Här kommer allt från början. svenskens Bil-o minnen 1960-89


Bilorientering.

Hur började det?
Det var början på 1960-talet, kompisen Jan Malmqvist och jag hade blivit
intresserade av gamla kartor Den äldsta vi hade var från 1600-talet över Södertörn. Detta måste ju kollas upp på plats, fanns de gamla vägarna och torpen kvar?
Detta fortsatte under ett antal år och därifrån var det inte långt att även intresset för bilorientering väktes
På den tiden förekom s.k. svarttävvlingar arrangerade av olika företags motorklubbar, att dee var ”svarttävlingar” berodde på att klubbarna inte var anslutna till, Svenska Bilsportförbundet SBF eller Motorförarnas
Helnykterhetsförbund MHF som också hade bil-O på sitt program med DM och riksmästerskap RM.
För dom som hade licens i något av dessa förbund ´kunde bli uteslutnaur sina förbund, om dom deltog i dessa företagstävlingar.I och med detta förekom s.k. synonymer, de mest kända är väl Inge Vidare och Åke Vilse

Min första licens fick jag som medlem i Nacka MS 1959 den kallades då junior-B, men någon synonym tog jag aldrig.
Däremot arrangeradeJanne och jag själva småtävlingar för kompisarna i Nacka

Så småningom började jag åka mer organiserat, jag har tyvär inte samla alla tävlingars handlingar, men kommer att skriva om de jag har sparat, i bloggen

Vad är bilorientering?
En förare en kartläsare en bil
Kartläsarenlotsar föraren efter körorder och karta som ekipaget erhållit c:a 30 sek. före start på sträckan.
Nu gäller det att hitta den väg som körorden säger att ni skall åka. Lurigheten är att verkliheten inte alltid stänner med kartan, det har kommit till nya vägar, hus har rivits eller bäckar torkat ut och plöjts igen.
Vanligt är att snittfarten skall vara minst 40Km/t annars får man prick, missade orienteringstavlor OK en kartsymbol eller passertavla PK ett vägavsnitt ni måste passera. Missade sådana brukar ge 10 prick/st. senast jag åkte på 80-talet räknades 6 sek. som 0,1 prick.

Det började med OT, orientering/tillförlitlighet, vilket betydde att man fick prick både för sen tid och skador på bilen och missade tavlor.
0De kartskalor som man började använda var 1:100 000. Men denna skala visade sig inte kunnauppnåden presison som behövdesför att kunna utnyttjamera av annarspå kartan osynliga stigar och vägar. Därförbörjade man också använda 1:50 000,för att kunna utnyttja mer av terrängen, stigar o.s.v.
Med tiden har detta utvecklatsmer och mer. När jag tvingades sluta, ´åkte vi ´på alla skalorner till 1:1000 för att t.ex kunna åka i grusgropar, på industrigårdar, parkeringsplatser o.s.v.

De första svenska mästarna som korades var vid en orienterigstävling i Enköping 1961

Förare:
1.Alrik Stenström / MSK Hammaren
2.Bengt Jismark / Djursholms MK 3.Yngve Andersson / Göteborgs MF
3. Uno Gårdebäck / Stockholms BK
3.Thorbjörn Nord / SMK Malmö

Kartläsare:
1.Börje Nilsson / MSK Hammaren
2.Fergus Sager / Djursholms MK
3.Lars Jernå / Göteborgs MF
3.Hans Olsson / SMK Malmö

OBS första och enda gången man utsett två tredjeplatser i Bil-O SM
Någon som vet?

Vid SM:et 1962 kom Arne Berg, (som jag senare hade mycket affärer med) 2:a i SM som kartläsaree åt Uno Gårdebäck / Stockholms BK.

När jag träffade Arne hade han verkstad i Nykvarn senare i Malmköping

Bengt Svensk



1964 ---midnattssolsrallyt, Visserligen inte bilorientering, men väl inintressant läsning. Midnattssolsrallyt Var ju någonting man åkte och kollade någon sträcka varje år. Oftast blev det ”Kusbodasträckan i Roslagen. Det hände också att man åkte och testade på sträckan, När man började med Bil-o Förekom även att Kusbodasträckaan ingick i tävlingarna.

Det sista midnattssolsrallyt gick 1964, följ länken nedan och se vad Åke Vilse skriver om det.

1. Midnattssolsrallyt







1967-11-25 Skepptuna MK:s OT special B .

Tävlingen gick i trakterna kring Gottröra. Totalt startade 89 bilar. Jag och Jan Mallmqvist hade startnr. 78 med starttid 21:54. Vi körde för Nacka MS Med Saab 93 eller DKV 3/6. Vi körde i klass junior B grupp 1 med 17 startande.

Resultatet blev: seniorer
1:a Björn Waldegård/Lars Helmer.
2:a Matti Wigren/Jan Södeerström.

I grupp 1 junior-B kom jag och Janne på 9:e plats.


-----------------------------------------------------------------------------------------

1967-12-17 söndag kördes Haninge mk:s och Mk Speeds OK special A i trakterna kring Jordbro. Tävlingen var c:a 8 mil med 12 specialsträckor.

Jag och Berttil Nilsson hade startnr. 22 och körde i klass junior B i Cortina GT för Nacka MS. Vi klarade en 12:e plats i klassen som hade 22 startande.



---------------------------------------------------------------------

1967 var det ju inte mycket Bil-O som jag kunde berätta om, bara lite rally.

Men så här blev resultatet i Bil-O SM:

SM:et avgjordes vid en tävling som arrangerades av Borås.

1. Sven Simonsson / Vetlanda MS
2.Leif Ekström
3.Kjell Johansson Skånska AK

1.Lars Ellbring / Vetlanda MS
2.Börje Nilsson
3.Arne Johansson Skånska AK

OBS att Lars Ellbring kommer åter att ta titeln i Kils MK 1983.


------------------------------------------------------------------------------------------------

1968-02-03 Lördag gick Haninge MK:s Snösvängen OT-tävling på Södertörn.

Jag och ? Körde Cortina GT för Nacka MS i klassen junior B. Vi hade startnr. 100 och av 16 startandee i gruppen kom vi på 11 plats.
Tävlingen hade 13 specialsträckor. Jag saknar den totala banlängden.


-----------------------------------------------------------------------------------------------

1968-03-16 lördag, Avestarundan. En ralllytävling.




Jag och Bertil Nilsson hade startnr. 68 i klass junior b grupp 2,
Tävlingen hade totalt 109 startande.
Jag minns att det var mycket snö. Totalt var det 10 specialsträckor, då vi står i resultatlistan 5799 prick men inte vilken placering. Men kul var det jag minns att vi körde av mitt på en lång sträcka mitt i skogen, det tog nog många minuter innan vi grävt oss loss, för där fanns ingen publik.
Men en j-a massa kokurenter som passerrade
t



1968-69 har jag inte heller något av mina o-tävlingar att skriva om, men här har du SM-resultatet i Bil-O:

1968: 1.Trelleborgs MK/Sjöbo MK, 2.Karlskoga MK, 3.Borlänge MK, 4.Eskilstuna MK
Förare:
1.Conny Jardler / Nora MK
2.Anders Berg / SMK Nyköping
3.Christer Carlsson / Skånska AK
Kartläsare:
1.Anders Westin / Nora MK
2.Torsten Åman / SMK Nyköping
3.Ambjörn Carlsson / Skånska AK





1969: 1.SMK Örkelljunga, 2.Luleå MS, 3.Borås MK, 4.Djursholms MK

1.Arne Johansson / Kinna MK
2.Arne Nilsson / Skånska AK
3.Hans Lundberg / Enköpings MK

1.Gerhard Johansson / Kinna MK
2.Valdi Puhv / Skånska AK
3.Carl Grevesmühl / Enköpings MK

----------------------------------------------------------------------------------------

I slutet på 60-talet började Nacka MS få en tynande tillvaro, varför klubben så småningom upplöstes.
Gänget i Nacka som höll till i ”ladan” och mekade med bilar och var tävlingsintresserade ombildade då Nacka MS. Exiterar den ännu?

-----------------------------------------------------------------------------------------------

1970-01-30 Hit & Dit nr.1. En kartläsningsövning som lagts på Värmdö av mig och Janne Malmqvist. Den hade samlat 12 startande av gänget från Nacka/Värmdö.

Som synes av uppställningen så var PK.20 den svåraste nöten. Det gällde alltså att åka motsols ute vid Hemmestorp, det gäller således att vara mickrometernoga vid kartmätningen. För att få med så många s'om möjligt i prislistan ökades respittiden till 90..min. Detta räckte inte heller för ekipage 3 söm därför fick känna sig blåsta på fikat, men vi bjuder ändå på en plats i prislistan. Nästa övning skall vi försöka ha i slutet på februari tag då gärna med någon mer kompis eller kompissa som vill prova på bil-0.

Resultat:

1. M. Nyhammar
2. L. Edne
3. S. Nyhammar
4. E . Högsberg
5. G. Malmqvist
6. Nalle & Kajan
7. R. Ekeng
8. Brenter
9. Falk & Rainiille
10. E. Melander
11. A. Roman
12. C. Sjöberg

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------


1970-02-27 Hit & Dit nr. 2. Den här övningen som Jannr och jag lagt gick som tidigare på Värmdö/Ingarö, och samlade 23 startande

Resultat:
1 S. Nyhammar/B. Eriksson
2. E. Högborg/Erlandsson
3 U. Lindohf/J.Sandberg
4. A. Roma¨n/Lundqvist
5. K&B
6. R. Janemark
7. L. Strand/Bergman
8. R. Landholm/P.I. Lndholm
9. L. Sjölund/L. Edne
10. C. Sjöberg
11. G. Malmqvist/Högberg
12. R. Thors¨en/
1 Över respiten
13. O. Thorsén/J Carneborn
14. I. Bartelsson/Bjurling
15. Valdemarsson/Jonsson
16. O. Sahlin
17. Rolle/Tjomme
18. R. Högman
19. O. Brenter

Över respittiden
20. H. Gustavsson/K. Sjögren
21. Stavling/Heggestad
22. S. Eriksson

R Landholm senare Haninges Rune ”öset” Landholm, bra rallyförare.





1970-03-20 Vallentuna MK:s skärmletning och gick naturligtvis i trakterna.
Jag och Janne hade startnr. 6. Körde som vanligt Cortina GT för Nacka MS.

Vi klarade en 14:e plats av 44 startande i Klass A.0


-----------------------------------------------------------------------------------------------------

1970-04-03 Kartläsningsövningen Hit & Dit del 3 gick som tidigare på Värmdö. 11 startande vågade ställa upp.

Resultatet blev:

1. S. Nyhammar
2. U. Lindohf
3. Erik & Ivve
4. R. Thorsén
5. O. Thors´en/J. Carneborn
6. A. Roman/Lindqvist
7. O. Sjöberg/Jonsson
8. Gunnar Tonie Håkan
9. Rolle/Tjomme

Utanför respittiden
10. Gunilla/Inger
1


1970-05-15 DMK:s Skärmletningstävling. jag och Janne hade startnr.60 Av totalt 71 startande i klass A & B.
Tävlingen gick enl. sparad karta N.O. om Uppsala.
Resultatlista saknas.

---------------------------------------------------------------------------------------------------

1970-05-22 Skärmletningstävliingen Hit och Dit Final. Hur många som startade kommer jag inte ihåg. Men 7 kom i mål.

Körbesked 1 såg ut så här:

KÖRBESKED 1
Start: 5,5 mm NV. G i Gustavsberg.
Kör: Genom g i Edsberg.
PK 1: 4 mm S 1 i 13,95. /
PK 2: 8 mm SSO a i Lämshaga.
Kör: S.I i Ingarö - N. d i Rosenmad
N. 1 i Återvail. _7. genom y i Karby.
PK3: 2 mm S. b i Karby.
Kör: pilad väg från 2 mm S. r i Karby.
till punkt 32,8.- kör 0 23,42.
PK 4: 2 mm N. d i Rosenlund.
PK 5: 3,5 mm N. sli Rosenlund.
OK 6: Torpet N. d i Rosenmad.
Kör: S Ingarö - 2,5 mm V. S i Storholmen
S 1 i 13,95.
PK 7: 3 mm S. ö i Mölnvik.
TK:8: M.f. punkt 14,93.
Längd 23,5 km.

Resultat:
1. T. Söderlund
2. J. Carneborn
3. S. Nyhammar
4. J. Sandberg
5. E. Högberg
6. C. Sjöberg
7. Trick


1970-?-? Junisvängen en Bil-O som gick var?

Jag och Janne Malmqvist hade Startnr. 35 i Klass A som hade 37 startande. Vi körde Cortina GT för Nacka MS.

Tävlingen gick på Södertörn

Varrangörer var?

Resultat saknas

---------------------------------------------------------------------------------------------------

1970-?-? Här finns bara en startlista. Vem som arrangerade saknar jag anteckningar om likaså datum, men året var 1970. Tävlingen gick enl. karta i Roslagen.

Jag och Jan Malmqvist hade startnr. 11 Med Cortina GT för Nacka MS

Resultatlista saknas.


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1970-11-06 En skärmletningstävling. Arragör saknas. Jag och Janne hade startnr. 36 av 45 startande i klass A &B samt körde Cortina GT för Nacka MS.

Kartan täcker området Stockholm-Uppsala så troligen gick tävliningen i Roslagen.

Arrangör saknas

Resultatlista saknas.

---------------------------------------------------------

Jag avslutar år 1970 Med SM-resultatet i Bil-O:

1970: 1.Vara MK, 2.Norrköpings MK, 3.Trelleborgs MK/Sjöbo MK
förare
1.Claes-Göran Nöremark / Ulricehamns MK
2.Arne Nilsson / Skånska AK
3.Lennart Andersson / Huddinge MK
kartläsare
1.Lennart Antonsson / Ulricehamns MK
2.Valdi Puhv / Skånska AK
3.Jan-Åke Lundin / Huddinge MK

PS. Lennart Andersson/Jan-Åke lundin kommer senare åka för Haninge MK.


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1971-02-13 MHF:s Stockholms Kung Bore, tävlingen som var en bil-O gick på Södertörn.
Den här gången var det Janne Malmqvist som körde och Jag som läste. Vi hade startnr.77 av 80 startande, förmodligen körde janne ”folka”

Saknar resultatlista





1971-?? VMS-Kannan arrangör,, Västerås Ms, En rallytävling i Västeråstrakterna.
Jag och sonen Kent Körde Cortina GT med startnr.119, för Haninge MK i klassen C-förare grupp 2.
Vi knep en 26-plats av 40 startande i klassen.





--------------------------------------------------------------------

1971-05-12 SMK? 1971-05-12 SMK? Orienteringstävling.
Jag och Janne M. hade startnr. 25, körde Cortina GT för Haninge MK

Saknar resultat.

Var?

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1971-09-04 Brommapokalen-Hällsvängen- Täbygalloppen. O-tävling ingår i DM, SM.
Enligt tillägsreglerna var starten Esso motorhotell Uppsala.
Om jag inte missminner mig så var det den tiden som Ronny Hedlund läste åt mig och vi åkte då för Haninge MK. Om det stämmer så låg vi trea i halvtid. Men det sprack sedan bl.a. av en punktering.

Jag saknar ytterliggare uppgifter.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------,-- 1971-11-27 Skepptunapokalen KM-1 för Haninge MK

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bil- utrustning

Man kan använda familjebilen om man tar det lugnt. Speciellt när man provar sig fram för att se om bil-o är kul.
Jag minns en tävling där elitparet Stene Haglund/Lasse Edwall Bromma MS kom med en taxi av större modell och taxiskylten tänd. Vad jag förmodar så var taxametern avstängd. Så det går att åka med allt. Men bilen måste uppfylla VTF –reglerna och SBF och arrangerande klubbens tillägsregler.

Men när intresset ökar så ökar också kraven. För att skydda motortråget i den ofta oländiga terängen är en hasplååt bra, tyvare fjädring och stötdämpare anser jag som en fördel.
För att se bra ut? Jo man får se ut hur man vill. Men när det gäller
utsikten så är extraljus bra hjälpmedel. På 60-70-talen var sdet även tillåtet med så kallade taksökare, men dessa förbjöds senare, Ingen belysning ovanför bilens ordinarie strålkastare.

Inne i bilen då?
När inte bilens trippmätare i hastighetsmätaren duger (om det fanns någon) så ville man ha en noggrannare tripp. (se ett senare inlägg i bloggen.)

Belysning med förstoring och kartbord för kartläsaren, Vi använder en så kallad ”kaffepanna” för belysning och förstoring. För att kartisen skalll sitta fast ordentligt använder vi fyrpunktsbälten.

Skyddshjälmar av godkänd typ för både förare och kartis är ett måste.

Intercom, inte alls nödvändigt. Själv tyckte jag det skulle vara bra. Därför kontaktade jag några eletronikmördar för att få tips hur en sådan kunde konstrueras.
Det fanns ju att köpa färdigam men var dyra.

Så efter lite tips så byggde jag en intercom ovh monterade i hjälmarna.
Vilken skillnad, Man kunde viska till varandra. Man kunde höra kartläsarens högt uttalade
Tankar om körväg och liknande.
Den utrustningen räkte ända till 89 då den ärvdes av Anders min senaste och sista kartläsare.


Bengt Svensk

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Då allt underlag för övriga tävlingat saknas avslutar jag med årets SM-resultat:

Resultatet för SM i Bil-O 1971:

1971: 1.Asarums MS/Olofströms MK, 2.Bromma MS/Täby MK/Järfälla MK, 3.MS Umeå, 4.Kinds MK
förare
1.Åke Olsson / Norrköpings MK
2.Arne Nilsson / Lunds AC
3.Claes-Göran Nöremark / Ulricehamns MK
kartläsare
1.Hans-Erik Sylvan / Norrköpings MK
2.Valdi Puhv / Lunds AC
3.Lennart Antonsson / Ulricehamns MK




1972-01-15 Bergslagsrundan,

Jag och Leo Tatti åkte. Den ingick som KM-2 Där har jag 7:e plats

Leo skrev resferatet i klubbtidningen efteråt.

BERGSLAGSRUNDAN
Lördag 15 jan. svarade Hällefors MHF för arrangerandet av vårt andra KM i 0. Hela 11 ekipage hade antecknat sig på listan i klubblokalen och som straff anmälde Boklund dem till nämnda tävling.
Efter diverse avstickare hit och dit för att hämta folk, samlades vi pa Stavsjö Värdshus för en. stärkande middag, så nu är den krogen på fötter igen. Allt var frid.och fröjd ända tills någon råkade titta. på. klockan och upptäckte att vi kanske borde fort¬sätta, om vi skulle: hinna åka KM-orienteringen också. Ja, vi lyckades faktiskt leta oss fram till startplatsen, som var en by borta i skogen. jag kommer inte ihåg vad don heter ens.
Efter tankning och besiktninr hann jag nästan få i mig en kopp kaffe innan de talade om för mig att vi redan startat.
Det var bara en transport i början och don lyckades vi klara prickfritt. Son bytte de karta till en 20 600-del och skickade ut oss i skogen med en massa vägar som skulle åkaspå både en. och två gånger. Tro mig eller ej, men vi lyckades faktiskt åka 0 där också. len son på nöta sträcka fick vi 1 prick bara, för att Bengt trodd på vad jag sa.
Efter ytterligare ett par tri sträckor i samma skog var det transport till en ny skog och kartbyte till 100.000tdel igen. Där lyckades jag slarva bort ,er. passertavla också.
Hägra sträckor senare var det dags för transport igen till en tredje skog. Där sista sträckan gick delvis på en järnväg,
och där gick det så,pabs fort att vi åkte på en för tidig prick. Så var det transport till målet och jag fick äntligen tid till en kopp kaffe i lugn och ro, medan resultaten kom upp på tavlan.
Det visade sig att Mick° och Mats fick finna sig i att dela segern med ett-par andra .ekipage, och Kjell o Boklund delade 4:e-platsen med nära stycken. Själv hamnade Bengt Svensk och jag på 10:e eller 11:e plats. En mera komplett ställning hoppas jag kommer på annan plats i det nummer.
MacLeo

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1972-03-04 Snövalsen MHF Stockholm.
KM-3

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1972-?-18 Slottsrundan,

Nu var det jag och Ronny hedlund som åkte.


Hur det gick framgår av referatet i klubbtidning nedan:

Arr. Uppsala MHF.
Fyra bilar från Haninge MK rullade på lördagen 18/3 upp till Uppsala för att åka bilorientering.
Tävlingen ingick som DM för Uppsala MHF-distriktet. Banan var 13 mil varav 2,5 svarta vägar.
Vi åkte upp med tron att rödvägarna bara var transporter mellan rolige svartvägsbitar med mycket vägval. Uppsala har lagt bra sådana löp förr, men a
tråkigt var att det där med svartvägsmilen som uppgavs hade bara med kartritningen att göra. Det syndes ingen skilnad mellan allmän och enskilt väg i skogen.
Inbjudan skulle innehållit rubriken "Varvlopp med skärmplock på rödvät Lär man sig Uppsalas reglemente kan man säkert ha lite kul också. Prickar, det fick vi, själv grejade jag denna gång mest, hela 107. Micke och Christer missade en spärr och var därmed uppe i 10 prick, 2:a frår klubban kom Börje Dahl/Boklund följd av Bengt Svensk/Ronny Hedlund och'på sladden Sven Andersson och jag i en trofast hundkoja.
Efter fika och lite eftersnack var det dags för hemfärd. Boklund först för att visa bösta och närmaste vägen genom Uppsala. Han had större problem att hitta genom Uppsala ön han har att komma på idealtid,, genom skogen.,
Pluto.
undra varför de mer avancerade förarna o kartisarna åker nybörjartävlingar? Jo för att få träning. Som ni ser är dom lika svåra då alla tar prick.

Referatet som stog i klubbtidningen:

MAJTÅGET. MHF i Huddinge:s nybörjarorientering den 18 Maj 1972.
Som vanligt blev det en bra tävling med Rune Tjörnfors som tävlings-ledare. Tävlingen startande strex söder om Nykvarn, gick söderut mot Björnlunda och upp mot sleppsta. Vidare in i de vilda skogarna not Hulta och ned mål ungefär mitt på 8kottvångsvägen, son ligger strax söder or Åkers Styckelw:uk. Anmärkningsvärt är väl att dessa U-tävlingar närmare 80 startande ekipage (vi hade 51 på var skärmpootdvling dagen innan;) En kul och bra idb Rune infört: Lagtävlan, där bilar från motorklubbar, distrikt företag, bilmärken eller vad man nu kan hitta på. Vinnande lag, som skall
bestå av 3 ekipage, får en fin buckla, med de vinnande bilarnas besättning= namn ingraverade,. Även här segrade Haninges MK lag, så den stiliga bucklan kommer så småningom att finnas till beskådande på klubblokalen i jordbro.
Vi hoppas att Rune ger Micke ett handtag ned banläggning och tekning av skärmletningen och den nationella Orienteringen nästa år.
Resultat från Runes =TÅGET:
Plac: 2 Börje Dal och Bo Eklund på 2 prickar.
4 Bengt Svensk och Leo Tatti på 8 prickar.
5 Perr Lövgren och Michel Denize på 11 prickar.
6 Kjell Ericsson och Conny Nilsson på 12 prickar.




1972-05-18 Majtåget, arr. MHF Huddinges Nybörjartävling. Nu kan man


1972-05-13 MHF Eskilstuna. En tävling Jag och Leo åkte. Själv har jag inte sparat några papper så vi kan läsa referatet i Klubbtidningen: AV detta förstår ni att det aldrig blev nån prisutdelning.

MHF Eskilstunas orientering den 13 maj. Skånsk bilåka modell Ä:
är väl vad man kort kan kalla denna tävlingen. Det var längesedan man åkte tävling på det har sättet i landet. „I alla fall blev vi ungefär 10 'bilar som hade tagit sig till Torshälla där starten var. Tävlingsledningen hade glömt att sätta ut sträcktiderna, bara totaltid fanns, vilket gav huvud bry för de flesta till en börja med. Etapptiderna blev ju bara längre och längre. 'Det redde upp .Sig -efter ett tag 'men kostade några.prick. iväg från TK 1, åkte asfalt en bit och vinklade sedan in på en svartväg och hittade några tavlor, "TK" sn Kjelle,'"fel• sa jag, ingen uträknad tidsangivelse.
Men en Tf var det lik förbannat, "vi rullar väl in på nästa minut" gissade Kjelle,. Hån är duktig på att gissa, han Kjell°, för det blev 0 prick i kanten. 'Sanna tur hade vi inte på nå teserade TK:na, son drällde lite var som halst'utbfter banan. Som orientering betraktat tat tävlingen ganska
enkel, så dessa hemliga TK blev avgörande för placeringen. Lennart och Ludde slog gänget med häpnad genom att komria.på andra plats; Resultatlistan hade vi hoppats att publicera, meh i pressläggningsögonblicket föreligger tyvärr inte någon resultatlista.

Boklund.


1972-05-24 Här en tävling där jag också låter referatet ur vår klubbtidning beskriva:

Skärmletningspoolen i Orietering den 24 maj 1972.
AMF Södertälje stod som arrangör för årets andra pooltävling i S-serien. Starten var belägen vid Björnlunda i eköna Södermanland, några mil söder on Gnesta.. Banan var 10 mil lång med någon svartmil. Och då blev man ner
tagen på jorden igen angående skyltars placering och mer eller mindre skumma angivelser.. Åke Magnusson var prisdomare (jag undrar om han har fattat vad den funktionen innebär?). Vid målfikat var förbittringen stor, de flesta var ganska förbannade på denna "letatavlangatlopprännande". Knappt, några finesser


Resultat för Bana 1

1 Thomas Ferm/ Lars Edvall Bromma MS 29 pr,
2 Michel Denize/ Ingvar Hansson Haninge MK 31
6 Ingemar Ekaan / Christer Holmqvist Haninge MK 56
7 Kjell Eriksson / Conny Nilsson Haninge , 67
9 Lennart Andersson / Jan-Åke Lundin Haninge MK : 80
10 Börje Dal / Boklund Hatj.nge I.MK. 85
15 Bengt Svensk / Leo Tatti Haninge MK 109


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


1972-05-27 Ytterliggare en tävling där jag hämtar referatet ur vår klubbtidning:
Dom är scannade från gammal skrivmadkinstext delvis oredigerat.

Deltävling nr: 4. Valde marsvik MHF den 27 maj 1972.
8-ekkpage av de 10 som var anmäldatill Valdemarsviks MHF Nntt-orientoring: "MAjNATTA träffades på Stnfsjö värdshus för att ladda upp och lassa in så att. nattens strapatser skulle klaras av på bästa sätt. Efter välbehövlig mat-.rast åkte vi kolonnvis till.Valdemarsvik där besiktningen klarades av samtliga
Utan bekymmer. Där stötte vi även på de två andra bilarna son saknades vid avfärden. Klockan slog för dc första ekipaget vilka var Hellman/örtenstrand :bed- startnummer 13. Startordningen för resten av klubbens deltagare var 16, 17 och sedan varannat nunner. Transport_till startplatsen som låg på gamla riksväg 15 en halvmil söder on, stan. 1:a sträckan gjorde undertecknad bort sigkapitalt,, läste fel i vägskäl, fick vända och lyckades hitta in rätt väg ned en passertavla son belöning, den passgren visade sig sedomera vara
ganska svårfunnen av de flesta. Efter dpn passertavlan skulle det åkas stig, vilket. Kjell gjorde, medan jag läste stig, fel stig 1 kn söderut, och fick varken mått eller böjar att stämma, vilket inte var konstigt. Nåväl TK 16 gav en prick, nästa gav. 4 prick där man. normalt inte tar någon prick.
2 och tredje sträckan nötte vi Stening/Hedlund, mötet blev son tur var inte så våldsamt attnågot gick Sönder, men pang sn'det. Stening körde givetvis åt rätt håll medan vi åkt vägen åt fel för attjiämtn an missad passgn. Så småningom kom vi igång på allvar, läsningen började fungera, nya bilen gick som en klocka, vägarna var hala efter allt regn, men kul. På väg till mål¬fika kon vi överens om att en del tälvingar vet man att man har gjort bra ifrån sig på, men i kväll kändes det tvärtom. Under alla förhållanden vill vi skriVa under på att det var en av de bästa tävlingar son vi åkt på mycket länge. En stor blemma till Ingemar och Harriet Larsson sonvar tävIingsledare.. Ett tack fan nej till Tatti som lät mej behålla mina glasögon, som han hade hotat bed att stjäla. tacktack.

Boklund

Resultat: klass 1
1. Carl-Erik Berg / Hans-Erik Sylwan Linköping 18 prick
2 . Kjell Nilsson/ Boklund Haninge MK 41
4. Börje Dal/ Jan-Åke Lundin Haninge MK 56
5. Ingemar Ekman/Christer Holmqvit, Haninge MK 58
7. Bengt Sensk/ Leo 'Tati Haninge MK 60
8. P-L Andersson/ Håkan Whitlock Haninge HK 69
15. Kjell Svedin / Conny Nilsson Haninge NK 148


-

1972-06-10 Falköping

Den här tävlingen missade jag själv. Men saxar här referatet Som Leo skrev:

Dom är scannade från gammal skrivmadkinstext delvis oredigerat.

Falköping 10/6-72
Utav en ren händelse åkte j, g ner till klubbeh söndagen den 4/6. Magnusson höll s9om bäst på.med Haningemästerskapet i minieacing och bland funktionärerna fanns Gunnar fiellman och Bertil örtenstrand, som tydligen var åksugna värre, för dom hade snokat rätt på en natio¬nell 0 i. Falköping lördagen därpå, och då Micke dök upp i samma veva bedtämde vi oss dör att åka den.
Samlingsplatsen var Fsso,Kungens Kurva mach efter en grundligt genomfestad natt (mycket trevlig fest),fanns jag först på plats och så' småningom kom även Gunnar och Bertil„och till sist Micke och vi drog iväg.Det är väldigt praktiskt med nackstöden i Mickes bil,med solglasögonen påvar det.ingen som märkte att jag sov halva vägen.
Nåväl,vi kom fram,installerade oss-på hotellet och letade rätt på ett av stans fåtaliga matställen och gick skallgång efter perJonaligimanolg i köket.
Mat fick vi, besiktiga: fick vi och iväg kom vi. Kartan vase er 50 000-del och saker och tång fungerade skapligt när vi plötsligt upptäckte att vi åkt en slinga utan att hitta nån passer,men vafan, det stämde ju hela tiden jajvi fortsatte och så småningom komden. Dom har tydligen såna hyss för sig här nere.
När två sträckor återstod låg vi på 2 prick och var i stort sett nöjda med livet,men sen fick vi •in en ny karta,en handritad 10 000-del och Micke hade tydligen fått förtroende för big,för jag
'lyckades lura honom rakt fram när vi skulle vänsterträgen•var•smal och slutade vid, ett stängselldär vämdningen var nogsål)ökig
Till slut. korn vi väl:rätt i korsningen och åkte kors och tvärs över området och hittade passererna, fast i fel:ordning,men när vi
väl lokaliserat-alla,var det bara att åka.l3 prick blev utdelningen på den sträckan, och. ensträcka-kvar att åka.
Den gick på 25 000-del och flöt hyggligt med 1 trick som resultat.
Summa 26 prick var definitivt fär mycket för nån placering men däremot blrv vi inbjudna att åka i Borås fredagen därpå och lovade tänka på saken.
Hellinan och Örtenstrand hamnade på nionde plats i C-klassen där man åkte en kortare tada,så dom fick räkna bort dom två sista sträckorna.

MacLeo



1972-06-18 Knallerundan.

Det var klart att man var på hugget som Leo skriver i referatet nedan, men tyvär sprack det denna gång. Jag vet att Leo och jag åkte i Borås senare, för jag minns att vi besökte hans föräldrar.

Här är referatet från klubbtidningen:

Den är scannad från gammal skrivmadkinstext redigerar så gott det går.

Knallerundan den 18/6-72
Som vi lovat tänkte vi på saken, vilket resulterade i att Mick inte kunde åka men jag däremot hoppades kunna tillbringa en veekända i mitt föräldrahem utanför Borås och därför övervägde om jag tordes försöka lura nån att åka Borås MK;s O, som gick en fredagkväll.
När timmar återstod av anmälningstiden tog jag mod till mig och ringde upp Bengt Svensk, men han var inte hemma.
När 2 timmar återstod ändrade sig Micke och då jag var bergsäker på att Bengt skulle anse mig vara halvimbecill (varför bara halv) om jag föreslog något sådant, ringde vi och anmälde oss_
Vi hade knappt lagt på,förrän det började kärva till sig, Bengt ringde och sa att han var på hugg.
Vi försökte ragga upp en kartis till men det var däremot värre, bl.a.var Christer inte intresserad bestämde hans fru och Rune var förmodligen på nån rockgala, för hemma var han inte.
Kjell Nilsson och Boklund var redan klara, så vi skulle bli två. bilar nu också.
Det bestämdes samling och upprop hos Boklund klockan 2 och

första etappen gick ända till Esso, Kungens Kurva, fast vi hamnade
på fel sida om E4. Nåja,det fanns soppa och fika där också.

Det var en jävla skrivmaskin att stava.

Därefter åkte Boklund i täten och vi kom rätt ända
till stadsgränsen i Borås där jag övertog befälet, eftersom jag hittar i stan. Jag började med en elegant felåkning, men det är klart man måste ju visa grabbarna stan också. Ja ja lugn bara, vi hittade startplatsen
till sist. Det var stans VW-återförsäljares lokaler och dom hade förmod-ligen fått en begränsad tilldelning av reservdelar, för det var en lirare som försökte slita loss framvagnen på Mickes bil i besiktningen.
För övrigt blev vi väUigt bemötta både i sekretariat och servering.

Så gick starten och det var pilat rakt igenom stan(tänk er pilat på Essingeleden),till TK 1 ,som var en korsning med 6 vägar.
Iväg och vänster in över gärdet, ut på vägen, vänster till samma korsning, va nu då? Ingen passer? Nåja, det var likadant i Falköping, vänster igen och så rakt fram och så vänster i lite längre fram åsså höger och hö¬ger och där satt den, stämpla och iväg. Efter ytterligare tre stämplar var det TK,
Nolla där, andra sträckan fungerade lika bra bortsett från att vi åkte på 3 prick.
Så fortsatte det med en prick här och två där och jag fattar inte hur man överhuvudtaget kan läsa som det hoppar och skakar, för det var brutalt dunkigt på sina ställen.
Plötsligt var det en lång sjuljävla transport ända innanför stads¬gränsen, där det byttes karta till en handritad 10 000-del och en halvår, seglång lista på angivelser och så bar det iväg igen.Den här gången fick jag huvet att funka även på den kartskalan och när vi åkt tre sträckor till var det hela övei och det var bara att åka pilat genom stan till målfikat.
Vi hade lyckats samla på. oss 29 prick,vilket räckte till en 7:e plats i B-klassen och 11:e totalt.
Jag hade i smyg bytt ut Boklubds glasögon så Kjell och han fick 30 prick och 8:e plats i klassen bland 31 startande och 13:e totalt.
Totalvann gjorde Sören Nilsson/Bruno Berglund från Kil:s MR med en svävarmodell av Ascona på 8 prick.

MacLeo

Ta bort sidbrytning



1972-08-04 Kils MK:s. En tävling som jag av någon anledning inte kunde vara med på. Men referatet blir inte mindre intressant för det.

Dom är scannade från gammal skrivmadkinstext delvis oredigerat.

Runt,Runt i Värmland.
Nyss hemkommen från:en 14 dagars semester hemsökte jag Kjell Nilssrns boning och där fick jag veta att Micke'ochjag var i vederbörlig ordning anmälda till Kils MK:s orientering fredagen den 4/8.Det är tur att man
får reda på sånt,Micke visste heller inte omef förrän jag berättade för honom.Nåvälgredagen kom och vi for iväg. Vi var tre bilar den här gången Lennart och Ludde,Kjell och Boklund och så vi.Det höll på att kärva till sig med; redagstrafiken,Masrallyt heter det visst när det går norrut, men vafan heter det väSterut?kycket jöns var.det i alla fall ute,men vi lyckades.kromma fram med 20.min. tillgodo vilket räckte till både be¬siktning,anmälan och tealettbeåök innan vi skickades iväg till första sträckan,som gick på 50.000-del 5ch där jag gjorde bort mig ordentligt med 8 prick i kanten.Så kom andra sträckan på specialkarta 10.000-del ' som skulle gå på 2 min.Den gjorde det.Tredje gick också på special¬karta,det gjorde förresten-alla återstående utslagssträckorna:Där blev det1: prick.Plötsligt började alla klockor gå 2 m5nliter för fort (tjyvtrimmat ?) och vi fick 1 tranö.p,I.Lpiiok 5 belöning för lång och trogen akningpå,rödvagen.( Jag hittade helt enkelt inte till TK:n.
Till slut härknade Micke till och Svängde bara in i skogen och si, där var den.,) Avgång TK 19,och efter femtioelva varv i skogen och
halva körbeskedet avverkat lyckades vi ramla in i P21.Men vaihellvitte, och så åkte vi om alla femtioelva varven men inte fan hitta vi P20 inte bara Lennart och kudde som också.virrade cmkring.Nåja,det redde upp sig så småningom men 16 prick kostade det,och vilka prick sen,stora fula
jävlar.Efter det teg vi bara några små ströprickar och plötsligt var det mål,Siffrorna kom upp innan vi hann fika klart och dom sa att vi samlat ihop hela 36 plumpar och det förpassade oss till 5:e plats i_ B-klassen och 8:e totalt.Kjelle och Bcklund fick bara ihop 29 prick
och 3:e i. B och tctalt.Lennart .)chIudde var inte vanavid
Västsvenska varv utan passerer och fick ihop 45 prick ock kom 8:a i B-klassen? och 13:e totalt.

Mac Lec

t
-----------------------------------------------

1972-08-18 SMK Karlskoga. Här åkte Jag och Leo. Grunnar på vad hade jag för bil, levde Cortinan än?
Vi får nöja oss med referatet ur klubbtidningen:
Dom är scannade från gammal skrivmadkinstext deelvis redigerat.


Fredagen den 18 augusti drog höstsäsengen-igång-fär 0-åkarnas del med KM i Karlskoga MK:s regi.9 ekipage var anmälda och 8 ställde upp till start.
Samling som vanligt hos Boklund,och så handlöst ut i fredågstrafiken Naturligtvis började det regna, så Schven Andersson, somdagen till ära klätt upp sig med en Saab 2-rykare med spräckt fördelarlock tappade vi snart
bort och vart dom andra tog-vägen: vete fan för•plötsligt var Bengt och jag ensamma i bilkön.VI hade gott, om tid? så, vi stannade i Kungsör och beStällde in mat och fördrev en stund med'att vänta på den.Resten av tiden gick åt att, leta rätt på_en mack i Karlskoga och så besiktningen förståss,den hade dom gömt långt utanför stan, så det-togen stund.
Starten gick oclj allt funkade fint tills vi skulle in i TK:n. Det var lite tjall på angivelsen,men dum som man är,så hajar man inte-detUtan vi hittade ändå med bara 1 prick i kanten. Sträckan blev struken.
på andra sträckan stämde angivelserna, men inte mitt huvud vi
blev 18 prick rikare. Sträckan bleveinte struken.
Sen funkade huvet rätt skapligt ett tag för att plötåligt paja ihop
-, totalt på en transport .12 prick lades till samlingen och vi fortsatte.
Och blåste glatt förbi en passer och höll på att missa nästa också
. men nån bus sig--jävel hade lagt en stock över felvågen, så vi hittade den.
När vi väl hade hittat alla passererna fick vi ytterligare en hög medprickar att lägga till dom andra. -e
-Sista sträckan gick på Gelleråsens motorbanaedär det åktes åt all håll både i depåerna. och gokartbanan som på stora banah:och vågarna utanför
:jag vet inte själv hur vi bar oss åt,menrunt konf.vieoch prick fick .vi,närmare bestämt 81 stycken samlade vilket betydde en 7:e plats i C-klasserLdärIngemar Ekman/Christer Holmqvist knep fjärde och Gunnar Hellman /Be rtil Örtenstrand femte platserna Schven Andersson/Ronny Hedlund 10:
A-klassen Såg Lennart och Ludde på femte plats och 7:a totalt
1 B-klassen hamnade Kjell/Boklund på 16:e Micke/Mats på 19:e och Keith/Conny, på 20: Platserna.

McLeo



1972-08-26 Ytter lgare en tävling jag står över av någon orsak. Bil/ekonomi?
Men här i alla fall ett referat av Leo.
Dom är scannade från gammal skrivmadkinstext delvis redigerat.


Kinna MK Marbonatta den 26/8-72.
'Man tager vad dom haverusom farbrorSträng säger och då det inte går nån 0 här i Östra, åker man till Västra _där kör dem varje vecka.
Den här veckan,den 26/8 alltså, var det Kinna MK:s tur att sysselsätta
3 Haningeekipage,ech inte ens en hejdlös kräftskiva kvällen före kun¬de hird 'a oss att åka,, så jag fanns på plats hos Boklund k1.12,något
dirad över att det inte fanns en käft där,men,tänkte jag,det var nog kl vi bestämde;och satte mig tillrätta och läste tidningrn. Kvart i ett dök Boklund och Mona upp och undrade varföl jag satt där,vi skulle ju samlas hos Kjelle kl.l.11säger du detusa jagoch åå åkte vi till Kjelle och fikade,
Därefter åkte vi till Södertälje och plockade upp Keith och Conny-,
Därefter, åkte vi till Borås och bokade in oss på Esso Motor Hotel.
Det bKrjåde bli k,:appt med tiden och med fem mil kvar att åka coh
jag inte fått nåt kaffe på några timmar, så lämnade vi :.kvar toklund i, duschen och Micke och jag fortsatte.
Så var det då dags,och 'efter en kort transport kom första sträckan, en liten 2-minuters-mred'2 passererödet-var-ingen som klarade 0,för oss fat¬tades det 15 sekunder.
Några sträckor och prickar senare byttes 50 000-delskartan ut mot
en 20 C00-del och en 6-och en ' minuterssträcka med passerer vardera skul¬le åkas.Efter både gen-och omvägar och allmänt virrande hade vi avverkat der- men fått Kjelle ech Boklund,som startat 4 min. efter obs,alldeles bakom. Så. småningom hade dom också fräckheten att åka 0 och före sista sträckan
låg vi på 23 prick och Kj2lle på 17.
Tå skulle vi ta i,och det gjorde vi,men när stenarna blev halvmeterhöga och lille var vit målade tyckte Micke det var bäst, att vända och försöka hitta rätt väg.Det var ju ingen konst, bara man letade på rätt ställe. 11 prick
blev det och sammanlagt 34 vilket blev en (172,?)e plats i klass r.Kjelle och Boklund hamnade på 20 -eick och 2:a i klassen. Keith och Conny, som startat se
såg vi inte till på hela kvällen,men -m kom så småningom in och hade samlat ihop 36 prick. .

MacLeo.
t
-----------------------------------------------------------------------------------------------


1972-09-02 Brommapokalen.

Leo Och jag åkte Brommapokalen, Som tidigare låter jag referatet i klubbtidninge tala, denna gång skrivet av ”Boklund”:
Resultatlistan Avser endast placerigen bland klubbåkare, totalplaceringar saknas.

KM-0. RM-0 delt. 1. Poolens delt. 1. i Nat-O-serien samt SM-kval. BROMMAPOKALEN- 72.
Lördagen den 2 sept. var det dax igen för KM-0 delt. 6. T kraftigt oorg-aniserad karavan for Haningegänget till Uppsala där besiktningen var för-lagd. Hela 11 bilar hade mött upp, för det gällde ju ganskamycket som syns på rubriken ovan. Besiktningen vållade oss inga problem, så det var bara att betala och se glad ut. Micke skulle anmäla lag till RM-et.
Hur många lag har anmält sig sporde Denize? inget blev svaret. Det fordras 3 lag anmälda för att lagtävlan skall räknas. OK s*a Hick°, vi anmäler 3 lag. Senare kom bl.a. Västerås med laganmälan sa att det blev 4 lag. Klockan'slog för avgång,. transport ut till startplatsen. 1:a sträckan
var en lång bit på vitväg och slutade med en kort svartväg. En passen skulle sträckan innehålla, och med erfarenhet från tävlingar i västra regionen räknade undertecknad med att passeren stod på svarten strax innan TK:n. Hycke riktigt, där stod den. angivelsen blev lite skum för nor-syd meridianen gick i svag lutning vänster-höger och angivelsebok-staven något upp till höger varför många vände och körde tillbaka innan sista angivelsen nåtts. Bland andra gjorde Christer och Håkan en ko-vändning c:a 30-40 noter före kontrollen och hann givetvis inte till¬baka till TK:n.i.rätt tid utan fick sina prickar varna. Christer drög
på sig 19 prick tror jag och Håkan några han också. Själv hade jag turen och klara nig på 0 prick. 2n kort transport till andra stäckan som inne¬höll två passerer. Inga problem på den sträckan heller, ett glädjande ut¬rop vid PK 4 att Ulrika Knape hade tagit guld sporrade oss lite extra,
PK 5 stod på en gammal omläggning och TK 6 någon km bort. Tävlingc*- ledare Bengt Sandelius satt där och mediterade. (Det är inte bara Haninge som har brobleu med funktionärer). ,0 prick även där alltså. Sedan var det dags för fikauppehåll. Totatl var det bara 4 ek±page son hade lyckas köra på 0 prik dit. Ferm/Edvall BHS hade 2, Sylvan (svenskmästare 71 hade 1pr) Antalet startande var c:a 50 stycken. Efter fika bar det iväg igen med jämna startnu ler på en slinga och ojämna nummer på en annan. En god ide som manar till efterföljd, eftersom ingen behöver "spåra" hela tiden. OM! vi får fatt i tillräckligt med kontrollanter till vår egen tävling den
16 dec. är vår tanke att göra likadant. 'TK 8 hittade vi vid Haberga son ligger NO on Alunda. PK 9 skylten hittade vi men ingen kontrollant. därenot stod det på en lapp bredvid PK numnret att °guben" hade före-dragit att sitta henna och titta på OS i TV. Resten av sträckan gick utan problen. Inga prickar där heller. Det verkade bra det här: 3 str¬äckor och 0 prick. Nästa sträcka son började ned en lång och dålig stig kostade oss..3:prick- tack vare.en kortare turhg,på fel väg, en¬koppling på Saaben som vägrade att tjänstgöra på rätt sätt och allnänt svårforcerad väg. Vår 5:e sträcka var den kortaste på hela tävlingen, bara 4 ninuter. Iväe då, hittade PK 17 direkt, tog höger runt gården' och ner till en vänsterböj, jävlar: fel tjöt jag. Kjelle backadeupp på ladugårdsinfarten för att vända då höger frenhjul for halvvägs ner i ett dika. Kjelle ut och runt bilen, blev. bländad av sina egna lysen
och försvann ner i, diket. Det luktade pyton frän diket. Diket var
avlopp för avfallet från ladugården. Son. tur var för Kjelle lyckades han klara sig från att hannes ända nere i dyhålet annars vete väl tusan on jag hade stått ut och läsa vidare i den lukten. Plötsligt myllrade det av hjälpsam= nänniskor son på 0-tid forgligen kastade upp framvagnen
på vägen, och så var vi iväg igen. 2 prick blev straffet för den tavlan, och det var ganska billigt pris. Jaha, sa hade mansanlat på sig 5 prick och vi var på det klara ned att någon vinst skulle det inte bli i kväll. Nästa sträcka blev det faktiskt en nolla i kanten igen och det kändes
lite roligare igen. Sträckan därpå var en sträcka utan värde eftersom. kontrollanderna satt hemma :eh kollade in TV:n. Ned noll där ned. Sista sträckan skulle tydligen bli den avgörande. nod hela 8 passerer på 21 ninuter och 11 kn:s längd. 21 ninuter var idealtiden, vi höll på i 28. Vi samlade totalt på oss 13 stycken prickar, vilket visade sig inte var så dåligt i alla fall. Sista sträckan ligger förövrigt
under vädjan hos SBF.efter protest av Sölve och Sören Dklund från Rasbo. Den:protesten lär väl inte bli slutbehandlad före decenber varför .en definitiv resultatlista inte .kan publiceras. Resultatet ned sista str-äckanllev för Haninges del enligt nedan: (Siffrorna inos parentes är prickarna om sista sträckan räknas bort).

Kjell Nilsson/Boklund l3.
Lennart Andersson/Jan-Ake Lundin 17
Per Stening/Ronny Hedlund 22
Vicke Denize/Hats Broström 28
Leif Hansson/Rune' Tjörnfors 32
Ingemar W´Ekmnn/Christ9r Holmqvist 39
Sven-Owe Karlsson/Lennart Lundqvist 44
'Keith Nilsson/Conny Nilsson 44
Gunnar Hellnan/Bertil Örtenstrand 44
Per-Lennart Andersson/Håkan VThitlock 58
Bengt Svensk/Led Tatti 75

Om..sista sträckan strykes betyder det totalvinst för Kjelle och...nig sant ledning i RH. Om. inte ligger vi på 3:je plats totalt och 2:a i RH.

Boklund 15/9-72.


KM-ställningen i Orientering Haninge MK efter 6 körda deltävlingar:

(Dom är scannade från gammal skrivmadkinstext oredigerat.)

1= "SKEPPTUNAPOKALEN" Skepptuna MK den 27/11 11971
2= "BERGSLAGSRUNDAN" MHP Hällestad den 15/1 1972
3= "SNÖSVÄNGEN" Stockholm 4/3 1972
4= "MAJNATTA" Valdemarsvik 27/5 1972
5= "0-TÄVLING" Karlskoga MK 18/8 1972
6= "BROMMAPOKALEN" Bromma MS 2/9 1972

Förare:
Plac
1 Kjell Nilsson
2 Ingemar Ekman
3 Michel Denize
4 .Lennart Andersson
5 Gunnar Hellman
6 Per-Lennart Andersson
7 Per Stening
8 Bengt Svensk
9 Börje Dal 6•3
10 Leif Hansson
11 Keith Nilsson
12 Kjell Svedin
13 Sven Andersson
14 Dick Johansson
15 Sven-Owe Karlsson
16 Roger Karlsson

Kartläsare:
1 Bo. Eklund
2 Christer Holmqvist
3 Jan-Åke Lundin
4 Mats Broström
5 Ronny HedlUnd
6 Conny Nilsson
7 Bertil Örtenstrand
8 Håkan Whitlock
9 Leo Tatti
10 Rune Tjörnfors
11 Ingvar Hansson
12 Lennart Lundqvist

-------------------------------------------------------------

1972-?-? Svamptåget MHF Huddinge

Jag och Leo åkte som vanligt och resultatet ser ni i refetatet av Leo i klubbtidninge.

(Är scannat från gammal skrivmadkinstext delvis redigerat.)

Svamptåget
Jag har en längre tid varit allvarligt orolig för vännen Rune Tjörnfors överdrivna intresse för rockgalor,men nu är jag lugn igen. Jag har nämligen åkt Svamptåget som Rune basade för och han kan knap¬past ha haft tid över för annat på, sistone. Kul att det finns flera: banläggare i Haninge MK som kan avlasta Boklund och Micke något annars krpknar väl dom ihop.
Anmälan och sånt var ordnat i rrafe Trekanten Mariefredsvägeh
och därifrån en kort transport till startplatsen vid LäF5gesta f.d.Värds¬-` hus.
Grabbarna försvann en efter en och själv hade jag lovat att ställa upp på en logdans i Mariefred,men det sprack ju. Kartan täckte inte det
området och om ni nånsin har sett vad konstig en orienterare ser ut som _ hamnat utanför kartan, så förstår ni kanske varför vi valde att leta
tavlor i stället.
Efter ett tag kom Keith och Conny ifatt oss och vi gjorde sällskap och skymde tavlor för varann.Vi skymde mest,men dom vann på bättre hets, eller var det sämre, för jag lyckades nämligen hetsa på oss 10 plusprick
Att en bofink får se ut hur fan som helst ,vet man ,men hur är det med broar? Det låg nämligen en(1) planka + en(1) stock i ett dike och detta arrangemang kallades 'dålig bro".Dålig var den,men bro? Hur som h helst, vi kom inte över förrän jag kastat bå(ie plankan och stocken ut
i skogen. Tack vare detta kom vi så småningom i mål och kunde bestålla

kaffe och mackor, som gick ner fint. siffrorna på resultattavlan kunde_ jag däremot inte svälja.
Ingemar Fkman/Christer Holmqvist var värst med 19 prick,före Kjelle /Boklund på 37, Därefter kom Lennart/Ludde på 42,Keith/Conny 44,Bengt/ jag 52, S 0 Karlsson/Lennart Lundqvist 53,P L Andersson/Håkan Whitlock och Micke/Mats 58 Dicken/Ingvar 67 Hellman/Hellman 69 och Per Stöning/
Ronny Hedlund på 82 prick.
I klass N åkte Peder Hansson/Greger Bengtsson
in På en 12:e plats bland 27 startande.

MacLeo.




1972-06-08 Falköpings Ml.

Jag och Leo ut i skogarna igen, den här gången också söderut.Som som synes av referatet i klubbtidning så lyckades vi bra.

Vår 7:e deltägling KM i O skulle åkas i västsverige och Falköpings Ml( var utsedd till arrangör. Datum var spikat, till den 8 junigen fre-dagkväll,vilket kanske avskräckte en del,det visade sig att endast 6 ekipage tog sig till start. Det höll på att bli bara fyra jag hade nämligen sällskap ner med "ute i sista sekunden"Boklund och Micke,så det var lite halvbrådis på slutet,men det grejade sig,jad hann med påtåren innan det var dags för start.
Grundkartan var en 50 000-del och första sträckan enkel. Andra och tredje vållade heller inga större bekymmer utom att-döt var brådis.
Med 4 prick i kanten beredde vi oss för 4:e sträckan,kartan byt¬tes ut mot en 25 000-del och så bar det iväg på en stig som visade sig vara engammal järnväg,syllarna låg kvarldom hade bara tagit bort räl-- Sen,s4 några 45/tim. åkte väl ingen på dom 1200 meterna innan väglaget blev något så när läsvänligt, Sen tog det resten av den sträckan innan hjärnan lagt sig tillrätta igen, så 9 prick hann det ramla på oss.
Ja så var det dags för kartbyte igen,10 000-del den här gången och två sträckor hann vi åka innan dom kastade in en ny i samma akala.' Vi åkte ytterligare en sträcka med godtagbart_resultat men sen hamnade vi plötsligt på en bilkyrkbgård och vi yrade omkring bland skrotbilarna ett bra tag innan vi hittade därifrån och kunde fortsätta.
Det var mycket varvåkning och vi hade tagit ut svängen lite för m eket på en gårdsplan och åkt igentm en passer två gånger från fel håll utan att upptäcka den ,men när det var dags för just-den passeren åkte vi inte genom den alls utan hamnade i en tidigare kon.teoll och vgr tvuOgna att åka ett extravarv och samlaPrick. 17 stycken fick vi ihop på den sträckan och jag var vål, ganska övertygad om att poängen ;lugit sin kos.

Sista sträckan åktes på 25 000-del och blev ännu virrigare med ytterligare 24 pricks påbackning och när vi sen höll på att åka vilse på transporten till mål också var jag ytterst nära ett sammanbrott.
Med en knappt märkbar överträdelse av hastighetsbestämmelserna klarade vi till slut den tiden och kunde ägna oss åt lugnåre syssel-sättningar, äta mackor och dricka kaffe och ljuga för polarna och sånt.
Resultaträkningen fungerade inte så där överdrivet bra, så det tog ett tag innan siffrorna kom upp.
Först fick Hellman/Örtenstrand upp sina 60 prick.Sen dröjde det ett bra tag och så kom Lasse Tiderman/Christer Holmqvist upp med sina 60. Det är hårt om KM-poängen.
Efter ytterligare väntan fick Kjell Nilsson/Ludde upp sinas. ,prick, 49 blev det.
Så var det barh Bengt och jag kvar, P-L/Håkan.bröt på ett tidigt stadium då bitar ur nya bilen började ramla loss och Micke/Boklund, som låg väl framme för en topplacering men hoppade lite'för högt och slog sönder våxellådskaveln på näst sista sträckan också fick kasta in hand¬dUken. '
Sent omsider kom så våra sieror upp och hör och håpna,59 prick och en delad andraplats i C-klassen.

MacLeo

------------------------------------------------------------------------------------------------

1972-10-14 Olofströms MK och Asarums MS den

Olofströms MK och Asarums MS den 14/10-72 SM i O. Leo och jag beslutadee åka ner till Blekinge för att delta. Men som synes av referatett så gick det inte så bra, kopplingen rasade. Vid reperationen på söndagen lyckades jag montera lammellen åt fel hålll, så hemresan blev jobbig då man inte kunde stanna vid röljusen för att inte få motorstopp.

referatet är scannade från gammal skrivmadkinstext oredigerat.)

Sm i 0, som i år till allmän förargelse bestod av en enda ::.al¬tävling gick i Blekinge. Olofströms MK och Asarums MS stod för arrangemangen och datumet var den 14 oktober. Haninge MK hade 9 ekipage anmälda, och
på fredagskvällen avgick dom i spridd ordning hemifrån. Efter dåverse mat och fikapauser anlände gänget vid 24-tiden, till Esso Motor Hotell i Karlshamn och gick och knöt sig. Lördagen började med allmän tillsyn av bilarna, och därefter samlades de flesta till Sylwans hopkallade
möte, där alla var överens om att nuvarand system med en enda SM-tävling
var förkastligt och utsåg representanter för åkarna att förhandla med OT-utskottet om ändring. Vi han med en stadig middag före besiktningen
och ett stort antal koppar svart kaffe efter innan det var deags för
för statt, det började med en transport efter rondbook enligt "Tulpan
systemet", men jag hade för mig att det sar näckroror, så vi åkte fel en bit. Men när jag väl hade fått ordning på botaniken hittade vi rätt till TK 1. Sen började prick a,,u6 hopa sig, första sträckan var en
8-minuters, där tog vi 10, andra va r också en kort fan, där tog vi 20. Tredje, gick hålvbra med "bara" 7 prick, men på fjärde fick vi ihop
en liten hög igen och dessutom började det lukta bränd skodula men när vi kom in i TK:n hade det ?:lutat lukta och konplingen var slut. Vi lyckades slira oss till tankningen där jag kopplade av med 2 raka
hamburgare medan Bengt småpratade med bilen. Han lyckades inte snacka in sig, så det var bara att försöka ta sj till hotellet för vårah del. Dom andra fortsatte att jaga kaniner med blandade framgångar, Värst var
Klene och Boklund på tionde Plats med 50 kaniner, Lennart och Ludde var ,nästa. kaninplockare på 21:- plats, Keith och Conny på 26'!e, Per-
Lennart och Håkan på 29:e. Sedan kom Cdannar och Bertil på plats 50, Micke och Mats på 53:e, Per Stening och Ronny 'Hedlund bröt bärarmen samtidigt som tävlingen. Söndagen började med att sätta ortsbefolkningen
i arbete med att jaga reservdelar åt Bengts Fortford och Pers armsvaga SAAB, och sedan backade vi in bilarna i en smörjhall och började riva. Framåt 3-tiden var Pers bärarm svetsad och på plats, och Bengt hade monterat en ny lamell och alOt var frid och fröjd, det var bara det. att det inte gick att frikopplE men man kan ju växla på varvet,
så vi intog en stadig middag och åkte hemåt i samlad tropp.

McLeo.

Presstoppnytt Lennart ock Ludde 16 plats i A-klassen, Kjelle/Boklund tog klasseger i B-klassen, Micke Mats 2C i b-klas av 29 startande.
I C-klassen kom. Keith/Conny 2a, Ingemar/Christer 3:a,PL/Håkan 9:e, Gunnar/Bertil 14e,. 21 startade i C-klassen. Det tar sig sa Mingen.

SM-esultatet blev 1972 således:

1972: Asarums MS/Olofströms MK
Förare
1.Lille-Bror Nasenius / SMK Köping
2.Jan Wilhelmsson / Kinna MK
3.Sören Nilsson / Kils MK

kartläsare
1.Björn Cederberg / SMK Köping
2.Per Wilhelmsson / Kinna MK
3.Bruno Berglund / Kils MK

-------------------------------------------------------------------------


1973-01-03 HANINGEN. Jag ”lurade” ut Rolf Thorsén, en i Nackagänget att ut och lufta SAAB Sonetten, Me mig som kartis.
Som framgår av referatet nedan var det en svår tävling. När respiten började ta slut, gav vi upp o bröt.


HANINGEN 13/1 1973. Kort rapport från orienteringen.
Så har då vår nationella orientering till sist körts. Tyvärr var det inte mor än 29 bilar som kom till start. Besiktningen var förlagd till Lennart Andersssons bensinmack vid Gyllene Ratten, där även licenser och körkort kollades av raska brudar. Det var bestämt, på grund av risken för markskador, att dubbar inte fick användas, och det hade givetvis ingen heller, på bilen Men ett par ekipage
försökte med en "skäring" och kom med fullspikat i bagaget, en bil hade till och med dubbla "piggedäck".
Från nacken kördes en transport ner till Ing 1:s övningsområde utan¬för Södertälje. Den första sträcka innehöll inte mindre än 19 kontroller på c:a 3,5 mil. Efter sträcka 1 som de flesta klarade utan några större problem gick färden till ett Område söder om E3 vid Spännarstugan, där även mellanuppehåll var Ordnat. Starten påutslagssträcka 2 var TK 20, sträckan innehöll 6 passgrer ned TK 27 som sträckmål. Passererna 21, 22, 23, 24 och 25 hittades av
de flesta på ett ganska smidigt sätt, men att hitta P 26var mycket, mycket svårare än vad vi någonsin hade räknat med. Svårigheten be¬stod i att hitta in på en stig till vänster från en annan stig. Eftersom marken var så hårdfrusen lämnade ingen son hittat in på stigen något spår efter sig. Resultatet av denna "finess" var att nästan samtlig hittade P 30 c:a 500 meter norr om den rättå P 26:an. Det unika och onekligen intressanta var att alla 29 bilarna hade lämnat TK .20 nen ingen hade kommit till TK 27. Alla bilarna var all¬tså sTutidigt på samma sträcka och snurrade: Den bäste höll på i
33 minuter över-den 15 son var idealtiden, medan den son tog längst tid på sig kämpade i hela 111 minuter. Omkring klockan 21 skulle förstabil enligt planerna komma till mellanuppehållet. Men när klcckan blev omkring 22,30 var undertecknad kraftigt nervös.
Nåväl, strax efter halv 11 kom bilarna indroppande, svettiga och granna. Efter en timmes välförtjänt vila och kaffe, de fick sitt resultat så långt naturligtvis också. Efter detta drog färden öter ut till Vidbynäs gård, strax norr om Nykvarn, där omstart skedde. Resten av banan kördes norr om E3:an uppe på Överenhörnahalvön. Totalt mätte banan c:a 19 mil, och utslagssträckornas längd var 12,9 mil. Totala körtiden var 4 timmar och 26 minuter. Respittiden var från början satt till 120 minuter men fick redan vid uppehållet
ökas ned 30 min. Vid TK 71 ökades respittiden med ytterligare 30 min. till totalt 180 minuter. Vidare hade banan 86 st. kontroller, och hade tre mycket svåra sträckor där prickarna varierade mellan 25 till 111. När reultatlistan skulle "hängs"visade det sig att endast 6 av 29 startande hade lyckats klara sig inom 180 min. respit. Reglerna ger den möjligheten att förlänga respiten ped ytterligare 30 nin.
Den möilikgheten togs och si, då kom hela 12 bilar med på listan. 5 stycken fick se sig utanför listan, medan hela 12 ekipage blev av °liga anledningar tvungna att kasta in handduken.
Till sist vill tävlingsledningen rikta ett stort tack till de funktionären som offrade sig helhjärtat denna svarta natt. Och det är samtidigt
på sin plats med en ursäkt för att det blev så sent,' mycket senare än än vad vi hade tänkt oss. Men som plåster på såren kan det berättas att de tävlande hade bara rosor att ge funktionärerna ute på banan. Bortäett från att det blev sunt så genomfördes tävlingen exakt enligt planerna, och vädret hade vi ju för en gängs skull på vår sida.
Vi hoppas att ni inte blev skrämda över att timmen blev sen, utan hjälper
Micke och grabbarna med sin tävling son körs den 13 oktober. Micke
har lovat att tävlingen skall bli lättare än de senaste två årens.
Med hälsningar och täck för hjälpen: Boklund, Tatti, Kjelle, Conny,
Christer, Peder, 011e och Greger.

Resultatlista
Pörare/Kartl.
1 Åke Thunberg/Lars Edvall Bromma Ms 115 pr.
2 Sölve Eklund/Sören Eklund Rasbo Mk 123
3 Bengt Eriksson/Bengt Wallin Bromma MS 137
4 IngemarEkman/Ronny Hedlund Haninga Mk 157
5 Håkan Nilsson/Sten Haglund Bromma MS 176
6 Carl-Erik Berg/Tage Pettersson Norrköpings MK 176
7 Lennart Andersson/Jan-Åke Lundin Haninge MK 181
8 Sven-Söderlund/Kurt Fredriksson Skepptuna MKK 185
9 Clas-Göran Anderson/Tonas Lundqvist MHF 189
10 Bo Pransson/Arne Björklund SkepptunaMK 200
11 Eje Nilsson/Marianne Malnqvist Kils MK 202
12 Claes Gabrielsson/Lars 'leidäs Eskilstuna MK 206

Över respittiden
E Sundelin/Örjan Axelsson Djursholms MK 238
Gunnar Hellisan/Bert ill Örtenstrand Haninge MK 238
Evert Wesströn/Bo Karlsson Skepptuna MK 239
Kjell Svedin/Ingvar Hanssån Haninge MK 250
Rune Wallhed/Helge Leiner Järfälla MK 252

Brutit
Kalevi Karjalainen/Martti Järvinen Botkyrka MK
Lars-Ivan Carlsson/Inger Carlsson Kolsva MS
Mats Granath/Arne Johansson SMK Karlskoga
Stefan Wikman/Mats Carlbon Kolsva MS
Lennart Granstrand/011e.Törnqvist Djursholms MK
Leif Lindberg Lars Örn/ Huddinge MK
Lars-Erik Digerro/Lars-Erik Johansso Norrköpings MK
Lars Wesslund/Kurt Hed AMF
Rolf Thors´en/Bengt Svensk Haninge MK
Ilnari Rytkylö/Rolf Björkas Botkyrka MK
Jan-Erik Hagström/Ulf Netterbladt Haninge MK
Weikko Alsterfalk/Roland Strönberg Mälaröarnas MK

Som synes var jag i gott sällskap som kartläsare, tänk om jag mätit ut avståndet till den j-a stigen noggrannare!


----------------------------------------------------------------------------------

1973-01-20 Bergslagsrundan.

Leo och jag åker ibland som synes bra. Men Cortinan börjar nog bli lite pensionsmässig.

Klipper ut infogar och redigerar delvis den gamla skrivmaskinstexten.

BERGSLAGSRUNDAN
.
Årets tredje. KM i 0 kördes lördagen den 20/1 i MHF Hällestads
regi.
Det blev en verkligen n oiss uppgörelse. Själv hade jag tänkt
ta ledigt efter Jobbet med vår egen Haningen" lördagen före men på något underligt vis lyckades Boklund utan att säga något få mig att ändra mig.

Nåväl, lördagen kom och Bengt och jag stod startklara för gemensam avresa till startplatsen,aom var Rejmyre,mellan Norrköping och Katrine-holm,men då hade varenda jävel gått under jorden.Jag ringde stan runt men ingen var hemma.
"Vi får väl åka då,får vi se om dom dyker upp sa jag och kom plötsligt på att jag ingen licens hade. Rune skulle grejat det under veckan,men han var också försvunnen. Nåja, jag får väl muta dem jävlar¬na tänkte jag och försökte sova en stund för se nått, kunde jag inte, eftersom vindrutespolaren pajat.
Vi stannade till i Järna ich fixade spolaren,det räckte med en kraftig spark men det var lite trångt för dojan i motorummet,så det tog några minuter.
Efter en kortare matkontroll i Katrineholm var vi framme vid Besiktningen i Rejmyre och då slocknade helljuset. Fram med verktygen och skruva. En baggis, snart avklarad,men nu gick det inte att släcka. På'n igen, äntligen klart å så bara skifta däck, jävlar, domkraftsfäs¬tena hoptryckta.
Hur det nu var, så grejade det sig och allt började funka och besiktningen klarades av och hela 20 minuter kvar att fika på. Javisst fan, licensen : Jodå den hade Gunnar Hellman med sig så jag hann till och med en påtår före start.

Jaha, pilat tillstarten och man, visste exakt var, man var,
rodde man tills ,det war dags dags att åka Eter några• minutrs virrande
kom jag på att vi inte var där . vi. var, utan 300; meter därifrån och kontroller hittade vi, så varför klaga prick blev det men det ska det bli.
Transport en .bit, åsså pån igen,med mera prigk i påsen. Så, småningom var vi framme TK 10 och dom frågade,,om vi kör långa eller korta banan. "Den längsta du har" sa jag och fick ett körbesked som var. 40 cm långt och visade sig räcka till mål.:
Efter två koppar kaffe .började resultaten komma upp på- väggen och' det visade sig ,att vi vi ssat en S-tavla plus 27 tidsprickar och låg länge i ledning med våra 37, men till slut kom det upp en osympati sk¬ jävel på31 prick men man kan ju inte få allt, här i livet.

I vilket fall Som helst var vi värst inom KM med- Lennart/Ludde
närmast på 42 prick. Därefter kom. Ingemar Ekman/ Rorm y Hedlund och
Micke/Boklund på 49 , Sven/Christer 51 P-L/Håkan 54, -Hellman/Örtenstrand 64, Kjell/Conny 93 och Curt Magnusson/Ylats. på :115 prick.,

McLeo

--------------------------------------------------------------------------------------------

1973-05-17 Majlunken Som jag av någon anledning tvingades avstå.
Men referatet från klubbtidningen saxar ja in här:

MAJLUNKEN( ?)
Torsdagen den 17/5 tyckte Mona det var dags att motionera
kartläsare igeh. Kartläsare ig och oj,vad motion jag fick.
n Jag trodde jag både litegrundkOndition,men icke. Testvärdena skulle
:pä sin höjd hedra en 80årig invalid.
Vi tar det från början,det var UngdöMens Motorklubb-i Söder¬tälje som svarade för mordförsöket. Start vid Tveta kyrka och iväg tVetavägen. Tavlorna stöd där dom skulle och allt var frid och fröjd.
Halvvägs mot Järna mötte. vi plötsligt Ronny springande och vi pyängde in åt vänster_där*det*var. TK. Jag kommenderades utoch fick et nykarta och skulle till fots förflytta mig 2,5'km.och' leta rätt' på 4 kontroller.
Istället för att kuta ut på vägen som alla andra siktade jag rakt,på-första kontrollen,en transformatorstation,och drog räkt ige¬nOm skogen, uppför en kulle och ner igen på an dra sidanoch gick på ökonbrynell så det braka om det,flåset räckte bara uppför. Nåja,Upp igen och stappla vidare,hittade tavlan och iväg till nästa,ett stig¬slut,hittade den och även nåsta som var en sten och kunde vara rätt: knepig att hitta om man kom ur kurs. Sen var det bara en kvap„en stig¬vägkorsning sominte vållade några andra bekyMmer än att oekk:bläpa sig
dit,och sen i .mål.Allt detta tog för mig 19 minuter och gav oss 19 prick 1)-t var rena T-sträcan,använd tid var prickar.
:När jag fått någorlunda ordning på hjärtverksamheten och Mona lyft in mig.1 bilen •gen,fortsatte vi och letade rätt på ett par OK och plöts¬lgt skulle vi in och åka några varv på stigar.0j vad det gick,Uag svä¬vädd fritt i luften halva tiden.
Vi kom ut på vägen igen, tog några OK, ett par passerer på Omlägg-ningar och skulle in på en stig igen. Då pajade huvet också på mig,jag mätte.fel och vi åkte in på fel stig,ut igen,hittade rätt,och så järnet.
Fem prick försenade kom vi in i TK:t där killen försiktigt frågade om vi hade hasplåt,han hade hört oss på långt håll."Det rassla och smal oth var. ett jävla liv i skogen när ni kom"sa han.
Jo- du,här går det undan.
Sen var det bara en sträcka kvar och där lyckades jag schabbla bört enS-tavla också så i mål haee vi,förlåt jag samlat på oss hela 34 stora-fula priukar. Jag tror vi kom.femma på det.
Christer hade myglat med sig en fotorienterare och hamnade på delad seger på 13-priCk,Ronny.kutade på' 16 och tog 3 till och kom på delad 3:e plats med. sinå 19.
Och tro.'t öm ni vill, jag slapp gå. hem den här gången" också.

MacLeo

-----------------------------------------------------------------------------------------

1973-05-24 Skalstocken

Man kan ju inte vara med jämt, tydligen inte här. Å andra sidan är det ju många tävlingar jag åkt men inte har några handlingar kvar att referera till

Men referatet är ju kul att läsa nedan:

SKALSTOCKEN
Torsdagen den 24/5-73 hade Bromma MS lagt vår femte KM-orientering ute på Ekerön, 9 bilar var anmälda i KM och en i debutantklassen,men när det var dags för besiktning dök det upp en tionde bil. Mona Bäcklund hoppa¬de i sista minuten in med Ronny HedlUnd som kartis.
Det började med 40 min. transport från Alvik till TK 1 på Ekerön. Sen .)ar det iväg, kartskalan var 1 :50 000.
In på en stig åt vänster 650 m. vänster igene, där är P2,stämpla och iVäg,Vänster,igen och varvet rupt,659m.och rakt fram den här gå1ngen och jävlar,det delar på sig, vi kollar-båda,inget där,vänster igen, höger runt-knuten och vänster på stora vägen,900m,och bakåt höger, P3,stämpel och iväg ,v,änster i korset och-hoppsan, in där,sådärja och inpå en stig åt höger och vanudå? Den drar för mycket vänster, tillbaks'igen,möter Micke/Booklund,letar efter en annan stig,nä,det var nog rätt,menBoklund
Letar efter en annan stig, nä detvar nog rätt, Boklun lät lura, sig och vände också, in igen och där svängde det åt rät håll och där var P4. Rakt 200 och höger och in på en stig vänster efter 750 och pån hara,
'Oj det var en som svängde ner i bäcken där"
"Va? Ja där ska vi åka,ner där." P5,stämpel och i TK6.
Det .ät ju enkelt, men 13 prick tog vi. . ,
Sen var det transport. till en, grusgrop där vi fick e=v karta 1:2'000. 2, ringade kontroller på 2 minuter vi,klarade det trots att vi fasttade '
Så var det ett par sträckor på 50 000-del igen med några prick i bagaget Och så var det kartbyte igen till 10 000-del med ett fasligt virrande på båda sidor om stora väen som följd. 9 prick senare, byttes kartan igen.1:1 000 den här gången. • - ,
50 meter gick bra, son satt vi.fast ordentligt,alla 6 hjulen i' luften (vi kör med 2, reserver.3 minuter senare var vi loås igen tack vare` en välvilligt inställd publik,Sen var det bara att ladda,en parser och in i TK'n.
.Sä var det dags att ta fram 50'000?delen igen och två, enklare sträckor som"bara gav oss 1 prick och så kom näst sista sträckan.
Det man inte har i huvet, det får man ha i armarna, det borde. P;g,veta vi-d det-, hät laget. Till en början stämde allting, tills vägen. skulle'dela sig och sen gå ihop igen. Vi skulle åka den vänstra vägen och tiittade Väl sn som såg lämpkig ut med,målade stenar' och allting. Men,:när stenarna blev större och STÖRRE och vi intre kom längre var jag övertygad om att vi kanske inte skulle åka just den här vägen alla fall,men då var det så dags då ja, 10 Minuter senare hade vi baxat loss bilen och backat.ut och åkte bakvägen'in.för att kolla om det över.erhuvud¬taget fanhs nån kontroll där. Jö,det fanns det, då måste vi genom stenarna på nåt vis, "Ladda allt vad du kan,vi får bära sista biten. Men vaihel¬vittenudå,Var är stenarna? Här har vi inte åkt förr Nåja„ Strunt i det, här är passeren,nu till TK:n.
Sista sträckan använde S inte kartan alls,vi fick åka efter road- book enligt Tukpansystemet och det gick ju fint,
I mål hade vi samlat ihop,hela 45 prick,vilket var en 6:e plats inom klubben.
Före oss kom totalsegrarna Gunnar Hellman/Bertil örtenstrand (GRATTIS) på 20.Totaltrean P-L Andersson/Håkan Whitlock 30,Lennart/Ludde 36,P-A Andersson/Jan Lundborg och Kjell/Conny 39, Efter kom Micke/Boklund. på 47,S-0 Karlsson/Lennart Luecivist 53, Sven/Christer 55 och Mona/Ronny som-började med att försöka flytta på några väl fastvuxna tallar på förs¬ta sträckan men övergick till mindre rotfasta brevlådor som an tagligen_ komMer att spikas fast bättre och längre från vägen i fortsättningenipå 73 prick.
På lilla banan kom B Andersson/Ulf Hedlund på tredje plats med 11
prick.

McLeo



Någon gång på Våren/sommaren Försvinner Leo Tatti till Australien? Det sades så.
Jag saknade honom som kaart läsare: Framför allt hans festliga referat.

Nu måste jag alltså jaga en ny kartis. Själv läste jag också några tävlingar för att klassa upp licensen.

Kartläsarna som följde var: Ronny Hedlund, Ulf Hedlund, Crister Holmqvist,, Lars Nord. Ordningen på dessa kommer kanske fram sen jag gått igenom de handlingar jag sparat. Ofta var det så att kartisarna ville ha papperna för att gå igenom sträckorna.

De senaste åren från 1983 fram till och med 1989, Var det Anders Källström som läste åt mig med den äran.

Tävlingskalender för resten av året 1973.

14 juli MHF Sunne
17 augusti VARA MK Västsvenska 0-serien "Kräftsvängen"
18 augusti SMK Karlskoga "Smesvängen" KM 8 Anmälan separat': 25 augusti MHF Västerås 1-serie
8 september MHF Enköping "Trögdsrundan"
8 september Bromma MS "Brommapokalen" TKM.-9 -Anmälan separat RM-6
15 september Kil MK Nat.-0
15 september MHF Fagersta
21 september Kind MX
22 september Mellansyenska Mästerskapeti:Ing Västerås
29 september MHF Tierp

Så vi får se vilka tävlingar jag åkte och med vem.




1973-74.
Saknar fler uppgifter vad hände då?

Att jag åkte en del är helt klart, men tydligen var det nån av mina helskärpta kartisar som alltid skulle kolla körbeskeden i efterhand.
Men vad tusan tog resultaten vägen? Dom skulle ju kommit med posten!

Men så här gick i alla fall SM:en de åren:


SM 1974: Skillingaryds MK

1.Arne Nilsson / Lunds AC
2.Gert Bergman / SMK Värnamo
3.Sören Nilsson / Kils MK

1.Valdi Puhv / Lunds AC
2.Olle Carlsson / SMK Värnamo
3.Bruno Berglund / Kils MK

1973: Skene MS

1.Sören Nilsson / Kils MK
2.Jan Wilhelmsson / Kinna MK
3.Lars Ahremark / Borås MK

1.Bruno Berglund / Kils MK
2.Per Wilhelmsson / Kinna MK
3.P-O. Mansén / Borås MK


1975 RM Skellefteå

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------


1975-?-? Knutsdansen arr. Stockholms MHF.

Crister och jag åkte och starten gick påMälaröarna. Saknar uppgifter om hur många som startade samt fullständig resultatlista.

Men klistrar här in reportage ur klubbtidningen:

ÄNTLIGEN!
Så blev den av, "KNUTSDANSEN", uppskjuten från januari. Arrangör var MHF Stockholm. Startnummer 9 hade lottningen givit oss, och oss är Micke och BoklUnd. Besiktningen var. BP-macken vid Träkvista på Mälarön Ekerö. 18.24 stack vi iväg på transportsträckan till TK 1, som var på Färingsö strax efter Lullehovsbron. Det var då jag kände det, magen, berättade att detta vnr inte vad den ville. Med båda sidoruterna ner väVade, bar det iväg not Eneby och runt Tureholm mot Törnby igenom TK 1 och TK 2. Efter TK 2 åktes det en lång OK-sträcka upp till Kungsgården där väl tävlingen egentligen började. Vid 1:a vägskälet frågade Micke, vilket håll? Mot Östertorp svarade jag.
Vid vsk 2 blev det samma fråga, svartt: Östertorp, och vid 3:dje vsk svarade jag, mot Östertorp. Vid det 4:e vsk såg Micke den numer så välbekanta skylten "ÖSTERTORP1! och sa: mot Östertorp? nej sa jag, mot Västertorp. Sen bar det av upp till NV:a delen av Färingsö över Stjärtnäs, genom skogen på stigarna vid Karlhäll ner mot
----`,Oxelgärdet och till vsk 1, Östertorp? ja. vid vsk 2 körde vi helt naturligt mot Östertorp och vid 3:je vägskälet var det fortfarande samma fråga med samma svar. Däremot vid vsk4 frågade Micke, Västertorp? Nä sa jag mot Östertorp. Upp igen förbi Stjärtnäs och ner genom storskogen på lillstigen vid Kungshäll och Karlshäll . ner.till Oxelgärdet igen och igenom samma procedur med vägskälen mot Östertorp och
ut not Färentuna K:al runt Högby mot Hilleshög K:a och till TK 8 vid Prästnibbla.
Vid TK 8 tog en transport vid som förde oss ner mot Lullehovsbron, Ekerö, Träkvista och in på vägen mot Jungfrusund där TK 9 fanns. 30 sekunder före avgång kom ett antal körbesked in i bilen tillsammans ned en karta i skala §:10 000.
Startangivelsen hette logiskt nog; Start vid START, sedan Kör S HUS. Kontorist Boklund började helt klart att leta efter start vid START. Men det ordet hittade han inte,Rutinerad som han-är så hoppade han till andra angivelsen för att leta rätt på startangivelsen baklänges så att säga, Ordet HUS fanns inte häller,
svetten bryter fram på pannar när de 30 sekunderna gått och funktionäten säger gå, men lygnet återvände när det blev uppdagat att på den kartan-jag-fått hade tryckeriet glömt bort att trycka dit dessa ord, och även andra. Nytt kartbladoch ny starttid och det bar iväg på tävlingens roligaste avsnitt med massor av passerer. Väl i nål fick vi veta att så duktiga hade vi inte varit. Tiden hade ' klarats utan för, sena eller för tidiga prickar men däremot. hade vi av olika an-7.', vingar "tappat" 3 tavlor son gav oss 30 prick och därmed en 6:e placering. Banläggarna var Haninges Håkan Ylhitlock och Pel-Lennart Andersson samt Bromma MS" Curt Färemo. Son helhet kan sägas att tävlingen vnr välregisserad och att allt fungerade bra, trots mina prickar var den i lättaste laget, tycker

BOKLUND.

Resultat: inom Haninge
1 Bengt Svensk/ Christer Holmqvist 4 prick
4 Anders Nilsson/Kurt Westberg 16
5 .Börje Källström / Göran Lindgren 23
6 Michel Denize/Bo Eklund 30
7 Lennart Andersson/ Jan-Åke Lundin 32
8 Lars Thorgren/ Åke Trosteman 33
9 Per Dahlgren/ Ulf Hedlund 42
10 Sven-Owe Katlsson/Lennart Lundqvist 43
12 Per-Arne Andersson/Jan Lundborg 61

Av 12 startande i A-klassen kom hela 9 ekipage från Haninge MK! B-klassen:

------------------------------------------------

Klippeer här in Haninge MK:s reglemente för Bil-O 1/1-1975

REGLEMENTE F:o:,R FLUBBMÄSTERSKAP I ORIENTERING FÖR HANINGE MOTORKLUBB
.Instiftat 1966 reviderat den 2/2 1970 samt den 1/1 1975.

§1 Ekipagen skall tävla under samma förutsättningar.
§2 För att deltaga i klubbmästerskap gäller att både förare och kart
läsare tävlar för HANINGE MOTCRKLU3B.
§3 I mån av möjlighet kommer endast öppna, nationella tävlingar att utses som deltävlingar i klubbmästerskapet. 0-sektionen äger drick rätt att utse annan tävling om så erfordras.
§4 0-sektionen väljer tävlingar i samråd med de aktiva åkarna. KM bör omfatta c:a 10 tävlingar varav resultaten i halva antalet + 1 tävlingar räknas. Tävling skall vara utlyst i klubbtidningen senast 14 dagar före tävlingsdag. Ändring av VM-tävling meddelas snarast möjligt av 0-sektionen.
§5 O-sektionen äger rätt att i efterhand beröva deltävling sitt KM-berättigande, trots att denna åsatts sågan, om utförandet rent sportsligt icke motsvarar vad som i inbjudan sagts eller där utslags
givande delar av tävlingen av dika skäl måst utgå. Skriftligt meddelande om detta skall dock tillställas samtliga från klubben deltagande samt anslås i klubblokalen senast 10 dagar efter tävlingsdagen.
§6 Tävlande erhåller poäng för: plac. 1=15 poäng, 2=13 poäng, 3=11 poäng, 4= 9 poäng, 5= 8 poäng, 6= 7 poäng, 7= 6 poäng o.s.v.
Vid lika placering erhåller de tävlande, som placeras lika, poäng motsvarande medeltalat av de av dem erövrade poängen.
Cm flera har lika sammanlagd slutpoäng i KM avgöres deras inbördes
placering enligt följande: a)Främst placeras den, som har flest antal
förstaplaceringar, därefter andraplaceringar o.s.v. i de tävlingar som deltagaren får tillgodoräkna sig.
b)Skulle ovanstående metod icke ge utslag, placeras den främst som erhållit sammanlagt högsta poängsumma i de tävlingar de mötts.

§6 Priser utdelas till de tre bästa förarna och kartläsarna.

§7 Skulle deltagare bryta mot av myndigheter, bilsportförbundet, egna klubben eller annan instans meddelade föreskrifter kan denne uteslutas ut mäster¬skapet.
0-sektionen förbehåller sig rätten att ändra, stryka eller tillägga delar till detta reglemente om så anses nödvändigt.
§8 Detta meddelas samtliga medlemmar genom klubbtidningen. Yndringar enligt ovan kan även töras retroaktivt.
§9 Tolkningar av detta reglemente får icke läggas under tredje person utan uppkommna situationer skall diskuteras med C-sektionen.
Klubbmästerskapsåret räknas från den 1/10 - 30/9.

HANINGE MOTORKLUBB
Handen den 1 januari 1975 C-sektionen

1975 års resultat i KM. Jag åkte nog ihop med pbåde Ronny och Christer

Nedan ur klubbtidninge:

Tävlingar ingående i Stora KM 1975:
1 = 12/10 1974: Bromma MS Brommapokalen.
2 = 26/10 1974: Västerås MHF MÖRKRET
3 = 16/11 1974: Stockholms MHF NATMARAN
4 = 22/ 3 1975: Dannemori MHF BP-GULFPOKAnEN
5 = 13/ 6 1975: Enköpings MK Skärmsvängarna
6 = 9/ 8 1975: Fagersta MHF SMENATTA.
7 = 23/ 8 1975: SMK Karlskoga SMESVÄNGEN
8 = 13/ 9 1975: Bromma MS BROMMAPOKALEN

KM-0 1975 Slutställning efter 7 deltävlingar varav de
4 bästa resultaten räknas
Kartläsare 2 3 4 5 6 7 Tot Plac.
Håkan Whitlock 15 15 11 11 8 15 10 56 1
Bo Eklund 11 3 15 8 15 7,5 13 52 2
Bertil Örtenstrand 13 11 6 15 0 11 10 50 3
Jan ÅkeLundin LundinLLLundinndin 0 13 8 0 0 13 15 49 4
Christer HHolmqvist 9 7 13 13 11 7,5 6 46 5
Ronny Hedlund 0 9 9 9 15 9 8 42 6
Ulf Hedlund 8 6 5 6 6 0 5 26 7
Åke Frowteman 0 0 0 0 9 0 7 16 8
Jan Lundborg 0 3 7 0 0 0 0 10 9
Ingemar Ekman 0 0 0 7 0 0 0 7 10
Maj-Britt Holmqvist 0 0 0 0 7 0 0 7 11
Göran Linndgren 0 5 0 0 0 0 0 5 12
Kurt Westbcrg 0 4 0 N 0 0 0 4 13
Lennar-t Karlsson 0 0 4 0 0 0 0 4 14
Mats Broström 0 0 3 0 0 0 0 3 15
Förare
P-L Andersson 15 15 11 11 8 0 10 52 1
Gunnar Hellman 13 11 6 15 11 0 10 50 2
Lennart Andersson 0 13 8 0 0 13 15 49 3
Michel Denize 11 0 15 8 0 7,5 13 47 4
Ingemar:: Ekman 0 9 0 J 15 9 8 42 5
Bengt Svensk 9 7 13 13 0 0 6 42 6
Sven--0ve Karlsson 0 8 9 9 0 0 0 26 7
Curt Magnusson 0 6 5 6 6 0 5 23 8
Lars Thorgren 0 0 0 0 9 0 7 16 9
Sture Hellström 0 0 0 0 0 15 0 15 10
Kalevi Kaljalainen 0 0 0 0 7 7,5 0 14,5 11
Mona Eklund 0 0 0 0 13 0 0 13 12
Rolf Andersson 0 0 0 0 0 11 0 11 13
P-A Andeson 0 3 7 0 0 0 0 10 14
Conny .Myrberg 8 0 0 0 0 7 0 0 8 15
Britt Ekman 0 0 0 7 0 0 0 7 16
Börje Källström 0 5 0 0 0 0 0 5 17
Anders Nilsson 0 4 OL,, 0 0 0 0 4 18
Per ? 0 0 4 0 0 0 0 4 19
Per ? 0 0 3 0 0 0 0 3 20





1975 så här gick det i SM i bil-o.

1975: Fägre MK

1.Sten Haglund / Bromma MS
2.Arne Johansson / Kinna MK
3.Ove Moström / Ludvika MS

1.Lars Edvall / Bromma MS
2.Gerhard Johansson / Kinna MK
3.Bo Källkvist / Ludvika MS




1976 är större delen försvunnen, av mina resultat alltså, posten? Eller jag?
Var det Christerr så tog han kartorrna för att kolla.


1976-10-23 kördes DM-tävlingen "Harringen". Tävlingen kördes i Riala, Rimbo och samlade 40 startande.
Tävlingsledare: Bo EklUnd.

________________________________________________________

1976 -11-26 Arrangerade LMMK:s O-tävlingen Wintrich cup. Den här gången åker jag och Ulf Hedlund (ja Ronnys lillebror)

Kkogssjö+Uummnitorpsbladet, Fagersjöbladet. Var några av kartorna
vilket kanske ger ett hum om var tävlingen gick.

Klipper in texten ur LM:d tigning:


RESULTATLISTA för LMMKs WINTRICH CUP

Förare Kartläsare
1 Gunnar. Bellman Bertil Ortenstrand
2 P L Andersson Håkan Whitlock
3 Kalevi Karjalainen Lars Nord
4 P-0 Wicksell S-Å Forsberg
5 Lars Thorgren Åke Frosteman
6 Bo R Sten Åke Fel
7 Morgan Jansson Karin Jansson
8 Britt-Marie Ekman Ingemar Ekman
9 Sune Hillström Bo Martin
10 Bengt Svensk Ulf Hedlund
11 Michel Denize Bo Eklund
12 Esa Huusko Karl Mäntylä
13 Tomas Furrer Runo Edholm
14 Lars Blomkvist Jan-Åke Blomqvist
15 Börje Källström Göran Lindgren
16 Per-Åke Jansson LarS-Erik Åhman
17 Rolf Börjesson Leif Olsson
18 Hans Rönnefalk Monica M Ljung
19 Börje Pettersson Kurt Persson
20 Kjell Linde.l.ius H-0 .äppelgren
Anm: Puttes service Skärblacka.
21 Lars Westin Christer Grunder
22 Matts Eriksson Sven Olofsson
23 Otto Vithagen Martti Järvinen
24 Lars Sandström Gunnar Frank
25 Hans Tedstedt Göran Jansson
26 Thomas Pettersson • Ulf Olsson

9 ekipage kom utanför respittiden. 1 Ekipage bröt.

Ur haningenytt.
Skrivkommentar

1976
BILORIENTERING,
Våra förare och k=tläsare har under många år varit av mycket
god klass. De deltager flitigt i olika tävlingar runt om i landet. Vår förhoppning är nu att få en ny generation som sysslar med denna trevliga sportgren,

En stor aktivitet bland våra O-åkare har givit utdelning i många tävlingar

KM i 0 har körts i 9 tävlingar varav 6 räknas.

Haninge MK KM-serien i Bil-O 1976. Slutpoängen är olika beroende på att förare eller kartis avstår en tävling eller att man byter respektive.
Resultatet blir att de bästa inte alltid vinner KM.
Det avgörs av resultat och antal körda tävlinngar.

Christer ovh jag körde hela serien ihop. Hamnade därför båda på 60 poäng.

KKartläsare 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Poäng.
1 Håkan whitlock 15 13 15 15 15 6 15 15 90
2 Bertil Örtenstrand 13 11 11 13 13 13 74
3 Ronny Hedlund 7 15 13 9 8 8 9 11 65
4 Crister Holmqvist 8 9 8 8 11 9 15 7 7 60
5 Åke Frosteman 13 15 8 9 45
6 Maj-Britt Holmqvist 4 7 7 7 8 7 6 6 42
7Ulf Hedlund 11 8 9 11 39
8 Jan-Åke Lundin 13 11 8 32
9 Bo Eklund 6 11 11 28
10 Kurt westberg 9 13 22
11 Jan Lundborg 9 7 16
12 Lars Hijkmark 9 9
13 Anders Roma´n 5 5

Förare
P-L Andersson 15 13 15 15 6 15 15 88
2 Gunnar Hellman 13 11 11 13 13 13 74
3 Bengt Svensk 8 9 8 8 11 9 15 7 7 60
4 Kalevi Karjalainen 4 7 7 7 8 11 7 6 6 47
5 Ingemar Ekman 7 15 15 9 44
6 Kurt Magnusson 11 8 9 11 39
7 Lars Thorgren 13 15 9 37
8 ulf Hedlund 8 8 9 11 36
9 Lennart Andersson 13 11 8 32
10 Kurt Skoglund 9 13 22
11 Michel Denize 11 8 19
12 P-A Andersson 9 7 16
13 Sune Hillström 15 15
14 Kjell Ågren 9 9
15 Mona Eklund 6 6
16Jerker Roma´n 5




1976 års SM-resultat i Bil-O:

1976: Kils MK

1.Wolfgang Adamsky / SMK Karlskoga
2.Erik Johansson / Ludvika MS
3.Sten Haglund / Bromma MS

1.Arne Johansson / SMK Karlskoga
2.Hans-Erik Sylvan / Norrköpings MK
3.Lars Edvall / Bromma MS

Klipp ur klubbtidningen : Haningenytt:

”Den 17/9 -77 var klubben arrangör av SM nnalen i Bil-0. Tävlingen samlade ett 50-IaJ. startande och kördes i Södertälje, och Strängnäs-trakten. Arrangemanget bleV en verklig fullträff med idel rosor i pressen. Tävlingen krävde ca 200 funktionärer, vilket är den största satsning som gjorts i klubbens historia. Tävlingsledare: Bo Eklund.”

Bo Eklund lurade (inga problem) ut mig en dag att vara schaför för att reka sträckor.
En del på vänster sida av nuvarande E18. Sen käkade vi lunch på Rogge i Strängnäs. (ESAB fick pröjsa).
Därefter var det Fogdön som skulle rekogniseras. Som tack för det fick jag bli banschef på en sträcka på Fogdö. Det var jättekul att dnurra runt och hur åkarna klarade svårigheterna Och kolla mellan TK:na.


Till sist en liten rapport ifrån. SM-tävlingen. Efter tävlingen var alla Tävlande mycket nöjda med arrangemanget, specient tyckte man att samtliga funktionärer hade fungerat mycket bra, så tack alla klubbmedlemmar som hjälpte oss att göra en SM-tävling som ger klubben bra rykte. Ett stort tack till Boklund och Håkan som har gjort ett jättejobb med att hålla i alla trådarna till tävlingen.
Klubbens resultat i årets SM-0 är lite blygsammare än vanligt givetvis
beroende på att ingen från klubben kunde åka alla tre deltävlingarna, men vi gratulerar Håkan och Sune som snodde hem en 22a. placering.
Vi ses
Örtis

Det här året blev Anders Kulläng/ bruno Berglund Svenska mästare


1977

Kommande KM tävlingar i Bil-O1977 varav de förste köres 1976

1:Västerås 25/10
2: Koisva 21/11
3. Järfälla 5/12
4 Västerås 14/5
5. Västermo 4/6
6 Fagersta 21/8
7. Kolsva 20/8
8: Brommapokalen 11/9
9: MS1. 25/9


Resultatlistan för KM 1977 visar att jag åkt alla KM. Plus ett anta andra tävlingar. Men tyvär saknar jag handlingarna då tydligeen kartläsaren tog hand om dessa för att i efterhand kolla varför det gick som det gick.


Resultatet för KM 1977 visar att det var Ronny och jag som åkte hela serien.

Klipper in från Haningenytt:

HEJ ALLA 0-INTRESSERADE TYPER
Här kommer resultatet från 1977 års klubbmästerskap i bilorientering:
1 2 3 4 5 6 7 Tot 1/2+1
Förare:
P-L Andersson 15 13 15 13 - 13 49 4,
Gunnar Hellman' 13 15 15 - - 9 52 52
Bengt Svensk 7 6 11 9 13 11 7 64 51
Lars Thorgren 9 - 9



15 15 48 48
Michel Denize 8 7 13 - - - 11 39 39
Kalevi Karjalainen 4 8 6 11 - - 29 2,
Sune Hällström - - - 15 - 13 28 24
Britt-Marie Ekman 5 - 7 - 11 - - 23 23
Börje Källström 11 11 =P M 1.• 22 22
Lennart Andersson 6 , - - - 21 21
Curt Magnusson - de» OM OM, AM 17 17
Christer Holmqvist 3 8 - - - - Il 11

Kartläsare:
Håkan Whitlock 15 13 15 13 15 13 13 97 71
Bertil Örtenstrand 13 15 15 - - 9 52 52
Ronny Hedlund 7 6 11 9 13 11 7 64 51
Åke Frosteman 9 - 9 - 15 15 48 48
Ulf Hedlund 4 8 6 11 - 9 8 46 42
Boklund 8 7 13 - - - 11 39 39
Ingemar Ekman 5 - 7 - 11 - 23 23
Göran Lindgren- —11 11- - ••• WO 22 22
Jan-åke Lundin 6 9 - - - - 6 21 21
Maj-Britt Holmqvist 3 - t3 - _. - 11 11

Tävlingpx: 1 Kungajåkten 5 Västerås MS
2 Kolsva MS 6 Fagersta MHF
3 Castrol Cup 7 Hällefars SM
4 Katrineholm MK

Vi ber alltså att få gratulera Håkan och PL som nu tagit hem
KM för tredje gången i rad. Inför nästa år ser det lite tomt ut i tävlings-kalendrarna. Många av tävlingarna i skärmserien har tyvärr utgått. Jag har därför ändrat lite i listan som presenterades i förra numret, hittills är bara tre tävlingar inbokade, har ni nå :a förslag på fler, hör av er till mig

____________________________________________________•

1977 års SM i Bil-O:

1977: 1.SMK Hörby/Lunds AC, 2.Hällefors MK, 3.Haninge MK

1.Anders Kulläng / MK Team Westom
2.Sten Haglund / Bromma MS
3.Stig Blomqvist / SMK Örebro

1.Bruno Berglund / Kils MK
2.Lars Edvall / Bromma MS
3.Hans-Erik Sylvan / Norrköpings MK




Här en tillbakablick på de bilar jag körde. Det började med Saab 2 takt sen vart det DKV 3/6,
För att börja 1967 med Cortina GT,


Här är det Avesta,rundan 1968 en rallytävling

Här slottsrundan Uppsala 1972

RM 1972


-------------------------------------------------------------------------




Vad hände hela året fram till november?

1978-11-11 KAK-MIXEN Bil-O arr. KAK-Stockholm. Ronny och jag ställde naturligtvis opp. Men så roligt blev det inte: På väg in på en stig, den blev sämre och sämre började likna kärr. Men va nu då? KÖ? Har vi åkt ikapp hela gänget, men inte då, det gick inte att komma fram. Det var för sankr, men det var rätt väg. Alla måste hjälpas åt att ta ossfram ingen fick smita! Efter oss fylldes naturligtvis kön på.

Naturligtvis fortsatte strulet senare, Ett fyllo hade parkerat en bil i vägen.

Det blev protest skriven, se nedan:


Wahrendorffsgatan 1 Postadress: Fack, 103 20 Stockholm
Telefon 08-23 88 00 Postgiro 11 63-5 Bankgiro 165-5273 Telegram: AUTOCLUB

STUCKHULMSAVDELNINGEN

Till deltagarna i KAK/Stockholms bil-O KAK-MIXEN 1978-11-11

Vid tävlingen inlämnades en protest av L Edvall m fl, vari krävdes att tävlingen helt skulle ogillas och startavgiften återbetalas, med hänvis¬ning till bl a dålig kvalitet hos vägarna. Domarordföranden, Bengt San¬delius, hänvisade protesten till SBF för avgörande. SBF konstaterade dock att det var juryns uppgift att avgöra protesten och återförvisade den till Sandelius. benne godkände 1978-12-3D protesten.
KAK/Stcckholm överklagade beslutet till SBF. Efter olika formella turer upptog Bilstyrelsen slutligen ärendet vid sitt sammanträde 79-05-18, var¬vid både domarordföranden och tävlingsledaren bereddes tillfälle att ytt¬ra sig. Bilstyrelsen beslöt fastställa domarbeslutet att tävlingen ogil-tigförklaras. ben del av startavgiften, som överstiger en expeditionsav¬gift av kr 25:-, vilken tillfaller arrangören, skall återbetalas. Bilsty¬relsens AU har dessutom vid sammanträde 79-06-14 beslutat tilldela den domare, som utan att meddela arrangör eller domarordförande inte infun¬nit sig vid tävlingen en tillrättavisning enligt RF:s stadgar § 85:14.
Bilstyrelsens beslut gäller endast långa banan, varför tävlingen på kor¬ta banan kvarstår oförändrad. Resultatlista bifogas till berörda. Del¬tagarna på långa banan erhåller via postgiroutbetalningskort återbetalning av resterande del av startavgiften, ursprungligen kr 50:-, varför beloppet blir kr 25:-.
Den person som orättmätigt, och i berusat tillstånd blockerade tävlingen på andra delsträckan genom att placera en bil tvärs över vägen har av ar-rangören anmälts till allmänt åtal för egenmäktigt förfarande, rattfylleri och grov vårdslöshet i trafik, med berörda markägares godkännande. Beslut i åtalsfrågan är ännu inte meddelat.
Vi beklagar det dröjsmål som uppstått med detta ärendes avslutande, som bl a berott på att undertecknad vistats utomlands. Vi beklagar också att täv¬lingen utföll som den gjorde, vilket sannerligen inte var vår avsikt. KAK/Stockholm kommer därför tills vidare att avstå från att arrangera natio¬nella bilorienteringstävlingar.
Med vänlig hälsning KAK/STUCKHOLM
Tävlio. skommit en `

Slutligen kan sägas att Kungliga automobilklubben KAK aldrig mer arrangerade någon O-tävling. Vad jag vet)

________________________________________________________


1978-11-17 Kördes ock´na runt i Kolsva Ms regi. Ronny läste åt mig. Totalt startade 58 på långa banan, vi klarade en 15:e plats totalt och 7:a i klassen.
Tävlingen ingick i vårat KM.

KOLSVA MOTORSÄLLSKAP
SOCK'NA RUNT Bil-Orientering 78-11-17
RESULTATLISTA
Klassindelning i kartläsarklasser enligt Mellansvenska 0-seriens bestämmelser. A-KARTLÄSARE (A 10 Startande

Förare/Kartläsare
1 A Sten Haglund/Lars Edvall Bromma MS 13,1
2 A Sölve Eklund/ Sören Eklund Rasbo MK 16,4
3 B Hans Rickardsson/Kjell Lindberg SMK Västerås 16,5
4 A Lars Thorgren/Åke Froste man Haninge MK 17,5
5 A Wolfgang Adamsky/Arne Johansson SMK Karlskoga 17,7
6 A Eje Nilsson/Marianne Malmkvist Kils MK 18,4
7 B Åke Rickardsson/ Ove Lindberg SMK Västerås 23,0
8 A Roland Karlsson/Rolf Malmkvist Kils MK 25,1

B-kartläsare
1 A Ove Moström/Bo Källjkvist Ludvika Ms 19,8
2 B Gösta Johanssnn/ Roine Johansson Rasbn MK 21,1
3 C Gunnar Blackne/ Jan A: riksson Almunge MK 25,0
4 C Börje Källström/ Göran Lindgren Haninge MK 27,0
5 B Urban Häggbom/6 . Hillgren Västerås MS 27,6
6 B Per-Lennart Andersson/ Lars Nord Haninge MK 28,3
7 B Bengt Svensk/ Ronny Hedlund Haninge MK 28,5




1978:s KM serie. Körde Ronny Hedlund och jag, Vi deltog även i flera tävlingar.

Av resultaten ser vi att äben förekommer byten bland förare och kartläsare.

Här saxar jag ur Klubbtidningen:

FRÅN ORIENTERINGSSEKTIONEN

Hej alla 0-intresserade.
Detta är det sista ni hör av mig före jul. Viktigast är att redovisa det avslutade KM-O året. KM 1978 blev ett långt KM eftersom vi bytte verksamhetsledare. Vi har utan att stressa hunnit med att köra 10 KM-tävlingar. Dessutom har Det varit ett enkelt år att ha hand om eftersom ingen tävling har blivit inställda eller flyttade.

HHär följer slutställningen i KM i O 1978

Kartläsare 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Totalt Poäng
1 ÅkeFrosteman 15 15 15 11 9 15 4 9 15 108 86
2 Håkan •Whitlock 11 11 13 13 13 13 11 13 7 105 74
3 Bertil Örtenstrand 6 11 15 5 13 15 65 65
4 Göran Lindgren 3 8 6 6 11 7 11 13 70 58
5 Romny Hedlund 5 9 6 11 15 5 8 59 58
6 Bo Eklund 9 13 9 7 8 8 54 54
7 Jan-Åke Lundin 13 7 7 9 4 4040
8 Christer Holmqvist 15 15 3 6 39 39
9 Lars Nord 13 6 9 36 36
10 Ulf Hedlund
Hedlund 7 6 8 3 11 35 35

Fö-rare 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Totalt Poäng
1 Lars Thorgren 15 15 15 11 9 15 4 9 15 103 86
2 P-L Andersson 11 11 13 13 13 13 11 6 9 100 74
3 Gunnar Hellinan 6 11 15 8 5 13 15 73 68
4 Börje Källström 3 3 6 6 11 7 11 13 70 5?
5 Bengt Svensk 5 9 6 3 11 15 5 8 57 57
6 Michel Deniz 9 13 9 7 8 3 54 54
7 Lennart Andersson 13 7 7 9 4 40 40
8 Leif Möller 5 7 9 7 5 33 33
9 Ingemar Ekman 15 11 26 26
10 Kalevi Karjalainen 8 13 21 21

Vi gratulerar vinnarna. 'Bet är alltid skojigt att se nya namn i listans topp. Man kan dock stillsamt undra vad som hänt med Håkan och P-L i år. Ite en enda15-ooängare. 2id och !5-poängare. Tid och plats för prisutdelning meddelas senare i tidningen.
annars inte mycket nytt från 0-sektionen. Beklagar den miserabla tävlingen som LMK arrangerade. Den har utgått ur Mellansvenska 0-serinn-oeh kommer troligen att strykas som KM-tävling.





1978 Mellansvenska O-serien, där körde Ronny och jag de flesta tävlingingarna :Troligtvis körde jag en mer med nån annan då jag kom på 14:e plats och Ronny på17.

Det här året åkte vi Opel Ascona. När den köptes återkommer jag.

Klipper ur klubbtidning:
Berömvärda resultat i O:
Mellansvenska O-serien 1978

Förare Kartläsare
4:e. Sune Hillström 5:e Håkan Wihtlock
9:e Lars Thorgren 10;e Åke Frosteman
14:e Bengt Svensk 14:e Bertil Örtenstrand


______________________________________________________

1978 års SM-resultat:

1978: 1.Västerås MS, 2.Jämtlands MK

Förare:
1.Urban Larsson / Lunds AC
2.Urban Häggbom / Västerås MS
3.Wolfgang Adamsky / SMK Karlskoga

Kartläsare:
1.Björn Kjellberg / Lunds AC
2.Anders Linge / Västerås MS
3.Arne Johansson / SMK Karlskoga


-----------------------------------------------

1979-02-23 Februaeifejden, arrangör Bromma MS. Här körde jag och Ronny Opel Ascona. Vi klarade en delad 3:e plats i klassen och 7:a totalt av 74 startande.
Sölv e och Sören Eklund Rasbo MS vann.

Men var åkte vi?

Resultat

Förare/kartläsare klass A Klubb Prick
1 A Sölve Eklund/Sören Eklund Rasbo MK 5,7
2 A Lars Thorgren/Åke Frosteman Haninge MK 6.5
3 A Gunnar Hellman/Bertil Örtenstrand Haninge MK 8,6
KLASS B
1 B Anders Falk/Kurt Westberg Bromma MS 5,0
2 B Lars Westin/Christer Grunder Bromma MS 5,5
3 B Hans Ch Eriksson/Bernth Karlsson Rasbo MK 8,2
4 B Bengt Svensk/Ronny Hedlund Haninge MK 8,2
5 B Per-Åke Jansson/Lars-Erik Åhman Haninge MK 8,3



1979-05-11 Kördes Katrineholms MK:s Bil-o Ostkanten, som ingick i Mellansvenska, DM. KM. Ronny och Jag åkte väl fortfarande den blå Asconan? I den här tävlingen var vi nog ut o snurrade, vi kom endast på 17:e plats. Vann gjorde Roland Karlsson/Rolf Malmkvist Kils MK på 13,3 prick. Bästa Haningeekipage var P-L ovh Håkan på 4:e plats med16,2 prick.

Mellansvenska O-seriens lagtävlan kom Haninge på 1:a plats.




1979-05-18 Vimmelkanten, arr. . Ronny och jag ställde upp med den blå Asconan. Vi kom 3:a i klassen på 7 prick, Det blev 12:e plats totalt av totalt 65 startande på långa banan.
Totalsegrare var Volfgang Adamsky/Aene Johansson SMK Karlskoga på2,5 prick. Bästa Haningeekipage blev Lars Thorgren/Åke Frosteman på6,6 prick.

Tävlingen gick naturligtvis i Västerärååstrakten men minns inte exakt var.





1979-06-16 Guttsta-snurren, arr. Kolsva MS. Ronny Hedlund o jag ställde upp med Asconan, den blå. Banan gick som brukligt i Kolsvatrakten. En 13:e plats i klassen och 45 totalt på 116,9 prick låter ju inte så bra, när Hans-Erik Haraldsson/Lars Ellbring SMK Dala/Norrahammars MK vann på 6,7 prick.
Den kände rallyföraren Stig Blomkvist hade raggaat upp den likaså kände kartisen Björn Cederberg Köping, dom fick nöja sig med 19:e plats och 29:a totalt..
Bästa Haningeekipage blev Lars thorgren/Åke Frosteman på 11:a i klassen och 13:e totalt på 64,3 prick.


__________________________________________________________

1979-08-24 Almunge MK/Rasbo MK:a Deltävling i Mellansvenska O-serien.
Dags igen för Ronny och mig att ge oss it i Roslagsskogarna.
Det blev en 6:e i klassen och 12:e totalt på 27,1 prick. Vi kör fortfarande i B-klass, poängen har ännu ej räkt för uppklassning tillA, får se vid årets slut.
Av c:a 60 startande totalvann Sten Haglund/Lars Edwall Bromma MS på 12,3 prick. Bästa Haningeekipage blev Lars Thorgren/Åke Frosteman på 19,0 prick.






1979-09-01 OK-pokalen Arr. Sadersta MS SM i Bil-o. (Deltävling).

Ronny och jag klarade en 9:e plats i klassen och 31:a totalt på 79,3 prick. Totalt vann Sten Haglund/Lars Edwall Bromma MS på 27,0 prick. Bästa Haningeåkare blev Michael Denize/Bo Eklund på 59,0prick.
Antal startande var 70 st.

Imellansvenskwa O-serien låg Haninge MK nu på 1:a plats efter 6 körda tävlingar, I det gänget var inte vi med.


H är kommer vi skogen med den blå Asconan




____________________________________________________

1979-09-15 Brommapokalen bil-O ibår som deltävling i SM och NM arr. Bromma MS.

Ronny och jag sställde naturligtvis upp med förhoppning om att göra bra ifrån oss, men ack nån prick här och där så gick ddet som det gick. Vi Blev 34:a totaltpå 117 ,5 prick, det räkte inte till varken SM eller NM-poäng.

Totalvann gjode finska paret Olli Mäenpää/Antti Kivimaa på 24prick. 2:a kom svenska paret Sölve och Sören Eklund Rasbo Mk på 36,5 prick. Bästa Haningeekipage blev en 6:e plats för Lars Thorgren/Åke Frosteman på 58.4 prick.

Av c:a 70 startande bröt 11 ekipage, så vi var på bästa hälften i alla fall.




1979-10-26 Spökrundan arr. Bromma MS. En liten kartlädningsövning som även de mer avancerade ekipagen använde som träning.
Jag hade nu skaffat en Opel. Rally Kadet. Ronny ville avstå från åkandet ett tag så nu var frågan vem kunde läsa åt mig?
Då kom frågan från Lars Nord och jag accepterade genast.

Så nu sstartade vi nu på Spökrundan för att testa sammarbete o.s.v.
Det blev en 8:e plats att börja med.








Ulf Hedlund åkte en tävling, minns inte var så knölade jag till Kadetten. Backade på en låg stenstolpe.







-------------------------------------------------------------------

1979-11-? Norrköping

Saknar uppgift om exakt datum. Lars Nord Och jag bestämde oss för att åka till Norrköpings tävling. Tyvär kom inte så många startande, men flera bra åkare, så vi skäms inte för placeringen. Om det berodde på Rally-Kaddeten? Jag tror det var Lars
som var i stöten.

Jag har aldrig sett sån mediabevakning från en O-tävling!

Saknar egna handlingar, Men klipper här in tre reportage ur pressen Morrköpingstidning, Idrottsbladet och Rallysport i sverige:

Norrköpings MK inbjöd till tredje deltävlingen i årets Ostkants-serie. Där bjöds på en tävlingsbana i SM-klass. Tyvärr kom ej mer än 36 ekipage till start vilket var synd på ett så fint ar¬rangemang. Men de som kom fick verkligen bekänna färg i konsten att ta sig fram genom skogen efter kartan där vissa vägar knappt var inärkbain i naturen. Trots det lilla startfältet skedde överraskningar. Segrade gjorde helt otippat Ola Solheint/Gunnar Bernhardsson Linköpings MS, följda av Tofflas Johansson/Roland Petters¬son, SMK Nyköping.
Annars brukar ju Ostkantsegrarna totalt gå till gästande ekipage norrifrån. Nu blev bästa icke serieåkgre Bengt Svensk/Lars Nord Haninge MK, 8,8 prick efter segrarna.
Från starten vid Shell i Skärblacka, började man på 1:50 000 delen till TK 14, som skusile visa sig vara det avsnitt där tävlingen skulle avgöras. Ola Sol¬heim/Gunnar Bernhardsson, startade bäst med endast 4 prick. Tvåa här var Nyköpingsparet Thomas Johnsson/ Roland Pettersson på 5 prick, med Bengt Svensk/Lars Nord Haninge MK på tredjeplatsen på 7 prick. Wolfgang Adamsky som nu hade Christer Näle¬mark vid sidan och Ingvar Christians¬son/Mats Carlbom Kolsva MS, vilka tillhörde favoriterna, blev redan här avhängda och hade sedan inget med den absoluta toppen'att göra.
Dagsformen kom tydligen att av¬göra denna tävling. För de som tog prick i början fortsatte med detta, varför inga omkastningar i resultaten kom till stånd. Samma var förhållan¬det på tävlingens korta bana, frånsett att segrarna Kurt-Lennart Nilsson/ Ake Larsson SMK Nyköping till TK 14 tog 12 prick och på resterande delen endast 4,2 prick, vilket innebar 0,9 pricks marginal till Bertil Bjärboin/ Lars Karlsson, SMK Östgöta.
I lagtävlingen fortsätter SMK Ny¬köping att dominera genom sina jämna ekipage. Individuellt leder på långa banan Karl-Erik Berg/Tage Petters¬, son Norrköpings MK med klubbkom¬isarna Nils-Olov Sallermo/Anders riksson tvåa trots att de nu var ban¬läggare. Ytterligare poäng har de chan¬sen till i SMK Nyköpings seriefinal, =ån Kurt-Lennart Nilsson/Åke Larsson blir segrare på karta banan trots att de i finalen är funktionärer.
Långa banan (15 st): 1) Ola Solheim/ Gunnar Bernhardsson, Linköpings MS, 43,0, 2) Thomas Johnsson/Roland Pet¬tersson, SMK Nyköping, 46,32_ 3) Bengt Svensk/Lars Nord, Haninge MK, 51,8, 4) Ingvar Christinnsson/Mats Carlbom, Kolsva MS, 60,4, , 5) Jörgen Karlsson/Bo Karit son, Linköpings MS, 61,9, 6) Jan-Henrik Brogreil/Peter Widgren, d:o, 67,2, 7) Len¬nart Warnecke/Lars-Era Karlsson, SMK Nyköping, 71,0, 8) Christer och Lars
VOMK, 76,4, 9) Adamsky/Chrls¬ter Nilen:ark, Sffl lierlalmga, 85,8, la) Kerstin Hanssonilleamt-Erik Emma, SMK Nyköping, 89,5.
Korta banan (21 st): 1) Kurt-Lennart Nlisson/Ake Lamm, SMK Nyköping, 16,2, 2) Bertil Bjirbona/Lars Karlsson, SMK östgöta, 17,1, 3) Rigmur von Meck-lenburg/Sören Ohlsson, Katrinehohni MK, 20,7, 4) Ulla Svensson/Gustav Svens-son, SMK Nyköping , 5)
Birgitta Bollten/ Leif Bollten, MK Ostgöta, 3l 0, 6) or Lekander/Magags Torser, VOMK, 33,1, 7) Gilbert Casaelsji/Lars Berlin, SMK Östgöta, 34, 9 , 11) Lennart Josefsson/ Bengt Karlsson, SNIK Motala 36,1, 9) Arne Svensson/Kent Claesson, Katrineholms MK, 48,9, 10) Mikael Heelge/Peter Jelrud, Linköpings MS, 51,1, 11) Lars-Göran Ottos¬son/Thord Johnsson, SMK Nyköping, 54,1, 12) Inge Johansson/Sivert Johansson, Ydre MK, 57,3.

Samma tävling klipper jag här in ur Idrottsbladet:


IDROTTSBLADET den 27




Vid Ostkantseriens tredje deltävling med Norrköpings Ml( som arrangör kom Lin¬höpingsparet Ola Solheim/ (unnar Bernhardsson att ta en klar men överraskande se
t«.
Lika överraskande var att tidigare så dominerande Wolfgang Adamsy, som vid sin sida nu hade Christer Nählemark, inte blev bättre än nia.
Norrköpings MK s banläggare hade lyckats perfekt i sitt arbete för att sätta deltagarna på svåra prov och de flesta fällörna som fanns utmed banan lurade' Många av deltagarna, vilket framgår av de höga brickan-talen- i resultatlistan. Totalsegrarna Solheirn/Bernhardssön tog 43,0 prick vilket är mycket i jämförelse med ti¬digare serieresultat. De fick hela 3,6 prick i marginal till tvåan Thomas Johnsson/Roland Pettersson, SMK Nyköping som samlade 46,8 prick, Medan Bengt Svensk/Lars Nord, Ha-ninge MK på tredjeplatsen hade 51,8 prick.
Ostkanten har också en förkor¬tad bana för nybörjare. 1 denna täv¬ling segrade Nyköpingsparet Kurt Lennart Nfisson/Ake Larsson på 16,2 prick trots att de missade lite redan på första 1:50000 delen. En¬dast 0,9 prick efter var Bertil Bjär¬bom/Lars Karlsson SMK Ostgöta

med 17,1 prick, medan Rigmor von Mecklenburg/Sören Olsson, Katrine-holms MK räddade tredjeplatsen med 20,7 prick.
Långa tävlingsbanan som var c:a 12 mil totalt bestod till största delen av mycket välritade skisser i skalorna 1:15 000, 1:10 000 och 1:2 000. To-pografiska 1:50 000-delen användes endast till de två inledande sträckor¬na, medan man mellan Skisserna an¬vände sig av roadbook Inte mindre än 128 markeringar skulle deltagarna ha innan slutmålet vid PUTTES mack i Slettrblacka nåddes.

För korta banans deltagare var de svåraste avsnitten strukna, vilket gjorde att denna bana blev c:a 7 mil.
Vid slutmålet var alla mycket nöjda Det var nästan synd ait bränna ett så fint område för endast 36 del-tagande ekipage. 136 hade varit ett mer lagom startfält efter det arbete som lagts ner på arrangemangen.

Resultat långa banan: 1. Ola Solheim/Gun.narBernhardsson, Linköpings t4 43,0, 2. Tho¬mas Johnsson/Roland Pettersson SMK Ny¬köping, 46,8, 3. Bengt Svemsk/Lars Nord, Haninge MK, 4, Ingvar Kristiansson/Mats Carlbom, Kolsva MS, 60,4, 5. Jörgen Karlsson/Bo Carls¬son, SMK Östgöta, 61,0, 6. Jan-Henrik Bogren/ 'eter Widgren, Linköpings MS, 67,2, 7. Lennart Wanticke/Lars-Erik Karlsson, SMK Nyköping. '1,0, 8. Christer Hall/Lars Hall V Ostarg. MK ). Wolfgang Adamsky/Chriser Nhälemark SMK Karlskoga. 10. Kerstin Hansson/Bengt¬Erik Engwall, SMK Nyköping 89,5 prick.
.
Korta banan: 1. Kurt lennart/Nilsson/Åke Larsson, SMK Nyköping, ,80,2„ 2. Bertil Bjär¬bom/Lars Carlsson, SMK Östgöta. 17,1, 3. Rigmor v,Metklanburg Katrineholms MK 20,7, 4. Ulla Svensson/Gustav Pompen, SMK Ny¬köping 28,5, 5. Birgitta Bogren/Leif Bogren, SMK Ostgöta, 31,0.

Text och foto: Hans Johnnsso
inget med den absoluta toppenatt göra,
Dagsformen kom tydligen att av¬göra denna tävling. För de som tog prick i början fortsatte med detta, varför inga omkastningar i resultaten kom till stånd. Samiha var förhållan¬det på tävlingens korta bana, frånsett att segrarna Kurt-Lennart Nilsson/ Åke Larsson SMK Nyköping tIll TK 14 tog 12 prick och på resterande delen endast 4,2 prick, vilket innebar 0,9 pricks marginal till. Bertil Bjärboin/ Lart Karlsson, SMK 'Östgöta."
1 lagtävlingen fortsätter SMK Ny- köping att dominera genom sina jämna ekipage. Individuellt leder på långa banan. Karl-Erik Berg/Tage Petters-son Norrköpings MK med klubbkom¬pisarna Nils-Olov Sallerino/Anders Eriksson tvåa trots att de nu var ban-lättare: Ytterligare poäng har de chan¬sen till i SMK Nyköpings seriefinal, medan Kurt-Lennart Nilsson/Åke Larsson blir segrare på korta banan trots att da i fhialen är funktionärer.
Långa banan (15 st): 1) Ola Solhetta/ Gunnar Bernhardsson, _Linköpings MS, 43,0, 2) Thomas -Johnsson/Roland Pet¬tersson, SMK Nyköping, 46,3, 3) Bengt Svensk/Lars Nord, flamingo MK, 51,8, 4) Ingvar Chtistiansson/Mats Caribom, Kolm MS, 60,4, , 5) Jörgen Karlsson/Bo Karls¬son, Linköpings MS, 61" 6) Jan-Henrik Brogren/Peter 'Widgren, dm,47,2, 7) Len¬nart Wanieeke/Ltim.firilt Karlsson, SMK Nyköping, 71,0, 8) Christer och Län Hall, VOMK, 76,4, 9) W Adamsky/Chris-
Kerstin Hansson/Bengt-Erik Nillemark, SMK Nyköping, 89,5.

Korta banan (21 st): 1) Kurt
Nlisson/Ake Larsson, SMK Nyk
16,2, 2) Bertil Bffilrboin/Lars Karlsson, SMK Ostgöta, 17,1, 3) %mur von Mak- lenburg/Sören Ohlsson, Katrineholmi ME, 20,7, 4) Ulla Sveusson/Gostav Svens¬son, SMK Nyköping, 28,5, 5) Birgitta Bo- gren/Leif Bogrem, SMK Ostgöta, 3110, 6) Tor Lekander/Magmis Tomer, V6MK, 33,1, 7) Gilbert Caluelsjö/Lars Berlin, SMK Östgöta, 34,9, 8) Lennart Josefsson/ Bengt Karlsson, MIK Motala 363, 9) Arne Svensson/Kent Claesson, Katrinehoims MK, 48,9, 10) Mikael Heelge/Peter
Linköpings MS, 51,1, 11) Lars-Göran Ottos¬son/Thord Johnsson, SMK Nyköping, 54,1, 12) Inge Johansson/Sivert Johansson, Ydre MK, 57,3.

__________________________________________


1979-11-16 SINAB-jakten arr. SMK Västerås

7:e och näst sista deltävlingen i mellansvenska O-serien. Taggade av tidigare tävling startade jag och Lars resan till V-ås och starten. Vi vart nöjda med vårt resultat. 3:a i klassen och 10:a totalt. Tävlingen hade c:a 100 startande

Läs här referatet Ur tidningen ”Rallysport i sverige”:

C-ekipage slog mästarna.

Fredagen den 16 november anordnade SMK Västerås den 7:e och näst sista deltävlingen i mellansvenska O-serien. Banan som var 8,5 mil lång, drog öster om Västerås och hade utslagsgivande sträckorna i omedelbar närhet till staden.
Körbeskedet var utformat enligt den nya flugan, rutindelade körbesked. Som ger arrangören nya möjligheter att nyttja små pecialavsnitt inbakade i en sträcka som går på grundkartan i 1:50000. Kartskalor som användes var 1:2000, 1:2500, 1:5000, 1:10000, 1:25000 och 1:50000.

Större delen av svenska 0-eliten samlades vid startplatsen i Tillberga med färska Svenska mästarna Sören och Sölve Eklund i spetsen, för att ge sig i kast Med banan. Wolfgang Adamsky' hade lagt BMW:n på hyllan och dök upp med en Opel GTE som senare vi¬sade sig inte hålla måttet, så det blir nog BMW igen.
Efter en kort transport (som f.ö. två debutantekipage inte klarade av) fick deltagarna bita in en knepig 5000- del över ett asfaltverk. Snabbast var Sören/Sölve med 6,2 prick. Nästa sträcka, var en OK-sträcka med några karthyten och en lurig, vägomläggning samt en sväng inne bland några lador på slutet. Denna sträcka som tävlings¬ledningen betraktat som för lätt, kör¬des prickfritt av endast 4 ekipage! Där ser man vad kartbyten kan ställa till med.

Tredje sträckan var en ren OK-sträcka med mycket få prickar. Fjärde sträckan gick på ett lätt område i skala 1:10000 och här var åter Sören/Sölve bäst med 1,5 prick. Inför den avslutan¬de grusgropssträckan på 2000-del var ställningen: Sören/Sölve 9,4, Sten Haglund/Lars Edvall 9,5. Och på 5:e plats blivande SINAB-laktriinnarna, tillika C-ekipaget, Jomen ftlittersson/ Sten Johansson Rasbo MK, De slog till med en kanontid på sista, sträckan och gick om hela kopplet av elitkartläsare, kanske delvis hjälpta av • att Sören/ Sölve körde fast. Jörgen/Sten var hela 3,6 prick snabbare än erkänt skicklige Lasse Edvall, men fick å andra sidan stryk med 3 prick av Sune Hillström/ Bo Jörnemark som måste ha fått en fullträff.

Eftersnacket, utan protester tydde på att banan 'fick deltagarnas gillande
och dessutom, tycktes inte det urusla vädret, regn och åter regn, ha förstört vägarna nämnvärt. Till sekretariatets hjälp användes för första gången i bil-0-sammanhang en dator av märket Ca-non BX-1 för att underlätta arbetet. Datorn skötte bl a lottaingen helt automatiskt och opartiskt. Endast 15 minuter efter siste man i mål fanns en färsk komplett' resultatlista utskriven och en väntande reporter kunde få hela resultatet med sig hen.

Ainis Nocitis

A-kartläsare (10 st): 1) Sten Iltellud/ Lasse Edvall, Bromma MS 32,8,-2) Sören Eklund/Sören Eklund, Rasbo MS 23,6,' 3) Per-Lennart Andenson/Håkan Whitlock, Haninge MK 26.1, 4) Lars Thorgren/Åke Frosteman, d:o 26,1, 5) Anders Salin/Carl Grevesmulh, Västerås MS 36,9, 6) Urban Häggbom/Anders Linge, d:o 33,1_7) Göte Larsson/Ma/Wtti Wigren, Fagersta MK 41,5.

B-kartläsare (14 st):
1) Lennart Ab¬rahamsson/Ilerdi Dahlin, Västerås MS 24,2,
2) Morgan Jansson/Kart Westbergerg, Vallentuna MK:14,6,
3) Bengt Svensk/Lars Nord, Haninge MK 34,0,
4) Sune Hillström/Bo Jörnemark, d:o 34,
5) Ulf Björnvad/Jöran Pettersson, Mälaröarnas Mk 38,1,
6) Ted Södedund/Christer Holmqvist, Täby MK 43,5,
7) Göran Kamrin/Urban landen, Bromma MS 43,5,
8) Lars Westin/Christer Grunder, d:o 44,4.

C-kartläsare (45 st.)
1) Jörgen Petters¬son/Sten Johansson, Rasbo MIK 22,7, 2), Ingvar Eklund/Anders Karlsson, Almunge MK 39,4, 3) Sture Fredholm/Inge Jansson, SMK Tierp 41,7, 4) Stefan Granat, Rimbo MK 43,2, 5) Anders Ellver/Bernt Axelius44;7, 6) Greger Bengtsson/Ingemar Ekman, Haninge MK 51,5, 7) Sonny Boström/Eva Mårtensson,d:o 55,1, 8) Göran Andersson/Arle Grönkvist, Kolsva

D-kartläsare (3 st.)
1)Gunnar Hellman/Per Hellman, Haninge MK 46,7.

B-kartläsare korta banan (2 st.)
1) Bo Andersson/Ingemar Karlsson,SMK Västerås 37,6.

C-kartläsare korta banan (3st.)
1) Per Dahlgren/Kurt Andersson, Broomma MS 6,1. 2) Bo Sjöberg/Nils Andersson, Katrineholms MK 6,9.







1979-11 23 SMK Nyköpin:s O-tävl. Ostkanten,mellansvenska O-serien, DM för Stocholms BF.

Lasse Nord och jag srog på startplatsen någonstans kring Nyköping. Kommer inte ihåg, saknar dessa uppgifter. Resultatlistan säger att vi kom på 2:a plats i klassen av 15 och på 21,5 prick och 5:a totalt av 52.

Och här ett scannat tidninsreferat:

När SMK Nyköping ar¬rangerade seriefinal för Ostkan¬ten och Mellansvenska 0-serien kom tävlingen att bli något av ett mästarmöte. Där Sten Hag lund/Lars Edwall, Bromma MS avgick med totalsegern, även om de inte hade minsta antalet. tidsprick. Det hade Wolfgang Adamsky/Arne Johansson,
SMK Karlskoga, vilka tagit BMW:n till heders igen efter ett försök att åka Opel i Västerås förra helgen. Adamsky/Johans¬son fick nu nöja sig med tredje¬platsen efter 10 prick för felskri¬ven kod på en PK. Därför kom även Sören o Sölve Eklund, Ras¬bo MK före i resultatlistan. På tävlingens korta bana segrade Rigwor von Mecklenburg/Sören Olsson, Katrineholms MK, som därmed samlade tävlingens högsta seriepoäng, tack vare att de deltagit i båda serierna.
Att tävlingen skulle genom¬föras var ovisst ända in i det sista efter allt regnande i tävlings¬området. Nu tog man i tävlings¬ledningen chansen, och fick ett arrangemang som var snudd på en helt perfekt tävling. Med Roland Pettersson och Bengt-Erik
, EngWall som ansvariga för tävlingsbanan vilka hade nedlagt ett enonit arbete. Tävlingsba¬nan var c:a tio mil totalt vilken rymde ett 20-tal skisser i olika skalor, detta på RUTAD KOR¬ORDER, vilket satte myror un¬der många kartläsarhjälinar, Trots att Bilsportförbundet tagit bort tvånget om hjälm i bil-0. När man sedan åtar sig att ar¬rangera för två serier får man också ett svettigt detagarantal.

Resultatlista från SMK Nyköping 0 tävl.Ostkanten.
1. Sten Haglund/Lars Edvall, Brom ma MS,
2. Sölve Eklund/Sören Eklund, Rasbo MK,
3. Wolfgang Achunsky/Arne Johansson, -SMK Karlskoga,
4. Urban IligsbotafAtoters Linge, Västerås MS,
5. Per-L Andersson/Hakan Withlock, Haninge MK.
Långa banan, klass i (15 st):
1. Ola Sol-heim/Gunnar Bernhardsson. -Linköpings MS,
2. Bengt Svensk/Lars Nord. Haninge MK,
3. Ixo- natt Abrahamsson/Bertil Dahlin, VåsteriiiMS,
4. , Börje Kjållström/Göran Lindgren, Haninge-MK;
5. Anders Sehlin/Gunnar Munktelius, Västerås MS. - -
Långa banan, tgm C (IT st):
I. Ingvar Ek- lund/Anders Karlsson, AlmlInge MK,
2. Jörgen Pettersson/Sten Johansson, Rad» MK,
3. Jörgen Karlsson/Bo Karlsson, Linköpings MS,
4. Göran Ljung/Ingvar Chtistianssort< Kolsva MS,
5. Nils-0Sallermo/Anders Eriksion, Norrköpings MK
Korta banan, klam C lg st):
1. Rigmor von Mecklenburg/Soren Ohlsson, Katrineholms MK,
2.Per Dahlgren/Kurt Andersson, Bromma MS,•-•
3. Lennart Klingvall/Karl-E Magnusson, Västerås `MS,
4. Bo Milton/Lennart Lindgren, Västerås MS,
5. Stefan Eldh/Olof Atterförs, SMK östgö¬ta.
Korta banan, klass D (16 SO:
1. 2gn-0 Gus-tavsson/Lars Berlin, SMK Ostgöta,
2. Lennart Josefsson/Bengt Karlsson, SMK Motala,
3. Rune 'Fröberg/Bo Erixon, SMK Nyköping,
4. Bertil Bjärbom/Lars Kariss, SMK östgöta,
5. Mikael .Helga/Peter Jeirud, Linköpings



___________________________________

Här scannar jag in resultaten från mellansvenska O-serien 1977-78-79. Som man ser blir det olika placeringaar mellan förare och kartläsare beroende på att man skiftat under åren. Här tar jag bara med de 30 främsta av varje.

Själv åkte jag tre tävlingar med Ronny Hedlund sedan tre med Lars Nord samt resten med någon annan.


SERIESAMMANSTÄLLNING MELLANSVENSKA 0-SERIEN

Sammanräknade poäng från ant. Tävlingar 1977-78-79 totalt 8st-
Alltså Ju mer man åker och bättre placering desto högre totalpoäng.

Förare Klubb Tot
Sölve Eklund RMK 160
Hans Rickardsson SMKV 125
Per-Lennart Andersson HMK 105
HMK HMK 128
Sten Haglund BMS 99
Urban Häggbom VMS 99
Wolfgang Adamsky SMKK 92
Gösta Johansson RMK 84
Ingemar Ekman HMK 73
Bengt Svensk HMK 70
Lennart Abrahamsson EMK 68
Lennart Warnecke SMKN 67
Roland Karlsson KMK 63
Lars Westin BMS 62
Kjell Carlsson LMK 61
Ingvar Eklund AMK 60
Anders Selin VMS 54
Jan Lindholm SMKV 53
Tord Lindberg VMS 53
Anders Falk BMS 52
Jörgen Pettersson RMK 50
Anders Ellner SKK 48
Leif Möller HMK 48
Claes-Göran Lindblad KMS 446
Sune Hillström HMK 40
Morgan Jansson VMK 39
Per-Åke Jansson HMK 37
Lars-Erik Larsson SMKV 33
Börje Källström HMK 33

Kartläsare
Sören Eklund RMK 160
Kjel Lindberg SMKV 125
Åke Frosteman HMK 100
Lasse Edwall BMS 99
Anders Linge VMS 99
Arne Johansson SMKK 92
Carl Grewesmyhl VMS 87
Håkan Whitlock HMK 86
Kurt Westberg BMS 78
Ulf Hedlund HMK 73
Lars-Erik Karlsson SMKN 67
Roine Johansson RMK 66
Rolf Malmqvist KMK 63
Christer Grunder BMS 62
Åke Andersson SMKK 61
Anders Karlsson AMK 60
Bertil Dahlin VMS 54
? Forsgren SMKV 53
Lars Nord HMK 53
Sten Johansson RMK 50
Bernth Axtelius SMKK 48
Ove Lindberg SMKV 48
Bo Bergman HMK 48
Mats Carlbom KMS 46
Urban Jansson BMS 44
Bo Jörnemark MG´HFÖ 40
Lars-Erik Åhman GHMK 37
Gunnar Munktelius VMS 36
Ronny Hedlund HMK 36
Matti Wigren FMK 34



åkte jag och Ronny de flesta tävlingarna ihop, av dessa har jag inte haft tillgång till alla tävlingsresultat eller datum.

Slutresultat 1979 års klubbmästerskap i Bilorientering

Pl Förare Pl Kartläsare 1 2 3 4 5 6 7 8 Tot Poäng
1 P-L Andersson 15 7 15 13 13 15 15 93 73
1 Håkan Whitlock 15 7 15 13 15 15 80 73
2 Lars Thorgren 2 Åke Frosteman 13 15 9 15 8 15 13 11 99 71
3 Ingemar Ekman 3 Ulf Hedlund 11 9 13 11 15 11 70 61
4 Bengt Svensk 5 13 6 9 11 8 11 13 76 57
4 Ronny Hedlund 5 13 6 9 11 8 47 47
5 Leif Möller 5 Bo Bergman 7 11 7 8 9 42 42
6 Per-Åke Jansson 6 Lars-Erik Åhman 6 5 11 7 6 7 7 49 38
7 Lars Nord 13 11 13 37 37
7 Börje Källström 8 Göran Lindfgren 8 6 5 5 5 7 8 43 34
8 Lennart Andersson 9 Jan-Åke Lundin 9 3 8 6 26 26
9 Gunnar Hellman 10 Bertil Örtenstrand 8 7 9 24 24
10 Michel Denize 11 Bo Eklund 13 9 22 22

Ingående tävlingar
1. Katrineholms MK
2. Västerås MS
3. Kolsva MS
4. Rasbo MK
5. Bromma MS
6. SMK Västerås
7. SMK Nyköping





Årets Bil-O-SM-resultat:

1979: 1.Kolsva MS, 2.Fagersta MK, 3.Bromma MS, 4.Jämtlands MK

1.Sölve Eklund / Rasbo MK
2.Hans-Eric Haraldsson / SMK Dala
3.Urban Häg gbom / Västerås MS

1.Sören Eklund / Rasbo MK
2.Lars Ellbring / Norrahammars MK
3.Anders Linge / Västerås MS


__________________________________________________________

1980





1980-02-29 Katrineholms MK:s O-tävling, Ing i Ostkanten, Mellansvenska O-serien samt DM.

Lars Nord Är nu uppklassade till A, det blir gwenast större konkurans med klass och totalplaceringar. Här blir vi till och med slagna av B och C-ekipage. Men 15:e i klassen på 15,5 prick och 24 totalt av 45 startande på långa banan. Totalt vann Sten Haglund/Lars Edwall på 7,8 prick. Bästa Haningeekipage blev P-L Andersson/Håkan Whitlock på 8,8 4:a i klassen och 4:a totalt.



___________________________________

Den här Bloggen lägger jag in 2012-02-12 söndag sista dagen av Senska rallyt i Värmland. Som en gång i tiden började med Midnattssolsrallyt Länkar till Sanatoriesträckan 1 juli 1964.,

1980-05-31 Björngreppsrundan arr. Falkköpings MK Jag och Lars Nord hade Startnr. 75 av 86 långa banan. Tävlingen ingick i SM. Saknar här resultatlista.
Men SM vanns det året av 1.Urban Häggbom / Anders Linge Västerås MK.

Själv fick jag ett bakslag av ratten, ont som fan. Tejpade handen. Nästa dag på sjukhuser konstaterades brott på båtbenet, gipsad till augusti.

För att beskriva kartläsarens enorma arbete har jag här gjort en lista.
30 sek. före start vid TK= tidskontrollen, skickas karta och köroder in till kartisen. Han skall då först lokalisera var på kartan var vi är, sedan läsa på körorden vart vi ska. På sträckan mellan 2 TK:n finns ett antal PK= passerkontroller bemmannade där man skall stanna och få en stämpel, vilket kanske tar C:A 5-10 sek. PK:n kan även vara en skylt med PK:ns nr. som hae en kodbokstav skall antecknas.

Se som ex. 4 .SKULLE DU HINNA:

Kör
order Från
TK Karta
1:50 000 Antal
Angiv
Else r Kör
Tid
Min. Ant.
Pass
Errer Längd
Km Till
TK
1 -start 1:50 000 12 29 0 22,5 1
2 1 1:10 000 31 5 11 4,5 13
3 13 1:10 000 29 8 6 6,7 21
4 21 1:10 000 64 14 16 10,6 38
5 38 1:50 000 6 12 0 8,6 39
6 39 1:15 000 50 16 17 12,7 57
7 57 1:15 000 27 10 11 3,7 68
8 68 1:50 000 3 27 0 19,9 69
9 69 1:5000 36 4 8 3,7 79
10 79
11 86 1:50 000 3 4 0 2 87
12 88 1:50 000 4 3 0 12 89
13 89 1:5000 47 6 15 5,,0 106
14 106 1:50 000 10 12 0 8,7 107
15 107 1;20 000 117
16 117 1:50 000 15 20 0 15 118
17 118 1:5000 55 5 17 4,3 137
18 137 1:50000 56 6 20 5,2 159
19 159 1:50 000 8 10 0 7,3 Mål



__________________________________________________________


1980-08.15 bil-O imellasvensvenska O-serien arr. Almunge MK/Rasbo MK.
En O-tävling i arragörernas trakter där jag och Lars Nord ställde upp. Vi belönades med en 10:e plats i klass A och 13 totalt med 30,3 prick. Vann tävlingen gjorde Sten Haglund/Lars Edwall Bromma Ms på 6,7 prick. Bästa Haningebil var P-L Andersson/Håkan Whitlock på 3:e plats med 15,2 prick.

Tävlingen hade 43 startande på långa banan.


1980-08-23 NM i bil-O kördes i Danmark på Jylland. Gulf-Trekantmatch.
Förra gången det begav sig var det Ronny Hedlund som försökte oss på de Danska NM i O, men där har jag inga handlingar.

Men nu till denna tävling. Vi svenskar tog färjan från Göteborg till Helsingör, även så jag Och Lars Nord. Efter ankomst till startplats och anmälan samt inbokning på hotell, gav vi oss ut för att testa på en provbana. Vi hade en passagerare i baksätet, men efter 100 m. började hon må illa, så vi fick släppa av henne t.v.

De Danska tävlingarna är kluriga, intee minst p.g.a. språket. Men hur det nu var så lyckades vi komma 8:a av 21 svenskar, Finnar och Norrmän räknar vi med Danskarna så kom vi totalt 23:a, Inte illa av rektor Nord och Rallykadetten
På plats nr. 1 av S. F. N. kom Sten Haglund/Lars Edwall. Totalt kom dom 5:a



__________________________________________________________


1980-08-30 Kindssvängen arr. SM deltävling i Bil-O.
Dags igen för mig och Lars att prova lyckan i Värmland.
Vi kom 27 i klass A och 33 tot. Av 59 startande med 41,4 prick.
Vann gjorde Björn Lövgren/Roger Pehrson Skene M S på 9,2 prick. Bästa Haningeekipage blev Lars Thorgren/Åke Frosteman på 33,0 prick 18:e plats och 21:a totalt.






1980-10-04 Hertig Karls Rundan, final i SM-O, arr. SMK Nyköping.
Nu åker jag och Ulf hedlund och fick 98,6 prick. Det gav oss en 28:e plats i klass och 46:a tot
Tävlingrn vanns av Wolfgang Adamsky/Aernw Johansson SMK Karlskoga på 23,1 prick. Bästa Haningeekipage blev Gunnar Hellman/Bertil Örtenstrand 46,1 prick vilket gav 14:w både i klass och totalt

Men totalsegrare för årets SM var Urban Häggström/Anders Linge SMK Västerås.



1980-11-07 Norrköpings MK. O-tävling. Jag och Ulf Hedlund åkte ner, men inga klubbkarater vågade ställa upp. Förresten inga Sthlm-klubbar heller. Vi klarade en 10:e plats på 33,4 prick i klassen, vilket blev 19:e tot. med Rallykadetten. Vann gjorde Jörgen Karlssin/Bo Karösson Östergyllen RC.

Det var bara 19 startande på långa banan,v men bra träning trots allt.






1980 11-28 O,visst Arr. Östergyllen RC, Ingår i Ostkant-serien.

Den här gången åkte Ulf Hedlund med mig ii högerstolen. Vilket han gjorde med den äran, 38,4 prick vilket blev 10:e plats. Vann tävlingen gjorde Jörgen/Bo Karlsson på 10,2 prick. Bästa Haningeåkare blev vi, för inga andrra var med. ntal starande 32.





1980-12-31 KM-året slut och jag Scannar ur Klubbtidning:

Så är då 1980 års KM-tävlingar fårdigkörda. Det var meningen, att vi Öulle köra tio stycken, men det blev bara sju, både i lilla och stora KM.
Årets deltagarantal har varit stort vilket alltid är roligt. Speciellt gäl¬ler det lilla KM där vi förra året hade fyra stycken som åkte.

Tävlingar som ingått: i KM
1. Brommå MS 9/2
2. MK Speed 7/3.
3 -Järfälla MK 14/3
4 Västerås MS 6/6
5 Rasbo MK 15/8
6 Bromma MS 20/9
7 Täby MK 27/9

Stora KM förare kartläsare
1 P-L Andersson Håkan Whitlock
2 Sune Hillström Bertil Örtenstrand
3 Gunnar Bellman Bo Jönemark
4 Börje Källström Göran Lindgren
5. Bengt Svensk Lars Nord
6 Leif Möller Bo Bergman
7 Lars Thorgren Åke Frosteman
8. Greger Bengtson Ingemar Ekman
9 Per-Åke Jansson Lars-Erik Åhman
10 Michel Denize Lennart Cederberg

Lilla KM förare Kartläsare
1. Sonny Boström Eva Mårtensson
2. Ove Thyllman Urban Mårtensson
3. Karl-Erik Berg Anders Sohlberg

Liksom föregående år kommer de två bästa från respektive KM att erhålla pris. När utdelningen kommer ske vet: jag inte ännu, men meddelande kommer. Från SM kan jag meddela att klubben nästalr hai tre stycken bland de seedade. P-L/Håkan 14:e plats; Thorgreh/Frosteman 17:e; Gunnar/Bertil 19:e. Inte dåligt.

Så är då 1980 års KM-tävlingar färdigkörda. Det var meningen, att vi skulle köra tio stycken, men det blev bara sju, håle i lilla och stora KM.
Årets deltagarantal har varit stort vilket alltid är roligt. Speciellt gäl¬ler det lilla KM där vi förra året hade fyra stycken som åkte.



------------------------------------------------------------


´Årets SM-resultat i Bil-O:

1980: 1.Falköpings MK, 2.Kinds MK, 3.Skepptuna MK, 4.SMK Nyköping

1.Urban Häggbom / Västerås MS
2.Wolfgang Adamsky / SMK Karlskoga
3.Hans-Eric Haraldsson / SMK Dala

1.Anders Linge / Västerås MS
2.Arne Johansson / SMK Karlskoga
3.Lars Ellbring / Norrahammars MK


1981





1981-02-20 Katrinehollms MK O-tävling MSO och DM.

Den här gången har jag lurat med Ingemar Ekman i högerstolen, vi åker då i B-klass, kartläsarlicensen gäller. Vi kom på 6:e plats i klassen och 20:e totaltpå 36,2 prick. Det var 22 startande i klassB, och 44 totalt.
Totalvann gjorde Sten Haglund/Lars Edwall Bromma MS på 8,9 prick. Bästa Haningebil var Gunnar Hellman/Bertil Örtenstrand på 7 tot. Med 21,,1 prick.



______________________________________


1981-05-15 Nobelnatta arr. Karlskoga MS.

Lars Nord och jag startar resan västerut mot Karlskoga och startplatsen.
. Tävlingen startar och vi lyckas plocka ihop 32,1 prick bilket ger oss en 19:plats av c:a 70 startande.
Vann gjorde Kjell Svensson/Nils McLid Ulricehamns MS. På 13 prick. Bästa Haningeåkare blev Leif Möller/Bo Bergman på 23,3 prick.





1981-05-22 Vimmelkanten Bil,O arr. VMS Västerås.

Lars Nord och Jag åkte till Västerås och startplatsen, var? Vi satte fart på /Rallykadetten och fick ihop 35,3 prick vilket gav oss en 8:e plats i klass A och 9:a totalt. Totalvinnare var Sölve/Sören Eklund Rasbo MS på 18,6 prick. Bästa haningeekipage blv Lars Thorgren/Åke Frosteman på plasen före oss med 33,1 prick.. (Kanske man skall köpa Golf GTI?)






1981-05-30 Kräftsvängen SM i bil,O arr. Vara MK

Jag och Lars Nord åkwer iväg för att satsa på bra resultat. Men så icke, nått gick snett. En 34 plats totalt på 93,7 prik. Vann tävlingen gjorde Urban Häggbom/Anders linge Västerås MS på 27,0 prick. Bästa haningeekipage blev Lars Thorgren/Åke Frosteman på 11 plats med 59,4 prick.

Men bättre lycka nästa gång. Det är för kul att ge upp, efteråt vet man vad vi gjorde för fel här och där. Den ena sekunden här o där.



_________________________________________________________


1981-08-21 Rasbo MK/Almunge MK MSO Trendab cup

Lars Nord och jag åker naturligtvis till Roslagen för att åka O.
Vi kämpade oss till een 11:e plats i klassen och 14:e totalt. Inte oväntat vann Sten Haglund/Lars Edwall Bromma MS på 41,8 prick. Bästa Haningeekipage blev P-L Andersson/Håkan Whitlock på 6:e platss med 81 prick.

Själva åkte vi hem med 106,8 prick, det kan ju inte alltid lyckas. Eller så är vi inte bättre?



1981-09-19 Brommapokalen Bil-O arr. Bromma m´MS.

Jag och Lars Nord for iväg, vart? Kommer inte ihåg var tävlingen gick. Men resultatet säger att vi kom på 15:e plats i klassen och 20:e totalt på 149,4 pruick av 44 startande. Vann totalt gjorde Gösta Johansson/Roine Joohansson Rasbo MK på 54,9 prick. Samt bästa haningeekipage blev Gunnar Hellman/Bertil Örtenstrand på 4 :e plats med 86,4 prick.




1981-09-26 Kallstanatta deltävling iSM Bil-o arr. Karlstads MC.

Lars Nord och jag ställde upp och fick 66,8 prick vilket gav oss en 23:e plats. Tre platser från att bli seedade i SM nästa gång.
Vann denna gång gjorde Urban Häggbom& Anders Linge Västerås MS på 24.0 prick. Bästa Haningeekipage blev Leif Möller/Bo Bergman på 19:e plats med 58,4 prick.

Jag har föe mig att tävlingen gick i Molkomtrakterna (?)





1981-10-31 Östergyllen RC SM, NM DM o.s.v. i bilorientering.

Nu sitter Christer Holmqvist i Högerstolen, Nu skall vi ner och pröva skikligheten mot hela Nordiska eliten. Men tyvär vad Händer? Jag kommer inte ihåg, fel på nilen? Över respittiden, knappast med Christer vid kartorna. En gåta, önskar kommentar.
Vann gjorde i alla fall Urban Häggbom /Anders Linge Västerås Ms på 31,1 prick. Bästa Haningeåkare blev Lennartt Andersson som nu raggat upp Karin Andersson från Vallentuna MK i högerstolen, dom kom på en 14:e plats med 55,8 prick.




SM-resultatet för 1981

1981: 1.Vara MK, 2.Karlstads MC, 3.Östergyllens RC

1.Urban Häggbom / Västerås MS
2.Sten Haglund / Bromma MS
3.Hans-Eric Haraldsson / SMK Dala

1.Anders Linge / Västerås MS
2.Lars Edvall / Bromma MS
3.Lars Ellbring / Norrahammars MK

_______________________________________

1982

¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬_________________________________



1982-03-12 Vimmelkanten arr. Västerås MS. Ingår i MSO och DM för Sthlm Västmanland.

Lars Nord och jag ställer upp för att återigen testa schnsen i Västmanland. Vi lyckades köra hem en 9:e plats med 31 prick i baken.Nu är det första gången jag ser i resiltatlistorna att vi kör Golf GTI. Har kontrakt med WAG för att kööra minst 10 tävl/år.
Vann gjorde Sten Haglund/Lars Edwall på8,3 prick samt bästa Haninge åkare blev P-L Andersson /Håkan Whitlock på 3.e med 20 prick.

Kopierar reportage ur Västmanlandstidning:

VIMMELKANTEN - en bilorientering
som gjorde skäl för namnet

Lasse Edvall och Sten Haglund gjorde det igen! Vann den hår gången i Västerås bil-O "Vimmelkanten".

Fredagen den 12/3 arrangerade Västerås MS den första
Deltävlingen I mellansvenska Oserien.
.Tack vare vinterväglaget kunde man lägga banan ttämligen nära Västerås eftersom det är lättare att få tillstånd. Likaså gör det inte så mycket om samma områden som tidigare används eftersom snötäcket gör att man ändå inte känner igen dig från sommarväglag.
Banan som var 6,5 mil lång och med 4,5 mil utslagsgivande sträckor var
förlagd längs vägen mellan Västerås och Sala. Start. startsträckan genomfördes på och i analutniag till Malma motocross¬bana och därefter
dirigerades ekipagen via orienteering I olika svårighetsgrad till grusgropen vid Mortuna, Bråsta och Hallsta.
Slutprovet kördes I Lånsta grusgrop där VMS bruka köra Stock-Race. Som synes många grusgropar, men på vintern spelar det inte så stor roll då man ändå är tvungen att ploga vägar och det aldrig blir så mjukt och oframkoligt som det kan bli ibland påsommaren.

Lättare hitta

Som vanligtvis rutindeladekörbeskedo ch skalorna
:50000, 1:10000, 1:5000 och 1:2000 kom till användning. Här kan man kanske infoga att det borde vara obligatoriskt att lämna med en översiktskarta när rutindelade körorder används. Detta skulle ge de mindre erfarna tom bryter en chans att lättare hitta tillbaka till Start eller mål!
Inte mindre än 69 startande ställde upp, vilket får betraktas som bra så här tidigt på sisongen. 49 starctade på långa banan och 20 på den korta. Fördelningen av kartläsare visar tydligt att det är nytt år.
På långa banan var 23 A-kartläsare, 22 B-kartläsare och bara 4 var C-kartläsare. Vidare kom merparten från Stockholms
trakten vilket visar att Stock¬holmsklubbarnas satsning på ny¬börjarkurser och dito tävlingar börjar att ge resultat.
Ohotad seger,
Vimmelkanten vanns ohotat och överlägset.av Sten Hag¬lund/Lasse Edvall. Man hade inte mindre än 5 minuter till godo på Sölve och Sören Eklund, som i sin tur hade 7 minuter till godo till 3:an som var Per Lennart Andersson/Håkan Whitlock. Redan på första specialkartan hade Sten och Lasse ett bra flyt och man kunde lätt följa Lasses kommandon till Sten genom det nerdragna sidofönstret.
Otur hade Gösta och Roine Johansson som p g a att man skri¬vit upp en tavlas nummer istället för kodbokstaven, ramlade ner från en klar 3:e plats till en 7:e.
En som verkligen hade en svart natt (trots månsken och snö) var Mats Carlbom med tillfälligt inlånade Jan-Olof Blixt. Maken till "hjärnblödning" på första sträckan av en A-kartläsare lär man inte uppleva en gång till. Det började med att man inte ens hittade infarten till crossbanan och det blev inte bättre när man äntligen kom igång.
En missad slinga gav paret huvudbry och sedan var det kört. Till slut hittade man rätt men då var kvällen redan förstörd.
På nästa sträcka blev det dessutom pronlem med bilen.Imål tog man sig dockvilket är bra.All träming är av godo. Bland B-åkarna segrade Lars-Ove Carlén/Anders Palm och deras tid räkte till en total 6:e plats. Bra gjort.

Ett par som det tycks gå bättre och bättre för är Anlia-paret Håkan Qvarnström/Dag Sonesson som nu belade en 4:e plats . Det är kul med lite udda bilar även I orienteering och det kan nämnas att vi även såg Renault R8, ett par Mantor samt en R4”Laban”.

Nästa tävling i Mellan¬svensks 0 serien går inte'förrän i juni så det Oder att hålla sig på de de nybörjarscrier som kommer att starta i april/ niaj och de som redan pågår i Stockhohns, Trakten.

AINIS NOR ITIS





1982-05-08 Mobilrundan

Kommer inte ihåg vem som arrangerade eller var tävlingen gick. Det var I alla fall Christer Holmqvist Som satt I högerstoolen och skötte kartläsningen. Christer hade SBF:s C-licens, så vi fick åka I den klassen.
Vi plockade ihop 34,9 prick så det blev en 11:e plats I klassen,
Vann gjorde Sölve/Sören Eklund Rasbo Ms på 1,7 prick. Vilken skillnad!
Bästa Haningeåkare blev Börje Källström/Göran Lindgren på 6:e plats med 7,3 prick.

Man kan fråga sig vad vi sysslade med? Christer brukade inte läsa så, det var nog jag som körde fast nånstans.

1982-06-04 Tint-O-maran arr. Norrköpings MK. Ingår I MSO och Trindab-cup samt DM.

Jag och nu åter med Lars Nord I Högerstolen stalled upp och bärgade en 9:e plats I jklass A och totalt på 84,9 prick. Vann gjorde Wolfgang Adamsky/Arne Johansso SMK Karlskoga på 43 prick. Bästa Haningeåkare blev Lars Thorgren/Åke Frosteman på 5:e plats med 73,1 prick.
Totalt startade 77 Bilar, 14 bröt p.g.a av olika orsakerr samt en blev utesluten , fusk?

Saxar in två reportage ur Norrköpingstidningar.

Adamsky/Johansson segrade.

Norrköpings MK, en av de segaste klu na i bil-0 i
Östergötland. körde den 4 juni sin ridtävling i Mellansvenska 0-serien, där Wolfgang Adam¬sky/Arne Johansson SMK Karl¬skoga rinivade regerande Sven¬ska Mästarna Urban Häggbom/ Anders Linge, Västerås MS på totalsegern. Från fotbolls-'kända Åby norr om Norrköping gick banan genom djupa Kol¬mårdsskogar förbi Stavsjö över Fjällmossen till Kvarsebo och
, till Aby. Eftersom banläggarna Anders Eriksson och Lennart Nilsson räknade med 'att många av landets toppåkare skulle komma till start, så hade man inte sparat på kra4terna för att få en utslagsgivande bana. Tävlingen var av typ 2 med en längd för långa banan på 15 mil varav 11 mil fördelats på 13 0-sträckor med 190 kon¬troller, så det var lite att bita i. Inte blev det enklare med rutin-delad körorder och 50 kart¬byten. Det var också gott om speciallcartor, och Skisser - som omspände skalan från 1:50.000. upp Ur1:1.000.
Detta var andra MOS-tav¬linsen för året och alla var in¬ställda på att ta så många poäng som möjligt, tack vare att täv¬lingen hade konkurrens med Nordiska Mästerskapen som kördes samtidigt i Norge, annars hade nog de 56 ekipagen drygats ut med ett tiotal eki¬page, med bl.a. Haglund/Ed-vall i spetsen.
Från start begynte tävlingen med en transport innan en upp¬mjukande OK-sträcka vidtog, vilket gav några spridda prickar till TK 25. Här tvingades ar¬rangörerna stryka två sträckor. Det dammade förskräckligt, och det gillade inte de kring- boende, så det blev ett avbrott med en transport, vilket gjorde att vissa tappade rytmen. Bäst började Häggborn/Linge som till TK 82 hade 9,2 prick följda av Adamsky/Johansson 10.3 p och Sture Fredholm Tierp/Sten Johansson Rasbo MK- 12.3 p., medan Per-Lennart Andersson/ Håkan Whitlock låg pt1 4:a på 13.5. Redan här stod det klart att gamla märken håller och att segraren fanns bland dessa
. Men efter ytterligare tre sträckor till TK 118, blev det svängningar. Andersson/ Whitlock försvann ur tätstriden efter totalt 53.8 påförda prick. Linges mage ville inte vara med längre, så här tappade de led-ningen till Adamsky/Johansson som hit. hade 22.1 prick mot Häggbon/Linges 24.2 p., Fredholm/Johansson höll fortfarande 3:dje plats på 33.4 rick. Nu hade Jörgen och Bo
Isson Östergyllens RC avan¬cerat till fjärde plats före Tommy Hermimdstad/Karin Jansson Vallentuna MK, vilka dock slarvade på slutet och fick nöja sig med 14de plats i mål. I fortsättningen blev det inga omkastningar i toppen på den tuffa banan. Adanisky/ Johansson hade en bra dag och tog totalsegern.


I djupa Kolmårds-skogar smyger Karlskoga-paret Wolfgang Adam- sky/Arne Johansson fram till en mycket klar seger 'Tint-O- Maran". Foto: Hans Johansson

Anders Linge fick kontroll över magen och kunde lotsa Urban Häggbom till en andraplats trots att de fick tio prick för felskriven tavla, annars hade segermargi¬nalen krymt till 5.4 prick mot nu 15.4. Tävlingens största misstag gjorde Bengt Wallin/ Roland Wahrenius Bromma MS som körde genom en BPK från fel håll och därmed blev ute¬slutna. Annais hade tiden räckt till en delad 9:de placering. Hans-Eric Haraldsson SMK Dala/Lars Ellbring Norraham¬mars MK startade i god stil, men försvann med tidkort och allt och har inte hörts av sedan dess. Hoppas de kom lyckligt hem, för i tävlingsområdet fanns de ej kvar på lördags
morgonen.
Nu tar Mellansv.enska O-serien paus för sommaruppe¬håll, men det blev en tuff höst med 10 återstående tävlingar i serien plus tre SM-tävlingar, så har det varit en slö vårsäsong, så blir det många tävlingstill¬fällen efter semestrarna.
Med denna kunde Norrköpings MK lägga ännu en väl genomförd tävling till handlingarna, för arrangemangen i "TINT-O-MARAN" fick ban¬läggare och tävlingsledare en¬bart beröm, även av dem som på ett eller annat sätt gjort en mindre bra tävling.

Hans Johansson

A-kartläsare (25 st): 1) Wolfgang Adamsky/Arne Johansson, SMK Karlskoga, 43,0. 2) Urban Häggbom/Anders Linge, Västerås MS. 58,4. 3) Sture Fredholm/Sten Johansson SMK Tierp,60,3. 4) Jan Lindholm/Kjell Lindberg, Västerås MS 62,3. 5) Lars Thorgren/Åke Frosteman Haninge MKm 73,1.
6) Gunnar Hellman/Bertil Örtenstrand Haninge MK, 73,8.
7) Jörgen Karlsson/Bo Karlsson, osterffidiens ItC, 79.0.
8) Bo Häliqvist/Ove Lindberg, SMK Västerås, 84.5,
9) Bengt Svensk/ Lars Nord, Haninge NK, 84.9,
10) Brogren/Peter Widgren, Öster¬gyllend RC, 85.9,
11) Pet-Lennart Andersson/Håkan WHITdock, HAninge MK, 89.7,
12) Tommy Pers son/Matti Wigren,Kolsva MS,

B-kartlläsare (17 st.):
1) Lennart Friberg/Per Grandin, Alånange MK, 90.9,
2) Roland Friberg/Anders Grandin, d:o, 97.1,
3) Bo Milton/ Lennart LindgrenVästerås MS, 105.6,
4) Allan, Nyberg/Örjan Axelsson, Djursholms MK, 113.3,
5) Lennart Josefsson/Bengt Knutsson, SMK Motala, 119.2,
Alm 'kv¬itta/Lennart Hevren, Bromma ML 139.8
7) Dan Olsson/Mats Åkes¬son, kers:mims MK, 149.5,
8) Ma¬ffior von Mecklenburg, Katrine¬holms MK, 172.7,
9) Bilan Qvanå- ström/Dag Sonesson, Djer~ MK, 189.4.

C-kartläsare (3 st):
1) Tom« Kall¬mat/Mikael Sebmith, Täby MK, 142.9.

C-kartläsare, korta banan (9 st):
1) Hans Granatb/Cbrister Näle¬mark, SMK Karlskoga, 37.0,
2) Hans Karlsson/Mats Eriksson, Rasbo MK, 58.5,
3) Göte Larsson/ N-G. Hörnestam, Fagersta MK, 75.2,
4) Esko och Marko Raja-Mik", Västerås MS, 80.8.

D-kartläsare (2 st):
1) Gunnar Frank/Lasse Sandström, Bromma MS, 74.6,
2) Roland och Bengt Pet¬tersson, SMK Kungör, 124.2.



Innan man anmäler sig till en tävling beställer man tillägsregler för att se vad som gäller. Se ex. Nedan:



TILLÄGGSREGLER FÖR TINT-O-MARAN, 2:a deltävlingen i Öppna Mellansvenska 0-serien samt TRENAB-CUP. AR
RANGÖR: Norrköpings MK

Deltävling i Öppna Mellansvenske 0-serien TRENDAB-CUP samt DM för Upplands BF, Östergötlands 8SF och Deb. serie.

Tävlingen arrangeras i full överensstämmelse med FISA:s internationella och SBF:s svenska reglementen, regler för Mellansvenska 0-serien, samt dessa tilläggsregler.

ORGANISATIONSKOMMITE: Anders Ohlin, Anders Eriksson, Lennart
Nilsson, Bernt Zetterwall, Tage Pettersson Kjell Lundqvist, Björn Ohlsson, L-E Digemo.

TÄVLINGSLEDARE: Anders Ohlin Nybygget Medevi 59190 MOTALA

BANLÄGGARE: Anders Eriksson Lennart Nilsson

BESIKTNINGSCHEF: Sven-Erik Johansson Bjälkeg. 18
614 00 SÖDERKÖPING

DOMARE: Roger Danielsson Rydsv. 1748
582 48 LINKÖPING

MS0 TRENDAS DES.

TÄVLINGSFORM: Typ 2 Typ 2 Typ 2

TÄVLINGSKLASSER: A,B,C, DC, D

TOTALLÄNGD: 150 km 100 km 40 km

O-STRÄCKOR,LÄNGD: 110 km 62 km 40 km

ANTAL 0-STRÄCKOR: 13 st. 7 st. 3 st.

ANTAL KONTROLLER: 190 70 30

TYP AV KÖRORDER: Rutindelad Rutindel Rutindelad
(50 kartbyten) (20 kartbyten)

RESPITTID: 120 min. 120 min. 120 min.


LAGTÄVLAN: Enl. MS0 bestämmelserna

STARTPLATS: Meddelas i startlista ( PM 1 )

BESIKTNING: Meddelas i startlista ( PM 1 )

TILLÅTNA BILAR: Enl. BIL-0 § 12. Endast finmonstrade sommardäck
utan slirskydd är tillåtna.

ANMÄLAN: Kan ske på SBF:s blankett, eller på följande tel.
011/69407, 0122/10745 eller till Norrköpings MK
011/187208 ( 08.00-11.00 ),Senast 28/5 pga helg

STARTORDNING: Först startar MSO-banan, därefter TRENDAB-banan
och sist Deb. banan.

AVLYSNING: Tävlingen kan avlysas om inte minst 50 ekipage
anmälts vid anmälningstidens utgång. Max 100

,,NYBÖRJARGENOMGÅNG: Meddelas i PM 1.

FÖRSÄKRINGAR: Vagnskadeförsäringens giltighet meddelas i PM.

PRICKBELASTNING: Enl. BIL-0 § 36. Sekundtidtagning på alla 0- sträckor

SÄRSKILJNING: Metod för särskiljning meddelas i PM. "

RESULTATLISTA: Preliminär resultatlista anslås vid målplatsen
Definitiv resultatlista utsändes till de tävlande.

PRISUTDELNING: Priser enl. MS0 bestämmelserna. Sträckpriser eller
liknande kommer ev. att utdelas.

BENSIN: På grund av tävlingens längd kommer tankmöjlighet
att finnas efter 110 km (sedelautomat)

ANSVAR: Deltagande i tävlingen sker på den tävlandes egen
risk. FISA, SBF, klubben samt dess tävlingsledning och funktionärer frånsäger sig allt ansvar för under tävlingen inträffade skador, olycksfall el. dyl.

KARTSKALOR: 1:50 000 1:25 000 1:20 000 1:15 000 1:10 000 1: 5 000
2 000 1: 1 000

STARTAVGIFT: 110:- 70:- 50:-
efteranm.+10:- efteranm.+10:-

Välkomna till en som vi vet lång och en som vi hoppas småtrevlig försommarnatt.

Organisationskommitten

_____________________________________________________________

Exempel på rutindelade körbesked. Roadbook för transportsträcka, samt körorder för O-sträcka.

n







1982-08-21 Reservenrundan, arr. Easbo MK Almunge MK. SM i Bil-O.

Nu var det dags att möta hela Svenska eliten. Start och besiktning var vid Uppsala Lastbilcenter. Sen Var det Roadbook Till tävöigarna i de djupa skogarna.
Jag och Lars Nord vid kartorna startade som nr. 61. Vi lyckades få ihop hela 135,7 prick vilket gjorde att vi kom på 22 plats totalt, mellan 1-20 är sida är seedade vid nästa SM-Tävling. Man får alltså starta efter nr.30 då det är uppkört ocj finns spåår. Men det hade vi ju så vi kan inte skylla på det. Vann gjorde Hans-Erik Haraldsson SMK Dala/Lars Ellbring Norrah. MK på 60,4 prick.Bästa Haninekamrater var Lars Thorgren/åke Frosteman på 3:e plats med 75,3 prick.

Det här året vann Sten Haglund/Lars Edwall Bromma
MS. Hela SM.

Saxar här ur Idtrottsbladet:

Reservenrundan Tuff och bra!

Reservenrundan årets första deltävling I bilorienterings-SM gick av stapeln I helgen.
Tävlingen var förlagd runt Uppsala och blev en tuff strid för deltagarna. Nästan 300 kontroller efter sden 18,8 mil långa banan. Bäst lyckades paret Haraldsson/Lasse Ellbring som nöjda kunde hämta segerpriser och notera första inteckningarna I de nyuppsatta vandringspriserna.
Arrangören tvingades stryka en delsträcka efter protest mot fel I körbeskedet. Detta var dock bara början, deltagarna fick deet betydligt snärjigare framåt mörkningen. Banan gick over Rörken, Eke tegelbruk, Backa grustag, Brunnby och Ullsta, innan det var dags för uppehåll I Jumkil.
Här slutade tävlingen I mellansvenska O-serien, medan SM-banan fortsatte. Redan på publiksträckan vid Rörken Märktes skillnaden mellan elit- och övriga.
Segrarna Haraldsson/Ellbring tog ledningen med endast 1,9 prickar före Haglund/Edwall.
Bilorientering ger varje 6-sekunders förswening, 0,1 prickar. Tiderna är I regel så snävt satta att ingen I princip ska kunna köra prickkfritt.
Haraldsson/Ellbring hade vid uppehållet I Jumkil en ledning på 1,5 prickar före regerande svenska mästarna de sista två åren, Häggbom/Linge.
Och nu började de verkliga svårigheterna. Haraldsson/Ellbging fortsatt I samma takt och efter nio av de från början tretton sträckorna ledde man med 3,6 prickar. Under den tionde sträckan, som senare blev struken, hade dom stora problem och kom lite ur balans.
Men det rättade till sig, vid sextiden på morgonenkunde paret hämta sina segerpriser.
Paret Haglund/Edwall hade otur och bröt på grund av hopsäckad framvagnefter tre sträckor.

Deltagarna var nöjda.





1982-09-18 Brommapokalen arr. Bromma MS.

Var gick tävlingen? Jo enligt nedanstående reportage SV stockholm.
Lars Nord och jag ställde I allla fall upp. Varför inte?
Vi bärgade hem en 12:e I klassen och 13:e totalt på 41,8 prickar med GTI:n. Bästa Haningeekipage blev Lars thorgren/Åke Frosteman på en 6:e plats tot. med 27,3 prick. Vann gjorde Sölve/Sören Eklund på 8,7 prick.

Årets Brommapokal

blev en stor framgång för bröderna Eklund, Rasbo MK, som totalsegrade på minimala 8,7 prick. Det var 11,8 prick före tävlingens andraplatstagare Gunnar Blackne/Sören Eriksson Almunge MK.
Med denna seger tog Sören o Sölve Eklund hem de fina vandringspri-sen för evigt och många sköna poäng i Mellansven¬ske 0-serien där tävlingen ingick. Den gällde också som DM för Stockholm och där segra-de Lars Thorgren/Åke Frostenan Ha¬ninge MK före Tommy Hermundstad/ Karin Jans¬son, Vallentuna MK. Korta banans segrare 'kern att heta Mats Eriksson/Sven Olofsson, Södertälje RRC.

Brommapokalen som i år blev en lördagstävling och det av högsta kvalite, hade samlat 50 ekipage på långa banan och 21 på korta, kördes för omväxlings skull sydväst om Stockholm med tävlingen förlagt till Tystberga. Här i trakterna brukar SMK Nyköping genomföra sina tävlingar,
Men tävlingsledaren Lassr e Edwall och hans stigfinnare hade lagt en mycket varierande och utslagsgivande bana. Där tävlingen drog fram i kända delar hade nya skis¬ser ritats och hjälpte inte detta så hade man byggt nya vägar, allt för att ingen skulle känna sig hemma på den 11 mil långa banan med 10 mil fördelat på 11 0-sträckor, som var i olika kartskalor från 1:1 000 till 50:000 del.

MAGPROBLEM
Bäst började Urban Häggbom/Anders Linge Västerås MS sorti efter 4 sträckor till TK 56 ledde på 1,4 prick före bröderna Eklund 2,9 och Bengt-Erik Engvall/Roland Pettersson SNIK Nyköping 3,7 prick. Här efter-ville inte Linges mage hålla sig i styr och en fel¬skriven tavla förstörde denna kväll. Sölve och Sören fortsatte som en klocka, och Gunnar Blackne/Sören Eriksson kom igen efter en dålig inledning.
Bland övriga deltagare var det inga större svängningar. Sölve o Sörens totalseger med 8,7 prick var endast 2,8 prick över snittet på sträcksegrartiderna. Ett myc¬ket fint resultat i tävlingen på korta banan avgjorde skrivfel eller bommade kontroller. Segrarna Mats Eriks-son/Sven Olofsson Södertälje RRC åkte rätt men tog lite tid i stället och segrade på 31,6 prick.

Tavelmiss
Hade inte Efwa Andersson/Elisabeth Söderqvist Vallentunaa och Yvonne Eriksson/Lars-Erik Eriksson Säters MK med sina slutprick35,2 respektive 35,5 inte tavelmissat så är det rätt givet vart denna seger gått. Det är inte alltid “brått” lönar sig.
Slutet gott allt gott,så också med 1982 års “Brommapokal” som kan läggas till handlingarna som en perfeckt rätt igenom. Letar man fel så var det väl ett förbiseende att man på tavelkoden hade både U och V, men det är ingen ursäkt för de tävlande när de slarvar. Så I detta fall anses Bromma MS helt fria, och kan bara stolta för sitt arragemang även om det svider lite när man nu måste skaffa ett nytt vandringspris.

REULTAT. LANGA BANAN:
1 Söle Eklund/Sören Eklund, Rasbo MK, Saab 8,7.
2. Gunnar Blackne/Sören Ericksson, Almunge MK, Saab 20,5.
3 Bengt Erik Engvall/Roland Pettersson, SMK NYkeping. SO: ab, 21,3
4. Gösta Johans•on/Roine Johans¬son, Rasbo MK, Toyota, 22, 3
5„StureFredholmm/Sten Johanson Rasbo MK, VW 1303 23,3 23,3.
6 Lars Thorgren/ Åke Frosteman, Haninge MK, VW Golf GTI 27.3.

KORTA BANAN:
1. Mats Erlksectri/Sven Olofson, Södertälje RRC, Saab 31,6.




1982-09-25 O-turen/Vikingajakten arr. Täby MK/ Mälaröarnas MK Bil-O

Den här gången hade jag raggat uppp en C-kartis , Per-Åke Jansson, vi hade fått startnr. 63 och startade 21:24. Enligt grundkartan rörde sig tävlindområdet kring väg 274, ute mot Vaxholm.
-vi lyckades vinna C,klassen på 95,3 prick. Slog I alla fall 4 B-kartisar varav 3 bröt
Totalvinnatr blev Sölve/Sören Eklund på 19.5 prick. Bästa Haningeåk blev P-L Andersson/Håkan Whitlock på 27,7 prick vilket gav 5:e plats totalt.

Tidningsreportage:

Fullvuxen Bil-O.

Femte deltävlingen i årets mel¬lansvenska 0-serie arrangerades avTäby MK och Mälaröarna MK med start och mål i Vallentu¬na. De var nya arrangörer i serien men visade sig redan mogna att lägga en "fullvuxen biloritering, som man skrivit i rekla¬men.
Tävlingen samlade närmare 70 startande, varav 45 på långa ba¬nan, De gav sig ut på en omväx¬lande bana med många och del¬vis knepiga kartbyten.: Det börja¬de direkt utanför Vallentuna med en relativt lång sträcka från rallytävlingar, välkända vä¬gar. Lindö, Gällsta, Pepparboda och Skålhamra .är namn som klingar välbekant hos många ral¬lyåkare. Tempot blev också högt från början och snabbast var Sten Haglund. / Lasse Edvall och Sölve och. Sören Eklund tätt följ¬da av Tommy Hermundstad / Karin Jansson från Vallentuna MK. Även på den andra sträckan körde Haglund / Edvall och brö¬derna Eklund prickfritt. Den tredje sträckan kördes invid skå¬despelarnas ålderdomshem "Höstsol" och här tog samtliga ekipage prick. Snabbast var Söl-ve och Sören och
de tog nu led¬ningen med en halv minut före Brommaparet, vilka fick vända om och hämta en OK-tavla som man glömt.
På nästföljande sträcka fort¬satte bröderna Eklund att domi¬nera och tog nu ledning, sedan Haglund tvingats bryta med trasig dintential Den femte
sträckan, kross mitt inne i Danderyd, inga större omkastningar i resultaten, vil¬ket däremot nästa sträcka giqr¬de. Den kördes på gamla flygg-flottiljen i Hagernits på omväx- lande smala asfaltvägar och grus-vägar. Flera knepiga kartbyten gav stor spridning, men lednin¬gen behölls fortfarande av brö¬derna Eklund med Tommy Her¬mundstad / Karin Jansson, halv¬annan minut efter. På nästa sträcka inom Arninge industri-område hade Tommy och Karin problem med en OK-tavla och'•tappade en minut på övriga gän¬get, men behöll ändå andraplat¬sen.
15e1 näst sista sträckan kördes på Bogesundslandet på till stör¬sta delen allmän våg. Sträckan var ganska enkel, men ingen åkte prickfritt och många trasslade till det ordentligt för sig. Sölve och Sören hade stora problem med en parallellväg invid Bogesunds slott, och tappade drygt tre mi¬nuter till Lars Thorgren / Åke Frosteman som vann sträckan, men de behöll ledningen inför sista sträckan. Dittillsvarandet¬våan Tommy och Karin förväx¬lade två OK-tavlor och innan de rett ut problemen hade de rasat till femte plats inför sista sträc¬kan. På sista sträckan stämde dock allt för Tommy och Karin och de tog tillbaka sin andra-plats, dock klart slagna av kväl¬lens suveräner Sölve och Sören.

Lars Edwall

A-kartläsare(19 st.):
1) Sölve och Sören Eklund. Ratko MK. 19.5.
2) 'Tommy Heramdstad / Karinson; Vallentuna MK, 24,9,
3) Sture Fredholm Stur Johanmon, SMK Tierp, 26,5,
4 Lars Sthare/Göm Palm, 26,8,
5) P-L Andersson/Håkan Whitlock. Haninge MK 27,7,






1982- 10-08 SMK Nyköping Bil-O ing .i MSO.

Här hade jag startat med Per-Åke Jansso i C-klas. Med GTI:n och skrapade ihop 66,6 prick detblev I alla fall en 4:e plats I klassen.
Totalt segrade Sture Fredholm/Sten Johansso SMK Tierp på 14,2 prick.
ästa Haningepolare blev Lars Thorgren/Åke Frosteman på 6:e plats totalt med 26, 8 prick.

Nedan scannar jag ett reportage ur Idtrottsbladet.

Mörker för favoriter
SMK Nyköping, som är en pålit¬lig arrangör när det gäller bil-0, svarade den 8 okt för en deltävling ingående i Mellan-Svenska 0-serien och gällde dessutom DM för Sö¬dermanland/Västmanland och Upplands BF. Banläggarna hade lagt en bana från Bettna skola som mätte 8,4 mil totalt för långa banan. Man hade 5,7 mil som fördelats på åtta 0-sträckor där mål TK hette 129. Totalt hade 55 ekipage anmält sig för start, varav 43 åkte långa banan. Som vanligt var det många kartskalor att hålla reda på, allt från 1:50 000 till 1:1,000 där skis¬serna var mycket noggrant ritade.
Svårigheterna började redan på första skissen, så det gällde att vara på alerten. De som lyckades bäst här var Per-Lennart Andersson/ Håkan Whitlock Haninge MK som tog ledningen före Jan Lindholm/ Kjell Lindberg SMK Västerås fa¬voriterna Sölve o. Sören Eklund, Rasbo MK och Lars Stahre/Lars¬Gunnar Palm Bromma MS. An¬dersson/Whitlock missade lite på andra skissen och vips var de efter &Sölve o. Sören men fortfarande tvåa före Sture Fredholm/Sten Johansson Stahre/Pahn och Adamsky Johansson.
Tredje sträckan tog Lats Westin/Christer Grunder, men till toppen
räckte det inte. Sträcka fyra var jämn och på 5:an var det bara nollor. Inte heller de tre återstående sträckorna delade på toppskiktet
utan Sturee Fredholm/Sten Johansson kunde efter en fin avslutnining gå
till topp före Stahre/Palm och Sölve o. Sören som drabbades av belysningsproblem.
1 tävlingen på korta banan gick totalsegern till Hans Granath/Chris¬ter Nälemark, SMK Karlskoga knappa minuten före Tommy. Ny¬man/Michael Brobeck, Vallentuna MK.

A-kartläsare (23 st):
1) Sture Fredholm/Sten Johansson, SMK Tierp, VW 1302 S, 14,2,
2) Lars Stahre/Lars-Göran Palm, Bromma MS, Saab V4, 19,2,
3) Sölve och Sören Eklund, Rasbo MK, d:o, 20,0,
4) Lars Westin/Christer Grun¬der, Bromma MS, Vaz 1500 S, 22,2,
5) Wolfgang Adamsky/Arne Johansson, SMK Karlskoga, BMW 2002, 22,9,
6) Lars Thorgren/Ake Frosteman, Haninge MK, VW Golf GTI, 26,8,
7) Göte Larsson/Matti Wigren, Fagersta MK, Saab V4, 27,1,
8) Boo Hällqvist/Ove Lind¬berg. SMK Västerås, Volvo Amazon 28,2,
9) Jan Lindholm/Kjell Lind¬berg, d:o, Saab V4, 28,3,
10) Per-Lennart Andersson/Håkan Whit¬lock, Hanhage MK, VW Golf GTI, 29.2, I1) •Ingvar Eklund/Anders Karlsson, Almunge MK, Opel Olympia, 29,7,
12 Leif Möller/Bo Bergman, Haninge MK, VW Golf GTI, 31.2.





Årets resultat i Bil-O SM

1982: 1.Rasbo MK/Almunge MK, 2.Jämtlands MK, 3.Mölndals MK

1.Sten Haglund / Bromma MS
2.Björn Lövgren / Skene MS
3.Hans-Eric Haraldsson / SMK Dala

1.Lars Edvall / Bromma MS
2.Roger Pehrson / Skene MS
3.Lars Ellbring / Norrahammars MK





1983


1983-05-06 Västerås MS


Anders Källström och Jag börjar åka ihop på allvar, Anders skall upp från C till B såå fort som möjligt. Det är därför vi tar alla schanser till träning.

Jag låter tidningsreferatet berätta:

13-åring vann debutantklass!

Ifredags anordnade SMK Västerås sin deltävling i Söder,anlands
/Västmanlands nybörjarserie i bil-o. Tävlingen var förlagd söder om Dingtuna och sträckan var måttliga 3,7 mil lång varav 3,2 mil var O-sträckor. Karaktären var ren nybörjar-O med till största delen OK-letning. Det fanns dock en rejäl specialkarta och svårigheter av typen gamla kar-tor.
Generellt kan sägas att två sträckor beredde problem. Den andra 0- sträckans svårighet låg i många kartbyten, användning av gamla kartor samt handrita¬de kartor.
utslag i verklig mening blev det på specialprovet på Askö gård. Kort (2 minuter) körtid och fle¬ra bemannade kontroller, då blir det automatiskt prick hur man än anstränger sig.

Till startplatsen, Dingtuna bygdegård, anlände 25 deltagande
ekipage, från rena rallybilar.
Av dessa var fyra startande “överkvalificerade" då två var A-kartläsare och två B-kartläsare. Som väntat vann A-läsarna totalt N-G Ljung/Ingvar Christiansson,
tvåa totalt var B-ekipaget N-B Gustavsson/Anders Elin«. - C-segraren Bengt Svensk/An¬ders Källström var endast 0,9 prick efter de "överkvalificera¬de". Mest sensationellt var den bedrift Roger Lindholm SMK Västerås stod för genom att ta hem debutantklassen överlägset han är endast 13 år! Detta var hans bästa resultat hittills det dyker upp ungdomar i 0-sporten!
-Första start gick 19.30 och klockan 22.30 var bygdegårdea tom. Nästa deltävling i serien går i Kungsör den tredje juni.

AINIS NORITIS

RESULTAT A-kartläsare 2 st.
1. Nils-Göran Ljung/Ingvar Christiansson, Kolsva MS, Saab 2,1.
B-kartläsare:
1. Nils-Bertil Gustavsson/Anders Ellner, SMK Kungsär, Saab, 2.5.
C-kartläsare 14 st.
1. Bengt Svensk/Anders Källström, Haninge MK, VW Golf, 3,4,
2. Kurt Westberg/Margare¬ta Schäning, Bromma MS, Opal A, 4,1,
3. Petar Söderlund/Håkan Persson, Våste¬ras MS, Saab, 4,1,
4. Roland Pettersson/-Bengt Pettersson, SMK Kungsdr, volvo, Debutanter 16
1. Jan Lindhc4m/Roger Lindholm. SMK Väster/ffi, Saitb, 5,4,
2. Lars Norin/Ylva önnestam, Bromma MS, Fondt. 104.






1983-?-13 Östergyllens RC

Anders och jag var nu tända på att åka en stotävling. Men ack, vi missade en spärr, tog schansen att åka tillbaka och hämta den. Vi smög “sakta” tillbaka I en tvär böj mötte vi Göstaoch Roine som kom I full fart från rätt håll, vi frontade Golfen ville inte köra tävling längre. Men gösta/Roine kunde fortsätta.

Men läs gärna referatet:

O-vist Generalrep inför SM.


östergylens RC arrangerade-fredagen den trettonde den andra bil-o-t ävlingen "0-visst, som ingår i Mellansvenska .0-serien, Sträckningen var
lagd till trakterna:kring Åtvidaberg och Linköping och som vanligt höll klubbens bil-o mycket hög klass, enligt deltagarna. Långa banan bestod av sex mil orienterirmssträckor,
längden nio mil Korta banan var ca fyra mil lång o-sträck¬ning, och totalt sex mil.
47 ekipage kom till start, en förhållandevis låg siffra, för denna tävling.
Framför allt var det tävlade från Stockholm Uppland och Västmanland som placerade sig bäst iresultathslan. Wolfgang
/Arders Johansson från SMK Karlskoga ledde tills ett tekniskt fel ändrade vidare franditrt. Nu blev det inte oväntat rutinerade ekipaget Häggbom/Linge och Haglund/ Edvall som vann långa banan i nämnd ordning.
Endast 1,1 prick skiljde Sten Haglund/Lars Edwall från segrande konkurenterna. Därefter blev ett hopp på närmare fem prick till tredje ekipaget bröderna Eklund.
Denna tävling är g empralrepetion. inför den antågande SM-tävlingen som körs 11:e juni. Det är Kils MK som står som arrangör och där blir tro ligen Adatrisky/Johansson myvket farliga.

" PIA LÖVKVIST

Långa banan klass A (23 st.)
1 Urban Hägg¬bom/Anders Linge, Västetås MS, 25,9.
2.- Sten Haglund/Lars Edwall Bromma MS, 27,0
3. Sölve Eklund/Sören Eklund Rasbo MK, 31,8„
4 Bo Hällkvist/Ove Lindberg, SMK Västerås, 34,3
5.Lennart Ab¬rahonsom/Sören Eriksson, Västerås MS, Almunge NK, 37,7
6. Sture Fredholm/Sten Johansson, SMK Torp, 38 1.

Klass B (9):
1. OveJacebson/Göran Lars¬son, Mäl.ö MK, 72.1,
2. Dag Sonesson/Gunnar Ahlgren Djursholms JAK, 83,7,
3. Dan Oleion/Mate' /Meson, OfeMBOlens MK,






1983-06-03Kungsörs MK.


Dags igen för Anders att lotsa mig runt i skogarna. Denna gång väster om Kungsör. Nybörjar-O Men all träning behövs. Det blev en första plats i C-klass på 10,2 prick.Vann gjorde Erik Stenman/Mats Carlbom Kolsva MS A-klassare på 4,4 prick.

Ett referat ur Idrottsbladet:

Nybörjar-O blev SM-genrep!

Fredagens fjärde deltävling i Södermanlands/Västmanlands nybörjarserie i Bil-O visade sig bli ”genrep” inför kommande lördags SM-tävling. Av 29 startande var 13 stycken A-eller B-kartläsare och den bana som SMK Kungsör bjöd på var väl värd den genrepskaraktär som här antyts.
Längden var tre mil och karaktären var mest OK och ett avgörande specialprov liksom kartskalor liknande det som har gällt för övriga deltävlingar. Skillnaden denna gång var att OK-sträckornagick på svårare vägar och och att tavlorna var lite mer utstuderat uttsatta vilket kan utläsas av det faktun att endasttvå ekipage körde pricklöst på första sträckan. På sträcka 2 var det endast två A ocjh B-ekipage som tog prick, Medan C-ekipage tog prick med ett undantag.
Sista och avgörande sträckan gick på ett gammalt välkänt område, Med ett ”myller” av vägar. Mellan toppekipagen skilde det så mycket som 15 sekunder men den stora skillnaden märktes tydligt då C-ekippagen körde. Dels var det många som missade en spets (svängde för tidigt) med åtföljande tillbakakörning, dels var osäckerheten mycket större.
Sista biten in mot mål-TK var ännu mer besvärlig. Här körde t.ex. Sthare/palm körde runt i cirklarbara för att man inte upptäckt att tavla 63 var samma tavla som ett tidigare nummer. En liten ”bula” som skulle köras i.baklängesvarvalldeles före en bemannad kontroll visade vilka som var rutinerade.
Snabbast väg var att stanna alldeles före den bemannade passe´ren, veida på huvudet och läsa av skylten (obemannad), skriva upp bokstaven och köra in i den bemannade kontrollen.Denna manöver innebar t.ex. att Stenman/Carlbom passerade Svensk/Källström.
Övrigt att nootera var att många av Brommaekipagen var på väg till NM-tävlingen i Norge och tog denna tävling som en nyttig träning.
Adaamsky/Johansson hade problem med bilen som bör åtgärdas innan SM.Svensk/Källström tog hem ”nybörjar”-avdelningen överlägset och Golfen var åter i körbart skick efter den olycliga incidenten i Norrköping.
13-årige Roger Lindholm hänger med, tredje plats denna gång.Tillsist grattis till SMK Kungsör för en fin tävling, till Nils-Beril Gustavsson och Anders Ellner för totalsegern. Sista deltävlingen i serien går i Västterås den 26 augusti.

Ainis Noritis

Klass A-kartläsare 7 st.
1. Erik stenman/Mats Carlbom Kolsva MS 4,4 prick.
2. Bo Häällkvist /Ove Lindberg SMK Västerås 5,1 prick.
3. Lars Stahre/Lars Göran Palm/ Bromma MS 5,6 prick

Klass B-kartläsare:9 st.
1. Nils Bertil Gustavsson /Anders Ellner SMK Kungsör 3,0
2. Yvonne Eriksson/Lars Erik Eriksson Säters MK 9,9.
3. Åke Larsson/Bengt Erik Engvall SMK Nyköping 10,5.

Klass C-kartläsare 9 st.
1. Bengt Svensk/Anders Källström Haninge MK 10,2
2. Kurt Eriksson/Nils Göran Ljung Kolsva MS 17,0.
3. Ola Johansson/ SMK Västerås 23,0




1983-06-11 SM Bil-O arr. Kils MK.

Vi får fortsätta åka C-klass der här året ut. Sen får vi kämpa för ett Anders ska upp från B till A.
Vi startar som nr. 70 denna gång med c:a 100 deltadare.
Vi vinner C-klassen på 53 prick, ligger på c:a 40 totalt.
Vinner gör Haraldsson/Ellbring på 4,4. Och vårt bästa Haningeåkare blev P-L Andersson/Håkan Whitlock på 19:e plats med 19,8 prick.

Jag saxar ur två tidningsreferetat:

16 år mellan SM-gulden!

I år var det bara Kils MK som var intresserade att arrangera SM I Bil-O.Därför blev det en ren final löedagen den 11 juni I det vägrika området 3 mil nor om Karlstad där start och var förlagt till Lindfors Folket Park.80-talet ekipage kom till start varav de flesta körde hela banan på sammanlagt 13 mil, uppdelad I två etappermed en timmas paus emellan.

Lars Ellbring från Norrahammars MK är svårslagen när det gäller långa perioder mellan svenska mästerskap.Det var nämligen Ellbring som tillsammans med sin skicklige förare Hans-Erik Haraldsson täävlande för SMK Dala på tidiga söndagsmorgonen kunde hyllas som årets svenska mästare I Bil-O, Och detta upprepar Lars Ellbring efeter de than tog sitt första och fram till I år enda SM. Men vist satt det hårt åt smålänningarna. Den allra sistaorienterings sträckan blev helt avgörande för hela tävlingen och där var Haraldsson/Ellbring I särklass. Sträckan blev också föremål för en protest då de flesta ekipagen råkat ut för kortslutning I samband med en hjälppilning vid sidan av ursprungliga spåret I närheten av en mosse som blivit vattensjuk.
Det konstaterades så småningom att allt var I sin ordning och Haraldsson/Ellbring hade alldrig tvekat I sitt vägval, vilket resulterade I ett svenskt mästerskap.
Banaan var för övrigt mycket tempostark och lättorienterad. Deltagarna tog inte många prickar och smålänningarns slutresultat blev minimala 4,4 prickar.
Första etappen inleddes med en sträcka på ett industriområde i närliggande Molkom och dit hade en hel del folk samlats för för att se den svenska elitens agerande.
Urban Häggbom/Anders Linge tog en ganska väntad ledning I uppehållet. De första 106 kontrollerna hade de larat med 1,8 prickar över idealtiden och följdes närmast av fjolårsmästarna Sten Haglund/Lars Edwall, Bromma MS på 2,2. Med tanke på fortsättningen blev tävlingen katastrofal för bl.a. Sölve och Sören Eklund ,som noterat fel kod på en passerkontroll och var borta ur stride nom medaljerna fast körtiden var fina ,8. Lars Thorgren/Åke Frosteman, Haninge körde av gasviren på sin Golf och tog 17 minuter på en sträcka.
På ett tidigt stadium kom de rutinerade O-ekipagen underfund med att passerkontrollerna till ringa del var bemannade och de schansade viltpå vissa håll. Ofta med gott resultat och intjänade tid. Häggbom/Linge ökade sin ledning ytterligare en bit in på andra etappen, men mellan TK 140 och 153 tappade favoriterna ett hjul och sinkades I circa 3 minuter. Dessutom blev de utan bromsar och fick I fortsättningen förlita sig till handbromsen. Ny ledare I tävlingen blev Haglund/Edwall som nu verkade gå mot sin tredje SM-titel Haralfsson/Ellbring Skuggade och Karlskogas outsiders Wolfgang Adamsky/Arne Johanssonn hade fått verkligen fart I sin gröana och vid det deet här laget ganska medfarna BMV. De “nollade” på alla utom ett avsnitt och låg väl till för bronset
innan den omdiskuterade sista började. Fram till sista sträckan hade också Tommy Hermundstad/Karin Jansson kört bra och Vallentunaparet låg s¨å långt 2:a på etappen med utomordentliga 1,2 prick.
Denna sista sträccka kom dock möblera om en del I resultaten och tiderna varierade kraftigt. Haraldsson/Ellbring var I särklass med sina 0,3 prick.
Bengt Wallin/Roland Warenius Bromma MS som hade en seedad plats I sikte med 7,1i uppehållet åkte på katastrofalla 59,2. Haglund/Edwall klarade SM-silver och jämnt körande Jan och Per Wilhemsson med 3,4 på båda etapperna blev årets bronsmedajörer. Rolf Owenmyr/Lrnnart Sandatetd Götene Var enda B-ekipage som som kunde slå sig in bland seedade till nästa SM.

Inger Axelsson


Bil-O SM avgordes på sista sträckan


Ju, äldre man är, desto skickligare brgman.
Så kan man säga om bilorienteranas kartläsare efter att bevittnat
årets SM-final i Bil-0 som avgjrodes i lördags med Kils MK som ar
rangör. För 1967 - för sexton år sedan tog Lars Ellbring, Norrahammars MK, sin första SM-titel. I lördagsdags var det dags för en ny
triumf och det andra SM-guldet.
Denna gången i par med Hans-Erik Haraldsson SMK Dala.
-hans-Erik och Lars har under de senaste åren kört ihop och tillhört favoritparen I SM-toppen.Tänk att det ämtligen klaffade ända in I mål, myste en glad Lars Ellbring vid målet. De senaste åren har vi snubblat på mållinjen, I någon av deltävlingarna. Så det känns verkligen skönt.
Lars tillhör utan tvekan en av Sveriges bästa kartläsare.För under hans många år I skogen hard et blivit många segrar.I MHF:s mästerskap har han fem eller sex titlar plus flera silver och bronsplatser I SM. Så den här triumfen satt fint och bevisar att man aldrig skallge sig. Något för den nya genarationen inom Bil-O.Ruti fäller oftast avgörandet och man blir inte ett toppekiipage på nådra år, utan kanske efter tio.
Men årets SM-medaljer avgjordes på sista sträckan av de femton som kördes. Bäst började Urban Häggbom/Anders Linge Västerås MS,Som gick till ledning I pausvila, efter åtta ettapper 1,8 privkar. Tvåa låg regerande mästarna Sten Haglund/Lars Edwall Bromma MS på 2,2 och ytterligare eb halv minut senare fanns Haraldsson/ellbring.
Efter dessa var det sedan tätt mellan ekipagen och flera hade segervittring. Och samtliga gick ut mycket hårt för att ha någon schans.
Häggbom/Linge fick problem även med bilen. Sten och Lasse tog över täten och såg ut att gå mot en triumph. När sista sträckan återstod ledde de med en hel minut och man trogge det var en kassaskåpssäker ledning. Men på sista sträckan, villade det till sig, för en del ekipage och prickarna rasade på dem. Haglund/Edewall plockade hela 2,6 prick medan Haraldsson/Ellbring fick till en fullträff och och noterade endast 0,3. Därmed hämtade Haraldsson/Ellbring in Brommaparets försprång och kunde gå förbi och ta en överlägsen seger.
Wolfgan Adamsky/Arne Johansso SMK Karlskoga hade kört upp sig från en sjätteplats I halvtid och låg på en tredje innan sista strräckan. Även de missade och ramlade nu ned till femte plats, efter att tagit hela 5,6 prickar. Knep tredjeplatsen och bronsmedaljen gjorde nu bröderna Jan och Per Willhemsson Mölndals MK, som klättrade upp från en femte plats I mellantid. Fjärdeplatsen knep Lars Stahre/Lars-Gunnar Palm Bromma MS, också en mycet fin uppåkning mot slutet av tävlingen. När ekipagen nått målet var det inte säkert att Haraldsson/Ellbring skulle få behålla SM-titeln. En protest lades in mot sista sträckan där arrangörerna tvingades banda upp en omväg kring ett “lerhål” och pila.
Många menade nu att det var där de gjorde boer sig och att det inte var riktigt regelrätt. Men enligt PM kunde detta finnas utmed banan och helt riktigt avslog prisdommaren protesten. Härligt att den inte gick igenom, sade Lars Ellbring efteråt.Jag trodde inte det heller. , men men det var I alla fall nervöst innan beskedet kom.

Morgan Björk

Flera tävlingar kommer



83-06-17 Guttsta-snurrwen arr. Kolsva MS.

Här startar Anders och jag som nr. 14, vi kör ännu I C då vi får vänta till nästa år då Anders blir B-kartläsare. Det är totalt C:a 72 startande A, B och C-kartläsare alla kör samma bana, som går I trakterna kring söder om Arboga. Se referatet.
Anders lotsar mig och Golfen runt på 88,1 prick så vi segrar I C-klass. Vilket ger oss 33 plats totalt, slår några A-och B-kartläsare.
Vinner totalt gör Sten Haglund/Lars Edwall Bromma MS på 9,4 prick. (vilken skillnad.)
Bästa Haningigeåkare blev P-L Andersson/Håkan Withlock på 10:e plats nmed 30,8 prik.

Då jag var A-förare sen många år, så kan även jag hjälpa till lite. Med tanke på texten I referatet nedan:


SM-kllass på Kolsvas Bil-O


För en vecka sedan gick SM i bil-0 i Värmland. Den tävlingen var
I den bilkörningen som dominerade I Kolsva MS mellansvenska
0-serie tävling var det kartläsningen som dominerade i sådan grad att tävlingen borde ha ingått SM. Ännu mer fantastiskt blir det när man får höra att banan lagts av 4 unga 0-intressesade grabbar
under överinseende av ett par initierade banläggare. Det.var kvatetens första försök och arbetet hade tagit ett och ett halvt år. Resultatet blev en BILORIENTERING av gammal god kvalitet.
Passade de rutinerade kartläsaina som handsken.
Startplatten var förlagd till Götiunda väster om Arboga och här var
Det sedan någon bilorienterin gick. Ingen hade således n¨ågra gamla 'minnen att falla tillbaka på. Hela sträckningen, 10,9 mil med 7,7 mil
utslag, låg söder om E18 och här hade man verkligen dröm
vägar för bil-0. Första halvan var vägrättningsorientering så att
man blev alldeles konfys. Det började med några hundra meter
från starten och det tog ett bra tag innan man fick in i skallen att
Jo att det inte gick att fara fram som det har blivit brukligt på sista tiden.
Gjorde man det så var det ideliga backningar som blev följden. Vid
ett tillfälle hade man 7 angivelser kvar och lika många tavlor och på varje angivelse var deten vägrätning!
Efter vägrätningsdeien kom en vägvalsdel med gott om kartbyten, varefter tävlingen avslutades med ett par specialsträckor. Den-sista var tydligen tydligen svår för här föll prickarna tätt.
Första och sista sträckorna fick justeras under natten. På sträcka
ett fick de tävlande inte passera entavla och på sista sträckan var en
tavla nerriven under del av tävlingen. Denna justering kastade inte
om alltför mycket i restiltatet.
Som redan nämnts var det rutinen som avgjorde vilket kan utläsas ur resultaten i de olika klasserna. A-klassen vilans av Sten Haglund/Lars Edvall på suveräna 9,4 på den svåra banan. Sölve oc Sören Eklund var bara 0,8 prick efter medan Urban Häggbom/Anders Linge hade 16,9 prick på tredje plats. Segrarna I B-klassen var hela 46 pick -efter totalsegraren. Det var Nils-Betil Gustavssoa/Anders Ellnener som var lyckliga klassegrare. Andel kommit starkt

Bengt Svensk/Anders Källström, segrare i C-klassen var 79 prick
efter Hagluttd/Edwidl, tala om utslag och rutin!!
På korta banan var det åter Morgan Jansson/Stefan Anckarström
som kom först med utmärkta 16,9 prick.
En intressant iakttagelse i detta sammanhang är att det inte är oväsentligt vem som kör, Morgan är den enda A-föraren j gänget och man kan förlhoda att hans rutin hjälper kartläsaren i kinkiga situa¬tioner. När man kör vägrätningar t ex och kommer sent i startfältet
så kan föraren göra en hel del nytta genom att vara uppmärksam.
I övrigt kan nämnas att Wolfgang Adamsky körde fast i nerfarten
till en vägrätning och fick bryta. Karin Jansson hade en av sina
mindre lyckade dagar av diverse orsaker. Sören Eriksson fick spåra
hela tiden och kom trots det på en 7 e plats - otroligt.

Lagtävlingen vanns av Bromma MS överlägset före Haninge MK.

Till sist skulle jag vilja passa på tillfället att säga några ord om SM
i tävlingen i Molkolm. Jag tycker nämligen att en mycket viktig sak föll bort i referatet i förra numret. Först skall jag göra fullt klart att tävlingen var jätterolig att deltaga i med roliga vägar och bra funk
tionärer samt arrangemang. Men - vi får inte dölja det faktum att det var alldeles för lite bemannade kontroller. Detta uppmuntrade till fusk i form av en deltagare inte följde den tilltänkta sträcknin
i gen. I ett extremfall var det någon som först fyllde 'i alla angivelser på kartan och därefter körde igenom dessa punkter på ginaste sätt och fick på så sätt en hel minut snabbare tid än den medtävlare som förhoppningsvis körde större delen av sträckan på rätt sätt. Sådant borde inte kunna få förekomma på ett SM!!
Vidare var det ju oturligt med hjälppilningen på *gg sträckan. Hjälpffiningen stjälpte'stället för hjälpte såsom den var gjorde och det var lite tråkigt att det kanske avgjordevesultatlistaas utseende. Det var lite kritik men jag upprepar igen för att-ingen skall miss¬förstå - tävlingen var jätterolig;och bra för övrigt!

AINIS NOITIS



1983-?-? femte och sista deltävlingen i nybörjarserien arrangerades av Västerås Ms. Tävlingen startade vid Mellasundet mellan Västerås och Eskilstuna.
Anders och jag vann serien men i denna tävling kom vi utanför andraplatsen.

Så här skriver Idrottsbladet men jag funderar över rubruiken? Kom jag direkt från jobbet? Eller var det så att vi redan klarat av segern innan denna tävling.

NO-seriesegrare i kostym.

I fredags kördes Bil -0 femte och sista deltävlingen i Söder-manlands/Västmanlands ny¬börjarserie i bil-O. Seriesegrare i C-klassen blev-Bengt Svensk/ Anders Källström, Haninge MK, som avslutade med en andra plats i tävlingen.
Debutantklassen togs hem av Lars Nofin/Ylva önnestam, Bromma MS trots att man inel kunde delta i denna sista deltäv¬ling. Bilen hade blivit påkörd bakifrån och därvid även fått fronten skadad. Toppresultat i de tidigare deltävlingarna bor¬gade dock för den ohotade för: staplatsen.
Det var Västerås MS som arra¬ngerade denna sista serietäv¬ling. Starten var förlagd till klubbstugan i Mellansundet och det var 25 ekipAte som ställde upp. Hälften av deltagarna var överkvalificerade A- och B-eki page vilket tyder på att det rå¬der en viss brist på träningstill¬fällen så här års. Träning behövs för att komma igång till NM i Finland resp. Brommas Brommapokal senare i septem¬ber:
De ekipage som tävlingen var avsedd för fick först prova på en rätt så lättsam orientering med omväxlande 50009-del och 10000-del på sträcka 1. Sträckan avslutades på en gård i ska¬la 5400 med lite vågar an välja på. De allra flesta klarade db¬na sträcka utan besvär. Sträcka
2 var lite av transport med in¬lagda Ok. Det end som skapa¬de huvudbry var sista tavlan som var en PK och som var pla cerad på den sista angivelsen före TK. Ett känt knep fört förvilla.
På tredje sträckan började det stressa till sig. Många OK ock dessutom lite vägval ech skis¬ser. Sista sträckan blev helt avörande. Det var en sträckan som till större delen gick på kartskala 1:10000 och där det defs dammade rejält och dessu¬tom var guppigt.
Här var det många som mmissade vid den iklippta 2000-delen.
Bäst klara svårigheten I C-klassen var Rasbo-paret Percy Lindgren/Bertil Sandberg med 5,1 prick före brödraparet Toivo och Harry Aaltonen, Västerås MS på 6,4 prick.
På' tredje plats stagna med 3 prick kom Kurt Westberg/Jeanette Kratka från Bromma. Debu tantsegrarna Dag Sonesson/An¬deo Linden, Djursholm behöv¬de 13,1 pridc på- sig -runt banan och 10 prick till tog det Karl-Erik Rönn/Jari Mik konen, MSK Hammaren. Trea kom långväga gästerna Björn Aaro/ Inger Dackemyr från Östergyl¬len RC.
Seriesegraren i C-klassen gick som nämnts till Haninge-paret Bengt Svensk/Anders Kall¬ström med 53 poäng före Toivo och Harry Aaltonen Västerås MS med 42.
Debutantklassen vanns av Lars Norin/Ylva Nnestain, Brom¬ma MS med 53 poäng. På and¬raplats kom far och Son Jan Lindholm/Roger Lindholm (13 år) SMK Västerås 49 poäng. Aarto Rajakangas var trea bland förarna med 37 poäng medan kartläsare Hans Lid¬holm, SMK Ktingsör, delade andraplatsen med Roger på 49 poäng.
Exempelvis hade Kolsva en hel del duktiga ekipage på sina egna träningstävlingar men när det sedan drog ihdp sig till "riktig" serietävling så sakna¬des majoriteten av dom. Det är tydligt att det krävs myeket mer energi för att Södermanland/ Västmanland skall kunna återta den bil-0 tron som man hade för ett antal år sedan.

AINIS NOR ITIS





1983-09-16 O-turen Bane´rs Runda arr. DjursholmsMK, Mälaröarnas MK

Nu har Anders klassat upp sig till B-kartläsare. Man kunde tydligen göra det under året tväsemot vad jag nämt tidigare. Nu vart det helt plötsligt Svårare att vinna. Men här kom vi alla fall 3:a i B-klass på på 68 prick. Totalt 8:e plats. Total
Totalt Vann P-L/Håkan Så vi tog en andra plats i lag.




Och så lite vad som stog i tidning


Whitlocck vann på Mälaröarna.

Fredagen 16/9 körde Djursholms MIC/Mä¬laröarnas MK den andra deltävlingen i Stockholms BF's B & C- kartläsarserie. För¬utom de 20 B och 11 C/D ekipagen så hade 12 A- ekipage lockats till start. Arrangörerna bjöd på startavgiften för tävlande från dist¬rikt utom Mälardalen och detta hade hör¬sammats av fyra ekipage från Östergötland.
Tävlingen gick längst ute i Mä¬laren på Munsö och Adelsö och började med- fyra sträckor för samtliga ekipage där dock CID ekipage slapp de svåraste bitar¬na.
En "lätt" sträcka tog de tävlan¬de ned till, södra Adelsö där en kartläsarpärs väntade med bl a vägrätningar. Denna sträcka försvårades tyvärr ytterligare då några mopedburna slynglar roade sig med att stjäla skyltar strax efteratt föråkaren passe¬rat.
När sedan färden gick norrut ledde noll prickiga Haningepa¬ret Lasse Thorgren/Åke Froste¬man. En väg längs västra Adel-so tog de tävlande norrut där bl a ett vagnslider passerades utan skylt vilket förbryllade många tävlande och då sista Adelsö-sträckan anträddes led¬de fortfarande Thorgren/Fros¬teman.
Bästa B-ekipage efter Adelsö var solklart Escort-åkande Bengt-Åke Johnsson/Staffan Tegelmo, Bromma MS på 19 prick och de följdes av de suve¬räna tjejerna Efwa Anders¬son/Elisabeth Söderrivist, Val¬lentuna MK på 23,7 prlck. Munsö började tufft med en re¬jäl vägrätning precis framför Munsö skola där start/mål var beläget. Domare, press och täv-lingsledning beskådade roat de tävlandes irrande som inte un-derlättades av att nästa OK, ett torp, hade råkat brinna ned ef¬ter att kartan ritades...
P-L Andersson/H Whitlack ryckte här till m en solklar,
6-minuters ledning över. Paret Jörgen & Bo Karlson och be¬höll denna ledning till målet, i B-klassen höll Jchansson/Te¬gelmo undan för Vallentunatjejarna.
De sistnämda parkerade dock i ett dike 10min uter och precis så stor var 3rcan parets segermarginal.
De pinsamt få startande; :på C-banan hade det Minst Alka dramatiskt. Ledningen byttes av efter varje sträcka mellan Morgan Janssop/Stefan Andersvärd och Hellgren/Jan Vallen´, Bägge Vallentuna MK.

Ankarsvärd ledde dock iväg sin scfafför åt fel håll på Sista och Janne Walle´n tog hem segerrn med Hellgren Rekord-72-a.

Vägarna - höll bra trots,alltför mycket regnandet under veckan
och endast ett ekipage tvjngades bryta efter en dikesvisit utanför tävlingsbanan.

DAG SONESSON

Resultat klass A 12 st.
1. Andersson/H Whitiock. –haninge MK 26,5
2. Erik Stenman Kolsva MS 38,7
3. J Kadeerm/B Karlsson Östergyllen RC, 44 1,
4. G Larsson/M Wigran Bromma MS 41,6
5. R Fiberg/P Grandin Almunge MK 42,0

Klass B 20 st.
1. B-Å Johansson/S Tegelmo Bromma MS 56,6
2. E Andersson/E Söderjkvist Vallentuna MK 67,8
3. B Svensk/A Källström Haninge MK 68,0
4. A Bos/N-G Hörnestam Bromma MS 75,9
5. B Jonsson/L Jonsson Upplands Väsby MK 77,1

Klass C 9 st. en kortare bana.
1. T Hallgren/J Wallin Vallentuna MK 26,2
2. M Jansson/S Ankarström Vallentuna MK 33,6





1983- 09-24 XXXI Brommapokalen arr. Bromma MS
Här kom Anders och jag 8 i klass B-kartläsare med 19 startande, vi fick 119 prick. I A-klass startade 26 varav vi slog 10 stycken. De som vann årets tävling var Urban Häggbom/Anders Linge Västerås MS på 24,7 prick. Och bästa Hanningepolare var Leif Möller/Bo Bergman på 8:e plats med 58,9 prick varav 10 var för en missad tavla.

Här har jag inte mer handligar bara enn oläsbar resultatlistan, men kanse nån läsare kan kommentera.




1983-11-18 Lassemaja-jakten arr Järfälla MK.


Anders och jag åker och+h samnlar på oss 4,4 pric vilket ger oss 5:e platc totalt av c:a 70 startande. Har bara tunn oläslig datautskrift, så mer får ni inte denna gång





1983-12-03 SMK Västerås TAVELJAKTEN.

Häe åkte Anders och jag och klarade bara 11 platsen? Vann gjorde Göran Kamrin/Irban Jansson Bromma MS på på 12,5 prick, mot våra 24,1.
Bästa Haninge-paret blev Michel Denize/Christer Holmqvist 3:a på 18 prick.



Det kanske var då?





83-12-09 O-smaken arr Vallentuna MK

Här refererar jag från resultat listan I klass A startade 8 st. Där vann Lars Stahre/Lars-Göran Palm Bromma MS på 6,2 prick. På andraplatsen kom våra Haningeåkare P-L Andersson/Håkan Whitlock på 10,5 prick.
I klass B startade 16 st. Där vann Kurt Westberg Bromma MS på 14,6 prick. PÅ 7:e plats kom så Anders och jag med 24,4 prick.

Något mer har jag inte från denna tävling.

Men ur klubbtidningen Haningenytt hittar jag:


KORTA INFORMATIONER
KM LISTAN BIFOGAS DENNA KALLELSE, VAR GOD
OBSERVERA 1:A KM DATUM 27 JANUARI, JANUARIJAKTEN.

O TILLÄGG TILL KM REGLEMENTET. VID SAMMANTRÄDE MED 0-SEKT BESTÄMDES ATT POÄNGBERÄKNINGEN VID START I KM TÄVLING SKALL ÄNDRAS SÅ ATT MINSTA POÄNG SOM KAN GES BLIR 1 POÄNG. DET INNEBÄR ATT OM DU BRYTER SKULLE DU ENLIGT GAMMLA REGLEMENTET BLI POÄNGLÖS, MEN NU KOMMER DU ALLTSÅ ATT FÅ MINST 1 POÄNG. HUVUDSAKEN ÄR ATT DU STARTAR, DETTA FÖR ATT BELÖNA START MED NÅGONTING,
O SEKTIONEN KÖR "HONINGEN" NU UNDER VÅREN. DATUM 23/3-84. DU BEHÖVS SOM FUNKTIONÄR. ANMÄL DIG TILL STEPHEN UNDIN TEL 19 19 55.
O ÖVRIGA FÖRÄNDRINGAR GÄLLANDE STARTERSÄTTNINGARNA MM KAN DU LÄSA OM I NÄSTA NR AV "HASPLATEN",
KM-TÄVLINGAR 1984 LILLA OCH STORA KM

27/1 BROMMA MS B+C-TÄVLING
25/5 VÄSTERÅS MS (490)?
16/6 KOLSVA MS DM,SM,MS0
24/8 RASBO MK DM,MS0
31/8 ÖSTERGYLLEN RC DM,MS0
22/9 HJO MK (DM),SM ENDAST STORA KM
29/9 VALLENTUNA MK DM,MS0
5/10 JÄRFÄLLA MK ENDAST LILLA KM
12/10 DJURH./MMK (DM),MS0
27/10 TÄBY MK B+C-TÄVLING
10/11 BROMMA MS DM

VID TÄVLINGARNA DEN 27/1 OCH 27/10 AVGÖRS STORA KM YA LANGA BANAN, OGI LILLA KM I C-KLASS PÅ MDFCA BANAN. VID SM-TÄVLINGARNA 16/6 001 22/9 AVGÖRS
STORA KM PÅ HELA TÄVLINGEN. LILLA KÖR KOM BANAN.
N1-TÄVLINGAR 1984

28/4 DANMARK
2/6 NORGE
18/8 FINLAND
6/10 SVERIGE/NYBRO MK

*************************
B+C -SERIEN 1984 *
*
27/1 BROMMA MS
23/3 HANINGE MK
5/10 JÄRFÄLLA MK
12/10 DJURSHOLM/MMK ENDAST C *
25/10 RASBO MK ENDAST C *
27/10 TÄBY MK
***********************************
NYBÖRJARTÄVLINGAR 1984

DJURSHOLMS MK
BROMMA MS *
RASBO MK *

***********************************,
Så det finns att åka även 1984


Resultatet 1983 –års Bil-o SM

1983: Kils MK

1.Hans-Eric Haraldsson / SMK Dala
2.Sten Haglund / Bromma MS
3.Jan Wilhelmsson / Mölndals MK

1.Lars Ellbring / Norrammars MK
2.Lars Edvall / Bromma MS
3 Per Wilhelmsson / Mölndals MK


-----------------------------------------------------------------------

1984



1984-01-27 januarijakten arrangör Bromma MS.

Anders och jag startade som nr. 65 av c:a 70 på långa banan. Vi körde hem en 20:e plats med 7 prick- Vann gjorde Sten Haglund/Lars Edwall på 0,3 prick, Bästa Haningeåkare blev P-L Andersson/Håkan Whitlock på 5:e plats med 2,4 prick.

Med resultatlistan kom ett roligt diplom




1984-02-17 Djursholms MK
HÄR FINNS INGET MER


111111111
1984-05-26 O-visst arrangör ÖSTERGYLLEN RC.

Anders och jag hade här erh´ållit startnummer 11, Vi kom 3:a i B-klassen med 24 st. på 40,7 prick. Slog bara 4 A-kartläsare. Vann tot. Gjorde Lars Stahre/Lars-Göran Palm Bromma Ms på 18,9 prick. Av haningeåkarna var Lars Thorgren/Åke Frosteman 3:a på 22,1 prick.

Här scannar jag ur tidiningen Idrottsbladet?

“Äntligen fullträff".

Bilorientering – Tioårsjubilerande Mellansvenska O-serien ineddes med en ,deltävikag i Linköping med Östergyllens RS som arranger. Tävlingen hade fått ett mycket kvalificerat startfält med många SM-åkare som ville träna inför SM I Kolsva.

Under de tidigare nio åren i serien har det körts totalt 61 deltävlingar. I dessa tävlingar har segern fördelats mellan 17 olika ekipage. När nu den 62:a deltävlingen kördes var det dags för det 18:e segetekinaget att presentera sig. Det var Lars Stahre/ Lars Göran Palm en fullträff. De har de senaste fyraåren nästan alltid funnits med i toppen men alddg lyckats ta hem en totalseger i en större tävling. Det har alltid varit något av de mer rutinerade ekipa¬gen som tagit sig i mål på bättre resultat. Nu när även Stahre/ Palm fått stor rutin lossnar det äntligen och de vinner tävlingen med god marginal före övriga ekipage.

Kampen om andraaplatsen blev hård och det skiljde endast tiondelar mellan de närmast följande ekipagen. Björn Lövgren/Roger Persson Skene Ms tog andraplatsen med minsta möjliga marginal före Lars Thorgren/Åke Frosteman Haninge MK.
Tävlingen inleddes med tre ganska latta sträckor, som även korta banan körde. De-flesta A-ekipagen klarade av dessa sträckor prickfritt.
På de återstående sju sträckorna blev det betydligt svårare och samtliga
Tävlande tog prick på alta sträc¬kor. De sju svåra sträckorna kördes till största delen på in¬dustriområden och parke¬ringsplatser där svårigheterna till största delen bestod i att kartläsaren hann läsa körordern och att föraren verkligen kunde gasa. Tävlingen blev därigenom mycket snabb och det blev ganska tätt mellan ekipagen trots att det fanns hela 174 kontroller på de fyra milen ori¬enteringssträckor. Även en gan¬ska liten miss kunde betyda flera placeringar sämre i resultat¬listan.

B-klassen vanns av Stefan och Jan Sund Almunge MK. De inledde lite trevande och tog prick på en av de inledande sträckorna men de åkte snabbt upp sig och hamnade till slut inte många minuter efter de bästa
I A-klassen.
Kampen om segern på korta banan stod telt. mellan de två Brommaekipagen Matti Wigren/Cadle Edlind och Inger lygren/Margmets Schöning. Kampen avgjordes på den svåreste sträckan, ett snurr I ett skogsparti, där Matti och Calle tog drygt två minuters ledning.

Lagtävlingen vans av Bromma MS.

LASSE EDWALL

Resultat långa banan KLASS A 23 st.:
1. Lars Stahre/Lars-Göran Palm Bromma MS 18,9 prick
2. Björn Lövgren/Roger Persson Skene MS 22 prick
3. Lars Thorgren/Åke Frosteman, Haninge MK. 22.1,
4. Dan Olsson/ Lasse Edwall Djursholms MK/Bromma MDS 22,3
5. Sölve/Sören Eklund Rasbo Mk 22,9

Klass B-C 19 st.
1. Stefan Sund/Jan Sund. Almunge MK,31.0,
2. Dag Sonesson/Gunnar hlgren Djursholms MK 33.5.
3. Bengt Svensk/Anders Källström Haninge MK 40,2.
4. Arne Wallen/Jan Wallen Wallentuna Mk 424
5. Hens Granath/Christer nälemark SMK Karlskoga 43,6

KORTA BANAN 7 st.
1. Matti Wigren/Calle Edlind Bromma MS 6.2.
2. Inger Nygren/Margareta Schöning Bromma MS 6,8
3. Inge Johansson/Sivert Johansson MK Kinda 13,2
4. Conny Liljeblad/Roger Liljeblad Almunge MK 33,3
5. Per Sjöberg/Mikae Gustavsson SMK Nyköping 53,8



1984-06-16 Guttsta-snurren .

Först presenterar vi här inbjudan och tilläggsregler.

GUTTSTA-SNURREN
SM i Bil-Orientering
16 juni 1984
Arr.: KOLSVA MS ~Jats5RR~11

'PM nr 1
35-årsjubilerande Kolsva MS hälsar deltagare, supporters, mekaniker och andra intresse¬rade välkomna till årets första SM-deltävling i Bil-0. Det är också andra gången som KMS fått förtroendet att arrangera en SM-deltävling, och vi hoppas att våra banor och andra arrangemang skall falla Er i smaken! Här följer några anvisningar till de tävlande:

BESIKTNING: Hålles vid startplatsen, Malmaskolan i Kolsva. Följ pilad infart från väg 250. Parkering för biltrailers inns mitt emot infarten or\ till startplatsen. Besiktning skall utföras före anmälan.Besiktningen håller öppet kl. 16.00 - 19.00. Du skall besiktiga din bil senast 90 min. före beräknad starttid, men observera att besiktningen stänger kl. 19, så om Du har högt startnr måste Du komma tidigare än 90 min före Din starttid.

ANMÄLAN: Efter besiktning sker tävl.anmälan i skolan. Ev. deb- licenser för deltagare på korta banan kan lösas vid anmälT
TILLSTÅND: Berörda länsstyrelser och SBF har gett sitt tillstånd till tävlingen, se anslag vid startplatsen.

FÖRSÄKRINGAR: Trafikförsäkringen gäller. Betr. Vagnskadeförsäkringen har FSAB beslutat om följande villkor: Bana 1 (SM- anan):Vagnskadeförsäkringen gäller ej. Bana 2 (MSO-banan): Gäller med förhöjd självrisk kr 1000:- Bana 3 (Korta): Vagnskadeförsäkringen gäller.

NYBÖRJARINFO: För debutanter och ovana bil-0-åkare hålles debutantgenomgång vid startplatsen kl. 20.00.

", BENSIN: I Kolsva finns två mackar: Ok håller öppet till kl. 21 och har sedan sedelautomat. Esso vid startplatsen har endast sedelautomat.

PRISUTDELNING: På Kolsva Brukshotell 17/6 kl. 10.00. Landgång och te(kaffe) serveras till det facila priset 25:-. Anmälan kan göras före start samtidigt med startanmälan.

LAGANMÄLAN: Kan göras i sekretariatet tävlingsdagen fram till kl. 19.

SERVERING: Kaffe, mackor, varm korv, dricka o.s.v. säljes i vår servering I Malmaskolan. Denna öppnar kl. 16 och stänger inte förrän sista funktionär kommit hem ur skogen! Undrar just vilken tid det blir

KOLSVA MOTORSÄLLSKAP, Organisationskommittén för GUTTSTA-SNURREN


Det här måste vi åka tyckte både Anders och jag och anmälde oss. Vi fick startnr. 63 av c:a startande, ett bra nummer där man kan få hjälp av spår, ett dåligt nummer om det blir uppkört.
Men vi får se.

Och så här gick det:
Vi vann B-klassen på 63.8 prick, jämfört med totalvinnarna Urban Häggbom/Anders Linge Västerås MS som fick 29,7 prick.
Vi slog också 13 A-klassare Bara tre platser för att få åka seedade nästa SM-tävling. Våra bästa Haningeåkare blev P-L Andersson/Håkan Withlock på 6:e plats med 47,2 prick-

alla körorder 20 st. finns kvar.


Scannar repotage ”Idrottsbladet”?


VMS-par Suveränt i bilorientering.

Kolsva MS stod som arrangör för SM i bil-o hade fått till en SM-bana som var 15 mil lång, med drygt 8 mil utslagsgi¬vande 0-sträckor. 13 eld-page gav sig ut för att försöka ta sig runt med minsta möjliga straff¬prick.
Banan gick i nya trakter mellan Arboga, Fellingsbro och Götlunda. Först avverkades dock ett publikprov på Guttsta bryggeris område dit både ett TV-team, ett Video-bolag och en speaker underhöll den talrika publiken liksom naturligtvis de deltagande ekipagen. i torsda¬gens sportspegel kan svenska folket fö. se ett sammandrag.
Tävlingen innehöll både väg¬rätningsorientering och special¬kartor men specialkartorna övervägde. Dessa var till största delen över skogsområ• den men även bondgårdar och ett cementgjuteri var represen¬terade.
Anders Linge med förare Urban Häggbom tog med denna seger ett rejält kliv framåt mot en ny SM-titel, ''men det gäller ju att bilen håller också".
— Eftersom det bara blir två deltävlingar i år så kommer båda att gälla och därmed kan man säga att vi befinner oss i halvtidsvila fram till nästa del¬tävling som går i Hjo i septem¬ber.

RÄTTVIS TÄVLING
— När bana och arrangemang är så här bra och man kan lita på en jämn banläggarkvalitet då passar tävlingen mig per¬fekt*,~a de.64499'
okända som idag blir det en tvis tävling, säger Anders, a, man kan bara hålla med att det var en värdig SM-täv¬g där skickligheten och inte en kom att fälla utslaget. tta bevisas bl.a. av att det är .dade förare i topp och att få tartiasare blandade sig in nd A-kartläsarna. Samma t på C-kartläsarsidan, nästan i B-kartläsare var bättre än
Jrban Häggbom/ Anders
ige ledde från start till mål i man kan faktiskt säga att de a tiden var ohotade. Det sie ha gått i det närmaste •fekt även om Anders efteråt kte att det kunde gå att bättra tiden. Andra och die plats blev en fight mellan ve Eriksson/Sören Eriksson. Rasbo MK, och Sten Haglund/ rs Edvall, Bromma MS, där ve/Sören drog längsta strået. ran Lindholm/Kjell Lindberg, [K Västerås, kom på en 7:e Is med nord Lindberg/Calle eve,smiihl, Västerås MS, tre .teer efter.
.
12-ÅRING

I B-klassen vanns överlägset (18 prick) av Bengt Svensk/Anders Källström, Haninge -mk. Anders bor i Västerås men tävlar för Haninge och det var hans första klasseger i en större tävling och det är bara att gratulera,
Tävlande för Bromma MS bosatt i Fagersta MS:s genom tidernas yngste deltaga¬re, Calle Edlind. Calle tog en ertygande andra plats bland C-kartläsarna trots att han bara 12 år och måste ha dispens av bundet.
loppas att Calle kan inspirera dra ungdomar att prova på ;porten som är en mycket Rg form av bilsport där både urskicklighet och snabb upp-toing krävs och stimuleras.

AINIS NORITIS





1984-08-09 Säterssnurren arr. Säters MK.

Här vinner Anders och jagB-klassen med 25,1 prick av 11 startande i klassen. Vilket gör en 10:e plats med 16 startande i a-klassen .
Vann totalt gjorde Urban Häggbom/Anders Linge Västerås MS på 6,7 prick.
Bästa Haningepar blev Britt-Mari Ekman/Ingemar Ekman på 9:e plats med 23,4 prick.

Scannar ur tidning:

Häggborn/Linge avgjorde
på sista sträckan


B IL-0 Nedre Norra har återuppstått som bilorien¬ringsdistrikt efter några års bortovaro. Det var Säters MK som stod som arrangör vid förra helgens tävling, som artade sig till generalrepetition för hela
mellansvenska eliten för SM-tävlingen i Hjo. rivande krafter bakom tävlingen var paret Yvonne och Lars Erik Eriksson. som inför tävlingen var nervösa för att allt inte skulle gå i lås nu när fått ett så kvalificerat
startfält. Tävlingen inleddes med en ganska lång sträcka där de flesta toppepagen åkte prickfritt. Lars Sthare/ Lars Göran Palm tappade
närmare fyra minuter när Goran satte kartläsningsIampan över en OK-angivelse i ordern,
På den andra sträckan var det ‘urban Häggbom/Anders LInge i tur att missa något och tappa drygt minuter när de övriga åkte prickfritt.
Det var en liten vägtriangeI som man missade infarten till och hamnade i stället på en som bara slutade mitt ute I skogen.
Den tredje sträckan var ganska lätt och gav inga förändringar I toppen men på den fjärde sträckan ¬klämde Stahre/Palm i med anontiti och slog samtliga ekipagen med över minuten och avancerade därmed flera placeringar.
Sten Haglund/Lasse Edwall missade ett avhopp och var ute och irrade i flera minuter in¬nan de hittade rätt igen.
Näst sista sträckan var lite lurig med flera kartbyten i en skog med massor as stigar. Många höll på länge i skogen innan de rett ut problemen men de rutinerade ekipagen
hann jämföra de olika kartklippen och kunde ganska snabbt hitta räti bland alla vägar.
Inför sista sträckan ledde Sölve e och Sören Eklund med 0,1 prick före Sture f redholin/Sten/Johansson 0,8 prick före Urban Hägghorn/Anders Linge. Ytterligare minute efter låg de två Brommaekipagen Sten Haglund/Lars Eddwall och Lars Stahre/Lars-Göran Palm, Sista sträckan var en snurr på ett industriområde med över tio bemannade passerkomroller pa tre minuter,
Just den här typen av sträckor brukar vara Sölve och Sörens, Styrka och de verkade gå mot en seger. Nu blev det inte så, för samtidigt som Sölve och Sören mer eller mindre misslyckades på sträckan körde Häggbom, Linge fantastiskt fort och vann sträckan med bred marginal före närmaste ekipage.
Därmed vann de tävlinglingen totalt samtidigt som bröderna
Eklund även fick se sig passerade av Fredholm/Jobbsson.

Debutantklassen vanns överlägset av Krister Strandberg/Krister Lövås rån Säter. De är båda oeienteringslopare men har också åkt en del MHF-tävlingat för några år sedan.år sedan.
De har aldrtg åkt efter rutmdelad körorder hade truls det inga problem med de många kartbytena, De åkte en ren standardbil utan naågon helst extrautrustning men tyckte att det var så skojigt att de har planerat på att börja rusta en ¬bil och åka lite fler tävlingar om nu Nedre Norra åter kommer igång med biorientering.

Efter tvlingen var alla ekipagen från Mälardalen mycke t nöjda Anders Linge sammanfattade väl när han, i samband med prisutdelningen, tackade arrangören och hoppades att Hjos SM-tävling skulle bli lika bra som Säters.

LASSE: EDV.ALL

Långa banan klass A:
1. Urban Häggbom/Anders Linge Västerås MS. 6.1
2. Sture Fredholm/Sten JenarssenSMK Tierp 8,1.
3. Sölve/Sören Eklund Rasbo MK 8,7
4. Sten Haglund/Lasse Edwall Bromma MS 9,2
5 ,Larss Slahre/Lars-Göran Palm Bromma MS 10,6
6. Gösta/Roine Johansson Rasbo Mk 13,6
7. Bo Hällkvist/Ove Lindberg Västerås MS 16,0
8. Tommy Hermunstad/Karin Jansson Vallentuna MK 16,9
9. Per Dahlgren/Kurt Westberg Bromma Ms 21,3
10. Ingvar Eklund/Anders Karlsson Almunge MK 22,8

Långa banan klass B:
1. Bengt Svensk/Anders Källström Haninge MK 25,1
2. Bernt.Olof Ohlin/Carl Gustav Andersson MK Rimo 25,7
3. Ture Norling/Bo Haraldsson SMK Söderhamn33,6
4. Kjell Bergström/Nils Gunnar Hörnestam Bromma MS 35,6
5. Morgan Jansson/Jan Wallin Vallentuna MK 41,1

Klass C:
1. Matti Wigren/Carl Edlund Bromma MS 38,7
2. Olof Andersson/Börje Pettersson Östhammars MK 39,6
3. Lars Noren/Ylva Örnestam Bromma MS 44,9




1984-09-15 Guldkrogsnatta SM arr Hjo MK

I B-klassen vann Anders och Jag på 70,4 prick . Det gav en 31 plats av 58 startande i A&B.klassrna. Vann totalt gjorde Bengt Johansson/Henrik Krefting Mölndals MK på 15,6 prick.
Bästa Haningeåkare blev P-L Andersson/Håkan Whitlock på 11 plats med 38,2 prick.

IDROTTSBLADET _SKrev:


Andra SM-guldet till Eklund'

BILORIENTURING - Tre mycket meriterande bilorienterings-ekipage hade en mycket hård fight om SM-titeln i Bil-0. Detta då Hjo MK i lördags SM-finalen och tillika andra deltävlingen blev en thriller som hade kunnat slutat hur som helst. Men längsta strået drog till slut bröderna Sören Eklund från Rasbo. Efter en jämn körning åkte de in på en andraplats i HJO och bärjade därmed sitt andra SM-guld.
Är nu det tredje ekipaget som har två mästerskap.

Bröderna Eklund med Urban Hägglund/Anders Linge Västerås, och Sten Hag¬lund/Lasse Edwall, Bromma MS, var de som i första hand kämpade om medaljerna. Samt¬liga tre gick ut myrket hårt på första etappen. Två klarade det medan det tredje paret Hägg-bom/Linge missade grovt och tappade hela 1 minut i inled¬ningen.
- Vi missade ett inhopp pa en vägrätning. suckar Anders efteråt. På sträckan fanns det också några hjälppilar som förvirrade och vi letade alldeles för mycket innan på PK 12.

Efter detta gick det sedan bra och v i plockade in .del, trots att vi fick en stötdämpare sönderslagen.

De två andra, brödera Eklund och Haglund/Edwall, fortsatte i täten och bakom dem Mölndalsparet Bengt Johansson/Henrik Krefting upp med fina korning.
Vid uppehållet, efter lyra etap¬per, ledde Eklund, meds med 0,6 prickar töre 3rommapa1 et som hade y tterligare 0.3 prickar till¬godo på Bengt Johansson/Henrik krefting.

Under den andra etappen fick Mölndals-paret upp annan och gick forbi både Haglund/Edwall liksom bröderna Eklund och kunde knipa segern i Guld¬kroksnatta.
Gick myeket bra mot slutet och vi hade lite nytta av spåren, erkänner Bengt. Sedan har vi ju Åkt ett par gånger tidigare i des¬sa områden och kände till en del om vägarna.
Detta innebar att Johansson/ Krelting gick upp till en fjärde plats i SM-sammandraget.
Så i toppen var det åter bara gamla "rävar'. och de unga har mycket svårt att hävda sig.
Det är synd detta, menar Lasse EdvaIl. Nu står vi här som har åkt i 15-20 år och summerar SM, medan återväxten har svårt alt nå upp.
Detta var Sölve och Sörens and¬ra SM-titel. Den törsta tog de 1979. De liksom Haglund/Ed¬vall och häggborn/Linge kan ståta med titel dubbel-mästare. Brommaparet blev denna lördag trea medan Haggbomi Linge körde upp sig till en fjäredeplats. Detta innebar att Häggbom/Linge slutade som silvermedaljörer och Haglund/ Edvall fick bronspengen.

I en sådan här tävling får man inte göra det minsta lilla miss¬tag, menar Sören. Det flöt fint i dag och det gäller att rätta sig efter bantypen och banläggaren och försöka åka därefter..
Och bbanläggarna hade verkli¬gen lyckats med sitt jobb. En utslagsgivande och bra bana som fick ekipagens lovord. Den innehöll allt
från specialkartor grusgropar till vägrätning¬ar och ,skogsåka av högsta klass och 'massor as kartklipp och kartskalor i olika skalor.
Så här fick kartläsarna jobba och flera av dc skickligare råkade ut för “blockad” I hjärna och tappade många minuter och placeringar.

Morgan Björk

Klass A
1. Bengt Johansson/Henrik Krefting Mölndals MK 15,6 pr.
2. Sölve/SörenEklund Rasbo MK 17,8
3. Sten Haglund/ Lars Edwall Bromma S 19,4
4. Urban Häggbom Västerås MS 26,8
5. Björn Lövgren/Roger Pehrsson Skene MS 27,6
6. Hans-Erik Haraldsson/Lars Ellbring Norrahammars M 28,8
7. Torsten Lundh/Åke Andersson Laxå MK 33,9
8. Sture Fredholm/Sten Johansson SK RTierp 34,9
9. Jan/Per wilhelmson Mölndahls Mk 35,0
10. Tord Lindberg/Carl Grevesmuhl Västerås MS 35,6

KLass B 18 startande
1. Bengt Svensk/Anders Källström Haninge MK 70,4
2. Yviónne/Lars.Erik Eriksson Säters MK 76,3
3. Carl-Erik BergTage Pettersson Östergyllens RC 86,9
4. Percy Lindgren/Bertil Strandberg Rasbo MK 91,4
5. Örjan Josefsson/Jan Svensson Falköpings MK 100,3
6. Sven Jansson/Tore Bigsten Götene MK 101,1
7. Kenth Andersson/Ingemar Claesson Götene MK 106,3



1984-09-28 O-smaken arrangör Vallentuna MK

Här ställde Anders och jag upp och kom på 4;e platsen med 19 startande i B-klass med 100,3 prick varav en missad tavla 10 prickar. Vi slog 11 A-klssen av 30 startande. Vilket ger oss en 23 plats totalt.
Vann totalt gjorde Sölve/Sören Eklund Rasbo MS på 35,9 prick.
På 9:w plats kom bästa Haningeekipage P-L Andersson /Håkan Whitlock på 58,4 prick.
Här åkte också min son rolf i C-klass.

Och från Idrottsbladet scannar jag:

Rena rama SM-mästana:
0-mästarna suveräna

BILORIENTERING - Re¬na SM-tävlingen var omdömet som fälldes efter "0-smaken" vilken var Vallentuna MK:s bidrag till MSO-serien, som kör-des en 6,5 mil lång bana i trakten av Rosersberg och Märsta.
Helt passande var det där¬för att årets nykorade svenska 0-mästare bröder¬na Sölve och Sören Eklund från Rasbo tog hem total¬segern efter en jobbig kväll. Banan var så knepig att respittiden fick förlän¬gas för de 58 ekipage som åkte långa banan.

Efter starten i Rosersberg körde man direkt in på BP:s lageromrä¬de, där det var lite kinkigt art se tavlorna i mörkret. Tierps Sture Fredholm med Rasbos Sten Jo¬hansson var snabbast runt tätt följda as Västeråsparet Urban Hägebom/Atnders Linge och Rasbos Percy. Lindgren ..Roine Johansson.
Härnäst körde man under E4;an och kom in i Skoby grusgrop, där det var lite försåtligt med en lång inledande bit utan tavlor. Man le¬tade efter Pk18 och såg under färd PK19 strax intill vägen, vil¬ket naturligtvis förbryllade. Lindgren/Johansson klarade sig med drygt 11 minuters försening, vil¬ket de var bäst pä och följaktligen gav denn ledningen. Linge/Häggborn tog över andra plats och bröderna Eklund tog ett bra kliv upp på tredje plats.
En sträcka över Skånela klarades prickfritt av några ekipage, varpå motocrossbanan i Upplands¬Väsby hoppades över, då den vi¬sade sig för lerig för bilkörning. Istället åkte man Verka-Rosers¬lerg Slott, där Eklundarna var bäst utan att avancera totalt.

Men över det nu berömda övningsfäl¬ltet “Mirarailyl" kors, blev det spridning i leden. Lindgren/Johansson och Eklund/Ek¬lund delade sträcksegern och dc tde nu med Häggbon/Linge edjc plats och Sten Haglund/Lasse Edwall på fjärde. Märsta Industriområde stod näst på programmet. Här åkte Rasbo-bröderna suveränt och tog ledningen för att sedan missa lite på den avslutande korta etappen.
HaglundiEdvall spurta¬e frenatiskt men avancerade bara en plats på Häggbom/Linges bekostnad, medan det nykomponerade paret

Lindgren/Johans-slutade tvåa 1,5 prick efter segrarna.
Brommaparet Lars Stöm/Lars-Göran Palm femma före bästa B-ekipage, som de nu bilburna duktiga fotorienterarna Stefan och Jan Sund. på slutsträckorna petade ner ledande Fredholm/Johansson till sjunde plats.
Bröderna Sölve och Sören Eklund-leder nu förar- respektive kartläsarserien. Bland schaufförerna ligger Urban Häggbom, medan Lasse Edvall är tvåa bland kartläsarna etter att ha en tävling mer an sin ordinarie förare Stene Haglund övriga, dvs B- och C-kartläsare leds aa Bengt Svensk och Anders Källström, Haninge, som för kvällen "bara” blev fyra med ån dubbelt så många prickar
Som klassvinnarna Sund/Sund.
17 ekipagc tacklade en kortare betydligt enklare bana. Här vann Bromma-tjejerna Inger Nygren/Margareta Schöning överlägset med 17 minuter och eter 2 a placeringar leder dc .lassen med betryggande
marginal.

CLAES UDDGREN

A-kartläsare 30 startande:
1. Sölve nen Sören Eklund Rasbo MIK Saab V4, 35,9
2. Percy Lindgren/Roine Johanbsson. dc, Opel Kadett 37,4
3, Sten Haglund/Lasse Edvall, Bromma MS, VW Golf, 40,7
4. Urban Häggbom/Anders Linge. Västerås MS, Saab V4.45,8
5. Lars Sandström/Lars-Göran PalmBromma MS, do, 48,3
6. Sture Fredholm/Sten Johensson. SNIK Tierp!Rasbo MK. wv S, 54,7
7. Lennart Abrahamsson/Sören Eriksson. Almonge MK. Renault 54,2
8. Lennart Friberg/Per Grandin. do. Escort 1600, 56.0
9. Per-Lennart Andersson/Håkan Whitlock, Haningeinge MK. Golf 58.4
10. Greger Bengtsson/Ingemar Ekman, do, Honda Civic, 65.1

B kartläsare 19 sr
1 Stefan nch Jan Sund, Almunge MK, VW Golf. 53,7
2. Bengt-Åke Jonsson/Staffan Tegelmo, Bromma MS, Ford . 89,2
3. Bernt-Olof Öhlin/Carl-Gustav Andersson, MK Gimo. Saab 99. 91,5
4. Bengt Svensk/Anders Källström, Haninge MK Golf GTI 100,6
5. Eva Mårtensson/Eva Boström. do. Opel Ascona, 102,9
6. Dan Olson/Mars Åkesson. Djursholms MK. do, 106,9
7. Yvonne och Lars-Erik Eriksson Säters MK Saab V4 108,6
8. Allan Nyberg/örjan Axelsson, DDjursholms MK Ascona, 111.2.

C kartläsaree 9 st.
1. Bertil Örtenstrand/Gunnar Hellman Haninge MK, VW Golf .97,5
2. Björn Lundqvist/Per Kedvall, Bromma MS MS, Volvo Amason, 97.6
3. Sune Hagelin/Johan Eri ksson, östergyllens RC. 101,5
4. Rend Lundgren/Arne Hägg. MS. VW God. 140.6.

C-korta banan 6 st-
1. inger Nygren/Margareta Schöning, Bromma MS. Toyota 42,4
2. Mikael Cededid/Rolf Svensk, Nacka MS, Volvo 142, 59,4
3. Gu¬nilla/Ann-Marie Eriksson, Almunge MK, Renauli, 63,2.

D-kartläsare korta banan 11 st.
1 Henry Nordström/Per Florin Nacka MS, Volvo 244. 67.0
2. Jan/Roger Lindholm, SMK Västerås, Saab ,V4 75,8
3. Otle Hansson/Lam Stenberg Brommaa MS, VW God. 97,1,
4. Claes Hermansson/Thomas Åkerblom Volvo 144 ,102,2
5. Lennart Åberg/Ingmar Jansson Skepptuna Mk Opel 117,9





1984-10-12 O-turen Arrangör Djursholms MK/Mälaröarnad´s MK,.

Nu ska vi ut och åka bil-O i Roslagen Anders Och Jag. Vi åker Fortfarande i B-klassen och tur är väl det, För vi kommer på 11:e plats av 21 startande på100 prick. Vad var orsaken? Körde vi fast eller?
Vann totalt gjorde i alla fall Sölve/Sören Eklund på 22,6 prick av 27 startande i klass A.
Bästa Haningeekipage blev Lars Thorgren/åke Frosteman 3:a på 42,7 Prick.

Artikel ur Idrottsbladet. Märk väl det klassiska triket av banläggaren med ”grinden”. Man går alltid på det. Första gången var väl när Åke Vilse i sin bok ”Vilse på vägen” Skrev om Filadelfiatältet med musik och allt som tillhörde, stog tvärs över vägen där man skulle åka. Inne i tältet stog passeren och vägen fortsatte på andra sidan.


Mellansvenska O-serien
Söre och Sölve
Säkrade segern

Bilorientering-När Djursholms MK och Mälaröarnas MK arrangerade näst sista deltävlingen I årets Mellansvenska O-serie fick Sölve och Sören Eklund finna sig i att att vara skyhöga favoriter. Banläggaren Dag Sones¬sen hade knåpat till en fin och relativt svår bana med mycket omläggningsorien¬tering av den gamla typen och inte en enda sträcka av typ grusgrop eller industri¬område. Tävlingen kördes norr om Norrtälje på rela¬tivt lite använda biloriente¬ringsvägar, som höll gan¬ska bra för de totalt 73 startande ekipagen.
Favoriterna Sölve och Sören bör¬jade lite sämre än vanligt och ef¬ter tre sträckor hade de tappat närmare fyra minuter till • Sten Haglund: Lasse Edvall som inled¬de starkt. Urban Häggborn, An¬ders Linge och Lennart Abra¬hamsson!Sören Eriksson började också bra och belade andra- och tredjeplatserna så här långt. De här fyra rutinerade ekipagen bil¬dade en tätgrupp och det var också de som skulle komma att kämpa om tätplatserna ända in på mållinjen.
På den fjärde sträckan blev det stora omkastningar. Sträckan inleddes med flera svåra omläggningar och här var det många som snurrade mycket länge innan de hittade rätt. Sölve och Sören presterade en kanontid samtidigt som det ledande Brommaparet missade en del. Det gjorde att Rasbobröderna gick upp i led¬ningen och sedan höll de den än¬da in i mål. Lennart Abrahams-son Sören Eriksson gjorde en riktig djupdykning och rasade långt ner i listan men kunde tack vare en stark åknine på de sista sträk:korna ta sig in nå en fjärdeplats.
Den sjätte sträckan var tre minu¬ter lång med f yra OK-tavlor och en paserkontroll. Sträckan såg ganska enkel ut på pappret men innehöll massor av knivieheter i verkligheten. Även om de skiljde en hel del i prickbelastning blev det inga stora omkastningar i pla¬ceringarna då start fältet redan här var krattiut utspritt. Det var egentligen bara Tommy
Hermundstad Karin Jansson som ra¬sade rejält. De letade länge efter tavlan v id milstenen men drog till slut den• felaktiga slutsatsen att tavlan var bortplockad och miss¬ade därigenom bade tid och tav¬lan.
Den sjunde sträckan vallade inga större problem och därefter bar det av till den avslutande sträckan inne på Norrtälje norra industri¬område. industriområden brukar ju inte ge några större skillnader i prickbelastning utan man trodde nog att den nuvarande ställningen skulle stå sig. Sölve och Sören ledde med sex minuter till Haglund/ Edvall och de hade i sin tur knappt en minut till Häggbom: Linge. Ytterligare fem ninuter låg Thorgren/Frosteman.

På sista sträckan hände det dock stora saker. Sträckan kördes inte som ett normalt industriområde på en stor karta, utan kördes med flera olika kartor och där var det ett avhopp på 50:000-delskartan som vållade mest problem. Kar¬tan visade två små vägar men verkligheten bestod av en stor as¬faltgata med små avhopp in mel¬lan inhagnade industritomter. Ratt väg var in på en tomt genom en stängd grind och den öppnades av en gömd funktionär med ett rep när man körde anda fram till grinden. När man väl hittat grinden var det inga problem med resten as sträckan. Många hade dock hunnit hitta alla reste¬rande kontroller innan de hittade in genom grinden och kunde efter att ha skrivit in dessa kontroller pa tidkortet åka direkt in i den avslutande tidskontrollen. Hägg-bom: långe gjorde i hetsen dock det fatala misstaget att förväxla t‘ ä kontroller när de skrev in på kortet så den förvarnade tredje¬platseir förbyttes i en betydligt blygsammare placering. Även Sölve och Sören förväxlade tya kontroller men upptäckte det in¬nan de lämnade in tidkortet och hann ändra på kortet.
Genom den här segern gick Sölve och Sören upp i en ointaglig led¬ning i Mellansvenska 0-serien trots att en deltävling återstår. Det blir nu andra- och tredjeplat¬serna som återstår för dc övriga att kämpa om. Chans till dessa placeringar har Stahre/Palm, Thorgren/Frosteman, Haglund/ Edvall och Häggbomilinge om de åker bra på den avslutande

LASSE LASSE EDWALL


Resultat, Långa banan. klass .A 27 startan¬de:
1. Sölve Eklund/Sören Edkund, Rasbo MK. Saab, 22.6,
2. Sten Haglund/Lasse Ed vall, Bromma MS, VW, 27.6,
3. Lars Thorgren/Åke Frosternan. Haninge MK, do, 38.9,
4. Lennart Abrahamsson/Sören Eriks¬son, Almunge MK, Renault, 42.5,
5. Göte Larsson/Matti Wigren, Bromma MS, VW, 43.9,
6. Jörgen Karlsson /Bo Karlsson, Os¬tergyllen RC. -Saab, 45.0,
7. Boo Hällqvist/Ove Lindberg, SMK Västerås, Su¬baru, 46.0,
8. Greger Bengtsson/Ingemar Ekman, Haninge MK, Honda, 47.3,
9. Ingvar Eklund/Anders Karlsson, Almunge MK, Opel, 51.4,
10. Urban Häggbom/Anders Linge. Vasterås MS, Saab, 51.4,
11. Tommy Hermundstad/Karin Jansson, Vallentuna MK, Opel, 53.1,
12. Lars Stahre/Lars Göran Palm. Bromma MS, Saab, 53.5,
13. Gunnar Blackne/Carl Grevesmuhl, Almunge MK /Väs MS, do, 57.2,
14. Erik Stenman Mats Carlbom, Kolsva MS, VW, 57.7,
15, P.L. Andersson/Håkan Whitlock, Haninge MK, do, 58.9.

klass iivriga (25 startande):
1. B.O. Ohlin/C¬G Andersson, MK Rimo. Saab, 65.8,
2. Ste¬fan Sund/Jan Sund, Almunge MK, VW, 74.1,
3. Urban Mårtensson/Eva Boström. Haninge MK. Opel. 74.4,
4. Bertil Lundgren/Arne Hägg, Kolsva MS, VW, 79.6,
5. Gun¬nar Hellman/Christine Holmqvist, Haninge MK,, do. 81.0,
6. Bengt Åke Jonsson /Stfan Tegelmo, Bromma MS, Ford, 83.1,
7. S-0 Mattsson/B Svenson, Rasbo MK, Volvo, 83.7,
8. Yvonne Eriksson/Lars Erik Eriksson, Säters MK, Saab. 95,3,
9. Per Wallen/Jan Wallen, Vallentuna MK, Opel, 97.3,
10, Kjell Bergström/Nils Göran Hörnstan, Bromma MS, Saab, 99.8.

Korta Banan:
1. Roger Holmgren i Bo Sandström. SMK Tierp, Opel, 14.3,
2. Efwa Andersson/ Birgitta Jetvin, Vallentuna MK, VW. 18,4,
3. Conny Liljeblad/ Roger Lilje¬blad, Almunge MK, Saab, 23.4,
4. Lars No¬rin i Ylva Onnestarn, Bromma MS, VW, 24.7,
5. Kjell Soderqvist/Kenneth Söderqvist, Öst¬nammars MK, Saab, 29.7,
6. Ingemar Svensson/Lars Nyman, Bromma MS, do, 38.7.







1984-10-29 Vikingajakten Täby MK

Här åkte Anders och jag och fick 2,5 prick och hamnade bara på 6:e plats i B-klasse,de två bästa körde på 0 prick. Trodde vi det var svårare och lettade för mycket? I klass A vann P.L Andersson på 0,1 prick.

En tävling att glömma, för lätt


Idrottsbladet refererade:
Delad seger i
Vikingajakten

BILORIENTERING- Täby MK arrangerade lördagen den 27/10 sjätte upplagan av sin Bil-O "Vikinga¬jakten". Tävlingen som även var final i Stock¬holms BF;s B och C-kart-läsarserie gick norr om Vallentuna, i princip i ett varv mellan Lindholmen och Skepptuna. Årets bana var 4. respektive 3,6 mil och bestod av endast O-sträckor. Den korta banan "slapp" vissa leriga bitar och svåra skyltar. På långa banan hade höstens om¬fattande regnande tyvärr förorsakat att vissa god¬bitar, typ vägrätningar, måst utgå och bland annat på grund av detta så åkte två ekipage 0 prick.
De två som delade på segern på långa banan var det SAAB-åkan¬de paret från Säters MK, Yvonne & Lars-Erik Eriksson och Dag Sonesson/Gunnar Ahlgren,
Djursholms MK i en Ford Cortina GT. Intressant nog så är
bägge kartläsarna B-licencierade och de totalvann även över sex A-
ekipage. Marginalerna var dock små och inom fem prick följde tolv andra tävlande.
Den långa banans första sträcka var den svåraste, enskilda vägar, stigar och många kartbyten gjorde att bara fyra ekipage, alla B-kartläsare, var 0-prickiga. För¬utom segrarna. även Morgan Jansson/Stefan Anckarström Vallentuna MK och Esko & Markko Rajamäki, Västerås MS. Andra sträckan, som var gemen¬sam med korta banan, ändrade ej pä något i ledningen då alla fyra i ledningen gick 0 prick. Pa korta banan ledde här Björn Lundqvist/ Per Kedvall, Bromma MS (som seclemera även vann korta banan) pä 0 prick. Efter den tredje sträckan, som bland annat gick på den klassiska rallysträckan Äspesta, var bara tre ekipage {-prickiga då Morgan och Stefan tog 1,9 prick. På korta banan ledde fortfarande Brommaparet på 0 prick med Bertil Lund¬gren/Arne Hägg, Kolsva MS som tvåa på 2,0 prick. Den fjärde sträckan gick söderut mot målet över krokiga och hala grus/as¬taltsvägar med enstaka inhopp vid gårdar. Här dök även den ovanliga OK-angivelsen "OK “klockstapeln”
upp som dock för¬orsakade föga problem då den naturligtvis låg intill en kyrka. På denna sträcka tog bröderna Raja¬mäki 5,1 prick när de letade efter första skylten efter TK:n. Då de,, ej heller hittade denna som emellertid stod helt riktigt, dock efter en björk, föll de långt ned i resultatlistan. Korta banans suveräna LundqvistiKedvall tog sina enda prick på denna fjärde sträcka. Efter tävlingen gurglades det en del om sista kartskissen på fjärde sträckan som uppenbarligen hade fel kartskala, då ingen skriftlig protest inlämnades så uteblev för¬handlingar om sträckans stryk¬ning.
De 44 startande bjöds på en ärlig "skyltletning" som även kan sägas vara en ganska lagom B (¬serietävling. Tävlingen saknade inte svårigheter men ett fel var svårt att köra igen. För ovanlig¬hetens skull fick kartläsarna ett äkta grönsaksblad som grund¬karta, något som inte nog kan re¬kommenderas för debutanter och nybörjare inom sporten.

DAG SONESSON

Klass C (12 startande):
1. Björn Lundqvist/ Per Kedwall, Bromma MS, 1,2,
2. Lars No¬rin/Ylva Onnestam, do, 2,7,
3. Bertil Land¬gren/Arne Hägg. Kolsva MS, 6,6,
4. Conny Liljeblad/Roger Liljeblad, Almunge MK, 8,6.
5. Hans Ekström/Anders Lööv, Haninge MK, 13,1,
6. Hans Redestad/Håkan Ovarnströrn, Djursholms MK, 15,5.

Klass 1) (8 startande):
1. Lennart Åberg/ Ingmar Jansson, Skepptuna MK, 10,2,
2. Nils LangseniTomas Henriksson. do. 27,9,
3. Bengt Bodin/Marie Helgöstam, Vallentu¬na MK, 52,8,
4. Johan Nnrgren/Christer Nordwall. Täby MK, 64,6.

seriebanan:
Klass B (16 startande):
1. Ysnnne Eriksson/Lars Erik Eriksson. Säters MK, 0.
2. Dag Sonesson/Boda Ahlgren, Djursholms MK, 0,
3. Stefan SundiJan Sund. Almunge MK, 0,2,
4. Morgan Jansson/Siejan Anekar¬ström, Vallentuna MK, 1.9,
5. Bengt Olof Öhlin/karl Gustav Andersson, MK Rimo, 2,0,
6. Bengt Svensk/Annders Källström, Ha¬ninge MK, 2,5,
7. Jan Wallen/Peo Wallen, Vallentuna Mk, 3,1,
8. Kjell Bergström/Nils (loran Hornstam, Bromma MS, 4.0.

Klass A startande):
1. Per Lennart Andersson/ Håkan Whitlock, Haninge MK, 0,1.
2. Lars Carlen/Anders Palm, Bromma MS, 0,5,
3. Börje Källström /Göran Lindgren, Haninge MK, 1,0,
4. Greger Bengts¬son/Ingmar Ekman, Haninge MK, 1,8.





1984-1-10 Reservenrundan arr Almunge MK Rasbo MK

Tävlingen var final för mellanssvenska O.serien Och DM för Stockholm.
Det var 40 startande i A-klassen varav enstor del finnländare. Likaså i B-klassen där vi var 50 startande. Vi hade fått startnr.19 så det var väl meningen att vi skulle spååra åt de övriga 70..
Vi bärgade en 5:e plats i B-klassen vilket var 22:a plats totalt av 90.
Vann gjorde Sten Haglund/Lars Edwall på 9,9 prick.
Bästa Haningeekipage blev P-L Andersson/Håkan Whitlock 4:e plats på 13,2 prick-

I MSO-serien kom Anders och jad på en 3:e plats bland B&C-kartläsare Av 48. (Enl.resultatprotokoll)

I pressen stog det_

Lyckad avslutning påO-serien!


BILORIENTERING - Tra¬ditionsenligt avslutades även i år ÖPPNA
MEL¬LANSVENSKA O- SERIEN
med en dagtävling med åtföljande prisutdelningsfest och supé på kvällen. De mycket ru¬tinerade arrangörsklub¬barna Almunge MK och Rasbo MK stod som arran¬görer och hade lyckats loc¬ka årets största svenska startfält. När det sedan dessutom kom närmare 40 finska ekipage till tävling¬en blev tävlingen till en av de största bilorienteringar¬na någonsin i Sverige vad gäller antalet deltagare.
Tävlingen var upplagd som en ty¬pisk dagtävling med fyra rejäla utslagssträckor inom begränsade områden som var helt avstängda för utomstående trafik. Däremel¬lan var det transportsträckor samt tre enklare skyltletnings-sträckor som inte vållade några problem för de flesta. Den första utslagssträckan kördes på ett

stort cementgjuteri, för övrigt samma cementgjuteri som var avslutningssträcka på Almunge/ Rasbos SM-tävling 1982. Det året vann Urban Häggbom/Anders Linge sträckan på cementgjuteriet överlägset och de hade tydligen tempot kvar i kroppen för de tog en övertygande ledning på en halv minut före resterande del av start¬fältet, där bara sekunder skiljde bland de bästa.
De höga tempot kan ha varit en av orsakerna till att Urban och Anders på den andra sträckan tappade hela sin ledning och mer därtill. Sträckan inleddes på en 50 000-delskarta rätt igenom ett nedlagt tegelbruk där man sedan skulle köra på specialkartor. Här fanns tävlingens enda omläggning och den sållade kraftigt bland del¬tagarna. Urban och Anders klarade omläggningen men i det höga tempot böt man kartskiss litet för tidigt och genade över en grusplan i stället för att åka in bakom ett upplag innan man böt karta. Sten Haglund/Lasse Edvall vann sträckan lika överlägset som Urban och Anders vunnit första sträckan.
Ras bo Motorstadion var platsen för den tredje utslagssträckan.
Banläggarne hade tänkt sig att åka på de flesta vägarna inom området men efter den sista vec¬kans ihållande regn hade banan kortats ner något. Nu körde man mest inom depåområdet och på de större vägarna inom banom¬rådet. Ett spektakulärt inslag var körning över en srnörjbrygga, vil¬ket de flesta klarade. Några förare har dock lärt sig att smörj¬bryggor bör passeras utan uppställ. Återigen var Haglund/ Edvall sträcksnabbast. Lars Stah¬re/Lars Göran Palm tappade några minuter på en punktering.
Den sista utslagssträckan, som också var tävlingens publiksträc¬ka, kördes på en nerlagd såg. Massor av vägar, massor av kontroller och en massa publik. Hög stämning, lerstänk, hjul¬spinn och mitt i alltihop en stor rund asfaltplan (som i eftersnac¬ket kallades "rondellen") gav den månghövdade publiken stort utbyte av tävlingen trots det disi¬ga och kyliga vädret. Sträckan gav inga större omkastningar i resultaten. Långväga gästerna Ingemar Sandahl/Ingemar Bern-hed, Mölndals MK, avancerade en placering till den tredje totalt efter att på samtliga sträckor fun¬nits med bland de bästa utan att för den skull på någon sträcka fått in en fullträff.

Korta banan åkte till största delen på allmänna vägar, som för de bästa klarades utan prickbelast¬ning. Publiksträckan, som kördes något avkortad, var korta banans enda egentliga utslagssträcka och hemmaklubbens Gunilla Eriks¬son/Anne-Marie Eriksson hittade snabbast runt och tog därmed hem segern. Näst snabbast var Ingemar Svensson/Lars Nyman, Bromma MS, men de skrev fel på en skylt och hamnade därmed långt ner i listan.
Lagtävlingen dominerades helt av stockholmsklubbarna nu när de båda största Upplands-klubbarna stod som arrangörer. Bromma MS vann deltävlingen och vann också hela Mellansvenska 0-se¬riens lagtävling totalt.
Det hela avslutades i förbrödring¬ens tecken med en stor och mycket lyckad prisutdelningssupk där bland annat det finska Bil-sportförbundets standar överläm¬nades till tävlingsledaren Sören Eklund för de insatser arrangö¬rerna gjort för de många finska deltagarna.

LASSE EDVALL

Långa banan klass A 40 st.:
1. Sten Haglund/Lasse Edvall, Bromma MS, 9,9,
2. Urban Häggbom/Anders Linge. Västerås MS 11,4,
3, Ingemar Sandahl • Ingemar Bernhed, Mölndals MK, 12.9,
4. Per. Lennart Andersson! Håkan Whitiock, Haninge MK, 13.2.
5. Lars Stahre Lars-Göran Palm, Bromma MS, 13,7,
6. Boo Hällqvist./Ove Lindberg, SMK Västerås, 13.9,
7. Kan Ero¬nen/Risto Lehtinen, TUA, 14,3,
8. Pekka Artukkallsmo Ingman, TUA, 14,9
9. Göte Larsson r1rlatti Wigren, Bromma MS, 14,9
10 Jan Lindholm; Kjell Lindberg. SMK Västerås, 15.2,
11. Gunnar Hellman: Bertil Örtenstrand, Haninge MK, 15,8,
12, Tommy Hermundstad 'Karm Jansson, Vai. termins MK, 16.4,
13. Tapio KorpelaiJouko Lehtinen, TUA, 16,5
14. Jarmo Vehka¬koski • Peter Åstrand. UFAK. 16,5
15 Gunnar Blackne: Carl Grevesrnuhl. Almunge MK. Västerås MS, 16,6
16. Erik Sten man/Mats Carlbom Kolsva MS. 16.6

Långa banan klass Övriga (50 st);
1. B Å Jonsson !Staffan Tegelmo, Bomma MS, 19,0 prick,
2. Christina Ringberg/Folke Ring¬berg, Nybro AC, 20,7,
3. Per Axel Gustavs¬son/Nils Göran Ljung. Kolsva MS, 21,9,
4. Morgan Jansson i Stefan Anckarström, Val¬lentuna MK, 23,4,
5. Bengt Svensk/Anders Källström, Haninge MK, 24,7,
6. Sven-Olov Mattsson/Karl-Bertil Svensson, Rasbo MK, 25,0,
7. Birgit Andersson/Carl-Gustav An¬dersson, MK Rirno, 25,5,
8. Lars Norin/Lars Sandström, Bromma MS, 25,8,
9. Bengt-Erik Engvall/Åke Larsson, SMK Nyköping, 27,5,
10. Esko Rajarnäki/Markku Rajarnäki, Västerås MS. 29,8 8 sek,
11. Yvonne Eriks¬son/Lars-Erik Eriksson, Säters MK, 29,8 12 sek,
12. Allan Nyberg/Örjan Axetsson, Djurs¬holms MK, 30,6,
13. Dan Olsson/Mats Åkes¬son, d:o, 31,2,
14. Tomas Kullman/Mikael Schmidt, Täby MK, 31,7,
15 Stefan Persson /Rolf Lindström, Norbergs MC. 32,0,
16. Evert Weastrilm/Gunnar Mil gren, Skepptuna MK/Djurholme MK, 4,3,
17. Ove Ljungström/Pater Sahlberg, Hanine MK. 32,8,
18. Hans Granath!Christer Nälemark. SMK Karlskoga, 34,6,
19. Börje Pettersson/Ken¬neth Södergeist, Östharnmars MK, 34,7,
20. Thomas Hellgren/Jan Wallen, Vallentuna MK, 36.6.

Korta banan (27 st):
1. Gunilla Eriksson An ne-Marie Eriksson, Almunge MK, 1,3
2. Ola Johansson: Björn Carlsson, SMK Västerås, 2,0,
3. Jan-Olov Ellbyi Stephen Undin, Haninge MK, 2,4
4. Henry Nordström Per Florin, Nacka MS, 2,4 4 sek.
5. LO Karlsson Elisabeth Johansson, Almunge MK, 2,6,
6. Peter Bäckström/ Dan Sanden, Rasbo MK, 2,9,
7. inger Nygren /Margaretha Sol-löning, Bromma MS, 3.0.
8. Roger Holm¬gren/ Bo Sandström, SMK Tierp, 3.6,
9. Mats Andersson; Margareta Eklund, Alm unge MK, 4.0
10. Björn Ahlström Ar¬ne Jansson, d:o, 4,0

Lagtävlingen:
1. Bromma MS 38,5,
2. Ha¬ninge MK 48,2,
3. Vallentuna MK 69,9,
4. Västerås MS 88,6,
5. Djursholms MK 89,7,
6. Östergylien RC 166,9.

Slutställning Öppna Mellansvenska 0-serien 1984:
Långa banan Klass A:
1. Sölve Eklund/Sö¬ren Eklund. Rasbo MK, 58 poäng,
2. Sten Haglund/Lasse Edvall, Bromma MS, 58,
3. Urban Häggbom/Anders Unge, Västerås MS, 55.

Klass övriga-.
1. Stefan Sund/ Jan Sund, Almunge MK, 59,
2. Bengt Olov Ohlin/Karl Gustav Andersson, MK Rimo, 56,
3. Bengt Åke Jonsson/Staffan Tegelmo, Bromma MS, 54.

Korta banan:
1. Inger Nygren/Margareta Schäning,Bromma MS,
2. Gunilla Eriksson/Anne Marie Eriksson, Almunge MK, 86,
3. Leif Karlsson/Elisabeth Johansson, Alm¬unge MK, 78;

----------------------------------------------------------------------------

1984-11-24 Gulfkannan. Arr. Usala MHS.

Här får resultatlistan tala för sig:




MHF UPPSALA
GULFKANNAN
24/11 1984
RESULTATLISTA

Tavl pr pr.ot
Klass A 10 startande
1. Sture Fredholm / Sten Johansson Tierp 0 1 1
2. Anders Falk / Kurt Westberg Tyresö 0 5 5
3.Tommy Nyman / Karin Jansson Täbyy 0 12 12
4. Gösta Johansson / Roine Johansson .Hagunda 10 4 14
5. Hans CH Eriksson/Göran Johansson N.Hagunda 10 8 18
6. Sölve Eklund / Sören Eklund N.Hagunda 20 2 22
7. Einar Gustavsson / Göran Gustavsson Täby 10 16 26
8. Per Dalgren / Matti Wigren Bandhagen 20 7 27
9. Britt-Marie Ekman / Ingemar Ekman Handen 0 35 35
10. Åke Larsson / Bengt-Erik Engvall Nyköping 10 37 47

Klass B 11 startande
1. Bengt-Åke Jonsson / Staffan Tegelmo Sundbyberg 10 8 18
2. Bengt Svensk / Anders Källström Eskilstuna 10 8 18
3. Christer Holmqvist / Greger Bengtsson Farsta 10 19 29
4. Percy Lindgren-/ Bertil Strandberg N.Hagunda 20 12 32
5. Bermt Olof Öhlin/C G Andersson Rimbo 30 10 40
6. Jan Wallin / Morgan Jansson Åkersberga 20 22 42
7. Ove Ljungström / Peter Sahlgren Åkersberga 20 27 47
8. Kjell Söderqvist / Kenneth Söderqvist Frösåker 40 9 49
9. Roger Holmgren / Bo Sandström Tierp 60 8 68
10. Sture Fängström / Bertil Nygren Sundbyberg 40 43 83
11. Margaretha Schöning / J. Kratka Sollentuna 60 45 105

Klass N 25 startande
1. Sören Eriksson / Bo Hellström Järlåsa 0 0 0
2. Yvonne Eriksson / Lars-Erik Eriksson Säter 0 7 7
3. Sven-Olov Mattsson / KB Svensson Almunge 0 7 7
4. Gunilla Eriksson/Anne-Marie Eriksson Uppsala 0 8 8
5. Lars Norin/Ylva Önnestam Solna 10 12 12
6. Stefan Sund / Jan Sund Uppsala 10 2 122
7. 19 Inger Nygren / Nils-G. Hörnestam Sundbyberg 0 13 13
8. Lars Stenberg / Gunnar Frank Solna 10 12 22
9. Esko Rajamäki' / Markku Rajamäki Västerås 20 2 22
10. Mikael Granath/Stefan Granath Vallentuna 20 15 35
11,.Micael Björklund / Sven Erik Eriksson Vattholma 20 26 46
12. Kurt Eriksson / Roland Ärlig Björklinge 20 31 51
13. Björn Lundkvist / Per Kedvall Märsta 50 6 56
14. Peter Johansson / Gert Eriksson Uppsala 20 39 59
15. Börje Pettersson / Stig Sangnered Frösåker 30 29 59
16. Ingemar Svensson / Lars Nyman Tyresö 30 38 68
17. Roland Ehrson / Per-Erik Wener Handen 50 24 74
18. Jan Södblom / Mattias Pettersson Tierp 30 67 97
19. Lars-R. Persson / K. Johansson Västerås 90 26 116
20. Per Andersson / Inger Öhman Enskede 50 71 121
21. Agneta Liljeblad / Conny Liljeblad Uppl.-Väsby 60 61 121
22. Anders Eriksson / T Gunnarsson Örbyhus 80 58 138
23. Hans Mattsson./ Pär Abrahamsson Björklinge 70 78 158
24. Stellan Eriksson / Reino Eriksson Knutby 110 49 159
25. Mats Andersson / Margareta Eklund Almunge 240 57 297






1984-11-03 RM i MHF . Arragör Växsjö MHF.

Här finns bara en inbjudan, så om vi ålte har det fallit ur mitt minne.



1984-års SM

1984: 1. Kolsva MS, 2.Hjo MK

1.Sölve Eklund / Rasbo MK
2.Urban Häggbom / Västerås MS
3.Sten Haglund / Bromma MS

1.Sören Eklund / Rasbo MK
2.Anders Linge / Västerås MS
3.Lars Edvall / Bromma MS

---------------------------------------------------------------------------------

1985





1985-02-22 ”Honingen” arr. Haninge MK

Nu är Anders A-kartläsare, Hurra. Nu blir det svårare, större konkurans.Så vi börjar träningen med en B&C-serie. Det blir en 4: plats i A-klass.


Pressklipp:

Bilorienterarna
SATT FART I STOCKHOLM
- Även i år verkar Stor-Stockholm vara fliti¬gast på 0-sidan. Både Val-lentuna MK och Djursholms MK har tidigare kört mindre tävlingar, men Haninge MK:s "Ho¬ningen" fredagen den 22. februari var en serietäv¬ling med totalt 42 deltaga¬re. Den var nämligen pre¬miärtur för B- och C--kartläsarserien, som vis¬serligen administreras av Sthlms BSF men som är öppen för alla.
Man startade i Jordbro och kör¬de första sträckan i dess industri¬område och gamla grustag. Här fanns de största svårigheterna, så korta banans 17 deltagare gick direkt på sträcka två vid Ekeby. Sedan följde Årsta och Sande mar, alla strackor välbekanta tor Stockholms rallyåkare, då vä-garna brukar användas som spe¬cialstrackor i "Södertörnsrundor.
Bromma-paret Anders Falk Kurt Westlund funderade inte länge over klurigheterna i Jordbro, utan var snart på rätt spår med bara sju minuters forsenine. Det var annars 13 kilometer på 20 minuter. Tätt efter korn Tom¬my HermundstadiKarin Jans¬son, Vallentuna vilka åkte en fyr-hjulsdriven Suharu Trendy, vil¬ket måste vara rätt bil i bil-O. Ekeby klarade ännu galantare av Bromma-paret, medan Karin Jansson behövde drygt fem mi¬nuters mer betänketid. Båda tät¬paren åkte sedan prickfritt ute vid Årsta Slott och hade nog gjort det även på slutbiten över Sandemar, där det var mer rally-åka, som gynnade de rallyutrustade bilarna. Lars Carlen/An¬ders Palm tog sig fram prickfritt ned sin kIubbkompisar och VMK-paret tät efter. Därmed var Falk/Westerbergs seger ett fak¬tum, Hermundstad/Jansson och Carlen/Palm trea. Fjär¬de plats hamnade hos Haninges
B-kartlasare Urban/Mårtenso n/ Eva Boström.

På korta banan åkte Vallentunas Stefan Pers.son/Rclf.Lindström snabbast. De vann även C-klassen före D-klassvinnarna Lasse och Pia Edvall. Lasse är ju rallyutskottets 0-expert och Pia är hans 16-åriga dotter, som de¬butåkte med den äran.
-
CLAES UDDGREN

A-kartläsare (7 st):
1. Anders Falk/Kurt Westberg, Bromma MS. Saab V4. 7.9,
2. Tommy Hermundstad/Karin Jansson. Vallentuna MK, Subaru 4W0 Trendy, 14,1,
3. Lars Carten/Anders Palm. Brom¬ma MS, Saab V4. 16.1,
4. Bengt Svensk/ Anders Källström, Haninge MK, 27.3.
5. Yvonne och Lars-Erik Eriksson, Säters MK, Saab V4, 30,6.
6. Bo och Leif Johns¬son. Vallentuna MK, do, 38.8.

B-kartläsare (16 st):
1. Urban Mårtensson/Eva Boström, Haninge MK, Opel Ascona. 20.2.
2 Krister Holmqvist/Greger Bengtsson. da Volvo 142. 33.2.
3 Björn Lundqvist/Per Kedvall. Bromma MS. )el Ascona. 34.6,
4. Peo och Jan Wallen. Vallentuna MK. Opel Rekord. 34.8.
5 Lars Nordin/Ylva Önnestam. Bromma MS. 47.5.
6 Davio HertzenbengBo Sandström, SMK Tierp. 52,1,
7. Sture Fang¬om/Bertil Nygren. Bromma MS. VW 00 L, 57,0,
8. Rolf Strandberg/Torkel Sihen, Södertälje RRC, Saab Vd, 57.5

C-kartläsare, korta banan (8 st):
1. Sten Persson/Rolf Lindström, Vallentuna MK, 14,3.
2 Henry Nordström/Per Florin, Nacka MS, Volvo 244. 34,8,
3. Göran och Anders Wallstenius, Vallentuna MK, VW 00 TL, 45.0.
4. Mikael Cederlid/Rolt rensk, Nacka MS, Volvo 142, 57.8.
5. Måns Ekström/Anders Löf. Haninge MK,66,4
6, Bengt Karlsson/Kurt Andersson. omma MS, 82.3.

D-kartläsare, långa banan (2 st):
1. Mats Kyller/Jan Sjölund. Volvo Amazon, 168,1

D-kartläsare, korta banan (9 st):
1. Las-och Pis Edvall, Bromma MS, VW Passat Diesel, 30.6,
2. Henri Karlsson/Tho¬as Åkerblom, 38,6,
3. 0lle Hansson/ irs Stenberg, Bromma MS. 51,9.
4 Christer Nordvall/Arne Lithander, Täby K. 71,3.
5. Thomas Lagman/Martin Cla¬'son, Mellansjö MK, 72,2.





1985-05.18 O-visst Arrangör Östergyllen RC

Den här gången gick det inte så bra, vad orsaken var är totalt borta ur huvudet. Men sträckprotokollet säger att vi bröt före TK 147. Förmodar det blev fel påå bilen?
Vi fick trösta oss med att vi då låg på c:a 12:w plats-
Totalvann gjorde Sölve/sören Eklund på Rasbo MK på 22,9 prick. Bästa haningepar blev P-L Andersson/Håkan Whitlock 4:e plats med 46,2 prick.



Vi åker nu den svarta GT:in med vilken vi hade eviga besvär med kopplingen.





1985-04 till 05 C-serie-




1985-06-07 Västerås MS.

Dags åka Bil-O för Anders o mig, den här gången i V-ås. Det blir en 12:e plats med 3,6 prick. Vinner (igen) gör Sölve/Sören Eklund Rasbo MK på 0,8 prick. Bästa Haninge blev Lars Thorgren/åke Frosteman 4:a på 1,0 prick-

-------------------------------------------------------------------------------------


1985-06-30 Bil-Onytt

----------------------------------------------------------------------------------------------------

1985-?-? Björnsöket, arr. Kungsörs MK indår i MSO, DM.

Den här dagen strulade det nog för Anders och mig ”bara” en 23:r plats med på 61 prick. Vi får trösta oss med att P-L/Håkan kom på 22 med58,4 prick.
Totalvinnare var Lars Carlém/Lars Göran Palm Bromma MS på 8,7 prick. Bästa haningeåk blev Lars Thorgren/Åke Frosteman på 15;e plats med 40,4 prick.

Tidningsreferatet:

73 startande i Björrisöket

BIL-0 SMK Kungsörs hitorientering "Björnsoket'4 lockade hela 73 bi¬lar till start. Flera var långväga gäster och det var tydligt att man ville testa och mäta sina krafter inför SM i Götene. Sören Eklund och Lars-Göran Palm korn till start utan sina ordinarie förare under det att övriga elitekipage kom med ordinarie besättningar.
Tävlingen inleddes med en kort ganska enkel sträcka som alla toppeki-pagen klarade prickfritt. Den andra sträckan gallrade dock hårt med mycket stora skillnader i prickbelastning. Flera kartbyten och några vägtrianglar gjorde att många åkte åt alldeles fel håll. Bland andra Lars Carleni Lars-Göran Palm och Sten Haglund/Lasse Edvall höll pa att åka in baklänges i starttidskontrollen när de skulle in till slut tidskont¬rollen. Teddy Björkenius/Sören Eklund var klart snabbast, trots att de
inte åkt tillsammans tidigare, och tog därmed en betryggande ledning.
Nästföljande sträcka var et t kort snurr på en gårdsplan, som inte för
ändrade mycket i toppen men Teddy och Sören kunde öka sin ledning med ytterligare några tiondelar.
Den fjärde sträckan kom att bli den mest avgörande sträckan trots att den egentligen inte var den svåraste sträckan. Anledningen var att en kontrollskylt blev omkullkörd och ytterligare två skyltar stod så place¬rade att de var svåra att se, även om man äkte rått väg. Omkastningarna blev mycket stora, på ett delvis stumpmässigt sätt, och till tåten gick Lars Carlen/Lars-Göran Palm tätt följda av Sten Haglund/ Lasse Ed-vall. Bengt Johansson/Henrik Krefring och Lennart ibrahamsson/So¬ren Eriksson hörde till dem som förlorade mest på sträckan och tappade över tio minuter till täten.
De resterande tre sträckorna innehöll det mesta i form av snurr, omlägg-ningar och vägval. Teddy Björkenius/Sören Eklund spurtade vilt, men avståndet fram till de båda Brommaekipagen var alltför stort.
1 B-klassen åkte juniorlandslagsmedlemmarna Tomas Kullman:-
Mikael Schmidt mycket starkt men missade en dryg kvart pä den tvek
samma fjärde sträckan. De vann trots detta B-klassen och kom in på en fin tolfteplats totalt.

Lasse Edvall

A-kartläsare (29 st):
1. Lars Carlen/Lars-Göran Palm. Bromma MS. Saab V4, 8.7.
2. Sten Haglund/Lasse Edvall, d:o, VW Golf LS, 12.6,
3. Teddy Björkenius/Soren Eklund. Rasbo MK, Saab V4. 14.3,
4. Sture Fredholm/Sten Johansson, SMK Tie rp/Rasbo MK. VW 1303 S. 17,8,
5. Urban Häggbom/Anders Linge, Västerås MS. Saab V4, 17,9,
6. Bengt Johans¬son/Henrik Kretting, Mölndals MK. d:o, 23,7,
7. Lennart Abrahamsson/Soren Eriksson, Almunge MK. Renault 5. 26,0,
8. Wolfgang AdamskylArne Johansson. SMK Karlskoga, BMW 2002, 29,2,
9. Boo Hällqivst/Ove Lindberg, SMK Västerås, Subaru 4WD, 29.5,
10. Gösta och Roine Johansson, Rasbo MK. Toyota Corolla, 29,6,
11. Dan Liljendahl/Roger Pehrsson, Mölndals MK/Skene MS, Saab V4, 34,5,
12. Yvonne och Lars-Erik Eriksson. Sä¬ters MK, Peugeot 205, 37,0,
13. Anders Falk/Kurt Westberg, Bromma MS, Saab V4. 37,1.
14. Börje Lagerqvist/Matti Wigren, Kristianstads MK/Bromma MS, VW Golf, 39,0,
15. Lars Thorgren/Ake Frosteman, Haninge MK, d:o, 40,4.
16. Jörgen och Bo Karlsson, Östergyl¬lens RC, Saab 99, 42,1,
17. Leif Möller/Bo Bergman, Haninge MK, VW Golf GTI, 42,3.

B-kartläsare (18 st):
1. Tornas Kullman/Mikael Schmidt, Täby MK, Saab V4, 36,5,
2. Nils-Bertil Gustavsson/Anders Ellaser, SMK Kungsör, d:o, 46,2,
3. Bengt-Erik Engvallgke Lars¬son, SMK Nyköping, d:o. 54,1,
4. Björn Lundqvist/Per Kedvall, Bromma MS, Opel Ascona. 54,4.
5. Evert Wesström/Gunnar Ahigren, Skepptuna MK/Djursholms MK, Subaru 4WD 56,6,
6, Percy Lindgren/Bertil Strandberg, Rasbo MK, Opel Kadett, 61,9,
7. Hans Gra¬nath/Christer Nätemark, SMK Karlskoga, Saab V4, 64,3.
8. Tommy Nyman/Mikael Bro¬beck, Vallentuna MK, VW Golf GTI, 66,5,
9. Bertil Lundgren/Arne Hägg, Kolsva MS. Saab V4, 68.2.

C-Kartläsare (11 st):
1. Bertil Örtenstrand/Gunnar Hellman, Haninge MK, VW Golf, 64,1,
2. Dan och Ola Carlsson, Kolsva MS, Saab V4, 77,4,
3. Tony Gustavsson/Kent Karlsson. SMK Arboga, Volvo 142, 90,4,
4. Lars-Åke Carlsson/Hans-Olov Appelgren, Norrköpings MK. Opel Ascona, 99,4.

C-kartläsare, korts banan (10 st):
1. Rolf och Jan-Olov Karlsson, SMK Arboga, Saab V4, 20,7,
2. Hans Ekström/Anders Löt, Haninge MK, Opel Kadett, 64,8.
3. Ma Öhrman/Stefan Jansson, Västerås MS, VW, 68,5.

D-kartläsare, korta banan (5 st):
1. Per Wolde/Göran Källström, Haninge MK, VW Golf. 40,8.
2. Kjell Carlsson/Seved Johansson, Östergyllens RC, Opel Ascona, 168,2.

----------------------------------------------------------------------------------------------------

1985-08-31 Sätersrundan, arr. Säters Mk.

Nu åkte Anders och jag Sätersrundan och kom på 9:e plats på 19,8 prick. Sölve/Sören Eklund Rasbo MK Vann totalt på 5,3 prick, medan bästa haningebil vi, då vi inte hade någon konkurans där.-
1985-07-09 SM i Bil-O GöteneMK

Anders och jag är naturligtvis med och samlar på oss 58,3 prick vilket placerar oss på en 28 plats av 48 startande i A-klassen.
Vann gjorde Sölve/Sören Eklund Rasbo MK på 19,3 prick och bästa haningebil på 14:e, Lars Thorgren/Åke Frosteman med 43,3 prick

Så ett Pressklipp:ur Idrottsbladet


Ingen spänning
I Bil-O –SM

SM-finalen i Bil-0 väntades bli en thriller och tuff uppgörelse på vägarna kring Götene med drygt 90-tal star¬tande. Nu blev det inte så eftersom det visade sig att fjolårsmästarna Sölve och Sören Ek¬lund, Rasbo, var allde¬les för överlägsna.
De mer eller mindre utklassade si¬na konkurrenter och i mal \ ar de hela tio minuter före tvåan Sten Haglund/Lasse Edvall, Bromma MS. Tredjeplatsen tog nagot öer¬raskande Tommy Hermud¬stad/Karin Jansson, Vallentuna, hand om.
Det hlev mot slutet rena defilerin¬gen för Rasho-broderna da de vid uppehållet, efter åtta etapper, ha¬de en ledning på dryga fem minu¬ter. Och när dc sedan kom till mål \ ar deras slut tid bättre än vad övri¬ga konkurrenter hade i uppehål¬!et . Detta säger allt om deras över¬lägsenhet i denna SM-final.

FÖR ROSTIGA
Man trodde att brommaparet som Urban Hägghom/Anders Linge, Västerås, skulle kunna ge dem en match.
Vi var alldeles för rostiga på första etappen säger Lasse Edwall.

Och hade svårt att få flytet. Har tidigare bara åkt en tävling I år.
Därmed är jag också förvånad att vi kunde ta hem SM-silvret.
För Häggbom/Linge tog dröm¬men om ett nytt SM-guld slut pa tredje etappen.
Det blev kortslutning i batteriet, SägerUrban lite nedslaget. Vi tapade dryga 30 minuter på Eklund och därmed var det hela kört.
Annars hade vi kunnat matcha dem och tagit hand om silverplaketten.

FÖRVÅNADE SEGRARE

Sölve och Sören var själva lite förvånade att segermarginalen blev så stor. Vi åker inte så där våldsamt fort. Men däremot försöker vi !lalla ett jämnt tempo och rätt vag hela li¬den. Det flöt mycket fint i dag och vi hade inga större missöden.
Jo, kanske lite på första etappen. Snurrade till det och tappade en halvminut på de bästa, menar Sö¬ren. Men det gjorde att vi tände till och sedan gick det nästan perfekt. De låg i topp nästan på varje etapp och segern var ett faktum och man kunde kvittera ut den tredje SM-titel. Det första 0-åkarparet i Sse¬rige som gör detta.

KARIN GLADAST
Gladast av de tre medaljörerna sar no Karin Jansson, Vallentuna, som lotsade Tommy Hermuudstad till en tredjeplats.
Visst går man och drömmer om en SM-medalj. menade Karin efter tävlingarna. Men inte trodde jag att den skulle komma här i Götene i detta tuffa sartfält. Så nu är man jät tenljd.
Karin giorde en jämn tävling rakt ig.enorn och bevisade nu att hon nu är Sveriges bästa tjej i kardä¬sarstolen.

SM-finalen i Götens \IK:s regi var en mycket bra tävling både
ar rangörsmassigt som utslagsgivan¬de. Bra kartor (n hade klippts en del för att ta bort lokalkannedo¬men. Vissa rundåkningar var kan¬ske i lättaste laget och helt i onödan.

RENT HUS
Även det svenska Junioi-teamet trivdes på de våta, hala och leriga stigarna. i B-klassen gjorde de nästan rent hus.Tog såväl andra till femte plats. Det rar endast segern som nian inte fick utan det tog ru-tinerade MHf åkande Christina och Folke Ringberg. Nybio. Nu hand
Om.
Det var väldigt roligt och omväx¬lande här, menar de unga kartlä¬sarna. Tydliga kartor och lagom svår klartläsning.
Nästa stora uppgift för Junior Te¬am S‘veden i Bil-0 blir NM finalen som arrangeras av Brom¬ma MS. Ett team som ser ut att :ri¬vas och vill !ära sig den svåra O-¬åkarkonsten.

MORGAN BJÖRK




1985-09-27 O-turen/Baers runda, arr. Djursholms MK/Mälaröarnas MK ingår i MSO och DM

Anders och jag åker med och kommer på 15:e plats med 48,5 prick. Våra Haningevänner P-L Andersson/Håkan Whitlock vinner på 22,8 prick Grattis.

Och ett reportage:

Bra tävling på Ekerö
BIL-0 - En knepig passerkontroll alldeles i slutet av Mälaröarnas MK/Djursholms [K:s bil-O "0-turen/Baners runda" avgjordes, en jämn och bra tävling som samlat 74 eki¬age ut till Ekerö. Favoriterna Sölve och Sören Eklund höll på lite för länge med att leta eter kontrollen och det räckte för att [aninge-paret Per-Lennart Andersson/Hå¬an Whitlock skulle storma förbi och vinna.
Anderssons Whitlock, Sture Fredholm/Sten Johansson samt Lennart Abrahams¬son/Sören Eriksson.
På den tredje av de sju O¬sträckorna på totalt 4,5 mil åk¬te Abrahamsson/Eriksson bäst. De gick på kuppen upp på andra plats före 'Tommy Hermundstad/Karin Jansson. Ytterligare en sträcka, som togs av bröderna Eklund, och de båda närmaste ekipagen låg på delad andraplats.
Femte 0-sträckan vanns av Fredholm/Johansson före bröderna Eklund. Här blev det en del omkastningar trots att det inte togs mycket prick. Fredholm/Johansson avance¬rade till andra plats före An-dersson//Whitlock, vilka legat sexa under större delen av kvällen.
Så korn TK96-TK103, där PK98 låg inne på en bit av en 50.000-del och var väldigt svår att hitta. Dvs Anders¬son/Whitlock hittade kontrol¬len omgående och tog bara 3,7 prick mot 8,3 för bröderna Ek¬lund, vilka därmed tappade sin ledning.
På sista etappen visade Hanin¬gens B-par Urban Mårtens¬son/Eva Boström att det gick att åka prickfritt. Bland A¬klartläsarna var det Fred-holnis kartis Sten Johansson, som hittade alla skyltar kvic¬kast. Bröderna Eklund knap¬pade in något på ledarna, men var ändå 1,6 prick efter i mäl. Hermundstad/Jansson hade samma marginal till Fred¬holm/Johansson. Dessa par blev trea och fyra, medan Ab¬rahamsson/Eriksson trillade ner till sjätte plats bakom Bo Hällerqvist/Ove Lindberg
från Västerås, sträckan som t
CLA
A-kartläsare (2

Ekerö
roll alldeles i /Djursholms anda" avgjor¬samlat 74 eki¬Sälve och Sö¬e med att leta ckte för att idersson/M¬rhi och vinna.
Stahre/Lars-Göran
tervande man till n tur runt Jungfru-Jet var enbart väg
Bröderna Eklund eten ensamma före
Andersson/Whitlock, Sture Fredholm/Sten Johansson samt Lennart Abrahams¬son/Sören Eriksson.
På den tredje av de sju O¬sträckorna på totalt 4,5 mil åk¬te Abrahamsson/Eriksson bäst. De gick på kuppen upp på andra plats före Tommy Hermundstad/Karin Jansson. Ytterligare en sträcka, som togs av bröderna Eklund, och de båda närmaste ekipagen låg på delad andraplats.
Femte 0-sträckan vanns av Fredholm/Johansson före bröderna Eklund. Hår blev det en del omkastningar trots att det inte togs mycket prick. Fredholm/Johansson avance¬rade till andra plats före An-dersson/Whitlock, vilka legat sexa under större delen av kvällen.
Så kom TK96:rK103, där PK98 låg inne på en bit av en 50.000-del och var väldigt svår att hitta. Dvs Anders¬son/Whitlock hittade kontrol¬len omgående och tog bara 3,7 prick mot 8,3 för bröderna Ek¬lund, vilka därmed tappade sin ledning.
På sista etappen visade Hamn¬gens B-par Urban Mårtens¬son/Eva Boström att det gick att åka prickfritt. Bland A¬klartläsarna var det Fred-holnis kartis Sten Johansson, som hittade alla skyltar kvic¬kast. Bröderna Eklund knap¬pade in något på ledarna, men var ändå 1,6 prick efter i mål. Hermundstad/Jansson hade samma marginal till Fred¬holm/Johansson. Dessa par blev trea och fyra, medan Ab¬rahamsson/Eriksson trillade ner till sjätte plats bakom Bo Hällerqvist/Ove Lindberg
från Västerås. Det var sista sträckan som avgjorde här. CLAES

CLAES UDDGREN
A-kartläsare (26 st):
1. Per-Lennart An¬dersson/Håkan Whitlock, Haninge MK, Opel, 22.8,
2. SöNe och Sören Ek¬lund, Rasbo MK, Saab V4, 23,4,
3. Tom¬my Hermundstad/Karin Jansson. Val¬lentuna MK, Subaru Trendy 4WD. 28,0,,
4. Sture Fredholm/Sten Johans¬son, SMK Tierp/Rasbo MK. VW 1303 S, 29,6,
5. Bo Hållqvist/Ove Lindberg. SMK Västerås, Subaru Touring 4WD. 34,2, 6. Lennart Abrahamsson/Sören Eriksson, Almunge MK. Renault. 35,4, 7. Göran KamrinlUrban Jansson, Bromma M5, VW Golf. 38,5,
6. Lars Carlen/Anders Palm do. Saab. 39,8.
9. Per Dahlgren/Kurt Westberg, d:o. Vol¬vo 343. 40,1,
10. Jörgen och Bo Karls¬son, östergyllens RC. Saab 99, 44,6

B-kartläsare (18 st):
1. Thomas Kull¬man/Mikael Schmidt. Täby MK, Saab V4, 47.3,
2. Bengt-Åke Jonsson/Staffan Tegelmo, Bromma MS. Ford, 53,9,
3. Björn Lundqvist/Per Kedvall d:o. Opel, 54,4,
4. P-0 och Jan Watlen. Vallentuna MK. Mazda. 61.4,
5. Bertil Lund¬gren/Arne Hägg. Kolsva MS, Saab, 69,6,
6. Urban Mårtensson/Eva Bo¬ström. Namnge MK. Opel Ascona. 71,4.
7. Eva Johansson/Morgan Jans¬son. Vallentuna MK, Saab, 72,2,
8. In¬gemar Svensson/Lars Nyman. Brom¬ma MS, 72,3.

C-kartläsare (4 st):
1 .Nils-GöranLjung/Per-Axel Gustavsson, Kolsva MS, Volvo. 62,5,
2. Dan och Ola Carls¬son d:o Saab 84,3.

C-kartläsare, korta banan (17 st):
1. Ove Ljungstrom/Kenneth Lannermo. Haninge MK, Datsun, 32,3,
2. Stefan Persson/Rolf Lindström, Vallentuna MK, Saab, 39,8,
3. Per Wolde/Göran Källström, Haninge MK, VW Golf, 45,6,
4. Jan och Roger Lindholm, SMK Väs¬terås, Opel, 52,2,
5. Bengt Karls¬son/Kurt Andersson, Bromma MS. Saab, 61,7,
6. Kåge Winborg/Stephen Undin. Haninge MK. Volvo 64.9.

D-kartläsare (9 st):
1. Jan Häcken. ström/Lars Stenberg. Bromma MS, 79,2,
2. Lars Meilstrand/Björn Unden, 115,3,
3. Bo Koller/Elisabeth Magnus¬son, Bromma M 5. VW, 135,2,
4. Jan Gustavsson/Kjell Saläng, Saab, 136,2.





1985-10-05 Brommapokalen NM arr. Brommams

Anders och jag kom på 18:e plats i Brommapokalen och på NM 35:e plats med 61,2 prick.
Vann tävlingen gjorde Urban Häggbom/Anders LInge VästeråsMF på 12,3 prick. Bästa utländska par var finnländarna Eero Weiste/Antti Kivima på 4:e plats. NM-titeln gick till Danska paret Söndergard vann titeln.

Här två tidningsreferat:

Precis som för två år sedan höll man till i Strännäs med större gelen av 14-milabanan förlagd till Häradsfältet plus en avstickare till Kjulaåsen strax före Eskilstuna plus att man började med en kort snurr inne på A-betong i Strängnäs utkanter. Först att nå TK 15 var västsvenskarna Dan Liljedahl/Roger Pehrsson med den starka Rasbo-duon Hans Erisson/Sören Eklund närmast. När de sistnämnda sedan var ett av få par att åka prickfritttill TK 30 tog de över ledningen med Häggbom/Linge nu delad tvåa tillsammans med Sture Fredholm/Sten Johansso Tierp. Vid TK 39 var Häggbom/Linge först,
Fredhohn/Johansson tvåa och Eriksson/Ekund trea och eftersom alla åkte prick¬fritt fram till TK55 blev det inga omkastningar förrän vid TK84. Häggbom/Linge hade stora besvär att hitta en OK-tavla, som inte stod där de ville ha den. Överlägset snabbast au hittat den blev Hässlehohns-paret Arnes¬son/ Erntsson. Eftersom det var ganska tätt i täten gick de upp från åttonde till första plats i ett svep. Eriks¬son/Eklund var åter tvåa me¬dan Häggbom/ Linge delade tredje plats med finnarna We¬istelK ivimaa. Denna femte 0-st räcka blev för övrigt kvällens mest utslagsgivande.
Nästa sträcka till TK99 vanns klart av Häggborn/Linge och de tog nu en ledning, som de sedan aldrig släppte, eftersom de vann även resterande O¬sträckor, Ändå hade de bara tre minuters segermarginal vid målgång.
Weisie/Kivimaa höll likaledes fjärdeplatsen totalt till mål, medan Eriksson/Eklund efter att ha kämpat sig förbi Arnes¬soniErntsson vid TKI41, tap¬pade andraplatsen på sista sträckan,
där en OK-tavla tril¬lat omkull. Sedan Sören Ek¬lund efter en stunds letande hittat den i gräset, var han sportslig nog att resa upp skyl¬ten, vilket medförde att speci¬ellt utlänningarna slapp irra omkring och säkert förlorade Hans/Sören åtminstone NM¬silvret om inte rent av guldet på denna gest. Några få ekipage åkte nu sista sträckan prick¬fritt, däribland Fredholm/Jo¬hansson, men de var i tätgän¬get ensamma om att missa en OK-tavla och få tio minuters tillägg, varför de istället för att bli fyra totalt föll till tolfte plats.
Länge hade dock det finska paret Weiste/Kivimaa också

Tio prick för en missad tavla. Det rörde sig dock om en felskrivning, ett O hade fått formen av en åtta Och det godkände inte tävlingsledningen. Finnarna lade då in en skriftlig protest och hos dommarna fann de nåd, så i stället för att bli fyra i klassen och åtta totalt. Vann de klassen och hela NMföre danskarna Söndergard.

CLAES UDDGREN

A-kartläsare 24 st.
1. Urban Häggbom/Anders Linge Västerås MS Saab V4, 12,3
2. Sven Arnesson/Yngve Erntsson Hässleholms MK Opel Ascona 15,3
3. Hans Eriksson/Sören Eklund Rasbo MK Toyota Corolla 15,6
4. Dan Liljedahl/Roger Pehrsson Mölndahls MK/Skene MS Saab V4 22,4
5. Lennart FribergtPer Grandin, Almun¬ge MK, Ford Escort, 30,2.
6. Jörgen och Bo Karlsson, Östergyllens RC. Saab 99, 30,2,
7. Sture Fredholm/Sten Jo¬hansson. SMK Tierp/Rasbo MK, VW 1303 S, 31.7,
8. Lennart Abrahams¬son/Sören Eriksson. Atmunge MK. Re¬nault. 32.7,
9. Gunnar Blackne/Carl Grevesmuhl, Almunge MK/Västerås MS, Saab V4. 34,1,
10. Bengt Johans¬son/Henrik Kredting. Mölndals MK. do. 35,4.
11. Tommy Hermundstad/Karin Jansson: Vallentuna MK. Subaru Tron¬dy 4WD. 36.3,
12. Per-Lennart Anders¬son/Håkan Wnitlock. Haninge MK. Opel Kadett. 38.4.
13. Jan Lind¬holm/Klett Lindberg SMK Västerås. do. 40.7.
14. Stefan och Jan Sund. Al¬munge MK. VW Gott. 44,4.

Utländska klassen (31 st):
1. Eero We¬iste/Antu Kivimaa. Finland, Dalhatsu Charade. 19,9.
2. Mads och Jan Sön¬dergaud, Danmark. Toyota Corotta, 23.8,
3. Pekka Artukka/tsmo tngman. Finland. Peugeot 304. 25,4,
4. Risto Er¬onen/Kari Lehtinen. do, Renault R12. 26,2,
5. Pekka Kaipainen/TapioJoukhr. do, Daihatsu Charade, 30,4.

B-kartläsare (10 st):
1. Christina och Folke Ringberg, Nybro PC. VW Golt. 36,4.
2. Karl-Erik Berg/Tage Petters¬son, Östergylfens RC. BMW 2002. 54,7.
3. Tomas Kullman/Mikael Schmidt, Täby MK, Saab V4, 67,2,
4. Lennart Magnusson/P-G Axelson, Kul¬ings MS, do. 68,8,
5. Tommy Ny¬man/Mikael Brobeck. Vallentuna MK. VW Golf. 89,5.

C-kartläsare (3 st):
1. Dan och Ola Carlsson. Kotsva MS. Saab V4, 48,2,
2. Nils-Göran Ljung/Pas-Axel Gustavs¬son, do. Volvo 343, 705.

MSO-banan utom NM {15 st):
1. Erik Stenman/Mats Carlborn. Kolsva MS, VW Golf 23,3.
2. Gösta och Roine Jo¬hansson. Rasbo MK, Toyota Corolla, 25,6,
3. Torbjörn Johnsson/Roland Pet¬tersson, SMK Nyköping, Opel Ascona. 37.4,
4. Solva Eklund/Berns Karlsson, Rasbo MK, Saab V4, 45,5.
5. Stig We¬lander/Dag Sonesson. Djursholms MK, Ford Cortina, 56,3.

C-kartläsare, korta banan (9 st);
1. Per Wolde/Göran Källström, Haninge MK, VW Golf, 7,1,
2. Gunilla och Anne-Marie Eriksson. Almunge MK, Re¬nault, 7.7,
3. nry Nordström/Per Flo¬rin, Nacka MS, Volvo 242, 13,9.

D-kartläsare (3 st):
1. Lars Metle¬rud/Eljörn Linden. Fiat, 43,6.

Nordiska Mästerskapet, slutstäli¬ning:
1. Eero Weiste/Antti Kivimaa, Finland, 85 poäng,
2. Mads och Jan Söndellgaard, Danmark, 84,
3. Hans Eriksson/Sören Eklund, Rasbo MK. 83,
4. Pekka Kaipainen/Tapio Joukhi, Finland 882,
5. Urban Häggborn/An¬dess Unge, Västerås MS, 82,
6. Sven• inge Arnesson/Yngve Erntsson, Häss¬leholms MK. 81.



NM i Bilorientering
Västeråspar i topp
Men titeln dansk!

NM-titeln gick till Dan¬mark men det var ett eki¬page från Västerås, Urban Häggbom/Anders Linge, som vann den stora bilorienteringen i Strängnäs på lördagen.
De har vunnit SM två gånger, 1980 och -81, men de har inte lyckats i NM. En tredje plats blev det dock i år.
Det var Bromma Motor¬klubb som var arrangör och man passade samtidigt på att köra Brommapokalen, för 33:e gången. Hundratalet ekipage, därav ca 30-talet från Norge, Danmark och Finland, hade kommit.
Vi valde Strängnäs för att det är neutrala marker, sa Lasse Edvall som blivit "stor grabb" i sporten.
Förr var det en hel del sörmlänningar som tävlade i biorientering. Nu är det bara någon enstaka. Men i andra distrikt, t ex Stock¬holm och Uppland, har man en livlig verksamhet. Och 1 Västerås finns som sagt en säker duo, båda jobbar f ö på ASEA.
Segrarna Urban Häggbom och Anders Lnge som kom*mer från Skåne) har tävlat i många år, Häggbom bör¬jade 1969. Man har en SAAB V4 från 1970. Den köpte man för några tusenlappar och gjorde en del ändringar på bl a förstärkte man fjädring¬arna. Nästan alla hade bilar som var tio år eller äldre.
— Vi chansar kanske mer än många andra. Kommer vi till ett vägskäl väljer vi ett av dessa. Har vi kört fel ser vi det nästan direkt och bac¬kar. Det hände också några gånger på kvällens bana, be¬rättade den nu 41-årige Ur¬ban Häggbom.
Det fanns tre banor varav en ingick i NM. Den mätte tolv mil och betraktades som ganska lätt. Det berodde på att man var tvungen ta hän¬syn till utlänningarna. De fick förresten åka en prov¬bana på några mil i Åker mitt på dagen.
Tävlingen inleddes med att man körde en sträcka inne på A-Betongs industri¬område. En två kilometer lång bana, med 15 kontrol¬ler, skulle klaras på 3 minu¬ter. Den snabbaste åkte på 4,10. Snittfarten var 40 km/ tim. Totalt fanns 175 kontrol¬ler.
Bromma MK hade lagt ned ett enormt arbete, totalt ca 3 000 arbetstimmar, på detta NM som fick högt be¬tyg av deltagarna. Och inte minst av mästarna från danmark, Mats och Jan Söndergard som snuvadesvenska favoritparet Hans ChEriksson/SörenEklund, Rasboparet på guldet.

Eje

------------------------------------------------------------------



1985.10-26 RM i Bil-O Arr. Söderhamns MHF

Nu börjar det vli tungt. Anders och jag åker till Söderhamn tända på att få åka, Tävlingen börjar tveksamt, vi gör det värre än det är. Till allt elände börjar det lukta bränd koppling, det blir värre försöker växla på varvet. Tiden bara rinner iväg, till sllut måste vi bryta. Måste ju hem också, skall hämta G. i Gangnef, kopplingen slutar dra vid Surahammar. Bärgning till V-åås. Hyra bil mitt i natten åka hem. Snacka med WAG-återförsäljaren i V-ås måste kolla upp toleranser i koppluíngshus o.s.v. Hämtar Golfen på fredagen för ny tävling.
Skulle varit kul att få åkt hela tävling med hel bil!

-referat:

-Endast åtta bilar
lyckades ta sig i mål!


Av tävlingens snart 30-åriga histo¬ria. Av 30-talet startande bilar var det en¬dast 8 (åtta som lyckades klara sig i mål inom respittiden som ändå var så lång som 5 timmar.
Segern i tävlingen kom att gå till en verklig veteran, det blev näm¬ligen Lars Ellbring från Norrahammar som tillsammans med föraren Hans Erik Haraidsson från Ljungby tog sin 7:e RM-seger genom åren. Den första kom redan 1966 så nog är kartlä¬sare ett seglivat släkte,

OTROLIGA OMRÅDEN
Tävlingen kördes den 26 okt med start och mål i Söderhamn. Frågan är om det någon annan stans i Sverige finns sådana vägrika områden som just mellan Söder¬hamn och Bollnäs. Fina tallhedar där det i stort sett går att åka var¬sam helst mellan träden. Denna vägrikedom i kombination med banläggarnas, Bosse Haraids¬son och Ture Norlings ambition att få till utslagsgivande ban¬sträckningar skördade sina offer form av vilsna ekipage.
Det var en de absolut svåraste )ch jobbigaste tävlingar jag åkt, vr Lasse Ellbrings kommentar .efteråt. Ingen vilopaus någons¬Ins utan bara nya problem. Att räkna på tider som man normalt gör i MHF-tävlingarna var inget t tänka på, det förstod vi redan ter första TK: n.
Men om det blev svårt och mycket prickar, segrarna hade 358 prick, så blev det mycket jämt i täten. Tävlingens tvåa, det kommande toppekipaget Sven Ingvar Arnesson/Yngve Ernstsson från Knislinge i Skåne, var nämligen bara 6 prickar efter. Inte mycket efter 12 timmars körning och ca 350 kontroller.

BRA ARRANGEMANG
MHF i Hälsingland stod som ar¬rangör och det gjorde man med den äran. Det var nästan första gången man körde bil-O här en allt flöt perfekt och man kan sä¬kert räkna med att det blir fler täv¬lingar i detta bil-O vänliga områ-de
- Vi har mer att ta till säger ban¬läggaren Ture Norling, vi åkte själva vilse ett par gånger i dags¬ljus när vi rekade, de ställena tog vi inte med den här gången men det kommer nästa gång.

FOLKE RINGBERG

Resultat:
1. Hans Erik Haraldsson/Lars Ellbring. Ljungby. 358 prick.
2. Sven Ingvar ArnessonlYngve Ernstsson. Knislinge 364.
3. Sölve Eklund/Sören Eklund. Alunda. 409,
4. Gösta Johansson/Roine Johansson, Uppsala, 426,
5. Bo Grandin/Per Grandin. Uppsala, 512,
6. Roland Friberg/Anders Grandyn, Uppsala. 712.
7. Karl Ivan Åker¬man/Conny Lindahl, Figeholm. 1800,
8. Hans Ch Eriksson/Göran Jansson. Uppsa¬la, 1900.

--------------------------------------------------------------------------------------------


1985-?-? MHF Bävernatta Arr. Ulleruds MH

En MHF-tävling där det bara finns ett tidningsklipp, Anders och jag åkte naturligtvis, men hur vi placerade oss, har jag ingen aning om.

Men ett referat får ni här:

 Lennart Abrahamsson och Sören Eriksson försvarade MSM-titeln i Bävernatta.
Lennart Abrahamsson/Sören Eriksson från Heby/Tobo lyckades med bedriften att i hård konkurrens försvara sin MSM-titel i MHF bilorientering. Årets MSM kördes i Värmland i form av Bävernat¬ta, en ny
tävling med Ulleruds MHF-avdelning som arrangör.

Banchefen Jan Österberg hade jobbat mycket ambitiöst och fått ihop en bana som var hela 17 mil lång fördelad på tre etapper. Första etappen som kördes i ett varv söder ut från starten i Deje vållade inte eliten några större bekymmer. För eliten fanns på plats. Ett stiginhopp alldeles i slu-tet på första sträckan kostade en och annan prick, annars var det bara Gösta och Roine Johans¬son av eliten som kostade på sig prick. Man åkte helt enkelt förbi en PK utan att notera den med 10 prick som följd.

ANDRA ETAPPEN
fina smala skogstigar där det gällde att hänga med för såväl kartläsaren som föraren. Nu var det Sölve och Sören Eklunds tur att missa PK. Sören slarvade lite vid inprickningen av en angivel¬se och missade en liten slinga med tillhörande PK. Andra etappmålet och för övrigt också slutmålet var förlagt till Bäver¬land i Älvsbacka, därav tävling¬ens namn.
Ställningen så långt var den att AbrahamssonlEriksson hade 5 pr, Wolfgang Adamsky/Arne Jo¬hansson 10, och Dan Liljen¬dallHenrik Kref ting 11.
Yvonne och Lars Erik Eriksson från Säter och i C-klassen blev det far och son Åke och Mikael Andersson från Svartå som vann.
Tyvärr var startfältet inte stort, ba¬ra ca 20 ekipage. Men man kan hoppas att Värmland med sina fi¬na bil-0 marker är på väg tillbaka, Bävernatta hade förtjänat ett större startfält.

Folke Ringberg
Klass A:
1.Lennart Abrahamsson/Sören Eriksson Heby 5 prick.
2. Wolfgang Adam¬sky/Arne Johansson Karlskoga 10.
3. Dan Liljendahl/ Henrik Krefting Mölndal 11.
4. Sölve Eklund/Sören Eklund Alunda 16.
5 Gästa Johansson/Roine Johansson Upp¬sala 17.

Klass H:
Yvonne Eriksson/Lars Erik Eriksson Säter 33.
2 Kjell Carlsson/Jan Olof Karlsson Glanshammar 78.

Klass C:
1. Åke Andersson/Mikael Anders¬son Svartå 49 prick.
2.Kenth Anders¬son/Kjell Andersson Götene 53.
3- Anna Le¬na Backman/Dan Samuelsson Karlstad 103. 4. Kjell Åke Fors/Torbjörn Fors Deje 134


-------------------------------------------------------------------------------------------------


1985-11-02 Reservenrundan, arr. Almunge MK/ Rasbo MK

Då försöker vi igen, Anders och jag med Reservenrundan. En godkänd placering plats 15 på 74,3 prick.Lars Thorgren/Åke Frosteman på plats 4 av Haningegänget med 42,7 prick. Totalt vann Tommy Hrtmunstad/ Karin Jansson Vallentuna MK på 36,8 prick.

Fler uppgifter saknas, bara en resultatlista.


------------------------------------------------------------------------------------------------------
1985-11-08 ”Storsjösvängen” MHF Heby/Möklinta

Nu tar jag sonen Rolf med i högerstolen. Han har ju åkt med kompisen Mikael för Nacka MS en hel så det ska väl funka. Min ordinarie kartis körde med brorsan Göran i högerstolen. Eftersom vy bägge körde i klass N slog dom oss, kom på en andraplats med två tavelmiss och 27 min. Då vi missade 4 tavlor och 24 minuter prick kom vi på 6:w plats.
I A-klassen vann Urban Häggbom/Anders Linge på en tavelmiss + 2 min.
B-klassen vanns av Sölve/Sören Eklund med bara 7 min. prick, alltså totalvinnare.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------


1985-11-18 O-smaken, arr. –vallentuna MK.

Här strular det ordentligt, va höll på med Anders och jag, kommer sist av 29 startande med 71,0 prick. Vinner gör Rasboparet Sölve/Sören Eklund på 8,5 prick. Och Haninges bästa blev P.L Andersson/Håkan Whitlock sjua på 21,8 prick.


-------------------------------------------------------------------------------------------------------


1985-11-30 Guttstasnurren, arr. Kolsva MS

Här lyckades vi bättre än på länge, en 16:e plats av 35 startande i klass A, med 31,5 prick. Vann totalt gjorde Tommy Hermunstad/Karin Jansson Vallentuna MK på 17,3 prick.
P-L Andersson/Håkan Whitlock Bästa Haningepar åtta på 27,6 prick.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

1985 Bil-o Mytt o.s.v.


---------------------------------------------------------------------------------------------

1985 års sv- mästare

1985: Götene MK

1.Sölve Eklund / Rasbo MK
2.Sten Haglund / Bromma MS
3.Tommy Hermundstad / Vallentuna MK

1.Sören Eklund / Rasbo MK
2.Lars Edvall / Bromma MS
3.Karin Jansson / Vallentuna MK

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

1986
---------------------------------------------------------------------------------------------



1986-01-11 ”Reservenrundan”, arr. Almunge MK/Rasbo MK

-vi börjar i år med Reservenrundan Anders och Jag, Vi kommer 7:a i A-klassen på på 43,1 prickLars Thorgren/Åke Frosteman blir bäst av Haningegänget tvåa på 28,6 prick, och vinner gör Tommy Hermundstad/Karin Jansson Vallentuna på 24,8 prick.

Så ett tidningsreferat:

Tredje gången gillt

RALLY -I år börjar säsongen ti¬digt för bilorienterarna. Redan lördagen den 1 januari var start för öppna "Mellansvenske 0- serien". Det varApannklubbar¬na Almunge MK/Rasbo MK som stod för arrangemanget med atart och mål i Jumkil, nå¬gon mil väster om Uppsala.
För tredje gången på ett par må¬nader gick segern till Vallentuna-paret Tommy HermundstadtKa¬rin Jansson. Bästa motståndet gav Haninges Lars Thorgren/Åke Frosternan, som ända fram till sista sträckan var tätt i hälarna på den lilla fyrhjutsdrivna Subarun. Banlängden var tio mil varav ba¬ra två mil transport. Sju 0 sträckor ingick och redan på den första tvingades; ett par toppekipage bryta. Det var Urban Häggbom/Aders Linge som.knäckte en bärarm på sin gamla Saab V4. och Per-Lennart Andersson/Hå¬kan Whitlock, vars Golf blev vä¬xellös.
Ledningen togs av Thorg¬ren/Frosteman före Karlskoga¬paret Wolfgang AdamskY/Arne Johansson och Hermunds¬tad/Jansson. Alla tre var inom en minut.
Karin Jansson inledde sedan en serie sträcksegrar och redan ef¬ter andra sträckan var paret uppe på andra plats , men Frosteman kämpade emot bra och, släppte inte tätpositionen förrän till TK134, då de åkt fem sträckor. Femte och sjätte sträckan gick för övrigt över åkermark, där det var knöligt värre, Sedan tövädret 'un¬der julhelgen förstört den utslä¬tande isen. Ytterligare ett par bi lar gick sönder här.
På sjätte sträckan var Adam¬sky/Johansson bäst, 'r ende tåg fortfarande tre minuter efter-Fros¬teman, så med bara en kort kvar var inte dera schanser till förbätt¬ring speciellt stora. Thorg¬ren/Frosternan hade47 prick att plocka, men felkörning gjorde att de istället tappade tre minuter -mer Ande Usla, östergyilen¬bröderna Jörgen. och Bo Karls¬son tog för övrigt hem avslutnin gen och säkrade därigenom fjär¬deplatsen.
Herrnundstad/Jansson hade för¬delen av att åka bakom de övriga-nämnda och hade alltså läget he¬la tiden klart för sig.
Vad beträffar Reservdelstjänsts vandringspris, så var det redan före klart säkrat av Hägg¬bom/Linge, vilka dock aldrig vun¬nit tävlingen. Sten Haglund/Las¬se Edvall låg bäst till för att kom¬ma tvåa, men då Lasse blev sjukskriven för ett igensvullet
öga, blev det ingen start denna gång.
Det blev nu Hermunds¬tad/Jansson, som kom närmast Hägcjbom/Linge.
Bromma-paret Yngve Berg¬lund/Lars Stenberg var heltouts¬tantfing på korta NIOS-banan. De ledde från start till målefter att ha vunnit alle fyra 0-sträckorna. Ritno-teamet Semi-Olof
Öfi¬lin/Daniel Andersson vann ert hård fight om andra plats. Kolsva-bröderna Lennart Och Per-Åke Olsson var bara 0,1 prick sämre men föll till fjärde plats, sedan de fått transportprickar. Flertalet mindre rutinerade ekipage åkte in för tidigt titt första TK:n, dit det var 20 minuterstransporttid, me¬dan man lätt klarade det på halva tiden. Tiominuter för tidigt år godkänt, men alla kollade väl inte detta, utan körde in ännu ti¬dig«.
I lagtävlingen var det stenhårt , mellan Bromma-och Vallentuna. Endast 1,4 prick skilde titr Bromma-gängets fördel.

A-kartläsare (23 st):
1. Tommy Hermunstad/Kann Jansson, Vallentuna ANC, 24,8
2, Lars Thorgren/Åke Frosteman,Haninge MK, 28,6,
3 Wolfgang Adamsky/Arne Jo¬hansson, SMK Karlskoga, 30,1,-
4. Jörgen och Bo Karlsson, Östergyllens RC, 33,2,
6 Lars Stahre/Lars-Göran Palm, Bromma MS, 35,8,
6. Boo Hälgvist/Ove Lindberg, SMK Västerås, 38,5,
7. Bengt Svensk/Anders Källström, Haninge MK, 43,1,
8. Anders Falk/Kurt Westberg, Bromma MS. 43,4,
9.Britt-Marie och Ingemar Ekman, Söder¬törns BOK, 47,9,
10.Håkan Lundell/Arne Gabrielsson, MK Rim°, 48,4.
11. Bengt-Erik Engvall/Roland. Pettersson, SMK Nykö-' ping, 48,8

B-kartläsare(27 /dy
1. Jan och Roger-Lim:b holm, SMKVästerås, 45,4,
2. Tommy Nyman Micael Brobeck, Vallentuna MK, 63,3,
3. Per-Axel Gustafsson/håna/Göran Ljung. Kotsva MS, 61,1,
4. Peter Malmström/Karl¬Bertil Svensson, Rasbo Mk 64,0
5. Inge¬mar och Michael Holmgren, Agnunge 66,0,
6. Stefan Pers.son/Rod Lindström, Va rentuna MK, 66,8,
7. Esko och Markku Raja mäld, Västerås MS, 685
8. Evert. Wes. ström/Leif tarktson, Skepptuna k4K, 70,1,
9-Lars Nona/Ylva Önnestam Bromma MS, 70,7,
10, Kjell och Jan-Dve Karlsson, Kolava MS, 71.8,
11. Hans Gra¬nathiChrister Nittemark, 'SMK Karlskoga,

--------------------------------------------------------------------------------------



1986-01-25 ”Januarijakten” arr. Bromma MS.

Anders och jag åker januarijakten kommer 10:a på 8,5 prick. Vinner gör nykomponerade paret Yvonne Eriksson/Karin Jansson, Säters MK/Vallantuna MK på 2,0 prick.
Vi var ensamma från Haninge MK

-----------------------------------------------------------------------------------------


1986-02-15 ”Hoppkoket” , ARR. Vallentuna mk/Täby mk.

Anders och jag får startnummer 18 och åker till besyktningen vid Texaco i Hägernäs, Täby kommun. Resultatet blir att vi kommer 11:a av 30 startande i A-klassen, på 28,4 prick. Vinner totalt gör Sölve/Sören Eklund Rasbo MK på 11,4 prick. Vi vinner blanfd Haningeåkarna med 2 prick före Thorgren/frosteman-

I …idrottsbladet skriver man:
84 ekipage i ”Hoppkoket”

BIL-O - Lördagen den 15 februari samarrangerade Vallentuna MK och
Täby MK "Hopkoket",årets andra deltävling i MSO-serien. Tävlingen som även ingick i DM för Stockholms BF samlade hela 84 0-sugna ekipa¬ge.
Långa banan var lagd på till stor del kända rally- och bil-O vägar där banläggarna lyckats få till en rolig och utslagsgivande tävling. Bröderna Sölve och Sören Ek¬lund tog snabbt kommandot och var i täten hela tävlingen igenom. Redan efter tre sträckor försvann två av favoriterna ur tätstriden. Det var P-L Andersson/Håkan Whitlock, Haninge MK, vars Opel återigen vägrade fungera och de tvingades bryta på fjärde sträckan med trasig topplocks-packning.
Urban Häggbom/Anders Lnge, Västerås MS missade en om¬läggning och fick 5 km extra kör¬ning innan de var tillbaka på rätt väg. De drog på sig ytterligare flera minuters försening genom en miss på den fjärde sträckan och rasade till en slutlig femte placering. Det var för övrigt på den långa och bitvis intensiva fjärde sträckan som bröderna Ek¬lund gick ifrån övriga fältet med 4-5 minuter och säkrade segern. Något överraskande tvåa, bara 0,1
prick efter Eklundarna, iåg efter tre sträckor Boda Ahlgren, Djursholms MK, som denna gång hade Matti Wigren, Brom¬ma MS som chaufför, men mitt på Borresta gärde på fjärde sträck¬an for de av vägen och fick till¬bringa drygt 10 minuter med att klippa loss bilen från ett taggt-rådsstängsel.
På nästa sträckan blandade bå¬da ihop två kontroller och fick därmed 20 prick extra. Så del hjälpte inte att de tog en sträckse¬ger på sista sträckan, de hamna¬de långt ner i resultatet.
Trots ett par ganska grova missar avancerade Sture Fredholm/ Sten Johansson SMK Tierp/Ras¬bo MK, upp till en andra plats som de sedan behöll in i mål. Bengt Svensk/Anders Källström, Haninge MK, hade kört jämnt och fint och låg på en klar fjärde plats efter fyra sträckor, men på den femte och svårorienterade sträckan vid Gävsjö-Lövsättra, hade de stora problem och halka¬de ner till en slutlig 11:e plats.
Lars-Otto CaMn/Anders Palm, Bromma MS, överraskade med en tredje placering totalt, och därmed DM-seger. Anders bror Lars-Göran brukar vara den som vinner brödrafajterna men får nu se upp med sin bror som verkli¬gen är på gång.


B-klassen vanns av Västeråsarna Anders Sjöstrand/Hans Hilgren endast 0,5 prick före nya medlemmarna i Bil-O Junior Team Sverige, Dan och Ola Carls¬son, Kolsva MS. Kolsvabröderna kör bitvis väldigt fort och rätt men ibland går det lite väl fort och kan¬ske det var det som gjorde att de tog hela 9 minuter på väg att hitta en kraftig rätning redan på andra sträckan. C-klassen på linje ba¬nan vanns överlägset av Per Wol-de/Göran Källström, Haninge MK, vilka kom strax efter Dan och Ola i totalresultatet.
På korta banan v ann en riktig ju¬nior, blott 14 åriga Daniel Anders¬son, MK Ri mo, hade lånat pappa C-G:s chaufför Bernt-Olof och de vann med över tre minuter över närmaste konkurrent Ken¬neth Karlsson/Bo Glimmerud från Skepptuna.
Liksom vid ett par tävlingar tidi¬gare denna säsong kördes en sträcka på respektive bana med s k ringade kontroller, och av del¬tagarnas glada miner när de kom i mål verkar detta "urgamla" sätt att köra bil-O vara något som kommer att stanna kvar.

A-kartläsare (30 st):
1. Stilve och Sören Ek¬lund, Rasbo MK, 11,4,
2. Sture Fred¬holm/Sten Johansson, SMK Tierp/Rasbo MK, 17,2,
3. Lars-Otto Carlen/Anders Palm, Bromma MS, 20,1,
4. Lennart Abrahams¬son/Sören Eriksson. Almunge MK, 22,0,
5. Urban HäggbomlAnders Linge, Västerås MS, 23,4,
6. Lennart Friberg/Per Grandin, Almunge MK, 23.8,
7. Gösta och Roine Johansson, Rasbo MK, 23,9,
8 Sten Hag¬lund/Lars-Göran Palm, Bromma MS, 24,6,
9. Jörgen och Bo Karlsson, Östergyllens RC, 25.7,
10. Roland Friberg/Anders Gran¬din, Almunge MK, 26,2,
11. Bengt Svensk/Anders Källström, Haninge MK, 28,4,
12, Lars Thorgren/Ake Frosteman, d:o, 30,4.
13. Björn Lundqvist/Per Kedvall, Brom¬ma MS, 31.5,
14. Boo Hällqvist/Ove Lind¬berg, SMK Västerås, 32,6.

B-kartläsare (22 st):
1. Anders Sjöst¬rand/Hans Hillgren, Västerås MS, 42,0,
2. Dan och Ola Carlsson, Kolsva MS, 42,5,
3. Rolf och Arne Hägg, d:o, 53,4,
4. Jan och Roger Lindholm, SMK Västerås, 54,4,
5. Mi¬kael och Stefan Granath, Rasbo MK, 57,9,
6. Håkan och Per Backlund, Haninge MK, 60,8,
7. Peter EklundlPer Andersson, d:o, 62,0,
8. Hans ErikssonlNils-Göran Ljung, Kolsva MS, 64,0,
9. Nils-Göran Hörnes¬tarn/Bertil Nygren, Bromma MS, 65,4.

C-kartläsare (4 st):
1. Per Wolde/Göran Källström. Haninge MK. 50,2,
2. Hans Re¬destad/Håkan Ovarnström, Djursholms MK, 67,1.

C-kartläsare, korta banan (10 st):
1. Bernt¬Olof Ohlin/Daniel Andersson, MK Rimo,
2. Lennart Åberg/Ingemar Jansson, Skepp¬tuna MK, 10,9,
3. Yngve BerglundlLars Sten¬berg, Bromma MS, 13,0,
4. Roland Ehr¬son/Per-Erik Wener, Haninge MK, 13,2,
5. Willy Ericsson/Kent Edin, Almunge MK 13,5,
6. Michael och Kenny Sund, d:o, 14,0.

D-karlläsare (18 st):
1. Kenneth Karls¬son/Bo Glimmerud, Skepptuna MK, 8.0,
2. Lennart och Per-Åke Olsson, Kolsva MS, 8,2,
3. Roland Söder/Ingemar Svedän, Skepptuna MK, 14,0,
4. Leif Karlsson/Thord Andersson, d:o, 16,8,
5. Kurt Eriksson/Ro¬land Ärlig, Almunge MK, 18,6,
6. Rune Frö¬berg/Bo Erixon, SMK Nyköping, 20,7,
7. Lars Ring/Stellan 'Fehrnström, Djursholms MK, 21,8.

MSO-lag:
1. Rasbo MK, 52,5,
2.Anmunge MK, 72,0,
3. Bromma MS, 76.2,
4. Haninge MK, 96,8,
5. Djursholms MK, 153,4,
6. Kolsva MS. 159,9,
7. Östergyllens RC, 169.00å





1986-05-23 Nybörjarserrie, arr Västerås MS

Vadå Nybörjarserie? Jo all träning behövs. Vi var två A-klassare och vi körde 0-prick, men dom brukar vara lite svårare.





1986-05-31 O-visst, arr. Östergyllen RC.

Här får Anders och jag Nöja oss med en 19:e plats med 147,4 prick, (Nöja o nöja?) Men det blev många prick för alla, vinnarna Sten Haglund/Lasse Edwall tog 70,8 prick. Bäst i Haninge bar Lars Thorgren/Åke Frosteman tia med 102,1 prick.



BIL-O-Östergyllen RC har införlivat lite Norrköpings-folk i sin tävlingsledning och en av dem, Anders Eriksson stod som ban¬läggere för klubbens-O-tävling "0-visst" ingående i MSO. Anders "släpade hem hela. gänget till Åby strax norr om Norrköping, varifrån han lagt en svår och krävande tävling, som gillades högt av de mest rutinerade, men kanske inte lika mycket av övriga. Prickarna rasade nu över de 72 deltagarna och flera som kom

Vem skulle nu vinna detta Mandomsprov om inte Tommy Her mundstad/Karin Jansson, vilka ju redan i höstas inledde en lång rad framgången De vann dock med endast 0,6 pricks marginal till de återförenade strävsamma paren Sten Haglund/Lasse Edvall och bröderna Sölve och Sören Eklund.
Åtta 0-sträckor fanns utlagda längs åttamilastråket som drog västerut mol Finspångshållet och besöktegrustag, där det ju all¬tid är &Ort att härleda vägarna från gamla kantor
Till TK20 kom Almunges Lennart AbrahamssontSören Eriksson i knapp ledning före Stene Haglund/Lasse Edvåll. Totalt sett låg Herm undstad/Jansson långt bak, men i tid var de bara knappt tre minuter efter.
Andra sträckan fram till TK41 hade ett annat Almunge-ekipage 1 topp, nämligen Gunnar Blackne/Carl Grevesrnuhl. På kuppen . gick detta par upp i delad ledning med SMK Västerås-paret Bo Hällqvist/Ovelindberg:Almunges Kennart Fri berg/Per Grandin var trea, Brommas Lars Stahre/Lars-Göran Palm fyra, bröderna gidund femma och Hermundstad/JanSson redan uppe på sjätte plats, medan de två ledarekipagen fallt tillbaks något.
Tredje 0-sträckan hade bröderna Eriksson i topp, vilket innebar att de avancerade fram till andra plats bakom ensamt ledande liäliqvist/Lindberg, Friberg/Grandin var trea och Blackne/Grevesnul fyra, medan Hermundstad/Jansson nu var uppe på
femte plats.
Fjärde 0-sträckan innehöll den kanske knepigaste passagen. PK77 var så fiffigt sedan exempelvis Haglund/Edvall villade Om¬kring [20 minuter bara för denna tavlas skull. Suveränt bäst klarade sig här tidigare kö paret Matti Wigren/Gunnar "Boda" Ahlg¬ren. De gick från "ingenstans" direkt upp i ledning i och med att de hämtade in tio minuter eller mer på täten, Herm undstad/Jans¬son var femte par över sträckan och det räckte tör att de nu skulle ligga tvåa bakom VVigren/Ahlgren. -
Resterande fyra sträckor vanns alla av Haglund/Edvall, vilka ju mer eller mindre bytt plats med Wigren/Ahtgren efter TK79. Ledarparet hämtades sakta in av Hennundstad/JansSon, vilka gick i topp Mer sjätte sträckan fram till TK120.
De närmaste sträckorna gick mindre bra för Wigren/Ahlgren, så de rasade stadigt bakåt igen för att gå i mål som nia totalt. Bröder¬na Eklund följde i Hermundstad/Janssons kölvatten fram till and¬raplatsen, men hela tiden plockade Haglund/Edvall in.minuter och på sista sträckan gick Edvall så bra att han passerade Ekkin- - darna och kom in blott 0,6 prick bakom segrandaTomtny/Karin, Bröderna hade skaffat sig en transportminut längs vägen också men den innebar ingen förändring.
Tidsmässigt tågAbrahamsson/Eriksson också bra Med i toppen, men en missad tavla innebar att de med nöd och näppe grejade fjärdeplatsen före Hällovist/Lindberg.
Urban Häggbom/Anders Linge bröt än en gång med sin bil, vil¬ken väl kanske börjar bli sliten. Brommas Göran Kamrin/Urban Jansson tappade bakaxeln och tvingades bryta, medan deras klubbkompisar Per Björk/Per Kedvall åkte nerför en brant och kom sedan inte upp igen.
B-klasSen- togs hem av Brommas juniorlandslagsmedlemmar Lafs Norin/Ylva önnestam, men en ännu bättre inSats gjorde C ekipaget Per Wolde/Göran Källström från Haninge ekipaget Åke och Mikael Andersson från Laxå. Mindre äri-en •
nut skilde de två sistnämnda åt samtidigt som de slog Norin/
stam med 1 runda tal 19-minuter. Det kan även framhållas a bdfanten. Mikael Andersson bara är 14 år garnmal, fliorlandalaget?
Av D-ekipagen körde en kortare bana. Här vann Brommas C. re Yngve BergItinclitars Stenberg.

A-kartläsare (30 at)-
1. Tommy Hermundstad/Karin Jans Vallentuna MK, 70,2
2. Sten Haglund/lsse Edvall, Bromma MS, 70,8
3 Sälve och Sören –Rasbo MK, 72,3:
4,Lenhart Abrahamsson/Sören Erilcssort, Almunge MK; 82;7,
5. Bo Hällkvist/Ove Lindberg Västerås MS 84,4,
6. Anders Falk/Kurt Westbergn Bromma MS 84,5
7 Sture Fredholm/Sten Johansson, S141411eip/flasbo MK, 88,4,
8. Lennart Friberg//Per Grandin, Almunge MK, 97,1,
9. Matti Wigren/Gunnar Ahtgsam MS/Okurshofifist114, 1011
10. Lars Thorgren/Åke Frosteman, Haninge MK, 102,1
11. Lars Stahre/Lars-Göran Palm, BrorrunaMS, 1044 12. –
12. Roland FribergAlmunge MK 113,4
13. Bo och Leif Jonsson,, Vallentuna MK 114,

B-kartläsare (24 st):
1. Lars Nerin/Ylva önnesteirn, Bromma MS, 137,6, .
2. Per Axel Gustavsson/Nils Göran Ljung-, Kolsva MS, 143,8,
3. Wolfgang AdarnakylChrister Nälemark Karlskoga MK 173,6
4. Dan och Ola Cartsson, kolsva MS, 145,

C-kartläsare
1. Par wo/de/Göran Källström. Hanerge MK 121,9
2, Mikael Cederlid/Rolf Svend', Nadka MS. .1i3.6.

-----------------------------------------------------------



1986-06-0Runsnurren”, arr. Västerås MS-

Även om dom inte var så många, så brukar dom slå oss. Men det finns potens i Anders kartläsning, vilket kommer att visa sig i framtiden. Vi vinner på 8,2 prick.

Reportage ur Idrottsbladet:

Var fanns alla ekipage?

BIL-0 - Västerås MS bil-0 "Runsnurren" freda¬gen den 6 juni gällde både det egna distriktets DM och Stockholms, vilket borde ha borgat tör ett bra startfält, men icke. Det kom futtiga 18 ekipage till start.
Vi misstänker att Haninges A-kartläsare Anders Källström är den som åkt flest tävlingar i år och trä¬ning ger färdighet heter det ju, så Anders kom till¬sammans med sin förare Bengt Svensk ut som et¬ta i ett ganska jämnt fält.
Den första av de fem 0-sträckorna var inte svårare
än att alla utom fyra ekipage körde prickfritt. Sedan blev det knepigare för den första PK:n på and ra sträckan hade slängts bort av någon illvillig person och detta måste man ju snabbt inse och fort¬sätta, för tävlingsledningen medgav bara ett tidsavdrag av tre minuter för den saknade skytten. Tio ekipage undslapp därmed prick, däribland ett som inte klarade den första sträckan.
De resterande tre sträckorna var inte fullt så enkla och inga flera nollor noterades. Svensk/Källström klarade sig bäst med klubbkompisarna Leif Möl¬ler/Bosse Bergman strax efter.
så de två slutsträckorna var SMK Västerås Boo
Hällberg/Ove Lindberg outstanding och i ren tid var de i mål bara 0,1 prick efter Svensk/Käliström, men Lindberg hade en tavelmiss och med 10 straffminuter föll de långt ner varför Möller/Berg¬man återtog sin andraplats.
Även tredje plats gick till Haninge MK genom Lars Thorgren/Åke Frasteman. Alla tre stochoimsbilar¬na låg inom 1,5 prick. På fjärde plats återfanns far och son Jan och Roger Lindholm från SMK Väste¬rås. De missade tredjeplatsen med 0,2 prick.

C.U.

A-kartläsare (5 st):
1. Bengt Svensk/Anders Källström, Haninge MK. 8.2.
2. Leif Möller/Bo Bergman. d:o. 9.4.
3. Lars Thorgrengke Frosternan. d:o. 9.7.
4. Per-Lennart Andersson/Håkan Whillock. cl-d, 11.8.
5, Boo Hallgvist/Ove Lindberg. SMK Västerås, 18.3.

B-kartläsare (6 st):
1 Jan och Roger Lindholm. SMK Västerås. 9,9.
2. Eva Johansson/Morgan Jansson. Vallentuna MK, 15.4.
3. Ove Ljungström/Kenneth Lannermo. Haninge MK, 17.8,
4. Per-Axel Gustavsson/Göran Ljung. Kolsva MS. 22.6.
5. Rolf och Jan-Olov Karlsson. SMK Arboga. 28.1.
6. Bo Sjoberg/Nils Andersson. Katrineholms MK, 28,2.

C-kartläsare (4 st):
1. Lena och Göran Kallström, Haninge MK. 16,6.
2. Asa öhrman/Stefan Jansson. Västerås MS, 19.
3. 3 Ove och Leif Jansson, Skepptuna MK. 121.1.
4. Anders Sjöman/An¬ders Pettersson. Kolsva MS, 122.4

D-kartläsare (3 st):
1. Hans Werneholrn/Gustav Alm, Bromma MS. 25.6.
2. Kerstin och Daniel Ljung. Kolsva MS. 101,1.





1986-06-13 ”Guttstasnurren”, arr. Kolsva MS”.

Den här gången är Anders upptagenså jag lyckas få med hans bror Göran i Högerstolen.
Göran är C-kartis så vi kommer på 10:e plats i klass B+C på 64,9 prick vilket står sig bra då det blir tvåa i C-klass.
Totalvinnare blir Sten Haglund/Lars Edwall Bromma MS på18,6 prick. Vår bästa Haningepar blir Lars Thorgren/Åke Frosteman 15:e på 35,5 prick.


Idrottsbladet refererar:

Strävsamt par segrade.

BIL-O-“Guttstasnurren” som var wett bidrag till mellansvenska O-serienblev en tuff, rolig och jämn histori
, där det strävsamma paret Sten Haglund/Lasse Edwall utgick med segern
Trots att de nu bara tävlar sporadiskt.

Banan som hade start och mål i Arboga innehöll 8 mil
O sträckor av vilka samtliga utom den inledande industritomten
kördes söder om E3:an ner mot Hjälmaren och upp igen.
Ingen klarade sig under 1,7 prick runt induslritimten, men i gengäld var det fyra ekipage som delade bästa tid: Sölve och Sören Eklund, Stefan och Jan Sund, Lars Thorgren/Åke Frosteman samt Tomas Kull-man/Mikael Schmidt.
Efter att bara ha korsat E3:an startade den tuffaste sträckan av samtliga. Man körde ett långt avsnitt på befintliga och obe¬fintliga stigar, där det fanns gott om bildödande stenar. Sträckan blev inte kantad av några vrak, men något senare föll flera ifrån med inslagna tråg, brustna växellådor och liknande, så antagligen inled¬des nerbrytningen här. Hade liknande bitar ingått i ett rally, så hade det blivit ramaskrin, men 0-folket är härdat och näs¬tan uteslutande glada nunor syntes vid målet.
Sträcka 2 togs hem av Hag¬lund/Ekvall med liten margi¬nal, men den var ändå tillräck¬lig för att de skulle ta täten och sedan aldrig släppa den mer. De vann nämligen även sträcka 3, tappade ett par mi¬nuter på sträcka 5, körde nollp¬rickigt tillsammans med Lars Stahre/Lars-Göran Palm och Urban Häggbom/Anders Linge på sträcka. Trots felkörning vid sista kontrollen vann Hag¬lund/edvall även sista sträck¬an. Hur de åkte på sträcka 4 tår vi aldrig veta, för en B-kartläsare protesterade bort sträckan, då han upptäckt att en angivelse saknades.
Segrarna kostade faktiskt på sig transportprickar för "vård" av bil, men hade ändå dryga tre minuters marginal till Stah¬re/Palm. vars Golf var en aning plattare undertill än den varit vid start.
Bröderna Eklund låg tvåa fram till den femte sträckan, där de inledde en kräftgång som slu¬tade att de missade andraplat¬sen med 0,1 prick. Strax efter följde Häggbom/Linge vars Saab denna gången stod rycken.
Av de fyra juniorlandslagseki¬pagen inledde som nämnts Kullman/Schmidt bäst, men vid målgång var Lars Norin/Yl¬va Önnestam en hel kvart före och dessutom knappa segrare
I B/C/D-klasserna tack vare en fin spurt på sträckan.

Arrangörerna hade lagt ner ett jättejobb på banan och veckan innan tvingats stryka en sträcka, när deras fyrhjulsdriv na traktor körde fast och fick bärgats. Man hade även försökt plocka bort de värsta stenarna och när inte det gick målat dem vita.
Undertecknad var även inbju¬den att köra en föråkarbil, en bra preparerad V4:a som stod rycken, även om man var lite tveksam när kartläsaren att man skulle svänga rakt ut i naturen, där det inte fanns till¬stymmelse till väg, men det var för det mesta rätt. Jag gör gär¬na om bedriften bara jag slip¬per läsa kartan, för då får dom nog gå skallgång i skogen efteråt.

CLAES UDDGREN

A-kartläsare (34 st):
1. Sten Hag¬lund/Lasse Edvall, Bromma MS. 18,6.
2. Lars Stahre/Lars-Göran Palm. d:o, 22.0.
3. Sölva och Sören Eklund. Ras¬bo MK, 22.1,
4. Urban Häggbom/An¬dars L inge, Västerås MS, 23,0.
5. Sture Fredholm/Sten Johansson, .SMK Ti erp/Rasbo MK. 25,2.
6. Roland Fri¬berg/Anders Grandin, Almunge MK, 26.6.
7 Wolfgang Adamsky/Arne Jo¬hansson. SMK Karlskoga, 26,9 (17 sek).
8. Tommy Hermundstad/Karin Jansson, Vallentuna MK, 26,9.
9, Jör¬gen och Bo Karlsson, OstergyIlens RC, 29.4,
10. Lennart Friberg/Per Grandin, Almunge MK. 33,0. (14 sek).
11. Stefan och Jan Sund. d:o, 33,0. (18 sek).
12. Boo Hällgvist/Ove Lindberg, SMK Väs¬terås. 33.6,
13. Gösta och Roine Jo¬hansson, Rasbo MK, 33.9,
14. Anders Falk/Kurt VVestberg, Bromma MS. 35.2.
15. Lars Thorgren/Åke Frosta-man. Haninge MK. 35.5.

B-kartläsare (21 st):
1. Lars Nonn/Ylva Önnestam, Bromma MS, 31.4.
2. Rolf och Jan-Olov Karlsson, SMK Arboga. 57.2.
3. Peter Eklund/Per Andersson. Haninge MK, 58,6.
4. Lennart Magnus¬son/Per-Gunnar Axelsson, Vara MK. 61.3,
5. Percy Lindgren/Bertil Strand¬berg. Rasbo MK, 62,6,
6. Per-Ove och Jan Wallen. Vallentuna MK, 63.1.
7. An¬ders Sjöstrand/Hans Hillgren. Väste¬rås MS,64.6.

C-kartläsare (4 st):
1. Carl-Erik Be¬rg/Bertil Adolfsson, Ostergyllens F1C, 57,2,
2. Bengt Svensk/Göran Källst¬röm, Haninge MK, 64,9.

D-kartläsare (1 st):
1. Åke och Mikael Andersson. Laxå MK, 32,2.

C-kartläsare korta banan (9 st):
1. Yngve Berglund/Lars Stenberg, Brom¬ma MS, 13,6,
2. Mats Karlsson/Tony Gustavsson. SMK Arboga, 24,8,
3. Mi¬kael Björklund/Sven-Erik Eriksson, Rasbo MK, 27,1,
4. Tord Söderberg/Åke Sjöholm. SAMS, 31,3,
5. Hannele Sir¬tott/Håkan Kinnestrand, Haninge MK; 35.0,
6. Mats och Ulla Eriksson, Täby MK, 38,2.

V-kartläsare, korta banan (4 st):
1. Per BranasfLOtta Larsson, Bromma MS, 39.6,
2. Roland Söder/Ingemar Sve¬den, Skepptuna MK. 40,4.

Klubblag: 1. Bromma MS, 72,0.
2. Rasbo MK, 81.2,
3: Almunge MK, 92,6,

---------------------------------------------------------------------------------------------


1986-08-22,”Kräftsvängen”, arr. Vara MK.

Här gasade vi in på en 9:e plars med 60,6 prick, för Anders var i slag,på så sätt blev vi och bäst ii klubben. Totalt vann Sten Haglund/Lars Edwall Bromma MS på21,0 prick.

Idrottsbladet skriver:

Edwall myste refter segern I “krääftsvängen”


BIL-0 - Juniorlandslags-medlemmen P-G Axels¬son har allt lärt sig en hel del hur dagens bilorien¬tering skall vara, säger Lasse Edvall och myser.
Kartklipp, ekonomiska kartor och såväl passer- som oriente-ringskontroller utspridda lite hur som helst. Precis som vi arrangenr i mellansvenska.
Och man förstår Lasses kom¬mentar. För han kunde efter de sex 0-sträckorna gå segrande ur Vara MK:s "Kräftsvängen" till¬sammans med Sten Haglund. Detta sedan de helt och hållet av¬gjort det hela på tredje etappen, ett snurr vid ett flygfält, där brom¬maparet var sex minuter snabba¬re än Hans Eriksson/Sören Ek¬lund, Rasbo.
Tävlingen var en typisk mellans¬vensk 0-tävling och de gästande förarna trivdes verkligen. Allt me¬dan de Skaraborgska ekipagen hade en del svårigheter. Men de börjar alltmer lära sig knepen. Vara MK med P-G Axelsson i spetsen hade gjort en fin tävling där samtliga sex 0-tapper gav prickar, även om ett och annat ekipage åkte någon sträcka på
0 prickar.

Striden om segern kom inte oväntat att stå emellan de två ruti¬nerade paren från Stockholm/Uppland Haglund/Edvall och Eriksson/Eklund. De två var rätt jämna fram till tredje sträck¬an. Här fick Edvall till det 100 pro-centigt och utklassade alla and¬ra. Det innebar endast 3,0 prickar medan Sören hade det något svårare. Åkte på hela 9,2 prick. Därmed hjälpte det inte att Eriks¬son/Eklund tog in något på de tre sista 0-etapperna. 1 mål skilde det 4,9 prickar till Haglund/Ed¬valls fördel. Trea slutade Björn Lövgren/Roger Persson, Skene MS, som är det enda västsvenska 0-paret som hänger med de mellansvenska elitåkarna. De var en¬dast al prickar efter tvåan Ras-boparet Eriksson/Eklund.
Även i B-klassen blev det mel¬lansvenskt i topp. De båda Kotsva-ekipagen Dan/Ola Carlsson och Per-Axel Gustafs¬son/Nils-Göran Ljung tog 1:a re¬spektive 2:a plats. Fatköpingspa¬ret Örjan Josefsson/Jan Svensson hade häng på dem. En felskriven tavla blev parets fall då de åkte på 10 minuters tillägg Slutade nu trea.

För övrigt blev det stort manfall i B-klassen. Många nådde inte målet p.g.a. överskriden och flera gav upp när ett par sträckor åter¬stod. Så här behövs mera träning.
Nämnas bör även ett par C-ekipage som åkte !ånga banan. Per och Ulf Andersson, Almhults MK, åkte runt på 45.8 prickar och det är bättre än vad B-segraren hade och många av A-ekipagen. Även Åke och Mikael Andersson. Laxå, gjorde en fin runda på 70,9 prickar.
Även i C- och D-klassen, som kör¬de korta banan blev det mycket prickar fast de åkte större delen på stora allmänna vägar. Här vål- • lade de ekonomiska kartorna en hel del problem. Bengt Johans¬son, bosatt i Vara, såg ut som en segrare med 37,8 i körtid. Men så hade han skrivit fel på en tavla och rasade ned till en femte plats där f.d rallycrossfäraren Christer Strand skötte ratten. Vann gjorde nu Ingemar Klasson och Kenth Andersson, Götene. De fem förs¬ta ekipagen i C-klassen hade hel¬gen innan varit på en träning¬skurs på Falköpings Motorsta¬dion vad det gällde kartklipp i alla dess former och skyltarnas olika placeringar. Kanske en väl använd lördageftermiddag etter re¬sultatet att döma.

MORGAN BJÖRK

A-kartläsare (11 st):
1 Sten Haglund/Lasse Edvall, Bromma MS. 21.0.
2. Hans Eriks¬son/Sören Eklund. Rasbo MK. 25,9.
3. Bjorn Lövgren/Roger Pehrson. Skene MS. 29.0.
4. Dan Lirjenclahl/Henr-k Killing, Mölndals MK, 36.6.
5 Lennart Abrahamsson/Sören Eriksson. Almunge MK. 37.6.
6 Kjell Kjell. neriMorgan Björk, Falköpings Mit, 43.5.
7 Rolf Owemyr/Lennart Sandstedt. Götene MK. 44.6.
8 Jan och Per Wilhelmsson. Mölndals MK. 52.6.

B-kartläsare (14 st):
1 Dan och Ola Carls¬son. Kolsva MS. 49.0
2. Per-Axel Gustafs¬son/Nils-Göran Ljung. do. 72.1,
3. Örjan Jo¬sefsson/Jan Svensson_ Falköpings MK. 81,0.
4. Bengt Bostrom/Sven Sundström. Kullings MS. 93.0.
5. Anders och 011e Säävy. Skara MK, 96.9,
6. Lars Johansson/Åke Gustavsson, Hjo MK. 123,9.

C- och D-kartläsare (5 st):
1 Per och Ull An¬dersson, AlmhuMs MK. 45.8.
2. Åke och Mi¬kael Andersson, Laxå MK, 70.9.
3. Staffan Segergren/Ronny Carlsson. Mönsterås MK, 124.6.

C-kartläsare (14 st) korta banan:
1. Inge¬mar Klasson/Kenth Andersson, Götene MK, 39.1.
2. Roger Hallenberg/Curt Borg. do. 42.2.
3. Conny Persson/Anders Larsson, Hjo MK. 42,8.
4. Sture Bergstrand/Eva Jo¬hansson, Skövde MK. 47.5.
5. Christer Strand/Bengt Johansson. Mölndals MK. 47.8.
6. Bo och Tore Johannesson. Dals MK. 53.7,
7. Karl-Erik EnkssontBilly Axelsson. Skövde K, 71.0

D-kartläsare (5 st):
1. Per Johansson/Ulf Nilsson, Kinds MK, 39,8,
2. Christer Johans. son/Eva Einarsson. SMK Trollhättan. 42,8.
3. Inger och Lars-Ivar Karlsson. Kolsva MS. 43,5




1986-08-30 ”Bävernatta” arr. Forshaga MC.

Här blir det en 15:e plats för Anders och mig med 17,9 prickar i klass A. P-L Andersson/Håkan Whitlock blir bäst av Klubbkompisarna på 10:e med 10,9 prick. Totalvinner gör Sten Haglund/Lars Edwall Bromma MS på 4,1 prick.

Anders skriver i klubbnitt:10-86

Rally eller Bil-0 ?

Det är frågan man ställer sig efter att ha åkt Forshaga MC:s "Bävernatta". Efter 10 mils! orientering fördelat på 9
sträckor har vinnaren fått ihop endast 4,1 prickar. Det låter ju som en lätt tävling, och faktum är , att de flesta sträckorna liknade mer SS eller SP istället för 0- sträckor.
Tävlingen ingick dock i både MSO och vårat KM, men det korn endast fyra Haninge-bilar till start. Eklund/Andersson, Backstrom/Lannermo, PL/Håkan och Bengt/Jag. Fighten om 15-poängarea kom att stå mellan PL/Håkan och Bengt' och Jag.

PK under gran
Första sträckan hade gett några prick, om de inte hade gömt Pk 4 långt under en gran. Nu fick de ta till 5-minutersregeln
efter inlämnade protester, så där fick endast ett fåtal prick. PL/Håkan tog ledningen i KM på andra sträckan, eftersom Bengt/Jag tog 0,5 prick efter att ha svängt vänster i ett vägskäl för tidigt och fått åka ett extravarv,
på tredje åkte vi 0-prick och på fjärde, en kort sträcka, åkte vi jämnt och tog 2,0 prick var
Så vid uppehållet ledde PL/Håkan med 0,5 prick. Så här långt hade vi bara åkt på kartskisser på tallhedarna utanför Molkolm, där Kils MK
hade förlagt SM 1983.
Sträckan efter upphållet skulle åkas på 50 000-del, så nu
trodde vi att svårigheterna skulle börja. Men det blev fina grusvägar och 3 km mellan OK:na, så där tog inte många prick.

PK på en tall
Så blev det en kort stracka igen, där Bengt/Jag tyvärr fick åkta tillbaka och hämta PK 67, som satt uppspikad 2 meter upp på en tall! Där tog PL/Håkan ytterligare nastan 1 minut på oss.
Sjunde sträckan var ytter¬ligare en OK-sträcka med några glesa OK på fina rallyvägar, 0 prick.
Åttonde sträckan hade den här kvällens enda egentliga svå¬righet. En stig som var svår att hitta bland kvistar och grenar på ett kalhygge. Det värsta var att vi hittade rätt på stigen ganska snabbt, man jag bom¬made följande kartbyte och läste fel kartskala. Inte ett mått stämde, så där irrade vi omkring så länge att PL/Håkan kunde kosta på sig 1 ,6 prick på avslutande OK-sträckan (en väldigt otydlig bäck) och ändå slå oss med 7,6 prick

Anders K.


Reportaget, Idrottsbladet:

Lätt och snabbåkt på ”Bävernatta”

BIL-0 - Årets upplaga av “Bävernatta” lockade ett startfält som var i klass med en SM-ftävling- Allt vad Sverige har av toppekipa! fanns på plats för att testa och känna på vägarna i östra Värmlandskanten inte långt från där SM avgörs om en dryg vecka I Karlskoga. Förra året var “Bävernatta” I MHF-regi. I år hade Forshaga MC tagit över och även banläggaren Jan Österberg. Därmed ingick den I såväl Mellansvenska O-serien som den Västsvenska.

Typen av bilorientering var av den gamla klassen med mycket hela specialkartor och snabbåkt utan större svårigheter. Även på de ställen det var kartklipp, var de mycket snälla. Det visar bl a pric¬kantalet hos de tävlande. Men trots detta så var banan omtyckt av många.
Man startade upp på en specialkarta med sju PK. Många hade
här svårt att se PK4 som var placerad i en gran, lite långt från vägen. Detta gjorde att ånga protesterade såskylten ströks och tidstillägg på fem minuter på sträckan gavs. På detta viset åkte alla 0-prickigt. Sedan var det dags för Flygheden öster om
Molkom. Här vållade de två första sträckorna på specialkartorna elitåkarna inget större besvär.
Stora kartor på i skala 1:10 000, på snabba vägar blev nollor i protokollet. Först på fjärde sträckan kom prickarna. En etapp på endast 3 minuter.

Inga prick
Tre ekipage tog 1,5 prick: Sten Haglund/Lasse Edwall, Urban Häggbom/Anders Linge och Lennart Friberg/Per Grandin, se¬dan följde Falköpingsparet Kjel; Kjellner/Morgan Björk på 1,6. Söl-ve och Sören Eklund tog ytterli¬gare 0,5 prick med paret Lennart Abrahamsson/Sören Eriksson sexa på 2,5. Det visade sig att det blev mellan dessa som striden om segern kom att stå. Femte etappen var en ny nollsträcka för toppåkarna genomgående Sjätte etappen bjöd på en 4-minu¬terssträcka på en karta i skala 1:500. Här blev det lite prick fast jämnt fördelat i toppen. Abrahamsson/Eriksson var snabbast och kravlade upp några placeringar. En tiondel efter var Hägg¬bom/Unge och Friberg/Grandin, vilka nu delade ledning på 3,6 prickar följda av Haglund/Edvall på 4,1, Abrahamsson/Eriksson 4,5, Kjettner/Björk 4,6 och bröder¬na Eklund på 4,8.

LURIG STRÄCKA
Sjunde etappen ändrade inget I toppen då det blev en ny sträcka
som gick att åka fort och nollpric¬kigt på. Åttonde sträckan blev lite lurigare med en del stigåka på 50 000-del och gjorde att många ekipage tog prickar. Så även några av de i toppen. Bland dem de två ledande ekipagen Häggbom/Linge åkte på 1,4 och ramla¬de ned till femte plats medan Fri¬berg/Grandin tog 1,6 och var se¬xa. HaglundlEdvall gick upp i
topp i och med att de liksom Ab¬rahamsson/Eriksson, tvåa, Kjell-ner/Björk, trea, och bröderna Ek¬lund, fyra, åkte nollprickigt.

FASTNADE
Nionde och sista sträckan såg in¬te svårt ut på papperet och ändra¬de inte heller så mycket på slut¬ställningen, Det blev endast falköpingsparet som försvann helt från tätstriden när de åkte in på fel väg och fastnade. Övriga åkte åter på noll och det gjorde att brö¬derna Eklund slutade trea följda av HäggbomlLinge.
B-klassen vann landslagsjunio¬ren Lennart Magnusson/P-G Axelsson, Vara MK, på 9,6 före paret Christina och Folke Ring¬berg, Nybro AC, 11,6. Av de C-ekipage som åkte långa banan så gör Micael Andersson fina re¬sultat. Med pappan Åke vid ratten vann de klassen och hade en-dast 14,8 prick och det hade räckt till en fjärde plats bland B-kartläsarna.

MORGAN BJÖRK

A-kartläsare:
1. Sten Haglund/Lasse Ed-vall. Bromma MS. 4,1,
2 Lennart Abra¬hamsson/Soren Eriksson, Almunge MK. 4,5,
3. Sölve och Sören Eklund, Rasbo MK, 4.8.
4. Urban Häggbom/Anders Linge, Väs¬terås MS, 5.0,
5. Lennart Friberg/Per Grandin Almunge MK, 5,2,
6. Dan Liljendal/Hen¬nk Krefting, Mölndals MK, 6,0.
7. Tommy Hermundstad/Karin Jansson. Vallentuna MK, 7.6,
8. Lars Stahre/Lars-Göran Palm, Bromma MS, 8.5,
9. Jörgen och Bo Karls¬son, Ostergyllens RC, 10,1.
10. Per-Lennart Andersson/Håkan Witlock, Haninge MK, 10.4.
1. Yvonne och Lars-Erik Eriksson, Sä¬ters MK, 11,6,
Lars Carlen/Anders Palm. Bromma MS, 11,6.
13. Roland Friberg/An¬dars Grandin, Almunge MS. 13,1.
14. Ingvar Christiansson/Mats Carlbom, Kolsva MS. 17.5,
15. Bengt Svensk/Anders Källström, Haninge MK. 17,9.

B-kartläsare:
1. Lennart Magnusson/P-G Axelsson, Vara MK, 9,6,
2. Christina och Fol¬ke Ringberg, Nybro AC. 11.4,
3. Per Axel Gustavsson/Nils-Göran Ljung, Kolsva MS, 11.9,
4. Dan och Ola Karlsson, Kolsva 20,7,
5. Mikael och Stefan Granat, Rasbo MK. 20,7, 6.
6. Allan Nyberg/Örjan Axelsson. Djurs¬holms MK, 23,3,
7. Tommy Nyman /Micael Brobeck. Vallentuna MK, 28,2,
8. Hans Gra¬nath/Christer Nälemark. SMK Karlskoga, 31,6,
9. Lars Nordin/Ylva Örnsstam, Brom¬ma MS, 31,9,
10. Esko och Markko Rajamä¬k i. Västerås MS, 37,7.

C-karttäsare:
1. Åke och Michael Anders¬son. Laxå MK, 14.8,
2. Bror DanielssonlCar¬lingvar Blom, Årjäng/Kils MK, 19,1.
3. Anna-Lena Backman/Dan Samuelsson, Kils MK, 66,8.

Korta banan, C-kartläsare:
1. Michael Sundberg/Lennart Bodin, Skena MS, 20.1,
2. Kenth Andersson/Kjell Andersson. Göte¬ne MK, 24,8,
3. Rune Brodin/Owe Eek, SMK Köping/Kolsva MS, 31,8,
4. Peter Miller/Jo¬nas Myrhed, Munkfors MC, 40,3,
5. Bernt Olof Ohlin/Daniel Andersson, MK Rimo, 42,2.

Debutanter:
1.. Peter Eriksson)Daniel Ljung, Koslva MS, 25,0,
2. Christer Johans¬son/Eva Einarsson, SMK Trollhättan, 35,5.







1986-09 13 ”nobelnatta” SM arr. Karlskoga

Dags att åka SM mot de allra bästa O-åkarna. Anders och jag får startnummer 57, bra med tanke på att dom seedade 30.49 åkt före och spårat. Men tydligen hjälpte det inte för vi kom på 28 plats med 75,6 prick. Nåja vi är väl inte bättre, men under 20 skulle setat bra. Precis som klubbkompisarna P-L Andersson/Håkan Whitlock som kom sjua på 41,2 prick.
Totalt vann Urban Häggbom/Anders Linge på 25,7 prick.

Referatet:

SM i Bil-orientering

BIL-0 - Det var i år SMK Karlskoga som fått för¬troendet att arrangera SM-tävlingen i Bil-0. Det klarade man med bravur i form av "Nobel-natta" som kördes lördagen den 20 sept.
Årets SM-tävling, med 10 O¬sträckor på sammanlagt 9 mil, bjöd på en rik variation av orien¬teringsproblem, en och annan vägrätning, ett flertal vägval i sko¬gen och sparsamt med asfaltåka på industriplaner. Banläggarna hade arbetat efter principen att inte strimla kartorna i frimärks¬stora bitar utan det var rejäla kar¬tor där man åkte stora delar av en sträcka på samma karta. Denna typ av banläggning ger bra flyt i körningen och den fick också flertalets gillande. Dessutom kör¬des banans 50-tusendelsavsnitt till stor del på orginalkarta, något som också var positivt.
Tack vare ett stort antal strate¬giskt placerade bemannade PK var möjligheterna att ta genvägar i princip obefintliga. Annars har ju "sporten" att försöka åka så kort del av tävlingsbanan och än¬då få med alla PK blivit ett mar¬kant men knappast önskvärt in¬slag i modern bil-O.

FAVORITSEGER
Startfältet var godkänt både vad gäller antal och kvalda. Ca 100 ekpage startade och samtliga i den etitseedade gruppen fanns på plats. Att det. var bland dessa rutinerade kartläsarrävar toppst¬riden skulle stå var alla ganska
ense om. Nu hamnade årets SM-plaketter i Västerås hos Urban Häggbom och Anders Linge som den här gången - som så många gånger tidigare - fick till ett per¬fekt åk och när dessutom det tek¬niska i form av den röd/vita Saab-96:an fungerade perfekt var det ingen som kunde hota. I övrigt i toppen känns namnen igen, tvåa blev Sten Hag-lund/Lasse Edvall Bromma MS och trea Jan och Per Wilhelms-son från Mölndals MK.

STRÄCKA INNE I STAN!
Tävlingens första sträcka kördes inne i själva Karlskoga i form av en 500-dels karta runt Nobel¬hallen. Här åkte alla i toppen jämnt och hamnade inom en diff¬erens av ca 1 minut.
Snabbast var Lennart Fri¬berg/Per Grandin och Almunge-ekipaget fortsatte att åka bra på kommande två sträckor, dels i en grusgrop och dels en sträcka runt Gellerås-stadion. Efter tre sträckor toppade man därför på 4,6 pr, före Sölve och Sören Ek¬lund på 5,3 och Häggbom Linge på 5,6. Av topp-åkarna försvann Björn Lövgren/Roger Perhson på 3:e sträckan med tekniska pro¬blem. Följande två sträckor ut¬gick sedan, den ena efter protest mot att start-TK:n var felplacerad enligt körordern och den andra sedan någon låst en bom sedan tio-talet ekipage kommit in på sträckan.
Efter inledningen blev det nu skogsåka runt Kedjeåsen, fram til TK 106 var det en ren 50-tusen¬delssträcka med listiga vägval. Nu började också spridningen i
prickar komma. Försvann från toppstriden gjorde Friberg/Gran¬din genom att ta ca 10 prick mer än täten. Eklundarna vann före HäggbomlLinge. Kommande sträcka blev sedan bröderna Ek¬lunds Waterloo. Efter närkontakt med en medtävlare tog det en stund att få Saaben i kördugligt skick, runt halvtimmen närmare bestämt och så var den dagen förstörd. Häggbom/Linge fortsat¬te att åka rätt och jämnt på reste¬rande sträckor och kunde väl i mål konstatera att segermargina¬len var 4,5 min. Nobalt är att total-segrarna inte vann någon en¬skild sträcka utan det var jämn¬heten som fällde utslaget.

C-KARTLÄSARE PÅ
20-BÄSTA LISTAN
Notabelt i övrigt är att C¬klassegrarna Åke och Mikael An¬dersson tog 20:e plats totalt och dessutom slog samtliga B-klass-are. Mikael är ett stort löfte med sina unga år och med pappa Åkes sakkunniga assistans blir det här ekipaget säkert otroligt bra framöver. Åke var SM-tolva som kartläsare så sent som 1984. B-klassen vanns av Christina och Folke Ringberg, Nybro AC. Av Juniorlandslaget gick Fri¬berg/Grandin som vanligt bäst. Bröderna Carlsson satsade hårt från början. Efter närkontakt med en husvägg på första sträckan var bara att lasta och komma igen nästa gång.
Slutintrycket från årets SM är gott. Arrangörerna fick många lovord för en fin och utslagsgivande banor på bra kartor.
synd var väl dock att man inte ha¬de resurser att ha prisutdelnin¬gen direkt efter tävlingen.

FOLKE RINGBERG

A-kartläsare (41 st):
1 Urban Haggbom/An• dars Unge. 25.7.
2 Sten Haglund/Lars Ed-vall. Bromma MS. 31.2.
3 Jan och Per Wilhemsson. Mölndals MK.. 34.1.
4 Tommy Hermundstad? Karin Jansson, Vallentuna MK. 35.9
5 Sven Ingvar Arnesson/Yngve Ernstsson, Hassleholms MK. 39.8.
6. Len¬nart Abraharnsson/Soren Eriksson. Almun¬ge MK, 40.2.
7. Per-Lennart Andersson/Hå¬kan Whitlock. Namnge MK 41,2,
8 Lennart Friberg/Per Grandin, Aimunge MK. 41.5.
9 Sölve och Sören Eklund, Rasbo MK. 45,7,
10. Gösta och Roma Johansson, d:o. 45.7.
11 Lars Stahre/Lars-Goran Palm. fromma MS. 45.9.
12 Dan Liljendahl/Henrik K rening. Molndals MK. 49,2,
13. Bon Hallgeist/Ove Lindberg. SMK Västerås. 49,4,
14. Lars-Otto Carren/Anders Palm. Bromma MS. 50.2.
15 Stefan och Jan Sund. Almunge MK. 50.5.
16. Jörgen och Bo Karlsson, Östergyllens RC. 50.6.
17 Yvonne och Lars-Erik Eriks¬son, Säters MK. 53.6.
18. Rolf Owemyr/Len¬nart Sandstedt. Götene MK, 56.2.
19. Ro¬land Friberg/Anders Grandin, Almunge MK, 58.4.
20 Kjell Kjellner/Morgan Bjork. 60,5

B-kartläsare (29 st):
1 Christina och Folke Ringberg, Nybro AC. 62.6,
2. Lennart Mag¬nusson/Per-Gunnar Axelsson. Vara MK, 69.4.
3. A-B Jansson/Conny Johansson. Wäxjö MSIMHF-T. 70.0.
4. Per-Axel Gustavs¬sonfNils-Goran Ljung. Koisva MS. 87.7,
5 Allan Nyberg/Orjan Axelsson, Djursholms MK. 93.1,
6. Lars Norin/Ylva Önnestad. Bromma MS, 99,2,
7. Jörgen Lindqvist/Lars Gren. Lunds AC. 103,8,
8. Rolf och Jan-Olov Karlsson. SMK Arboga, 107,3,
9. Rolf och Ar¬ne Hägg. Koisva MS, 111,8.
10. Anders Sjöstrand/Hans Hillgren, Västerås MS, 111.9.

C-kartläsare (11 st):
1. Åke och Mikael An¬dersson, Laxå MK. 58,5,
2. Börje och Sven-Erik Fredriksson, Tranås MS, 75,2,
3. Per Nolde/Göran '
kl. B-kartläsare, korta banan (1 st):
1. Toivo och Harry Aaltonen, Västerås MS. 208,4.

C-kartläsare, korta banan (9 st): 1, Yngve Berglund/Lars Stenberg. Bromma MS, 66.0,
2. Bengt-Olof öhlin/Daniel Anders¬son, MK Rirno, 77,0,
3. Kristina och Anders Malmberg, SMK Gävle, 112,9,
4. Willy Eriks¬son/Kenth Edin, Alrnunge MK, 119,8.

D-kartläsare (2 st): Ingen i mål.




1986-09-27 –MSM 86 arr. Norra Hagunda MHF/Uppsala MHF

Mellansvenska mästerskapet i MHF. Här hade arragörerna ändrat lite på MHF-reglerna genom att ha nummrerade passerkontroller på den första delen av banan. MHF-kontrollerna är annars onummrerade så man vet inte om man missat någon så man kan leta efter den. Nu får man schansa på att man åkt rätt väg. När resultatet kommit upp blir man överraskad att man i det här fallet missat 9 tavlor.

Anders o jag får sartnummer 33 klass A/b numera då Anders Nu Har tagit B-licens i MHF
Efter att ha satsat för kung och fosterland och kommer in med 107 tidsprick, så kommer bakslaget när resultatet kommer upp med 9 missade tavlor, alltså 197 prick. Efter att ha kollat hela resultatlistan så ser det egentligen bra ut, 4:a i klassen vilket blir 8 totalt.
Av Haninge slås vi bara av P-L Andersson/ Håkan Whitlock som missar 12 tavlor och sår 72 tidsprick, totalt 192 prick, totalt 192 prick och 6:e plats.
Totalt vinner Sture Fredholm/Sten Johansson på 4 tavelmiss och 64 tidsprick, totalt 104 prick.





1986-10-25 ”Haningen” arr. Haninge MK

Den här gången får vi jobba som funktionärer. Jag satt väl i någon TK. Det hade kommit många fimmländare så vi fick väl en hundratal startande. Familjen representerades av sonen Rolf, som åkte C-ekipaget Mikael Cederlid/Rolf Svensk.
Dom tog en andraplats i C-klass.

Idrottsbladet var på plats:

VIsade brorsan till toppen

Mellansvenska 0-serien blev ovanligt stympad i år. Såväl Säter som Nyköping ställde in, medan Bromma flyttasent datum att de antagligen inte fick den sjunde och sista deltävlingen Som kom att arrangeras av Haninge MK.
Tävlingen “El & Diesel Cup" var finaltävling hade man på daggtid för att kunna ha prisutdelning för både denna n samma kväll, något som har visat sig mycket po¬sitivt i O-kretsar.
Man körde redan klockan 11 på förmiddagen den 25 oktober med start och nål vid El & Diesel i Högdalen, en av Stockholms södra förorter. Banan var 8 mil och innehöll 6 0-sträckor på blott 25 km. man transporterade sig från Högdalen ut till Länna industriområ¬de strax före Handen. Sträckan inleddes på en 50.000-delskarta från 1956, där PK3 vållade vissa problem. Såg man sig inte för ham¬nade ekt i PK4 och Sture Fredholm/Sten Johansson missade så grovt att de hamnade på motorvägen och tvingades köra itill Handen och vända.

HÅRT KLIPPTA
Ledningen tog B-klassarna av KolsvabrädernaDan och Ola i ju i förra tävlingen i Karlskoga kraschade in i ett hus just på första sträckan. De följdes av Brommas Anders Falk/Kurt Westberg, Almunges Roland Friberg/Anders Grandin. n och Sölve Eklund kom först pa 37:e plats slagna av samtliga I C-klassen. ???
Härnäst passerades Handen på väg till Jrdbro industriområde. Här var kartorna hårt klippta för att göra det svårare. Det visade sig allt för svårt för en del, medan arrangörerna trodde att det skulle bli tämligen lätt pqa dagsljuset.Haglund/Edvall var snab¬bast och tog över täten tråan bröderna Carlsson. Svenska mästarna Häggbom/Anders Linge klättrade upp på tredje plats paret Lars Stahre/Lars-Göran Palm fyra och Vallentunas Hermundstad/Karin Jansson femma. Bröderna Eklund var tvåa på sträckan, men hade fortfarande en bit kvar till täten. Tredje sträckan var snabb och gick runt många parkerade lastbilaar inne på AMU:s¬ område i Håga. Här togs det inte mycket prick. Edwall var ånyo kvickast och ökade sin ledning något till Hägggbom/Linge och Carlsson/Carlsson, vilka nu hade Hermundstad/Jansson endast 0,1 prick bakom.

Nya kartor
Även sträcka fyra gick på ett av AMU:s områden fast nu vid Ekeby. Här hard et liksom I Jordbro åkts tidigare, men nu fanns det nya kartor som krånglade till det hela. En PK som stod långt ut i ett vägskäl fick många att vända en gång extra. Just denna bit ströks för dem som åkte korta banan, då PK:na kom lite oordning.
Haglund/Edvall var outstanding och syntes gå mot en klar seger. De hade nu över sex minuter tillgodo på Häggbom/Linge. bröderna Carlsson bet sig fast vid tredje plats, medan bröderna Eklund nu hunnit upp till en delad fjärdeplats med Hermunstad/Jansson.
Motorbanorna i Högsta stod närmast på programmet. Som valigt g gick sträckan kors och tvärs över både motocrossbanan rallycrossbanan. Eftersom banorna är tämligen välbekanta för många hade arrangörerna valt att köra med ringade kontroller men på rutindelade körorder för att göra det lite svårare. Haglund/Edvall vann sin tredje raka sträckseger och ledde nu med hela 7,3 över Häggbom/Linge, vilka hotades av anstormande Eklunds-bröderna. Herrmundstad/Jansson var bröderna Carlsson femma.

KLURIGT SLUT
Sista sträckan gick på Gatukontorets mark i Handen. samtalsämnet efter tävlingen rörde just denna sträcka. PK 90 missades nämligen av många beroende på att de hamnade I PK91 om de var ouppmärksamma. Meningen var att d svänga precis före 91: an för att komma till 90: an och det var knappast lättare av att det var sidbyte i körordern just här.

Tätekipagen Haglund/Edvall, Häggbom/Linge och Hermuntad/Jansson snurrade länge, medan Sören Eklund lotsade sin bror Sölve suveränt på dagens klart bästa tid. Detta fick till följd att Haglund/Edvall och Eklund/Eklund båda hamnade på 26,1 prick totalt. Därvid tillgrep man den s.k. VMS-principen och räknade sekunder, vilket gav Rasbobröderna segern med två sekunders marginal över Haglund/Edvall.
Bakom tätparen klättrade Friberg/Grandin upp på tredje plats före Stahre/Palm, bröderna Stefan och Jan Sund. Dan och Ola Carlsson vann B-klassen och tog sjätte plats totalt Falk/Westberg, Häggbom/Linge och Hermundstad/Jansson. Tretton finska ekipage fanns med bland de 76 ekipager dem klarade sig Pekka Artukka/Ismo Ingman bäst med elfte plats totalt.


A-kartläsare (38 st):
1. Sölve och Sören Eklund. Rasbo MK, 26,1,
2. E lund/Lars Edvall, Bromma-MS, 26,1,
3. Roland Friberg/Anders Grandin, Alm 29,4,
4. Lars Stahre/Lars-Göran Palm, Bromma MS, 31,5.
5. Stefan och Jan munge MK, 32,2.
6. Anders Falk/Kurt West berg, Bromma MS, 33.6,
7. Urban Häggbom/Anders Linge, Västerås MS, 34,0,
8. Tommy Hermundstad/Karin Jan: lentuna MK, 37,0,
9. Percy Lindgren/Roine Johansson, Rasbo MK, 38,0,
10. tukka/Ismo Ingman, Finland, 38,8,
11. Lennart Abrahamsson/Sören Almunge MK, 40,0,
12. Göran Kamrin/Urban Jansson, Bromma MS, 40,3,
13. Fredholm/Sten Johansson, SMK Tierp/Rasbo LIK, 46,1.

B-Icartläsare (21 st):
1. Dan och Ola Carlsson, Kolsva MS, 32,7,
2. Per-Axel son/Nils-Göran Ljung, d:o, 47,1,
3. Lars Norin/Ylva Önnestam, Bromma Mk 53,4
4. Gunilla och Anne-Marie Eriksson, Almunga MK. 53,4
5. Jan och Roger 1 SMK Västerås, 58.1,
6. Anders Sjöstrand/Hans H illgren, Västerås MS, 60,
7, Frank/Margareta Schönning, Bromma MS, 66,3.

C-kartläsare (3 st):
1. Åke och Mikael Andersson, Laxå MK, 49,1,
2. Mika lid/Rolf Svensk, Nacka MS, 76,4.

C-kartläsare, korta banan (9 st):
1. Yngve Berglund/Lars Stenberg, Bro 26,0,
2. Bernt-Olof ÖhlinlDaniel Andersson, MK Rimo, 273,
3. Willy Erik: Edin, Almunge MK, 31,3,
4. Hans Werneholm/Gustav Alm, Bromma MS, 3

D-kartläsare (5 st):
1. Roland Söder/Ingemar Swedän, Skepptuna MK, 38,5




1986-11-01 MHF Heby/Möklinta

Vi åkerMHF-Bil-O Anders och jag, ortfarande B-klass när det gäller MHF. Vinner klassen på 52 prick totalt trea. A-klass vinnds av Gösta och Roine Johansson på29 prick.

Ur lokaltidningen:

Far och son segrade
I nattlig biltävling

Heby och Möklinta MHF-av¬delningar höll På lördagskvällen sin-Araditionella bilorienterings¬tävling.
Efter anmälan och besiktning brakade det loss i de mörka -fvlöklinta-skogarna. Förutom A-B- och C-klass fanns en öp¬pen tävlingsfri klass. Banans längd för A och B-klassen var åtta mil, varav 4,5 mil enskilda vägar,. C-klassen, kördes på, sex • mil väg, varav tre mil enskild väg. Totalt deltog 36 förare, två bröt loppet.
Från Möklinta deltog, fyra grabbar som placerade sig bra i slutskedet. Många "aviga" vägar fanss på kartan och vissa körde fel,

Lervälling.
Ett knivigt. avsnitt i orienteringen var vägsträckan vid gamla komministergården. Här var re¬na lervällingen men de skickliga förarna klarade av,att manövrera, bilarna genom det svåra passet.
När alla så småningom kom i mål väntade kaffe, läsk och mackor. Upphängd med klänypor på ett snöre fanns resultatlistan.
Segrare blev en veteran nämligen Göint Jolummon från Upp¬sala med sonen Roine som kartläsare.

Proffs:
Gösta berättade att sonen var endast elva år då, han första .gången. fick följa rnedpå en bilorientering. Han har nu blivit 36 år, men intresset för bilorientering finss kvar.
Gösta själv körde sin första bilorientering för snart 30 år se¬dan. Han är alltså ett proffs och är väl värd segern.
Vid halvett-tiden på natten kunde de arrangerande föreningarna börja plocka ihop efter tävlingen och konstatera att man åter genomfört ett lyckat lopp.

Hasse Ericksson

----------------------------------------------------------------------------------------



1985-?-? Nacka MS

Min gamla klubb där jag fick första licensen 1959. Arrangerade efter 20 år en bilorientering. Varför var jag inte med? Janne Malmqvist och jag Hade ju på 60-talet rekogniserat hela Värmdön på vägar och tänkbara OK-platser. Och erter att ha läst idrottsbladets referat om jungfrueliga områden. Sådana finns inte i mitt medvetande. Området Gustavsberg-Kolström, hittar som handen i fickan.
Den erfarenheten kanske kunnat varit till nytta även efter 20 år.

Men vi läser ur Idrottsbladet:

Comeback för Nacka MS

Bil.O Det var många år sedan-ungefär 20 som man förknippade Nacka MS Med bilsport.
Klubben hade då en dåtidens stjärnförare Gunnar Blomqvist inom sina led. Sedan dess har det mest handlat om mc-sport och inte förrän för några år sedan börjasde klubbnamnet dyka upp i resultatlistorna och då i bil-O i fjol var klubben dessutom medarrangör till Haninge MK i en av dess många nybörjartävlingar.

I år har gänget i Nacka tagit steget fullt ut och arrangerat en helt egen bil-O ute på Värmdölandet.
Den cirka 8 mil långa banan gick under
namnet "Nackatrofen och ingick dessutom i bade Sthlms B- och .C-förarserier.
Man fick 12 startande till långa banan och 16 till den något kortare.
Långa banan hade 6 O-¬sträckor. där märkligt nog ingen åkte prickfritt någonstans, vilket säkert berodde på att det var jungfrulig mark, som förmodligen ingen åkt på tidigare.
Tävlingens enda A-ekipage. bröderna Bo och Leif Jons¬son från Vallentuna tog ome¬delbart hand om ledningen före Brommas C- ekipage Yngve Berlund/Lars Sten¬berg, vilka valt att åka långa banan i motsats till de övriga åtta C-ekipagen.
Andra och tredje sträckan gick hos Gustavsbergs toalett- och badkarsfabrik samt dess grönområde, som sträcker sig ner till Kolström och Ingarö. Jonsson/Jonsson vann även andra sträckan, medan Lars Norin/Ylva Ön¬nestam tog hem den tredje tuffa sträckan. där båda ma-karna Jansson från Vallentu¬na tvingades bryta. Karin kör¬de åt bilägande Jan Wallen och låg tvåa totalt, när de kör¬de sönder ljuddämperiet och gav upp för att inte förstöra bi¬len mer medan Morgan Jans¬son. som kartläste at Eva Johansson fick ge sig för att de¬ras motor rasat.

KLAR SEGER
Jonsson/Jonsson vann även fjärde sträckan vid Säby och trots att de båda sista sträc¬korna vid Björkviks havsbad inte gick fullt så bra behöll de sin ledning och tog en mycket klar seger före Berg¬lund/Stenberg, vilka vann nästa sista sträckan.
Trea blev de unga Koisva¬bröderna Dan och Ola Carls¬son, som hade det jäktigt. Kvällen innan körde de nämli¬gen bil-O i Götene i Väster¬götland och kanske var det trötthet som gjorde att de kör¬de fel på första trans corten från Skuru och fick 0,9 prick redan till TK1. Sedan åkte de jämt på alla sträckorna med en liten topp på sista, där de var suveränt bäst på 0,1 och därmed närmast av alla att köra nollprick. Det visade sig
dock att de missat två boks¬tavskoder och istället för att komma in i hälarna på Jons¬son/Jonsson blev det ras till tredje plats, knappa tre minu¬ter efter tvåorna.
De 16 ekipagen på korta ba¬nan hade det lite extra stru¬ligt. Det visade sig att arran¬görerna i premiärnervosite¬ten glömt att stryka två kontroller på deras tidkort. Dessutom var några busun¬gar ute och snodde 93:e kont¬rollskylten, så dessa två sträckor fick följaktligen utgå ur tävlingen.

BRA DEBUTANTER
För dagen var det bättre klass på debutanterna än C-ekipagen och C-ettorna Hans Werneholm/Gustav Alm fick spö av hela tre D-ekipage: Brommas Bo Koller/Peter Bergström, MK Rimos Bernt -Olof Ohlin samt Skepptunas Roland Söder/Ingemar Swed'en. De sistnämnda tog för övrigt täten men föll till tredje plats redan på den svå¬ra tredjesträcka n.
Det var ytterst nära att Öh¬lin/Andersson gått ifatt Koller/ Bergström på sista sträckan men Bromma-paret klarade sig till mål med 0.3 pricks för- språng.
Nacka MS kommer säkert igen med en ännu bättre täv¬ling nästa år. nu när de upp¬täckt var bristerna fanns.

C.U.

RESULTAT
A-kartlasare (1 st):
1 Bo och Leif Jons¬son. Vallentuna MK. 51,1

B-kartläsare (10 st):
1 Dan och Ola Carlsson. Kolsva MS. 72,3.
2. Tommy NymanlMicael Brobeck. Vallentuna MK. 85,9.
3. Lars Norin/Ylva Onnes¬tam, Bromma MS. 87.4,
4. Ove Ljungst¬rom/Kenneth Lannermo, Haninge MK. 111.5,
5. Bo Sjöberg/Nils Andersson, Katrineholms MK, 142,6_

C-kartkäsare (1 st):
1. Yngve Berg¬lund/Lars Stenberg. Bromma MS. 69.4 (FT12)

C-kartläsare, korta banan (8 st)
1 Hans Wernehotm/ Gustav Alm. Bromma MS. 50,5.
2. Roland Ehr¬son/Per-Erik Wener, Haninge MK, 65,6,
3. Mats Kyller/Jan SKilund. d:o, 82.3,
4. Leif Larsson/Klas-Göran Karlsson. MK Rirrio/Skepptuna MK. 90.5,
5. Anette Karlsson/Birgit Andersson. Skepptuna MK/ MK Rimo. 114,0.
6. Hans Redes¬tad/Stig Welander, Djursholms MK. 118,4,
7. Leif Jansson/Rickard Anders¬son. Skepptuna MK, 123.6.

D-kartläsare (8 st):
1. Bo Koller/Peter Bergström, Bromma MS, 41,0.2. Bernt

-------------------------------------------------------------




1986-11-15 MHF RM ”Duckhamsrundan” arr. MHF Stockholm.

Anders och jag startar som nr. 42, tar oss igenom banan med 9 tavelmiss och 91 tidsprick , alltså 184. Det blir en 4:e plats i B-klass. Det skulle göra en elfte plats totalt. Anders fixar väl a-licensen till nästa år.. Totalt vinner Sölve och Sören Eklund med 4 tavelmiss och 27 tidsprick, grattis,

\
Fjärde RM-titeln för bröderna Eklund

BIL-0 - Bröderna Sölve vii vid kartbordet tog förra helgen hem MHF:s mästerskap för fjärde gånen, Inofficiellt har de faktiskt vunnit en femte gång, 1970, men då tillhörde de inte MHF och fick inte räkna sig som segrare trots att de redan då var bäst.

Årets RM arrangerades av MHF Stockholm, som hade förlagt "Duckhamsrundan" till Jakobs¬berg i huvudstadens västra föror¬ter. Där samlades 55 ekipage för att ge sig ut på en cirka 17 mil lång bana med 9 mil 0-sträckor. Man inledde i Barkarby med en slinga vid en stenkross och fort¬satte sedan direkt till det nedlag¬da Barkarby-flygfältet och drog sig sedan upp till Kungsängen och I13 övningsområde. Här saknas det inte vägval, så pric karna duggade tätt. Trots att man körde flera sträckor här, gjorde banan ändå en avstickare upp till ett grustag i Bålsta och en extra sväng till HåboZibble. Efter ytter¬ligare ett par vändor runt öv-ningsfältet tog man Barkarby en gång till och som lök på laxen ha¬de man förvandlat en PK till en hemlig TK, vilket gav de snab¬baste omkring en minuts för tidig ankomst.
Den största och avgörande skill¬naden mellan MHF:s och SBF:s bilorienteringar är att man håller sig till en snittfart av 30 km/tim på 0-sträckorna samt att kontroller¬na inte är numrerade. Det finns alltså ingen möllighet att kolla om man missat någon skylt, vilket ställer stora krav på exakt orientering. ingen klarade detta, men förvånansvärt nog var det tre eki¬page, som hittade alla tavlor inne på Barkarbys område. Dessa var trion Sture Fredholm/Sten Johansson, Roland Friberg/Anders Grandin, Bo Grandin/Per Gran¬din som alla fick tre minutprickar. Även Rolf Gustavsson/Lars Nord tog sig runt med alla tavlor i be¬håll, men snurrade lite för länge för att blanda sig med i toppstriden,

TIO MINUTERS STRAFF
Bröderna Eklund missade en tavla, vilket kostade dem tio minuters staff, i övrigt hade de samma åktid som den ovan¬nämnda trion och lade sig därför på fjärde plats totalt.
Under första rundan på Kungs¬ängen var det endast Reine Pet-tersson/Ingemar Lagerstrand som hittade alla tavlor 1 gengäld tog de 32 minutprickar, 'varför de ändå inte avancerade så många platser. Eklund/Eklund missade en skylt men hade bara åtta mi¬nutprickar. Det gjorde att de avancerade upp till andra plats tätt efter Fredholm/Johansson. Däremot gjorde Friberg/Grandin en djupdykning efter att ha missat hela fem tavlor.
I Bålsta var det tydligen lite lätta¬re, för här var det många som hit¬tade alla tavlor. Snabbast att göra så var Sölve/Sören som använde 10 minuter mer än idealtiden, medan Fredholm/Johansson be¬hövde 17, varför paren bytte plats i toppen. Härefter följdes de åt resten av kvällen och återvände till Jakobsberg strax efter midnatt med bröderna Eklund fem minu¬ter före Fredholm/Johansson.

VANN MED SNABBHET
Sören och Sölve vann mycket tack vare sin snabbhet. De miss¬ade totalt fyra tavlor, men över¬skred bara idealtiden med 27 mi¬nuter medan Fredholm/Johans¬son använde 52 minuter för lång åktid. De missade dock bara två tavlor.
Bäst på att hitta kontrolltavlor var utan tvekan nattens treor Sven-Ingvar Arnesson/Yngve Ernstsson, som hittade alla skyltar utom en. De hade dock hela 93 minutprickar på körningen. Bo och Per Grandin var näst snab¬bast på körningen med endast 43 minuters prick, men med sju tavelmissar föll de till fjärde plats i sammandraget.
På korta banan triumferade två Rimbo-ekipage. Kenneth Karls¬son/Roine Andersson missade liksom Anette Karlsson/Daniel Andersson fyra tavlor. Ken¬neth/Roine åkte dock betydligt fortare och hade 20 minuter till¬godo på de andra vid målgång. Längs deras bana var det för övrigt bara 5 mil 0-sträckor.

CLAES UDDGREN

RESULTAT
Klass A (25 st):
1 &Sive och Sören Eklund.Knutby. 67.
2 Sture Fredholm/Sten Johansson, Tierp, 72,
3 Sven-Ingvar son/Yngve Ernstsson, Knislinge, 103 och Per Grandin, Uppsala, 113,
5. P Ulf Andersson. Älmhult, 121,
6. Häggbom/Anders Linge, Västerås,
7. Roland Friberg/Anders Grandin, Up 133,
8. Lars Thorgren/Karin Janssoi rentuna, 135.
9, Reine Pettersson/Ingvar Lagerstrand, Habo, 144,
10. Hans Ch son/Göran Jansson, Uppsala, 157.

Klass B8 (15 st):
1. Åke och Mikael Ar son, Svartå, 159,
2. Ingemar och Mi Holmgren, Uppsala, 162,
3. Stefan oc Sund, d:o, 171,
4, Bengt Svensk/A Källström, Eskilstuna, 174,
5. Lars Nol va Önnestam, Sollentuna, 178.

Klass C (2 st):
1. Dan och Dta Carl Koisva, 191.

Korta banan (13 st):
1 Kenneth son/Roi ne Andersson, Rimbo, 56,
2. A Karlsson/Daniel Andersson,
d:o, i Bengt-Olov Nordin/Kenny Sund, Uno 79, 4.
4. Axel Olofsson/Krister Karlsson, Gunnar Kindlundh/Claes Nideborn, C 99.



1986-11-29 Brommapokalen

Anders och jag stormar in på en tionde plats i klass A, 11 totalt, dåvi hoppat över en tavla blev det 49,2 prick. Att hoppa över en OK eller PK kan ibland vara taktiskt, för att tjäna tid.
P-L Andersson/Håkan Whitlock slog oss i klubben, en sjunde plats på 33,2 prick. Vann hela kalaset gjorde Tommy Hermunstad/KarinJansson, Vallentuna MK 17.,9 prick

Anders bror Göran läste åt Per Wolde i B-klassen och vann där B-klassen på 48,8 prick. Sonen min Rolf som läste åt Henry Nordström kom tvåa i C-klass på 131,1 prick.


Håkan Whitlock skriver I Klubbnytt:10-86

Brommapokalen

Årets KM-tävlande är nu slut. För egen del kan jag säga att året inte bärjade så bra. Det var ju vissa problem i början som stoppade vår framfart, men det var då det, Det började ordna till sig från fjärde tävlingen och sedan har det gått spikrakt uppåt, Tyvärr nådde vi inte ända fram , så vi får verkligen gratulera Lars och Åke till förstaplatsen.
Den sista tävlingen för året var Brommapokalen. Vi var tvungna att ta 15 poäng om vi skulle nå en andraplats.
PL tycker att det går för fort.
Första sträckan gick på en betongindustri i närheten av Jakobsberg. Där hängde gasen upp sig. Hade det varit rakt hade vi vunnit sträckan, men nu hade arrangören krånglat till det med mycket snurrande och då gick det inte att hålla fullt, utan vi fick faktiskt bromsa oss igenom det hela På
nästa sträcka fanns problemet kvar, Nu var det lite rakare på vissa delar men då fanns det andra tävlande i vägen och vi kunde ju inte köra igenom dom.
Transporten till nästa sträcka gick bra, och då vi skulle starta ut på nästa sträcka tog PL av sig skorna för att kunna komma åt att lyfta upp pedalen vid behov. Det var en OK-sträcka där vi liksom alla andra hade svårt att hitta tavlorna som var väl gömda. Vi hade dock farten uppe så vi tog bara 0,3 prickar. Det berodde nog på att åksjukan började komma krypande. Det stör alltid något så kartläsningen gick lite på trekvart.
Nästa sträcka var också en OK-sträcka och nu hade PL fått in snitsen riktigt med att lyfta upp gasen, för nu tog vi drygt 3 prick. Jag tror nog inte att åksjukan hade något med det hela att göra, men över hade den inte gått. Det var lite småmissar här och var det var på de rätta ställena, det vill säga-vi upptäckte det snabbt.
Håkan tycker att det går för fort
Som avslutning körde vi inne på Rosersberg, på deras övningsområde. Inte nog med att det snurrades friskt, det snurrade inte friskt i mitt huvud. Jag hade väldigt svårt att hålla reda på höger och vänster. Det var nästan bara rakt fram, som jag lyckades med. Till slut var dock eländet över och vi kunde transportera oss till Jakobsberg igen.
Vi hade samlat på oss 33,2 prick totalt som räckte till en sjundeplats. Vi tog 15 poäng i KM vilket räckte för att sammanlagt passera både Möller/Bergman och Bengt/Anders i KM-tabellen. Vi har samma slutsumma som Bengt och Anders men eftersom vi har 3 15-poängare mot deras 2, så kommer vi före.
Det är roligt när sista tävlingen är avgörande, det är så det ska vara. Jag hoppas dock att vi nästa år kan vara med lite mer från början.

Håkan W

KM-ställning: Stora KM 1986
Namn 1 2 3 4 5 6 7 8 Tot
Förare
1 Lars Thorgren 15 13 15 11 15 13 13 71
2 P -L Andersson 1 1 9 13 15 15 15 67
3 Bengt Svensk 13 15 9 15 8 13 11 9 67
4 Leif Möller 11 11 13 11 9 55
5 'Per Wolde 1 9 13 - - 8 11 42
6 Peter Eklund 11 7 - 9 11 38
7 Ove Ljungström 1 6 7 7 - 1 22
8 Christer Holmqvist 9 8 16
9 Håkan Backlund 8 8 16
10 Stephen Undin 1 8 9
11 Lena Källström 8 8
12 Hans Engström 7 1 8
12 K-G Winborg 7 1 8
14 Nils Laugesen 5 5


Namn 1 2 3 4 5 6 7 8 Tot
Kartläsare
1 Åke Frosteman 15 13 15 11 15 13 13 71
2 Håkan Withlock 1 1 9 13 15 15 15 67
3Anders Källström 13 15 9 15 13 11 9 67
4 Bo Bergman - 11 11 13 11 9 55
5 Göran Källström 1 9 13 8 8 8 11 49
6 Per Andersson 11 7 - - 9 11 7 1 46
7 Kenneth Lannermo 1 6 - 7 7 1 - 22
8 Stephen Undin 9 - 8 - - - - - 17
9 Per Backlund 8 8 - - - - - - 16
10 Christer Holmqvist - - - - 1 8 9
11 Anders Löf 7 1 8
12 Tomas Henriksson 5 5

’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’




1986 Bil-o nytt klubb-nytt osv

----------------------------------------------------------------------------------------------

1987

-----------------------------------------------------------------------------------


1987-05-09 ”Motoren” arr.Skepptuna MK

Här kommer Anders och jag på sjunde plats med 15,2 prick, det var inga andra Haningeåkare med i A så vi tog ocså ”Haninge bäst”. Totalt vann Dan Carlsson/Kolsva Ms på1,3 prick

Inget mer att berätta om.




1987-05-15 Gulfkannan arr, MHF Stockholm

Här kommer Abnders och jag femma i B-klass med 2 tavelmiss och 15 tidsprick-
Vinner A.klass gör Naturlihtvis Sölce och Sören Eklund Norra Hagunsa på 5 tidsorick.




1987-06-05 ”Nobelnatta” arr. Karlskoga MS

Här glider Anders och jag in på en sjunde plats med 11,0 prick. Övriga Haningeåkare lyste med sin frånvaro. Vann gjorde Hans CH Eriksson/Runne Johansson Rasbo MK på 5,7 prick.

Pressklipp:

Stockholmsdominans i första bil-O-mötet
i
BIL-0 - "Nobelnatta" i SM årets första stora möte ti mellansvenska 0-serien och den Västsvenska. Inte helt oväntat kom ekipagen från Uppland och Stockholmsområdet att dominera. Västsvenska förarna har i år endast åkt som mest, två täviingar mot att de andra har tävlat nästan hela våren.

Snabbast i "huvudet" var Roi¬ne Johansson, Rasbo, som lot¬sade Hans Ch Eriksson till en betryggande seger. För det får man nog säga när paret var he¬la 2 minuter före tvåan Lars Stahre/Lars-Göran Palm, Bromma MS, i mål. Först på en sjunde plats kom bästa ekipa¬get från Västra distriktet far och son Åke och Mikael Anders¬son, som är B-förare och vann därmed också sin klass med fem minuter.
"Nobelnatta" kördes delvis på samma områden som fjolårets SM-tävling och inleddes med samma första etapp. Snabbast var laxåparet Åke och Mikael Andersson tillsammans med Urban Häggbom/Anders Linge Västerås, som där med tog hand om täten på 0,1 prickar. Ytterligare 0,3 prickar efter fanns det fem förare med sam-rna tid.
Den andra 0-tappen var lång med mån9a PK och OK-skär¬mar, där nagra OK var svåra att hitta. Sju ekipage gick prickfria igen och det gjorde att ställ¬ningen i täten ändrade sig, då inte paret Andersson och Häggbom/Linge tillhörde dessa_
Utan det blev en helt ny tättrio på samma prickar 0,4. Rasbo-paret Eriksson/Johansson, Lennart Abrahamsson/Sören Eriksson, Almunge och Sture Fredholm/Sten Johansson,
Tierp. Av dessa tre så tog Rasbo-paret Eriksson/Johansson en¬samt över täten efter att man avverkat tredje 0-etappen, ett nedlagt sågverk, som även det ingick i SM:et, men då ströks p.g.a felplacerad kontroll. Nu var allt i sin ordning och det blev lite omkastningar inbördes mellan de fem-sex toppekipa¬gen.

STÄRKTE LEDNINGEN
Efter detta var det dags för Gelleråsens stora grusupplag och vägarna kring Motorbanan. In¬te helt oväntat tog Hans Eriks¬son/Roine Johansson en ny topptid, 2:a på sträckan och stärkte sin ställning i toppen. Snabbast var Häggbom/Linge som åter vandrade uppåt i resultatlistan och låg nu på delad tredjeplats.
Nästa etapp var en lätt OK-plock där endast ett fåtal ekipa¬ge tog prickar Så avslutades det hela åter på ett sågverk med en 2-min utare.
Snabbast här var Sölve och Sö¬ren Eklund (0,5) som därmed säkrade en fjärde plats. 0,7 prickar hade Abrahamsson/ Eriksson, Almunge, som nu slutade trea. Samma prickar
hade även Häggbom/Linge som hade gett dem en delad tredjeplats. Men väl i mål visa¬de det sig att de skrivit en skärm fel och fick 10 extraprick och rasade till 14 plats.

Tätduon Eriksson/Johansson och Stahre/Palm åkte lika fort på 0,8 prickar och därmed stod sig ställningarna de två inbör¬des med Rasboparet som seg¬rare.
B-klassen vanns av Åke och Mikael Andersson före Västerå¬sarna Jan och Roger Lindholm, som var 4,8 prickar efter i mål. På den korta banan var Mi¬chael och Mattias Holmgren Al¬munge, snabbast med 1,8 pric¬kar och distanserade Leif Karls¬sonlRoine Andersson, Skepptuna, med 2,4 prickar. Debutantklassen gick till rally¬föraren Leif Salander, Filipstad, som hade P-G Larsson. Stor¬fors, vid sin sida denna kväll. SMK Karlskogas mannar hade gjort en fin och varierande täv¬ling som fick beröm av delta¬garna. Hela 56 ekipage kom till start i ett fint försommarväder som passade för Bil-O.

MORGAN BJÖRK

Resutlatlista för Nobelnatta 1987-06-05 Klass A-kartläsare, Långa banan, (19 start):
1. Hans Ch Enksson/Roine Jo¬hansson. Rasbo MK_ 5.7.
2. Lars Stan¬relLars-Geran Palm Bromma MS. 7,7.
3. Lennart Abraharnsson/Sören Eriksson. Almunge MK. 7 .8.
4 Sölve Eklund/Sören Eklund. Rasbo MK. 8.1.
5. Sture Fred¬holm/Sten Johansson. SMK Tierp/Rasbc MK. 10.2.
6. Stefan Sund/Jan Sund. Al¬munge MK, 10.5.
7. Bengt Svensk/Anders Kallström. Haninge MK. 11.0.
8 Tommy Hermundstad/Kan n Jansson. Vallentuna MK. 11,2.
9. Evert Vesström/Ove Lind¬berg. Skepptuna MK/SMK Västerås. 12,0,
10. Dan Illiendahl/Henrik Krefting. Mölndals MK, 12,4.

Klass B-kartläsare, Långa banan (19 start):
1. Åke Andersson/Mikael Anders¬son. Laxå MK, 10.7,
2. Jan Lindholm/Ro¬ger Lindholm. SMK Västerås, 15.5,
3. Christer Holmqvist. Per Andersson. Ha¬ninge TVIK, 17.1.
4. Carl-Erik Berg_ Tage Pettersson, östergyllen RC. 21.0,
5. Rune Söder/Jan Lindell, Skepptuna MK. 22.4,
6. Stefan Persson/Rolf Lindström, Vallen¬tuna MK, 22.6.
7. Kjell Karlsson/Christer

-----------------------------------------------------------


1987-06-12 ”Guttstasnurren” arr Kolsva MS

Så Fort det blir många startande, blir placeringen sämre, men i alla fall oftast på den bättre halvan. Den här gången 29 av 55 för Anders ovk mig i klass A på 25,5 prick.Lars Thorgren nu med Bertil Örtestrand blev bäst av Haninge på 10 plats med 14,1 Vinnare blev Percy Lindgren/Roine Johanssond Rasbo MK på 8,5 prick.

Något mer roligt finns inte om jag inte skall skriva av hela resultatlistan.






1987-06-13 ”O-visst! NM-O Östergyllen RC

-här hade vi fått startnummer 67, Annders och jag. Nu skullr vi testa oss mot mordens bästa O-åkare. Och bra gick det, På NM-banan kom vi nia bland de svenske med 39,6 prick, dock var det 10 utländska ekipage före så en totalt 19:e plats på NM-banan blev det.
Samt bäst i haninge.
Av svenskarna vann H. CH. Eriksson/Sören Eklund Rasbo MK på 20,3 prick vilket också var totalvinst.

På MSO-banan tog vi en tionde plats med 28,4 prick. Bäst i Haninge blrév B-åkarna och Anders bror Göran som läste åt Per Wolde med 26,3 prick och vinnare i klassen.
MSO klubblag vanns av Haninge MK på 86,0 poäng.

Idrottsbladet:

Rasbograbbarna vann svenska NM-tävlingen.

BIL-0 - Östergyliens RC hade I år tagit hand om den svenska deltävlingen i NM Bil-O. Inte helt överraskande var det de gamla kämparna från Rasbo, Hans Eriksson och Sören Eklund, som hemförde segern och det med nästan fem minuters marginal till Vallentunas Tommy Hermundstad/KarinJansson.

Många hade väl trott att den 115 km langa banan skulle innehålla några slingor på Prästtomta skjutfält, men där är numera inte så lätt att få tillstånd, så banläg¬garna hade sökt sig till andra marker. Man inledde istället med att åka inne på Sviesta motor-sportanläggning. Här finns ju folkracebana, roadracingbana och gokartbana så att skapa en knepig slinga var inga problem. Eriksson/Eklund slet direkt åt sig ledningen töre B-ekipaget Lars Norinffiva Onnestam tran Brom¬ma samt Hermundstad/Jans¬son.
Andra sträckan i Linköpings sy¬döstra utkanter vanns av ett an¬nat Bromma-par, nämligen Lars Stahre/Lars-Göran Palm, som därmed avancerade upp på and¬rapiatsen bakom Eriksson/Ek¬lund. De ökade på den avsevärt genom att tillsammans med det finska paret Eero Weiste/Antti Ki¬vimaa åka prickfritt på tredje sträckan.
Fjärde sträckan var ganska kort men innehöll en del knepigheter som ett par nybyggda vägar som inte fanns med på kartan. Det danska paret Tage Hansen/ib Jensen måste ha känt sig hem¬ma, för de tog bara 0,6 prick. När¬mast kom de finska paren Kari
Hintikka/Jarkko Valtonen på 1,9 och Eero Taskinen /Perth Salomma
Alla övriga snurrade så länge att de fick ihop ungefär dubbelt så mycket prickar. Bland dessa var även Eriksson/Eklund, vilka ändå behöll sin ledning. Hittills hade man rört sig i trakter¬na inom en mil från Linköping och där fanns även femte och sjätte sträckan. Den femte vanns för övrigt av Mölndals-paret Dan Liljendahl/ Henrik Krefting, som på kuppen gick upp till andra plats före Hermundstad/Jansson och finnarna Pekka Kaipanen/Ta¬pio Jouki. De två sistnämnda de¬lade tredje plats.

LÄTT STRÄCKA
Sjätte sträckan var så lätt att många åkte prickfritt, så ställnin¬gen stod sig, när man gjorde en längre transport till Mantorps södra utkanter, där det snurrades en del i en skog. Denna sjunde sträcka vanns av finnarna Pentti Varis/ Erkki Laakso, som annars inte hade någon helt lyckad kväll. Eriksson/Eklund var tätt efter och ökade sin ledning till 2,7 pricks marginal över Liljendahl/Kref¬ting. Kaipanenl Jouhki var nu en¬samma treor före Rasbo-paret Gösta och Roine Johansson. Hermundstad/Jansson föll tillfäl¬ligt ner till femte plats, men på den närliggande åttonde sträck¬an på ett industriområde i Man-torp var de bäst och gick åter upp på delad tredjeplats med finna na. De två främsta paren behö emellertid sina platser, när mai letade sig fram till racerbana, Mantorp Parks campingplats.
Sträckan på campingplatsen fick dock strykas, då arrangörerna missat att ta reda på att den be¬lagts av ägare till ombyggda VW-bilar som skulle ha ett stort mee¬ting på banan följande dag.
Nu var detta ingen katastrof för det fanns ytterligare två sträckor inne på området med dess olika stora depåer och flygplansparke¬ringar och dylikt. Eriksson/Ek¬lund vann båda sträckorna varav sträcka 11 delat med Liljen¬dahl/Krefting, där båda ekipagen var prickfria.

RENA RAMA RALLYT
Liljendahl/Krefting tappade till¬fälligt andraplatsen till Her-mundstad/Jansson efter tionde sträckan men återtog den efter elfte. När man var klara på Man-torp Park blev det en ny lång transport till Malmslätt just utan¬för Linköping. Här fanns en gård vid namn Lagertunda, där det tid¬vis brukar åkas rally. Nu hade sträcka 12 lagts så att det blev re¬na raltyåkat i flera kilometer in¬nan man kom fram till själva La¬gerlunda gård, där det skulle snurras en del bland ladugårdar¬na, innan ekipagen fortsatte "fartsträckan" ut.
Eriksson/Eklund och Hermunds¬tad/Jansson gasade tydligen bäst och de tog heller inga pric¬kar, vilka de var ensamma om. Det gjorde emellertid Liljen¬dahl/Krefting och så föll de åter ner till tredjeplatsen.
Sista sträckan gick något fyndigt illbaks in på sträcka 12, men var tydligen mycket lätt för endast ett fåtal ekipage missade att åka prickfritt. Därmed hade Eriks¬son/Eklund vunnit och de slapp¬nade av så mycket att de åkte fle¬ra kilometer fel på sista transpor¬ten, men då var det så gott om tid att det inte gjorde något.
Hermundstad/Jansson blev allt¬så tvåa, Liljendahl/Krefting trea, Kaipanen/Jouhki fyra och fartson Johansson femma tätt före det danska paret Hilmar Ander¬sen/Henning Friborg.
Överhuvudtaget klarade sig ut¬länningarna mycket bra, vilket vi¬sar att de har lättare för att place¬ra sig bättre i Sverige än vad svenskarna har, när de åker utomlands.
Eriksson/Eklund leder nu NM på 54 poäng mot Kaipanen/Jouhkis 53 och danskarna Mörup/Mörup på 52. De senare blev för övrigt åtta totalt.

KORTARE VERSIONER
Utöver NM-banan fanns två kor¬tare versioner. De som bara ville tävla om Mellansvenska 0-serien körde endast de åtta första sträckorna före Mantorps cam¬pingplats, medan nybörjarbanan slutade redan efter sträcka fyra. Urban Häggbom/Anders Unge åker inte NM i år, så de nöjde sig med MSO-banan. När de åkt fär¬digt var de totaltvåa bara 0,8 prick efter Eriksson/Eklund, vilka vann denna bana också trots att de fortsatte. Liljendahl/Krefting var trea och Hermundstad/Jansson fyra.
Den korta banan vanns av Almunges Willy Eriksson/Kent
Enfin, som ledde från start till mål
och hade 12 minuters segermar¬ginal till Leif Larsson/Klas-Göran Karlsson från Rimo/Skepptuna. Det mesta var frid och fröjd med undantag för att prisdomarna upptäckte några tävlande med höga nummer bland åskådarna på Sviesta, vilka omgående fick startförbud.

CLAES UDDGREN

0-visst
Östergylfens RC, 0 13/9
A-kartläsare, NU (20 st):
1. Hans Ch Eriks¬son/Sören Eklund, Rasbo MK. Toyota Star-lat. 203,
2. Tommy Hermundstad /Karin Jansson, Vallentuna NN, Subaru Trendy, 25,1.
3. Dan Liljendahalenrik Krefting, Mölndals MK, Saab V4, 25,2,
4. Gösta och Roine Johansson, Toyota Corolla, 28,9,
5. Hans- Erik Haraldsson/Lars Ellbring, Nor¬rahammars MK, VW Golf, 37,5,
6. Evert Wes¬ström/Ove Lindberg, Skepptuna MK/SMK Västerås. Subaru 4WD Touring, 37,5,
7. Len¬nart Abrahamsson/ Sören Eriksson, Almun¬ge MK, Renault 5, 37,9,
8. Lars Stahre! Lars-Göran Palm, Bromma MS, VW Golf, 38,1,
9. Bengt Svensk/ Anders Källström, Haninge MK. d:o. 39,6.
10. Yvonne och Lars -Erik Eriksson, Säters MK, Peugeot 205 Gli, 40,3,
11. Bernt- Olof Ohlin/Carl-Gustav An¬dersson. Lik Rimo, Saab 99, 41,5,
12. Lars Thorgren/Carl Grevesm uhl, Haninge MK/Västerås MS, Saab V4, 41,6.

NM, B-kartläsare (13 st):
1. Per Wolde/Gö¬ran Källströrn, Haninge MK, VW Golf. 41,9,
2. Magnus Olsson/Mikael Andersson, SMK Karlskoga/Laxå MK, Subaru 4WD Touring, 43,5,
3. Kenneth Kartsson/Daniel Anders¬son, Skepptuna MK/MK Rimo, Saab 99, 47,2,
4. Lars Norin/Ylva On nestam, Brom¬ma MS, VW 1303 S, 48,1.
5. Christina och Folke Ringberg, Nybro AC, VW Golf GTI, 49.0.

NM, ClDkartlasare (5 st):
1. Michael och Mattias Holmgren, AlmungeMK, Volvo 144, 48,4,
2. Reine Pettersson/ Ingemar Lager¬strand, Hjo MK. Saab V4, 57,7,

NM, Utländska deltagare (40 st):
1. Pekka Kaipanen/ Tapio Jouhki, Finland, Daihatsu Charade, 27,6,
2. Hilma( Andersen/Henning Friborg, Danmark, VW Golf GTl, 29,1,
3. Risto Eronen/Kari Lehtinen, Finland, Renault 12, 29,7,
4. Bent och Jörn Mörup, Danmark, Toyota Corrola 32,0
5. Raimo Tuominen//Pekka Virtanen, Finland. Toyota Star¬let, 32,6,
6. Pekka Artukka/Ismo logman, Finland, Peugeot 304, 34,0,
7. F. Christen¬sen/Jan Johansen, Danmark, Ford Flesta, 34.3,
8. Yrjö Kurikka/Ari-Pekka Eur en, Fin¬land. Toyota, 34.6,
9. Rolf Sjöberg/Eero Lei¬kola, to, Toyota Starlet, 36,0,
10. Pentti Va¬ris/Erkki Laakso, d:o. Toyota Corolla, 36,4.

Landskamp:
1. Finland. 81 poäng,
2. Dan¬mark, 73,
3. Norge, 1.

A-kartläsare, MSO-banan (25 st):
1. Hans Ch Eriksson/ Sören Eklund. Rasbo MK, Toy¬ota Starlet, 17,5,
2. Urban HäggbornlAnders Linge, Västerås MS, Saab V4, 18,3,
3. Dan Liljendahl/Henrik Krefting. Mölndals MK, d:o, 20,2,
4. Tommy Hermundstad/Karin Jansson, Vallentuna MK, Subaru Trendy, 21,1.
5. Gösta och Roine Johansson, Rasbo MK, Toyota Corolla, 22,4,
6. Sven-Inge Ar¬nessonlYngve Ernstsson, Hässleholms MK. Opel Ascona, 22,8,
7. Yvonne och Lars-Erik Eriksson, Säters MK, Peugeot 205 GTI. 27,9,
8. Lennart Friberg/Per Grandin, Al¬munge MK, d:o, 28,1,
9. Evert Was¬ström/Ove Lindberg. Skepptuna MKISMK Västerås, Subaru 4WD Touring, 28,3.
10. Bengt Svensk/Anders Källström, Haninge MK, VW Golt, 28.4.

B/C/D-kartläsare (25 st):
1. Per WoldelGö¬ran Källström, Haninge HK, VW Golf, 26,3.
2. Kenneth Karlsson/ Daniel Andersson, HK Rim Saab 99, 26,6,
3. Lars NorinlYlva Önnestam, Bromma MS, VW 1303 S, 28,5,
4. Magnus Olsson/ Mikael Andersson, SMK Karlskoga/Laxå MK. Subaru 4WD Touring. 32,5,
5. Michael och Mattias Holmgren, Al¬munge MK, Volvo 144, 35,9,
6. Reine Pet¬lerssonfingemar Lagerstrand, Hjo MK, Saab V4, 37,0,
7. Christina och Folke Ring¬berg, Nybro AC, 36,7,
8. Per-Axel Gustavs¬son/Göran Ljung, Kolsva MS, Volvo 343. 41,6,
9. Håkan och Per Backlund, Haninge MK, Opel Ascona, 43,3,
10. Jan och Roger Lindholm, SMK Västerås, Opel Kadett, 44,8.

Klubblag: 1.
Haninge MK, 86,0,
2. Bromma MS, 88,4,
3. Almunge MK, 93,6,
4. Rasbo MK, 96,7,
5. Vallentuna MK, 123,6.
6. Kolsva MS, 131,1.

Korta banan, C-kartläsare (6 at):.
1. Willy Er¬icsson/ Kent Edin, ~unge MK, Saab V4, 24.6,
2. Leif Larsson/Klas- Göran Karlsson, MK Rimo/Skepptuna HK, Opel Ascona, 36,5,
3. Arne Karlsson/Bengt Andersson, Skepptuna MK/MK Rimo, 52,3,
4. Håkan Lindgren/Henrik Pettersson, Rasbo MK, Opel Kadett, 58,2.




1987-08-22 Trannatta RM i Bil-O arr.MHF Tranås

MHF-orientering kan vara kul ibland, speciellt då det går bra. Som den här gången då Anders ov´ch kommer på fjärde plats i klass B, Det är ju konstiga regler i MHF när man kan åka fort 49 tidsprick och 11 missade tavlor och ändå komma fyra!

26 MOTORFÖRAREN 12/87


RM i Bil-Orientering:
Jämn kamp på kluriga banor


Tävlingens stora överraskning
1 blev silvermedaljörerIll Far och son Andersson (Ake och Mikael) från Svartå.

Det blev en hård och jämn kamp när årets upplaga av RM i Bil-Orientering (Bil-0) avgjordes i Tranås. Banläg gama, Bärje och Sven-Erik Fredriksson, hade dessutom lyckats få en fin mix på bra och utslagsgivande banor enom användare av i stort sätt alla .
Kartskalor-
Hur gick det då i det välar¬rangerade och mycket uppskat¬tade RMet?
Jo, länge såg det ut som om )-sinpen skulle stå om tredje platsen, då ettan och tvåan
stod lite i särklass. På ett gans¬ka tidigt stadium kom dock kampen att stå mellan ett av favoritekipagen, S-I Arnesson/ Yngve Emstsson och Åke och Mikael Andersson. Att Åke och Mikael är duktiga bilorien¬terare är välkänt, men att man länge skulle ligga och köra så jämt med Sia och Yngve var en överraskning.
Vid näst sista tidskontrollen, TKn, skiljde det inte mer än 7 prickar (!) mellan de båda
eki¬pagen. Till slut kom det dock att skilja 19 prickar. Differen¬sen till trean var större,
nämligen 24 prickar. Mellan fyran, femman och sexan var skillna¬ derna mindre, för att mellan plats 6 och 14 krympa till näs¬tan ingenting. Det skiljde en¬dast 15 prickar mellan plats 6 och 14!
Kampen, om tredjeplatsen var som sagt hård. Efter halva tävlingen låg P-L Andersson/ Kurt Westberg på en brons¬plats, men tappade under and¬ra halvan och slutade på en niondeplats. När P-L och Kurt började tappa, steg Sture Fred¬holm/Sten Johansson fram och tog tredjeplatsen. Man hade ett tag en kamp med Hans-Erik Haraldsson/Ellbring, men des-sa tappade på slutet och kom först på sjunde plats.
Dramatik saknades alltså inte. Hela tiden var det intres¬sant att följa striden ute på ba¬nan. Folke och Christina Ring¬berg, körde starkt på slutet vilket till slut resulterade i en fjär¬de plats.
Bland B/EB-klassens 14 del¬tagare stod Bernt-Olof Ohlin/ Carl-Gustav Andersson från Rimbo i särklass. Man tog re¬dan från start en liten ledning över silvermedaljörerna Göran Kamrin/Urban Jansson, en led-ning som man sedan aldrig släppte.
Sex ekipage ställde upp på korta B-banan. Här fanns vid mål två ekipage på samma an¬tal prickar, 229. Det var Willy och Kjell Johansson samt Mats Jonsson/Ingemar Evaldsson. Efter en snabb titt i reglemen¬tet, dömdes Willy och Kjell som segrare, eftersom man fått minst antal tavelprick.
C-banan lockade endast fyra ekipage och av dessa var Inge Johansson/Anders Gustafsson klart bäst på 86 prickar. I lag¬tävlingen vann Uppsala före Kronoberg, Kalmar och Jön¬köping.

Anders Höglind Text & Foto

P-L Andersson/Kurt Westberg låg vid uppehället i Tranås på en tredje-plats. Tappade mot slutet och hamnade till sist på en niondeplats.
26 MOTORFÖRAREN 12/87







1987-09-04 ”Reseevenrundan” arr-Almunge MK/Rasbo MK

Anders och jag att kämpa denna gång i rReservenrundan och rycker till oss en fjäede plats på 48,9 prick, vilket även blir seger i klubben. Totalt vinner Tommy Hrtmundstad/Karin Jansson Vallentuna MK på 33,1 prick.



Nu åker vi den vita Golf GT:in

Å tidningen skriver:

Favoritpar höll för trycket.
l
Bil-0 - Almunge MK och Rasbo MK, två rutinerade bilorienteringsarrangörer, gicj på fresagen den 5 augusti samman om en eeltävling I MSO-serien "Reserven-Rundan", Start och mål var var I Rasbo medan utslagssträckorna gick runt Alunda. REfter att ha vunnit denna tävling de senaste åren var Tommy Hermundstad/Karin Jansson, Vallentuna, stora favoriter. De höll för trycket och kunde efter en nervös inledning, när trippen slocknade på , ta en säker seger före Brommas Anders Falk/Kurt Westberg.

Redan första 0-sträckan på den intensiva banan bjöd de 60-tal startande på mycket gasande. Kontrollerna var svåra att hitta så det blev en hel del backande och vändande. Även fortsättningen bjöd på många skyltar såväl Ok och PK samt en hel del svårflun¬na vägrätningar som gjorde att prickarna rasade i höjden. Sista sträckan slutade med ett lurigt in¬hopp, strax innan TK, över en gårdsplan där gårdsägaren krat¬tade gruset mellan varje bil som passerat. Många var rätt men tvekade när de fick se den krat¬tande ägaren.
Tommy/Karin var oroliga efter första sträckan då trippen hade pajat. Men fick sedan igång den och ökade därmed tempot och kunde dra ifån övriga konkurren¬ter. Urban Häggbom/Anders Lin-ge, västerås, inledde med en bra tid på första etappen. Men sedan dalade de ner i prislistan och slu¬tade på åttonde plats..Anders Falk/Kurt Westerberg körde jämnt och kunde mot slutet gå mot en säker andraphats med en marginal på 7,4 prickar. Bak¬om Brommaparet var det betyd¬ligt tuffare där till sist, något över¬raskande, Bernt-Olof Ohlin/Carl¬Gustav Andersson, MK Rimo, tog hand om tredjeplatsen.
Bland B-ekipagen gjorde Yngve Berglund/Lars Stenberg, Brom¬ma, en mycket fin tävling då de inte bara vann klassen utan tog också hand om sjätteplatsen to¬talt. Snabbast på korta banan var Leif E Karlsson/Roine Anders¬son, Skepptuna, debutanterna Conny Karlsson/Mats Eriksson, Rasbo.

MORGAN BJÖRK

RESERV-RUNDAN Almunge MK/Rasbo MK, 04/9
A-kartläsare:
1. Tommy Hermundstad/Karin Jansson, Vatfentuna MK. 33.1,
2. Anders Falk/Kurt Westberg. Bromma MS. 40,1.
3. Bernt-Olof Ohlin/Carl-Gustav Andersson, MK Rimo, 47.5,
4. Bengt Svensk/Anders Källström, Hatunge MK. 48.9.
5 Ewert Wesströrri/Ove Lindberg. Skepptuna MK4SMK Västerås_ 49.2.
6. Per-Lennart Anders¬son/Håkan Withlock, Haninge MK, 51.8,
7 Urban Häggbom/Anders Linde, Västerås MS. 52.6.
8 Lars Stahrellars-Göran Palm. Bromma MS, 54.2,
9. Lars Carlen/Anders Palm. Bromma MS, 55.4.

B-kartläsare:
1 Yngve Bergiund/Lars Sten¬berg, Bromma MS. 49.6,
2 Kenneth Karls¬son/Daniel Andersson. Skepptuna MK/MK Rimo, 58.0,
3. Jan och Roger Lindholm. SMK Västerås, 68.6,
4. Keil och Jan-Otof Karlsson. Kolsva MS/SMK Arboga, 78.t.
5. Per-Axel Gustavsson/Göran Lturig. Kolsva MS_ 82.2
6. Christer Hoimqvist1Per Anders¬son, Haninge MK. 82.5,
7. Piihne Söder/Jan Lindelf, Skepptuna MK. 83.5,
8. Henry Nord¬ström/Per Florin. Nacka Ma 83.9.

C-kartläsare:
1. Micael Björklund/Sven¬Erik Eriksson, Rasbo MK. 134.7.

C-kartläsare, korta banan:
1. Leif E Karts¬son/Roine Andersson. Skepptuna MK. 27.0.
2. Tomas PeterssonfCay Fredriksson, do. 69,5.
3. Bo Koller/Peter Bergström, Bromma MS. 73,2.
4. Leif Larsson/Klas-Göran Karls¬son, MK Rimo/Skepptuna MK, 83,0.
5. Eino Honkamakikeif Mattison. SMK Uppsa¬la/SMK Tierp, 98.0.
6. Peter Eriksson/Daniel Ljung, Kolsva MS. 98.3.

D-kartläsare:
1. Conny Karlsson/Mats Eriksson. Rasbo MK • 48,6,
2. Jan Hed¬ström/Jesper Eklund. do. 120.9,
3. Tommy Svensson/Uno Björklund. Kils MK/Rasbo MK 133.3.


--------------------------------------------------------------------------------------


1987-09-06 ”Skepptuna-ratten” arr. Skepptuna mk

Åter ut i skogen och åka bil-O Varför inte , kul &spännande. Den här gången klarar Anders och Jag en 16.e plats på33,9 prick, det var tät mellan ekipaden här. Bäst i Haninge blev P-L Andersson/Håkan Whitlock sjua på 15,2 prick. Vann gjordeHans CH Eriksson/Sören Eklund Rasbo MK på 6,1 prick.
Min son Rolf åkte C-klassen på 62,8 prick. Och Anders brorsa slog oss i B-klassen på 26 prick.

Ur Idrottsbladet:

Eriksson/Eklund som vanligt

Bil-o Redan på lördagen den 6:e augusti var O-åkarna åter i farten och denna gången var det Skepptuna MK som stod för arrangemanget ochen deltävling i MSO-serien. Till favoriterna hörde segrarna från kvällen innan Tommy Hermundstad/karin Jansson,Vallentuna. Men de tycktes inte upprepa den bedriften utan fick finna sig i att bli frånåkta av Hans CH Eriksson/Sören Eklund Rasbo,Som avgick med segern.

Start och mål var förlagt till Räddningsskolan i Rosers-berg, vilket är ett känt område för många Bil-o-åkare. Skepp¬tuna hade lyckats mycket bra med banläggningen där även den körglada chaufförerna fick en helafton.
Redan på första sträckan på Rosersbergs övningsområde samlade alla prickar. Snabbast åkte Tommy/Karin och Urban Häggbom/Anders Unge på 0.9 prickar och tog täten. Allt me¬dan Sören Eklund läste fel på norr och söder och plockade på sig 2,4 prickar.
Därefter fortsatte man på "Mälarrallyts vägar och andra mindre vägar i och omkring området. Hans/Sören åt nu sakta in på försprånget som Tommy/Karin och Urban/Linge hade ryckt åt sig på första sträckan.
Sista sträckan gick återigen på Rosersberg, men nu med inrin¬gade kontroller, vilket såväl de tävlande som publiken upp¬skattade. Sören hade nu lotsat sitt ekipage upp i ledning med 3,1 prickar före Vallentunapa¬ret. Det hjälpte föga att de "spi¬kade" sträckan när Hans/Sö¬ren endast drog på sig 0,7 pric¬kar och en säker seger. Tommy/Karin tog lika säkert hem andraplatsen följd av väs¬teråsarna Häggbom/Linge. Fjärdeplatsen totalt tog B ekipaget KennethKarlsson/Daniel Andersson. Skepp¬tuna/Rimo, hand om. Därmed tog de sig ett steg uppåt i listan från dagen innan. Man trivdes bättre på den snabbare orienteringen. i klassen var de hela 14.2 sekunder snabbare än tvåan Per Wolde/Göran Kjelist¬röm, Haninge.
På korta banan var återigen Leif E Eriksson/Roine Anders¬son. Skepptuna, snabbast och tog sin andra klasseger på lika manga dagar.
Av "BOJTs", landslagsjuniorer¬na, lyckades Björn Lund¬qvist/Per Kedvall. Bromma, bäst med en elfte plats i en lånad Opel.
Ett annat par Bröderna Dan och Ola Carlsson, Kols-va, har nu under ett antal täv¬lingar haft problem med den gamla V4:an. Tvingades åter¬igen bryta, likaså i fredagstäv¬lingen, efter att ha legat på en tredjeplats inför sista sträckan. Men den gången allt håller än¬da in i mål. lovar de att hänga Hans/Sören 1 bakluckan och även försöka att besegra dem. Skepptuna hade strängat en 86 km lång bana åt de 47 startan¬de på långa banan. Korta ba¬nan var på 72 orienteringsktuii¬ga kilometer och lockade 2i startande.

MORGAN BJÖRK

Skepptuna MK. 0 6/9
A-kartläsare (21 st).
1 Hans Ch Eriks¬son/Sören L-kiunci. ER:sh:o MK, ki.1.
2 Tommy Hermuncistad/Karrn Jansson. Valtemuna MK. 8.5.
3 Urban kagg¬bom/Anders Lrnge. Västerås MS. 11.2.
4 Sture Fredholm/Sten Johansson. SMK Tierp/Rasbo MR, 12.6.
5. Lennart Abra¬hamsson/Soren Eriksson. Almunge MK, 12,6,
6. Roland Friberg/Anders Grandin. Almunge MK. 13.3.
7. Per-Lennart An¬dersson/Håkan Witlock. Haninge MK, 15.2.
8. Lars Slahlrekars-Goran Palm, Bromma MS. 15.3.
9. Lars Carlen/Anders Palm. Bromma MS. 18.8,
10. Gösta Jo¬hansson/Rorne Johansson, Rasbo MR, 21.6.

B-kartläsare (15 st):
1. Kenneth Karls¬son/Daniel Andersson. Skeppruna
MK/Rimo, 11.8.
2. Per Wolde/Gäran Kjallström, Haronge MR. 26.0.
3. Runne Söder/Jan Lindell. Skepptuna MK. 26,7.
4 Per-Axel GustavssonlGoran Ljung. KolSva MS, 28.1.
5. Henry Nordstrom/Per Florin. Nacka MS. 28.9.
6. Jan och Roger Lindholm. SMK Västerås. 31.8.
7. Björn Heflgren/Jan Wallén. Vallentuna MK. 34.1.
8 Hans Wernehofrri/Gi(stav Alm Bromma MS. 35.2.
9- Gunilla och Anne Marie Eriksson. Almunge MK. 38.2

C-kartläsare (1s1):
1 M(kael Gede¬ruci/Rolf Svensk. Nacka MS. 62.8

C-kartläsare. korta banan (17 st):
1 Leif ErikKarlsson/Roine Andersson. Skepp-fåna MK. 9.9,
2 MiKaei och Mattras Holmgren. Almunge MK. 10.5.
3 Leif larsson/Kla.s-Göran Karlsson. MK Rl¬nnotSkepptuna MK. 15.2
4 Krister och Anders Malmberg SMK Orebro/SMK Gävle. 34.3.
5 Bo Krongvist/Peter Sui!d gren. Skepptuna MR— 35.1.
6 Willy Ei ICS son/Kent Edin. Almunge MK. 37.5

D-kartläsare (4 st):
1 Leif Karlsson/Kris¬tina Johansson. Almunge MR. 101.7.
2 Kastin Sund/Asa Borgström. do. 115.4.

Klubblag:
1. Rasbo MK. 40.3.
2. Bromma MS. 59,4.
3. Airrfunge MK. 59,7.
4. Namn¬ge MK. 67.1.
5 Vallentuna MK. 83.7



1987-09-19 Skaranatta SM arr Skara

SM-tävling, nu gäller det att ta i för Anders och mig. Och bra går det, bästa SM hitintills,19 plats med 53,9 prick. Synd att en B och ett C-ekipage tog sig in emellan, annars hade vi fått åka seedade nästa SM. Bästa Haninge platsen före oss blev P-L Andersson/Håkan Whitlock på 40,8 prick.
Totalvinnare blev H CH Eriksson Sören Eklund Rasbo MK med 17,2 prick
Man har nu inrättat ett riksmästerskap RM för lag i SM. Här tar Haninge en fjärdeplats, P-L/Håkan, Lars/Åke och VI.

Idrorttsbladet:

Idel Favoriter i topp vid första SM-tävlingen

Vil-O-Det blev som väntatt. Idel favoriter i topp när när första deltävlingen i Bil-O-SM kördes på vägarna kring Skara lördagen den 19 september. Hans CH Eriksson /Sören Eklund Rasbo MK , Visade åter att de just nu är ett av landets bästa O-ekipage. Vann med över 6 minytertill närmaste konkurrent fjolårsmästarna Urban Häggbom/anders Linge, Västerås.


Skara MK bjöd de 60 startande )å en mycket fin och utslagsgi¬rande bana med etapper av olika karaktär. Det började med fyra fina riktiga skogsetapper där den redje blev många kartläsares fall. Mot slutet blev det mera av pecialkaraktär som Sommar¬lands stora campingplats och in-e på själva Sommarland - där cen, Västernstaden och andra attraktioner rundades.
tävlingen inleddes med en gans-3 lagom 0-sträcka strax söder m Skara i skogarna kring Bjärk¬inda. Här var det hela 14 ekipa som åkte 0-prickigt. Nästa 0-räcka var lite enklare, på mest )ecialkartor. Här var hela 26 eki-åge prickfria.
men på etapp tre började svång¬terna och agnarna sållades 'in kornen. Två ekipage lyck¬les med bravaden att spika m, Hans Eriksson/Sören Ek¬nd liksom Sture Fredholm/Sten Johansson. Tommy Hermundstad/Karin Jansson, Vallentuna r här trea och Häggbom/Linge lade sig på fjärde plats med sina 1,4 prickar.
Bakom dessa varierade sedan prickarna mycket stort. Ända upp Till 30 minuter för vissa A- ek¬ipage.
svårigheten var att det fanns 'eket småvägar och stigar i om¬iet som inte alltid fanns med de olika kartklippen. En miss¬körning gjorde att man snabbt
var utanför kartklippet och då blev det svårt att hitta tillbaka.
Efter den svåra etappen på Fårö¬söder om Skara blev det en g transport upp till Axevalla hed och en kort snabb etapp vid skjuttbanan.
Återigen var Eriksson/Eklund .snabbast och tog nu över komandot I täten.
Fredgolm/Johansson Behöll ännu så länge andraplatsen genom att vara 0,6 prickar efter Rasboparet. Her¬mundstad/Jansson knappade in då de var halvminuten snabbare än Fredholm/Johansson allt me¬dan Häggbom/Linge tappade yt¬terligare en dryg minut på de tre framför sig.

CAMPINGPLATS
Nu var det dags för ekipagen att ta sig an Sommarlands stora campingplats. En knixig sak med hela 48 passerer på endast nio minuter och sju hela A4-blad med kartklipp och körorder. Om¬rådet var inte heller stort, en knappa kvadratkilometer. Så det snurrades hej ovilt.
Att det var svåråkt bevisar Sörens insats. då han tog hela 9,1 prick på denna sträcka. Trots detta blev han snabbast följd av S-1 Arnes-son/Yngve Ernstsson, Häss¬leholm.
Karin lotsade Tommy mycket bra och var endast minuten lång¬sammare än kollegan Sören. Därmed avancerade Vallentuna-paret upp på andraplatsen. Fred¬holm/Johansson tog på sig tre minuter längre körtid och det in¬nebar att de nu fick kliva ner till fjärde plats efter att Hägg-bom/Linge haft fjärde bästa tid. Inne på Sommarland blev det nå¬got lättare och återigen var Eriks¬son/Eklund snabbast och hade nu en betryggande ledning inför sista sträkan. Häggbom/Linge vandrade nu upp pa andraplat¬sen med en ny fin tid samtidigt som både Herrn undstad/Jans¬son och Fredholm/Johansson tappade mellan 2,5-3 minuter på västeråsarna.

ÄNDRADE INGET
Den korta sistasträckan ändrade inget I toppen av listan och detta innebar att Eriksson/eklund vann med 6,3 prickar till Häggbom/Linge.
Trea var HErmunstaf/Jansson endast 0,2 prickar efter och det förlorade de inne på Sommarland.
Även Fredholm/ Johansson tappade mark mot slutet och intog till sist fjärdeplat¬sen följd av Arnesson/Erntsson som avancerade mot slutet efter att gjort en liten djupdykning på etapp 3. Utan den så hade de va¬rit med och slagits om andra- och tredjeplatsen.
Sjätteplatsen totalt tog B-ekipaget Åke och sonen Mikael An
dersson, Laxå MK, hand om 29 minuter före Christina och Folke Ringberg, Nyvro, Närmast kan att Åke/mikael hade näst bästa tid på etapp 4, 0,2 sekunder efter Sören Eklund.
Bland C-åkarna gjorde MHF-åkarna Per och Ulf Andersson Älhult, en fin tävling. Vann klassen på 48,1 prickar och slutae på en delad 16-plats totalt.
De 60 ekipagen var nöjda med tävlingen som var nycket varierande och med acceptabla kartklipp, samt utslagsgivande.
Här kundee man göra en miss och komma igen, sade Sören efteråt. Det är så det skall vara.

Banläggaaren Gert Bergman skall ha all heder.

MORGAN BJÖRK

A-kartläsare (32 st):
1. Hans Eriksson/Sö¬ren Eklund, Rasbo MK, 17,2,
2. Urban Häggbom/Anders Unge, Västerås MS, 23,5,
3. Tommy Hermundstad/Karin Jansson. Vallentuna MK, 23,7,
4. Sture Fred¬holm/Sten Johansson, 27,8.
5. Sven-Inge Arnesson/Yngve Ernstsson, Hässleholms MK, 29,5,
6. Stefan och Jan Sund, 34,6,
7. Gösta och RoMe Johansson, Rasbo MK, 35,8,
8. Yvonne och Lars-Erik Eriksson, Sä¬ters MK, 37,1,
9. Per-Lennart Andersson/Hå¬kan Whiflock, Haninge MK, 40,8,
10, Göran Kamrin/Urban Jansson, Bromma MS, 43,4,
11, Wolfgang Adamsky/Arne Johansson. SMK Karlskoga, 44,0,
12. Dan Liljen¬dahl/Henrik Krefting, Mölndals MK, 44.4,
13, Hans-Erik Haraldsson/Lars Ellbring, Norrahammars MK, 44,9,
14. Lars Stah¬re/Lars-Göran Palm, Bromma MS. 47,7,
15, Lennart Abrahamsson/Sören Eriksson, Al-mungo MK, 48.1.
16. Lennart Friberg/An¬(lers Grandin. d:o. 48.3,
17. Anders Win¬berg/Anders Eriksson, östergyllens RC, 48,7.

B-kartläsare (17 st):
1. Åke och Mikael An¬dersson, Laxå MK, 31,9,
2. Christina och Folke Ringberg, Nybro AC, 60,8,
3. Jan och Roger Lindholm, SMK Västerås, 61,7,
4. Bengt-Ake Jonsson/Staffan Tegetmo, Bromma MS, 66.8,
5. Per Wolde/Gdran Källström, Harvinge MK. 67.7,
6. d-8 Jans¬son/ Conny Johansson. Wäxjö MS/MHFt¬Södra, 69.4.

C-kartläsare (11 st):
1. Per och Ulf Anders¬son, Älmhults MK, 48,1,
2. Reine Petters¬son/Ingemar Lagerstrand, Hjo MK, 53,5,

Klubblag:
1. Rasbo MK, 80,8,
2. Almunge MK, 131,0,
3. Bromma MS. 148,9,
4. Haninge MK. 162,4.
5. Mölndals MK, 167,2,
6. Koisva MS, 213,0.



1987-09-26 Forshaga MS SM i Bil-O

Sm igen, Nu då! De kommer. Nu på 20:e plats för Anders och mig med 27 prick. Men äst av haninge blir B-åkarna Per Wolse/ Göran Källström på 18,7 prick och trea i klassB.
Vinner gör Urban Häggbom/anders Linge Västerås MS på 6,2 prick.

De nya RM-reglerna för lag inne bär att Haninge fåår silverplats, så nu hänger den medaljen hemma på väggen.


Ur Idrottsbladet:

Västeråspar vann
Hård sekundfight

Bil-O I lördags 26/9 kördes den andra och avgörande finalen i bil-O-SM på vägarna kring Älfsbacka i Värmland.Inte oväntat kom striden om medaljerna att stå mellan de tre toppekipagen från Skara-tävlingen helgen innan. Efter de elva O-sträckorna och en hård sekundfight kunde Västeråsparet Urban Häggboom/Anders Linge återigen titulera sig svenska mästare-för andra gången.

Bilorientering i Värmlandssko¬garna är inte riktigt av samma typ som de i mera tätbebygda områ¬den. Mera fina skogsstigar och ett högre tempo.
De tre första etapperna bjöd inte eliten på några större svårighe¬ter. Mest OK-plock där samtliga åkte nollprickigt. Först på fjärde sträckan som var en sträcka med endast PK och gick på special¬kartor kom de första prickarna. Snabbast var Hans Eriksson/Sö¬ren Eklund tillsammans med Åke och Mikael Andersson på 2,4 prickar. Sedan följde Häggbom/ Linge på 2,9 och Tommy Her¬mundstad/Karin Jansson på 3,0. Ytterligare två lättare 0-sträckor följde innan det blev lite prick. På etapp 7 Åke/Mikael tog hand om täten då de var 0-prickiga följd av Tommy/Karin som också åkte på 0-prickar. Hans/Sören tog 0,9 och intog nu tredjeplatsen följd av Urban/Anders som också fick 0,9 prickar här.
Redan på nästa sträcka blev det omkastningar i täten. Hans/Sö¬ren var här prickfria och gick upp i täten tillsammans med Tom¬my/Karin som tog 0,3 prickar. Bå¬da hade nu 3,3 prickar. Far och son Åke och Mikael Andersson ramlade ned till tredje plats då de tog på sig 1,2 prockar (tot. 3,6) följd av Urban/Anders som fick 0,7 vilka hade nu 4,5 prick.

SVÅR NÖT
Nionde etappen blev nästa svå¬ra nöt att knäcka och åter ändra¬des det i striden om segern och medaljerna. Snabbast var Ur¬ban/Anders med sina 1,0 prick, varför de klättrade upp till andra-platsen på 5,5 prickar Tommy/Ka¬rin tog 1,7 och kunde behålla led¬ningen en halvminut före Väste¬råsparet. Sämre gick det för Hans/Sören som tog hela 2,4 prick och föll till tredjeplatsen. Detta sedan de åkt fel och fått fle¬ra möten som sinkat dem.
För Åke/Mikael blev det hela 6,1 prick, så de rasade ett par place¬ringar och var borta från segerdi¬skussionerna.
På tionde sträckan kom så avgö¬randet, då det var sista sträckan som ekipagen tog prickar på. Ur¬ban Häggbom/Anders Linge var snabbast med 0,7 prickar och gick upp i täten på 6.2. Hans Eriksson/Sören Eklund drog på sig 0,9 och slutade på 6,6 prickar. Tommy Hermundstad/Karin Jansson fick inte till det 100-pro¬centigt och plockade på sig 1,7 prickar och ramlade därmed ned till tredjeplatsen på 6,7 prick. - Det var en snabb sträcka och vi hängde inte med i vår svagare bil, suckade Karin efteråt. Sträckan inleddes med 4 km asfalt på 50.000-delkarta och sedan avslu¬tades den med 4 km på skisser kring Sunnemo flygfält.
- En minuts försening hade varit acceptabelt.
Visst kändes det deppigt att få lämna ifrån sig segern på näst sista sträckan. Eftersom den sis¬ta var lätt och samtliga av toppe¬kipagen åkte 0-prickigt.
Den tolfte etappen fram till målet i Älvsbacken fick strykas då det blev fel på övergången mellan körorder och pilning.

FÖRSVARADE TITELN
Urban Häbbom/Anders Linge försvarade alltså sin titel från året innan, då placeringen i sista del¬tävlingen var avgörande vid lika poäng. Hans Eriksson/Sören Ek¬lund vann ju i Skara och lörda¬gens andraplats innebar att de nu fick silverplaketten.
Sören tillsammans med olika för¬are är ju annars den som domine¬rar svensk Bil-O just nu. Så alla hade väl honom som den store favoriten denna gång. Även själv var Sören lite missnöjd då han de senaste åren vunnit det mesta ut¬om just SM.
Tommy Hermundstad/Karin Jansson befäste sin ställning I toppen då man fick bronsmedalj om första SM-deitävling jerna för andra gången. i fjol var
i de fyra men året innan i Götene tog de för första gången hem en
bronsmedalj.
Fyra i lördags och fyra totalt blev Sture Fredholm/Sten Johans¬son, SMK Tierp/Rasbo MK, följd av Sven-Ingvar Arnesson/Yngve t Ernstsson, Hässleholms MK, med Åke och Mikael Andersson på sjätte plats.
t Unge Mikael tillsammans med pappan Åke visade att han har utvecklats sedan fjolårets SM. Då var han tjugonde man som C-kartläsare. 1 år kör han i B-klassen och gick in på sjätte plats i SM-tabellen. Mycket starkt gjort.
Som väntat blev Forshagas täv¬ling en snabb och rolig tävling över en 14 mil lång bana. Tävling¬en gick på mohedar och andra fi¬na vägar och avslutades uppe vid Sunnemo oz...h dess flygfält.

MORGAN BJÖRK

Forshaga MC, 0 26/9
A-kartläsare (29 si):
1. Urban Hägg¬3om/Anders Unge, Västerås MS, Saab V4, 3,2,
2. Hans Eriksson/Sören Ek/und, Rasbo VIK, Toyota Starlet, 6,6,
3. Tommy Her¬-nundstad/Karin Jansson, Vallentuna MK, 3ubaru Trendy, 6.7,
4. Sture Fredholm/Sten Johansson, SMK Tierp/Rasbo MK, VW 1303, 7,8.
5. Sven-Ingvar Arnesson/Yngve Ernstsson, Hässleholms MK, Opel Ascona, 8,3,
6. Lars Stahre/Lars-Göran Palm, Brom¬ma MS, VW Golf. 11,2,
7. Hans-Erik Haraldsson/Lars Etlbring, Norrahammars MK. do, 11,8,
8. Lennart Abrahamsson/Sören Eriksson, Almunge MK, Renault 5, 13.0,
9. Dan Liiiedahl/Henrik Krefting, Mölndals MK, Saab V4, 13,2,
10. Yvonne och Lars-Erik Eriksson, Säters MK, Peugeot 205, 13,4.

11. Rolf Owermyr/Lennart Sandstedt, Götene MK, Volvo 142. 148.
12. Stefan och Jan Sund, Almunge MK, VW Golf, 15,3.
13. Kjell Andersson/Ingvar Andersson, Stenung-sunds MS. Saab V4, 19,7,
14. Evert Ves¬ström/Ove Lindberg, SMK Västerås, Suba. ru 4WD Touring 20,0,
15. Anders Sand¬gren/Per-Gunnar Axelsson. Skara MK/Vara MK. Ascona. 22,2.

B-kartläsare (15 at):
1. Åke och elikael An¬dersson. Laxå MK. Subaru 4WD Touring, 11,0,
2. Kent Karlsson/Daniel Andersson, Skepptuna/Rimo MK, Saab 99, 17,0,
3. Per Wolde/Göran Källström, Haninge MK. VW Golf, 18,7,
4. Per Axel Gustafsson/Göran Ljung, Kolsva MS, Volvo 343. 34.4,
5. Bengt 4ke Jonsson/Staffan Tegelmo, Bromma MS, Ford Escort, 38,9,
6. Jan och Roger Lindholm, SMK Västerås, Opel Kadett, 46,7,
7. Christer Holmqvist/Per Andersson, Ha-Mage MK, Honda, 47,4.

C-kartläsare (2 st):
1. Per och Ulf Anders¬son. Almhuits MK, Saab V4, 29,0.

Korta banan, C-kartläsare (9 st):
1. Mikael och Matias Holmgren, Almunge MK, Volvo 140, 0,0,
2. Rolt Linder/Krister Berglund, Kils MK, Opel Ascona 5,2,
3. Willy Eriks¬son/Kent Edin, Almunge MK, Saab V4, 6,8,
4. Anette Carlsson/Birgit Andersson, Skepptuna Alma, Saab 99, 29,6,
5. Uno och Inge Mattsson, Falköpings MK, Saab V4, 29,9.

Debutanter (4 st):
1. Magnus Ershede/Pat¬fik Öberg, Götene MK, Saab V4, 29.6,
2. Lennart BrodinIKenth Johansson, Skens MS, Volvo 142, 49,7.

Preliminär SM-slutstälining:
1. Urban Häggbom/Anders Linge, Västerås MS,
2. Hans Eriksson/Sören Eklund, Rasbo MK,
3. Tommy Hermundstad/Karin Jansson, Val¬lentuna MK,
4. Sture Fredholm/Sten Ja hansson, SMK Tierp/Rasbo MK,
5. Sven-Ingvar Arnesson/Yngve Ernstsson, Hässle¬holms MK,
6. Åke och Mikael Andersson, Laxå MK.



1987-10-10 O-smaken arr. Vallentuna MK

Ander och jag startar med glöd i sinnet Men ack, vi gör bort oss på första sträckan där vi får en massa onödiga prick. I övrigt åker vi jämt bland de 10 bästa. NU bkev dey ´t en 15:e plats i A-klass på 66,3 prick. F.Ö. Slagna av de flesta B-åkarna.
Bäst i Haninge, P-L/Håkan femma på35 prick. Vann gjorde Hans CH Eriksson/Sören Eklund Rasbo MK på 17,2 prick.
Som tur var vann sonen Rolf C-klassen.


1987-10-31 MHF FFrösåker

Finns det inget annat då åker vi MHF, Ännu i B-klas kommer Anders och jag på 2:a plats på 71 prick efter bröderna Holmgren Uppsala,se upp för dem.
A-klassen vanns av Sölve/Sören Eklund N. Hagunda på 12 prick.



1987-11-07 MHF Norunda.

MHF igenVi är åksugna Anders och jag, åker B-klas och vinner den på tre missade tavlor och 56 minutprick = 86. A-klassen vinns av Sölve/Sören Eklund N. Hagunda på 8 tidsprick.

Mer finns inte att minnas om den här tävlingen.



M S 0 finalen 871205
PM 1.
1. Du hälsas välkommen till årets avslutning i mellansvenska 0-serien.
2. Besiktningen,öppnar kl. 8.30. Första start är kl. 10.00. Flytande starttid. Långa och korta banan startar varannan minut.
3. Långa banan
0-sträcka 1. Finsk o-sträcka med påtryckt bana onumrerade PK.
2. Sträcka med hästskor ringat numrerade PK.
3. Onumrerad sträcka (typ MHF) OBS BPK är numrerad.
4. Gafflad sträcka (Se bilaga).
5. Tysk fiskbenssträcka numrerad (Se bilaga).
6. Svensk sträcka numrerad hemliga TK:n se bilaga.
7. Gafflad sträcka (Lika med 4).
Start på varje 0-sträcka sker vid PK som ger dig körbeskedet. (Se bilaga)
4. Korta Banan
0-sträcka 1. Gafflad sträcka onumrerad (Se bilaga).
2. Svensk sträcka numrerad.
3. Svensk sträcka numrerad.Hemliga TK:n (Se bilaga).
4. Gafflad sträcka (lika med 1).
5. Biljetter till Buss och Fest hämtas i anmälan.
6. Festen börjar kl. 19.00 med div. prisutdelningar för tidigare tävlingar. Bussen avgår från Uppsala k1.18.30. Färdväg genom Uppsala, se anslag vid anmälan.
7. DÄCK. Endast svenssondubbade vinterdäck är tillåtet.

Som vi ser av PM 1 så körs sträckorna enligt olika reglementen som används i norden.

I den här mixen av olika sträckor kom Anders och jag på 15: i klass A med 85,7 prick. Bäst åkte Lars Thorgren/Carl Grevesmuhl Haninge MK/Almunge MK på 40,9 prick. Bästa ekipage i Haninge, P-L Andersson Håkan Whitlock 2:a plats på 42,9prick.

I MSO-serien fick vi båda 53 poäng vlket gav en10-11 plats-

Dags för nya tag nästa år.
------------------------------------------------------------------------------------------------

Svenska mästare 1987

1987: 1.Skara MK, 2.Forshaga MC

1.Urban Häggbom / Västerås MS
2.Hans-Ch. Eriksson / Rasbo MK
3.Tommy Hermundstad / Vallentuna MK

1.Anders Linge / Västerås MS
2.Sören Eklund / Rasbo MK
3.Karin Jansson / Vallentuna MK

-------------------------------------------------------------------------------------------


I MHF:S DM Kom Anders på 6_e plats med 25 poängOch jag på 7:e med 25 poäng-

SM-RM lag-silver.

SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET
The Swedish Automobile-Sport Federation
Stockholm 1987-10-14
Grattis till Din fina insats vid årets svenska mästerskaps¬tävlingar .i- Bil-0
Det pris Du erövrat inbjudes Du att avhämta vid prisutdelning på Alfa Hotel i Årsta i Stockholm. Prisutdelningen avhålles lördagen den 24 oktober klockan 13.00 i anslutning till årets Bil-O-Riksdag. Om Du inte har möjlighet att närvara meddela då detta snarast, dock senast 22 oktober, till Lasse Edvall 0756-447 94.
VÄLKOMNA
e.0 Annika Blomqvist

Lasse Edvall
• Bil: Resultatlista SM i Bil-O
RM i Lag i Bil-O
.Postadress: IDROTTENS HUS Gatuadress: Storforsplan 44, Farsta Telegram: Autosport, Stockholm
123 87 FARSTA Telefon: 08-713 60 00 Bankgiro: 495.8617
1A170 Cnetrte Oncfnirrt• 1A 71 Arl_ga


Seedade Förare/Kartläsare 1988

SVENSKA BILSPOFtTFURBUNDET
SLUTSTÄLLNINGEN I SM I BIL-0 1987
Tävling 1: Skara MK 1987-09-19 Tävling 2: Forshaga MC 1987-09-26
Plac Förare/kartläsare Klubb - Tävl 1 2 Poäng totalt
1 Urban Häggbom/Anders Linge Västerås_MS 18 20 38
2 Hans Eriksson/Sören Eklund Rasbo:MK 20 18 38
3 Tommy Hermundstad/Karin Jansson Vallentuna MK 16 16 32
4 Sture Fredholm/Sten Johansson SMK Tierp/Rasbo 14 14 28
5 S-I Arnesson/Yngve Ernstsson Hässleholms MK 13 13 26
6 Åke Andersson/Mikael Andersson Laxå MK 12 12 24
7 Yvonne Eriksson/Lars E Eriksson Säters MK 9 7 16
8 Stefan Sund/Jan Sund Almunge MK 11 5 16
9 Lars Stahre/Lars Göran Palm Bromma MS 1 11 12
10 Hans E Haraldsson/Lars Ellbring Norrahammars MK 2 10 12
11 Dan Liljendahl/Henrik Krefting Mölndals MK 3 8 11
12 Gösta Johansson/Reine Johansson Rasbo MK 10 10
13 L Abrahamsson/Sören Eriksson Almunge MK 9 9
14 Lars L Andersson/Håkan Whitlock Haninge MK 8 8
15 Göran Kamrin/Urban Jansson Bromma MS 7 7
16 Rolf Owemyr/Lennart Sandstedt Götene MK 6 6
17 Kennet Karlsson/Daniel Andersson Skepptuna MK/Rimo 4 4
18 Wolfgang Adamsky/Arne Johansson SMK Karlskoga 4 4
19 Per Wolde/Göran Källström Haninge MK 3 3
20 Kjell Andersson/Ingvar Andersson Stenungsunds MS 2 2
21 Evert, Wesström/Ove Lindberg Skeppt MK/SMK Väst - 1 1

--------------------------------------------------------------------

Hämta DM- brons för 1987

STOCKHOLMS BILSPORTFÖRBUND
S:t Oöransgatan 153
112 51 STOCKHOLM 1988-02-03
Till
välförtjänta personer inom vårt distrikt
Hej!
Vi vill härmed hälsa just Dig speciellt VÄLKOMMEN till vårt årsmöte, som går av stapeln den 11 (torsdag) februari 1988 kl 16.30 på Scandic Hotel i Täby (avfart motorvägen Näsby Park).
Vi skulle i detta sammanhang vii ja hedra Dig med ett litet minne som tack för Dina fina prestationer under 1987.
Du får också årsmöteshandlingarna ifall Du är intresserad av att följa förhandlingarna.
Om Du INTE kan närvara så hör av dig till Maud Bergman på kansliet dagtid mellan 10.00-11.00 på tel 08-13 13 70.
Om vi inget hör så ses vi den 11:e.
STOCKHOLMS BILSPORTFÖRBUND



-------------------------------------------------------------------------------------------

1987 Slutrapporter

Haninge MK slutrapporter


BILOBEEM3RENG

Tävlingsarrangemang Sektionen har under 1987 arrangerat tre bilorienteringstävlingar varav två nybörjartävlingar. Honingen 21/1 Honingen kördes i Enköping. Ban¬läggare var Anders och Göran Käll-ström. TL var Håkan Kinnestrand. Bitr. TL var P-E Wener. Tävlingen ingick i SBSFs B- och C-serie. Totalt samlade tävlingen ca 50 startande.
Majtävlingarna 14/5 & 21/5 Tävlingarna fungerade som rekryter-ingstävlingar. Start och mål på Högs¬ta. TL var Roland Ehrson, bitr TL var P-E Wener. Banläggare var Mats Kyller och Jan Sjölund. Ca 20 startande var med och tävlade.
Haningen 24/10
Haningen El & Diesel Cup, deltävling
i 87-års SM-serie fick ställas in pga problem med markägartillstånd.

Parkering
Sektionen har ansvarat för parkerin¬gen vid FR- och RC-tävlingar på Högstabanan samt haft personal vid posteringar, depå och sekretariat. Bengt Olsson har ansvarat för pil¬ningen, Per Fredricsson har fixat funktionärer och hållt i trådarna vid tävlingarna.

Möten
Tre 0-möten har arrangerats, varav ett som en familjeträff på El & Diesel
i Högdalen.

Tävlingsverksamhet
1987 års KM-tävlingar har varit för stora KM: Karlskoga, Kolsva, Öster-gyllen, Almunge/Rasbo, Skepptuna, Skara, Forshaga och Vallentuna.
För lilla KM har följande tävlingar körts: Vallentuna, Bromma, Bromma, Almunge/Rasbo, Skepptuna, Vallen¬tuna, Rasbo och Skepptuna.
Resultat stora KM

1. PL Andersson / Håkan Whitlock
2. Bengt Svensk / Anders Källström
3. Per Wolde / Göran Källström

Resultat lilla KM
1. PÅ Jansson / Börje Källström
2. Kenneth Lannermo / Jan Sjölund
3. Anders Källström / T Bäckström

Berömvärda resultat
SM-87
PL Andersson / Håkan Whitlock
tot 10e plats
Per Wolde / Göran Källström
tot 19e plats

Bengt Svensk / Anders Källström
tot 23e plats
Vid Forshagas tävling kom Per Wolde och Göran Källström på en mycket hedrande 15-plats. Med tanke på deras ringa rutin är det en anmärk¬ningsvärd prestation för ett B
ekipage.

I samband med SM 87 har det intro¬ducerats ett RiksMästerskap för klubblag. I detta RM placerade sig Haninge MKs lag på en andraplats.

I laget ingick:
PL Andersson / Håkan Whitlock
Ter Wolde / Göran Källström
Bengt Svensk / Anders Källström Christer Holmqvist / Per Andersson

DM 87
Bengt Svensk / Anders Källström tot 3e plats
PL Andersson / Håkan Whitlock tot 4e plats
Per Wolde / Göran Källström tot 6/7e plats

Mellansvenska 0-serien 87 klass A
PL Andersson / Håkan Whitlock tot 8/9e plats
Bengt Svensk/ Anders Källström tot 10/11e plats
Mellansvenska 0-serien 87 kl Ö Christer Holmqvist / Per Andersson tot 5e plats
Per Wolde / Göran Källström et 6e plats

Mellansvenska 0-serien 87 korta banan
Jan Sjölund tot 8e plats

Mellansvenska 0-serien 87 lag Haninge MK tot 4e plats

SBSFs B-serie
Per Wolde / Göran Källström tot 2a plats

SBSFs C-serie
PÅ Jansson / Börje Källström tot 2a plats

---------------------------------------------------------------

1988
----------------------------------------------------------------------


1988-05-12 ”Flygsvängen” arr. Skepptuna MK.

Här den första tävlingen jag hittar för 1988- Anders och kommer medelmåttigt på 11:e plats med 12,7 prick, eftersom inga fler A-klaassare Från Haninge åkte så ”vann vi där”.
Per Wolde/döran Källström kämpade fortfarande i B-klass? Fick 18,4 prick. Vann gjorde Lennart Friberg/Per Grandin Almunge MK, på 0,3 prick0


1988-05-28, O-Visst arr. Östergyllen RC.

21 plats med 81 prick? Vad sysslade vi med,Anders och jag? När vinnarna Hans CH Eriksson/Roine Johansson Rasbo MK vann på 21,9 prick.

Ur klubbtidningen ”Hasplåten av Håkan

Sommarens 0-äventyr
Rapporterade av Håkan Whitlock

På Östergyllens tävling började vi bra, i alla fall för att vara första tävlingen för året. Vi var bland de sju bästa på första sträckan. Men vad vi inte visste då var att på kon¬troll nr 3 skulle det inte stå 3 som vi skrivit utan en bok¬stav, så vi hade alltså 10
prickar mer än alla andra redan här.

BERTILS BIL-O 'TIPS
Skriv bokstäver !
Om jag bara räknar med tiden låg vi tvåa ända fram till näst sista sträckan där bröderna Backlund gick om. Sedan fick vi även Christer och Per före i resultatlistan. Vi var dock bäst i den bakhjulsdrivna klassen. Jag ska prata Kinnestrand om att upp
KM i flera klasser, enrör fyr , hjulsdrivna, en för framhjuls¬drivna och en för bakhjuls-drivna.

SÅ här skrev Idrottsbladet:

Eriksson/Johansson vann "0-visst"

Det blev ovisst ganska länge vart segern skulle gå är Östergyllen RC inledde årets upplaga av MSO-se¬en i Bil-0 med just tävling-n "0-visst". När samtliga
10 sträckor, med en längd å nästan 6 mil, körts stod et klart att Hans Christer riksson och Roine Jo¬ansson via en mycket jämn körning tagit totalseg¬ern. Men det satt hårt åt.

Juniorlandsiagsekipaget Åke och Mikael Andersson
Hagerfors RC skuggade hela tävlingen igenom och var ara 1,4 prick efter.

Årets upplaga av 0-visst kördes yrdagen den 28 maj med Ling¬lem som centrum för en 9 milabana med hela 10 0-sträckor. örsommartorkan gjorde att det ritvis blev en dammig tillställning. Dock ska arrangörerna ha in eloge för att man saltat och 'attnat en hel del banavsnitt. Tävlingen inleddes direkt från ;tad med en 0-sträcka som via li¬e små kartklipp hade sina största ;vårigheter på kartskisser över
bilskrotområde. Snabbast in¬edde Häggbom/Linge som tog 2,1 prick medan övriga i toppen behövde några tiondelar mer. Ty-'ärr var Häggbom/Linge redan porta ur tätstriden, genom att komma försent till start hade man redan före start fått 30-talet tran¬sportprickar.
Första sträckan gav också en indikation på att Sölve och Sören Eklund inte var i topslag trots vinsten i Mölndals tävling kvällen innan. Hela 5,7 min över idealti¬den använde man. Sträcka 2 in¬leddes lite olyckligt med en PK som hade blivit felutsatt. Nu fann flertalet ekipage skylten efter att ha zig-zagat över ett gärde ett an¬tal minuter. Efter protest ströks skylten och tiden kompensera¬des så att toppekipagen gick prickfria_ Tredje sträckan bestod av ett antal OK plus ett par vägret¬ningar. Eriksson/Johansson åkte för fullt och vann sträckan på 0,1 prick före H äggbom/Li nge på 0,7. Vid fjärde sträckans start uppma¬nades man att fälla in backspeg¬larna. Det behvödes, inne i en skogsdunge var det smalt, så smalt att en och annan föredrog att använda träden som stöd i svängarna. Denna typ av vägar passar Hans Ch Eriksson perfekt och man klippte till med ytterliga¬re en sträckseger.

BRA ORIENTERING
Följande sträckor innehöll bra och varierad orientering som samtliga gav prickar. Ser man till antalet prickar var sista sträckan den svåraste, en 7,2 km lång sträcka med 23 kontroller som skulle klaras av på 10 min. Kartor¬na var till största delen 2000-delar över ett antal mindre indu¬strier inne i Linghem. Sträckse¬gern gick till Åke och Mikael An¬dersson som tog 6,4 prick, bara 0,1 mindre än Hans Ch och Roine Johansson.
Bakom de två ekipagen i täten blev differenserna större. Eklund-bröderna tog tredje plat¬sen hela 8,5 prick efter tvåan. Notabelt är att utan transportprickar hade HäggbomlLinge tagit 5:e platsen. I B-klassen blev det dub¬belt junior-landslaget i täten. Per och Ulf Andersson från Älmhults MK åkte till sig segern på 45,44 prick ett resutlat som räckte till en total sjätte plats. Tvåa i B-klassen blev Jan och Roger Lindholm, på 50.4 prick.
Lagsegern gick överlägset till Rasbo MK.

FOLKE RINGBERG

RESULTAT
Långa banan Klass A (24 st):
1. Hans CH ErikssonlRoine Johansson, Rasbo MK, 21,9,
2. Åke Andersson/Mikael Andersson, Degerfors RC, 23,3,
3. &Sive Eklund/Sören Eklund, Rasbo MK, 31,5,
4. Tommy Her¬mundstad/Karin Jansson, Vallentuna MK, 36.0,
5. Sture Fredholm/Sten Johansson, Rasbo MK, 45,2,
6. Bernt Olof ÖhliniCarl G Andersson, MK Rimo, 49,4,
7. Lenanrt Fri¬berglPer Grandin, Alm unge MK, 51.9,
8. Leif Karlsson/Ove Lindberg, SMK Västerås, 52,9,
9. Lars Carlen/Anders Palm, Bromma MS, 53,7,
10. Jörgen Ilesen/Ole R Fredrik-sen, Viking AS (DK), 54,1.

Långa banan Klass B (18 st):
1. Per Anders¬son/Ulf Andersson, Älmhults MK, 45,4.
2. Jan Lindholm/Roger Lindholm. SMK Väste¬rås, 50.4,
3. Lars Bergman/Arne Hägg, Kols-va MS, 54,8,
4. Per Olof Gustavsson/Sven Erik Fredriksson, Tranås MS, 59,9.
5. Chris¬tian Ringberg/Folke Ringberg. Nybro AC. 65,0.
6. Håkan Backlund/Per Backlund, Ha¬ninge MK, 65,1.
7. Börje Fredriksson/Anna Maria Fredriksson, Tranås MS. 69.5.
8. Christer Holmqvist/Per Andersson, Ha-finge MK, 71,9,
9. Tommy Nyman/Mikael Brobäck, Vallentuna MK. 76.1.

Långa banan Klass C (5 st):
1. Kenneth Hansson/Anders Palmer. Ydre MK. 88,2.

Korta banan (9 st):
1. Leif LarssonIK-G Karlsson, Skepptuna MK, 279.
2. Bo Glim¬merud/R Glimmerud, do, 30,6,
3. Anette Karlsson/B Andersson, MK Rimo. 35,4,
4. Thord Söderberg/Åker Sjöholm, SAMS 49,2.


1988-06-10 “Sockna runt” Kolsva MS.

En träningstävling inför NM dagen efter. Anders och jag kom på 32.a plaats på 6,6 prick
av Av c:a 50 startande. Därav slank två B-kartläsare in före oss. Hoppas det går battre I morgon.

Idrottsbladet skrev:

Brödraseger I genrep

Bil-O Dagen innan den stora NM-tävlingen I Bil-o bjöd Kolsva MS på en liten kort uppmjukningstävling, vilken mest var till för att de utländska deltagarna skulle kunna sätta sig in I hur bil-O körs I Kolsvatrakten. I det mycket kontinentala startfältet segrade dock bröderna Sölve och Sören Eklund.

Den 4 mil långa banan som gick rakt söder om Kolsva innehöll ba¬ra 52 kontroller fördelat på fem sträckor. Nästan alla klarade den första och sista sträckan prickfritt.
Efter andra sträckan ledde en¬samma det danska ekipaget Hil¬mar Andersen/Henning Friborg med 0,1 prick. De blev inte långli¬vade här, då de rasade bakåt re¬dan på tredje sträckan.
Nu var det finnarna Kari Hintikka/Harri Homanen, som bade Succål fi för Acxm Av de tio första åkte nio på Acxordäcket.
vann sträcka 3 samt tog teaning¬en totalt med 0,1 tillgodo på Söl-ve/Sören. Samma sak hände igen. Ledarparet gjorde bort sig lite grann, minuterna rann och de föll långt ner. De tungt vägande (tillsammans) bröderna Eklund vann sedan sträcka 4 och gick i topp, där de stannade eftersom sista sträckan var lätt.
Andra plats delades till slut mellan två finska ekipage, Pentti VarislErkki Laakso och aimo Tuoninen/Pekka Virtanen. De hade 0.1 prick tillgodo på Risto Ero¬nen/Kari Lehtinen, Finland samt Rasbo-paret Hans-Christer Eriksson/Roine Johansson.

RESULTAT
Sockna Runt
Kolsva MS, 0 10/6
A-kartläsare (45 st):
1. Sälve och Sören Ek¬lund, Rasbo MK. 1,3,
2. Pentti Varis/Erkki Laakso, Finland. 2.3,
3. Raimo Tuominen/Pek¬ka Virtanen, d:o, 2,3,
4. Risto Eronen/Kari Lehtinen, d:o, 2,4,
Hans-Christer Eriks¬son/Roine Johansson, Rasbo MK, 2,4,
6. Bent och Jörn Mörup, Danmark, 2,8.
7. Kau¬ko N iskane n/H eikki Tyrväi nen, Finland, 2,9,
8. Pekka Kaipainen/Tapio Jouhki, d:o, 3,0.
9. Sture Fredholm/Sten Johansson. SMK Ti¬erp/Rasbo MK. 3,b,
10. Lars Thorgren/Carl Grevesmuhl, Haninge MK, 3,1,
11. Håkan Andersson/Sören Eriksson, Almunge MK, 3.2,
12. Juha Kähäri/Riku Rousku, Finland, 3,3.
13. Hilmar Andersen/Henning Friborg, Danmark. 3,3,
14. Pekka Artukka/lsmo In¬gman, Finland, 3,4,
15. Arne Agerbo /Age Kirketarp/Jensen, Danmark, 3,6.

B-kartläsare (9 st):
1. Jan och Roger Lind¬holm. SMK Västerås, 3,0,
2. Per och Ulf An¬dersson, Älmhults MK, 3,3,
3. Roland Fri¬berg/Anne-Marie Eriksson. Almunge MK, 5,0,
4. Leif E. Karisson/Roine Andersson, Skepptuna MK, 5,6,
5. Eva Johansson/Mor¬gan Jansson. Vallentuna MK, 5,9.

C-kartläsare (12 st):
1. Bo och Robert Glim¬merud, Skepptuna MK, 5,7,
2. Magnus Er¬shede/Patri k Öberg, Götene MK, 6,5,
3. Leif Larsson/Klas-Göran Karlsson, MK Rim/ Skepptuna MK, 11,1,
4. Stefan och Lars-Olov Pettersson. Kolsva MS, 14,2,
5. Leon Springelhauer/John Mickelsen, Danmark, 15,1,
6. Anette Karlsson/Birgit Andersson, Skepptuna MK/MK Rimo, 15,2_

D•kartläsare (1 st):
1. Mikael Larsson/Hå¬kan Stadin. Bromma MS
2. /Håkan Stadin, Bromma MS/Fagersta MK, 36,0.

------------------------------------------------------------------------------------------


1988-06-11 NM MSO och KM arr. Kolsva MS.

Det är klart att Anders och jag åker NM-banan som har 80 startande. Och I all den nordiska konk uransen kommer vi på 30 plats med 42,4 prick. Vann här gjorde Urban Häggbom/Anders Linge på 13,1prick. Bäst av haninge blev Leif Möller/Bo Bergman 16 plats med 34,9 prick.
Banan hade också en MSO-del som även gällde KM där kom vi 12:a med 19,9 rick.Där slog Anders Falk/Kurt Westbwerg oss med 0,1 prick och blev bäst I Haninge.

Ur Idrottsbladet:

Häggbom/Linge drog längsta strået

Bil-O-Urban Hägbom/Anders Linge Från Västerås drog det längsta strået i Kolsva MS långa och jobbiga men roliga NM—tävling i Bil-o. De ledde inte någon gång under ”Guttstasnurren”utan gick i topp på allra sista sträckan, då ledde paret Hans,Chrisster Eriksson/Roine Johansson gjorde en ödesdiger miss, vilket gjorde att de rasade till fjärde plats.

Kolsva MS hade lagt ner ett en¬ormt jobb på sin tävling med över ett halvårs förberedelser. Proble¬met var inte att hitta lämpliga vägar, utan att binda ihop alla myri¬ader av skogsstigar till en lämplig bana. Hela 11 0-sträckor ingick, där det var relativt lätt kartläs¬ning. Således åkte toppekipagen prickfritt på inte mindre än sex av dem. Det blev istället en fråga om vem som var minst trött på slutet efter letandet efter de 226 skärmarna längs den 13 mil långa ba¬nan mellan Koisva och Riddarhyttan
Tävlingen inleddes med en snurr runt sponsande Guttsta Brygge¬ris industriområde, där favoritpa¬ret, bröderna Sören och Sölve Eklund hittade skärmarna snabbast. De öppnade med 1,7 prick mot Hans-Christer Eriksson/Roine Johanssons 1.9, medan de två Västerås-ekipagen Urban Häggbom/Anders Linge och Jan Lind¬holm/Roger Lindholm var delad trea på 2,2 prick.
På de två efterföljande sträckorna var alla svenska toppekipage prickfria, men på sträcka fyra började prickarna hagla igen. På en liten smal skogsväg kom ledarparet ifatt ett traktordrag till föld att de inte kunde ta sig förbi på en hel kilometer. Just när de äntligen kunde ta sig förbi den rörliga chikanen, såg Eklundar¬na nästa bit dyka upp, vilket inne-bar att de förlorat cirka 1.40 på krypåkningen. Utan tvekan var det segern som rök här.
Sträckan vanns av far och son Åke och Mikael Andersson med 2,0 prick mot Eriksson/Johans¬sons 2,3. Eklundsbröderna fick 3,4 medan Häggbom/Linge drog på sig 3,3.
På sträcka 5 toppade just Hägg¬bom/Linge med 4,1 mot Eklun¬darnas 4,2. När sedan täten spi¬kade sträcka sex, innebar detta följande ställning vid halvtidsvi¬lan i Näverkärret: 1. Eriksson/Jo¬hansson 8,8, 2. Andersson/ An¬dersson 9,1, 3. Eklund/Eklund 9,3, 4. Häggbom/Linge 9,6, 5. Lindholm/Lindholm 10,8, 6. Risto eronen/Kari Lehtinen 12,9.
Sträcka 7 hade en lite extra besvärlig vägrätning. Det fanns två likadana vägskäl inom ett par hundra meter, vilket var svårt att upptäcka, så PK113 blev knepig att hitta. Sålunda fick det finska toppekipaget Eronen/Lehtinen hela 6,0 prick här, medan far och son Lindholm samlade på sig 7,8. Därmed tog finnarnas landsmän Pekka Kaipanen/Tapio Jouhki över ledningen i den utländska klassen, vilken de för övrigt be¬höll till mål.
På sträcka 8 stod HäggbomlLin¬ge i särklass. Med sina 2,6 pric¬kar här svepte de upp på andra plats bakom Eriksson/ Johåns¬son. Eklund/Eklund låg kvar på tredje plats tack vare att Anders-son/Andersson föll till fjärde. De sistnämnda tog visserligen en
delad sträckseger tillsammans • med Eriksson/ Johansson på hi sträcka 9, men det hjälpte inte upp deras placering. Samtidigt S gjorde Sören Eklund en ny liten sc miss, som medförde backning några hundra meter så nu låg de ek 0,7 prick efter Häggbom/Linge ga med två sträckor kvar att köra.
Nästan alla spikade sträcka 10 och även sträcka 11 klarades av käl de mest alerta. Hit hörde uppen- De hertigen inte Roine Johansson, bar för han glömde bort ett varv som fön skulle köras genom skogen och upptäckte detta försent, så man me drog på sig 4,3 prick i onödan. På Lan kuppen föll paret från första till Klui fjärde plats. i övrigt hölls ordningen mellan de övriga, vilket innebar att Häggbom/Linge segrat efter cirka 6 timmars intensiv kamp. Ett härligt juniväder med sol till klockan tio innebar dock att man aldrig behövde famla i mörker.
En stark spurt av Mölndatsparet Dan Litjendaht/Henrik Krefting gjorde att de tog sig ända fram till femte plats strax före Almunges Lennart Friberg/Per Grandin och Kaipanen Uoihki. På åttonde plats totalt följde B-kattlädareparet Jan och Roger Lindholm med 4,5prick till B-tvåan Per och Ulf Andersson från Älmhult.”Naturligtvis” ingick tävlingen även I MSO-serien, där man dock satte punkt redan vid Näverkärret efter sjätte sträckan-
Ställningen här är ju densamma som halvtidsresultatet med un¬dantag för att de övriga nordiska ekipagen räknas bort. Det vilt sä¬ga, det finska paret Tapio Korpa¬la/Jonko Lehtinen ämnar åka fler MSO-tävlingar och hade fått god¬känt att räkna sin sjundeplats här, Det fanns dock en "riktig" kort bana, som bara körde de fyra första sträckorna. Här vann Skepptunas Bo och Robert Glim¬merud med 3 minuter till Leif _arsson/Klas-Göran Karlsson. Clubblagstävlingen till slut blev ,n fjäder i hatten för finska ÅboSB med Almunge MK god tvåa.

CLAES UDDGREN

RESULTAT
Guttstasnurren
Koisva MS, 11/8
A/B/C-kartläsare:
1. Urban Häggbom/Anders Unge, Västerås MS, 13,1,
2. n och Sötve Eriksson, Rasbo MK, 13,8,
3. Åke och Mikael Andersson, Degerfors I4,6,
4. Hans-Christer Eriksson!Roine Rasbo MK, 16.7,
5. Dan Lilianlennk Mölndals MK, 20,9.
6. Friberg/Per Grandin Almunge MK, '.
7. Jan och Roger Lindholm, SMK Väs-23,1,
8. Per och Uff Andersson, Almunge-1K. 27.6.
9. Anders och Anders Carist Almmunge MK, 34,6,
10. Sten Haglumd Karinrin Jansson, Bromma MS/ Vallentuna MK, 34,8, .
11. Leif Mötler/Bo Bergman, aninge MK, 34,9,
12. Lars Car¬len/Anders Palm, Bromma MS, 36,6,
13 Kenneth Karlsson/Daniel Andersson, Skepptuna MK/MK• Rune, 37,0,
14. Göran Kairtrin/Urban Jansson, Bromma MS, 37,6,
15. Reine Pettersson/Ingemar Lagerstrand, Hjo MK, 39,3,
16. Sture Fredholm/Sten Jo¬hansson, SMK Tierp/Rasbo MK, 41,2,
17. Anders Falk/Kurt Westberg, Haninge MK, 41,9,
18. Bengt Svensk/Anders Källström. d:o, 42,4,
19. Dan och Ola Carlsson, Kotsva MS, 43,7,
20. Kristina och Folke Ringberg, Nybro AC, 43,9.

Utländska klassen:
1. Pekka Kaipanen/Ta pio Jouhki, Finland, 22.8,
2, Rista Ero¬nen/Kari Lehtinen, d:o, 24,8,
3. Tapio Korpe¬ta/Jouko Lehtinen, d:o, 26,5,
4, Eero Weiste! Antti Kivimaa, d:o, 28,7,
5. Hilma' 'Ander¬sen/Henning Friborg, Danmark, 28,7,
6, Pentti Varis/Erkki Laakso, Finland, 30,5,
7. Raimo Tuominen/Pekka Virtanen , d:o, 34,1.
8. Knud Astrup! Jens-Jörgen Lyngaa, Dan¬ark, 354,
9. Yrjö Kurikka/Ari-Pekka Luren, Finland, 37,0,
10. Bent och Jörn Mörup, Dan¬mark, 37,7.

MSO-banan, A-kartläsare:
1. Hans. Christer Eriksson! Roine Johansson, Ras¬bo MK, 8,8,
2. Åke och Mikael Andersson, Degerfors RC, 9,1.
3. Sören och Sören An¬dersson, Rasbo MK, 93,
4. Urban Häggbom/Anders Unge, Västerås MS, 9,6,
5. Len¬nart Friberg/Per Grandin, ~unge. MK, 13,0,
6. Dan Liljendaht/Henrik KreftIng, Mölndals MK. 15.1,
7. Tapio Korpela/Jouko Lehtinen, Åbo SB, 16,6,
8. Lars Carten/An¬ders Palm, Bromma MS, 17,4,
9, Göran Kam rin/Urban Jansson , dlo, 17,6,
10. Anders och Anders Carlsson, Almunge MK, 19,4.

B-kartläsare:
1. Jan och Roger Lindholm, SMK Västerås, 106,
2. Per och Ulf Anders. son, Älmhults MK, 13,4,
3. Leif E. Karls¬son/Roine Andersson, Skepptuna MK, 16,3,
4. Kenneth Lannermo/Per Andersson, Ha-finge MK, 18,7,
5. Per Wolde/Göran ~st¬röm, d:o, 17,3.

C-kartläsare:
1. Per-Olof Gustavsson/Sven¬Erik Fredriksson, SMK Eksjö/Tranås MS. 19,6,
2. Reine Pettersson/ Ingemar Lagerst¬rand, Hjo MK, 22.6. 9
3. Christer och Håkan Jönsson Asarums MS 80,7.

Korta banan, C-kartläsare.
1. Bo och Roobert Glimmerud, Skepptuna MK, 11,7,
2. Leif Larsson/Klas-Göran Karlsson, MK Rt¬rna/Skepptuna MK, 14,7,
3. Stefan och Lars-Olov Pettersson, Kotsva MS, 22,6,
4. Tord Söderberg/Åke Siäholm, SAMS, 25,9,
5. Hå¬kan Lindgren/Henrik Pettersson, Rasbo

D-kartläsare:
1. Göte Brodin/Roger An¬rsson, Skepptuna MK, 20,6,
2. Lars-Erik h Marie Eriksson, Säters MK, 21,6.
3. Joe¬1 Lindback/Anders Leijon, Bromma MS. 3.

Håkan Whitlock skriver i klubbtidningen ”Hasplåten”:

Kolsva - NM
Nästa tävling att ta sig an var Kolsvas NM-tävling . Eftersom vi vill gå ut löst och spara oss till hösten var vi anmälda till MSO-banan. Det var den som gällde i KM. De som åkte långa banan startade före oss, så det fanns gott om spår at' följa.
Första sträckan gick på Guttsta bryggeris område. Där har vi åkt förr men det hjälpte inte nu. Av klubbens ekipage kom vi på fjärde plats med 4,1 prick. Bröderna Eklund tog 1,7 så vi har en bit kvar till toppen, eller är vi kanske på väg därifrån.
Andra sträckan bar iväg bort i skogen. Vi missade att nolla trippen i ett vägskäl och när det började svänga fram och tillbaka blev det svårt att hålla reda på om vi åkte rätt eller
.inte. Naturligtvis vände vi till¬baka en bit men då det verk¬ade stämma hyfsat vände vi igen och hittade passeren ca 100 meter efter det ställe där vi vände första gången. (Det är inte ett dugg irriterande). Vid en gård längre bort var kart¬bilden lite suddig, (jag skyller på det), så där åkte vi runt gården i stället för över gårds¬planen. Passeren därefter stod ca en kilometer bort i en grus¬grop och vägen dit var bara två hjulsåpår. Naturligtvis mötte vi några stycken på tillbakavägen. Sådant tar tid. •
Jag har hittat sex stycken av alla tävlande som hade längre tid än vi. I KM ligger vi nu sist. Leder gör Lasse och Gre¬ven på 3,8 före Bengt / An¬ders på 4,2 och Kenneth / Per på 4,3 och Per / Göran på 4,4. Själva har vi 11,3. En viss skillnad.
Sträckan därpå var vi sämst neth / Per bara tog 3,3 vilket
igen. Vi fick 9,0 medan Kennet gör att de går upp i ledningen
före Per / Göran och Bengt / Anders. Lasse / Greven som
ledde före denna sträcka hal¬kar ner till fjärde plats. Ny¬komlingarna i klubben Anders Falk och Kurt Westberg ligger trea.
Nu börjar vi komma igån. Vi kommer tvåa i KM på den femte sträckan med 7,1 me¬dan Lasse / Greven fick 6,7. Leder gör nu Per / Göran på 15,4 före Anders / Kurt på 18,5. En sträcka kvar på KM-banan. Här var det skogsåka på ganska bra stigar så det gick fort och bra. Det gällde att hålla reda på vägskälen. Åter kom vi tvåa på sträckan



1988-08-19 ”Bävernatta” arr. Forshaga MS

under 80-talet började det bli populärt att ta fram resultatlistor och liknande på datautskrift. I dag maj 2011 när jag försöker läsa dem, ser bokstäver och siffror ut som massakrerade svartmyror. Det vill säga väldigt svåra att tyda. Hur skall vi här kunna be´vara historien?
Men nu till Bil-o i Värmland, Fredag 19, här kom Anders och jag ”bara” på 14 plats i klass A med 23,4 prick. Bäst i Haninge var Lars Thorgren/Carl Grevesmul på6 plats med 14,8 prick.
Vi kom tvåa i lag efter Rasbo MK. Lars/Carl +P-L/Håkan +Anders/undertecknad.

Håkan kommer först med ett inlägg u klubbtidningen. Därefte
Tidningsreportage:

Ack Värmeland
• du sköna

Vi har nyligen varit i Värm¬land och åkt två tävlingar på 24 timmar. Den första var en MSO. En tämligen blöt och för en del, fastsittande tävling. Vad jag fick reda på var att två sträckor fick strykas vilket gynnade oss en del, men även andra. Någon definitiv resultatlista fanns aldrig tillgänglig så KM-resultaten är prelimi¬nära. Vann gjorde Lasse och Calle Grevesmuhl, vi var tvåa, Bengt och Anders trea, Ken¬neth och Thure fyra , Per Wolde och Göran Källström femma.

Hans-christian och Roine simmade bäst i Bävernatta

BIL-0 - Det var under ab¬solut sämsta tänkbara väderförhållanden 60-ta-let Bil-0-ekipage kom till Forshaga MCs "Bäver-natta". Regn i stora mängder gjorde vissa partier av banan ofram¬komliga och ett viktigt avsnitt fick stryckas bort sedan flera fastnat. Yt¬terligare ett avsnitt fick man plocka bort då det strulade till sig vid en TK.
Upplänningarna Hans Christian ErikssonlRoine Johansson låg dock hela tiden ett litet steg före sina konkurrenter och med yt¬terst få missar klarade man ba¬nan på 7,5 prickar. Det var 2,2 bättre än Degerforsparet Åke och Mikael Andersson.
Banans näst sista avsnitt vållade mest bekymmer, en mängd kontroller skulle hämtas in på kort itid. Sölve och sören Eklund som haft tätkänning innan dess tap¬pade alldeles för mycket tid här och föll ner till en blygsammare placering.
Banans sista delar var för övrigt starkt koncentrerade till området kring fritidsanläggningen Bäver¬land. Forshaga MC med Bit-O-entusiasten Jan Österberg i spet¬sen, vilket alltid haft svårt att få fulltaligt med funktionärer, fick här fin hjälp av ett antal iranier som finns på flyktingförläggning¬en och som med stort intresse stämplade på kontrollerna.
Bland B-kartläsarna var Väste¬råsparet Jan och Roger Lind¬holm i en speciell klass för sig. De körde också in som totalfyra 0,2 prickar efter Bengt Johans¬son/P-G Axelsson, Vara MK.

INGWAR AXELSSON

Bävernatta
Forshaga MC, 0, 19/8
A-kartläsare (19 st):
1. Hans Chr, Eriks¬son/Roine Johansson, Rasbo MK, 7,5,
2. Åke och Mikael Andersson, Degertars RC, 9,7,3,
3. Bengt Johansson/P-G Axelsson, Vara MK, 10.5,
4. Dan Liljendahi/Henrik Kretting, Mölndals MK 12,5,
5, Dan och Ola Carlsson, Kolsva MS, 13,3,
6. Lars Thorgren/Carl Gre¬vesmiihl, Haninge MK 14,8,
7. Tommy Her. mundstad/Karin Jansson, Vallentuna MK, 15,3.
8. Sölve och Sören Eklund, Rasbo MK, 15,9,
9, Tapio Korpela/Jouko Lehtänen, Fin¬land, 16,10,
10. Roll Ovemyr/Lennan Sands¬tedt, Götene MK 16.4

B-kartläsare (11 st):
1. Jan och Roger L'nd¬holm, SMK Västerås, 10,7,
2. Lars Berg¬man/Arne Hägg, Kolsva MS, 25,5,
3. Bernt Eriksson/Göran ljung, do, 35,6,
4. Mikael Lundberg/Lennart Bodin, Skena MS, 35,8,
5. Kjell KartssonlJan-Olov Karlsson, Dager¬fors RC, 36,1,
6. Anders Lundgren/Jonas Öhman, Vara MK, 52,9.

C-kartläsare (4 at):
1, Peter Eriksson/Daniel Ljung, Kolsva MS 23.9,
2. Claes Nide¬bornlAnders Malmberg, SMK Gävle, 25,2.

C-kartläsare, korta bana (15 st):
1. Rolf der/Krister Berglund, Fitipstads MC/Kils MK 18,3,
2. Magnus Ershede/Patrik Öberg, Götene MK, 24,0,
3. Bo och Roland Glimma¬rud, Skepptuna MK, 31,7,
4. Roger Halten¬berg/Kurt Borg, Götene MK, 32,2,
5. Vilty Eriksson/Kent Edin, Almunge MK, 33,5
6. Tomas Molander/Leif Blomgren, Götene MK, 39,8.

D-kartläsare långa bana (1 st):
1. Mikael Larsson/Håkan Stadin, Bromma MS/Fa¬gersta MK, 95,7.

D-kartläsare korta banan (2 st):
1. Lars-Erik och Marie Eriksson, Säters MK, 57,7.

Nybörjarbana (4 st):
1. Morgan och Lennart Svensson, Storfors MK, 42,0,
2. Hans-Göran Jonsson/Peter Andersson, Skara MK, 43,
3, a Morgan Ljungqvist/Ulrika Abra¬hamsson, Götene MK,
4. Per-Ove Persson/Berit Persson, Munkfors MC, 80,9.



1988-08-20 MHF ”Ullerudsnatta” arr- Ulleeryds MHF

Efter att ha åkt ”Bävernatta” på Fredagen, övernattade vi i en campingstuga i Bäverlande. För att på lördagwen åka:

MHF som ingår i MSM Anders och jag harvar ju fortfarande i B-klass när det gäller MHF, så här kommer vi trea på totalt 51,3 prick med en missad tavla. Bäst i Haninge blev A-klassarna Lars Thorgren/Carl Grevesmul tvåa på 23,7 prick och inga tavelmiss.Totalt vann far &son Åke/Mikael Andersson 16,1 prick

Så här tyckte Håkan i kluggtidningen:

Vilken lördag?

På lördagen var det dags för MSM. Det var en be¬drövlig historia som det väl egentligen kan pratas mycket om. Något resultat finns inte heller från den tävlingen. Några sträckor skulle nog strykas, många tveksamheter i körbeskedet, fel på väder¬strecksangivelser, skyltar som saknas, andra som stod bakochfram, snittfarter på 60 km/tim. Allt detta trots att det fanns något som kallades överdomare. Obegripligt.
nu efter Kenneth / Per som inte tog någon prick alls. Vi fick 0,6 och Per / Göran 1,6. Det gjorde att Kenneth / Per vann KM-delen med Per / Gö¬ran 0,6 prick efter. Anders / Kurt gick om Bengt / Anders så dom knep tredjeplatsen med 0,1 prick, Leif / Bo bör¬jade en stark upphämtning här. De tog 0,9 på den här sträckan och fortsatte sedan efter mellanuppehållet att åka fort. Fram till uppehållet låg de på ca 45:e plats med 26.2 prick. Med lite kaffe och en stunds vila fortsatte de i ett rasande tempo. De var total¬sjua på andra etappen. Det gjorde att de klättrade upp till en total 16:e plats i resultat¬listan. En mycket stark in¬sats. (Det är väl synd att KM inte gällde hela banan)'
Efter dessa två tävlingar leder jag och PL fortfarande KM i den bakhjusdrivna klassen.

Och så här skrev tidnigen:

BIL-O - Dagen efter Fors¬haga MCs Bävernatta var det redan dags för ytterli¬gare Bil-O i Värmland. MHFs Mellansvenska mästerskap kördes näm¬ligen den 20 aug med tävlingscentrum i Älvsbacka. Arrangörsklubb var Ullerud och banche¬fen Jan Österberg figure¬rade även i fredagstäv-!ingen.
Två olika banor fanns att tillgå, dels mästerskapsbanan på ca 10 mil och dels en kortare variant på a 9 mil. När slutresultatlistan räknats fram visade det sig att 1988 års Mellansvenska mästare, på intet sätt oväntat, kom att heta Åke och Mikael Andersson från Svartå. Åke och Mikael har under hela säsongen visat att de står på tröskeln till den allra yppersta eliten.
Något större startfält samlade märkligt nog inte årets MSM. Knappt 30 bilar, startade. Framför allt är det i de lägre klasserna som vakanserna finns.

LÄTT BÖRJAN
Banläggaren Jan Österberg ha¬de, trots att det handlade om MHF-Bil-O, valt att dela upp ba¬nan i orienteringssträckor och däremellan rena transportsträckor. Första 0-sträckan, en ca 15 km lång bit som i huvudsak be¬stod av OK-plock. ströks sedan körbeskedet innehållit ticIssum¬meringsfel. Nu kom detta inte att inverka på placeringarna. sträck¬an var så lätt att alla åkte prickfritt.
Andra sträckan runt Mölnbo var mer varierad, OK-plock, ett par vägval och en och annan vägrätning gjorde att prickarna började komma, faktiskt alltifrån 0 till 20 prick i A-klassen.

31 KONTROLLER
Efter fikapaus i MHF-gården i De-je skulle det bli än mer orientering. Första sträckan efter uppe¬hållet innehöll 31 kontroller som skulle tas på 12 min. Det klarade ingen. Sträckan bestod dels av kartskisser över ett par industriområden och dels kartskisser över ett skogsparti med rikt vägnät.
Bäst åkte Sölve och Sören Eklund som tog 0,3 pr före Sture Fredholm/Sten Johansson på 2,8 pr. Hans Ch Eriksson/Roine Jo-hansson åkte fort 0,4 pric, men tappade ytterligare 10 prick på en missad PK.
Efter transport norr ut ca 15 km från Deja var det dags för tävling¬ens kortaste och intensivaste sträcka. 800 m skulle köras på 2 min och 9 PK skulle hittas. Områ¬det där en 5000-dels kartskiss var ritad bestod av tallskog runt en liten badplats. Tätt mellan vägarna och ibland lite svårt att av¬göra vad som var väg och inte gjorde att det blev prick. Sträck¬segern delades mellan Eriks¬son/Johansson och Fredholm/ Johansson som båda tog 1,2 pr.

AVGÖRANDE
Sista sträckan kördes inne på Bäverlands område. 50 mm regn tävlingsdygnet samt SBF¬tävlingen på delvis samma vägar kvällen före gjorde att sträckan fick komponeras om sedan ban¬läggaren själv satt sig fast vid skyltutsättningen. Nu blev det en halvtimmes väntan för de tävlande medan sträckan ändrades. Kanske var det detta som stresade
upp elitgänget? Eller var det kanske ovanan att åka med onumrerade kontroller som gjor¬de det? Ty sällan har det missats så mycket på relativt enkla kontroller!
Inför denna slutsträcka hade Ek¬fundbröderna ledningen på 2,8 prick före Fredholm/Johansson på 4,3 och Åke och Mikael An¬dersson på 4,9 prick. Inget av top¬pekipagen fick med sig samtliga -kontroller vilket är notabelt. Bäst blev därför C-klassekipaget An¬ders Malmberg/Claes Nideborn från Gävle som tog 8,0 prick.

Slutsummeringen ger att Åke och Mikael Andersson vann på 16,1 prick före Lars Thorgren/ Carl Gresmöhl på 23,7 och säkra B-klassarna Michael och Mattias Holmgren på 24,1.
Korta banan råkade ut för diverse trubbel, bl a delades fel körbe¬sked ut till några ekipage. Endast två sträckor kunde därför räknas med i resultatet. Segern gick till
Magnus Enshede/Patrik Öberg --- från Lundsbrunri tätt före Lars
Erik och Marie Eriksson från Säter.

FOLKE RINGBERG

MSM-banan:
1. Åke Andersson/Mikael An¬dersson. Svartå, 16.1 pr,
2. Lars Thor¬gren/Carl Grevsmuhl, Ekerö, 23.7,
3. Sölve Eklund/Sören Eklund, Alunda, 26,3,
4. Lars GÖran Carlsson/Ove Lindberg, Västerås, 27,7,
5. Hans Ch Eriksson, Moine Johans¬son, Uppsala, 44,6,
6, Per-Lennart Anders¬son/Håkan Whitlock, H anings, 52,8.

Klass B;
1. Michael Holmgren/Maffias Holmgren, Uppsala, 24,1 pr,
2. Kjell Carls¬son/Jan Olov Carlsson, Glanshammar, 48,3,
3. Bengt Svens/Anders Källström, Väs¬terås, 51,3,
4. Anders Lundgren/Jonas Öh¬man. Tun, 72,7.

Klass C:
1. Anders Malmberg/Claes Nide¬barn. Gävle, 49,5,
2, Roll Linder/Christer Berglund, Molkorn, 56,0,
3. Leif Karls¬sorifKlas Göran Karlsson, Rimbo,

Korta banan: Klass C:
1. Magnus Enshe¬de/Patrik Öhrnan, Lundbrunn, 13,9,
2 Lars Erik Eriksson/Marie Eriksson, Säter, 15,9,
3. Tomas Molander/Leif Blomgren, Götene, 20.4,
4. Kent Andersson/Kjell Andersson, do, 29,9.




1988-08-27 ”Reservenrundan” arr. Almunge MK/ ?Rasbo MK

Anders och jag ger oss inte det är ju så kul attt åka Bil-O.
Början går bra, men sen strular det till sig. Men tydligen väntar framgångarna, eller så är konkurenterna bättre. Vi kommer ”Som vanligt” på 11:e plats med 39,1 prick. Medans P-L och Håkan blir bäst i Haninge, wen 5:e plats med 25,7 prick. Totalt vinner B-klassparet Jan och Roger Lindholm, SMK Västerås, 17,5 prick-

Bred marginalFör Lindholms

BIL-O - Almunge MK/ Rasbo MK:s gemensam¬ma bilorientering "Reservenrundan" kördes i år i nordligaste Uppland med Tobo som centra-lort. Detta inverkade inte på familjen Lindholm från Västerås, som efter halva tävlingen gick upp i topp för att stanna där och vinna med nästan två minuter till Tommy Hermundstad/Karin
Jansson.
Tävlingen innehöll 7 0-sträckor på sammanlagt 6 mil och 169 kontroller med enbart 15 km transport att vila hjärnan på.
Fram till TK18, första sträckans mål, åkte Haninges Lars Thorg¬ren/Carl Grevesmuhl och Ken¬neth Karlsson/Daniel Andersson från Skepptuna/Rimo bäst. Ett annatHaningepar,Bengt Svensk/Anders Källström lade sig på tredje plats. Först på delad åttondeplats återfanns far/son Jan och Roger Lindholm medan Hermundstad/Jansson fick en ännu trögare start.
Lindholm åkte ännu sämre på andra 0-sträckan och såg där¬med långtifrån ut att ha med tätst¬riden att göra. Karlsson/ Anders¬son var nu ensamma snabbast med bröderna Dan och Ola Carlsson tätt efter. Däremot bör¬jade Svensk/Källström rasa bakåt.

RÄTT SPÅR
Tredje sträckan innehöll hela 45
tavlor och kontroller. Här fick fa¬miljen Lindholm det rätta spårva¬let från början och tog en klar sträckseger, som gjorde att de började avancera framåt till fem¬te plats. Nya ledare var så dags Brommas Lars Carlen/Anders Palm men Karlsson/Andersson och Hermundstad/ Jansson låg tätt efter.
Fjärde sträckan klarades prickf¬ritt av alla toppekipage, så någon ändring skedde inte förrän fram till TK130. Denna sträcka var den verkliga stötestenen och endast två ekipage Lindholm/Lindholm och Håkan Backlund/Per Back¬lund från Haninge tog mindre än 10 minuters prickar. Det blev följ¬aktligen omkastningar och Västerås-familjen gick direkt upp i toppen före Carlen/Palm, Her¬mundstad/Jansson, Thorgren IGrevesmuhl samt Karlsson/An¬dersson.
På näst sista sträckan triumfera¬de Karin Jansson och förde där¬med upp sitt ekipage till andra plats före CarlenlPalm och Karls¬son/Andersson. Thorgren/Gre¬vesmuhi fick däremot stanna och meka, då de fick el-fel på bilen. Det tog drygt 10 minuter att fixa, så de rasade ner till 14:e plats. Den sista sträckan klarades prickfritt av alla utom ett fåtal eki¬page, så ställningen stod sig till mål.
Den korta banan innehäll de två första 0-sträckorna från den långa banan samt den sista lätta biten. Bo och Robert Glimmerud från Skepptuna var delad etta på första sträckan och vann ensam¬ma de båda andra varav den sis¬ta på noll prick.

C.U.

Reservenrundan
Almunge MK/Rasbo MK,
27/8
A-kartläsare (15 st):
1. Tommy Hermunds¬tad/Karin Jansson, Vallentuna MK, 19,4,
2. Lars Carien/Anders Palm, Bromma MS, 21,2,
3. Kenneth Karlsson/Daniel Anders¬son, Skepptuna MK/MK Rimo, 22,9,
4. Dan och Ola Carlsson, Kolsva MS, 23,1,
5. Per-Lennart Andersson/Håkan Whitlock, Ha¬n inge MK, 25,7,
6. Göran Kamrin/Urban Jansson, Bromma MS, 26,6,
7. Eva Johans¬son/tars-Göran Palm, Vallentuna MK/Bromma MS, 29,8,
8. Anders Falk/Kurt Westberg, Harvinge MK, 31,6,
9. Lars Thorg¬ren/Carl Grevesmuhl, d:o, 32,3.

Et/B-kartläsare (16 st):
1. Jan och Roger Lindholm, SMK Västerås, 17,5,
2. Kenneth LannermolPer Andersson, Haninge MK, 23,8,
3. Björn Heligren/Jan Wallenallentu¬na MK, 27,9,
4. Håkan och Per Backlund, Haninge MK, 28,4.
5. Per Woldel Göran Källström, d:o, 29.3
6. Lars Bergman/Arne Hägg, Kolsva MS, 33,6,
7. Henry Nord¬ström/Per Florin, 40.9.

C/D-kartläsare, korta banan (14 st):
1. Bo och Robert Gli m inerud, Skepptuna MK,
2. Willy Eriksson/Kent Edin, Almunge MK, 11,5,
3. Leif Larsson/Klas-Göran Karlsson, MK RImo/Skepptuna MK, 16,0,
4. Lotta Berggrenahord Andersson, Skepptuna MK, 22,7,
5. Lasse och Johan Lindqvist, 32,5,
6. Göte Brodin/Roger Andersson, Skepptuna HK, 32,7.

Sedelag:
1. Bromma MS. 77,6.
2. Haninge MK, 77,9,
3. HK Rima, 117,7.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

1988-?-? MHF-RM ”Letälvsrundan” i Degerfors..Varken i inbjudan eller resultatlista har man orkat skriva ut datumet!!!!

Dags åka riksmästerskap i MHF. Anders och jag åker fortfarande det här året på Anders B-licens, Vi tar en tredje plats i klassen 69,9 prick, vilket skulle motsvara en elte plats i A-klassen. Bröderna Holmgren Ippsala tog titeln 1988 på 27 prick.

------------------------------------------------------------------------------


1988-09-17 SM ”O-smaken”, arr. VallentunaMK

Startar gör vi men hur långt kommer vi? Anders och jag gick bilen sönder? Åkte vi vilse?
Resultatlistan säger bara att vi brutit. Finns inget sträckprotokoll så jag ser inte hur långt vi kom! Men av Haninge vann i alla fall Lars Thorgren/Carl grevesmul sjua på79,9 prick.
Vann gjorde Sölve/Sören Eklund Rasbo på 43,1 prick.

Här hittar jag inget mer att berätta om.


---------------------------------------------------------------------


1988-09-24 ”Haningen” arr. Haninge MK

Här kan vi inte åka, utan måste jobba.

Mem tidningsklipp finns:

Överlägset brödrapar

BIL-0 - Haninge MK:s bil-0 "Haningen" som kördes förra lördagen vanns tämli¬gen överlägset av Rasbos brödrapar Sölve och Sören Eklund. Duon tog på den tredje av de åtta sträckorna över ledningen från klubb-kompisarna Hans-Christer Eriksson och Roine Jo¬hansson och kunde sedan hålla undan till slutmålet.
"Haningen" ingick förutom i MSO-serien även i Stockholms och Södermaland/Västman¬lands DM-serier. Totalt startade 45 ekipage varav 27 körde den långa banan.
Trea efter de båda Rasboekipa¬gen blev Koisvas Dan och Ola Carlsson som med minimal mar¬ginal slog Västeråsarna Jan och Roger Lindholm. De senare fick denna gäng nöja sig med klassegern i den sammanslagna B- och C-klassen före långväga gäster¬na Per och Ulf Andersson från Älmhult.
Korta banan innehöll fyra sträck¬or efter det att en fått strykas, och vanns av Almunges Willy Eriks¬son/Kent Edin. Bo och Robert Glimmerud från Skepptuna var här tvåa följda av Leif Larsson/Klas-Göran Karlsson, MK Ri¬mo respektive Skepptuna.
Banan var tämligen svår och speciellt två av passerkontrollerna
ställde till med huvudbry bland deltagarna. De flesta verkade
dock nöjda med kvällens övningar, där ju om inte annat, agnar
na skildes från vetet rätt så rejält.

KE

Haningen
Haninge MK, 0 24/9
A-förare (14 st):
1. Sölve Eklund/Sören Eklund. Rasbo MK, 40.3,
2. Hans-Christer E riksson/Roine Johansson. do. 50,2.
3. Dan Carlsson/Ola Carlsson, Koisva MS, 58,0.
4. Björn Karlsson/Ove Lindberg, SMK Väste¬rås, 73,1,
5. Kenneth Karlsson/Daniel An¬dersson, Skepptuna MK/MK Rimo, 78,1.
6. Håkan Andersson/Sören Eriksson. Almun¬ge MK, 79,0.

B/C-kartläsare (13 st):
1. Jan Lindholm/Ro¬ger Lindholm, SMK Västerås. 58,7,
2. Per Andersson/Ulf Andersson. Almhults MK. 65,1,
3. Mikael Holmgren/Mattias Holmg¬ren, Almunge MK. 86.5.
4. Btörn Hellg¬ren/Jan Wallin, Vallentuna MK. 102.7,
5. Kjell Karlsson/J-0 Karlsson, Degerfors RC, 114.2.
6. Klas Nideborn/Anders Malmberg, SMK Gävle. 120.2.

C-kartläsare, Korta banan (14 st):
1. Willy Eriksson/Kent Hedin, Almunge MK, 42,5.
2. Bo Glimmerud/Robert Glimmerud, Skepp¬tuna MK, 45,6,
3. Leif Larsson/Klas-Göran Karlsson. MK Rimo/Skepptuna MK. 50,2,
4. Eino Honkamäki/Leif Mattsson, SMK Upp¬sala/SMK Tierp, 63,4,
5. Håkan Lind¬gren/Henrik Pettersson, Rasbo MK, 64,1.
6. Roland Söder/Mikael Lilja, Skepptuna MK. 65.6.

D-kartläsare (4 st):
1. Leif Karlsson/Chris¬ter Johansson, Almunge MK, 116,8.
2 Mika¬el Larsson/Håkan Stadin. Bromma MS, 118.9

------------------------------------------------------------------------


1988-10-22 MHF Frösåker

Anders och jag, i MHF åker vi B-klass och kommer tvåa på 26,3 peick och inga missade tavlor.

A-klassarna Gösta/Roine Iohansson N. Hagunda 15,4 prick inga tavelmiss.


1988-10-29 ”Q8-pokalen” arr.Uppsala MHF

MHF, det finns ju inget annat att åka nu. Dert blir ett släktrace, Anders och jag mot Anders bror Göran med min son Rolf som kartis, dom startar 4 min. före oss.
Vi kommer fyra i B-klassen på 88,9 prick Göran och Rolf kom tvåa i klass C i och med det slog dom oss på bättre placering .i klass.
Vinnare i A-klassen blev Hans CH Eriksson/Göran Falk, på 20,4 prick.


1988-11-12 ”Duckhamsrundan” arr Sthlms MH F

MHF-tävling igen, Anders och jag vinner B-klassen på 59,1 prick. Det var bara A-klassvinnarna Hans CH Erikson/Sören Eklund som slog oss på 2,9 prick..
Så nästa år blir Anders A-klassare?
Och då blir det svårare igen, men roligare.


1988-11-19 ”Tierpsrundan

Mera MHF, åka som åka. Anders och jag åker allt. Den här gången kommer vi trea i B-klassen på 3 tavelmiss och 40,3 minuter, vilket blir 70,3 prick. I B-klassen vinner Bröderna Holmgren Uppsala med 1 missad och 13, min. = 23,4 prick, dom blir farliga nästa år. Totalt i klass A vinner Sölve/Sören Eklund N- Hagunda på 10,6 prick.



1988-12-06 ”Skepptunaratten” arr. Skepptuna MK-

Dags igen att ta sig an med en mastodonttävling, nu med ett helsvenskt ekipage,
Bengt/Rolf. Startar långa banan i klass C. Men ack,bryterr. Var det för svårt? Var vi över respiten innan vi var i mål? För lite träning då kartisen numera hellre åker rally?
Men sällskapet var gott då många bröt eller var över respiten.
Bästa Haninge ´par var Lars Thorgren/Carl Grevesmihl på 4:e med 79,9prick. Vann gjorde Sölve/Sören Eklund Rasbo MK på 38.4 prick.

Att det var svårt framgåe av de 31 st. rutindelade körbesked i A4-



1988-12-10 Final i MSO arr. Almunge MK/Rasbo MK

Anders och jag en 10:e plats (normalt) med 45,8 prick. Bästa Haninge blev P-L Andersson/Håkan Wihtlock på tredje med 33,9 prick. Vinnarna Tommy Hermunstad/Karin Jansson Vallentuna MK med 24,4 prick.
Bra tävling tätt mellan prickarna.

Hur gick det då i mellansbenska O-serien:
Haninge kom på andra plats.
Indivituelltt vann Roime Johansson
Haningebäst var Carl Grevesmuhl 5:a

Då vi bara kört 4 av 10 MSO-tävlingarna? Så kom vi inte med i slutresultatet, men i någon av defyra stöttade vi väl Haninhge.

Håkan skriver:
Bilorientering
Nu är 1988 års KM-tävlande slut. Det var 0-visst in i det sista. Lars och "Greven" var klara vinnare redan efter den näst sista deltävlingen i Skepptuna. Däremot var det 0-säkert om andra och tredje platserna.
Kenneth och Per låg närmare till än PL och Håkan, men det skulle avgöras vid den sista tävlingen som Al¬munge / Rasbo arrangerade.
Det var en hel dagtävling i Uppland. Redan på den första transporten var vi av i en vinkelkurva. Den gamla Opeln börjar kanske bli trött i framvagnen, det 0-styrde. Med hjälp av några medtävlare lyfte vi dock snabbt upp bilen igen.
På första sträckan var det dags igen. Vi besökte en slänt eller kanske mer att vi fick hjälp av den. Det tog ingen tid i alla fall. Sträcktiden kunde dock ha varit lite bättre. Det var två sträckor på samma område och se-dan en transport. På den lyckades vi vara borta från vägen igen, en kortare stund, dock utan skador.
Då tävlingen sedan kördes på skogsvägar var inte hal¬kan så svår men så fort vi kom ut på en väg var det isbana igen. Vi klarade oss från vidare besök i naturen.
Vid målgången fanns resultatet redan uppsatt och där kunde vi se att vi till vår förvåning låg tvåa i A-klas¬sen, trea totalt, men framförallt först av Haningeeki¬pagen. Det skulle betyda att vi hade tagit andraplatsen i KM.
Nu var det emellertid inte så. Kenneth och Per tyckte att vi skulle lugna oss lite i glädjeyran. De hade nämli¬gen blivit påförda en tavelmiss som Per trodde var fel. Och mycket riktigt, det var fel. Därmed gick de om oss och tog 15 poäng och tog då andraplatsen och gav oss tredjeplatsen.
Grattis till "Greven" som är ny i klubben och tar hem KM. Han är dock ingen nybörjare i orienteringssam¬manhang. Han har hållit på i ett antal år, hur många vet inte jag, men det bör vara närmare de tjugo, och oftast legat i topp på tävlingarna. Det måste också vara roligt för Lars att vinna KM. Det har ju varit nära många gånger.
Väl mött 1989 Håkan W
-



1988 Slutsummering

BILORIENTERING
Tävlingsarrangemang
Sektionen har under 1988 arrangerat tre Bil-O tävlingar varav två nybör-jartävlingar.
Tävlingarna 11 / 25 mars
Tävlingarna fungerar som rekryte¬ringstävlingar. Start och mål på Högsta. Tävlingsledare var Håkan Kinnestrand, banläggare Per och Håkan Backlund. Ca 40 startande deltog på de bägge tävlingarna.
Haningen 24 september
Haningen "Bilistens Varuhus Cup" arrangerades i Sala med omnejd. Tävlingen ingick i MSO och DM för Stockholms och Södermanlands/ Västmanlands distrikt. Som med¬arrangör deltog SMK Sala. Håkan Kinnestrand var tävlingsledare., Anders Källström banchef. Tävlingen samlade ca 45 startande som fick sig serverat en mycket utslagsgivande bana.

Parkeringen
Sektionen har ansvarat för parke¬ringen vid FR och RC-tävlingar på Högstabanan samt haft personal vid posteringar, depå och sekretariat. Per Fredricsson har ansvarat för arbetet med hjälp av bl a Micke Hagelsjö.

Möten
Två st 0-möten har arrangerats där bl a KM-tävlingarna för året har diskuterats. Mötena har varit förlag¬da till Gärdets Trafikskola och Bileko
i Sätra.
Per Andersson har representerat klubben vid SBSFs samordningsmö-ten för Bil-0 arrangörer.

Tävlingsverksamhet
1988 års tävlingar har varit:
Stora KM:
Östergyllen RC, Kolsva MS, Forshaga MC, Almunge/Rasbo MK, Vallentuna MK, Skepptuna MK och Almunge/ Rasbo MK

Lilla KM:
Bromma MS, Östergyllen RC, Kolsva MS, Almunge/Rasbo MK, Vallentuna MK, Rasbo MK, MK Rimo och Skepp¬tuna MK.

Berömvärda resultat
SM 88
Lars Thorgren / Carl Grevesmuhl
tot 7:e plats
Anders Falk / Kurt Westberg
tot 11:e plats
PL Andersson / Håkan Whitlock
tot 14:e plats

I Riksmästerskapet för klubblag kom Haninge MK på en mycket fin andra plats. I laget ingick : Lars Thorgren, Carl Grevesmähl, Anders Falk, Kurt Westberg, PL Andersson och Håkan Whitlock

DM 88
Förare
Lars Thorgren tot 3:e plats
Kennerth Lannermo tot 4:e plats
Kartläsare
Per Andersson tot 3:e plats
Carl Grevesmiihl tot 4:e plats

Mellansvenska 0-serien 88 Klass A
Lars Thorgren / Carl Grevesmähl tot 5:e plats
PL Andersson / Håkan Whitlock
tot 12:e plats

Klass Övriga
Kenneth Lannermo / Per Andersson tot 2:a plats
Per Wolde / Göran Källström
tot 6:e plats
Per Backlund / Håkan Backlund
tot 9:e plats

Klubblag mellansvenska 0-serien:
Haninge MK tot 2:a plats

Rapporter ur Klubbtidningen

KM-STÄLLNING: STORA KM 1988
NAMN+1
FÖRARE
Lars Thorgren 15 8 15 7 15 15 11 86 71
Kenneth Lannermo -15 9 15 9 9 15 72 63
P-L Andersson 9 5 13 13 11 13 13 77 63
Per Wolde 7 13 8 9 7 11 9 64 50
Bengt Svensk 8 9 11 6 1 - 8 43 42
Anders Falk 1 11 - 8 13 - - 33 33
Leif Möller 6 6 - 5 8 8 - 33 33
Håkan Backlund 13 7 -11 - - - 31 31
Christer Holmqvist 11 - - - - - - 11 11
NAMN1
** KARTLÄSARE
Carl Grevesmöhl 15 8 15 7 15 15 11 86 71
Per Andersson 11 15 -15 9 9 15 74 65
Håkan Whitlock 9 5 13 13 11 13 13 77 63
Göran Källström 7 13 8 9 7 11 9 64 50
Anders Källström 8 9 11 6 1 - 8 43 42
Kurt Westberg 1 11 - 8 13 - - 33 33
Bo Bergman 6 6 - 5 8 8 - 33 33
Per Backlund 13 7 -11 - - - 31 31
Thure Bäckström - - 9- - - - 9 9

Körda tävlingar

880528 Östergyllen RC
880611 Kolsva MS (NM)
880819 Forshaga MC
880827 Almunge/Rasbo MK*
880917 Vallentuna MK *
* 881202 Skepptuna MK *
* 881210 Almunge/Rasbo


SM i Bil-O 1988:
Arrangör:
1988: Vallentuna MK.
Förare:
1.Sölve Eklund / Rasbo MK
2.Hans-Ch. Eriksson / Rasbo MK
3.Sven-Ingvar Arnesson / Hässleholms MK
Kartläsare:
1.Sören Eklund / Rasbo MK
2.Roine Johansson / Rasbo MK
3.Yngve Ernstsson / Hässleholms MK

1989


1989-05-20 “Q8-pokaen” MHF Uppsala.

Vi börjar 1989 med en MHF-tävling, Nu är Anders ippklassad till A.licens. Nu tog vi femte plats på 75 prick. Vann gjorde Sölve/Sören Eklund på 46,3 prick-



1989-05-27 “O-visst” arr. Östergyllen RC.

Vad klarar vi här då, Anders och jag? Jo en 18:e plats med en massa prick nämligen 75,8. Det var tätt mellan placeringarna och prickarna. Bäst I
Haninge, o minte Lars Thorgren/ Carl Grevesmuhl på en femte plats med 38,6 prick. Vann gjorde H: CH. Eriksson/Roine Johansson Rasbo MK på 24,1 prick.

Pressuppbåden var tydligen lediga I år”



1989-06-03 MSM I MHF “Glanshammarsrundan” arr. Örebro läns MHF

Olycksdag? MHF, Anders och jag bryter efter TK 10. Sträckprotokollet dit var väl halvbra, så det måste varit bilen so minte orkade.MSM-banan vans av Åke/Mikael Andersson på 21,7 prick.



1989-06-17 “Guttsta-snurren” SM arr. Kolsva MS.

SM I Bil-O att vi inte ska kunna komma in bland de 20 bästa den här gången heller! Det blir en 28 plats med 45,5 prick.
Håkan Backlund hade raggar upp Sören Eriksson Almunge MK som kartläsaree och kom på 10:e plats, synd inte sören var med I Haninge. I stället blir det nu Lars Thorgren/Carl Grevesmuhl som tog en 14:e plats som blir Haningebäst.
Vinner gjör Hans CH. Eriksson/Roine Johansson på 5,2 prick.


1989-08-15 “Bule-svängen” arr. Ydre MK.0/

B. Svensk/A. Källström på 16 plats med 62 prick. Lars Thorgren/Carl Grevesmuhl bäst av Haninge på 4:e med 22,7 prick. Vinner gjör Hans CH. Eriksson/Roine Johansson Rasbo MK på 13,7 pprick.

Inga reportrar på plats tyv’ärr.


1989-09-02 “Skepptuna-ratten.

Vi bröt igen, efter TK 67, då låg vi inom 10-bästa. Men vad hände, måste ju varit bilen eller jag har förträngt allt. Men I övrigt är det som vanligt. Lasseoch Greven på 6:e bäst av Haninge, totalt vinner Sölve/SÖren Eklund RAsbo MK på 33,6 prick.

Körorderna finns kvar.



1989-09-09 KIls MK

30 sekunder före start,anders får in körorter. STARTA. Kör 350 sväng vänster, Lång stigraka framför mig c:a-400 rakt. GASAR. STUDS, alllt svartnar Tvärnitar! FAN ja ser inget!!! Ingen syn på ena ögat, men inget att köra Bil-O med. Anders och jag, vi skall fanimej åka banan. Sakta går det, Anders. drar I ratten när vi ka svänga. Se Upp trafikdårar på väg.
Vi kör nästan hela banan innanm respiten är ute. Tillbaka till mål där anders lämnar in körbeskedet. Kollar hur det gått för de andra.

Det blev de sista bilåkandet för mig, inget mer tjänsteåka,= inget mer jobba.

Hur gick tävlingen?
Haninges Lars Thorgren/Carl revesmuhl 7:a bäst I klubben som vanligt I år. Vann gjorde Hans CH Eriksson /Roine Johansson Rasbo MK , Brukligt.

Sen då?

Ander Slog sig ihop med bror Göran och efter ytterligare några års tränming och goda resultat når dom SM-klass

Ochs å här gick det:
1 RM-guld, 1 MSM-guld, 3 SM-brons, Ett antal guld i lag-RM, Ett antal vinster i MSO, 1 vinst i VSO, mm...

Kolla anders hemsida http://www.bil-o.tk/ så kan du läsa referat om deras vidare “övningar!”

Bengt Svensk.



Ur Hasplåten:

1989-09-?

Bilorientering Stora KM
1 2 3 4 tot
Förare
Lars Thorgren 15 15 15 15 60
Bengt Svensk 13 11 9 1 34
Leif Möller 11 8 13 32
P-L Andersson 1 13 14
Kenneth Lannermo 1 9 13 1 24
Per Wolde 9 11 20
Anders Falk - 1 11 - 12
Kartläsare
Carl Grevesmähl 15 15 15 15 60
Anders Källström 13 11 9 1 34
Bo Bergman 11 8 13 32
Håkan Whitlock 1 13 - 14
Per Andersson 1 9 13 1 24 Körda tävlingar:
Göran Källström 9 11 20 1 Östergyllen RC
Kurt Westberg - 1 11 - 12 2 Kolsva MS
3 Ydre MK
Resultatet från tävling 4 är preliminärt 4 Skepptuna MK

1989 Haningeåret

Bil-O sektionen

Tävlingsarrangemang
Sektionen har under 1989 arrangerat tre nybörjartävlingar och en DM-tävling i

Bilorientering.

Kartläsningskurs 2 maj
Årets nybörjartävlingar föregicks av en kartläsningskurs som avhölls på Högsta i början av maj. 25 deltagare kom till kursen. Håkan Kinnestrand var kursansvarig.

Nybörjartävlingarna 11-18-25 maj
Tävlingarna fungerar som rekryteringstävlingar. Start och mål var denna gång Kyrkskolan i Sorunda. Tävlingsledare var Håkan Kinnestrand, banläggare Per Andersson samt Susanne och Torbjörn Antons-son. Glädjande var att vi i år fick en del nybörjare till tävlingarna.

Haningen 24 november
Haningen "Bilistens Varuhus Cup" arrangerades på Södertörn denna gång. Tävlingen ingick i MSO och DM för Stockholms och Söderman-lands/Västmanlands distrikt. Håkan Kinnestrand var tävlingsledare, PE Wener biträdande. Banchef Per Andersson, sekreterare Susanne An-tonsson, kassör PL Andersson. Dessutom hade vi hjälp av många duktiga banläggare. Tävlingen samlade 45 startande, det allmänna omdömet var "Detta var SM".

Parkeringen
Sektionen har som vanligt ansvarat för parkeringen vid FR och RC-täv-lingar på Högstabanan samt haft personal vid posteringar, depå och sekretariat. Per Fredricsson har ansvarat för arbetet med hjälp av bl a Micke Hagelsjö samt i viss mån Håkan Kinnestrand.

Möten
Sektionen har under året haft tre möten samt två arbetsträffar i samband med EM i Tävlingsverksamhet

1989 års tävlingar har varit 3/5 Skepptuna, 27/5 Östergyllen, 17/6 Kolsva, 26/8 Ydre, 2/9 Skepptuna, 9/9 Kil, 16/9 Degerfors, 30/9 Wäxjö, 6/10 Upplandsserien, 7/10 Vallentuna, 13/10 Upplandsserien, 20/10 Upp¬landsserien, 27/10 Upplandsserien, 28/10 Almunge - Rasbo.

Resultat stora KM:
Förare
1 Lars Thorgren 90 poäng
2 Per Wolde 57 poäng
3 Kenneth Lannermo 56 poäng
Kartläsare
1 Carl Grevesmiihl 90 poäng
2 Anders Källström 57 poäng
3 Göran Källström 57 poäng

Resultat lilla KM:
Förare
1 Per Andersson 71 poäng
2 PL Andersson 59 poäng
3 Kenneth Andersson 57 poäng
Kartläsare
1 Ulrika Andersson 75 poäng
2 Inger Öhman 71 poäng
3 Jeanette Lannermo 59 poäng

Berömvärda resultat
SM 1989
Klass A
10 förare, Håkan Backlund
14 Lars Thorgren / Carl Grevesmiihl.

Klass B
6 Kenneth Lannermo / Per Andersson

RM i lagtävlan
4 Haninge MK lag 1
5 Haninge MK lag 2

DM 1989
1 Lars Thorgren / Carl Grevesmiihl, 60 poäng. (vann alla deltävlingarna)
4 Per Wolde / Göran Källström, 29 poäng
4 Kenneth Lannermo / Per Andersson, 29 poäng
4 som kartläsare, Anders Källström, 29 poäng.

Mellansvenska 0-serien
Klass A, förare
4 Håkan Backlund
5 Lars Thorgren

Klass A, kartläsare
5 Carl Grevesmiihl

Klass övriga, förare
2 Kenneth Lannermo 4 Per Wolde
Klass övriga, kartläsare 2 Per Andersson
4 Göran Källström

Lagtävlan
2 Haninge MK


Här kommer allt från början. svenskens Bil-o minnen 1960-89


Bilorientering.

Hur började det?
Det var början på 1960-talet, kompisen Jan Malmqvist och jag hade blivit
intresserade av gamla kartor Den äldsta vi hade var från 1600-talet över Södertörn. Detta måste ju kollas upp på plats, fanns de gamla vägarna och torpen kvar?
Detta fortsatte under ett antal år och därifrån var det inte långt att även intresset för bilorientering väktes
På den tiden förekom s.k. svarttävvlingar arrangerade av olika företags motorklubbar, att dee var ”svarttävlingar” berodde på att klubbarna inte var anslutna till, Svenska Bilsportförbundet SBF eller Motorförarnas
Helnykterhetsförbund MHF som också hade bil-O på sitt program med DM och riksmästerskap RM.
För dom som hade licens i något av dessa förbund ´kunde bli uteslutnaur sina förbund, om dom deltog i dessa företagstävlingar.I och med detta förekom s.k. synonymer, de mest kända är väl Inge Vidare och Åke Vilse

Min första licens fick jag som medlem i Nacka MS 1959 den kallades då junior-B, men någon synonym tog jag aldrig.
Däremot arrangeradeJanne och jag själva småtävlingar för kompisarna i Nacka

Så småningom började jag åka mer organiserat, jag har tyvär inte samla alla tävlingars handlingar, men kommer att skriva om de jag har sparat, i bloggen

Vad är bilorientering?
En förare en kartläsare en bil
Kartläsarenlotsar föraren efter körorder och karta som ekipaget erhållit c:a 30 sek. före start på sträckan.
Nu gäller det att hitta den väg som körorden säger att ni skall åka. Lurigheten är att verkliheten inte alltid stänner med kartan, det har kommit till nya vägar, hus har rivits eller bäckar torkat ut och plöjts igen.
Vanligt är att snittfarten skall vara minst 40Km/t annars får man prick, missade orienteringstavlor OK en kartsymbol eller passertavla PK ett vägavsnitt ni måste passera. Missade sådana brukar ge 10 prick/st. senast jag åkte på 80-talet räknades 6 sek. som 0,1 prick.

Det började med OT, orientering/tillförlitlighet, vilket betydde att man fick prick både för sen tid och skador på bilen och missade tavlor.
0De kartskalor som man började använda var 1:100 000. Men denna skala visade sig inte kunnauppnåden presison som behövdesför att kunna utnyttjamera av annarspå kartan osynliga stigar och vägar. Därförbörjade man också använda 1:50 000,för att kunna utnyttja mer av terrängen, stigar o.s.v.
Med tiden har detta utvecklatsmer och mer. När jag tvingades sluta, ´åkte vi ´på alla skalorner till 1:1000 för att t.ex kunna åka i grusgropar, på industrigårdar, parkeringsplatser o.s.v.

De första svenska mästarna som korades var vid en orienterigstävling i Enköping 1961

Förare:
1.Alrik Stenström / MSK Hammaren
2.Bengt Jismark / Djursholms MK 3.Yngve Andersson / Göteborgs MF
3. Uno Gårdebäck / Stockholms BK
3.Thorbjörn Nord / SMK Malmö

Kartläsare:
1.Börje Nilsson / MSK Hammaren
2.Fergus Sager / Djursholms MK
3.Lars Jernå / Göteborgs MF
3.Hans Olsson / SMK Malmö

OBS första och enda gången man utsett två tredjeplatser i Bil-O SM
Någon som vet?

Vid SM:et 1962 kom Arne Berg, (som jag senare hade mycket affärer med) 2:a i SM som kartläsaree åt Uno Gårdebäck / Stockholms BK.

När jag träffade Arne hade han verkstad i Nykvarn senare i Malmköping

Bengt Svensk



1964 ---midnattssolsrallyt, Visserligen inte bilorientering, men väl inintressant läsning. Midnattssolsrallyt Var ju någonting man åkte och kollade någon sträcka varje år. Oftast blev det ”Kusbodasträckan i Roslagen. Det hände också att man åkte och testade på sträckan, När man började med Bil-o Förekom även att Kusbodasträckaan ingick i tävlingarna.

Det sista midnattssolsrallyt gick 1964, följ länken nedan och se vad Åke Vilse skriver om det.

1. Midnattssolsrallyt







1967-11-25 Skepptuna MK:s OT special B .

Tävlingen gick i trakterna kring Gottröra. Totalt startade 89 bilar. Jag och Jan Mallmqvist hade startnr. 78 med starttid 21:54. Vi körde för Nacka MS Med Saab 93 eller DKV 3/6. Vi körde i klass junior B grupp 1 med 17 startande.

Resultatet blev: seniorer
1:a Björn Waldegård/Lars Helmer.
2:a Matti Wigren/Jan Södeerström.

I grupp 1 junior-B kom jag och Janne på 9:e plats.


-----------------------------------------------------------------------------------------

1967-12-17 söndag kördes Haninge mk:s och Mk Speeds OK special A i trakterna kring Jordbro. Tävlingen var c:a 8 mil med 12 specialsträckor.

Jag och Berttil Nilsson hade startnr. 22 och körde i klass junior B i Cortina GT för Nacka MS. Vi klarade en 12:e plats i klassen som hade 22 startande.



---------------------------------------------------------------------

1967 var det ju inte mycket Bil-O som jag kunde berätta om, bara lite rally.

Men så här blev resultatet i Bil-O SM:

SM:et avgjordes vid en tävling som arrangerades av Borås.

1. Sven Simonsson / Vetlanda MS
2.Leif Ekström
3.Kjell Johansson Skånska AK

1.Lars Ellbring / Vetlanda MS
2.Börje Nilsson
3.Arne Johansson Skånska AK

OBS att Lars Ellbring kommer åter att ta titeln i Kils MK 1983.


------------------------------------------------------------------------------------------------

1968-02-03 Lördag gick Haninge MK:s Snösvängen OT-tävling på Södertörn.

Jag och ? Körde Cortina GT för Nacka MS i klassen junior B. Vi hade startnr. 100 och av 16 startandee i gruppen kom vi på 11 plats.
Tävlingen hade 13 specialsträckor. Jag saknar den totala banlängden.


-----------------------------------------------------------------------------------------------

1968-03-16 lördag, Avestarundan. En ralllytävling.




Jag och Bertil Nilsson hade startnr. 68 i klass junior b grupp 2,
Tävlingen hade totalt 109 startande.
Jag minns att det var mycket snö. Totalt var det 10 specialsträckor, då vi står i resultatlistan 5799 prick men inte vilken placering. Men kul var det jag minns att vi körde av mitt på en lång sträcka mitt i skogen, det tog nog många minuter innan vi grävt oss loss, för där fanns ingen publik.
Men en j-a massa kokurenter som passerrade
t



1968-69 har jag inte heller något av mina o-tävlingar att skriva om, men här har du SM-resultatet i Bil-O:

1968: 1.Trelleborgs MK/Sjöbo MK, 2.Karlskoga MK, 3.Borlänge MK, 4.Eskilstuna MK
Förare:
1.Conny Jardler / Nora MK
2.Anders Berg / SMK Nyköping
3.Christer Carlsson / Skånska AK
Kartläsare:
1.Anders Westin / Nora MK
2.Torsten Åman / SMK Nyköping
3.Ambjörn Carlsson / Skånska AK





1969: 1.SMK Örkelljunga, 2.Luleå MS, 3.Borås MK, 4.Djursholms MK

1.Arne Johansson / Kinna MK
2.Arne Nilsson / Skånska AK
3.Hans Lundberg / Enköpings MK

1.Gerhard Johansson / Kinna MK
2.Valdi Puhv / Skånska AK
3.Carl Grevesmühl / Enköpings MK

----------------------------------------------------------------------------------------

I slutet på 60-talet började Nacka MS få en tynande tillvaro, varför klubben så småningom upplöstes.
Gänget i Nacka som höll till i ”ladan” och mekade med bilar och var tävlingsintresserade ombildade då Nacka MS. Exiterar den ännu?

-----------------------------------------------------------------------------------------------

1970-01-30 Hit & Dit nr.1. En kartläsningsövning som lagts på Värmdö av mig och Janne Malmqvist. Den hade samlat 12 startande av gänget från Nacka/Värmdö.

Som synes av uppställningen så var PK.20 den svåraste nöten. Det gällde alltså att åka motsols ute vid Hemmestorp, det gäller således att vara mickrometernoga vid kartmätningen. För att få med så många s'om möjligt i prislistan ökades respittiden till 90..min. Detta räckte inte heller för ekipage 3 söm därför fick känna sig blåsta på fikat, men vi bjuder ändå på en plats i prislistan. Nästa övning skall vi försöka ha i slutet på februari tag då gärna med någon mer kompis eller kompissa som vill prova på bil-0.

Resultat:

1. M. Nyhammar
2. L. Edne
3. S. Nyhammar
4. E . Högsberg
5. G. Malmqvist
6. Nalle & Kajan
7. R. Ekeng
8. Brenter
9. Falk & Rainiille
10. E. Melander
11. A. Roman
12. C. Sjöberg

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------


1970-02-27 Hit & Dit nr. 2. Den här övningen som Jannr och jag lagt gick som tidigare på Värmdö/Ingarö, och samlade 23 startande

Resultat:
1 S. Nyhammar/B. Eriksson
2. E. Högborg/Erlandsson
3 U. Lindohf/J.Sandberg
4. A. Roma¨n/Lundqvist
5. K&B
6. R. Janemark
7. L. Strand/Bergman
8. R. Landholm/P.I. Lndholm
9. L. Sjölund/L. Edne
10. C. Sjöberg
11. G. Malmqvist/Högberg
12. R. Thors¨en/
1 Över respiten
13. O. Thorsén/J Carneborn
14. I. Bartelsson/Bjurling
15. Valdemarsson/Jonsson
16. O. Sahlin
17. Rolle/Tjomme
18. R. Högman
19. O. Brenter

Över respittiden
20. H. Gustavsson/K. Sjögren
21. Stavling/Heggestad
22. S. Eriksson

R Landholm senare Haninges Rune ”öset” Landholm, bra rallyförare.





1970-03-20 Vallentuna MK:s skärmletning och gick naturligtvis i trakterna.
Jag och Janne hade startnr. 6. Körde som vanligt Cortina GT för Nacka MS.

Vi klarade en 14:e plats av 44 startande i Klass A.0


-----------------------------------------------------------------------------------------------------

1970-04-03 Kartläsningsövningen Hit & Dit del 3 gick som tidigare på Värmdö. 11 startande vågade ställa upp.

Resultatet blev:

1. S. Nyhammar
2. U. Lindohf
3. Erik & Ivve
4. R. Thorsén
5. O. Thors´en/J. Carneborn
6. A. Roman/Lindqvist
7. O. Sjöberg/Jonsson
8. Gunnar Tonie Håkan
9. Rolle/Tjomme

Utanför respittiden
10. Gunilla/Inger
1


1970-05-15 DMK:s Skärmletningstävling. jag och Janne hade startnr.60 Av totalt 71 startande i klass A & B.
Tävlingen gick enl. sparad karta N.O. om Uppsala.
Resultatlista saknas.

---------------------------------------------------------------------------------------------------

1970-05-22 Skärmletningstävliingen Hit och Dit Final. Hur många som startade kommer jag inte ihåg. Men 7 kom i mål.

Körbesked 1 såg ut så här:

KÖRBESKED 1
Start: 5,5 mm NV. G i Gustavsberg.
Kör: Genom g i Edsberg.
PK 1: 4 mm S 1 i 13,95. /
PK 2: 8 mm SSO a i Lämshaga.
Kör: S.I i Ingarö - N. d i Rosenmad
N. 1 i Återvail. _7. genom y i Karby.
PK3: 2 mm S. b i Karby.
Kör: pilad väg från 2 mm S. r i Karby.
till punkt 32,8.- kör 0 23,42.
PK 4: 2 mm N. d i Rosenlund.
PK 5: 3,5 mm N. sli Rosenlund.
OK 6: Torpet N. d i Rosenmad.
Kör: S Ingarö - 2,5 mm V. S i Storholmen
S 1 i 13,95.
PK 7: 3 mm S. ö i Mölnvik.
TK:8: M.f. punkt 14,93.
Längd 23,5 km.

Resultat:
1. T. Söderlund
2. J. Carneborn
3. S. Nyhammar
4. J. Sandberg
5. E. Högberg
6. C. Sjöberg
7. Trick


1970-?-? Junisvängen en Bil-O som gick var?

Jag och Janne Malmqvist hade Startnr. 35 i Klass A som hade 37 startande. Vi körde Cortina GT för Nacka MS.

Tävlingen gick på Södertörn

Varrangörer var?

Resultat saknas

---------------------------------------------------------------------------------------------------

1970-?-? Här finns bara en startlista. Vem som arrangerade saknar jag anteckningar om likaså datum, men året var 1970. Tävlingen gick enl. karta i Roslagen.

Jag och Jan Malmqvist hade startnr. 11 Med Cortina GT för Nacka MS

Resultatlista saknas.


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1970-11-06 En skärmletningstävling. Arragör saknas. Jag och Janne hade startnr. 36 av 45 startande i klass A &B samt körde Cortina GT för Nacka MS.

Kartan täcker området Stockholm-Uppsala så troligen gick tävliningen i Roslagen.

Arrangör saknas

Resultatlista saknas.

---------------------------------------------------------

Jag avslutar år 1970 Med SM-resultatet i Bil-O:

1970: 1.Vara MK, 2.Norrköpings MK, 3.Trelleborgs MK/Sjöbo MK
förare
1.Claes-Göran Nöremark / Ulricehamns MK
2.Arne Nilsson / Skånska AK
3.Lennart Andersson / Huddinge MK
kartläsare
1.Lennart Antonsson / Ulricehamns MK
2.Valdi Puhv / Skånska AK
3.Jan-Åke Lundin / Huddinge MK

PS. Lennart Andersson/Jan-Åke lundin kommer senare åka för Haninge MK.


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1971-02-13 MHF:s Stockholms Kung Bore, tävlingen som var en bil-O gick på Södertörn.
Den här gången var det Janne Malmqvist som körde och Jag som läste. Vi hade startnr.77 av 80 startande, förmodligen körde janne ”folka”

Saknar resultatlista





1971-?? VMS-Kannan arrangör,, Västerås Ms, En rallytävling i Västeråstrakterna.
Jag och sonen Kent Körde Cortina GT med startnr.119, för Haninge MK i klassen C-förare grupp 2.
Vi knep en 26-plats av 40 startande i klassen.





--------------------------------------------------------------------

1971-05-12 SMK? 1971-05-12 SMK? Orienteringstävling.
Jag och Janne M. hade startnr. 25, körde Cortina GT för Haninge MK

Saknar resultat.

Var?

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1971-09-04 Brommapokalen-Hällsvängen- Täbygalloppen. O-tävling ingår i DM, SM.
Enligt tillägsreglerna var starten Esso motorhotell Uppsala.
Om jag inte missminner mig så var det den tiden som Ronny Hedlund läste åt mig och vi åkte då för Haninge MK. Om det stämmer så låg vi trea i halvtid. Men det sprack sedan bl.a. av en punktering.

Jag saknar ytterliggare uppgifter.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------,-- 1971-11-27 Skepptunapokalen KM-1 för Haninge MK

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bil- utrustning

Man kan använda familjebilen om man tar det lugnt. Speciellt när man provar sig fram för att se om bil-o är kul.
Jag minns en tävling där elitparet Stene Haglund/Lasse Edwall Bromma MS kom med en taxi av större modell och taxiskylten tänd. Vad jag förmodar så var taxametern avstängd. Så det går att åka med allt. Men bilen måste uppfylla VTF –reglerna och SBF och arrangerande klubbens tillägsregler.

Men när intresset ökar så ökar också kraven. För att skydda motortråget i den ofta oländiga terängen är en hasplååt bra, tyvare fjädring och stötdämpare anser jag som en fördel.
För att se bra ut? Jo man får se ut hur man vill. Men när det gäller
utsikten så är extraljus bra hjälpmedel. På 60-70-talen var sdet även tillåtet med så kallade taksökare, men dessa förbjöds senare, Ingen belysning ovanför bilens ordinarie strålkastare.

Inne i bilen då?
När inte bilens trippmätare i hastighetsmätaren duger (om det fanns någon) så ville man ha en noggrannare tripp. (se ett senare inlägg i bloggen.)

Belysning med förstoring och kartbord för kartläsaren, Vi använder en så kallad ”kaffepanna” för belysning och förstoring. För att kartisen skalll sitta fast ordentligt använder vi fyrpunktsbälten.

Skyddshjälmar av godkänd typ för både förare och kartis är ett måste.

Intercom, inte alls nödvändigt. Själv tyckte jag det skulle vara bra. Därför kontaktade jag några eletronikmördar för att få tips hur en sådan kunde konstrueras.
Det fanns ju att köpa färdigam men var dyra.

Så efter lite tips så byggde jag en intercom ovh monterade i hjälmarna.
Vilken skillnad, Man kunde viska till varandra. Man kunde höra kartläsarens högt uttalade
Tankar om körväg och liknande.
Den utrustningen räkte ända till 89 då den ärvdes av Anders min senaste och sista kartläsare.


Bengt Svensk

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Då allt underlag för övriga tävlingat saknas avslutar jag med årets SM-resultat:

Resultatet för SM i Bil-O 1971:

1971: 1.Asarums MS/Olofströms MK, 2.Bromma MS/Täby MK/Järfälla MK, 3.MS Umeå, 4.Kinds MK
förare
1.Åke Olsson / Norrköpings MK
2.Arne Nilsson / Lunds AC
3.Claes-Göran Nöremark / Ulricehamns MK
kartläsare
1.Hans-Erik Sylvan / Norrköpings MK
2.Valdi Puhv / Lunds AC
3.Lennart Antonsson / Ulricehamns MK




1972-01-15 Bergslagsrundan,

Jag och Leo Tatti åkte. Den ingick som KM-2 Där har jag 7:e plats

Leo skrev resferatet i klubbtidningen efteråt.

BERGSLAGSRUNDAN
Lördag 15 jan. svarade Hällefors MHF för arrangerandet av vårt andra KM i 0. Hela 11 ekipage hade antecknat sig på listan i klubblokalen och som straff anmälde Boklund dem till nämnda tävling.
Efter diverse avstickare hit och dit för att hämta folk, samlades vi pa Stavsjö Värdshus för en. stärkande middag, så nu är den krogen på fötter igen. Allt var frid.och fröjd ända tills någon råkade titta. på. klockan och upptäckte att vi kanske borde fort¬sätta, om vi skulle: hinna åka KM-orienteringen också. Ja, vi lyckades faktiskt leta oss fram till startplatsen, som var en by borta i skogen. jag kommer inte ihåg vad don heter ens.
Efter tankning och besiktninr hann jag nästan få i mig en kopp kaffe innan de talade om för mig att vi redan startat.
Det var bara en transport i början och don lyckades vi klara prickfritt. Son bytte de karta till en 20 600-del och skickade ut oss i skogen med en massa vägar som skulle åkaspå både en. och två gånger. Tro mig eller ej, men vi lyckades faktiskt åka 0 där också. len son på nöta sträcka fick vi 1 prick bara, för att Bengt trodd på vad jag sa.
Efter ytterligare ett par tri sträckor i samma skog var det transport till en ny skog och kartbyte till 100.000tdel igen. Där lyckades jag slarva bort ,er. passertavla också.
Hägra sträckor senare var det dags för transport igen till en tredje skog. Där sista sträckan gick delvis på en järnväg,
och där gick det så,pabs fort att vi åkte på en för tidig prick. Så var det transport till målet och jag fick äntligen tid till en kopp kaffe i lugn och ro, medan resultaten kom upp på tavlan.
Det visade sig att Mick° och Mats fick finna sig i att dela segern med ett-par andra .ekipage, och Kjell o Boklund delade 4:e-platsen med nära stycken. Själv hamnade Bengt Svensk och jag på 10:e eller 11:e plats. En mera komplett ställning hoppas jag kommer på annan plats i det nummer.
MacLeo

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1972-03-04 Snövalsen MHF Stockholm.
KM-3

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1972-?-18 Slottsrundan,

Nu var det jag och Ronny hedlund som åkte.


Hur det gick framgår av referatet i klubbtidning nedan:

Arr. Uppsala MHF.
Fyra bilar från Haninge MK rullade på lördagen 18/3 upp till Uppsala för att åka bilorientering.
Tävlingen ingick som DM för Uppsala MHF-distriktet. Banan var 13 mil varav 2,5 svarta vägar.
Vi åkte upp med tron att rödvägarna bara var transporter mellan rolige svartvägsbitar med mycket vägval. Uppsala har lagt bra sådana löp förr, men a
tråkigt var att det där med svartvägsmilen som uppgavs hade bara med kartritningen att göra. Det syndes ingen skilnad mellan allmän och enskilt väg i skogen.
Inbjudan skulle innehållit rubriken "Varvlopp med skärmplock på rödvät Lär man sig Uppsalas reglemente kan man säkert ha lite kul också. Prickar, det fick vi, själv grejade jag denna gång mest, hela 107. Micke och Christer missade en spärr och var därmed uppe i 10 prick, 2:a frår klubban kom Börje Dahl/Boklund följd av Bengt Svensk/Ronny Hedlund och'på sladden Sven Andersson och jag i en trofast hundkoja.
Efter fika och lite eftersnack var det dags för hemfärd. Boklund först för att visa bösta och närmaste vägen genom Uppsala. Han had större problem att hitta genom Uppsala ön han har att komma på idealtid,, genom skogen.,
Pluto.
undra varför de mer avancerade förarna o kartisarna åker nybörjartävlingar? Jo för att få träning. Som ni ser är dom lika svåra då alla tar prick.

Referatet som stog i klubbtidningen:

MAJTÅGET. MHF i Huddinge:s nybörjarorientering den 18 Maj 1972.
Som vanligt blev det en bra tävling med Rune Tjörnfors som tävlings-ledare. Tävlingen startande strex söder om Nykvarn, gick söderut mot Björnlunda och upp mot sleppsta. Vidare in i de vilda skogarna not Hulta och ned mål ungefär mitt på 8kottvångsvägen, son ligger strax söder or Åkers Styckelw:uk. Anmärkningsvärt är väl att dessa U-tävlingar närmare 80 startande ekipage (vi hade 51 på var skärmpootdvling dagen innan;) En kul och bra idb Rune infört: Lagtävlan, där bilar från motorklubbar, distrikt företag, bilmärken eller vad man nu kan hitta på. Vinnande lag, som skall
bestå av 3 ekipage, får en fin buckla, med de vinnande bilarnas besättning= namn ingraverade,. Även här segrade Haninges MK lag, så den stiliga bucklan kommer så småningom att finnas till beskådande på klubblokalen i jordbro.
Vi hoppas att Rune ger Micke ett handtag ned banläggning och tekning av skärmletningen och den nationella Orienteringen nästa år.
Resultat från Runes =TÅGET:
Plac: 2 Börje Dal och Bo Eklund på 2 prickar.
4 Bengt Svensk och Leo Tatti på 8 prickar.
5 Perr Lövgren och Michel Denize på 11 prickar.
6 Kjell Ericsson och Conny Nilsson på 12 prickar.




1972-05-18 Majtåget, arr. MHF Huddinges Nybörjartävling. Nu kan man


1972-05-13 MHF Eskilstuna. En tävling Jag och Leo åkte. Själv har jag inte sparat några papper så vi kan läsa referatet i Klubbtidningen: AV detta förstår ni att det aldrig blev nån prisutdelning.

MHF Eskilstunas orientering den 13 maj. Skånsk bilåka modell Ä:
är väl vad man kort kan kalla denna tävlingen. Det var längesedan man åkte tävling på det har sättet i landet. „I alla fall blev vi ungefär 10 'bilar som hade tagit sig till Torshälla där starten var. Tävlingsledningen hade glömt att sätta ut sträcktiderna, bara totaltid fanns, vilket gav huvud bry för de flesta till en börja med. Etapptiderna blev ju bara längre och längre. 'Det redde upp .Sig -efter ett tag 'men kostade några.prick. iväg från TK 1, åkte asfalt en bit och vinklade sedan in på en svartväg och hittade några tavlor, "TK" sn Kjelle,'"fel• sa jag, ingen uträknad tidsangivelse.
Men en Tf var det lik förbannat, "vi rullar väl in på nästa minut" gissade Kjelle,. Hån är duktig på att gissa, han Kjell°, för det blev 0 prick i kanten. 'Sanna tur hade vi inte på nå teserade TK:na, son drällde lite var som halst'utbfter banan. Som orientering betraktat tat tävlingen ganska
enkel, så dessa hemliga TK blev avgörande för placeringen. Lennart och Ludde slog gänget med häpnad genom att komria.på andra plats; Resultatlistan hade vi hoppats att publicera, meh i pressläggningsögonblicket föreligger tyvärr inte någon resultatlista.

Boklund.


1972-05-24 Här en tävling där jag också låter referatet ur vår klubbtidning beskriva:

Skärmletningspoolen i Orietering den 24 maj 1972.
AMF Södertälje stod som arrangör för årets andra pooltävling i S-serien. Starten var belägen vid Björnlunda i eköna Södermanland, några mil söder on Gnesta.. Banan var 10 mil lång med någon svartmil. Och då blev man ner
tagen på jorden igen angående skyltars placering och mer eller mindre skumma angivelser.. Åke Magnusson var prisdomare (jag undrar om han har fattat vad den funktionen innebär?). Vid målfikat var förbittringen stor, de flesta var ganska förbannade på denna "letatavlangatlopprännande". Knappt, några finesser


Resultat för Bana 1

1 Thomas Ferm/ Lars Edvall Bromma MS 29 pr,
2 Michel Denize/ Ingvar Hansson Haninge MK 31
6 Ingemar Ekaan / Christer Holmqvist Haninge MK 56
7 Kjell Eriksson / Conny Nilsson Haninge , 67
9 Lennart Andersson / Jan-Åke Lundin Haninge MK : 80
10 Börje Dal / Boklund Hatj.nge I.MK. 85
15 Bengt Svensk / Leo Tatti Haninge MK 109


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


1972-05-27 Ytterliggare en tävling där jag hämtar referatet ur vår klubbtidning:
Dom är scannade från gammal skrivmadkinstext delvis oredigerat.

Deltävling nr: 4. Valde marsvik MHF den 27 maj 1972.
8-ekkpage av de 10 som var anmäldatill Valdemarsviks MHF Nntt-orientoring: "MAjNATTA träffades på Stnfsjö värdshus för att ladda upp och lassa in så att. nattens strapatser skulle klaras av på bästa sätt. Efter välbehövlig mat-.rast åkte vi kolonnvis till.Valdemarsvik där besiktningen klarades av samtliga
Utan bekymmer. Där stötte vi även på de två andra bilarna son saknades vid avfärden. Klockan slog för dc första ekipaget vilka var Hellman/örtenstrand :bed- startnummer 13. Startordningen för resten av klubbens deltagare var 16, 17 och sedan varannat nunner. Transport_till startplatsen som låg på gamla riksväg 15 en halvmil söder on, stan. 1:a sträckan gjorde undertecknad bort sigkapitalt,, läste fel i vägskäl, fick vända och lyckades hitta in rätt väg ned en passertavla son belöning, den passgren visade sig sedomera vara
ganska svårfunnen av de flesta. Efter dpn passertavlan skulle det åkas stig, vilket. Kjell gjorde, medan jag läste stig, fel stig 1 kn söderut, och fick varken mått eller böjar att stämma, vilket inte var konstigt. Nåväl TK 16 gav en prick, nästa gav. 4 prick där man. normalt inte tar någon prick.
2 och tredje sträckan nötte vi Stening/Hedlund, mötet blev son tur var inte så våldsamt attnågot gick Sönder, men pang sn'det. Stening körde givetvis åt rätt håll medan vi åkt vägen åt fel för attjiämtn an missad passgn. Så småningom kom vi igång på allvar, läsningen började fungera, nya bilen gick som en klocka, vägarna var hala efter allt regn, men kul. På väg till mål¬fika kon vi överens om att en del tälvingar vet man att man har gjort bra ifrån sig på, men i kväll kändes det tvärtom. Under alla förhållanden vill vi skriVa under på att det var en av de bästa tävlingar son vi åkt på mycket länge. En stor blemma till Ingemar och Harriet Larsson sonvar tävIingsledare.. Ett tack fan nej till Tatti som lät mej behålla mina glasögon, som han hade hotat bed att stjäla. tacktack.

Boklund

Resultat: klass 1
1. Carl-Erik Berg / Hans-Erik Sylwan Linköping 18 prick
2 . Kjell Nilsson/ Boklund Haninge MK 41
4. Börje Dal/ Jan-Åke Lundin Haninge MK 56
5. Ingemar Ekman/Christer Holmqvit, Haninge MK 58
7. Bengt Sensk/ Leo 'Tati Haninge MK 60
8. P-L Andersson/ Håkan Whitlock Haninge HK 69
15. Kjell Svedin / Conny Nilsson Haninge NK 148


-

1972-06-10 Falköping

Den här tävlingen missade jag själv. Men saxar här referatet Som Leo skrev:

Dom är scannade från gammal skrivmadkinstext delvis oredigerat.

Falköping 10/6-72
Utav en ren händelse åkte j, g ner till klubbeh söndagen den 4/6. Magnusson höll s9om bäst på.med Haningemästerskapet i minieacing och bland funktionärerna fanns Gunnar fiellman och Bertil örtenstrand, som tydligen var åksugna värre, för dom hade snokat rätt på en natio¬nell 0 i. Falköping lördagen därpå, och då Micke dök upp i samma veva bedtämde vi oss dör att åka den.
Samlingsplatsen var Fsso,Kungens Kurva mach efter en grundligt genomfestad natt (mycket trevlig fest),fanns jag först på plats och så' småningom kom även Gunnar och Bertil„och till sist Micke och vi drog iväg.Det är väldigt praktiskt med nackstöden i Mickes bil,med solglasögonen påvar det.ingen som märkte att jag sov halva vägen.
Nåväl,vi kom fram,installerade oss-på hotellet och letade rätt på ett av stans fåtaliga matställen och gick skallgång efter perJonaligimanolg i köket.
Mat fick vi, besiktiga: fick vi och iväg kom vi. Kartan vase er 50 000-del och saker och tång fungerade skapligt när vi plötsligt upptäckte att vi åkt en slinga utan att hitta nån passer,men vafan, det stämde ju hela tiden jajvi fortsatte och så småningom komden. Dom har tydligen såna hyss för sig här nere.
När två sträckor återstod låg vi på 2 prick och var i stort sett nöjda med livet,men sen fick vi •in en ny karta,en handritad 10 000-del och Micke hade tydligen fått förtroende för big,för jag
'lyckades lura honom rakt fram när vi skulle vänsterträgen•var•smal och slutade vid, ett stängselldär vämdningen var nogsål)ökig
Till slut. korn vi väl:rätt i korsningen och åkte kors och tvärs över området och hittade passererna, fast i fel:ordning,men när vi
väl lokaliserat-alla,var det bara att åka.l3 prick blev utdelningen på den sträckan, och. ensträcka-kvar att åka.
Den gick på 25 000-del och flöt hyggligt med 1 trick som resultat.
Summa 26 prick var definitivt fär mycket för nån placering men däremot blrv vi inbjudna att åka i Borås fredagen därpå och lovade tänka på saken.
Hellinan och Örtenstrand hamnade på nionde plats i C-klassen där man åkte en kortare tada,så dom fick räkna bort dom två sista sträckorna.

MacLeo



1972-06-18 Knallerundan.

Det var klart att man var på hugget som Leo skriver i referatet nedan, men tyvär sprack det denna gång. Jag vet att Leo och jag åkte i Borås senare, för jag minns att vi besökte hans föräldrar.

Här är referatet från klubbtidningen:

Den är scannad från gammal skrivmadkinstext redigerar så gott det går.

Knallerundan den 18/6-72
Som vi lovat tänkte vi på saken, vilket resulterade i att Mick inte kunde åka men jag däremot hoppades kunna tillbringa en veekända i mitt föräldrahem utanför Borås och därför övervägde om jag tordes försöka lura nån att åka Borås MK;s O, som gick en fredagkväll.
När timmar återstod av anmälningstiden tog jag mod till mig och ringde upp Bengt Svensk, men han var inte hemma.
När 2 timmar återstod ändrade sig Micke och då jag var bergsäker på att Bengt skulle anse mig vara halvimbecill (varför bara halv) om jag föreslog något sådant, ringde vi och anmälde oss_
Vi hade knappt lagt på,förrän det började kärva till sig, Bengt ringde och sa att han var på hugg.
Vi försökte ragga upp en kartis till men det var däremot värre, bl.a.var Christer inte intresserad bestämde hans fru och Rune var förmodligen på nån rockgala, för hemma var han inte.
Kjell Nilsson och Boklund var redan klara, så vi skulle bli två. bilar nu också.
Det bestämdes samling och upprop hos Boklund klockan 2 och

första etappen gick ända till Esso, Kungens Kurva, fast vi hamnade
på fel sida om E4. Nåja,det fanns soppa och fika där också.

Det var en jävla skrivmaskin att stava.

Därefter åkte Boklund i täten och vi kom rätt ända
till stadsgränsen i Borås där jag övertog befälet, eftersom jag hittar i stan. Jag började med en elegant felåkning, men det är klart man måste ju visa grabbarna stan också. Ja ja lugn bara, vi hittade startplatsen
till sist. Det var stans VW-återförsäljares lokaler och dom hade förmod-ligen fått en begränsad tilldelning av reservdelar, för det var en lirare som försökte slita loss framvagnen på Mickes bil i besiktningen.
För övrigt blev vi väUigt bemötta både i sekretariat och servering.

Så gick starten och det var pilat rakt igenom stan(tänk er pilat på Essingeleden),till TK 1 ,som var en korsning med 6 vägar.
Iväg och vänster in över gärdet, ut på vägen, vänster till samma korsning, va nu då? Ingen passer? Nåja, det var likadant i Falköping, vänster igen och så rakt fram och så vänster i lite längre fram åsså höger och hö¬ger och där satt den, stämpla och iväg. Efter ytterligare tre stämplar var det TK,
Nolla där, andra sträckan fungerade lika bra bortsett från att vi åkte på 3 prick.
Så fortsatte det med en prick här och två där och jag fattar inte hur man överhuvudtaget kan läsa som det hoppar och skakar, för det var brutalt dunkigt på sina ställen.
Plötsligt var det en lång sjuljävla transport ända innanför stads¬gränsen, där det byttes karta till en handritad 10 000-del och en halvår, seglång lista på angivelser och så bar det iväg igen.Den här gången fick jag huvet att funka även på den kartskalan och när vi åkt tre sträckor till var det hela övei och det var bara att åka pilat genom stan till målfikat.
Vi hade lyckats samla på. oss 29 prick,vilket räckte till en 7:e plats i B-klassen och 11:e totalt.
Jag hade i smyg bytt ut Boklubds glasögon så Kjell och han fick 30 prick och 8:e plats i klassen bland 31 startande och 13:e totalt.
Totalvann gjorde Sören Nilsson/Bruno Berglund från Kil:s MR med en svävarmodell av Ascona på 8 prick.

MacLeo

Ta bort sidbrytning



1972-08-04 Kils MK:s. En tävling som jag av någon anledning inte kunde vara med på. Men referatet blir inte mindre intressant för det.

Dom är scannade från gammal skrivmadkinstext delvis oredigerat.

Runt,Runt i Värmland.
Nyss hemkommen från:en 14 dagars semester hemsökte jag Kjell Nilssrns boning och där fick jag veta att Micke'ochjag var i vederbörlig ordning anmälda till Kils MK:s orientering fredagen den 4/8.Det är tur att man
får reda på sånt,Micke visste heller inte omef förrän jag berättade för honom.Nåvälgredagen kom och vi for iväg. Vi var tre bilar den här gången Lennart och Ludde,Kjell och Boklund och så vi.Det höll på att kärva till sig med; redagstrafiken,Masrallyt heter det visst när det går norrut, men vafan heter det väSterut?kycket jöns var.det i alla fall ute,men vi lyckades.kromma fram med 20.min. tillgodo vilket räckte till både be¬siktning,anmälan och tealettbeåök innan vi skickades iväg till första sträckan,som gick på 50.000-del 5ch där jag gjorde bort mig ordentligt med 8 prick i kanten.Så kom andra sträckan på specialkarta 10.000-del ' som skulle gå på 2 min.Den gjorde det.Tredje gick också på special¬karta,det gjorde förresten-alla återstående utslagssträckorna:Där blev det1: prick.Plötsligt började alla klockor gå 2 m5nliter för fort (tjyvtrimmat ?) och vi fick 1 tranö.p,I.Lpiiok 5 belöning för lång och trogen akningpå,rödvagen.( Jag hittade helt enkelt inte till TK:n.
Till slut härknade Micke till och Svängde bara in i skogen och si, där var den.,) Avgång TK 19,och efter femtioelva varv i skogen och
halva körbeskedet avverkat lyckades vi ramla in i P21.Men vaihellvitte, och så åkte vi om alla femtioelva varven men inte fan hitta vi P20 inte bara Lennart och kudde som också.virrade cmkring.Nåja,det redde upp sig så småningom men 16 prick kostade det,och vilka prick sen,stora fula
jävlar.Efter det teg vi bara några små ströprickar och plötsligt var det mål,Siffrorna kom upp innan vi hann fika klart och dom sa att vi samlat ihop hela 36 plumpar och det förpassade oss till 5:e plats i_ B-klassen och 8:e totalt.Kjelle och Bcklund fick bara ihop 29 prick
och 3:e i. B och tctalt.Lennart .)chIudde var inte vanavid
Västsvenska varv utan passerer och fick ihop 45 prick ock kom 8:a i B-klassen? och 13:e totalt.

Mac Lec

t
-----------------------------------------------

1972-08-18 SMK Karlskoga. Här åkte Jag och Leo. Grunnar på vad hade jag för bil, levde Cortinan än?
Vi får nöja oss med referatet ur klubbtidningen:
Dom är scannade från gammal skrivmadkinstext deelvis redigerat.


Fredagen den 18 augusti drog höstsäsengen-igång-fär 0-åkarnas del med KM i Karlskoga MK:s regi.9 ekipage var anmälda och 8 ställde upp till start.
Samling som vanligt hos Boklund,och så handlöst ut i fredågstrafiken Naturligtvis började det regna, så Schven Andersson, somdagen till ära klätt upp sig med en Saab 2-rykare med spräckt fördelarlock tappade vi snart
bort och vart dom andra tog-vägen: vete fan för•plötsligt var Bengt och jag ensamma i bilkön.VI hade gott, om tid? så, vi stannade i Kungsör och beStällde in mat och fördrev en stund med'att vänta på den.Resten av tiden gick åt att, leta rätt på_en mack i Karlskoga och så besiktningen förståss,den hade dom gömt långt utanför stan, så det-togen stund.
Starten gick oclj allt funkade fint tills vi skulle in i TK:n. Det var lite tjall på angivelsen,men dum som man är,så hajar man inte-detUtan vi hittade ändå med bara 1 prick i kanten. Sträckan blev struken.
på andra sträckan stämde angivelserna, men inte mitt huvud vi
blev 18 prick rikare. Sträckan bleveinte struken.
Sen funkade huvet rätt skapligt ett tag för att plötåligt paja ihop
-, totalt på en transport .12 prick lades till samlingen och vi fortsatte.
Och blåste glatt förbi en passer och höll på att missa nästa också
. men nån bus sig--jävel hade lagt en stock över felvågen, så vi hittade den.
När vi väl hade hittat alla passererna fick vi ytterligare en hög medprickar att lägga till dom andra. -e
-Sista sträckan gick på Gelleråsens motorbanaedär det åktes åt all håll både i depåerna. och gokartbanan som på stora banah:och vågarna utanför
:jag vet inte själv hur vi bar oss åt,menrunt konf.vieoch prick fick .vi,närmare bestämt 81 stycken samlade vilket betydde en 7:e plats i C-klasserLdärIngemar Ekman/Christer Holmqvist knep fjärde och Gunnar Hellman /Be rtil Örtenstrand femte platserna Schven Andersson/Ronny Hedlund 10:
A-klassen Såg Lennart och Ludde på femte plats och 7:a totalt
1 B-klassen hamnade Kjell/Boklund på 16:e Micke/Mats på 19:e och Keith/Conny, på 20: Platserna.

McLeo



1972-08-26 Ytter lgare en tävling jag står över av någon orsak. Bil/ekonomi?
Men här i alla fall ett referat av Leo.
Dom är scannade från gammal skrivmadkinstext delvis redigerat.


Kinna MK Marbonatta den 26/8-72.
'Man tager vad dom haverusom farbrorSträng säger och då det inte går nån 0 här i Östra, åker man till Västra _där kör dem varje vecka.
Den här veckan,den 26/8 alltså, var det Kinna MK:s tur att sysselsätta
3 Haningeekipage,ech inte ens en hejdlös kräftskiva kvällen före kun¬de hird 'a oss att åka,, så jag fanns på plats hos Boklund k1.12,något
dirad över att det inte fanns en käft där,men,tänkte jag,det var nog kl vi bestämde;och satte mig tillrätta och läste tidningrn. Kvart i ett dök Boklund och Mona upp och undrade varföl jag satt där,vi skulle ju samlas hos Kjelle kl.l.11säger du detusa jagoch åå åkte vi till Kjelle och fikade,
Därefter åkte vi till Södertälje och plockade upp Keith och Conny-,
Därefter, åkte vi till Borås och bokade in oss på Esso Motor Hotel.
Det bKrjåde bli k,:appt med tiden och med fem mil kvar att åka coh
jag inte fått nåt kaffe på några timmar, så lämnade vi :.kvar toklund i, duschen och Micke och jag fortsatte.
Så var det då dags,och 'efter en kort transport kom första sträckan, en liten 2-minuters-mred'2 passererödet-var-ingen som klarade 0,för oss fat¬tades det 15 sekunder.
Några sträckor och prickar senare byttes 50 000-delskartan ut mot
en 20 C00-del och en 6-och en ' minuterssträcka med passerer vardera skul¬le åkas.Efter både gen-och omvägar och allmänt virrande hade vi avverkat der- men fått Kjelle ech Boklund,som startat 4 min. efter obs,alldeles bakom. Så. småningom hade dom också fräckheten att åka 0 och före sista sträckan
låg vi på 23 prick och Kj2lle på 17.
Tå skulle vi ta i,och det gjorde vi,men när stenarna blev halvmeterhöga och lille var vit målade tyckte Micke det var bäst, att vända och försöka hitta rätt väg.Det var ju ingen konst, bara man letade på rätt ställe. 11 prick
blev det och sammanlagt 34 vilket blev en (172,?)e plats i klass r.Kjelle och Boklund hamnade på 20 -eick och 2:a i klassen. Keith och Conny, som startat se
såg vi inte till på hela kvällen,men -m kom så småningom in och hade samlat ihop 36 prick. .

MacLeo.
t
-----------------------------------------------------------------------------------------------


1972-09-02 Brommapokalen.

Leo Och jag åkte Brommapokalen, Som tidigare låter jag referatet i klubbtidninge tala, denna gång skrivet av ”Boklund”:
Resultatlistan Avser endast placerigen bland klubbåkare, totalplaceringar saknas.

KM-0. RM-0 delt. 1. Poolens delt. 1. i Nat-O-serien samt SM-kval. BROMMAPOKALEN- 72.
Lördagen den 2 sept. var det dax igen för KM-0 delt. 6. T kraftigt oorg-aniserad karavan for Haningegänget till Uppsala där besiktningen var för-lagd. Hela 11 bilar hade mött upp, för det gällde ju ganskamycket som syns på rubriken ovan. Besiktningen vållade oss inga problem, så det var bara att betala och se glad ut. Micke skulle anmäla lag till RM-et.
Hur många lag har anmält sig sporde Denize? inget blev svaret. Det fordras 3 lag anmälda för att lagtävlan skall räknas. OK s*a Hick°, vi anmäler 3 lag. Senare kom bl.a. Västerås med laganmälan sa att det blev 4 lag. Klockan'slog för avgång,. transport ut till startplatsen. 1:a sträckan
var en lång bit på vitväg och slutade med en kort svartväg. En passen skulle sträckan innehålla, och med erfarenhet från tävlingar i västra regionen räknade undertecknad med att passeren stod på svarten strax innan TK:n. Hycke riktigt, där stod den. angivelsen blev lite skum för nor-syd meridianen gick i svag lutning vänster-höger och angivelsebok-staven något upp till höger varför många vände och körde tillbaka innan sista angivelsen nåtts. Bland andra gjorde Christer och Håkan en ko-vändning c:a 30-40 noter före kontrollen och hann givetvis inte till¬baka till TK:n.i.rätt tid utan fick sina prickar varna. Christer drög
på sig 19 prick tror jag och Håkan några han också. Själv hade jag turen och klara nig på 0 prick. 2n kort transport till andra stäckan som inne¬höll två passerer. Inga problem på den sträckan heller, ett glädjande ut¬rop vid PK 4 att Ulrika Knape hade tagit guld sporrade oss lite extra,
PK 5 stod på en gammal omläggning och TK 6 någon km bort. Tävlingc*- ledare Bengt Sandelius satt där och mediterade. (Det är inte bara Haninge som har brobleu med funktionärer). ,0 prick även där alltså. Sedan var det dags för fikauppehåll. Totatl var det bara 4 ek±page son hade lyckas köra på 0 prik dit. Ferm/Edvall BHS hade 2, Sylvan (svenskmästare 71 hade 1pr) Antalet startande var c:a 50 stycken. Efter fika bar det iväg igen med jämna startnu ler på en slinga och ojämna nummer på en annan. En god ide som manar till efterföljd, eftersom ingen behöver "spåra" hela tiden. OM! vi får fatt i tillräckligt med kontrollanter till vår egen tävling den
16 dec. är vår tanke att göra likadant. 'TK 8 hittade vi vid Haberga son ligger NO on Alunda. PK 9 skylten hittade vi men ingen kontrollant. därenot stod det på en lapp bredvid PK numnret att °guben" hade före-dragit att sitta henna och titta på OS i TV. Resten av sträckan gick utan problen. Inga prickar där heller. Det verkade bra det här: 3 str¬äckor och 0 prick. Nästa sträcka son började ned en lång och dålig stig kostade oss..3:prick- tack vare.en kortare turhg,på fel väg, en¬koppling på Saaben som vägrade att tjänstgöra på rätt sätt och allnänt svårforcerad väg. Vår 5:e sträcka var den kortaste på hela tävlingen, bara 4 ninuter. Iväe då, hittade PK 17 direkt, tog höger runt gården' och ner till en vänsterböj, jävlar: fel tjöt jag. Kjelle backadeupp på ladugårdsinfarten för att vända då höger frenhjul for halvvägs ner i ett dika. Kjelle ut och runt bilen, blev. bländad av sina egna lysen
och försvann ner i, diket. Det luktade pyton frän diket. Diket var
avlopp för avfallet från ladugården. Son. tur var för Kjelle lyckades han klara sig från att hannes ända nere i dyhålet annars vete väl tusan on jag hade stått ut och läsa vidare i den lukten. Plötsligt myllrade det av hjälpsam= nänniskor son på 0-tid forgligen kastade upp framvagnen
på vägen, och så var vi iväg igen. 2 prick blev straffet för den tavlan, och det var ganska billigt pris. Jaha, sa hade mansanlat på sig 5 prick och vi var på det klara ned att någon vinst skulle det inte bli i kväll. Nästa sträcka blev det faktiskt en nolla i kanten igen och det kändes
lite roligare igen. Sträckan därpå var en sträcka utan värde eftersom. kontrollanderna satt hemma :eh kollade in TV:n. Ned noll där ned. Sista sträckan skulle tydligen bli den avgörande. nod hela 8 passerer på 21 ninuter och 11 kn:s längd. 21 ninuter var idealtiden, vi höll på i 28. Vi samlade totalt på oss 13 stycken prickar, vilket visade sig inte var så dåligt i alla fall. Sista sträckan ligger förövrigt
under vädjan hos SBF.efter protest av Sölve och Sören Dklund från Rasbo. Den:protesten lär väl inte bli slutbehandlad före decenber varför .en definitiv resultatlista inte .kan publiceras. Resultatet ned sista str-äckanllev för Haninges del enligt nedan: (Siffrorna inos parentes är prickarna om sista sträckan räknas bort).

Kjell Nilsson/Boklund l3.
Lennart Andersson/Jan-Ake Lundin 17
Per Stening/Ronny Hedlund 22
Vicke Denize/Hats Broström 28
Leif Hansson/Rune' Tjörnfors 32
Ingemar W´Ekmnn/Christ9r Holmqvist 39
Sven-Owe Karlsson/Lennart Lundqvist 44
'Keith Nilsson/Conny Nilsson 44
Gunnar Hellnan/Bertil Örtenstrand 44
Per-Lennart Andersson/Håkan VThitlock 58
Bengt Svensk/Led Tatti 75

Om..sista sträckan strykes betyder det totalvinst för Kjelle och...nig sant ledning i RH. Om. inte ligger vi på 3:je plats totalt och 2:a i RH.

Boklund 15/9-72.


KM-ställningen i Orientering Haninge MK efter 6 körda deltävlingar:

(Dom är scannade från gammal skrivmadkinstext oredigerat.)

1= "SKEPPTUNAPOKALEN" Skepptuna MK den 27/11 11971
2= "BERGSLAGSRUNDAN" MHP Hällestad den 15/1 1972
3= "SNÖSVÄNGEN" Stockholm 4/3 1972
4= "MAJNATTA" Valdemarsvik 27/5 1972
5= "0-TÄVLING" Karlskoga MK 18/8 1972
6= "BROMMAPOKALEN" Bromma MS 2/9 1972

Förare:
Plac
1 Kjell Nilsson
2 Ingemar Ekman
3 Michel Denize
4 .Lennart Andersson
5 Gunnar Hellman
6 Per-Lennart Andersson
7 Per Stening
8 Bengt Svensk
9 Börje Dal 6•3
10 Leif Hansson
11 Keith Nilsson
12 Kjell Svedin
13 Sven Andersson
14 Dick Johansson
15 Sven-Owe Karlsson
16 Roger Karlsson

Kartläsare:
1 Bo. Eklund
2 Christer Holmqvist
3 Jan-Åke Lundin
4 Mats Broström
5 Ronny HedlUnd
6 Conny Nilsson
7 Bertil Örtenstrand
8 Håkan Whitlock
9 Leo Tatti
10 Rune Tjörnfors
11 Ingvar Hansson
12 Lennart Lundqvist

-------------------------------------------------------------

1972-?-? Svamptåget MHF Huddinge

Jag och Leo åkte som vanligt och resultatet ser ni i refetatet av Leo i klubbtidninge.

(Är scannat från gammal skrivmadkinstext delvis redigerat.)

Svamptåget
Jag har en längre tid varit allvarligt orolig för vännen Rune Tjörnfors överdrivna intresse för rockgalor,men nu är jag lugn igen. Jag har nämligen åkt Svamptåget som Rune basade för och han kan knap¬past ha haft tid över för annat på, sistone. Kul att det finns flera: banläggare i Haninge MK som kan avlasta Boklund och Micke något annars krpknar väl dom ihop.
Anmälan och sånt var ordnat i rrafe Trekanten Mariefredsvägeh
och därifrån en kort transport till startplatsen vid LäF5gesta f.d.Värds¬-` hus.
Grabbarna försvann en efter en och själv hade jag lovat att ställa upp på en logdans i Mariefred,men det sprack ju. Kartan täckte inte det
området och om ni nånsin har sett vad konstig en orienterare ser ut som _ hamnat utanför kartan, så förstår ni kanske varför vi valde att leta
tavlor i stället.
Efter ett tag kom Keith och Conny ifatt oss och vi gjorde sällskap och skymde tavlor för varann.Vi skymde mest,men dom vann på bättre hets, eller var det sämre, för jag lyckades nämligen hetsa på oss 10 plusprick
Att en bofink får se ut hur fan som helst ,vet man ,men hur är det med broar? Det låg nämligen en(1) planka + en(1) stock i ett dike och detta arrangemang kallades 'dålig bro".Dålig var den,men bro? Hur som h helst, vi kom inte över förrän jag kastat bå(ie plankan och stocken ut
i skogen. Tack vare detta kom vi så småningom i mål och kunde bestålla

kaffe och mackor, som gick ner fint. siffrorna på resultattavlan kunde_ jag däremot inte svälja.
Ingemar Fkman/Christer Holmqvist var värst med 19 prick,före Kjelle /Boklund på 37, Därefter kom Lennart/Ludde på 42,Keith/Conny 44,Bengt/ jag 52, S 0 Karlsson/Lennart Lundqvist 53,P L Andersson/Håkan Whitlock och Micke/Mats 58 Dicken/Ingvar 67 Hellman/Hellman 69 och Per Stöning/
Ronny Hedlund på 82 prick.
I klass N åkte Peder Hansson/Greger Bengtsson
in På en 12:e plats bland 27 startande.

MacLeo.




1972-06-08 Falköpings Ml.

Jag och Leo ut i skogarna igen, den här gången också söderut.Som som synes av referatet i klubbtidning så lyckades vi bra.

Vår 7:e deltägling KM i O skulle åkas i västsverige och Falköpings Ml( var utsedd till arrangör. Datum var spikat, till den 8 junigen fre-dagkväll,vilket kanske avskräckte en del,det visade sig att endast 6 ekipage tog sig till start. Det höll på att bli bara fyra jag hade nämligen sällskap ner med "ute i sista sekunden"Boklund och Micke,så det var lite halvbrådis på slutet,men det grejade sig,jad hann med påtåren innan det var dags för start.
Grundkartan var en 50 000-del och första sträckan enkel. Andra och tredje vållade heller inga större bekymmer utom att-döt var brådis.
Med 4 prick i kanten beredde vi oss för 4:e sträckan,kartan byt¬tes ut mot en 25 000-del och så bar det iväg på en stig som visade sig vara engammal järnväg,syllarna låg kvarldom hade bara tagit bort räl-- Sen,s4 några 45/tim. åkte väl ingen på dom 1200 meterna innan väglaget blev något så när läsvänligt, Sen tog det resten av den sträckan innan hjärnan lagt sig tillrätta igen, så 9 prick hann det ramla på oss.
Ja så var det dags för kartbyte igen,10 000-del den här gången och två sträckor hann vi åka innan dom kastade in en ny i samma akala.' Vi åkte ytterligare en sträcka med godtagbart_resultat men sen hamnade vi plötsligt på en bilkyrkbgård och vi yrade omkring bland skrotbilarna ett bra tag innan vi hittade därifrån och kunde fortsätta.
Det var mycket varvåkning och vi hade tagit ut svängen lite för m eket på en gårdsplan och åkt igentm en passer två gånger från fel håll utan att upptäcka den ,men när det var dags för just-den passeren åkte vi inte genom den alls utan hamnade i en tidigare kon.teoll och vgr tvuOgna att åka ett extravarv och samlaPrick. 17 stycken fick vi ihop på den sträckan och jag var vål, ganska övertygad om att poängen ;lugit sin kos.

Sista sträckan åktes på 25 000-del och blev ännu virrigare med ytterligare 24 pricks påbackning och när vi sen höll på att åka vilse på transporten till mål också var jag ytterst nära ett sammanbrott.
Med en knappt märkbar överträdelse av hastighetsbestämmelserna klarade vi till slut den tiden och kunde ägna oss åt lugnåre syssel-sättningar, äta mackor och dricka kaffe och ljuga för polarna och sånt.
Resultaträkningen fungerade inte så där överdrivet bra, så det tog ett tag innan siffrorna kom upp.
Först fick Hellman/Örtenstrand upp sina 60 prick.Sen dröjde det ett bra tag och så kom Lasse Tiderman/Christer Holmqvist upp med sina 60. Det är hårt om KM-poängen.
Efter ytterligare väntan fick Kjell Nilsson/Ludde upp sinas. ,prick, 49 blev det.
Så var det barh Bengt och jag kvar, P-L/Håkan.bröt på ett tidigt stadium då bitar ur nya bilen började ramla loss och Micke/Boklund, som låg väl framme för en topplacering men hoppade lite'för högt och slog sönder våxellådskaveln på näst sista sträckan också fick kasta in hand¬dUken. '
Sent omsider kom så våra sieror upp och hör och håpna,59 prick och en delad andraplats i C-klassen.

MacLeo

------------------------------------------------------------------------------------------------

1972-10-14 Olofströms MK och Asarums MS den

Olofströms MK och Asarums MS den 14/10-72 SM i O. Leo och jag beslutadee åka ner till Blekinge för att delta. Men som synes av referatett så gick det inte så bra, kopplingen rasade. Vid reperationen på söndagen lyckades jag montera lammellen åt fel hålll, så hemresan blev jobbig då man inte kunde stanna vid röljusen för att inte få motorstopp.

referatet är scannade från gammal skrivmadkinstext oredigerat.)

Sm i 0, som i år till allmän förargelse bestod av en enda ::.al¬tävling gick i Blekinge. Olofströms MK och Asarums MS stod för arrangemangen och datumet var den 14 oktober. Haninge MK hade 9 ekipage anmälda, och
på fredagskvällen avgick dom i spridd ordning hemifrån. Efter dåverse mat och fikapauser anlände gänget vid 24-tiden, till Esso Motor Hotell i Karlshamn och gick och knöt sig. Lördagen började med allmän tillsyn av bilarna, och därefter samlades de flesta till Sylwans hopkallade
möte, där alla var överens om att nuvarand system med en enda SM-tävling
var förkastligt och utsåg representanter för åkarna att förhandla med OT-utskottet om ändring. Vi han med en stadig middag före besiktningen
och ett stort antal koppar svart kaffe efter innan det var deags för
för statt, det började med en transport efter rondbook enligt "Tulpan
systemet", men jag hade för mig att det sar näckroror, så vi åkte fel en bit. Men när jag väl hade fått ordning på botaniken hittade vi rätt till TK 1. Sen började prick a,,u6 hopa sig, första sträckan var en
8-minuters, där tog vi 10, andra va r också en kort fan, där tog vi 20. Tredje, gick hålvbra med "bara" 7 prick, men på fjärde fick vi ihop
en liten hög igen och dessutom började det lukta bränd skodula men när vi kom in i TK:n hade det ?:lutat lukta och konplingen var slut. Vi lyckades slira oss till tankningen där jag kopplade av med 2 raka
hamburgare medan Bengt småpratade med bilen. Han lyckades inte snacka in sig, så det var bara att försöka ta sj till hotellet för vårah del. Dom andra fortsatte att jaga kaniner med blandade framgångar, Värst var
Klene och Boklund på tionde Plats med 50 kaniner, Lennart och Ludde var ,nästa. kaninplockare på 21:- plats, Keith och Conny på 26'!e, Per-
Lennart och Håkan på 29:e. Sedan kom Cdannar och Bertil på plats 50, Micke och Mats på 53:e, Per Stening och Ronny 'Hedlund bröt bärarmen samtidigt som tävlingen. Söndagen började med att sätta ortsbefolkningen
i arbete med att jaga reservdelar åt Bengts Fortford och Pers armsvaga SAAB, och sedan backade vi in bilarna i en smörjhall och började riva. Framåt 3-tiden var Pers bärarm svetsad och på plats, och Bengt hade monterat en ny lamell och alOt var frid och fröjd, det var bara det. att det inte gick att frikopplE men man kan ju växla på varvet,
så vi intog en stadig middag och åkte hemåt i samlad tropp.

McLeo.

Presstoppnytt Lennart ock Ludde 16 plats i A-klassen, Kjelle/Boklund tog klasseger i B-klassen, Micke Mats 2C i b-klas av 29 startande.
I C-klassen kom. Keith/Conny 2a, Ingemar/Christer 3:a,PL/Håkan 9:e, Gunnar/Bertil 14e,. 21 startade i C-klassen. Det tar sig sa Mingen.

SM-esultatet blev 1972 således:

1972: Asarums MS/Olofströms MK
Förare
1.Lille-Bror Nasenius / SMK Köping
2.Jan Wilhelmsson / Kinna MK
3.Sören Nilsson / Kils MK

kartläsare
1.Björn Cederberg / SMK Köping
2.Per Wilhelmsson / Kinna MK
3.Bruno Berglund / Kils MK

-------------------------------------------------------------------------


1973-01-03 HANINGEN. Jag ”lurade” ut Rolf Thorsén, en i Nackagänget att ut och lufta SAAB Sonetten, Me mig som kartis.
Som framgår av referatet nedan var det en svår tävling. När respiten började ta slut, gav vi upp o bröt.


HANINGEN 13/1 1973. Kort rapport från orienteringen.
Så har då vår nationella orientering till sist körts. Tyvärr var det inte mor än 29 bilar som kom till start. Besiktningen var förlagd till Lennart Andersssons bensinmack vid Gyllene Ratten, där även licenser och körkort kollades av raska brudar. Det var bestämt, på grund av risken för markskador, att dubbar inte fick användas, och det hade givetvis ingen heller, på bilen Men ett par ekipage
försökte med en "skäring" och kom med fullspikat i bagaget, en bil hade till och med dubbla "piggedäck".
Från nacken kördes en transport ner till Ing 1:s övningsområde utan¬för Södertälje. Den första sträcka innehöll inte mindre än 19 kontroller på c:a 3,5 mil. Efter sträcka 1 som de flesta klarade utan några större problem gick färden till ett Område söder om E3 vid Spännarstugan, där även mellanuppehåll var Ordnat. Starten påutslagssträcka 2 var TK 20, sträckan innehöll 6 passgrer ned TK 27 som sträckmål. Passererna 21, 22, 23, 24 och 25 hittades av
de flesta på ett ganska smidigt sätt, men att hitta P 26var mycket, mycket svårare än vad vi någonsin hade räknat med. Svårigheten be¬stod i att hitta in på en stig till vänster från en annan stig. Eftersom marken var så hårdfrusen lämnade ingen son hittat in på stigen något spår efter sig. Resultatet av denna "finess" var att nästan samtlig hittade P 30 c:a 500 meter norr om den rättå P 26:an. Det unika och onekligen intressanta var att alla 29 bilarna hade lämnat TK .20 nen ingen hade kommit till TK 27. Alla bilarna var all¬tså sTutidigt på samma sträcka och snurrade: Den bäste höll på i
33 minuter över-den 15 son var idealtiden, medan den son tog längst tid på sig kämpade i hela 111 minuter. Omkring klockan 21 skulle förstabil enligt planerna komma till mellanuppehållet. Men när klcckan blev omkring 22,30 var undertecknad kraftigt nervös.
Nåväl, strax efter halv 11 kom bilarna indroppande, svettiga och granna. Efter en timmes välförtjänt vila och kaffe, de fick sitt resultat så långt naturligtvis också. Efter detta drog färden öter ut till Vidbynäs gård, strax norr om Nykvarn, där omstart skedde. Resten av banan kördes norr om E3:an uppe på Överenhörnahalvön. Totalt mätte banan c:a 19 mil, och utslagssträckornas längd var 12,9 mil. Totala körtiden var 4 timmar och 26 minuter. Respittiden var från början satt till 120 minuter men fick redan vid uppehållet
ökas ned 30 min. Vid TK 71 ökades respittiden med ytterligare 30 min. till totalt 180 minuter. Vidare hade banan 86 st. kontroller, och hade tre mycket svåra sträckor där prickarna varierade mellan 25 till 111. När reultatlistan skulle "hängs"visade det sig att endast 6 av 29 startande hade lyckats klara sig inom 180 min. respit. Reglerna ger den möjligheten att förlänga respiten ped ytterligare 30 nin.
Den möilikgheten togs och si, då kom hela 12 bilar med på listan. 5 stycken fick se sig utanför listan, medan hela 12 ekipage blev av °liga anledningar tvungna att kasta in handduken.
Till sist vill tävlingsledningen rikta ett stort tack till de funktionären som offrade sig helhjärtat denna svarta natt. Och det är samtidigt
på sin plats med en ursäkt för att det blev så sent,' mycket senare än än vad vi hade tänkt oss. Men som plåster på såren kan det berättas att de tävlande hade bara rosor att ge funktionärerna ute på banan. Bortäett från att det blev sunt så genomfördes tävlingen exakt enligt planerna, och vädret hade vi ju för en gängs skull på vår sida.
Vi hoppas att ni inte blev skrämda över att timmen blev sen, utan hjälper
Micke och grabbarna med sin tävling son körs den 13 oktober. Micke
har lovat att tävlingen skall bli lättare än de senaste två årens.
Med hälsningar och täck för hjälpen: Boklund, Tatti, Kjelle, Conny,
Christer, Peder, 011e och Greger.

Resultatlista
Pörare/Kartl.
1 Åke Thunberg/Lars Edvall Bromma Ms 115 pr.
2 Sölve Eklund/Sören Eklund Rasbo Mk 123
3 Bengt Eriksson/Bengt Wallin Bromma MS 137
4 IngemarEkman/Ronny Hedlund Haninga Mk 157
5 Håkan Nilsson/Sten Haglund Bromma MS 176
6 Carl-Erik Berg/Tage Pettersson Norrköpings MK 176
7 Lennart Andersson/Jan-Åke Lundin Haninge MK 181
8 Sven-Söderlund/Kurt Fredriksson Skepptuna MKK 185
9 Clas-Göran Anderson/Tonas Lundqvist MHF 189
10 Bo Pransson/Arne Björklund SkepptunaMK 200
11 Eje Nilsson/Marianne Malnqvist Kils MK 202
12 Claes Gabrielsson/Lars 'leidäs Eskilstuna MK 206

Över respittiden
E Sundelin/Örjan Axelsson Djursholms MK 238
Gunnar Hellisan/Bert ill Örtenstrand Haninge MK 238
Evert Wesströn/Bo Karlsson Skepptuna MK 239
Kjell Svedin/Ingvar Hanssån Haninge MK 250
Rune Wallhed/Helge Leiner Järfälla MK 252

Brutit
Kalevi Karjalainen/Martti Järvinen Botkyrka MK
Lars-Ivan Carlsson/Inger Carlsson Kolsva MS
Mats Granath/Arne Johansson SMK Karlskoga
Stefan Wikman/Mats Carlbon Kolsva MS
Lennart Granstrand/011e.Törnqvist Djursholms MK
Leif Lindberg Lars Örn/ Huddinge MK
Lars-Erik Digerro/Lars-Erik Johansso Norrköpings MK
Lars Wesslund/Kurt Hed AMF
Rolf Thors´en/Bengt Svensk Haninge MK
Ilnari Rytkylö/Rolf Björkas Botkyrka MK
Jan-Erik Hagström/Ulf Netterbladt Haninge MK
Weikko Alsterfalk/Roland Strönberg Mälaröarnas MK

Som synes var jag i gott sällskap som kartläsare, tänk om jag mätit ut avståndet till den j-a stigen noggrannare!


----------------------------------------------------------------------------------

1973-01-20 Bergslagsrundan.

Leo och jag åker ibland som synes bra. Men Cortinan börjar nog bli lite pensionsmässig.

Klipper ut infogar och redigerar delvis den gamla skrivmaskinstexten.

BERGSLAGSRUNDAN
.
Årets tredje. KM i 0 kördes lördagen den 20/1 i MHF Hällestads
regi.
Det blev en verkligen n oiss uppgörelse. Själv hade jag tänkt
ta ledigt efter Jobbet med vår egen Haningen" lördagen före men på något underligt vis lyckades Boklund utan att säga något få mig att ändra mig.

Nåväl, lördagen kom och Bengt och jag stod startklara för gemensam avresa till startplatsen,aom var Rejmyre,mellan Norrköping och Katrine-holm,men då hade varenda jävel gått under jorden.Jag ringde stan runt men ingen var hemma.
"Vi får väl åka då,får vi se om dom dyker upp sa jag och kom plötsligt på att jag ingen licens hade. Rune skulle grejat det under veckan,men han var också försvunnen. Nåja, jag får väl muta dem jävlar¬na tänkte jag och försökte sova en stund för se nått, kunde jag inte, eftersom vindrutespolaren pajat.
Vi stannade till i Järna ich fixade spolaren,det räckte med en kraftig spark men det var lite trångt för dojan i motorummet,så det tog några minuter.
Efter en kortare matkontroll i Katrineholm var vi framme vid Besiktningen i Rejmyre och då slocknade helljuset. Fram med verktygen och skruva. En baggis, snart avklarad,men nu gick det inte att släcka. På'n igen, äntligen klart å så bara skifta däck, jävlar, domkraftsfäs¬tena hoptryckta.
Hur det nu var, så grejade det sig och allt började funka och besiktningen klarades av och hela 20 minuter kvar att fika på. Javisst fan, licensen : Jodå den hade Gunnar Hellman med sig så jag hann till och med en påtår före start.

Jaha, pilat tillstarten och man, visste exakt var, man var,
rodde man tills ,det war dags dags att åka Eter några• minutrs virrande
kom jag på att vi inte var där . vi. var, utan 300; meter därifrån och kontroller hittade vi, så varför klaga prick blev det men det ska det bli.
Transport en .bit, åsså pån igen,med mera prigk i påsen. Så, småningom var vi framme TK 10 och dom frågade,,om vi kör långa eller korta banan. "Den längsta du har" sa jag och fick ett körbesked som var. 40 cm långt och visade sig räcka till mål.:
Efter två koppar kaffe .började resultaten komma upp på- väggen och' det visade sig ,att vi vi ssat en S-tavla plus 27 tidsprickar och låg länge i ledning med våra 37, men till slut kom det upp en osympati sk¬ jävel på31 prick men man kan ju inte få allt, här i livet.

I vilket fall Som helst var vi värst inom KM med- Lennart/Ludde
närmast på 42 prick. Därefter kom. Ingemar Ekman/ Rorm y Hedlund och
Micke/Boklund på 49 , Sven/Christer 51 P-L/Håkan 54, -Hellman/Örtenstrand 64, Kjell/Conny 93 och Curt Magnusson/Ylats. på :115 prick.,

McLeo

--------------------------------------------------------------------------------------------

1973-05-17 Majlunken Som jag av någon anledning tvingades avstå.
Men referatet från klubbtidningen saxar ja in här:

MAJLUNKEN( ?)
Torsdagen den 17/5 tyckte Mona det var dags att motionera
kartläsare igeh. Kartläsare ig och oj,vad motion jag fick.
n Jag trodde jag både litegrundkOndition,men icke. Testvärdena skulle
:pä sin höjd hedra en 80årig invalid.
Vi tar det från början,det var UngdöMens Motorklubb-i Söder¬tälje som svarade för mordförsöket. Start vid Tveta kyrka och iväg tVetavägen. Tavlorna stöd där dom skulle och allt var frid och fröjd.
Halvvägs mot Järna mötte. vi plötsligt Ronny springande och vi pyängde in åt vänster_där*det*var. TK. Jag kommenderades utoch fick et nykarta och skulle till fots förflytta mig 2,5'km.och' leta rätt' på 4 kontroller.
Istället för att kuta ut på vägen som alla andra siktade jag rakt,på-första kontrollen,en transformatorstation,och drog räkt ige¬nOm skogen, uppför en kulle och ner igen på an dra sidanoch gick på ökonbrynell så det braka om det,flåset räckte bara uppför. Nåja,Upp igen och stappla vidare,hittade tavlan och iväg till nästa,ett stig¬slut,hittade den och även nåsta som var en sten och kunde vara rätt: knepig att hitta om man kom ur kurs. Sen var det bara en kvap„en stig¬vägkorsning sominte vållade några andra bekyMmer än att oekk:bläpa sig
dit,och sen i .mål.Allt detta tog för mig 19 minuter och gav oss 19 prick 1)-t var rena T-sträcan,använd tid var prickar.
:När jag fått någorlunda ordning på hjärtverksamheten och Mona lyft in mig.1 bilen •gen,fortsatte vi och letade rätt på ett par OK och plöts¬lgt skulle vi in och åka några varv på stigar.0j vad det gick,Uag svä¬vädd fritt i luften halva tiden.
Vi kom ut på vägen igen, tog några OK, ett par passerer på Omlägg-ningar och skulle in på en stig igen. Då pajade huvet också på mig,jag mätte.fel och vi åkte in på fel stig,ut igen,hittade rätt,och så järnet.
Fem prick försenade kom vi in i TK:t där killen försiktigt frågade om vi hade hasplåt,han hade hört oss på långt håll."Det rassla och smal oth var. ett jävla liv i skogen när ni kom"sa han.
Jo- du,här går det undan.
Sen var det bara en sträcka kvar och där lyckades jag schabbla bört enS-tavla också så i mål haee vi,förlåt jag samlat på oss hela 34 stora-fula priukar. Jag tror vi kom.femma på det.
Christer hade myglat med sig en fotorienterare och hamnade på delad seger på 13-priCk,Ronny.kutade på' 16 och tog 3 till och kom på delad 3:e plats med. sinå 19.
Och tro.'t öm ni vill, jag slapp gå. hem den här gången" också.

MacLeo

-----------------------------------------------------------------------------------------

1973-05-24 Skalstocken

Man kan ju inte vara med jämt, tydligen inte här. Å andra sidan är det ju många tävlingar jag åkt men inte har några handlingar kvar att referera till

Men referatet är ju kul att läsa nedan:

SKALSTOCKEN
Torsdagen den 24/5-73 hade Bromma MS lagt vår femte KM-orientering ute på Ekerön, 9 bilar var anmälda i KM och en i debutantklassen,men när det var dags för besiktning dök det upp en tionde bil. Mona Bäcklund hoppa¬de i sista minuten in med Ronny HedlUnd som kartis.
Det började med 40 min. transport från Alvik till TK 1 på Ekerön. Sen .)ar det iväg, kartskalan var 1 :50 000.
In på en stig åt vänster 650 m. vänster igene, där är P2,stämpla och iVäg,Vänster,igen och varvet rupt,659m.och rakt fram den här gå1ngen och jävlar,det delar på sig, vi kollar-båda,inget där,vänster igen, höger runt-knuten och vänster på stora vägen,900m,och bakåt höger, P3,stämpel och iväg ,v,änster i korset och-hoppsan, in där,sådärja och inpå en stig åt höger och vanudå? Den drar för mycket vänster, tillbaks'igen,möter Micke/Booklund,letar efter en annan stig,nä,det var nog rätt,menBoklund
Letar efter en annan stig, nä detvar nog rätt, Boklun lät lura, sig och vände också, in igen och där svängde det åt rät håll och där var P4. Rakt 200 och höger och in på en stig vänster efter 750 och pån hara,
'Oj det var en som svängde ner i bäcken där"
"Va? Ja där ska vi åka,ner där." P5,stämpel och i TK6.
Det .ät ju enkelt, men 13 prick tog vi. . ,
Sen var det transport. till en, grusgrop där vi fick e=v karta 1:2'000. 2, ringade kontroller på 2 minuter vi,klarade det trots att vi fasttade '
Så var det ett par sträckor på 50 000-del igen med några prick i bagaget Och så var det kartbyte igen till 10 000-del med ett fasligt virrande på båda sidor om stora väen som följd. 9 prick senare, byttes kartan igen.1:1 000 den här gången. • - ,
50 meter gick bra, son satt vi.fast ordentligt,alla 6 hjulen i' luften (vi kör med 2, reserver.3 minuter senare var vi loås igen tack vare` en välvilligt inställd publik,Sen var det bara att ladda,en parser och in i TK'n.
.Sä var det dags att ta fram 50'000?delen igen och två, enklare sträckor som"bara gav oss 1 prick och så kom näst sista sträckan.
Det man inte har i huvet, det får man ha i armarna, det borde. P;g,veta vi-d det-, hät laget. Till en början stämde allting, tills vägen. skulle'dela sig och sen gå ihop igen. Vi skulle åka den vänstra vägen och tiittade Väl sn som såg lämpkig ut med,målade stenar' och allting. Men,:när stenarna blev större och STÖRRE och vi intre kom längre var jag övertygad om att vi kanske inte skulle åka just den här vägen alla fall,men då var det så dags då ja, 10 Minuter senare hade vi baxat loss bilen och backat.ut och åkte bakvägen'in.för att kolla om det över.erhuvud¬taget fanhs nån kontroll där. Jö,det fanns det, då måste vi genom stenarna på nåt vis, "Ladda allt vad du kan,vi får bära sista biten. Men vaihel¬vittenudå,Var är stenarna? Här har vi inte åkt förr Nåja„ Strunt i det, här är passeren,nu till TK:n.
Sista sträckan använde S inte kartan alls,vi fick åka efter road- book enligt Tukpansystemet och det gick ju fint,
I mål hade vi samlat ihop,hela 45 prick,vilket var en 6:e plats inom klubben.
Före oss kom totalsegrarna Gunnar Hellman/Bertil örtenstrand (GRATTIS) på 20.Totaltrean P-L Andersson/Håkan Whitlock 30,Lennart/Ludde 36,P-A Andersson/Jan Lundborg och Kjell/Conny 39, Efter kom Micke/Boklund. på 47,S-0 Karlsson/Lennart Luecivist 53, Sven/Christer 55 och Mona/Ronny som-började med att försöka flytta på några väl fastvuxna tallar på förs¬ta sträckan men övergick till mindre rotfasta brevlådor som an tagligen_ komMer att spikas fast bättre och längre från vägen i fortsättningenipå 73 prick.
På lilla banan kom B Andersson/Ulf Hedlund på tredje plats med 11
prick.

McLeo



Någon gång på Våren/sommaren Försvinner Leo Tatti till Australien? Det sades så.
Jag saknade honom som kaart läsare: Framför allt hans festliga referat.

Nu måste jag alltså jaga en ny kartis. Själv läste jag också några tävlingar för att klassa upp licensen.

Kartläsarna som följde var: Ronny Hedlund, Ulf Hedlund, Crister Holmqvist,, Lars Nord. Ordningen på dessa kommer kanske fram sen jag gått igenom de handlingar jag sparat. Ofta var det så att kartisarna ville ha papperna för att gå igenom sträckorna.

De senaste åren från 1983 fram till och med 1989, Var det Anders Källström som läste åt mig med den äran.

Tävlingskalender för resten av året 1973.

14 juli MHF Sunne
17 augusti VARA MK Västsvenska 0-serien "Kräftsvängen"
18 augusti SMK Karlskoga "Smesvängen" KM 8 Anmälan separat': 25 augusti MHF Västerås 1-serie
8 september MHF Enköping "Trögdsrundan"
8 september Bromma MS "Brommapokalen" TKM.-9 -Anmälan separat RM-6
15 september Kil MK Nat.-0
15 september MHF Fagersta
21 september Kind MX
22 september Mellansyenska Mästerskapeti:Ing Västerås
29 september MHF Tierp

Så vi får se vilka tävlingar jag åkte och med vem.




1973-74.
Saknar fler uppgifter vad hände då?

Att jag åkte en del är helt klart, men tydligen var det nån av mina helskärpta kartisar som alltid skulle kolla körbeskeden i efterhand.
Men vad tusan tog resultaten vägen? Dom skulle ju kommit med posten!

Men så här gick i alla fall SM:en de åren:


SM 1974: Skillingaryds MK

1.Arne Nilsson / Lunds AC
2.Gert Bergman / SMK Värnamo
3.Sören Nilsson / Kils MK

1.Valdi Puhv / Lunds AC
2.Olle Carlsson / SMK Värnamo
3.Bruno Berglund / Kils MK

1973: Skene MS

1.Sören Nilsson / Kils MK
2.Jan Wilhelmsson / Kinna MK
3.Lars Ahremark / Borås MK

1.Bruno Berglund / Kils MK
2.Per Wilhelmsson / Kinna MK
3.P-O. Mansén / Borås MK


1975 RM Skellefteå

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------


1975-?-? Knutsdansen arr. Stockholms MHF.

Crister och jag åkte och starten gick påMälaröarna. Saknar uppgifter om hur många som startade samt fullständig resultatlista.

Men klistrar här in reportage ur klubbtidningen:

ÄNTLIGEN!
Så blev den av, "KNUTSDANSEN", uppskjuten från januari. Arrangör var MHF Stockholm. Startnummer 9 hade lottningen givit oss, och oss är Micke och BoklUnd. Besiktningen var. BP-macken vid Träkvista på Mälarön Ekerö. 18.24 stack vi iväg på transportsträckan till TK 1, som var på Färingsö strax efter Lullehovsbron. Det var då jag kände det, magen, berättade att detta vnr inte vad den ville. Med båda sidoruterna ner väVade, bar det iväg not Eneby och runt Tureholm mot Törnby igenom TK 1 och TK 2. Efter TK 2 åktes det en lång OK-sträcka upp till Kungsgården där väl tävlingen egentligen började. Vid 1:a vägskälet frågade Micke, vilket håll? Mot Östertorp svarade jag.
Vid vsk 2 blev det samma fråga, svartt: Östertorp, och vid 3:dje vsk svarade jag, mot Östertorp. Vid det 4:e vsk såg Micke den numer så välbekanta skylten "ÖSTERTORP1! och sa: mot Östertorp? nej sa jag, mot Västertorp. Sen bar det av upp till NV:a delen av Färingsö över Stjärtnäs, genom skogen på stigarna vid Karlhäll ner mot
----`,Oxelgärdet och till vsk 1, Östertorp? ja. vid vsk 2 körde vi helt naturligt mot Östertorp och vid 3:je vägskälet var det fortfarande samma fråga med samma svar. Däremot vid vsk4 frågade Micke, Västertorp? Nä sa jag mot Östertorp. Upp igen förbi Stjärtnäs och ner genom storskogen på lillstigen vid Kungshäll och Karlshäll . ner.till Oxelgärdet igen och igenom samma procedur med vägskälen mot Östertorp och
ut not Färentuna K:al runt Högby mot Hilleshög K:a och till TK 8 vid Prästnibbla.
Vid TK 8 tog en transport vid som förde oss ner mot Lullehovsbron, Ekerö, Träkvista och in på vägen mot Jungfrusund där TK 9 fanns. 30 sekunder före avgång kom ett antal körbesked in i bilen tillsammans ned en karta i skala §:10 000.
Startangivelsen hette logiskt nog; Start vid START, sedan Kör S HUS. Kontorist Boklund började helt klart att leta efter start vid START. Men det ordet hittade han inte,Rutinerad som han-är så hoppade han till andra angivelsen för att leta rätt på startangivelsen baklänges så att säga, Ordet HUS fanns inte häller,
svetten bryter fram på pannar när de 30 sekunderna gått och funktionäten säger gå, men lygnet återvände när det blev uppdagat att på den kartan-jag-fått hade tryckeriet glömt bort att trycka dit dessa ord, och även andra. Nytt kartbladoch ny starttid och det bar iväg på tävlingens roligaste avsnitt med massor av passerer. Väl i nål fick vi veta att så duktiga hade vi inte varit. Tiden hade ' klarats utan för, sena eller för tidiga prickar men däremot. hade vi av olika an-7.', vingar "tappat" 3 tavlor son gav oss 30 prick och därmed en 6:e placering. Banläggarna var Haninges Håkan Ylhitlock och Pel-Lennart Andersson samt Bromma MS" Curt Färemo. Son helhet kan sägas att tävlingen vnr välregisserad och att allt fungerade bra, trots mina prickar var den i lättaste laget, tycker

BOKLUND.

Resultat: inom Haninge
1 Bengt Svensk/ Christer Holmqvist 4 prick
4 Anders Nilsson/Kurt Westberg 16
5 .Börje Källström / Göran Lindgren 23
6 Michel Denize/Bo Eklund 30
7 Lennart Andersson/ Jan-Åke Lundin 32
8 Lars Thorgren/ Åke Trosteman 33
9 Per Dahlgren/ Ulf Hedlund 42
10 Sven-Owe Katlsson/Lennart Lundqvist 43
12 Per-Arne Andersson/Jan Lundborg 61

Av 12 startande i A-klassen kom hela 9 ekipage från Haninge MK! B-klassen:

------------------------------------------------

Klippeer här in Haninge MK:s reglemente för Bil-O 1/1-1975

REGLEMENTE F:o:,R FLUBBMÄSTERSKAP I ORIENTERING FÖR HANINGE MOTORKLUBB
.Instiftat 1966 reviderat den 2/2 1970 samt den 1/1 1975.

§1 Ekipagen skall tävla under samma förutsättningar.
§2 För att deltaga i klubbmästerskap gäller att både förare och kart
läsare tävlar för HANINGE MOTCRKLU3B.
§3 I mån av möjlighet kommer endast öppna, nationella tävlingar att utses som deltävlingar i klubbmästerskapet. 0-sektionen äger drick rätt att utse annan tävling om så erfordras.
§4 0-sektionen väljer tävlingar i samråd med de aktiva åkarna. KM bör omfatta c:a 10 tävlingar varav resultaten i halva antalet + 1 tävlingar räknas. Tävling skall vara utlyst i klubbtidningen senast 14 dagar före tävlingsdag. Ändring av VM-tävling meddelas snarast möjligt av 0-sektionen.
§5 O-sektionen äger rätt att i efterhand beröva deltävling sitt KM-berättigande, trots att denna åsatts sågan, om utförandet rent sportsligt icke motsvarar vad som i inbjudan sagts eller där utslags
givande delar av tävlingen av dika skäl måst utgå. Skriftligt meddelande om detta skall dock tillställas samtliga från klubben deltagande samt anslås i klubblokalen senast 10 dagar efter tävlingsdagen.
§6 Tävlande erhåller poäng för: plac. 1=15 poäng, 2=13 poäng, 3=11 poäng, 4= 9 poäng, 5= 8 poäng, 6= 7 poäng, 7= 6 poäng o.s.v.
Vid lika placering erhåller de tävlande, som placeras lika, poäng motsvarande medeltalat av de av dem erövrade poängen.
Cm flera har lika sammanlagd slutpoäng i KM avgöres deras inbördes
placering enligt följande: a)Främst placeras den, som har flest antal
förstaplaceringar, därefter andraplaceringar o.s.v. i de tävlingar som deltagaren får tillgodoräkna sig.
b)Skulle ovanstående metod icke ge utslag, placeras den främst som erhållit sammanlagt högsta poängsumma i de tävlingar de mötts.

§6 Priser utdelas till de tre bästa förarna och kartläsarna.

§7 Skulle deltagare bryta mot av myndigheter, bilsportförbundet, egna klubben eller annan instans meddelade föreskrifter kan denne uteslutas ut mäster¬skapet.
0-sektionen förbehåller sig rätten att ändra, stryka eller tillägga delar till detta reglemente om så anses nödvändigt.
§8 Detta meddelas samtliga medlemmar genom klubbtidningen. Yndringar enligt ovan kan även töras retroaktivt.
§9 Tolkningar av detta reglemente får icke läggas under tredje person utan uppkommna situationer skall diskuteras med C-sektionen.
Klubbmästerskapsåret räknas från den 1/10 - 30/9.

HANINGE MOTORKLUBB
Handen den 1 januari 1975 C-sektionen

1975 års resultat i KM. Jag åkte nog ihop med pbåde Ronny och Christer

Nedan ur klubbtidninge:

Tävlingar ingående i Stora KM 1975:
1 = 12/10 1974: Bromma MS Brommapokalen.
2 = 26/10 1974: Västerås MHF MÖRKRET
3 = 16/11 1974: Stockholms MHF NATMARAN
4 = 22/ 3 1975: Dannemori MHF BP-GULFPOKAnEN
5 = 13/ 6 1975: Enköpings MK Skärmsvängarna
6 = 9/ 8 1975: Fagersta MHF SMENATTA.
7 = 23/ 8 1975: SMK Karlskoga SMESVÄNGEN
8 = 13/ 9 1975: Bromma MS BROMMAPOKALEN

KM-0 1975 Slutställning efter 7 deltävlingar varav de
4 bästa resultaten räknas
Kartläsare 2 3 4 5 6 7 Tot Plac.
Håkan Whitlock 15 15 11 11 8 15 10 56 1
Bo Eklund 11 3 15 8 15 7,5 13 52 2
Bertil Örtenstrand 13 11 6 15 0 11 10 50 3
Jan ÅkeLundin LundinLLLundinndin 0 13 8 0 0 13 15 49 4
Christer HHolmqvist 9 7 13 13 11 7,5 6 46 5
Ronny Hedlund 0 9 9 9 15 9 8 42 6
Ulf Hedlund 8 6 5 6 6 0 5 26 7
Åke Frowteman 0 0 0 0 9 0 7 16 8
Jan Lundborg 0 3 7 0 0 0 0 10 9
Ingemar Ekman 0 0 0 7 0 0 0 7 10
Maj-Britt Holmqvist 0 0 0 0 7 0 0 7 11
Göran Linndgren 0 5 0 0 0 0 0 5 12
Kurt Westbcrg 0 4 0 N 0 0 0 4 13
Lennar-t Karlsson 0 0 4 0 0 0 0 4 14
Mats Broström 0 0 3 0 0 0 0 3 15
Förare
P-L Andersson 15 15 11 11 8 0 10 52 1
Gunnar Hellman 13 11 6 15 11 0 10 50 2
Lennart Andersson 0 13 8 0 0 13 15 49 3
Michel Denize 11 0 15 8 0 7,5 13 47 4
Ingemar:: Ekman 0 9 0 J 15 9 8 42 5
Bengt Svensk 9 7 13 13 0 0 6 42 6
Sven--0ve Karlsson 0 8 9 9 0 0 0 26 7
Curt Magnusson 0 6 5 6 6 0 5 23 8
Lars Thorgren 0 0 0 0 9 0 7 16 9
Sture Hellström 0 0 0 0 0 15 0 15 10
Kalevi Kaljalainen 0 0 0 0 7 7,5 0 14,5 11
Mona Eklund 0 0 0 0 13 0 0 13 12
Rolf Andersson 0 0 0 0 0 11 0 11 13
P-A Andeson 0 3 7 0 0 0 0 10 14
Conny .Myrberg 8 0 0 0 0 7 0 0 8 15
Britt Ekman 0 0 0 7 0 0 0 7 16
Börje Källström 0 5 0 0 0 0 0 5 17
Anders Nilsson 0 4 OL,, 0 0 0 0 4 18
Per ? 0 0 4 0 0 0 0 4 19
Per ? 0 0 3 0 0 0 0 3 20





1975 så här gick det i SM i bil-o.

1975: Fägre MK

1.Sten Haglund / Bromma MS
2.Arne Johansson / Kinna MK
3.Ove Moström / Ludvika MS

1.Lars Edvall / Bromma MS
2.Gerhard Johansson / Kinna MK
3.Bo Källkvist / Ludvika MS




1976 är större delen försvunnen, av mina resultat alltså, posten? Eller jag?
Var det Christerr så tog han kartorrna för att kolla.


1976-10-23 kördes DM-tävlingen "Harringen". Tävlingen kördes i Riala, Rimbo och samlade 40 startande.
Tävlingsledare: Bo EklUnd.

________________________________________________________

1976 -11-26 Arrangerade LMMK:s O-tävlingen Wintrich cup. Den här gången åker jag och Ulf Hedlund (ja Ronnys lillebror)

Kkogssjö+Uummnitorpsbladet, Fagersjöbladet. Var några av kartorna
vilket kanske ger ett hum om var tävlingen gick.

Klipper in texten ur LM:d tigning:


RESULTATLISTA för LMMKs WINTRICH CUP

Förare Kartläsare
1 Gunnar. Bellman Bertil Ortenstrand
2 P L Andersson Håkan Whitlock
3 Kalevi Karjalainen Lars Nord
4 P-0 Wicksell S-Å Forsberg
5 Lars Thorgren Åke Frosteman
6 Bo R Sten Åke Fel
7 Morgan Jansson Karin Jansson
8 Britt-Marie Ekman Ingemar Ekman
9 Sune Hillström Bo Martin
10 Bengt Svensk Ulf Hedlund
11 Michel Denize Bo Eklund
12 Esa Huusko Karl Mäntylä
13 Tomas Furrer Runo Edholm
14 Lars Blomkvist Jan-Åke Blomqvist
15 Börje Källström Göran Lindgren
16 Per-Åke Jansson LarS-Erik Åhman
17 Rolf Börjesson Leif Olsson
18 Hans Rönnefalk Monica M Ljung
19 Börje Pettersson Kurt Persson
20 Kjell Linde.l.ius H-0 .äppelgren
Anm: Puttes service Skärblacka.
21 Lars Westin Christer Grunder
22 Matts Eriksson Sven Olofsson
23 Otto Vithagen Martti Järvinen
24 Lars Sandström Gunnar Frank
25 Hans Tedstedt Göran Jansson
26 Thomas Pettersson • Ulf Olsson

9 ekipage kom utanför respittiden. 1 Ekipage bröt.

Ur haningenytt.
Skrivkommentar

1976
BILORIENTERING,
Våra förare och k=tläsare har under många år varit av mycket
god klass. De deltager flitigt i olika tävlingar runt om i landet. Vår förhoppning är nu att få en ny generation som sysslar med denna trevliga sportgren,

En stor aktivitet bland våra O-åkare har givit utdelning i många tävlingar

KM i 0 har körts i 9 tävlingar varav 6 räknas.

Haninge MK KM-serien i Bil-O 1976. Slutpoängen är olika beroende på att förare eller kartis avstår en tävling eller att man byter respektive.
Resultatet blir att de bästa inte alltid vinner KM.
Det avgörs av resultat och antal körda tävlinngar.

Christer ovh jag körde hela serien ihop. Hamnade därför båda på 60 poäng.

KKartläsare 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Poäng.
1 Håkan whitlock 15 13 15 15 15 6 15 15 90
2 Bertil Örtenstrand 13 11 11 13 13 13 74
3 Ronny Hedlund 7 15 13 9 8 8 9 11 65
4 Crister Holmqvist 8 9 8 8 11 9 15 7 7 60
5 Åke Frosteman 13 15 8 9 45
6 Maj-Britt Holmqvist 4 7 7 7 8 7 6 6 42
7Ulf Hedlund 11 8 9 11 39
8 Jan-Åke Lundin 13 11 8 32
9 Bo Eklund 6 11 11 28
10 Kurt westberg 9 13 22
11 Jan Lundborg 9 7 16
12 Lars Hijkmark 9 9
13 Anders Roma´n 5 5

Förare
P-L Andersson 15 13 15 15 6 15 15 88
2 Gunnar Hellman 13 11 11 13 13 13 74
3 Bengt Svensk 8 9 8 8 11 9 15 7 7 60
4 Kalevi Karjalainen 4 7 7 7 8 11 7 6 6 47
5 Ingemar Ekman 7 15 15 9 44
6 Kurt Magnusson 11 8 9 11 39
7 Lars Thorgren 13 15 9 37
8 ulf Hedlund 8 8 9 11 36
9 Lennart Andersson 13 11 8 32
10 Kurt Skoglund 9 13 22
11 Michel Denize 11 8 19
12 P-A Andersson 9 7 16
13 Sune Hillström 15 15
14 Kjell Ågren 9 9
15 Mona Eklund 6 6
16Jerker Roma´n 5




1976 års SM-resultat i Bil-O:

1976: Kils MK

1.Wolfgang Adamsky / SMK Karlskoga
2.Erik Johansson / Ludvika MS
3.Sten Haglund / Bromma MS

1.Arne Johansson / SMK Karlskoga
2.Hans-Erik Sylvan / Norrköpings MK
3.Lars Edvall / Bromma MS

Klipp ur klubbtidningen : Haningenytt:

”Den 17/9 -77 var klubben arrangör av SM nnalen i Bil-0. Tävlingen samlade ett 50-IaJ. startande och kördes i Södertälje, och Strängnäs-trakten. Arrangemanget bleV en verklig fullträff med idel rosor i pressen. Tävlingen krävde ca 200 funktionärer, vilket är den största satsning som gjorts i klubbens historia. Tävlingsledare: Bo Eklund.”

Bo Eklund lurade (inga problem) ut mig en dag att vara schaför för att reka sträckor.
En del på vänster sida av nuvarande E18. Sen käkade vi lunch på Rogge i Strängnäs. (ESAB fick pröjsa).
Därefter var det Fogdön som skulle rekogniseras. Som tack för det fick jag bli banschef på en sträcka på Fogdö. Det var jättekul att dnurra runt och hur åkarna klarade svårigheterna Och kolla mellan TK:na.


Till sist en liten rapport ifrån. SM-tävlingen. Efter tävlingen var alla Tävlande mycket nöjda med arrangemanget, specient tyckte man att samtliga funktionärer hade fungerat mycket bra, så tack alla klubbmedlemmar som hjälpte oss att göra en SM-tävling som ger klubben bra rykte. Ett stort tack till Boklund och Håkan som har gjort ett jättejobb med att hålla i alla trådarna till tävlingen.
Klubbens resultat i årets SM-0 är lite blygsammare än vanligt givetvis
beroende på att ingen från klubben kunde åka alla tre deltävlingarna, men vi gratulerar Håkan och Sune som snodde hem en 22a. placering.
Vi ses
Örtis

Det här året blev Anders Kulläng/ bruno Berglund Svenska mästare


1977

Kommande KM tävlingar i Bil-O1977 varav de förste köres 1976

1:Västerås 25/10
2: Koisva 21/11
3. Järfälla 5/12
4 Västerås 14/5
5. Västermo 4/6
6 Fagersta 21/8
7. Kolsva 20/8
8: Brommapokalen 11/9
9: MS1. 25/9


Resultatlistan för KM 1977 visar att jag åkt alla KM. Plus ett anta andra tävlingar. Men tyvär saknar jag handlingarna då tydligeen kartläsaren tog hand om dessa för att i efterhand kolla varför det gick som det gick.


Resultatet för KM 1977 visar att det var Ronny och jag som åkte hela serien.

Klipper in från Haningenytt:

HEJ ALLA 0-INTRESSERADE TYPER
Här kommer resultatet från 1977 års klubbmästerskap i bilorientering:
1 2 3 4 5 6 7 Tot 1/2+1
Förare:
P-L Andersson 15 13 15 13 - 13 49 4,
Gunnar Hellman' 13 15 15 - - 9 52 52
Bengt Svensk 7 6 11 9 13 11 7 64 51
Lars Thorgren 9 - 9



15 15 48 48
Michel Denize 8 7 13 - - - 11 39 39
Kalevi Karjalainen 4 8 6 11 - - 29 2,
Sune Hällström - - - 15 - 13 28 24
Britt-Marie Ekman 5 - 7 - 11 - - 23 23
Börje Källström 11 11 =P M 1.• 22 22
Lennart Andersson 6 , - - - 21 21
Curt Magnusson - de» OM OM, AM 17 17
Christer Holmqvist 3 8 - - - - Il 11

Kartläsare:
Håkan Whitlock 15 13 15 13 15 13 13 97 71
Bertil Örtenstrand 13 15 15 - - 9 52 52
Ronny Hedlund 7 6 11 9 13 11 7 64 51
Åke Frosteman 9 - 9 - 15 15 48 48
Ulf Hedlund 4 8 6 11 - 9 8 46 42
Boklund 8 7 13 - - - 11 39 39
Ingemar Ekman 5 - 7 - 11 - 23 23
Göran Lindgren- —11 11- - ••• WO 22 22
Jan-åke Lundin 6 9 - - - - 6 21 21
Maj-Britt Holmqvist 3 - t3 - _. - 11 11

Tävlingpx: 1 Kungajåkten 5 Västerås MS
2 Kolsva MS 6 Fagersta MHF
3 Castrol Cup 7 Hällefars SM
4 Katrineholm MK

Vi ber alltså att få gratulera Håkan och PL som nu tagit hem
KM för tredje gången i rad. Inför nästa år ser det lite tomt ut i tävlings-kalendrarna. Många av tävlingarna i skärmserien har tyvärr utgått. Jag har därför ändrat lite i listan som presenterades i förra numret, hittills är bara tre tävlingar inbokade, har ni nå :a förslag på fler, hör av er till mig

____________________________________________________•

1977 års SM i Bil-O:

1977: 1.SMK Hörby/Lunds AC, 2.Hällefors MK, 3.Haninge MK

1.Anders Kulläng / MK Team Westom
2.Sten Haglund / Bromma MS
3.Stig Blomqvist / SMK Örebro

1.Bruno Berglund / Kils MK
2.Lars Edvall / Bromma MS
3.Hans-Erik Sylvan / Norrköpings MK




Här en tillbakablick på de bilar jag körde. Det började med Saab 2 takt sen vart det DKV 3/6,
För att börja 1967 med Cortina GT,


Här är det Avesta,rundan 1968 en rallytävling

Här slottsrundan Uppsala 1972

RM 1972


-------------------------------------------------------------------------




Vad hände hela året fram till november?

1978-11-11 KAK-MIXEN Bil-O arr. KAK-Stockholm. Ronny och jag ställde naturligtvis opp. Men så roligt blev det inte: På väg in på en stig, den blev sämre och sämre började likna kärr. Men va nu då? KÖ? Har vi åkt ikapp hela gänget, men inte då, det gick inte att komma fram. Det var för sankr, men det var rätt väg. Alla måste hjälpas åt att ta ossfram ingen fick smita! Efter oss fylldes naturligtvis kön på.

Naturligtvis fortsatte strulet senare, Ett fyllo hade parkerat en bil i vägen.

Det blev protest skriven, se nedan:


Wahrendorffsgatan 1 Postadress: Fack, 103 20 Stockholm
Telefon 08-23 88 00 Postgiro 11 63-5 Bankgiro 165-5273 Telegram: AUTOCLUB

STUCKHULMSAVDELNINGEN

Till deltagarna i KAK/Stockholms bil-O KAK-MIXEN 1978-11-11

Vid tävlingen inlämnades en protest av L Edvall m fl, vari krävdes att tävlingen helt skulle ogillas och startavgiften återbetalas, med hänvis¬ning till bl a dålig kvalitet hos vägarna. Domarordföranden, Bengt San¬delius, hänvisade protesten till SBF för avgörande. SBF konstaterade dock att det var juryns uppgift att avgöra protesten och återförvisade den till Sandelius. benne godkände 1978-12-3D protesten.
KAK/Stcckholm överklagade beslutet till SBF. Efter olika formella turer upptog Bilstyrelsen slutligen ärendet vid sitt sammanträde 79-05-18, var¬vid både domarordföranden och tävlingsledaren bereddes tillfälle att ytt¬ra sig. Bilstyrelsen beslöt fastställa domarbeslutet att tävlingen ogil-tigförklaras. ben del av startavgiften, som överstiger en expeditionsav¬gift av kr 25:-, vilken tillfaller arrangören, skall återbetalas. Bilsty¬relsens AU har dessutom vid sammanträde 79-06-14 beslutat tilldela den domare, som utan att meddela arrangör eller domarordförande inte infun¬nit sig vid tävlingen en tillrättavisning enligt RF:s stadgar § 85:14.
Bilstyrelsens beslut gäller endast långa banan, varför tävlingen på kor¬ta banan kvarstår oförändrad. Resultatlista bifogas till berörda. Del¬tagarna på långa banan erhåller via postgiroutbetalningskort återbetalning av resterande del av startavgiften, ursprungligen kr 50:-, varför beloppet blir kr 25:-.
Den person som orättmätigt, och i berusat tillstånd blockerade tävlingen på andra delsträckan genom att placera en bil tvärs över vägen har av ar-rangören anmälts till allmänt åtal för egenmäktigt förfarande, rattfylleri och grov vårdslöshet i trafik, med berörda markägares godkännande. Beslut i åtalsfrågan är ännu inte meddelat.
Vi beklagar det dröjsmål som uppstått med detta ärendes avslutande, som bl a berott på att undertecknad vistats utomlands. Vi beklagar också att täv¬lingen utföll som den gjorde, vilket sannerligen inte var vår avsikt. KAK/Stockholm kommer därför tills vidare att avstå från att arrangera natio¬nella bilorienteringstävlingar.
Med vänlig hälsning KAK/STUCKHOLM
Tävlio. skommit en `

Slutligen kan sägas att Kungliga automobilklubben KAK aldrig mer arrangerade någon O-tävling. Vad jag vet)

________________________________________________________


1978-11-17 Kördes ock´na runt i Kolsva Ms regi. Ronny läste åt mig. Totalt startade 58 på långa banan, vi klarade en 15:e plats totalt och 7:a i klassen.
Tävlingen ingick i vårat KM.

KOLSVA MOTORSÄLLSKAP
SOCK'NA RUNT Bil-Orientering 78-11-17
RESULTATLISTA
Klassindelning i kartläsarklasser enligt Mellansvenska 0-seriens bestämmelser. A-KARTLÄSARE (A 10 Startande

Förare/Kartläsare
1 A Sten Haglund/Lars Edvall Bromma MS 13,1
2 A Sölve Eklund/ Sören Eklund Rasbo MK 16,4
3 B Hans Rickardsson/Kjell Lindberg SMK Västerås 16,5
4 A Lars Thorgren/Åke Froste man Haninge MK 17,5
5 A Wolfgang Adamsky/Arne Johansson SMK Karlskoga 17,7
6 A Eje Nilsson/Marianne Malmkvist Kils MK 18,4
7 B Åke Rickardsson/ Ove Lindberg SMK Västerås 23,0
8 A Roland Karlsson/Rolf Malmkvist Kils MK 25,1

B-kartläsare
1 A Ove Moström/Bo Källjkvist Ludvika Ms 19,8
2 B Gösta Johanssnn/ Roine Johansson Rasbn MK 21,1
3 C Gunnar Blackne/ Jan A: riksson Almunge MK 25,0
4 C Börje Källström/ Göran Lindgren Haninge MK 27,0
5 B Urban Häggbom/6 . Hillgren Västerås MS 27,6
6 B Per-Lennart Andersson/ Lars Nord Haninge MK 28,3
7 B Bengt Svensk/ Ronny Hedlund Haninge MK 28,5




1978:s KM serie. Körde Ronny Hedlund och jag, Vi deltog även i flera tävlingar.

Av resultaten ser vi att äben förekommer byten bland förare och kartläsare.

Här saxar jag ur Klubbtidningen:

FRÅN ORIENTERINGSSEKTIONEN

Hej alla 0-intresserade.
Detta är det sista ni hör av mig före jul. Viktigast är att redovisa det avslutade KM-O året. KM 1978 blev ett långt KM eftersom vi bytte verksamhetsledare. Vi har utan att stressa hunnit med att köra 10 KM-tävlingar. Dessutom har Det varit ett enkelt år att ha hand om eftersom ingen tävling har blivit inställda eller flyttade.

HHär följer slutställningen i KM i O 1978

Kartläsare 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Totalt Poäng
1 ÅkeFrosteman 15 15 15 11 9 15 4 9 15 108 86
2 Håkan •Whitlock 11 11 13 13 13 13 11 13 7 105 74
3 Bertil Örtenstrand 6 11 15 5 13 15 65 65
4 Göran Lindgren 3 8 6 6 11 7 11 13 70 58
5 Romny Hedlund 5 9 6 11 15 5 8 59 58
6 Bo Eklund 9 13 9 7 8 8 54 54
7 Jan-Åke Lundin 13 7 7 9 4 4040
8 Christer Holmqvist 15 15 3 6 39 39
9 Lars Nord 13 6 9 36 36
10 Ulf Hedlund
Hedlund 7 6 8 3 11 35 35

Fö-rare 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Totalt Poäng
1 Lars Thorgren 15 15 15 11 9 15 4 9 15 103 86
2 P-L Andersson 11 11 13 13 13 13 11 6 9 100 74
3 Gunnar Hellinan 6 11 15 8 5 13 15 73 68
4 Börje Källström 3 3 6 6 11 7 11 13 70 5?
5 Bengt Svensk 5 9 6 3 11 15 5 8 57 57
6 Michel Deniz 9 13 9 7 8 3 54 54
7 Lennart Andersson 13 7 7 9 4 40 40
8 Leif Möller 5 7 9 7 5 33 33
9 Ingemar Ekman 15 11 26 26
10 Kalevi Karjalainen 8 13 21 21

Vi gratulerar vinnarna. 'Bet är alltid skojigt att se nya namn i listans topp. Man kan dock stillsamt undra vad som hänt med Håkan och P-L i år. Ite en enda15-ooängare. 2id och !5-poängare. Tid och plats för prisutdelning meddelas senare i tidningen.
annars inte mycket nytt från 0-sektionen. Beklagar den miserabla tävlingen som LMK arrangerade. Den har utgått ur Mellansvenska 0-serinn-oeh kommer troligen att strykas som KM-tävling.





1978 Mellansvenska O-serien, där körde Ronny och jag de flesta tävlingingarna :Troligtvis körde jag en mer med nån annan då jag kom på 14:e plats och Ronny på17.

Det här året åkte vi Opel Ascona. När den köptes återkommer jag.

Klipper ur klubbtidning:
Berömvärda resultat i O:
Mellansvenska O-serien 1978

Förare Kartläsare
4:e. Sune Hillström 5:e Håkan Wihtlock
9:e Lars Thorgren 10;e Åke Frosteman
14:e Bengt Svensk 14:e Bertil Örtenstrand


______________________________________________________

1978 års SM-resultat:

1978: 1.Västerås MS, 2.Jämtlands MK

Förare:
1.Urban Larsson / Lunds AC
2.Urban Häggbom / Västerås MS
3.Wolfgang Adamsky / SMK Karlskoga

Kartläsare:
1.Björn Kjellberg / Lunds AC
2.Anders Linge / Västerås MS
3.Arne Johansson / SMK Karlskoga


-----------------------------------------------

1979-02-23 Februaeifejden, arrangör Bromma MS. Här körde jag och Ronny Opel Ascona. Vi klarade en delad 3:e plats i klassen och 7:a totalt av 74 startande.
Sölv e och Sören Eklund Rasbo MS vann.

Men var åkte vi?

Resultat

Förare/kartläsare klass A Klubb Prick
1 A Sölve Eklund/Sören Eklund Rasbo MK 5,7
2 A Lars Thorgren/Åke Frosteman Haninge MK 6.5
3 A Gunnar Hellman/Bertil Örtenstrand Haninge MK 8,6
KLASS B
1 B Anders Falk/Kurt Westberg Bromma MS 5,0
2 B Lars Westin/Christer Grunder Bromma MS 5,5
3 B Hans Ch Eriksson/Bernth Karlsson Rasbo MK 8,2
4 B Bengt Svensk/Ronny Hedlund Haninge MK 8,2
5 B Per-Åke Jansson/Lars-Erik Åhman Haninge MK 8,3



1979-05-11 Kördes Katrineholms MK:s Bil-o Ostkanten, som ingick i Mellansvenska, DM. KM. Ronny och Jag åkte väl fortfarande den blå Asconan? I den här tävlingen var vi nog ut o snurrade, vi kom endast på 17:e plats. Vann gjorde Roland Karlsson/Rolf Malmkvist Kils MK på 13,3 prick. Bästa Haningeekipage var P-L ovh Håkan på 4:e plats med16,2 prick.

Mellansvenska O-seriens lagtävlan kom Haninge på 1:a plats.




1979-05-18 Vimmelkanten, arr. . Ronny och jag ställde upp med den blå Asconan. Vi kom 3:a i klassen på 7 prick, Det blev 12:e plats totalt av totalt 65 startande på långa banan.
Totalsegrare var Volfgang Adamsky/Aene Johansson SMK Karlskoga på2,5 prick. Bästa Haningeekipage blev Lars Thorgren/Åke Frosteman på6,6 prick.

Tävlingen gick naturligtvis i Västerärååstrakten men minns inte exakt var.





1979-06-16 Guttsta-snurren, arr. Kolsva MS. Ronny Hedlund o jag ställde upp med Asconan, den blå. Banan gick som brukligt i Kolsvatrakten. En 13:e plats i klassen och 45 totalt på 116,9 prick låter ju inte så bra, när Hans-Erik Haraldsson/Lars Ellbring SMK Dala/Norrahammars MK vann på 6,7 prick.
Den kände rallyföraren Stig Blomkvist hade raggaat upp den likaså kände kartisen Björn Cederberg Köping, dom fick nöja sig med 19:e plats och 29:a totalt..
Bästa Haningeekipage blev Lars thorgren/Åke Frosteman på 11:a i klassen och 13:e totalt på 64,3 prick.


__________________________________________________________

1979-08-24 Almunge MK/Rasbo MK:a Deltävling i Mellansvenska O-serien.
Dags igen för Ronny och mig att ge oss it i Roslagsskogarna.
Det blev en 6:e i klassen och 12:e totalt på 27,1 prick. Vi kör fortfarande i B-klass, poängen har ännu ej räkt för uppklassning tillA, får se vid årets slut.
Av c:a 60 startande totalvann Sten Haglund/Lars Edwall Bromma MS på 12,3 prick. Bästa Haningeekipage blev Lars Thorgren/Åke Frosteman på 19,0 prick.






1979-09-01 OK-pokalen Arr. Sadersta MS SM i Bil-o. (Deltävling).

Ronny och jag klarade en 9:e plats i klassen och 31:a totalt på 79,3 prick. Totalt vann Sten Haglund/Lars Edwall Bromma MS på 27,0 prick. Bästa Haningeåkare blev Michael Denize/Bo Eklund på 59,0prick.
Antal startande var 70 st.

Imellansvenskwa O-serien låg Haninge MK nu på 1:a plats efter 6 körda tävlingar, I det gänget var inte vi med.


H är kommer vi skogen med den blå Asconan




____________________________________________________

1979-09-15 Brommapokalen bil-O ibår som deltävling i SM och NM arr. Bromma MS.

Ronny och jag sställde naturligtvis upp med förhoppning om att göra bra ifrån oss, men ack nån prick här och där så gick ddet som det gick. Vi Blev 34:a totaltpå 117 ,5 prick, det räkte inte till varken SM eller NM-poäng.

Totalvann gjode finska paret Olli Mäenpää/Antti Kivimaa på 24prick. 2:a kom svenska paret Sölve och Sören Eklund Rasbo Mk på 36,5 prick. Bästa Haningeekipage blev en 6:e plats för Lars Thorgren/Åke Frosteman på 58.4 prick.

Av c:a 70 startande bröt 11 ekipage, så vi var på bästa hälften i alla fall.




1979-10-26 Spökrundan arr. Bromma MS. En liten kartlädningsövning som även de mer avancerade ekipagen använde som träning.
Jag hade nu skaffat en Opel. Rally Kadet. Ronny ville avstå från åkandet ett tag så nu var frågan vem kunde läsa åt mig?
Då kom frågan från Lars Nord och jag accepterade genast.

Så nu sstartade vi nu på Spökrundan för att testa sammarbete o.s.v.
Det blev en 8:e plats att börja med.








Ulf Hedlund åkte en tävling, minns inte var så knölade jag till Kadetten. Backade på en låg stenstolpe.







-------------------------------------------------------------------

1979-11-? Norrköping

Saknar uppgift om exakt datum. Lars Nord Och jag bestämde oss för att åka till Norrköpings tävling. Tyvär kom inte så många startande, men flera bra åkare, så vi skäms inte för placeringen. Om det berodde på Rally-Kaddeten? Jag tror det var Lars
som var i stöten.

Jag har aldrig sett sån mediabevakning från en O-tävling!

Saknar egna handlingar, Men klipper här in tre reportage ur pressen Morrköpingstidning, Idrottsbladet och Rallysport i sverige:

Norrköpings MK inbjöd till tredje deltävlingen i årets Ostkants-serie. Där bjöds på en tävlingsbana i SM-klass. Tyvärr kom ej mer än 36 ekipage till start vilket var synd på ett så fint ar¬rangemang. Men de som kom fick verkligen bekänna färg i konsten att ta sig fram genom skogen efter kartan där vissa vägar knappt var inärkbain i naturen. Trots det lilla startfältet skedde överraskningar. Segrade gjorde helt otippat Ola Solheint/Gunnar Bernhardsson Linköpings MS, följda av Tofflas Johansson/Roland Petters¬son, SMK Nyköping.
Annars brukar ju Ostkantsegrarna totalt gå till gästande ekipage norrifrån. Nu blev bästa icke serieåkgre Bengt Svensk/Lars Nord Haninge MK, 8,8 prick efter segrarna.
Från starten vid Shell i Skärblacka, började man på 1:50 000 delen till TK 14, som skusile visa sig vara det avsnitt där tävlingen skulle avgöras. Ola Sol¬heim/Gunnar Bernhardsson, startade bäst med endast 4 prick. Tvåa här var Nyköpingsparet Thomas Johnsson/ Roland Pettersson på 5 prick, med Bengt Svensk/Lars Nord Haninge MK på tredjeplatsen på 7 prick. Wolfgang Adamsky som nu hade Christer Näle¬mark vid sidan och Ingvar Christians¬son/Mats Carlbom Kolsva MS, vilka tillhörde favoriterna, blev redan här avhängda och hade sedan inget med den absoluta toppen'att göra.
Dagsformen kom tydligen att av¬göra denna tävling. För de som tog prick i början fortsatte med detta, varför inga omkastningar i resultaten kom till stånd. Samma var förhållan¬det på tävlingens korta bana, frånsett att segrarna Kurt-Lennart Nilsson/ Ake Larsson SMK Nyköping till TK 14 tog 12 prick och på resterande delen endast 4,2 prick, vilket innebar 0,9 pricks marginal till Bertil Bjärboin/ Lars Karlsson, SMK Östgöta.
I lagtävlingen fortsätter SMK Ny¬köping att dominera genom sina jämna ekipage. Individuellt leder på långa banan Karl-Erik Berg/Tage Petters¬, son Norrköpings MK med klubbkom¬isarna Nils-Olov Sallermo/Anders riksson tvåa trots att de nu var ban¬läggare. Ytterligare poäng har de chan¬sen till i SMK Nyköpings seriefinal, =ån Kurt-Lennart Nilsson/Åke Larsson blir segrare på karta banan trots att de i finalen är funktionärer.
Långa banan (15 st): 1) Ola Solheim/ Gunnar Bernhardsson, Linköpings MS, 43,0, 2) Thomas Johnsson/Roland Pet¬tersson, SMK Nyköping, 46,32_ 3) Bengt Svensk/Lars Nord, Haninge MK, 51,8, 4) Ingvar Christinnsson/Mats Carlbom, Kolsva MS, 60,4, , 5) Jörgen Karlsson/Bo Karit son, Linköpings MS, 61,9, 6) Jan-Henrik Brogreil/Peter Widgren, d:o, 67,2, 7) Len¬nart Warnecke/Lars-Era Karlsson, SMK Nyköping, 71,0, 8) Christer och Lars
VOMK, 76,4, 9) Adamsky/Chrls¬ter Nilen:ark, Sffl lierlalmga, 85,8, la) Kerstin Hanssonilleamt-Erik Emma, SMK Nyköping, 89,5.
Korta banan (21 st): 1) Kurt-Lennart Nlisson/Ake Lamm, SMK Nyköping, 16,2, 2) Bertil Bjirbona/Lars Karlsson, SMK östgöta, 17,1, 3) Rigmur von Meck-lenburg/Sören Ohlsson, Katrinehohni MK, 20,7, 4) Ulla Svensson/Gustav Svens-son, SMK Nyköping , 5)
Birgitta Bollten/ Leif Bollten, MK Ostgöta, 3l 0, 6) or Lekander/Magags Torser, VOMK, 33,1, 7) Gilbert Casaelsji/Lars Berlin, SMK Östgöta, 34, 9 , 11) Lennart Josefsson/ Bengt Karlsson, SNIK Motala 36,1, 9) Arne Svensson/Kent Claesson, Katrineholms MK, 48,9, 10) Mikael Heelge/Peter Jelrud, Linköpings MS, 51,1, 11) Lars-Göran Ottos¬son/Thord Johnsson, SMK Nyköping, 54,1, 12) Inge Johansson/Sivert Johansson, Ydre MK, 57,3.

Samma tävling klipper jag här in ur Idrottsbladet:


IDROTTSBLADET den 27




Vid Ostkantseriens tredje deltävling med Norrköpings Ml( som arrangör kom Lin¬höpingsparet Ola Solheim/ (unnar Bernhardsson att ta en klar men överraskande se
t«.
Lika överraskande var att tidigare så dominerande Wolfgang Adamsy, som vid sin sida nu hade Christer Nählemark, inte blev bättre än nia.
Norrköpings MK s banläggare hade lyckats perfekt i sitt arbete för att sätta deltagarna på svåra prov och de flesta fällörna som fanns utmed banan lurade' Många av deltagarna, vilket framgår av de höga brickan-talen- i resultatlistan. Totalsegrarna Solheirn/Bernhardssön tog 43,0 prick vilket är mycket i jämförelse med ti¬digare serieresultat. De fick hela 3,6 prick i marginal till tvåan Thomas Johnsson/Roland Pettersson, SMK Nyköping som samlade 46,8 prick, Medan Bengt Svensk/Lars Nord, Ha-ninge MK på tredjeplatsen hade 51,8 prick.
Ostkanten har också en förkor¬tad bana för nybörjare. 1 denna täv¬ling segrade Nyköpingsparet Kurt Lennart Nfisson/Ake Larsson på 16,2 prick trots att de missade lite redan på första 1:50000 delen. En¬dast 0,9 prick efter var Bertil Bjär¬bom/Lars Karlsson SMK Ostgöta

med 17,1 prick, medan Rigmor von Mecklenburg/Sören Olsson, Katrine-holms MK räddade tredjeplatsen med 20,7 prick.
Långa tävlingsbanan som var c:a 12 mil totalt bestod till största delen av mycket välritade skisser i skalorna 1:15 000, 1:10 000 och 1:2 000. To-pografiska 1:50 000-delen användes endast till de två inledande sträckor¬na, medan man mellan Skisserna an¬vände sig av roadbook Inte mindre än 128 markeringar skulle deltagarna ha innan slutmålet vid PUTTES mack i Slettrblacka nåddes.

För korta banans deltagare var de svåraste avsnitten strukna, vilket gjorde att denna bana blev c:a 7 mil.
Vid slutmålet var alla mycket nöjda Det var nästan synd ait bränna ett så fint område för endast 36 del-tagande ekipage. 136 hade varit ett mer lagom startfält efter det arbete som lagts ner på arrangemangen.

Resultat långa banan: 1. Ola Solheim/Gun.narBernhardsson, Linköpings t4 43,0, 2. Tho¬mas Johnsson/Roland Pettersson SMK Ny¬köping, 46,8, 3. Bengt Svemsk/Lars Nord, Haninge MK, 4, Ingvar Kristiansson/Mats Carlbom, Kolsva MS, 60,4, 5. Jörgen Karlsson/Bo Carls¬son, SMK Östgöta, 61,0, 6. Jan-Henrik Bogren/ 'eter Widgren, Linköpings MS, 67,2, 7. Lennart Wanticke/Lars-Erik Karlsson, SMK Nyköping. '1,0, 8. Christer Hall/Lars Hall V Ostarg. MK ). Wolfgang Adamsky/Chriser Nhälemark SMK Karlskoga. 10. Kerstin Hansson/Bengt¬Erik Engwall, SMK Nyköping 89,5 prick.
.
Korta banan: 1. Kurt lennart/Nilsson/Åke Larsson, SMK Nyköping, ,80,2„ 2. Bertil Bjär¬bom/Lars Carlsson, SMK Östgöta. 17,1, 3. Rigmor v,Metklanburg Katrineholms MK 20,7, 4. Ulla Svensson/Gustav Pompen, SMK Ny¬köping 28,5, 5. Birgitta Bogren/Leif Bogren, SMK Ostgöta, 31,0.

Text och foto: Hans Johnnsso
inget med den absoluta toppenatt göra,
Dagsformen kom tydligen att av¬göra denna tävling. För de som tog prick i början fortsatte med detta, varför inga omkastningar i resultaten kom till stånd. Samiha var förhållan¬det på tävlingens korta bana, frånsett att segrarna Kurt-Lennart Nilsson/ Åke Larsson SMK Nyköping tIll TK 14 tog 12 prick och på resterande delen endast 4,2 prick, vilket innebar 0,9 pricks marginal till. Bertil Bjärboin/ Lart Karlsson, SMK 'Östgöta."
1 lagtävlingen fortsätter SMK Ny- köping att dominera genom sina jämna ekipage. Individuellt leder på långa banan. Karl-Erik Berg/Tage Petters-son Norrköpings MK med klubbkom¬pisarna Nils-Olov Sallerino/Anders Eriksson tvåa trots att de nu var ban-lättare: Ytterligare poäng har de chan¬sen till i SMK Nyköpings seriefinal, medan Kurt-Lennart Nilsson/Åke Larsson blir segrare på korta banan trots att da i fhialen är funktionärer.
Långa banan (15 st): 1) Ola Solhetta/ Gunnar Bernhardsson, _Linköpings MS, 43,0, 2) Thomas -Johnsson/Roland Pet¬tersson, SMK Nyköping, 46,3, 3) Bengt Svensk/Lars Nord, flamingo MK, 51,8, 4) Ingvar Chtistiansson/Mats Caribom, Kolm MS, 60,4, , 5) Jörgen Karlsson/Bo Karls¬son, Linköpings MS, 61" 6) Jan-Henrik Brogren/Peter 'Widgren, dm,47,2, 7) Len¬nart Wanieeke/Ltim.firilt Karlsson, SMK Nyköping, 71,0, 8) Christer och Län Hall, VOMK, 76,4, 9) W Adamsky/Chris-
Kerstin Hansson/Bengt-Erik Nillemark, SMK Nyköping, 89,5.

Korta banan (21 st): 1) Kurt
Nlisson/Ake Larsson, SMK Nyk
16,2, 2) Bertil Bffilrboin/Lars Karlsson, SMK Ostgöta, 17,1, 3) %mur von Mak- lenburg/Sören Ohlsson, Katrineholmi ME, 20,7, 4) Ulla Sveusson/Gostav Svens¬son, SMK Nyköping, 28,5, 5) Birgitta Bo- gren/Leif Bogrem, SMK Ostgöta, 3110, 6) Tor Lekander/Magmis Tomer, V6MK, 33,1, 7) Gilbert Caluelsjö/Lars Berlin, SMK Östgöta, 34,9, 8) Lennart Josefsson/ Bengt Karlsson, MIK Motala 363, 9) Arne Svensson/Kent Claesson, Katrinehoims MK, 48,9, 10) Mikael Heelge/Peter
Linköpings MS, 51,1, 11) Lars-Göran Ottos¬son/Thord Johnsson, SMK Nyköping, 54,1, 12) Inge Johansson/Sivert Johansson, Ydre MK, 57,3.

__________________________________________


1979-11-16 SINAB-jakten arr. SMK Västerås

7:e och näst sista deltävlingen i mellansvenska O-serien. Taggade av tidigare tävling startade jag och Lars resan till V-ås och starten. Vi vart nöjda med vårt resultat. 3:a i klassen och 10:a totalt. Tävlingen hade c:a 100 startande

Läs här referatet Ur tidningen ”Rallysport i sverige”:

C-ekipage slog mästarna.

Fredagen den 16 november anordnade SMK Västerås den 7:e och näst sista deltävlingen i mellansvenska O-serien. Banan som var 8,5 mil lång, drog öster om Västerås och hade utslagsgivande sträckorna i omedelbar närhet till staden.
Körbeskedet var utformat enligt den nya flugan, rutindelade körbesked. Som ger arrangören nya möjligheter att nyttja små pecialavsnitt inbakade i en sträcka som går på grundkartan i 1:50000. Kartskalor som användes var 1:2000, 1:2500, 1:5000, 1:10000, 1:25000 och 1:50000.

Större delen av svenska 0-eliten samlades vid startplatsen i Tillberga med färska Svenska mästarna Sören och Sölve Eklund i spetsen, för att ge sig i kast Med banan. Wolfgang Adamsky' hade lagt BMW:n på hyllan och dök upp med en Opel GTE som senare vi¬sade sig inte hålla måttet, så det blir nog BMW igen.
Efter en kort transport (som f.ö. två debutantekipage inte klarade av) fick deltagarna bita in en knepig 5000- del över ett asfaltverk. Snabbast var Sören/Sölve med 6,2 prick. Nästa sträcka, var en OK-sträcka med några karthyten och en lurig, vägomläggning samt en sväng inne bland några lador på slutet. Denna sträcka som tävlings¬ledningen betraktat som för lätt, kör¬des prickfritt av endast 4 ekipage! Där ser man vad kartbyten kan ställa till med.

Tredje sträckan var en ren OK-sträcka med mycket få prickar. Fjärde sträckan gick på ett lätt område i skala 1:10000 och här var åter Sören/Sölve bäst med 1,5 prick. Inför den avslutan¬de grusgropssträckan på 2000-del var ställningen: Sören/Sölve 9,4, Sten Haglund/Lars Edvall 9,5. Och på 5:e plats blivande SINAB-laktriinnarna, tillika C-ekipaget, Jomen ftlittersson/ Sten Johansson Rasbo MK, De slog till med en kanontid på sista, sträckan och gick om hela kopplet av elitkartläsare, kanske delvis hjälpta av • att Sören/ Sölve körde fast. Jörgen/Sten var hela 3,6 prick snabbare än erkänt skicklige Lasse Edvall, men fick å andra sidan stryk med 3 prick av Sune Hillström/ Bo Jörnemark som måste ha fått en fullträff.

Eftersnacket, utan protester tydde på att banan 'fick deltagarnas gillande
och dessutom, tycktes inte det urusla vädret, regn och åter regn, ha förstört vägarna nämnvärt. Till sekretariatets hjälp användes för första gången i bil-0-sammanhang en dator av märket Ca-non BX-1 för att underlätta arbetet. Datorn skötte bl a lottaingen helt automatiskt och opartiskt. Endast 15 minuter efter siste man i mål fanns en färsk komplett' resultatlista utskriven och en väntande reporter kunde få hela resultatet med sig hen.

Ainis Nocitis

A-kartläsare (10 st): 1) Sten Iltellud/ Lasse Edvall, Bromma MS 32,8,-2) Sören Eklund/Sören Eklund, Rasbo MS 23,6,' 3) Per-Lennart Andenson/Håkan Whitlock, Haninge MK 26.1, 4) Lars Thorgren/Åke Frosteman, d:o 26,1, 5) Anders Salin/Carl Grevesmulh, Västerås MS 36,9, 6) Urban Häggbom/Anders Linge, d:o 33,1_7) Göte Larsson/Ma/Wtti Wigren, Fagersta MK 41,5.

B-kartläsare (14 st):
1) Lennart Ab¬rahamsson/Ilerdi Dahlin, Västerås MS 24,2,
2) Morgan Jansson/Kart Westbergerg, Vallentuna MK:14,6,
3) Bengt Svensk/Lars Nord, Haninge MK 34,0,
4) Sune Hillström/Bo Jörnemark, d:o 34,
5) Ulf Björnvad/Jöran Pettersson, Mälaröarnas Mk 38,1,
6) Ted Södedund/Christer Holmqvist, Täby MK 43,5,
7) Göran Kamrin/Urban landen, Bromma MS 43,5,
8) Lars Westin/Christer Grunder, d:o 44,4.

C-kartläsare (45 st.)
1) Jörgen Petters¬son/Sten Johansson, Rasbo MIK 22,7, 2), Ingvar Eklund/Anders Karlsson, Almunge MK 39,4, 3) Sture Fredholm/Inge Jansson, SMK Tierp 41,7, 4) Stefan Granat, Rimbo MK 43,2, 5) Anders Ellver/Bernt Axelius44;7, 6) Greger Bengtsson/Ingemar Ekman, Haninge MK 51,5, 7) Sonny Boström/Eva Mårtensson,d:o 55,1, 8) Göran Andersson/Arle Grönkvist, Kolsva

D-kartläsare (3 st.)
1)Gunnar Hellman/Per Hellman, Haninge MK 46,7.

B-kartläsare korta banan (2 st.)
1) Bo Andersson/Ingemar Karlsson,SMK Västerås 37,6.

C-kartläsare korta banan (3st.)
1) Per Dahlgren/Kurt Andersson, Broomma MS 6,1. 2) Bo Sjöberg/Nils Andersson, Katrineholms MK 6,9.







1979-11 23 SMK Nyköpin:s O-tävl. Ostkanten,mellansvenska O-serien, DM för Stocholms BF.

Lasse Nord och jag srog på startplatsen någonstans kring Nyköping. Kommer inte ihåg, saknar dessa uppgifter. Resultatlistan säger att vi kom på 2:a plats i klassen av 15 och på 21,5 prick och 5:a totalt av 52.

Och här ett scannat tidninsreferat:

När SMK Nyköping ar¬rangerade seriefinal för Ostkan¬ten och Mellansvenska 0-serien kom tävlingen att bli något av ett mästarmöte. Där Sten Hag lund/Lars Edwall, Bromma MS avgick med totalsegern, även om de inte hade minsta antalet. tidsprick. Det hade Wolfgang Adamsky/Arne Johansson,
SMK Karlskoga, vilka tagit BMW:n till heders igen efter ett försök att åka Opel i Västerås förra helgen. Adamsky/Johans¬son fick nu nöja sig med tredje¬platsen efter 10 prick för felskri¬ven kod på en PK. Därför kom även Sören o Sölve Eklund, Ras¬bo MK före i resultatlistan. På tävlingens korta bana segrade Rigwor von Mecklenburg/Sören Olsson, Katrineholms MK, som därmed samlade tävlingens högsta seriepoäng, tack vare att de deltagit i båda serierna.
Att tävlingen skulle genom¬föras var ovisst ända in i det sista efter allt regnande i tävlings¬området. Nu tog man i tävlings¬ledningen chansen, och fick ett arrangemang som var snudd på en helt perfekt tävling. Med Roland Pettersson och Bengt-Erik
, EngWall som ansvariga för tävlingsbanan vilka hade nedlagt ett enonit arbete. Tävlingsba¬nan var c:a tio mil totalt vilken rymde ett 20-tal skisser i olika skalor, detta på RUTAD KOR¬ORDER, vilket satte myror un¬der många kartläsarhjälinar, Trots att Bilsportförbundet tagit bort tvånget om hjälm i bil-0. När man sedan åtar sig att ar¬rangera för två serier får man också ett svettigt detagarantal.

Resultatlista från SMK Nyköping 0 tävl.Ostkanten.
1. Sten Haglund/Lars Edvall, Brom ma MS,
2. Sölve Eklund/Sören Eklund, Rasbo MK,
3. Wolfgang Achunsky/Arne Johansson, -SMK Karlskoga,
4. Urban IligsbotafAtoters Linge, Västerås MS,
5. Per-L Andersson/Hakan Withlock, Haninge MK.
Långa banan, klass i (15 st):
1. Ola Sol-heim/Gunnar Bernhardsson. -Linköpings MS,
2. Bengt Svensk/Lars Nord. Haninge MK,
3. Ixo- natt Abrahamsson/Bertil Dahlin, VåsteriiiMS,
4. , Börje Kjållström/Göran Lindgren, Haninge-MK;
5. Anders Sehlin/Gunnar Munktelius, Västerås MS. - -
Långa banan, tgm C (IT st):
I. Ingvar Ek- lund/Anders Karlsson, AlmlInge MK,
2. Jörgen Pettersson/Sten Johansson, Rad» MK,
3. Jörgen Karlsson/Bo Karlsson, Linköpings MS,
4. Göran Ljung/Ingvar Chtistianssort< Kolsva MS,
5. Nils-0Sallermo/Anders Eriksion, Norrköpings MK
Korta banan, klam C lg st):
1. Rigmor von Mecklenburg/Soren Ohlsson, Katrineholms MK,
2.Per Dahlgren/Kurt Andersson, Bromma MS,•-•
3. Lennart Klingvall/Karl-E Magnusson, Västerås `MS,
4. Bo Milton/Lennart Lindgren, Västerås MS,
5. Stefan Eldh/Olof Atterförs, SMK östgö¬ta.
Korta banan, klass D (16 SO:
1. 2gn-0 Gus-tavsson/Lars Berlin, SMK Ostgöta,
2. Lennart Josefsson/Bengt Karlsson, SMK Motala,
3. Rune 'Fröberg/Bo Erixon, SMK Nyköping,
4. Bertil Bjärbom/Lars Kariss, SMK östgöta,
5. Mikael .Helga/Peter Jeirud, Linköpings



___________________________________

Här scannar jag in resultaten från mellansvenska O-serien 1977-78-79. Som man ser blir det olika placeringaar mellan förare och kartläsare beroende på att man skiftat under åren. Här tar jag bara med de 30 främsta av varje.

Själv åkte jag tre tävlingar med Ronny Hedlund sedan tre med Lars Nord samt resten med någon annan.


SERIESAMMANSTÄLLNING MELLANSVENSKA 0-SERIEN

Sammanräknade poäng från ant. Tävlingar 1977-78-79 totalt 8st-
Alltså Ju mer man åker och bättre placering desto högre totalpoäng.

Förare Klubb Tot
Sölve Eklund RMK 160
Hans Rickardsson SMKV 125
Per-Lennart Andersson HMK 105
HMK HMK 128
Sten Haglund BMS 99
Urban Häggbom VMS 99
Wolfgang Adamsky SMKK 92
Gösta Johansson RMK 84
Ingemar Ekman HMK 73
Bengt Svensk HMK 70
Lennart Abrahamsson EMK 68
Lennart Warnecke SMKN 67
Roland Karlsson KMK 63
Lars Westin BMS 62
Kjell Carlsson LMK 61
Ingvar Eklund AMK 60
Anders Selin VMS 54
Jan Lindholm SMKV 53
Tord Lindberg VMS 53
Anders Falk BMS 52
Jörgen Pettersson RMK 50
Anders Ellner SKK 48
Leif Möller HMK 48
Claes-Göran Lindblad KMS 446
Sune Hillström HMK 40
Morgan Jansson VMK 39
Per-Åke Jansson HMK 37
Lars-Erik Larsson SMKV 33
Börje Källström HMK 33

Kartläsare
Sören Eklund RMK 160
Kjel Lindberg SMKV 125
Åke Frosteman HMK 100
Lasse Edwall BMS 99
Anders Linge VMS 99
Arne Johansson SMKK 92
Carl Grewesmyhl VMS 87
Håkan Whitlock HMK 86
Kurt Westberg BMS 78
Ulf Hedlund HMK 73
Lars-Erik Karlsson SMKN 67
Roine Johansson RMK 66
Rolf Malmqvist KMK 63
Christer Grunder BMS 62
Åke Andersson SMKK 61
Anders Karlsson AMK 60
Bertil Dahlin VMS 54
? Forsgren SMKV 53
Lars Nord HMK 53
Sten Johansson RMK 50
Bernth Axtelius SMKK 48
Ove Lindberg SMKV 48
Bo Bergman HMK 48
Mats Carlbom KMS 46
Urban Jansson BMS 44
Bo Jörnemark MG´HFÖ 40
Lars-Erik Åhman GHMK 37
Gunnar Munktelius VMS 36
Ronny Hedlund HMK 36
Matti Wigren FMK 34



åkte jag och Ronny de flesta tävlingarna ihop, av dessa har jag inte haft tillgång till alla tävlingsresultat eller datum.

Slutresultat 1979 års klubbmästerskap i Bilorientering

Pl Förare Pl Kartläsare 1 2 3 4 5 6 7 8 Tot Poäng
1 P-L Andersson 15 7 15 13 13 15 15 93 73
1 Håkan Whitlock 15 7 15 13 15 15 80 73
2 Lars Thorgren 2 Åke Frosteman 13 15 9 15 8 15 13 11 99 71
3 Ingemar Ekman 3 Ulf Hedlund 11 9 13 11 15 11 70 61
4 Bengt Svensk 5 13 6 9 11 8 11 13 76 57
4 Ronny Hedlund 5 13 6 9 11 8 47 47
5 Leif Möller 5 Bo Bergman 7 11 7 8 9 42 42
6 Per-Åke Jansson 6 Lars-Erik Åhman 6 5 11 7 6 7 7 49 38
7 Lars Nord 13 11 13 37 37
7 Börje Källström 8 Göran Lindfgren 8 6 5 5 5 7 8 43 34
8 Lennart Andersson 9 Jan-Åke Lundin 9 3 8 6 26 26
9 Gunnar Hellman 10 Bertil Örtenstrand 8 7 9 24 24
10 Michel Denize 11 Bo Eklund 13 9 22 22

Ingående tävlingar
1. Katrineholms MK
2. Västerås MS
3. Kolsva MS
4. Rasbo MK
5. Bromma MS
6. SMK Västerås
7. SMK Nyköping





Årets Bil-O-SM-resultat:

1979: 1.Kolsva MS, 2.Fagersta MK, 3.Bromma MS, 4.Jämtlands MK

1.Sölve Eklund / Rasbo MK
2.Hans-Eric Haraldsson / SMK Dala
3.Urban Häg gbom / Västerås MS

1.Sören Eklund / Rasbo MK
2.Lars Ellbring / Norrahammars MK
3.Anders Linge / Västerås MS


__________________________________________________________

1980





1980-02-29 Katrineholms MK:s O-tävling, Ing i Ostkanten, Mellansvenska O-serien samt DM.

Lars Nord Är nu uppklassade till A, det blir gwenast större konkurans med klass och totalplaceringar. Här blir vi till och med slagna av B och C-ekipage. Men 15:e i klassen på 15,5 prick och 24 totalt av 45 startande på långa banan. Totalt vann Sten Haglund/Lars Edwall på 7,8 prick. Bästa Haningeekipage blev P-L Andersson/Håkan Whitlock på 8,8 4:a i klassen och 4:a totalt.



___________________________________

Den här Bloggen lägger jag in 2012-02-12 söndag sista dagen av Senska rallyt i Värmland. Som en gång i tiden började med Midnattssolsrallyt Länkar till Sanatoriesträckan 1 juli 1964.,

1980-05-31 Björngreppsrundan arr. Falkköpings MK Jag och Lars Nord hade Startnr. 75 av 86 långa banan. Tävlingen ingick i SM. Saknar här resultatlista.
Men SM vanns det året av 1.Urban Häggbom / Anders Linge Västerås MK.

Själv fick jag ett bakslag av ratten, ont som fan. Tejpade handen. Nästa dag på sjukhuser konstaterades brott på båtbenet, gipsad till augusti.

För att beskriva kartläsarens enorma arbete har jag här gjort en lista.
30 sek. före start vid TK= tidskontrollen, skickas karta och köroder in till kartisen. Han skall då först lokalisera var på kartan var vi är, sedan läsa på körorden vart vi ska. På sträckan mellan 2 TK:n finns ett antal PK= passerkontroller bemmannade där man skall stanna och få en stämpel, vilket kanske tar C:A 5-10 sek. PK:n kan även vara en skylt med PK:ns nr. som hae en kodbokstav skall antecknas.

Se som ex. 4 .SKULLE DU HINNA:

Kör
order Från
TK Karta
1:50 000 Antal
Angiv
Else r Kör
Tid
Min. Ant.
Pass
Errer Längd
Km Till
TK
1 -start 1:50 000 12 29 0 22,5 1
2 1 1:10 000 31 5 11 4,5 13
3 13 1:10 000 29 8 6 6,7 21
4 21 1:10 000 64 14 16 10,6 38
5 38 1:50 000 6 12 0 8,6 39
6 39 1:15 000 50 16 17 12,7 57
7 57 1:15 000 27 10 11 3,7 68
8 68 1:50 000 3 27 0 19,9 69
9 69 1:5000 36 4 8 3,7 79
10 79
11 86 1:50 000 3 4 0 2 87
12 88 1:50 000 4 3 0 12 89
13 89 1:5000 47 6 15 5,,0 106
14 106 1:50 000 10 12 0 8,7 107
15 107 1;20 000 117
16 117 1:50 000 15 20 0 15 118
17 118 1:5000 55 5 17 4,3 137
18 137 1:50000 56 6 20 5,2 159
19 159 1:50 000 8 10 0 7,3 Mål



__________________________________________________________


1980-08.15 bil-O imellasvensvenska O-serien arr. Almunge MK/Rasbo MK.
En O-tävling i arragörernas trakter där jag och Lars Nord ställde upp. Vi belönades med en 10:e plats i klass A och 13 totalt med 30,3 prick. Vann tävlingen gjorde Sten Haglund/Lars Edwall Bromma Ms på 6,7 prick. Bästa Haningebil var P-L Andersson/Håkan Whitlock på 3:e plats med 15,2 prick.

Tävlingen hade 43 startande på långa banan.


1980-08-23 NM i bil-O kördes i Danmark på Jylland. Gulf-Trekantmatch.
Förra gången det begav sig var det Ronny Hedlund som försökte oss på de Danska NM i O, men där har jag inga handlingar.

Men nu till denna tävling. Vi svenskar tog färjan från Göteborg till Helsingör, även så jag Och Lars Nord. Efter ankomst till startplats och anmälan samt inbokning på hotell, gav vi oss ut för att testa på en provbana. Vi hade en passagerare i baksätet, men efter 100 m. började hon må illa, så vi fick släppa av henne t.v.

De Danska tävlingarna är kluriga, intee minst p.g.a. språket. Men hur det nu var så lyckades vi komma 8:a av 21 svenskar, Finnar och Norrmän räknar vi med Danskarna så kom vi totalt 23:a, Inte illa av rektor Nord och Rallykadetten
På plats nr. 1 av S. F. N. kom Sten Haglund/Lars Edwall. Totalt kom dom 5:a



__________________________________________________________


1980-08-30 Kindssvängen arr. SM deltävling i Bil-O.
Dags igen för mig och Lars att prova lyckan i Värmland.
Vi kom 27 i klass A och 33 tot. Av 59 startande med 41,4 prick.
Vann gjorde Björn Lövgren/Roger Pehrson Skene M S på 9,2 prick. Bästa Haningeekipage blev Lars Thorgren/Åke Frosteman på 33,0 prick 18:e plats och 21:a totalt.






1980-10-04 Hertig Karls Rundan, final i SM-O, arr. SMK Nyköping.
Nu åker jag och Ulf hedlund och fick 98,6 prick. Det gav oss en 28:e plats i klass och 46:a tot
Tävlingrn vanns av Wolfgang Adamsky/Aernw Johansson SMK Karlskoga på 23,1 prick. Bästa Haningeekipage blev Gunnar Hellman/Bertil Örtenstrand 46,1 prick vilket gav 14:w både i klass och totalt

Men totalsegrare för årets SM var Urban Häggström/Anders Linge SMK Västerås.



1980-11-07 Norrköpings MK. O-tävling. Jag och Ulf Hedlund åkte ner, men inga klubbkarater vågade ställa upp. Förresten inga Sthlm-klubbar heller. Vi klarade en 10:e plats på 33,4 prick i klassen, vilket blev 19:e tot. med Rallykadetten. Vann gjorde Jörgen Karlssin/Bo Karösson Östergyllen RC.

Det var bara 19 startande på långa banan,v men bra träning trots allt.






1980 11-28 O,visst Arr. Östergyllen RC, Ingår i Ostkant-serien.

Den här gången åkte Ulf Hedlund med mig ii högerstolen. Vilket han gjorde med den äran, 38,4 prick vilket blev 10:e plats. Vann tävlingen gjorde Jörgen/Bo Karlsson på 10,2 prick. Bästa Haningeåkare blev vi, för inga andrra var med. ntal starande 32.





1980-12-31 KM-året slut och jag Scannar ur Klubbtidning:

Så är då 1980 års KM-tävlingar fårdigkörda. Det var meningen, att vi Öulle köra tio stycken, men det blev bara sju, både i lilla och stora KM.
Årets deltagarantal har varit stort vilket alltid är roligt. Speciellt gäl¬ler det lilla KM där vi förra året hade fyra stycken som åkte.

Tävlingar som ingått: i KM
1. Brommå MS 9/2
2. MK Speed 7/3.
3 -Järfälla MK 14/3
4 Västerås MS 6/6
5 Rasbo MK 15/8
6 Bromma MS 20/9
7 Täby MK 27/9

Stora KM förare kartläsare
1 P-L Andersson Håkan Whitlock
2 Sune Hillström Bertil Örtenstrand
3 Gunnar Bellman Bo Jönemark
4 Börje Källström Göran Lindgren
5. Bengt Svensk Lars Nord
6 Leif Möller Bo Bergman
7 Lars Thorgren Åke Frosteman
8. Greger Bengtson Ingemar Ekman
9 Per-Åke Jansson Lars-Erik Åhman
10 Michel Denize Lennart Cederberg

Lilla KM förare Kartläsare
1. Sonny Boström Eva Mårtensson
2. Ove Thyllman Urban Mårtensson
3. Karl-Erik Berg Anders Sohlberg

Liksom föregående år kommer de två bästa från respektive KM att erhålla pris. När utdelningen kommer ske vet: jag inte ännu, men meddelande kommer. Från SM kan jag meddela att klubben nästalr hai tre stycken bland de seedade. P-L/Håkan 14:e plats; Thorgreh/Frosteman 17:e; Gunnar/Bertil 19:e. Inte dåligt.

Så är då 1980 års KM-tävlingar färdigkörda. Det var meningen, att vi skulle köra tio stycken, men det blev bara sju, håle i lilla och stora KM.
Årets deltagarantal har varit stort vilket alltid är roligt. Speciellt gäl¬ler det lilla KM där vi förra året hade fyra stycken som åkte.



------------------------------------------------------------


´Årets SM-resultat i Bil-O:

1980: 1.Falköpings MK, 2.Kinds MK, 3.Skepptuna MK, 4.SMK Nyköping

1.Urban Häggbom / Västerås MS
2.Wolfgang Adamsky / SMK Karlskoga
3.Hans-Eric Haraldsson / SMK Dala

1.Anders Linge / Västerås MS
2.Arne Johansson / SMK Karlskoga
3.Lars Ellbring / Norrahammars MK


1981





1981-02-20 Katrinehollms MK O-tävling MSO och DM.

Den här gången har jag lurat med Ingemar Ekman i högerstolen, vi åker då i B-klass, kartläsarlicensen gäller. Vi kom på 6:e plats i klassen och 20:e totaltpå 36,2 prick. Det var 22 startande i klassB, och 44 totalt.
Totalvann gjorde Sten Haglund/Lars Edwall Bromma MS på 8,9 prick. Bästa Haningebil var Gunnar Hellman/Bertil Örtenstrand på 7 tot. Med 21,,1 prick.



______________________________________


1981-05-15 Nobelnatta arr. Karlskoga MS.

Lars Nord och jag startar resan västerut mot Karlskoga och startplatsen.
. Tävlingen startar och vi lyckas plocka ihop 32,1 prick bilket ger oss en 19:plats av c:a 70 startande.
Vann gjorde Kjell Svensson/Nils McLid Ulricehamns MS. På 13 prick. Bästa Haningeåkare blev Leif Möller/Bo Bergman på 23,3 prick.





1981-05-22 Vimmelkanten Bil,O arr. VMS Västerås.

Lars Nord och Jag åkte till Västerås och startplatsen, var? Vi satte fart på /Rallykadetten och fick ihop 35,3 prick vilket gav oss en 8:e plats i klass A och 9:a totalt. Totalvinnare var Sölve/Sören Eklund Rasbo MS på 18,6 prick. Bästa haningeekipage blv Lars Thorgren/Åke Frosteman på plasen före oss med 33,1 prick.. (Kanske man skall köpa Golf GTI?)






1981-05-30 Kräftsvängen SM i bil,O arr. Vara MK

Jag och Lars Nord åkwer iväg för att satsa på bra resultat. Men så icke, nått gick snett. En 34 plats totalt på 93,7 prik. Vann tävlingen gjorde Urban Häggbom/Anders linge Västerås MS på 27,0 prick. Bästa haningeekipage blev Lars Thorgren/Åke Frosteman på 11 plats med 59,4 prick.

Men bättre lycka nästa gång. Det är för kul att ge upp, efteråt vet man vad vi gjorde för fel här och där. Den ena sekunden här o där.



_________________________________________________________


1981-08-21 Rasbo MK/Almunge MK MSO Trendab cup

Lars Nord och jag åker naturligtvis till Roslagen för att åka O.
Vi kämpade oss till een 11:e plats i klassen och 14:e totalt. Inte oväntat vann Sten Haglund/Lars Edwall Bromma MS på 41,8 prick. Bästa Haningeekipage blev P-L Andersson/Håkan Whitlock på 6:e platss med 81 prick.

Själva åkte vi hem med 106,8 prick, det kan ju inte alltid lyckas. Eller så är vi inte bättre?



1981-09-19 Brommapokalen Bil-O arr. Bromma m´MS.

Jag och Lars Nord for iväg, vart? Kommer inte ihåg var tävlingen gick. Men resultatet säger att vi kom på 15:e plats i klassen och 20:e totalt på 149,4 pruick av 44 startande. Vann totalt gjorde Gösta Johansson/Roine Joohansson Rasbo MK på 54,9 prick. Samt bästa haningeekipage blev Gunnar Hellman/Bertil Örtenstrand på 4 :e plats med 86,4 prick.




1981-09-26 Kallstanatta deltävling iSM Bil-o arr. Karlstads MC.

Lars Nord och jag ställde upp och fick 66,8 prick vilket gav oss en 23:e plats. Tre platser från att bli seedade i SM nästa gång.
Vann denna gång gjorde Urban Häggbom& Anders Linge Västerås MS på 24.0 prick. Bästa Haningeekipage blev Leif Möller/Bo Bergman på 19:e plats med 58,4 prick.

Jag har föe mig att tävlingen gick i Molkomtrakterna (?)





1981-10-31 Östergyllen RC SM, NM DM o.s.v. i bilorientering.

Nu sitter Christer Holmqvist i Högerstolen, Nu skall vi ner och pröva skikligheten mot hela Nordiska eliten. Men tyvär vad Händer? Jag kommer inte ihåg, fel på nilen? Över respittiden, knappast med Christer vid kartorna. En gåta, önskar kommentar.
Vann gjorde i alla fall Urban Häggbom /Anders Linge Västerås Ms på 31,1 prick. Bästa Haningeåkare blev Lennartt Andersson som nu raggat upp Karin Andersson från Vallentuna MK i högerstolen, dom kom på en 14:e plats med 55,8 prick.




SM-resultatet för 1981

1981: 1.Vara MK, 2.Karlstads MC, 3.Östergyllens RC

1.Urban Häggbom / Västerås MS
2.Sten Haglund / Bromma MS
3.Hans-Eric Haraldsson / SMK Dala

1.Anders Linge / Västerås MS
2.Lars Edvall / Bromma MS
3.Lars Ellbring / Norrahammars MK

_______________________________________

1982

¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬_________________________________



1982-03-12 Vimmelkanten arr. Västerås MS. Ingår i MSO och DM för Sthlm Västmanland.

Lars Nord och jag ställer upp för att återigen testa schnsen i Västmanland. Vi lyckades köra hem en 9:e plats med 31 prick i baken.Nu är det första gången jag ser i resiltatlistorna att vi kör Golf GTI. Har kontrakt med WAG för att kööra minst 10 tävl/år.
Vann gjorde Sten Haglund/Lars Edwall på8,3 prick samt bästa Haninge åkare blev P-L Andersson /Håkan Whitlock på 3.e med 20 prick.

Kopierar reportage ur Västmanlandstidning:

VIMMELKANTEN - en bilorientering
som gjorde skäl för namnet

Lasse Edvall och Sten Haglund gjorde det igen! Vann den hår gången i Västerås bil-O "Vimmelkanten".

Fredagen den 12/3 arrangerade Västerås MS den första
Deltävlingen I mellansvenska Oserien.
.Tack vare vinterväglaget kunde man lägga banan ttämligen nära Västerås eftersom det är lättare att få tillstånd. Likaså gör det inte så mycket om samma områden som tidigare används eftersom snötäcket gör att man ändå inte känner igen dig från sommarväglag.
Banan som var 6,5 mil lång och med 4,5 mil utslagsgivande sträckor var
förlagd längs vägen mellan Västerås och Sala. Start. startsträckan genomfördes på och i analutniag till Malma motocross¬bana och därefter
dirigerades ekipagen via orienteering I olika svårighetsgrad till grusgropen vid Mortuna, Bråsta och Hallsta.
Slutprovet kördes I Lånsta grusgrop där VMS bruka köra Stock-Race. Som synes många grusgropar, men på vintern spelar det inte så stor roll då man ändå är tvungen att ploga vägar och det aldrig blir så mjukt och oframkoligt som det kan bli ibland påsommaren.

Lättare hitta

Som vanligtvis rutindeladekörbeskedo ch skalorna
:50000, 1:10000, 1:5000 och 1:2000 kom till användning. Här kan man kanske infoga att det borde vara obligatoriskt att lämna med en översiktskarta när rutindelade körorder används. Detta skulle ge de mindre erfarna tom bryter en chans att lättare hitta tillbaka till Start eller mål!
Inte mindre än 69 startande ställde upp, vilket får betraktas som bra så här tidigt på sisongen. 49 starctade på långa banan och 20 på den korta. Fördelningen av kartläsare visar tydligt att det är nytt år.
På långa banan var 23 A-kartläsare, 22 B-kartläsare och bara 4 var C-kartläsare. Vidare kom merparten från Stockholms
trakten vilket visar att Stock¬holmsklubbarnas satsning på ny¬börjarkurser och dito tävlingar börjar att ge resultat.
Ohotad seger,
Vimmelkanten vanns ohotat och överlägset.av Sten Hag¬lund/Lasse Edvall. Man hade inte mindre än 5 minuter till godo på Sölve och Sören Eklund, som i sin tur hade 7 minuter till godo till 3:an som var Per Lennart Andersson/Håkan Whitlock. Redan på första specialkartan hade Sten och Lasse ett bra flyt och man kunde lätt följa Lasses kommandon till Sten genom det nerdragna sidofönstret.
Otur hade Gösta och Roine Johansson som p g a att man skri¬vit upp en tavlas nummer istället för kodbokstaven, ramlade ner från en klar 3:e plats till en 7:e.
En som verkligen hade en svart natt (trots månsken och snö) var Mats Carlbom med tillfälligt inlånade Jan-Olof Blixt. Maken till "hjärnblödning" på första sträckan av en A-kartläsare lär man inte uppleva en gång till. Det började med att man inte ens hittade infarten till crossbanan och det blev inte bättre när man äntligen kom igång.
En missad slinga gav paret huvudbry och sedan var det kört. Till slut hittade man rätt men då var kvällen redan förstörd.
På nästa sträcka blev det dessutom pronlem med bilen.Imål tog man sig dockvilket är bra.All träming är av godo. Bland B-åkarna segrade Lars-Ove Carlén/Anders Palm och deras tid räkte till en total 6:e plats. Bra gjort.

Ett par som det tycks gå bättre och bättre för är Anlia-paret Håkan Qvarnström/Dag Sonesson som nu belade en 4:e plats . Det är kul med lite udda bilar även I orienteering och det kan nämnas att vi även såg Renault R8, ett par Mantor samt en R4”Laban”.

Nästa tävling i Mellan¬svensks 0 serien går inte'förrän i juni så det Oder att hålla sig på de de nybörjarscrier som kommer att starta i april/ niaj och de som redan pågår i Stockhohns, Trakten.

AINIS NOR ITIS





1982-05-08 Mobilrundan

Kommer inte ihåg vem som arrangerade eller var tävlingen gick. Det var I alla fall Christer Holmqvist Som satt I högerstoolen och skötte kartläsningen. Christer hade SBF:s C-licens, så vi fick åka I den klassen.
Vi plockade ihop 34,9 prick så det blev en 11:e plats I klassen,
Vann gjorde Sölve/Sören Eklund Rasbo Ms på 1,7 prick. Vilken skillnad!
Bästa Haningeåkare blev Börje Källström/Göran Lindgren på 6:e plats med 7,3 prick.

Man kan fråga sig vad vi sysslade med? Christer brukade inte läsa så, det var nog jag som körde fast nånstans.

1982-06-04 Tint-O-maran arr. Norrköpings MK. Ingår I MSO och Trindab-cup samt DM.

Jag och nu åter med Lars Nord I Högerstolen stalled upp och bärgade en 9:e plats I jklass A och totalt på 84,9 prick. Vann gjorde Wolfgang Adamsky/Arne Johansso SMK Karlskoga på 43 prick. Bästa Haningeåkare blev Lars Thorgren/Åke Frosteman på 5:e plats med 73,1 prick.
Totalt startade 77 Bilar, 14 bröt p.g.a av olika orsakerr samt en blev utesluten , fusk?

Saxar in två reportage ur Norrköpingstidningar.

Adamsky/Johansson segrade.

Norrköpings MK, en av de segaste klu na i bil-0 i
Östergötland. körde den 4 juni sin ridtävling i Mellansvenska 0-serien, där Wolfgang Adam¬sky/Arne Johansson SMK Karl¬skoga rinivade regerande Sven¬ska Mästarna Urban Häggbom/ Anders Linge, Västerås MS på totalsegern. Från fotbolls-'kända Åby norr om Norrköping gick banan genom djupa Kol¬mårdsskogar förbi Stavsjö över Fjällmossen till Kvarsebo och
, till Aby. Eftersom banläggarna Anders Eriksson och Lennart Nilsson räknade med 'att många av landets toppåkare skulle komma till start, så hade man inte sparat på kra4terna för att få en utslagsgivande bana. Tävlingen var av typ 2 med en längd för långa banan på 15 mil varav 11 mil fördelats på 13 0-sträckor med 190 kon¬troller, så det var lite att bita i. Inte blev det enklare med rutin-delad körorder och 50 kart¬byten. Det var också gott om speciallcartor, och Skisser - som omspände skalan från 1:50.000. upp Ur1:1.000.
Detta var andra MOS-tav¬linsen för året och alla var in¬ställda på att ta så många poäng som möjligt, tack vare att täv¬lingen hade konkurrens med Nordiska Mästerskapen som kördes samtidigt i Norge, annars hade nog de 56 ekipagen drygats ut med ett tiotal eki¬page, med bl.a. Haglund/Ed-vall i spetsen.
Från start begynte tävlingen med en transport innan en upp¬mjukande OK-sträcka vidtog, vilket gav några spridda prickar till TK 25. Här tvingades ar¬rangörerna stryka två sträckor. Det dammade förskräckligt, och det gillade inte de kring- boende, så det blev ett avbrott med en transport, vilket gjorde att vissa tappade rytmen. Bäst började Häggborn/Linge som till TK 82 hade 9,2 prick följda av Adamsky/Johansson 10.3 p och Sture Fredholm Tierp/Sten Johansson Rasbo MK- 12.3 p., medan Per-Lennart Andersson/ Håkan Whitlock låg pt1 4:a på 13.5. Redan här stod det klart att gamla märken håller och att segraren fanns bland dessa
. Men efter ytterligare tre sträckor till TK 118, blev det svängningar. Andersson/ Whitlock försvann ur tätstriden efter totalt 53.8 påförda prick. Linges mage ville inte vara med längre, så här tappade de led-ningen till Adamsky/Johansson som hit. hade 22.1 prick mot Häggbon/Linges 24.2 p., Fredholm/Johansson höll fortfarande 3:dje plats på 33.4 rick. Nu hade Jörgen och Bo
Isson Östergyllens RC avan¬cerat till fjärde plats före Tommy Hermimdstad/Karin Jansson Vallentuna MK, vilka dock slarvade på slutet och fick nöja sig med 14de plats i mål. I fortsättningen blev det inga omkastningar i toppen på den tuffa banan. Adanisky/ Johansson hade en bra dag och tog totalsegern.


I djupa Kolmårds-skogar smyger Karlskoga-paret Wolfgang Adam- sky/Arne Johansson fram till en mycket klar seger 'Tint-O- Maran". Foto: Hans Johansson

Anders Linge fick kontroll över magen och kunde lotsa Urban Häggbom till en andraplats trots att de fick tio prick för felskriven tavla, annars hade segermargi¬nalen krymt till 5.4 prick mot nu 15.4. Tävlingens största misstag gjorde Bengt Wallin/ Roland Wahrenius Bromma MS som körde genom en BPK från fel håll och därmed blev ute¬slutna. Annais hade tiden räckt till en delad 9:de placering. Hans-Eric Haraldsson SMK Dala/Lars Ellbring Norraham¬mars MK startade i god stil, men försvann med tidkort och allt och har inte hörts av sedan dess. Hoppas de kom lyckligt hem, för i tävlingsområdet fanns de ej kvar på lördags
morgonen.
Nu tar Mellansv.enska O-serien paus för sommaruppe¬håll, men det blev en tuff höst med 10 återstående tävlingar i serien plus tre SM-tävlingar, så har det varit en slö vårsäsong, så blir det många tävlingstill¬fällen efter semestrarna.
Med denna kunde Norrköpings MK lägga ännu en väl genomförd tävling till handlingarna, för arrangemangen i "TINT-O-MARAN" fick ban¬läggare och tävlingsledare en¬bart beröm, även av dem som på ett eller annat sätt gjort en mindre bra tävling.

Hans Johansson

A-kartläsare (25 st): 1) Wolfgang Adamsky/Arne Johansson, SMK Karlskoga, 43,0. 2) Urban Häggbom/Anders Linge, Västerås MS. 58,4. 3) Sture Fredholm/Sten Johansson SMK Tierp,60,3. 4) Jan Lindholm/Kjell Lindberg, Västerås MS 62,3. 5) Lars Thorgren/Åke Frosteman Haninge MKm 73,1.
6) Gunnar Hellman/Bertil Örtenstrand Haninge MK, 73,8.
7) Jörgen Karlsson/Bo Karlsson, osterffidiens ItC, 79.0.
8) Bo Häliqvist/Ove Lindberg, SMK Västerås, 84.5,
9) Bengt Svensk/ Lars Nord, Haninge NK, 84.9,
10) Brogren/Peter Widgren, Öster¬gyllend RC, 85.9,
11) Pet-Lennart Andersson/Håkan WHITdock, HAninge MK, 89.7,
12) Tommy Pers son/Matti Wigren,Kolsva MS,

B-kartlläsare (17 st.):
1) Lennart Friberg/Per Grandin, Alånange MK, 90.9,
2) Roland Friberg/Anders Grandin, d:o, 97.1,
3) Bo Milton/ Lennart LindgrenVästerås MS, 105.6,
4) Allan, Nyberg/Örjan Axelsson, Djursholms MK, 113.3,
5) Lennart Josefsson/Bengt Knutsson, SMK Motala, 119.2,
Alm 'kv¬itta/Lennart Hevren, Bromma ML 139.8
7) Dan Olsson/Mats Åkes¬son, kers:mims MK, 149.5,
8) Ma¬ffior von Mecklenburg, Katrine¬holms MK, 172.7,
9) Bilan Qvanå- ström/Dag Sonesson, Djer~ MK, 189.4.

C-kartläsare (3 st):
1) Tom« Kall¬mat/Mikael Sebmith, Täby MK, 142.9.

C-kartläsare, korta banan (9 st):
1) Hans Granatb/Cbrister Näle¬mark, SMK Karlskoga, 37.0,
2) Hans Karlsson/Mats Eriksson, Rasbo MK, 58.5,
3) Göte Larsson/ N-G. Hörnestam, Fagersta MK, 75.2,
4) Esko och Marko Raja-Mik", Västerås MS, 80.8.

D-kartläsare (2 st):
1) Gunnar Frank/Lasse Sandström, Bromma MS, 74.6,
2) Roland och Bengt Pet¬tersson, SMK Kungör, 124.2.



Innan man anmäler sig till en tävling beställer man tillägsregler för att se vad som gäller. Se ex. Nedan:



TILLÄGGSREGLER FÖR TINT-O-MARAN, 2:a deltävlingen i Öppna Mellansvenska 0-serien samt TRENAB-CUP. AR
RANGÖR: Norrköpings MK

Deltävling i Öppna Mellansvenske 0-serien TRENDAB-CUP samt DM för Upplands BF, Östergötlands 8SF och Deb. serie.

Tävlingen arrangeras i full överensstämmelse med FISA:s internationella och SBF:s svenska reglementen, regler för Mellansvenska 0-serien, samt dessa tilläggsregler.

ORGANISATIONSKOMMITE: Anders Ohlin, Anders Eriksson, Lennart
Nilsson, Bernt Zetterwall, Tage Pettersson Kjell Lundqvist, Björn Ohlsson, L-E Digemo.

TÄVLINGSLEDARE: Anders Ohlin Nybygget Medevi 59190 MOTALA

BANLÄGGARE: Anders Eriksson Lennart Nilsson

BESIKTNINGSCHEF: Sven-Erik Johansson Bjälkeg. 18
614 00 SÖDERKÖPING

DOMARE: Roger Danielsson Rydsv. 1748
582 48 LINKÖPING

MS0 TRENDAS DES.

TÄVLINGSFORM: Typ 2 Typ 2 Typ 2

TÄVLINGSKLASSER: A,B,C, DC, D

TOTALLÄNGD: 150 km 100 km 40 km

O-STRÄCKOR,LÄNGD: 110 km 62 km 40 km

ANTAL 0-STRÄCKOR: 13 st. 7 st. 3 st.

ANTAL KONTROLLER: 190 70 30

TYP AV KÖRORDER: Rutindelad Rutindel Rutindelad
(50 kartbyten) (20 kartbyten)

RESPITTID: 120 min. 120 min. 120 min.


LAGTÄVLAN: Enl. MS0 bestämmelserna

STARTPLATS: Meddelas i startlista ( PM 1 )

BESIKTNING: Meddelas i startlista ( PM 1 )

TILLÅTNA BILAR: Enl. BIL-0 § 12. Endast finmonstrade sommardäck
utan slirskydd är tillåtna.

ANMÄLAN: Kan ske på SBF:s blankett, eller på följande tel.
011/69407, 0122/10745 eller till Norrköpings MK
011/187208 ( 08.00-11.00 ),Senast 28/5 pga helg

STARTORDNING: Först startar MSO-banan, därefter TRENDAB-banan
och sist Deb. banan.

AVLYSNING: Tävlingen kan avlysas om inte minst 50 ekipage
anmälts vid anmälningstidens utgång. Max 100

,,NYBÖRJARGENOMGÅNG: Meddelas i PM 1.

FÖRSÄKRINGAR: Vagnskadeförsäringens giltighet meddelas i PM.

PRICKBELASTNING: Enl. BIL-0 § 36. Sekundtidtagning på alla 0- sträckor

SÄRSKILJNING: Metod för särskiljning meddelas i PM. "

RESULTATLISTA: Preliminär resultatlista anslås vid målplatsen
Definitiv resultatlista utsändes till de tävlande.

PRISUTDELNING: Priser enl. MS0 bestämmelserna. Sträckpriser eller
liknande kommer ev. att utdelas.

BENSIN: På grund av tävlingens längd kommer tankmöjlighet
att finnas efter 110 km (sedelautomat)

ANSVAR: Deltagande i tävlingen sker på den tävlandes egen
risk. FISA, SBF, klubben samt dess tävlingsledning och funktionärer frånsäger sig allt ansvar för under tävlingen inträffade skador, olycksfall el. dyl.

KARTSKALOR: 1:50 000 1:25 000 1:20 000 1:15 000 1:10 000 1: 5 000
2 000 1: 1 000

STARTAVGIFT: 110:- 70:- 50:-
efteranm.+10:- efteranm.+10:-

Välkomna till en som vi vet lång och en som vi hoppas småtrevlig försommarnatt.

Organisationskommitten

_____________________________________________________________

Exempel på rutindelade körbesked. Roadbook för transportsträcka, samt körorder för O-sträcka.

n







1982-08-21 Reservenrundan, arr. Easbo MK Almunge MK. SM i Bil-O.

Nu var det dags att möta hela Svenska eliten. Start och besiktning var vid Uppsala Lastbilcenter. Sen Var det Roadbook Till tävöigarna i de djupa skogarna.
Jag och Lars Nord vid kartorna startade som nr. 61. Vi lyckades få ihop hela 135,7 prick vilket gjorde att vi kom på 22 plats totalt, mellan 1-20 är sida är seedade vid nästa SM-Tävling. Man får alltså starta efter nr.30 då det är uppkört ocj finns spåår. Men det hade vi ju så vi kan inte skylla på det. Vann gjorde Hans-Erik Haraldsson SMK Dala/Lars Ellbring Norrah. MK på 60,4 prick.Bästa Haninekamrater var Lars Thorgren/åke Frosteman på 3:e plats med 75,3 prick.

Det här året vann Sten Haglund/Lars Edwall Bromma
MS. Hela SM.

Saxar här ur Idtrottsbladet:

Reservenrundan Tuff och bra!

Reservenrundan årets första deltävling I bilorienterings-SM gick av stapeln I helgen.
Tävlingen var förlagd runt Uppsala och blev en tuff strid för deltagarna. Nästan 300 kontroller efter sden 18,8 mil långa banan. Bäst lyckades paret Haraldsson/Lasse Ellbring som nöjda kunde hämta segerpriser och notera första inteckningarna I de nyuppsatta vandringspriserna.
Arrangören tvingades stryka en delsträcka efter protest mot fel I körbeskedet. Detta var dock bara början, deltagarna fick deet betydligt snärjigare framåt mörkningen. Banan gick over Rörken, Eke tegelbruk, Backa grustag, Brunnby och Ullsta, innan det var dags för uppehåll I Jumkil.
Här slutade tävlingen I mellansvenska O-serien, medan SM-banan fortsatte. Redan på publiksträckan vid Rörken Märktes skillnaden mellan elit- och övriga.
Segrarna Haraldsson/Ellbring tog ledningen med endast 1,9 prickar före Haglund/Edwall.
Bilorientering ger varje 6-sekunders förswening, 0,1 prickar. Tiderna är I regel så snävt satta att ingen I princip ska kunna köra prickkfritt.
Haraldsson/Ellbring hade vid uppehållet I Jumkil en ledning på 1,5 prickar före regerande svenska mästarna de sista två åren, Häggbom/Linge.
Och nu började de verkliga svårigheterna. Haraldsson/Ellbging fortsatt I samma takt och efter nio av de från början tretton sträckorna ledde man med 3,6 prickar. Under den tionde sträckan, som senare blev struken, hade dom stora problem och kom lite ur balans.
Men det rättade till sig, vid sextiden på morgonenkunde paret hämta sina segerpriser.
Paret Haglund/Edwall hade otur och bröt på grund av hopsäckad framvagnefter tre sträckor.

Deltagarna var nöjda.





1982-09-18 Brommapokalen arr. Bromma MS.

Var gick tävlingen? Jo enligt nedanstående reportage SV stockholm.
Lars Nord och jag ställde I allla fall upp. Varför inte?
Vi bärgade hem en 12:e I klassen och 13:e totalt på 41,8 prickar med GTI:n. Bästa Haningeekipage blev Lars thorgren/Åke Frosteman på en 6:e plats tot. med 27,3 prick. Vann gjorde Sölve/Sören Eklund på 8,7 prick.

Årets Brommapokal

blev en stor framgång för bröderna Eklund, Rasbo MK, som totalsegrade på minimala 8,7 prick. Det var 11,8 prick före tävlingens andraplatstagare Gunnar Blackne/Sören Eriksson Almunge MK.
Med denna seger tog Sören o Sölve Eklund hem de fina vandringspri-sen för evigt och många sköna poäng i Mellansven¬ske 0-serien där tävlingen ingick. Den gällde också som DM för Stockholm och där segra-de Lars Thorgren/Åke Frostenan Ha¬ninge MK före Tommy Hermundstad/ Karin Jans¬son, Vallentuna MK. Korta banans segrare 'kern att heta Mats Eriksson/Sven Olofsson, Södertälje RRC.

Brommapokalen som i år blev en lördagstävling och det av högsta kvalite, hade samlat 50 ekipage på långa banan och 21 på korta, kördes för omväxlings skull sydväst om Stockholm med tävlingen förlagt till Tystberga. Här i trakterna brukar SMK Nyköping genomföra sina tävlingar,
Men tävlingsledaren Lassr e Edwall och hans stigfinnare hade lagt en mycket varierande och utslagsgivande bana. Där tävlingen drog fram i kända delar hade nya skis¬ser ritats och hjälpte inte detta så hade man byggt nya vägar, allt för att ingen skulle känna sig hemma på den 11 mil långa banan med 10 mil fördelat på 11 0-sträckor, som var i olika kartskalor från 1:1 000 till 50:000 del.

MAGPROBLEM
Bäst började Urban Häggbom/Anders Linge Västerås MS sorti efter 4 sträckor till TK 56 ledde på 1,4 prick före bröderna Eklund 2,9 och Bengt-Erik Engvall/Roland Pettersson SNIK Nyköping 3,7 prick. Här efter-ville inte Linges mage hålla sig i styr och en fel¬skriven tavla förstörde denna kväll. Sölve och Sören fortsatte som en klocka, och Gunnar Blackne/Sören Eriksson kom igen efter en dålig inledning.
Bland övriga deltagare var det inga större svängningar. Sölve o Sörens totalseger med 8,7 prick var endast 2,8 prick över snittet på sträcksegrartiderna. Ett myc¬ket fint resultat i tävlingen på korta banan avgjorde skrivfel eller bommade kontroller. Segrarna Mats Eriks-son/Sven Olofsson Södertälje RRC åkte rätt men tog lite tid i stället och segrade på 31,6 prick.

Tavelmiss
Hade inte Efwa Andersson/Elisabeth Söderqvist Vallentunaa och Yvonne Eriksson/Lars-Erik Eriksson Säters MK med sina slutprick35,2 respektive 35,5 inte tavelmissat så är det rätt givet vart denna seger gått. Det är inte alltid “brått” lönar sig.
Slutet gott allt gott,så också med 1982 års “Brommapokal” som kan läggas till handlingarna som en perfeckt rätt igenom. Letar man fel så var det väl ett förbiseende att man på tavelkoden hade både U och V, men det är ingen ursäkt för de tävlande när de slarvar. Så I detta fall anses Bromma MS helt fria, och kan bara stolta för sitt arragemang även om det svider lite när man nu måste skaffa ett nytt vandringspris.

REULTAT. LANGA BANAN:
1 Söle Eklund/Sören Eklund, Rasbo MK, Saab 8,7.
2. Gunnar Blackne/Sören Ericksson, Almunge MK, Saab 20,5.
3 Bengt Erik Engvall/Roland Pettersson, SMK NYkeping. SO: ab, 21,3
4. Gösta Johans•on/Roine Johans¬son, Rasbo MK, Toyota, 22, 3
5„StureFredholmm/Sten Johanson Rasbo MK, VW 1303 23,3 23,3.
6 Lars Thorgren/ Åke Frosteman, Haninge MK, VW Golf GTI 27.3.

KORTA BANAN:
1. Mats Erlksectri/Sven Olofson, Södertälje RRC, Saab 31,6.




1982-09-25 O-turen/Vikingajakten arr. Täby MK/ Mälaröarnas MK Bil-O

Den här gången hade jag raggat uppp en C-kartis , Per-Åke Jansson, vi hade fått startnr. 63 och startade 21:24. Enligt grundkartan rörde sig tävlindområdet kring väg 274, ute mot Vaxholm.
-vi lyckades vinna C,klassen på 95,3 prick. Slog I alla fall 4 B-kartisar varav 3 bröt
Totalvinnatr blev Sölve/Sören Eklund på 19.5 prick. Bästa Haningeåk blev P-L Andersson/Håkan Whitlock på 27,7 prick vilket gav 5:e plats totalt.

Tidningsreportage:

Fullvuxen Bil-O.

Femte deltävlingen i årets mel¬lansvenska 0-serie arrangerades avTäby MK och Mälaröarna MK med start och mål i Vallentu¬na. De var nya arrangörer i serien men visade sig redan mogna att lägga en "fullvuxen biloritering, som man skrivit i rekla¬men.
Tävlingen samlade närmare 70 startande, varav 45 på långa ba¬nan, De gav sig ut på en omväx¬lande bana med många och del¬vis knepiga kartbyten.: Det börja¬de direkt utanför Vallentuna med en relativt lång sträcka från rallytävlingar, välkända vä¬gar. Lindö, Gällsta, Pepparboda och Skålhamra .är namn som klingar välbekant hos många ral¬lyåkare. Tempot blev också högt från början och snabbast var Sten Haglund. / Lasse Edvall och Sölve och. Sören Eklund tätt följ¬da av Tommy Hermundstad / Karin Jansson från Vallentuna MK. Även på den andra sträckan körde Haglund / Edvall och brö¬derna Eklund prickfritt. Den tredje sträckan kördes invid skå¬despelarnas ålderdomshem "Höstsol" och här tog samtliga ekipage prick. Snabbast var Söl-ve och Sören och
de tog nu led¬ningen med en halv minut före Brommaparet, vilka fick vända om och hämta en OK-tavla som man glömt.
På nästföljande sträcka fort¬satte bröderna Eklund att domi¬nera och tog nu ledning, sedan Haglund tvingats bryta med trasig dintential Den femte
sträckan, kross mitt inne i Danderyd, inga större omkastningar i resultaten, vil¬ket däremot nästa sträcka giqr¬de. Den kördes på gamla flygg-flottiljen i Hagernits på omväx- lande smala asfaltvägar och grus-vägar. Flera knepiga kartbyten gav stor spridning, men lednin¬gen behölls fortfarande av brö¬derna Eklund med Tommy Her¬mundstad / Karin Jansson, halv¬annan minut efter. På nästa sträcka inom Arninge industri-område hade Tommy och Karin problem med en OK-tavla och'•tappade en minut på övriga gän¬get, men behöll ändå andraplat¬sen.
15e1 näst sista sträckan kördes på Bogesundslandet på till stör¬sta delen allmän våg. Sträckan var ganska enkel, men ingen åkte prickfritt och många trasslade till det ordentligt för sig. Sölve och Sören hade stora problem med en parallellväg invid Bogesunds slott, och tappade drygt tre mi¬nuter till Lars Thorgren / Åke Frosteman som vann sträckan, men de behöll ledningen inför sista sträckan. Dittillsvarandet¬våan Tommy och Karin förväx¬lade två OK-tavlor och innan de rett ut problemen hade de rasat till femte plats inför sista sträc¬kan. På sista sträckan stämde dock allt för Tommy och Karin och de tog tillbaka sin andra-plats, dock klart slagna av kväl¬lens suveräner Sölve och Sören.

Lars Edwall

A-kartläsare(19 st.):
1) Sölve och Sören Eklund. Ratko MK. 19.5.
2) 'Tommy Heramdstad / Karinson; Vallentuna MK, 24,9,
3) Sture Fredholm Stur Johanmon, SMK Tierp, 26,5,
4 Lars Sthare/Göm Palm, 26,8,
5) P-L Andersson/Håkan Whitlock. Haninge MK 27,7,






1982- 10-08 SMK Nyköping Bil-O ing .i MSO.

Här hade jag startat med Per-Åke Jansso i C-klas. Med GTI:n och skrapade ihop 66,6 prick detblev I alla fall en 4:e plats I klassen.
Totalt segrade Sture Fredholm/Sten Johansso SMK Tierp på 14,2 prick.
ästa Haningepolare blev Lars Thorgren/Åke Frosteman på 6:e plats totalt med 26, 8 prick.

Nedan scannar jag ett reportage ur Idtrottsbladet.

Mörker för favoriter
SMK Nyköping, som är en pålit¬lig arrangör när det gäller bil-0, svarade den 8 okt för en deltävling ingående i Mellan-Svenska 0-serien och gällde dessutom DM för Sö¬dermanland/Västmanland och Upplands BF. Banläggarna hade lagt en bana från Bettna skola som mätte 8,4 mil totalt för långa banan. Man hade 5,7 mil som fördelats på åtta 0-sträckor där mål TK hette 129. Totalt hade 55 ekipage anmält sig för start, varav 43 åkte långa banan. Som vanligt var det många kartskalor att hålla reda på, allt från 1:50 000 till 1:1,000 där skis¬serna var mycket noggrant ritade.
Svårigheterna började redan på första skissen, så det gällde att vara på alerten. De som lyckades bäst här var Per-Lennart Andersson/ Håkan Whitlock Haninge MK som tog ledningen före Jan Lindholm/ Kjell Lindberg SMK Västerås fa¬voriterna Sölve o. Sören Eklund, Rasbo MK och Lars Stahre/Lars¬Gunnar Palm Bromma MS. An¬dersson/Whitlock missade lite på andra skissen och vips var de efter &Sölve o. Sören men fortfarande tvåa före Sture Fredholm/Sten Johansson Stahre/Pahn och Adamsky Johansson.
Tredje sträckan tog Lats Westin/Christer Grunder, men till toppen
räckte det inte. Sträcka fyra var jämn och på 5:an var det bara nollor. Inte heller de tre återstående sträckorna delade på toppskiktet
utan Sturee Fredholm/Sten Johansson kunde efter en fin avslutnining gå
till topp före Stahre/Palm och Sölve o. Sören som drabbades av belysningsproblem.
1 tävlingen på korta banan gick totalsegern till Hans Granath/Chris¬ter Nälemark, SMK Karlskoga knappa minuten före Tommy. Ny¬man/Michael Brobeck, Vallentuna MK.

A-kartläsare (23 st):
1) Sture Fredholm/Sten Johansson, SMK Tierp, VW 1302 S, 14,2,
2) Lars Stahre/Lars-Göran Palm, Bromma MS, Saab V4, 19,2,
3) Sölve och Sören Eklund, Rasbo MK, d:o, 20,0,
4) Lars Westin/Christer Grun¬der, Bromma MS, Vaz 1500 S, 22,2,
5) Wolfgang Adamsky/Arne Johansson, SMK Karlskoga, BMW 2002, 22,9,
6) Lars Thorgren/Ake Frosteman, Haninge MK, VW Golf GTI, 26,8,
7) Göte Larsson/Matti Wigren, Fagersta MK, Saab V4, 27,1,
8) Boo Hällqvist/Ove Lind¬berg. SMK Västerås, Volvo Amazon 28,2,
9) Jan Lindholm/Kjell Lind¬berg, d:o, Saab V4, 28,3,
10) Per-Lennart Andersson/Håkan Whit¬lock, Hanhage MK, VW Golf GTI, 29.2, I1) •Ingvar Eklund/Anders Karlsson, Almunge MK, Opel Olympia, 29,7,
12 Leif Möller/Bo Bergman, Haninge MK, VW Golf GTI, 31.2.





Årets resultat i Bil-O SM

1982: 1.Rasbo MK/Almunge MK, 2.Jämtlands MK, 3.Mölndals MK

1.Sten Haglund / Bromma MS
2.Björn Lövgren / Skene MS
3.Hans-Eric Haraldsson / SMK Dala

1.Lars Edvall / Bromma MS
2.Roger Pehrson / Skene MS
3.Lars Ellbring / Norrahammars MK





1983


1983-05-06 Västerås MS


Anders Källström och Jag börjar åka ihop på allvar, Anders skall upp från C till B såå fort som möjligt. Det är därför vi tar alla schanser till träning.

Jag låter tidningsreferatet berätta:

13-åring vann debutantklass!

Ifredags anordnade SMK Västerås sin deltävling i Söder,anlands
/Västmanlands nybörjarserie i bil-o. Tävlingen var förlagd söder om Dingtuna och sträckan var måttliga 3,7 mil lång varav 3,2 mil var O-sträckor. Karaktären var ren nybörjar-O med till största delen OK-letning. Det fanns dock en rejäl specialkarta och svårigheter av typen gamla kar-tor.
Generellt kan sägas att två sträckor beredde problem. Den andra 0- sträckans svårighet låg i många kartbyten, användning av gamla kartor samt handrita¬de kartor.
utslag i verklig mening blev det på specialprovet på Askö gård. Kort (2 minuter) körtid och fle¬ra bemannade kontroller, då blir det automatiskt prick hur man än anstränger sig.

Till startplatsen, Dingtuna bygdegård, anlände 25 deltagande
ekipage, från rena rallybilar.
Av dessa var fyra startande “överkvalificerade" då två var A-kartläsare och två B-kartläsare. Som väntat vann A-läsarna totalt N-G Ljung/Ingvar Christiansson,
tvåa totalt var B-ekipaget N-B Gustavsson/Anders Elin«. - C-segraren Bengt Svensk/An¬ders Källström var endast 0,9 prick efter de "överkvalificera¬de". Mest sensationellt var den bedrift Roger Lindholm SMK Västerås stod för genom att ta hem debutantklassen överlägset han är endast 13 år! Detta var hans bästa resultat hittills det dyker upp ungdomar i 0-sporten!
-Första start gick 19.30 och klockan 22.30 var bygdegårdea tom. Nästa deltävling i serien går i Kungsör den tredje juni.

AINIS NORITIS

RESULTAT A-kartläsare 2 st.
1. Nils-Göran Ljung/Ingvar Christiansson, Kolsva MS, Saab 2,1.
B-kartläsare:
1. Nils-Bertil Gustavsson/Anders Ellner, SMK Kungsär, Saab, 2.5.
C-kartläsare 14 st.
1. Bengt Svensk/Anders Källström, Haninge MK, VW Golf, 3,4,
2. Kurt Westberg/Margare¬ta Schäning, Bromma MS, Opal A, 4,1,
3. Petar Söderlund/Håkan Persson, Våste¬ras MS, Saab, 4,1,
4. Roland Pettersson/-Bengt Pettersson, SMK Kungsdr, volvo, Debutanter 16
1. Jan Lindhc4m/Roger Lindholm. SMK Väster/ffi, Saitb, 5,4,
2. Lars Norin/Ylva önnestam, Bromma MS, Fondt. 104.






1983-?-13 Östergyllens RC

Anders och jag var nu tända på att åka en stotävling. Men ack, vi missade en spärr, tog schansen att åka tillbaka och hämta den. Vi smög “sakta” tillbaka I en tvär böj mötte vi Göstaoch Roine som kom I full fart från rätt håll, vi frontade Golfen ville inte köra tävling längre. Men gösta/Roine kunde fortsätta.

Men läs gärna referatet:

O-vist Generalrep inför SM.


östergylens RC arrangerade-fredagen den trettonde den andra bil-o-t ävlingen "0-visst, som ingår i Mellansvenska .0-serien, Sträckningen var
lagd till trakterna:kring Åtvidaberg och Linköping och som vanligt höll klubbens bil-o mycket hög klass, enligt deltagarna. Långa banan bestod av sex mil orienterirmssträckor,
längden nio mil Korta banan var ca fyra mil lång o-sträck¬ning, och totalt sex mil.
47 ekipage kom till start, en förhållandevis låg siffra, för denna tävling.
Framför allt var det tävlade från Stockholm Uppland och Västmanland som placerade sig bäst iresultathslan. Wolfgang
/Arders Johansson från SMK Karlskoga ledde tills ett tekniskt fel ändrade vidare franditrt. Nu blev det inte oväntat rutinerade ekipaget Häggbom/Linge och Haglund/ Edvall som vann långa banan i nämnd ordning.
Endast 1,1 prick skiljde Sten Haglund/Lars Edwall från segrande konkurenterna. Därefter blev ett hopp på närmare fem prick till tredje ekipaget bröderna Eklund.
Denna tävling är g empralrepetion. inför den antågande SM-tävlingen som körs 11:e juni. Det är Kils MK som står som arrangör och där blir tro ligen Adatrisky/Johansson myvket farliga.

" PIA LÖVKVIST

Långa banan klass A (23 st.)
1 Urban Hägg¬bom/Anders Linge, Västetås MS, 25,9.
2.- Sten Haglund/Lars Edwall Bromma MS, 27,0
3. Sölve Eklund/Sören Eklund Rasbo MK, 31,8„
4 Bo Hällkvist/Ove Lindberg, SMK Västerås, 34,3
5.Lennart Ab¬rahonsom/Sören Eriksson, Västerås MS, Almunge NK, 37,7
6. Sture Fredholm/Sten Johansson, SMK Torp, 38 1.

Klass B (9):
1. OveJacebson/Göran Lars¬son, Mäl.ö MK, 72.1,
2. Dag Sonesson/Gunnar Ahlgren Djursholms JAK, 83,7,
3. Dan Oleion/Mate' /Meson, OfeMBOlens MK,






1983-06-03Kungsörs MK.


Dags igen för Anders att lotsa mig runt i skogarna. Denna gång väster om Kungsör. Nybörjar-O Men all träning behövs. Det blev en första plats i C-klass på 10,2 prick.Vann gjorde Erik Stenman/Mats Carlbom Kolsva MS A-klassare på 4,4 prick.

Ett referat ur Idrottsbladet:

Nybörjar-O blev SM-genrep!

Fredagens fjärde deltävling i Södermanlands/Västmanlands nybörjarserie i Bil-O visade sig bli ”genrep” inför kommande lördags SM-tävling. Av 29 startande var 13 stycken A-eller B-kartläsare och den bana som SMK Kungsör bjöd på var väl värd den genrepskaraktär som här antyts.
Längden var tre mil och karaktären var mest OK och ett avgörande specialprov liksom kartskalor liknande det som har gällt för övriga deltävlingar. Skillnaden denna gång var att OK-sträckornagick på svårare vägar och och att tavlorna var lite mer utstuderat uttsatta vilket kan utläsas av det faktun att endasttvå ekipage körde pricklöst på första sträckan. På sträcka 2 var det endast två A ocjh B-ekipage som tog prick, Medan C-ekipage tog prick med ett undantag.
Sista och avgörande sträckan gick på ett gammalt välkänt område, Med ett ”myller” av vägar. Mellan toppekipagen skilde det så mycket som 15 sekunder men den stora skillnaden märktes tydligt då C-ekippagen körde. Dels var det många som missade en spets (svängde för tidigt) med åtföljande tillbakakörning, dels var osäckerheten mycket större.
Sista biten in mot mål-TK var ännu mer besvärlig. Här körde t.ex. Sthare/palm körde runt i cirklarbara för att man inte upptäckt att tavla 63 var samma tavla som ett tidigare nummer. En liten ”bula” som skulle köras i.baklängesvarvalldeles före en bemannad kontroll visade vilka som var rutinerade.
Snabbast väg var att stanna alldeles före den bemannade passe´ren, veida på huvudet och läsa av skylten (obemannad), skriva upp bokstaven och köra in i den bemannade kontrollen.Denna manöver innebar t.ex. att Stenman/Carlbom passerade Svensk/Källström.
Övrigt att nootera var att många av Brommaekipagen var på väg till NM-tävlingen i Norge och tog denna tävling som en nyttig träning.
Adaamsky/Johansson hade problem med bilen som bör åtgärdas innan SM.Svensk/Källström tog hem ”nybörjar”-avdelningen överlägset och Golfen var åter i körbart skick efter den olycliga incidenten i Norrköping.
13-årige Roger Lindholm hänger med, tredje plats denna gång.Tillsist grattis till SMK Kungsör för en fin tävling, till Nils-Beril Gustavsson och Anders Ellner för totalsegern. Sista deltävlingen i serien går i Västterås den 26 augusti.

Ainis Noritis

Klass A-kartläsare 7 st.
1. Erik stenman/Mats Carlbom Kolsva MS 4,4 prick.
2. Bo Häällkvist /Ove Lindberg SMK Västerås 5,1 prick.
3. Lars Stahre/Lars Göran Palm/ Bromma MS 5,6 prick

Klass B-kartläsare:9 st.
1. Nils Bertil Gustavsson /Anders Ellner SMK Kungsör 3,0
2. Yvonne Eriksson/Lars Erik Eriksson Säters MK 9,9.
3. Åke Larsson/Bengt Erik Engvall SMK Nyköping 10,5.

Klass C-kartläsare 9 st.
1. Bengt Svensk/Anders Källström Haninge MK 10,2
2. Kurt Eriksson/Nils Göran Ljung Kolsva MS 17,0.
3. Ola Johansson/ SMK Västerås 23,0




1983-06-11 SM Bil-O arr. Kils MK.

Vi får fortsätta åka C-klass der här året ut. Sen får vi kämpa för ett Anders ska upp från B till A.
Vi startar som nr. 70 denna gång med c:a 100 deltadare.
Vi vinner C-klassen på 53 prick, ligger på c:a 40 totalt.
Vinner gör Haraldsson/Ellbring på 4,4. Och vårt bästa Haningeåkare blev P-L Andersson/Håkan Whitlock på 19:e plats med 19,8 prick.

Jag saxar ur två tidningsreferetat:

16 år mellan SM-gulden!

I år var det bara Kils MK som var intresserade att arrangera SM I Bil-O.Därför blev det en ren final löedagen den 11 juni I det vägrika området 3 mil nor om Karlstad där start och var förlagt till Lindfors Folket Park.80-talet ekipage kom till start varav de flesta körde hela banan på sammanlagt 13 mil, uppdelad I två etappermed en timmas paus emellan.

Lars Ellbring från Norrahammars MK är svårslagen när det gäller långa perioder mellan svenska mästerskap.Det var nämligen Ellbring som tillsammans med sin skicklige förare Hans-Erik Haraldsson täävlande för SMK Dala på tidiga söndagsmorgonen kunde hyllas som årets svenska mästare I Bil-O, Och detta upprepar Lars Ellbring efeter de than tog sitt första och fram till I år enda SM. Men vist satt det hårt åt smålänningarna. Den allra sistaorienterings sträckan blev helt avgörande för hela tävlingen och där var Haraldsson/Ellbring I särklass. Sträckan blev också föremål för en protest då de flesta ekipagen råkat ut för kortslutning I samband med en hjälppilning vid sidan av ursprungliga spåret I närheten av en mosse som blivit vattensjuk.
Det konstaterades så småningom att allt var I sin ordning och Haraldsson/Ellbring hade alldrig tvekat I sitt vägval, vilket resulterade I ett svenskt mästerskap.
Banaan var för övrigt mycket tempostark och lättorienterad. Deltagarna tog inte många prickar och smålänningarns slutresultat blev minimala 4,4 prickar.
Första etappen inleddes med en sträcka på ett industriområde i närliggande Molkom och dit hade en hel del folk samlats för för att se den svenska elitens agerande.
Urban Häggbom/Anders Linge tog en ganska väntad ledning I uppehållet. De första 106 kontrollerna hade de larat med 1,8 prickar över idealtiden och följdes närmast av fjolårsmästarna Sten Haglund/Lars Edwall, Bromma MS på 2,2. Med tanke på fortsättningen blev tävlingen katastrofal för bl.a. Sölve och Sören Eklund ,som noterat fel kod på en passerkontroll och var borta ur stride nom medaljerna fast körtiden var fina ,8. Lars Thorgren/Åke Frosteman, Haninge körde av gasviren på sin Golf och tog 17 minuter på en sträcka.
På ett tidigt stadium kom de rutinerade O-ekipagen underfund med att passerkontrollerna till ringa del var bemannade och de schansade viltpå vissa håll. Ofta med gott resultat och intjänade tid. Häggbom/Linge ökade sin ledning ytterligare en bit in på andra etappen, men mellan TK 140 och 153 tappade favoriterna ett hjul och sinkades I circa 3 minuter. Dessutom blev de utan bromsar och fick I fortsättningen förlita sig till handbromsen. Ny ledare I tävlingen blev Haglund/Edwall som nu verkade gå mot sin tredje SM-titel Haralfsson/Ellbring Skuggade och Karlskogas outsiders Wolfgang Adamsky/Arne Johanssonn hade fått verkligen fart I sin gröana och vid det deet här laget ganska medfarna BMV. De “nollade” på alla utom ett avsnitt och låg väl till för bronset
innan den omdiskuterade sista började. Fram till sista sträckan hade också Tommy Hermundstad/Karin Jansson kört bra och Vallentunaparet låg s¨å långt 2:a på etappen med utomordentliga 1,2 prick.
Denna sista sträccka kom dock möblera om en del I resultaten och tiderna varierade kraftigt. Haraldsson/Ellbring var I särklass med sina 0,3 prick.
Bengt Wallin/Roland Warenius Bromma MS som hade en seedad plats I sikte med 7,1i uppehållet åkte på katastrofalla 59,2. Haglund/Edwall klarade SM-silver och jämnt körande Jan och Per Wilhemsson med 3,4 på båda etapperna blev årets bronsmedajörer. Rolf Owenmyr/Lrnnart Sandatetd Götene Var enda B-ekipage som som kunde slå sig in bland seedade till nästa SM.

Inger Axelsson


Bil-O SM avgordes på sista sträckan


Ju, äldre man är, desto skickligare brgman.
Så kan man säga om bilorienteranas kartläsare efter att bevittnat
årets SM-final i Bil-0 som avgjrodes i lördags med Kils MK som ar
rangör. För 1967 - för sexton år sedan tog Lars Ellbring, Norrahammars MK, sin första SM-titel. I lördagsdags var det dags för en ny
triumf och det andra SM-guldet.
Denna gången i par med Hans-Erik Haraldsson SMK Dala.
-hans-Erik och Lars har under de senaste åren kört ihop och tillhört favoritparen I SM-toppen.Tänk att det ämtligen klaffade ända in I mål, myste en glad Lars Ellbring vid målet. De senaste åren har vi snubblat på mållinjen, I någon av deltävlingarna. Så det känns verkligen skönt.
Lars tillhör utan tvekan en av Sveriges bästa kartläsare.För under hans många år I skogen hard et blivit många segrar.I MHF:s mästerskap har han fem eller sex titlar plus flera silver och bronsplatser I SM. Så den här triumfen satt fint och bevisar att man aldrig skallge sig. Något för den nya genarationen inom Bil-O.Ruti fäller oftast avgörandet och man blir inte ett toppekiipage på nådra år, utan kanske efter tio.
Men årets SM-medaljer avgjordes på sista sträckan av de femton som kördes. Bäst började Urban Häggbom/Anders Linge Västerås MS,Som gick till ledning I pausvila, efter åtta ettapper 1,8 privkar. Tvåa låg regerande mästarna Sten Haglund/Lars Edwall Bromma MS på 2,2 och ytterligare eb halv minut senare fanns Haraldsson/ellbring.
Efter dessa var det sedan tätt mellan ekipagen och flera hade segervittring. Och samtliga gick ut mycket hårt för att ha någon schans.
Häggbom/Linge fick problem även med bilen. Sten och Lasse tog över täten och såg ut att gå mot en triumph. När sista sträckan återstod ledde de med en hel minut och man trogge det var en kassaskåpssäker ledning. Men på sista sträckan, villade det till sig, för en del ekipage och prickarna rasade på dem. Haglund/Edewall plockade hela 2,6 prick medan Haraldsson/Ellbring fick till en fullträff och och noterade endast 0,3. Därmed hämtade Haraldsson/Ellbring in Brommaparets försprång och kunde gå förbi och ta en överlägsen seger.
Wolfgan Adamsky/Arne Johansso SMK Karlskoga hade kört upp sig från en sjätteplats I halvtid och låg på en tredje innan sista strräckan. Även de missade och ramlade nu ned till femte plats, efter att tagit hela 5,6 prickar. Knep tredjeplatsen och bronsmedaljen gjorde nu bröderna Jan och Per Willhemsson Mölndals MK, som klättrade upp från en femte plats I mellantid. Fjärdeplatsen knep Lars Stahre/Lars-Gunnar Palm Bromma MS, också en mycet fin uppåkning mot slutet av tävlingen. När ekipagen nått målet var det inte säkert att Haraldsson/Ellbring skulle få behålla SM-titeln. En protest lades in mot sista sträckan där arrangörerna tvingades banda upp en omväg kring ett “lerhål” och pila.
Många menade nu att det var där de gjorde boer sig och att det inte var riktigt regelrätt. Men enligt PM kunde detta finnas utmed banan och helt riktigt avslog prisdommaren protesten. Härligt att den inte gick igenom, sade Lars Ellbring efteråt.Jag trodde inte det heller. , men men det var I alla fall nervöst innan beskedet kom.

Morgan Björk

Flera tävlingar kommer



83-06-17 Guttsta-snurrwen arr. Kolsva MS.

Här startar Anders och jag som nr. 14, vi kör ännu I C då vi får vänta till nästa år då Anders blir B-kartläsare. Det är totalt C:a 72 startande A, B och C-kartläsare alla kör samma bana, som går I trakterna kring söder om Arboga. Se referatet.
Anders lotsar mig och Golfen runt på 88,1 prick så vi segrar I C-klass. Vilket ger oss 33 plats totalt, slår några A-och B-kartläsare.
Vinner totalt gör Sten Haglund/Lars Edwall Bromma MS på 9,4 prick. (vilken skillnad.)
Bästa Haningigeåkare blev P-L Andersson/Håkan Withlock på 10:e plats nmed 30,8 prik.

Då jag var A-förare sen många år, så kan även jag hjälpa till lite. Med tanke på texten I referatet nedan:


SM-kllass på Kolsvas Bil-O


För en vecka sedan gick SM i bil-0 i Värmland. Den tävlingen var
I den bilkörningen som dominerade I Kolsva MS mellansvenska
0-serie tävling var det kartläsningen som dominerade i sådan grad att tävlingen borde ha ingått SM. Ännu mer fantastiskt blir det när man får höra att banan lagts av 4 unga 0-intressesade grabbar
under överinseende av ett par initierade banläggare. Det.var kvatetens första försök och arbetet hade tagit ett och ett halvt år. Resultatet blev en BILORIENTERING av gammal god kvalitet.
Passade de rutinerade kartläsaina som handsken.
Startplatten var förlagd till Götiunda väster om Arboga och här var
Det sedan någon bilorienterin gick. Ingen hade således n¨ågra gamla 'minnen att falla tillbaka på. Hela sträckningen, 10,9 mil med 7,7 mil
utslag, låg söder om E18 och här hade man verkligen dröm
vägar för bil-0. Första halvan var vägrättningsorientering så att
man blev alldeles konfys. Det började med några hundra meter
från starten och det tog ett bra tag innan man fick in i skallen att
Jo att det inte gick att fara fram som det har blivit brukligt på sista tiden.
Gjorde man det så var det ideliga backningar som blev följden. Vid
ett tillfälle hade man 7 angivelser kvar och lika många tavlor och på varje angivelse var deten vägrätning!
Efter vägrätningsdeien kom en vägvalsdel med gott om kartbyten, varefter tävlingen avslutades med ett par specialsträckor. Den-sista var tydligen tydligen svår för här föll prickarna tätt.
Första och sista sträckorna fick justeras under natten. På sträcka
ett fick de tävlande inte passera entavla och på sista sträckan var en
tavla nerriven under del av tävlingen. Denna justering kastade inte
om alltför mycket i restiltatet.
Som redan nämnts var det rutinen som avgjorde vilket kan utläsas ur resultaten i de olika klasserna. A-klassen vilans av Sten Haglund/Lars Edvall på suveräna 9,4 på den svåra banan. Sölve oc Sören Eklund var bara 0,8 prick efter medan Urban Häggbom/Anders Linge hade 16,9 prick på tredje plats. Segrarna I B-klassen var hela 46 pick -efter totalsegraren. Det var Nils-Betil Gustavssoa/Anders Ellnener som var lyckliga klassegrare. Andel kommit starkt

Bengt Svensk/Anders Källström, segrare i C-klassen var 79 prick
efter Hagluttd/Edwidl, tala om utslag och rutin!!
På korta banan var det åter Morgan Jansson/Stefan Anckarström
som kom först med utmärkta 16,9 prick.
En intressant iakttagelse i detta sammanhang är att det inte är oväsentligt vem som kör, Morgan är den enda A-föraren j gänget och man kan förlhoda att hans rutin hjälper kartläsaren i kinkiga situa¬tioner. När man kör vägrätningar t ex och kommer sent i startfältet
så kan föraren göra en hel del nytta genom att vara uppmärksam.
I övrigt kan nämnas att Wolfgang Adamsky körde fast i nerfarten
till en vägrätning och fick bryta. Karin Jansson hade en av sina
mindre lyckade dagar av diverse orsaker. Sören Eriksson fick spåra
hela tiden och kom trots det på en 7 e plats - otroligt.

Lagtävlingen vanns av Bromma MS överlägset före Haninge MK.

Till sist skulle jag vilja passa på tillfället att säga några ord om SM
i tävlingen i Molkolm. Jag tycker nämligen att en mycket viktig sak föll bort i referatet i förra numret. Först skall jag göra fullt klart att tävlingen var jätterolig att deltaga i med roliga vägar och bra funk
tionärer samt arrangemang. Men - vi får inte dölja det faktum att det var alldeles för lite bemannade kontroller. Detta uppmuntrade till fusk i form av en deltagare inte följde den tilltänkta sträcknin
i gen. I ett extremfall var det någon som först fyllde 'i alla angivelser på kartan och därefter körde igenom dessa punkter på ginaste sätt och fick på så sätt en hel minut snabbare tid än den medtävlare som förhoppningsvis körde större delen av sträckan på rätt sätt. Sådant borde inte kunna få förekomma på ett SM!!
Vidare var det ju oturligt med hjälppilningen på *gg sträckan. Hjälpffiningen stjälpte'stället för hjälpte såsom den var gjorde och det var lite tråkigt att det kanske avgjordevesultatlistaas utseende. Det var lite kritik men jag upprepar igen för att-ingen skall miss¬förstå - tävlingen var jätterolig;och bra för övrigt!

AINIS NOITIS



1983-?-? femte och sista deltävlingen i nybörjarserien arrangerades av Västerås Ms. Tävlingen startade vid Mellasundet mellan Västerås och Eskilstuna.
Anders och jag vann serien men i denna tävling kom vi utanför andraplatsen.

Så här skriver Idrottsbladet men jag funderar över rubruiken? Kom jag direkt från jobbet? Eller var det så att vi redan klarat av segern innan denna tävling.

NO-seriesegrare i kostym.

I fredags kördes Bil -0 femte och sista deltävlingen i Söder-manlands/Västmanlands ny¬börjarserie i bil-O. Seriesegrare i C-klassen blev-Bengt Svensk/ Anders Källström, Haninge MK, som avslutade med en andra plats i tävlingen.
Debutantklassen togs hem av Lars Nofin/Ylva önnestam, Bromma MS trots att man inel kunde delta i denna sista deltäv¬ling. Bilen hade blivit påkörd bakifrån och därvid även fått fronten skadad. Toppresultat i de tidigare deltävlingarna bor¬gade dock för den ohotade för: staplatsen.
Det var Västerås MS som arra¬ngerade denna sista serietäv¬ling. Starten var förlagd till klubbstugan i Mellansundet och det var 25 ekipAte som ställde upp. Hälften av deltagarna var överkvalificerade A- och B-eki page vilket tyder på att det rå¬der en viss brist på träningstill¬fällen så här års. Träning behövs för att komma igång till NM i Finland resp. Brommas Brommapokal senare i septem¬ber:
De ekipage som tävlingen var avsedd för fick först prova på en rätt så lättsam orientering med omväxlande 50009-del och 10000-del på sträcka 1. Sträckan avslutades på en gård i ska¬la 5400 med lite vågar an välja på. De allra flesta klarade db¬na sträcka utan besvär. Sträcka
2 var lite av transport med in¬lagda Ok. Det end som skapa¬de huvudbry var sista tavlan som var en PK och som var pla cerad på den sista angivelsen före TK. Ett känt knep fört förvilla.
På tredje sträckan började det stressa till sig. Många OK ock dessutom lite vägval ech skis¬ser. Sista sträckan blev helt avörande. Det var en sträckan som till större delen gick på kartskala 1:10000 och där det defs dammade rejält och dessu¬tom var guppigt.
Här var det många som mmissade vid den iklippta 2000-delen.
Bäst klara svårigheten I C-klassen var Rasbo-paret Percy Lindgren/Bertil Sandberg med 5,1 prick före brödraparet Toivo och Harry Aaltonen, Västerås MS på 6,4 prick.
På' tredje plats stagna med 3 prick kom Kurt Westberg/Jeanette Kratka från Bromma. Debu tantsegrarna Dag Sonesson/An¬deo Linden, Djursholm behöv¬de 13,1 pridc på- sig -runt banan och 10 prick till tog det Karl-Erik Rönn/Jari Mik konen, MSK Hammaren. Trea kom långväga gästerna Björn Aaro/ Inger Dackemyr från Östergyl¬len RC.
Seriesegraren i C-klassen gick som nämnts till Haninge-paret Bengt Svensk/Anders Kall¬ström med 53 poäng före Toivo och Harry Aaltonen Västerås MS med 42.
Debutantklassen vanns av Lars Norin/Ylva Nnestain, Brom¬ma MS med 53 poäng. På and¬raplats kom far och Son Jan Lindholm/Roger Lindholm (13 år) SMK Västerås 49 poäng. Aarto Rajakangas var trea bland förarna med 37 poäng medan kartläsare Hans Lid¬holm, SMK Ktingsör, delade andraplatsen med Roger på 49 poäng.
Exempelvis hade Kolsva en hel del duktiga ekipage på sina egna träningstävlingar men när det sedan drog ihdp sig till "riktig" serietävling så sakna¬des majoriteten av dom. Det är tydligt att det krävs myeket mer energi för att Södermanland/ Västmanland skall kunna återta den bil-0 tron som man hade för ett antal år sedan.

AINIS NOR ITIS





1983-09-16 O-turen Bane´rs Runda arr. DjursholmsMK, Mälaröarnas MK

Nu har Anders klassat upp sig till B-kartläsare. Man kunde tydligen göra det under året tväsemot vad jag nämt tidigare. Nu vart det helt plötsligt Svårare att vinna. Men här kom vi alla fall 3:a i B-klass på på 68 prick. Totalt 8:e plats. Total
Totalt Vann P-L/Håkan Så vi tog en andra plats i lag.




Och så lite vad som stog i tidning


Whitlocck vann på Mälaröarna.

Fredagen 16/9 körde Djursholms MIC/Mä¬laröarnas MK den andra deltävlingen i Stockholms BF's B & C- kartläsarserie. För¬utom de 20 B och 11 C/D ekipagen så hade 12 A- ekipage lockats till start. Arrangörerna bjöd på startavgiften för tävlande från dist¬rikt utom Mälardalen och detta hade hör¬sammats av fyra ekipage från Östergötland.
Tävlingen gick längst ute i Mä¬laren på Munsö och Adelsö och började med- fyra sträckor för samtliga ekipage där dock CID ekipage slapp de svåraste bitar¬na.
En "lätt" sträcka tog de tävlan¬de ned till, södra Adelsö där en kartläsarpärs väntade med bl a vägrätningar. Denna sträcka försvårades tyvärr ytterligare då några mopedburna slynglar roade sig med att stjäla skyltar strax efteratt föråkaren passe¬rat.
När sedan färden gick norrut ledde noll prickiga Haningepa¬ret Lasse Thorgren/Åke Froste¬man. En väg längs västra Adel-so tog de tävlande norrut där bl a ett vagnslider passerades utan skylt vilket förbryllade många tävlande och då sista Adelsö-sträckan anträddes led¬de fortfarande Thorgren/Fros¬teman.
Bästa B-ekipage efter Adelsö var solklart Escort-åkande Bengt-Åke Johnsson/Staffan Tegelmo, Bromma MS på 19 prick och de följdes av de suve¬räna tjejerna Efwa Anders¬son/Elisabeth Söderrivist, Val¬lentuna MK på 23,7 prlck. Munsö började tufft med en re¬jäl vägrätning precis framför Munsö skola där start/mål var beläget. Domare, press och täv-lingsledning beskådade roat de tävlandes irrande som inte un-derlättades av att nästa OK, ett torp, hade råkat brinna ned ef¬ter att kartan ritades...
P-L Andersson/H Whitlack ryckte här till m en solklar,
6-minuters ledning över. Paret Jörgen & Bo Karlson och be¬höll denna ledning till målet, i B-klassen höll Jchansson/Te¬gelmo undan för Vallentunatjejarna.
De sistnämda parkerade dock i ett dike 10min uter och precis så stor var 3rcan parets segermarginal.
De pinsamt få startande; :på C-banan hade det Minst Alka dramatiskt. Ledningen byttes av efter varje sträcka mellan Morgan Janssop/Stefan Andersvärd och Hellgren/Jan Vallen´, Bägge Vallentuna MK.

Ankarsvärd ledde dock iväg sin scfafför åt fel håll på Sista och Janne Walle´n tog hem segerrn med Hellgren Rekord-72-a.

Vägarna - höll bra trots,alltför mycket regnandet under veckan
och endast ett ekipage tvjngades bryta efter en dikesvisit utanför tävlingsbanan.

DAG SONESSON

Resultat klass A 12 st.
1. Andersson/H Whitiock. –haninge MK 26,5
2. Erik Stenman Kolsva MS 38,7
3. J Kadeerm/B Karlsson Östergyllen RC, 44 1,
4. G Larsson/M Wigran Bromma MS 41,6
5. R Fiberg/P Grandin Almunge MK 42,0

Klass B 20 st.
1. B-Å Johansson/S Tegelmo Bromma MS 56,6
2. E Andersson/E Söderjkvist Vallentuna MK 67,8
3. B Svensk/A Källström Haninge MK 68,0
4. A Bos/N-G Hörnestam Bromma MS 75,9
5. B Jonsson/L Jonsson Upplands Väsby MK 77,1

Klass C 9 st. en kortare bana.
1. T Hallgren/J Wallin Vallentuna MK 26,2
2. M Jansson/S Ankarström Vallentuna MK 33,6





1983- 09-24 XXXI Brommapokalen arr. Bromma MS
Här kom Anders och jag 8 i klass B-kartläsare med 19 startande, vi fick 119 prick. I A-klass startade 26 varav vi slog 10 stycken. De som vann årets tävling var Urban Häggbom/Anders Linge Västerås MS på 24,7 prick. Och bästa Hanningepolare var Leif Möller/Bo Bergman på 8:e plats med 58,9 prick varav 10 var för en missad tavla.

Här har jag inte mer handligar bara enn oläsbar resultatlistan, men kanse nån läsare kan kommentera.




1983-11-18 Lassemaja-jakten arr Järfälla MK.


Anders och jag åker och+h samnlar på oss 4,4 pric vilket ger oss 5:e platc totalt av c:a 70 startande. Har bara tunn oläslig datautskrift, så mer får ni inte denna gång





1983-12-03 SMK Västerås TAVELJAKTEN.

Häe åkte Anders och jag och klarade bara 11 platsen? Vann gjorde Göran Kamrin/Irban Jansson Bromma MS på på 12,5 prick, mot våra 24,1.
Bästa Haninge-paret blev Michel Denize/Christer Holmqvist 3:a på 18 prick.



Det kanske var då?





83-12-09 O-smaken arr Vallentuna MK

Här refererar jag från resultat listan I klass A startade 8 st. Där vann Lars Stahre/Lars-Göran Palm Bromma MS på 6,2 prick. På andraplatsen kom våra Haningeåkare P-L Andersson/Håkan Whitlock på 10,5 prick.
I klass B startade 16 st. Där vann Kurt Westberg Bromma MS på 14,6 prick. PÅ 7:e plats kom så Anders och jag med 24,4 prick.

Något mer har jag inte från denna tävling.

Men ur klubbtidningen Haningenytt hittar jag:


KORTA INFORMATIONER
KM LISTAN BIFOGAS DENNA KALLELSE, VAR GOD
OBSERVERA 1:A KM DATUM 27 JANUARI, JANUARIJAKTEN.

O TILLÄGG TILL KM REGLEMENTET. VID SAMMANTRÄDE MED 0-SEKT BESTÄMDES ATT POÄNGBERÄKNINGEN VID START I KM TÄVLING SKALL ÄNDRAS SÅ ATT MINSTA POÄNG SOM KAN GES BLIR 1 POÄNG. DET INNEBÄR ATT OM DU BRYTER SKULLE DU ENLIGT GAMMLA REGLEMENTET BLI POÄNGLÖS, MEN NU KOMMER DU ALLTSÅ ATT FÅ MINST 1 POÄNG. HUVUDSAKEN ÄR ATT DU STARTAR, DETTA FÖR ATT BELÖNA START MED NÅGONTING,
O SEKTIONEN KÖR "HONINGEN" NU UNDER VÅREN. DATUM 23/3-84. DU BEHÖVS SOM FUNKTIONÄR. ANMÄL DIG TILL STEPHEN UNDIN TEL 19 19 55.
O ÖVRIGA FÖRÄNDRINGAR GÄLLANDE STARTERSÄTTNINGARNA MM KAN DU LÄSA OM I NÄSTA NR AV "HASPLATEN",
KM-TÄVLINGAR 1984 LILLA OCH STORA KM

27/1 BROMMA MS B+C-TÄVLING
25/5 VÄSTERÅS MS (490)?
16/6 KOLSVA MS DM,SM,MS0
24/8 RASBO MK DM,MS0
31/8 ÖSTERGYLLEN RC DM,MS0
22/9 HJO MK (DM),SM ENDAST STORA KM
29/9 VALLENTUNA MK DM,MS0
5/10 JÄRFÄLLA MK ENDAST LILLA KM
12/10 DJURH./MMK (DM),MS0
27/10 TÄBY MK B+C-TÄVLING
10/11 BROMMA MS DM

VID TÄVLINGARNA DEN 27/1 OCH 27/10 AVGÖRS STORA KM YA LANGA BANAN, OGI LILLA KM I C-KLASS PÅ MDFCA BANAN. VID SM-TÄVLINGARNA 16/6 001 22/9 AVGÖRS
STORA KM PÅ HELA TÄVLINGEN. LILLA KÖR KOM BANAN.
N1-TÄVLINGAR 1984

28/4 DANMARK
2/6 NORGE
18/8 FINLAND
6/10 SVERIGE/NYBRO MK

*************************
B+C -SERIEN 1984 *
*
27/1 BROMMA MS
23/3 HANINGE MK
5/10 JÄRFÄLLA MK
12/10 DJURSHOLM/MMK ENDAST C *
25/10 RASBO MK ENDAST C *
27/10 TÄBY MK
***********************************
NYBÖRJARTÄVLINGAR 1984

DJURSHOLMS MK
BROMMA MS *
RASBO MK *

***********************************,
Så det finns att åka även 1984


Resultatet 1983 –års Bil-o SM

1983: Kils MK

1.Hans-Eric Haraldsson / SMK Dala
2.Sten Haglund / Bromma MS
3.Jan Wilhelmsson / Mölndals MK

1.Lars Ellbring / Norrammars MK
2.Lars Edvall / Bromma MS
3 Per Wilhelmsson / Mölndals MK


-----------------------------------------------------------------------

1984



1984-01-27 januarijakten arrangör Bromma MS.

Anders och jag startade som nr. 65 av c:a 70 på långa banan. Vi körde hem en 20:e plats med 7 prick- Vann gjorde Sten Haglund/Lars Edwall på 0,3 prick, Bästa Haningeåkare blev P-L Andersson/Håkan Whitlock på 5:e plats med 2,4 prick.

Med resultatlistan kom ett roligt diplom




1984-02-17 Djursholms MK
HÄR FINNS INGET MER


111111111
1984-05-26 O-visst arrangör ÖSTERGYLLEN RC.

Anders och jag hade här erh´ållit startnummer 11, Vi kom 3:a i B-klassen med 24 st. på 40,7 prick. Slog bara 4 A-kartläsare. Vann tot. Gjorde Lars Stahre/Lars-Göran Palm Bromma Ms på 18,9 prick. Av haningeåkarna var Lars Thorgren/Åke Frosteman 3:a på 22,1 prick.

Här scannar jag ur tidiningen Idrottsbladet?

“Äntligen fullträff".

Bilorientering – Tioårsjubilerande Mellansvenska O-serien ineddes med en ,deltävikag i Linköping med Östergyllens RS som arranger. Tävlingen hade fått ett mycket kvalificerat startfält med många SM-åkare som ville träna inför SM I Kolsva.

Under de tidigare nio åren i serien har det körts totalt 61 deltävlingar. I dessa tävlingar har segern fördelats mellan 17 olika ekipage. När nu den 62:a deltävlingen kördes var det dags för det 18:e segetekinaget att presentera sig. Det var Lars Stahre/ Lars Göran Palm en fullträff. De har de senaste fyraåren nästan alltid funnits med i toppen men alddg lyckats ta hem en totalseger i en större tävling. Det har alltid varit något av de mer rutinerade ekipa¬gen som tagit sig i mål på bättre resultat. Nu när även Stahre/ Palm fått stor rutin lossnar det äntligen och de vinner tävlingen med god marginal före övriga ekipage.

Kampen om andraaplatsen blev hård och det skiljde endast tiondelar mellan de närmast följande ekipagen. Björn Lövgren/Roger Persson Skene Ms tog andraplatsen med minsta möjliga marginal före Lars Thorgren/Åke Frosteman Haninge MK.
Tävlingen inleddes med tre ganska latta sträckor, som även korta banan körde. De-flesta A-ekipagen klarade av dessa sträckor prickfritt.
På de återstående sju sträckorna blev det betydligt svårare och samtliga
Tävlande tog prick på alta sträc¬kor. De sju svåra sträckorna kördes till största delen på in¬dustriområden och parke¬ringsplatser där svårigheterna till största delen bestod i att kartläsaren hann läsa körordern och att föraren verkligen kunde gasa. Tävlingen blev därigenom mycket snabb och det blev ganska tätt mellan ekipagen trots att det fanns hela 174 kontroller på de fyra milen ori¬enteringssträckor. Även en gan¬ska liten miss kunde betyda flera placeringar sämre i resultat¬listan.

B-klassen vanns av Stefan och Jan Sund Almunge MK. De inledde lite trevande och tog prick på en av de inledande sträckorna men de åkte snabbt upp sig och hamnade till slut inte många minuter efter de bästa
I A-klassen.
Kampen om segern på korta banan stod telt. mellan de två Brommaekipagen Matti Wigren/Cadle Edlind och Inger lygren/Margmets Schöning. Kampen avgjordes på den svåreste sträckan, ett snurr I ett skogsparti, där Matti och Calle tog drygt två minuters ledning.

Lagtävlingen vans av Bromma MS.

LASSE EDWALL

Resultat långa banan KLASS A 23 st.:
1. Lars Stahre/Lars-Göran Palm Bromma MS 18,9 prick
2. Björn Lövgren/Roger Persson Skene MS 22 prick
3. Lars Thorgren/Åke Frosteman, Haninge MK. 22.1,
4. Dan Olsson/ Lasse Edwall Djursholms MK/Bromma MDS 22,3
5. Sölve/Sören Eklund Rasbo Mk 22,9

Klass B-C 19 st.
1. Stefan Sund/Jan Sund. Almunge MK,31.0,
2. Dag Sonesson/Gunnar hlgren Djursholms MK 33.5.
3. Bengt Svensk/Anders Källström Haninge MK 40,2.
4. Arne Wallen/Jan Wallen Wallentuna Mk 424
5. Hens Granath/Christer nälemark SMK Karlskoga 43,6

KORTA BANAN 7 st.
1. Matti Wigren/Calle Edlind Bromma MS 6.2.
2. Inger Nygren/Margareta Schöning Bromma MS 6,8
3. Inge Johansson/Sivert Johansson MK Kinda 13,2
4. Conny Liljeblad/Roger Liljeblad Almunge MK 33,3
5. Per Sjöberg/Mikae Gustavsson SMK Nyköping 53,8



1984-06-16 Guttsta-snurren .

Först presenterar vi här inbjudan och tilläggsregler.

GUTTSTA-SNURREN
SM i Bil-Orientering
16 juni 1984
Arr.: KOLSVA MS ~Jats5RR~11

'PM nr 1
35-årsjubilerande Kolsva MS hälsar deltagare, supporters, mekaniker och andra intresse¬rade välkomna till årets första SM-deltävling i Bil-0. Det är också andra gången som KMS fått förtroendet att arrangera en SM-deltävling, och vi hoppas att våra banor och andra arrangemang skall falla Er i smaken! Här följer några anvisningar till de tävlande:

BESIKTNING: Hålles vid startplatsen, Malmaskolan i Kolsva. Följ pilad infart från väg 250. Parkering för biltrailers inns mitt emot infarten or\ till startplatsen. Besiktning skall utföras före anmälan.Besiktningen håller öppet kl. 16.00 - 19.00. Du skall besiktiga din bil senast 90 min. före beräknad starttid, men observera att besiktningen stänger kl. 19, så om Du har högt startnr måste Du komma tidigare än 90 min före Din starttid.

ANMÄLAN: Efter besiktning sker tävl.anmälan i skolan. Ev. deb- licenser för deltagare på korta banan kan lösas vid anmälT
TILLSTÅND: Berörda länsstyrelser och SBF har gett sitt tillstånd till tävlingen, se anslag vid startplatsen.

FÖRSÄKRINGAR: Trafikförsäkringen gäller. Betr. Vagnskadeförsäkringen har FSAB beslutat om följande villkor: Bana 1 (SM- anan):Vagnskadeförsäkringen gäller ej. Bana 2 (MSO-banan): Gäller med förhöjd självrisk kr 1000:- Bana 3 (Korta): Vagnskadeförsäkringen gäller.

NYBÖRJARINFO: För debutanter och ovana bil-0-åkare hålles debutantgenomgång vid startplatsen kl. 20.00.

", BENSIN: I Kolsva finns två mackar: Ok håller öppet till kl. 21 och har sedan sedelautomat. Esso vid startplatsen har endast sedelautomat.

PRISUTDELNING: På Kolsva Brukshotell 17/6 kl. 10.00. Landgång och te(kaffe) serveras till det facila priset 25:-. Anmälan kan göras före start samtidigt med startanmälan.

LAGANMÄLAN: Kan göras i sekretariatet tävlingsdagen fram till kl. 19.

SERVERING: Kaffe, mackor, varm korv, dricka o.s.v. säljes i vår servering I Malmaskolan. Denna öppnar kl. 16 och stänger inte förrän sista funktionär kommit hem ur skogen! Undrar just vilken tid det blir

KOLSVA MOTORSÄLLSKAP, Organisationskommittén för GUTTSTA-SNURREN


Det här måste vi åka tyckte både Anders och jag och anmälde oss. Vi fick startnr. 63 av c:a startande, ett bra nummer där man kan få hjälp av spår, ett dåligt nummer om det blir uppkört.
Men vi får se.

Och så här gick det:
Vi vann B-klassen på 63.8 prick, jämfört med totalvinnarna Urban Häggbom/Anders Linge Västerås MS som fick 29,7 prick.
Vi slog också 13 A-klassare Bara tre platser för att få åka seedade nästa SM-tävling. Våra bästa Haningeåkare blev P-L Andersson/Håkan Withlock på 6:e plats med 47,2 prick-

alla körorder 20 st. finns kvar.


Scannar repotage ”Idrottsbladet”?


VMS-par Suveränt i bilorientering.

Kolsva MS stod som arrangör för SM i bil-o hade fått till en SM-bana som var 15 mil lång, med drygt 8 mil utslagsgi¬vande 0-sträckor. 13 eld-page gav sig ut för att försöka ta sig runt med minsta möjliga straff¬prick.
Banan gick i nya trakter mellan Arboga, Fellingsbro och Götlunda. Först avverkades dock ett publikprov på Guttsta bryggeris område dit både ett TV-team, ett Video-bolag och en speaker underhöll den talrika publiken liksom naturligtvis de deltagande ekipagen. i torsda¬gens sportspegel kan svenska folket fö. se ett sammandrag.
Tävlingen innehöll både väg¬rätningsorientering och special¬kartor men specialkartorna övervägde. Dessa var till största delen över skogsområ• den men även bondgårdar och ett cementgjuteri var represen¬terade.
Anders Linge med förare Urban Häggbom tog med denna seger ett rejält kliv framåt mot en ny SM-titel, ''men det gäller ju att bilen håller också".
— Eftersom det bara blir två deltävlingar i år så kommer båda att gälla och därmed kan man säga att vi befinner oss i halvtidsvila fram till nästa del¬tävling som går i Hjo i septem¬ber.

RÄTTVIS TÄVLING
— När bana och arrangemang är så här bra och man kan lita på en jämn banläggarkvalitet då passar tävlingen mig per¬fekt*,~a de.64499'
okända som idag blir det en tvis tävling, säger Anders, a, man kan bara hålla med att det var en värdig SM-täv¬g där skickligheten och inte en kom att fälla utslaget. tta bevisas bl.a. av att det är .dade förare i topp och att få tartiasare blandade sig in nd A-kartläsarna. Samma t på C-kartläsarsidan, nästan i B-kartläsare var bättre än
Jrban Häggbom/ Anders
ige ledde från start till mål i man kan faktiskt säga att de a tiden var ohotade. Det sie ha gått i det närmaste •fekt även om Anders efteråt kte att det kunde gå att bättra tiden. Andra och die plats blev en fight mellan ve Eriksson/Sören Eriksson. Rasbo MK, och Sten Haglund/ rs Edvall, Bromma MS, där ve/Sören drog längsta strået. ran Lindholm/Kjell Lindberg, [K Västerås, kom på en 7:e Is med nord Lindberg/Calle eve,smiihl, Västerås MS, tre .teer efter.
.
12-ÅRING

I B-klassen vanns överlägset (18 prick) av Bengt Svensk/Anders Källström, Haninge -mk. Anders bor i Västerås men tävlar för Haninge och det var hans första klasseger i en större tävling och det är bara att gratulera,
Tävlande för Bromma MS bosatt i Fagersta MS:s genom tidernas yngste deltaga¬re, Calle Edlind. Calle tog en ertygande andra plats bland C-kartläsarna trots att han bara 12 år och måste ha dispens av bundet.
loppas att Calle kan inspirera dra ungdomar att prova på ;porten som är en mycket Rg form av bilsport där både urskicklighet och snabb upp-toing krävs och stimuleras.

AINIS NORITIS





1984-08-09 Säterssnurren arr. Säters MK.

Här vinner Anders och jagB-klassen med 25,1 prick av 11 startande i klassen. Vilket gör en 10:e plats med 16 startande i a-klassen .
Vann totalt gjorde Urban Häggbom/Anders Linge Västerås MS på 6,7 prick.
Bästa Haningepar blev Britt-Mari Ekman/Ingemar Ekman på 9:e plats med 23,4 prick.

Scannar ur tidning:

Häggborn/Linge avgjorde
på sista sträckan


B IL-0 Nedre Norra har återuppstått som bilorien¬ringsdistrikt efter några års bortovaro. Det var Säters MK som stod som arrangör vid förra helgens tävling, som artade sig till generalrepetition för hela
mellansvenska eliten för SM-tävlingen i Hjo. rivande krafter bakom tävlingen var paret Yvonne och Lars Erik Eriksson. som inför tävlingen var nervösa för att allt inte skulle gå i lås nu när fått ett så kvalificerat
startfält. Tävlingen inleddes med en ganska lång sträcka där de flesta toppepagen åkte prickfritt. Lars Sthare/ Lars Göran Palm tappade
närmare fyra minuter när Goran satte kartläsningsIampan över en OK-angivelse i ordern,
På den andra sträckan var det ‘urban Häggbom/Anders LInge i tur att missa något och tappa drygt minuter när de övriga åkte prickfritt.
Det var en liten vägtriangeI som man missade infarten till och hamnade i stället på en som bara slutade mitt ute I skogen.
Den tredje sträckan var ganska lätt och gav inga förändringar I toppen men på den fjärde sträckan ¬klämde Stahre/Palm i med anontiti och slog samtliga ekipagen med över minuten och avancerade därmed flera placeringar.
Sten Haglund/Lasse Edwall missade ett avhopp och var ute och irrade i flera minuter in¬nan de hittade rätt igen.
Näst sista sträckan var lite lurig med flera kartbyten i en skog med massor as stigar. Många höll på länge i skogen innan de rett ut problemen men de rutinerade ekipagen
hann jämföra de olika kartklippen och kunde ganska snabbt hitta räti bland alla vägar.
Inför sista sträckan ledde Sölve e och Sören Eklund med 0,1 prick före Sture f redholin/Sten/Johansson 0,8 prick före Urban Hägghorn/Anders Linge. Ytterligare minute efter låg de två Brommaekipagen Sten Haglund/Lars Eddwall och Lars Stahre/Lars-Göran Palm, Sista sträckan var en snurr på ett industriområde med över tio bemannade passerkomroller pa tre minuter,
Just den här typen av sträckor brukar vara Sölve och Sörens, Styrka och de verkade gå mot en seger. Nu blev det inte så, för samtidigt som Sölve och Sören mer eller mindre misslyckades på sträckan körde Häggbom, Linge fantastiskt fort och vann sträckan med bred marginal före närmaste ekipage.
Därmed vann de tävlinglingen totalt samtidigt som bröderna
Eklund även fick se sig passerade av Fredholm/Jobbsson.

Debutantklassen vanns överlägset av Krister Strandberg/Krister Lövås rån Säter. De är båda oeienteringslopare men har också åkt en del MHF-tävlingat för några år sedan.år sedan.
De har aldrtg åkt efter rutmdelad körorder hade truls det inga problem med de många kartbytena, De åkte en ren standardbil utan naågon helst extrautrustning men tyckte att det var så skojigt att de har planerat på att börja rusta en ¬bil och åka lite fler tävlingar om nu Nedre Norra åter kommer igång med biorientering.

Efter tvlingen var alla ekipagen från Mälardalen mycke t nöjda Anders Linge sammanfattade väl när han, i samband med prisutdelningen, tackade arrangören och hoppades att Hjos SM-tävling skulle bli lika bra som Säters.

LASSE: EDV.ALL

Långa banan klass A:
1. Urban Häggbom/Anders Linge Västerås MS. 6.1
2. Sture Fredholm/Sten JenarssenSMK Tierp 8,1.
3. Sölve/Sören Eklund Rasbo MK 8,7
4. Sten Haglund/Lasse Edwall Bromma MS 9,2
5 ,Larss Slahre/Lars-Göran Palm Bromma MS 10,6
6. Gösta/Roine Johansson Rasbo Mk 13,6
7. Bo Hällkvist/Ove Lindberg Västerås MS 16,0
8. Tommy Hermunstad/Karin Jansson Vallentuna MK 16,9
9. Per Dahlgren/Kurt Westberg Bromma Ms 21,3
10. Ingvar Eklund/Anders Karlsson Almunge MK 22,8

Långa banan klass B:
1. Bengt Svensk/Anders Källström Haninge MK 25,1
2. Bernt.Olof Ohlin/Carl Gustav Andersson MK Rimo 25,7
3. Ture Norling/Bo Haraldsson SMK Söderhamn33,6
4. Kjell Bergström/Nils Gunnar Hörnestam Bromma MS 35,6
5. Morgan Jansson/Jan Wallin Vallentuna MK 41,1

Klass C:
1. Matti Wigren/Carl Edlund Bromma MS 38,7
2. Olof Andersson/Börje Pettersson Östhammars MK 39,6
3. Lars Noren/Ylva Örnestam Bromma MS 44,9




1984-09-15 Guldkrogsnatta SM arr Hjo MK

I B-klassen vann Anders och Jag på 70,4 prick . Det gav en 31 plats av 58 startande i A&B.klassrna. Vann totalt gjorde Bengt Johansson/Henrik Krefting Mölndals MK på 15,6 prick.
Bästa Haningeåkare blev P-L Andersson/Håkan Whitlock på 11 plats med 38,2 prick.

IDROTTSBLADET _SKrev:


Andra SM-guldet till Eklund'

BILORIENTURING - Tre mycket meriterande bilorienterings-ekipage hade en mycket hård fight om SM-titeln i Bil-0. Detta då Hjo MK i lördags SM-finalen och tillika andra deltävlingen blev en thriller som hade kunnat slutat hur som helst. Men längsta strået drog till slut bröderna Sören Eklund från Rasbo. Efter en jämn körning åkte de in på en andraplats i HJO och bärjade därmed sitt andra SM-guld.
Är nu det tredje ekipaget som har två mästerskap.

Bröderna Eklund med Urban Hägglund/Anders Linge Västerås, och Sten Hag¬lund/Lasse Edwall, Bromma MS, var de som i första hand kämpade om medaljerna. Samt¬liga tre gick ut myrket hårt på första etappen. Två klarade det medan det tredje paret Hägg-bom/Linge missade grovt och tappade hela 1 minut i inled¬ningen.
- Vi missade ett inhopp pa en vägrätning. suckar Anders efteråt. På sträckan fanns det också några hjälppilar som förvirrade och vi letade alldeles för mycket innan på PK 12.

Efter detta gick det sedan bra och v i plockade in .del, trots att vi fick en stötdämpare sönderslagen.

De två andra, brödera Eklund och Haglund/Edwall, fortsatte i täten och bakom dem Mölndalsparet Bengt Johansson/Henrik Krefting upp med fina korning.
Vid uppehållet, efter lyra etap¬per, ledde Eklund, meds med 0,6 prickar töre 3rommapa1 et som hade y tterligare 0.3 prickar till¬godo på Bengt Johansson/Henrik krefting.

Under den andra etappen fick Mölndals-paret upp annan och gick forbi både Haglund/Edwall liksom bröderna Eklund och kunde knipa segern i Guld¬kroksnatta.
Gick myeket bra mot slutet och vi hade lite nytta av spåren, erkänner Bengt. Sedan har vi ju Åkt ett par gånger tidigare i des¬sa områden och kände till en del om vägarna.
Detta innebar att Johansson/ Krelting gick upp till en fjärde plats i SM-sammandraget.
Så i toppen var det åter bara gamla "rävar'. och de unga har mycket svårt att hävda sig.
Det är synd detta, menar Lasse EdvaIl. Nu står vi här som har åkt i 15-20 år och summerar SM, medan återväxten har svårt alt nå upp.
Detta var Sölve och Sörens and¬ra SM-titel. Den törsta tog de 1979. De liksom Haglund/Ed¬vall och häggborn/Linge kan ståta med titel dubbel-mästare. Brommaparet blev denna lördag trea medan Haggbomi Linge körde upp sig till en fjäredeplats. Detta innebar att Häggbom/Linge slutade som silvermedaljörer och Haglund/ Edvall fick bronspengen.

I en sådan här tävling får man inte göra det minsta lilla miss¬tag, menar Sören. Det flöt fint i dag och det gäller att rätta sig efter bantypen och banläggaren och försöka åka därefter..
Och bbanläggarna hade verkli¬gen lyckats med sitt jobb. En utslagsgivande och bra bana som fick ekipagens lovord. Den innehöll allt
från specialkartor grusgropar till vägrätning¬ar och ,skogsåka av högsta klass och 'massor as kartklipp och kartskalor i olika skalor.
Så här fick kartläsarna jobba och flera av dc skickligare råkade ut för “blockad” I hjärna och tappade många minuter och placeringar.

Morgan Björk

Klass A
1. Bengt Johansson/Henrik Krefting Mölndals MK 15,6 pr.
2. Sölve/SörenEklund Rasbo MK 17,8
3. Sten Haglund/ Lars Edwall Bromma S 19,4
4. Urban Häggbom Västerås MS 26,8
5. Björn Lövgren/Roger Pehrsson Skene MS 27,6
6. Hans-Erik Haraldsson/Lars Ellbring Norrahammars M 28,8
7. Torsten Lundh/Åke Andersson Laxå MK 33,9
8. Sture Fredholm/Sten Johansson SK RTierp 34,9
9. Jan/Per wilhelmson Mölndahls Mk 35,0
10. Tord Lindberg/Carl Grevesmuhl Västerås MS 35,6

KLass B 18 startande
1. Bengt Svensk/Anders Källström Haninge MK 70,4
2. Yviónne/Lars.Erik Eriksson Säters MK 76,3
3. Carl-Erik BergTage Pettersson Östergyllens RC 86,9
4. Percy Lindgren/Bertil Strandberg Rasbo MK 91,4
5. Örjan Josefsson/Jan Svensson Falköpings MK 100,3
6. Sven Jansson/Tore Bigsten Götene MK 101,1
7. Kenth Andersson/Ingemar Claesson Götene MK 106,3



1984-09-28 O-smaken arrangör Vallentuna MK

Här ställde Anders och jag upp och kom på 4;e platsen med 19 startande i B-klass med 100,3 prick varav en missad tavla 10 prickar. Vi slog 11 A-klssen av 30 startande. Vilket ger oss en 23 plats totalt.
Vann totalt gjorde Sölve/Sören Eklund Rasbo MS på 35,9 prick.
På 9:w plats kom bästa Haningeekipage P-L Andersson /Håkan Whitlock på 58,4 prick.
Här åkte också min son rolf i C-klass.

Och från Idrottsbladet scannar jag:

Rena rama SM-mästana:
0-mästarna suveräna

BILORIENTERING - Re¬na SM-tävlingen var omdömet som fälldes efter "0-smaken" vilken var Vallentuna MK:s bidrag till MSO-serien, som kör-des en 6,5 mil lång bana i trakten av Rosersberg och Märsta.
Helt passande var det där¬för att årets nykorade svenska 0-mästare bröder¬na Sölve och Sören Eklund från Rasbo tog hem total¬segern efter en jobbig kväll. Banan var så knepig att respittiden fick förlän¬gas för de 58 ekipage som åkte långa banan.

Efter starten i Rosersberg körde man direkt in på BP:s lageromrä¬de, där det var lite kinkigt art se tavlorna i mörkret. Tierps Sture Fredholm med Rasbos Sten Jo¬hansson var snabbast runt tätt följda as Västeråsparet Urban Hägebom/Atnders Linge och Rasbos Percy. Lindgren ..Roine Johansson.
Härnäst körde man under E4;an och kom in i Skoby grusgrop, där det var lite försåtligt med en lång inledande bit utan tavlor. Man le¬tade efter Pk18 och såg under färd PK19 strax intill vägen, vil¬ket naturligtvis förbryllade. Lindgren/Johansson klarade sig med drygt 11 minuters försening, vil¬ket de var bäst pä och följaktligen gav denn ledningen. Linge/Häggborn tog över andra plats och bröderna Eklund tog ett bra kliv upp på tredje plats.
En sträcka över Skånela klarades prickfritt av några ekipage, varpå motocrossbanan i Upplands¬Väsby hoppades över, då den vi¬sade sig för lerig för bilkörning. Istället åkte man Verka-Rosers¬lerg Slott, där Eklundarna var bäst utan att avancera totalt.

Men över det nu berömda övningsfäl¬ltet “Mirarailyl" kors, blev det spridning i leden. Lindgren/Johansson och Eklund/Ek¬lund delade sträcksegern och dc tde nu med Häggbon/Linge edjc plats och Sten Haglund/Lasse Edwall på fjärde. Märsta Industriområde stod näst på programmet. Här åkte Rasbo-bröderna suveränt och tog ledningen för att sedan missa lite på den avslutande korta etappen.
HaglundiEdvall spurta¬e frenatiskt men avancerade bara en plats på Häggbom/Linges bekostnad, medan det nykomponerade paret

Lindgren/Johans-slutade tvåa 1,5 prick efter segrarna.
Brommaparet Lars Stöm/Lars-Göran Palm femma före bästa B-ekipage, som de nu bilburna duktiga fotorienterarna Stefan och Jan Sund. på slutsträckorna petade ner ledande Fredholm/Johansson till sjunde plats.
Bröderna Sölve och Sören Eklund-leder nu förar- respektive kartläsarserien. Bland schaufförerna ligger Urban Häggbom, medan Lasse Edvall är tvåa bland kartläsarna etter att ha en tävling mer an sin ordinarie förare Stene Haglund övriga, dvs B- och C-kartläsare leds aa Bengt Svensk och Anders Källström, Haninge, som för kvällen "bara” blev fyra med ån dubbelt så många prickar
Som klassvinnarna Sund/Sund.
17 ekipagc tacklade en kortare betydligt enklare bana. Här vann Bromma-tjejerna Inger Nygren/Margareta Schöning överlägset med 17 minuter och eter 2 a placeringar leder dc .lassen med betryggande
marginal.

CLAES UDDGREN

A-kartläsare 30 startande:
1. Sölve nen Sören Eklund Rasbo MIK Saab V4, 35,9
2. Percy Lindgren/Roine Johanbsson. dc, Opel Kadett 37,4
3, Sten Haglund/Lasse Edvall, Bromma MS, VW Golf, 40,7
4. Urban Häggbom/Anders Linge. Västerås MS, Saab V4.45,8
5. Lars Sandström/Lars-Göran PalmBromma MS, do, 48,3
6. Sture Fredholm/Sten Johensson. SNIK Tierp!Rasbo MK. wv S, 54,7
7. Lennart Abrahamsson/Sören Eriksson. Almonge MK. Renault 54,2
8. Lennart Friberg/Per Grandin. do. Escort 1600, 56.0
9. Per-Lennart Andersson/Håkan Whitlock, Haningeinge MK. Golf 58.4
10. Greger Bengtsson/Ingemar Ekman, do, Honda Civic, 65.1

B kartläsare 19 sr
1 Stefan nch Jan Sund, Almunge MK, VW Golf. 53,7
2. Bengt-Åke Jonsson/Staffan Tegelmo, Bromma MS, Ford . 89,2
3. Bernt-Olof Öhlin/Carl-Gustav Andersson, MK Gimo. Saab 99. 91,5
4. Bengt Svensk/Anders Källström, Haninge MK Golf GTI 100,6
5. Eva Mårtensson/Eva Boström. do. Opel Ascona, 102,9
6. Dan Olson/Mars Åkesson. Djursholms MK. do, 106,9
7. Yvonne och Lars-Erik Eriksson Säters MK Saab V4 108,6
8. Allan Nyberg/örjan Axelsson, DDjursholms MK Ascona, 111.2.

C kartläsaree 9 st.
1. Bertil Örtenstrand/Gunnar Hellman Haninge MK, VW Golf .97,5
2. Björn Lundqvist/Per Kedvall, Bromma MS MS, Volvo Amason, 97.6
3. Sune Hagelin/Johan Eri ksson, östergyllens RC. 101,5
4. Rend Lundgren/Arne Hägg. MS. VW God. 140.6.

C-korta banan 6 st-
1. inger Nygren/Margareta Schöning, Bromma MS. Toyota 42,4
2. Mikael Cededid/Rolf Svensk, Nacka MS, Volvo 142, 59,4
3. Gu¬nilla/Ann-Marie Eriksson, Almunge MK, Renauli, 63,2.

D-kartläsare korta banan 11 st.
1 Henry Nordström/Per Florin Nacka MS, Volvo 244. 67.0
2. Jan/Roger Lindholm, SMK Västerås, Saab ,V4 75,8
3. Otle Hansson/Lam Stenberg Brommaa MS, VW God. 97,1,
4. Claes Hermansson/Thomas Åkerblom Volvo 144 ,102,2
5. Lennart Åberg/Ingmar Jansson Skepptuna Mk Opel 117,9





1984-10-12 O-turen Arrangör Djursholms MK/Mälaröarnad´s MK,.

Nu ska vi ut och åka bil-O i Roslagen Anders Och Jag. Vi åker Fortfarande i B-klassen och tur är väl det, För vi kommer på 11:e plats av 21 startande på100 prick. Vad var orsaken? Körde vi fast eller?
Vann totalt gjorde i alla fall Sölve/Sören Eklund på 22,6 prick av 27 startande i klass A.
Bästa Haningeekipage blev Lars Thorgren/åke Frosteman 3:a på 42,7 Prick.

Artikel ur Idrottsbladet. Märk väl det klassiska triket av banläggaren med ”grinden”. Man går alltid på det. Första gången var väl när Åke Vilse i sin bok ”Vilse på vägen” Skrev om Filadelfiatältet med musik och allt som tillhörde, stog tvärs över vägen där man skulle åka. Inne i tältet stog passeren och vägen fortsatte på andra sidan.


Mellansvenska O-serien
Söre och Sölve
Säkrade segern

Bilorientering-När Djursholms MK och Mälaröarnas MK arrangerade näst sista deltävlingen I årets Mellansvenska O-serie fick Sölve och Sören Eklund finna sig i att att vara skyhöga favoriter. Banläggaren Dag Sones¬sen hade knåpat till en fin och relativt svår bana med mycket omläggningsorien¬tering av den gamla typen och inte en enda sträcka av typ grusgrop eller industri¬område. Tävlingen kördes norr om Norrtälje på rela¬tivt lite använda biloriente¬ringsvägar, som höll gan¬ska bra för de totalt 73 startande ekipagen.
Favoriterna Sölve och Sören bör¬jade lite sämre än vanligt och ef¬ter tre sträckor hade de tappat närmare fyra minuter till • Sten Haglund: Lasse Edvall som inled¬de starkt. Urban Häggborn, An¬ders Linge och Lennart Abra¬hamsson!Sören Eriksson började också bra och belade andra- och tredjeplatserna så här långt. De här fyra rutinerade ekipagen bil¬dade en tätgrupp och det var också de som skulle komma att kämpa om tätplatserna ända in på mållinjen.
På den fjärde sträckan blev det stora omkastningar. Sträckan inleddes med flera svåra omläggningar och här var det många som snurrade mycket länge innan de hittade rätt. Sölve och Sören presterade en kanontid samtidigt som det ledande Brommaparet missade en del. Det gjorde att Rasbobröderna gick upp i led¬ningen och sedan höll de den än¬da in i mål. Lennart Abrahams-son Sören Eriksson gjorde en riktig djupdykning och rasade långt ner i listan men kunde tack vare en stark åknine på de sista sträk:korna ta sig in nå en fjärdeplats.
Den sjätte sträckan var tre minu¬ter lång med f yra OK-tavlor och en paserkontroll. Sträckan såg ganska enkel ut på pappret men innehöll massor av knivieheter i verkligheten. Även om de skiljde en hel del i prickbelastning blev det inga stora omkastningar i pla¬ceringarna då start fältet redan här var krattiut utspritt. Det var egentligen bara Tommy
Hermundstad Karin Jansson som ra¬sade rejält. De letade länge efter tavlan v id milstenen men drog till slut den• felaktiga slutsatsen att tavlan var bortplockad och miss¬ade därigenom bade tid och tav¬lan.
Den sjunde sträckan vallade inga större problem och därefter bar det av till den avslutande sträckan inne på Norrtälje norra industri¬område. industriområden brukar ju inte ge några större skillnader i prickbelastning utan man trodde nog att den nuvarande ställningen skulle stå sig. Sölve och Sören ledde med sex minuter till Haglund/ Edvall och de hade i sin tur knappt en minut till Häggbom: Linge. Ytterligare fem ninuter låg Thorgren/Frosteman.

På sista sträckan hände det dock stora saker. Sträckan kördes inte som ett normalt industriområde på en stor karta, utan kördes med flera olika kartor och där var det ett avhopp på 50:000-delskartan som vållade mest problem. Kar¬tan visade två små vägar men verkligheten bestod av en stor as¬faltgata med små avhopp in mel¬lan inhagnade industritomter. Ratt väg var in på en tomt genom en stängd grind och den öppnades av en gömd funktionär med ett rep när man körde anda fram till grinden. När man väl hittat grinden var det inga problem med resten as sträckan. Många hade dock hunnit hitta alla reste¬rande kontroller innan de hittade in genom grinden och kunde efter att ha skrivit in dessa kontroller pa tidkortet åka direkt in i den avslutande tidskontrollen. Hägg-bom: långe gjorde i hetsen dock det fatala misstaget att förväxla t‘ ä kontroller när de skrev in på kortet så den förvarnade tredje¬platseir förbyttes i en betydligt blygsammare placering. Även Sölve och Sören förväxlade tya kontroller men upptäckte det in¬nan de lämnade in tidkortet och hann ändra på kortet.
Genom den här segern gick Sölve och Sören upp i en ointaglig led¬ning i Mellansvenska 0-serien trots att en deltävling återstår. Det blir nu andra- och tredjeplat¬serna som återstår för dc övriga att kämpa om. Chans till dessa placeringar har Stahre/Palm, Thorgren/Frosteman, Haglund/ Edvall och Häggbomilinge om de åker bra på den avslutande

LASSE LASSE EDWALL


Resultat, Långa banan. klass .A 27 startan¬de:
1. Sölve Eklund/Sören Edkund, Rasbo MK. Saab, 22.6,
2. Sten Haglund/Lasse Ed vall, Bromma MS, VW, 27.6,
3. Lars Thorgren/Åke Frosternan. Haninge MK, do, 38.9,
4. Lennart Abrahamsson/Sören Eriks¬son, Almunge MK, Renault, 42.5,
5. Göte Larsson/Matti Wigren, Bromma MS, VW, 43.9,
6. Jörgen Karlsson /Bo Karlsson, Os¬tergyllen RC. -Saab, 45.0,
7. Boo Hällqvist/Ove Lindberg, SMK Västerås, Su¬baru, 46.0,
8. Greger Bengtsson/Ingemar Ekman, Haninge MK, Honda, 47.3,
9. Ingvar Eklund/Anders Karlsson, Almunge MK, Opel, 51.4,
10. Urban Häggbom/Anders Linge. Vasterås MS, Saab, 51.4,
11. Tommy Hermundstad/Karin Jansson, Vallentuna MK, Opel, 53.1,
12. Lars Stahre/Lars Göran Palm. Bromma MS, Saab, 53.5,
13. Gunnar Blackne/Carl Grevesmuhl, Almunge MK /Väs MS, do, 57.2,
14. Erik Stenman Mats Carlbom, Kolsva MS, VW, 57.7,
15, P.L. Andersson/Håkan Whitlock, Haninge MK, do, 58.9.

klass iivriga (25 startande):
1. B.O. Ohlin/C¬G Andersson, MK Rimo. Saab, 65.8,
2. Ste¬fan Sund/Jan Sund, Almunge MK, VW, 74.1,
3. Urban Mårtensson/Eva Boström. Haninge MK. Opel. 74.4,
4. Bertil Lundgren/Arne Hägg, Kolsva MS, VW, 79.6,
5. Gun¬nar Hellman/Christine Holmqvist, Haninge MK,, do. 81.0,
6. Bengt Åke Jonsson /Stfan Tegelmo, Bromma MS, Ford, 83.1,
7. S-0 Mattsson/B Svenson, Rasbo MK, Volvo, 83.7,
8. Yvonne Eriksson/Lars Erik Eriksson, Säters MK, Saab. 95,3,
9. Per Wallen/Jan Wallen, Vallentuna MK, Opel, 97.3,
10, Kjell Bergström/Nils Göran Hörnstan, Bromma MS, Saab, 99.8.

Korta Banan:
1. Roger Holmgren i Bo Sandström. SMK Tierp, Opel, 14.3,
2. Efwa Andersson/ Birgitta Jetvin, Vallentuna MK, VW. 18,4,
3. Conny Liljeblad/ Roger Lilje¬blad, Almunge MK, Saab, 23.4,
4. Lars No¬rin i Ylva Onnestarn, Bromma MS, VW, 24.7,
5. Kjell Soderqvist/Kenneth Söderqvist, Öst¬nammars MK, Saab, 29.7,
6. Ingemar Svensson/Lars Nyman, Bromma MS, do, 38.7.







1984-10-29 Vikingajakten Täby MK

Här åkte Anders och jag och fick 2,5 prick och hamnade bara på 6:e plats i B-klasse,de två bästa körde på 0 prick. Trodde vi det var svårare och lettade för mycket? I klass A vann P.L Andersson på 0,1 prick.

En tävling att glömma, för lätt


Idrottsbladet refererade:
Delad seger i
Vikingajakten

BILORIENTERING- Täby MK arrangerade lördagen den 27/10 sjätte upplagan av sin Bil-O "Vikinga¬jakten". Tävlingen som även var final i Stock¬holms BF;s B och C-kart-läsarserie gick norr om Vallentuna, i princip i ett varv mellan Lindholmen och Skepptuna. Årets bana var 4. respektive 3,6 mil och bestod av endast O-sträckor. Den korta banan "slapp" vissa leriga bitar och svåra skyltar. På långa banan hade höstens om¬fattande regnande tyvärr förorsakat att vissa god¬bitar, typ vägrätningar, måst utgå och bland annat på grund av detta så åkte två ekipage 0 prick.
De två som delade på segern på långa banan var det SAAB-åkan¬de paret från Säters MK, Yvonne & Lars-Erik Eriksson och Dag Sonesson/Gunnar Ahlgren,
Djursholms MK i en Ford Cortina GT. Intressant nog så är
bägge kartläsarna B-licencierade och de totalvann även över sex A-
ekipage. Marginalerna var dock små och inom fem prick följde tolv andra tävlande.
Den långa banans första sträcka var den svåraste, enskilda vägar, stigar och många kartbyten gjorde att bara fyra ekipage, alla B-kartläsare, var 0-prickiga. För¬utom segrarna. även Morgan Jansson/Stefan Anckarström Vallentuna MK och Esko & Markko Rajamäki, Västerås MS. Andra sträckan, som var gemen¬sam med korta banan, ändrade ej pä något i ledningen då alla fyra i ledningen gick 0 prick. Pa korta banan ledde här Björn Lundqvist/ Per Kedvall, Bromma MS (som seclemera även vann korta banan) pä 0 prick. Efter den tredje sträckan, som bland annat gick på den klassiska rallysträckan Äspesta, var bara tre ekipage {-prickiga då Morgan och Stefan tog 1,9 prick. På korta banan ledde fortfarande Brommaparet på 0 prick med Bertil Lund¬gren/Arne Hägg, Kolsva MS som tvåa på 2,0 prick. Den fjärde sträckan gick söderut mot målet över krokiga och hala grus/as¬taltsvägar med enstaka inhopp vid gårdar. Här dök även den ovanliga OK-angivelsen "OK “klockstapeln”
upp som dock för¬orsakade föga problem då den naturligtvis låg intill en kyrka. På denna sträcka tog bröderna Raja¬mäki 5,1 prick när de letade efter första skylten efter TK:n. Då de,, ej heller hittade denna som emellertid stod helt riktigt, dock efter en björk, föll de långt ned i resultatlistan. Korta banans suveräna LundqvistiKedvall tog sina enda prick på denna fjärde sträcka. Efter tävlingen gurglades det en del om sista kartskissen på fjärde sträckan som uppenbarligen hade fel kartskala, då ingen skriftlig protest inlämnades så uteblev för¬handlingar om sträckans stryk¬ning.
De 44 startande bjöds på en ärlig "skyltletning" som även kan sägas vara en ganska lagom B (¬serietävling. Tävlingen saknade inte svårigheter men ett fel var svårt att köra igen. För ovanlig¬hetens skull fick kartläsarna ett äkta grönsaksblad som grund¬karta, något som inte nog kan re¬kommenderas för debutanter och nybörjare inom sporten.

DAG SONESSON

Klass C (12 startande):
1. Björn Lundqvist/ Per Kedwall, Bromma MS, 1,2,
2. Lars No¬rin/Ylva Onnestam, do, 2,7,
3. Bertil Land¬gren/Arne Hägg. Kolsva MS, 6,6,
4. Conny Liljeblad/Roger Liljeblad, Almunge MK, 8,6.
5. Hans Ekström/Anders Lööv, Haninge MK, 13,1,
6. Hans Redestad/Håkan Ovarnströrn, Djursholms MK, 15,5.

Klass 1) (8 startande):
1. Lennart Åberg/ Ingmar Jansson, Skepptuna MK, 10,2,
2. Nils LangseniTomas Henriksson. do. 27,9,
3. Bengt Bodin/Marie Helgöstam, Vallentu¬na MK, 52,8,
4. Johan Nnrgren/Christer Nordwall. Täby MK, 64,6.

seriebanan:
Klass B (16 startande):
1. Ysnnne Eriksson/Lars Erik Eriksson. Säters MK, 0.
2. Dag Sonesson/Boda Ahlgren, Djursholms MK, 0,
3. Stefan SundiJan Sund. Almunge MK, 0,2,
4. Morgan Jansson/Siejan Anekar¬ström, Vallentuna MK, 1.9,
5. Bengt Olof Öhlin/karl Gustav Andersson, MK Rimo, 2,0,
6. Bengt Svensk/Annders Källström, Ha¬ninge MK, 2,5,
7. Jan Wallen/Peo Wallen, Vallentuna Mk, 3,1,
8. Kjell Bergström/Nils (loran Hornstam, Bromma MS, 4.0.

Klass A startande):
1. Per Lennart Andersson/ Håkan Whitlock, Haninge MK, 0,1.
2. Lars Carlen/Anders Palm, Bromma MS, 0,5,
3. Börje Källström /Göran Lindgren, Haninge MK, 1,0,
4. Greger Bengts¬son/Ingmar Ekman, Haninge MK, 1,8.





1984-1-10 Reservenrundan arr Almunge MK Rasbo MK

Tävlingen var final för mellanssvenska O.serien Och DM för Stockholm.
Det var 40 startande i A-klassen varav enstor del finnländare. Likaså i B-klassen där vi var 50 startande. Vi hade fått startnr.19 så det var väl meningen att vi skulle spååra åt de övriga 70..
Vi bärgade en 5:e plats i B-klassen vilket var 22:a plats totalt av 90.
Vann gjorde Sten Haglund/Lars Edwall på 9,9 prick.
Bästa Haningeekipage blev P-L Andersson/Håkan Whitlock 4:e plats på 13,2 prick-

I MSO-serien kom Anders och jad på en 3:e plats bland B&C-kartläsare Av 48. (Enl.resultatprotokoll)

I pressen stog det_

Lyckad avslutning påO-serien!


BILORIENTERING - Tra¬ditionsenligt avslutades även i år ÖPPNA
MEL¬LANSVENSKA O- SERIEN
med en dagtävling med åtföljande prisutdelningsfest och supé på kvällen. De mycket ru¬tinerade arrangörsklub¬barna Almunge MK och Rasbo MK stod som arran¬görer och hade lyckats loc¬ka årets största svenska startfält. När det sedan dessutom kom närmare 40 finska ekipage till tävling¬en blev tävlingen till en av de största bilorienteringar¬na någonsin i Sverige vad gäller antalet deltagare.
Tävlingen var upplagd som en ty¬pisk dagtävling med fyra rejäla utslagssträckor inom begränsade områden som var helt avstängda för utomstående trafik. Däremel¬lan var det transportsträckor samt tre enklare skyltletnings-sträckor som inte vållade några problem för de flesta. Den första utslagssträckan kördes på ett

stort cementgjuteri, för övrigt samma cementgjuteri som var avslutningssträcka på Almunge/ Rasbos SM-tävling 1982. Det året vann Urban Häggbom/Anders Linge sträckan på cementgjuteriet överlägset och de hade tydligen tempot kvar i kroppen för de tog en övertygande ledning på en halv minut före resterande del av start¬fältet, där bara sekunder skiljde bland de bästa.
De höga tempot kan ha varit en av orsakerna till att Urban och Anders på den andra sträckan tappade hela sin ledning och mer därtill. Sträckan inleddes på en 50 000-delskarta rätt igenom ett nedlagt tegelbruk där man sedan skulle köra på specialkartor. Här fanns tävlingens enda omläggning och den sållade kraftigt bland del¬tagarna. Urban och Anders klarade omläggningen men i det höga tempot böt man kartskiss litet för tidigt och genade över en grusplan i stället för att åka in bakom ett upplag innan man böt karta. Sten Haglund/Lasse Edvall vann sträckan lika överlägset som Urban och Anders vunnit första sträckan.
Ras bo Motorstadion var platsen för den tredje utslagssträckan.
Banläggarne hade tänkt sig att åka på de flesta vägarna inom området men efter den sista vec¬kans ihållande regn hade banan kortats ner något. Nu körde man mest inom depåområdet och på de större vägarna inom banom¬rådet. Ett spektakulärt inslag var körning över en srnörjbrygga, vil¬ket de flesta klarade. Några förare har dock lärt sig att smörj¬bryggor bör passeras utan uppställ. Återigen var Haglund/ Edvall sträcksnabbast. Lars Stah¬re/Lars Göran Palm tappade några minuter på en punktering.
Den sista utslagssträckan, som också var tävlingens publiksträc¬ka, kördes på en nerlagd såg. Massor av vägar, massor av kontroller och en massa publik. Hög stämning, lerstänk, hjul¬spinn och mitt i alltihop en stor rund asfaltplan (som i eftersnac¬ket kallades "rondellen") gav den månghövdade publiken stort utbyte av tävlingen trots det disi¬ga och kyliga vädret. Sträckan gav inga större omkastningar i resultaten. Långväga gästerna Ingemar Sandahl/Ingemar Bern-hed, Mölndals MK, avancerade en placering till den tredje totalt efter att på samtliga sträckor fun¬nits med bland de bästa utan att för den skull på någon sträcka fått in en fullträff.

Korta banan åkte till största delen på allmänna vägar, som för de bästa klarades utan prickbelast¬ning. Publiksträckan, som kördes något avkortad, var korta banans enda egentliga utslagssträcka och hemmaklubbens Gunilla Eriks¬son/Anne-Marie Eriksson hittade snabbast runt och tog därmed hem segern. Näst snabbast var Ingemar Svensson/Lars Nyman, Bromma MS, men de skrev fel på en skylt och hamnade därmed långt ner i listan.
Lagtävlingen dominerades helt av stockholmsklubbarna nu när de båda största Upplands-klubbarna stod som arrangörer. Bromma MS vann deltävlingen och vann också hela Mellansvenska 0-se¬riens lagtävling totalt.
Det hela avslutades i förbrödring¬ens tecken med en stor och mycket lyckad prisutdelningssupk där bland annat det finska Bil-sportförbundets standar överläm¬nades till tävlingsledaren Sören Eklund för de insatser arrangö¬rerna gjort för de många finska deltagarna.

LASSE EDVALL

Långa banan klass A 40 st.:
1. Sten Haglund/Lasse Edvall, Bromma MS, 9,9,
2. Urban Häggbom/Anders Linge. Västerås MS 11,4,
3, Ingemar Sandahl • Ingemar Bernhed, Mölndals MK, 12.9,
4. Per. Lennart Andersson! Håkan Whitiock, Haninge MK, 13.2.
5. Lars Stahre Lars-Göran Palm, Bromma MS, 13,7,
6. Boo Hällqvist./Ove Lindberg, SMK Västerås, 13.9,
7. Kan Ero¬nen/Risto Lehtinen, TUA, 14,3,
8. Pekka Artukkallsmo Ingman, TUA, 14,9
9. Göte Larsson r1rlatti Wigren, Bromma MS, 14,9
10 Jan Lindholm; Kjell Lindberg. SMK Västerås, 15.2,
11. Gunnar Hellman: Bertil Örtenstrand, Haninge MK, 15,8,
12, Tommy Hermundstad 'Karm Jansson, Vai. termins MK, 16.4,
13. Tapio KorpelaiJouko Lehtinen, TUA, 16,5
14. Jarmo Vehka¬koski • Peter Åstrand. UFAK. 16,5
15 Gunnar Blackne: Carl Grevesrnuhl. Almunge MK. Västerås MS, 16,6
16. Erik Sten man/Mats Carlbom Kolsva MS. 16.6

Långa banan klass Övriga (50 st);
1. B Å Jonsson !Staffan Tegelmo, Bomma MS, 19,0 prick,
2. Christina Ringberg/Folke Ring¬berg, Nybro AC, 20,7,
3. Per Axel Gustavs¬son/Nils Göran Ljung. Kolsva MS, 21,9,
4. Morgan Jansson i Stefan Anckarström, Val¬lentuna MK, 23,4,
5. Bengt Svensk/Anders Källström, Haninge MK, 24,7,
6. Sven-Olov Mattsson/Karl-Bertil Svensson, Rasbo MK, 25,0,
7. Birgit Andersson/Carl-Gustav An¬dersson, MK Rirno, 25,5,
8. Lars Norin/Lars Sandström, Bromma MS, 25,8,
9. Bengt-Erik Engvall/Åke Larsson, SMK Nyköping, 27,5,
10. Esko Rajarnäki/Markku Rajarnäki, Västerås MS. 29,8 8 sek,
11. Yvonne Eriks¬son/Lars-Erik Eriksson, Säters MK, 29,8 12 sek,
12. Allan Nyberg/Örjan Axetsson, Djurs¬holms MK, 30,6,
13. Dan Olsson/Mats Åkes¬son, d:o, 31,2,
14. Tomas Kullman/Mikael Schmidt, Täby MK, 31,7,
15 Stefan Persson /Rolf Lindström, Norbergs MC. 32,0,
16. Evert Weastrilm/Gunnar Mil gren, Skepptuna MK/Djurholme MK, 4,3,
17. Ove Ljungström/Pater Sahlberg, Hanine MK. 32,8,
18. Hans Granath!Christer Nälemark. SMK Karlskoga, 34,6,
19. Börje Pettersson/Ken¬neth Södergeist, Östharnmars MK, 34,7,
20. Thomas Hellgren/Jan Wallen, Vallentuna MK, 36.6.

Korta banan (27 st):
1. Gunilla Eriksson An ne-Marie Eriksson, Almunge MK, 1,3
2. Ola Johansson: Björn Carlsson, SMK Västerås, 2,0,
3. Jan-Olov Ellbyi Stephen Undin, Haninge MK, 2,4
4. Henry Nordström Per Florin, Nacka MS, 2,4 4 sek.
5. LO Karlsson Elisabeth Johansson, Almunge MK, 2,6,
6. Peter Bäckström/ Dan Sanden, Rasbo MK, 2,9,
7. inger Nygren /Margaretha Sol-löning, Bromma MS, 3.0.
8. Roger Holm¬gren/ Bo Sandström, SMK Tierp, 3.6,
9. Mats Andersson; Margareta Eklund, Alm unge MK, 4.0
10. Björn Ahlström Ar¬ne Jansson, d:o, 4,0

Lagtävlingen:
1. Bromma MS 38,5,
2. Ha¬ninge MK 48,2,
3. Vallentuna MK 69,9,
4. Västerås MS 88,6,
5. Djursholms MK 89,7,
6. Östergylien RC 166,9.

Slutställning Öppna Mellansvenska 0-serien 1984:
Långa banan Klass A:
1. Sölve Eklund/Sö¬ren Eklund. Rasbo MK, 58 poäng,
2. Sten Haglund/Lasse Edvall, Bromma MS, 58,
3. Urban Häggbom/Anders Unge, Västerås MS, 55.

Klass övriga-.
1. Stefan Sund/ Jan Sund, Almunge MK, 59,
2. Bengt Olov Ohlin/Karl Gustav Andersson, MK Rimo, 56,
3. Bengt Åke Jonsson/Staffan Tegelmo, Bromma MS, 54.

Korta banan:
1. Inger Nygren/Margareta Schäning,Bromma MS,
2. Gunilla Eriksson/Anne Marie Eriksson, Almunge MK, 86,
3. Leif Karlsson/Elisabeth Johansson, Alm¬unge MK, 78;

----------------------------------------------------------------------------

1984-11-24 Gulfkannan. Arr. Usala MHS.

Här får resultatlistan tala för sig:




MHF UPPSALA
GULFKANNAN
24/11 1984
RESULTATLISTA

Tavl pr pr.ot
Klass A 10 startande
1. Sture Fredholm / Sten Johansson Tierp 0 1 1
2. Anders Falk / Kurt Westberg Tyresö 0 5 5
3.Tommy Nyman / Karin Jansson Täbyy 0 12 12
4. Gösta Johansson / Roine Johansson .Hagunda 10 4 14
5. Hans CH Eriksson/Göran Johansson N.Hagunda 10 8 18
6. Sölve Eklund / Sören Eklund N.Hagunda 20 2 22
7. Einar Gustavsson / Göran Gustavsson Täby 10 16 26
8. Per Dalgren / Matti Wigren Bandhagen 20 7 27
9. Britt-Marie Ekman / Ingemar Ekman Handen 0 35 35
10. Åke Larsson / Bengt-Erik Engvall Nyköping 10 37 47

Klass B 11 startande
1. Bengt-Åke Jonsson / Staffan Tegelmo Sundbyberg 10 8 18
2. Bengt Svensk / Anders Källström Eskilstuna 10 8 18
3. Christer Holmqvist / Greger Bengtsson Farsta 10 19 29
4. Percy Lindgren-/ Bertil Strandberg N.Hagunda 20 12 32
5. Bermt Olof Öhlin/C G Andersson Rimbo 30 10 40
6. Jan Wallin / Morgan Jansson Åkersberga 20 22 42
7. Ove Ljungström / Peter Sahlgren Åkersberga 20 27 47
8. Kjell Söderqvist / Kenneth Söderqvist Frösåker 40 9 49
9. Roger Holmgren / Bo Sandström Tierp 60 8 68
10. Sture Fängström / Bertil Nygren Sundbyberg 40 43 83
11. Margaretha Schöning / J. Kratka Sollentuna 60 45 105

Klass N 25 startande
1. Sören Eriksson / Bo Hellström Järlåsa 0 0 0
2. Yvonne Eriksson / Lars-Erik Eriksson Säter 0 7 7
3. Sven-Olov Mattsson / KB Svensson Almunge 0 7 7
4. Gunilla Eriksson/Anne-Marie Eriksson Uppsala 0 8 8
5. Lars Norin/Ylva Önnestam Solna 10 12 12
6. Stefan Sund / Jan Sund Uppsala 10 2 122
7. 19 Inger Nygren / Nils-G. Hörnestam Sundbyberg 0 13 13
8. Lars Stenberg / Gunnar Frank Solna 10 12 22
9. Esko Rajamäki' / Markku Rajamäki Västerås 20 2 22
10. Mikael Granath/Stefan Granath Vallentuna 20 15 35
11,.Micael Björklund / Sven Erik Eriksson Vattholma 20 26 46
12. Kurt Eriksson / Roland Ärlig Björklinge 20 31 51
13. Björn Lundkvist / Per Kedvall Märsta 50 6 56
14. Peter Johansson / Gert Eriksson Uppsala 20 39 59
15. Börje Pettersson / Stig Sangnered Frösåker 30 29 59
16. Ingemar Svensson / Lars Nyman Tyresö 30 38 68
17. Roland Ehrson / Per-Erik Wener Handen 50 24 74
18. Jan Södblom / Mattias Pettersson Tierp 30 67 97
19. Lars-R. Persson / K. Johansson Västerås 90 26 116
20. Per Andersson / Inger Öhman Enskede 50 71 121
21. Agneta Liljeblad / Conny Liljeblad Uppl.-Väsby 60 61 121
22. Anders Eriksson / T Gunnarsson Örbyhus 80 58 138
23. Hans Mattsson./ Pär Abrahamsson Björklinge 70 78 158
24. Stellan Eriksson / Reino Eriksson Knutby 110 49 159
25. Mats Andersson / Margareta Eklund Almunge 240 57 297






1984-11-03 RM i MHF . Arragör Växsjö MHF.

Här finns bara en inbjudan, så om vi ålte har det fallit ur mitt minne.



1984-års SM

1984: 1. Kolsva MS, 2.Hjo MK

1.Sölve Eklund / Rasbo MK
2.Urban Häggbom / Västerås MS
3.Sten Haglund / Bromma MS

1.Sören Eklund / Rasbo MK
2.Anders Linge / Västerås MS
3.Lars Edvall / Bromma MS

---------------------------------------------------------------------------------

1985





1985-02-22 ”Honingen” arr. Haninge MK

Nu är Anders A-kartläsare, Hurra. Nu blir det svårare, större konkurans.Så vi börjar träningen med en B&C-serie. Det blir en 4: plats i A-klass.


Pressklipp:

Bilorienterarna
SATT FART I STOCKHOLM
- Även i år verkar Stor-Stockholm vara fliti¬gast på 0-sidan. Både Val-lentuna MK och Djursholms MK har tidigare kört mindre tävlingar, men Haninge MK:s "Ho¬ningen" fredagen den 22. februari var en serietäv¬ling med totalt 42 deltaga¬re. Den var nämligen pre¬miärtur för B- och C--kartläsarserien, som vis¬serligen administreras av Sthlms BSF men som är öppen för alla.
Man startade i Jordbro och kör¬de första sträckan i dess industri¬område och gamla grustag. Här fanns de största svårigheterna, så korta banans 17 deltagare gick direkt på sträcka två vid Ekeby. Sedan följde Årsta och Sande mar, alla strackor välbekanta tor Stockholms rallyåkare, då vä-garna brukar användas som spe¬cialstrackor i "Södertörnsrundor.
Bromma-paret Anders Falk Kurt Westlund funderade inte länge over klurigheterna i Jordbro, utan var snart på rätt spår med bara sju minuters forsenine. Det var annars 13 kilometer på 20 minuter. Tätt efter korn Tom¬my HermundstadiKarin Jans¬son, Vallentuna vilka åkte en fyr-hjulsdriven Suharu Trendy, vil¬ket måste vara rätt bil i bil-O. Ekeby klarade ännu galantare av Bromma-paret, medan Karin Jansson behövde drygt fem mi¬nuters mer betänketid. Båda tät¬paren åkte sedan prickfritt ute vid Årsta Slott och hade nog gjort det även på slutbiten över Sandemar, där det var mer rally-åka, som gynnade de rallyutrustade bilarna. Lars Carlen/An¬ders Palm tog sig fram prickfritt ned sin kIubbkompisar och VMK-paret tät efter. Därmed var Falk/Westerbergs seger ett fak¬tum, Hermundstad/Jansson och Carlen/Palm trea. Fjär¬de plats hamnade hos Haninges
B-kartlasare Urban/Mårtenso n/ Eva Boström.

På korta banan åkte Vallentunas Stefan Pers.son/Rclf.Lindström snabbast. De vann även C-klassen före D-klassvinnarna Lasse och Pia Edvall. Lasse är ju rallyutskottets 0-expert och Pia är hans 16-åriga dotter, som de¬butåkte med den äran.
-
CLAES UDDGREN

A-kartläsare (7 st):
1. Anders Falk/Kurt Westberg, Bromma MS. Saab V4. 7.9,
2. Tommy Hermundstad/Karin Jansson. Vallentuna MK, Subaru 4W0 Trendy, 14,1,
3. Lars Carten/Anders Palm. Brom¬ma MS, Saab V4. 16.1,
4. Bengt Svensk/ Anders Källström, Haninge MK, 27.3.
5. Yvonne och Lars-Erik Eriksson, Säters MK, Saab V4, 30,6.
6. Bo och Leif Johns¬son. Vallentuna MK, do, 38.8.

B-kartläsare (16 st):
1. Urban Mårtensson/Eva Boström, Haninge MK, Opel Ascona. 20.2.
2 Krister Holmqvist/Greger Bengtsson. da Volvo 142. 33.2.
3 Björn Lundqvist/Per Kedvall. Bromma MS. )el Ascona. 34.6,
4. Peo och Jan Wallen. Vallentuna MK. Opel Rekord. 34.8.
5 Lars Nordin/Ylva Önnestam. Bromma MS. 47.5.
6 Davio HertzenbengBo Sandström, SMK Tierp. 52,1,
7. Sture Fang¬om/Bertil Nygren. Bromma MS. VW 00 L, 57,0,
8. Rolf Strandberg/Torkel Sihen, Södertälje RRC, Saab Vd, 57.5

C-kartläsare, korta banan (8 st):
1. Sten Persson/Rolf Lindström, Vallentuna MK, 14,3.
2 Henry Nordström/Per Florin, Nacka MS, Volvo 244. 34,8,
3. Göran och Anders Wallstenius, Vallentuna MK, VW 00 TL, 45.0.
4. Mikael Cederlid/Rolt rensk, Nacka MS, Volvo 142, 57.8.
5. Måns Ekström/Anders Löf. Haninge MK,66,4
6, Bengt Karlsson/Kurt Andersson. omma MS, 82.3.

D-kartläsare, långa banan (2 st):
1. Mats Kyller/Jan Sjölund. Volvo Amazon, 168,1

D-kartläsare, korta banan (9 st):
1. Las-och Pis Edvall, Bromma MS, VW Passat Diesel, 30.6,
2. Henri Karlsson/Tho¬as Åkerblom, 38,6,
3. 0lle Hansson/ irs Stenberg, Bromma MS. 51,9.
4 Christer Nordvall/Arne Lithander, Täby K. 71,3.
5. Thomas Lagman/Martin Cla¬'son, Mellansjö MK, 72,2.





1985-05.18 O-visst Arrangör Östergyllen RC

Den här gången gick det inte så bra, vad orsaken var är totalt borta ur huvudet. Men sträckprotokollet säger att vi bröt före TK 147. Förmodar det blev fel påå bilen?
Vi fick trösta oss med att vi då låg på c:a 12:w plats-
Totalvann gjorde Sölve/sören Eklund på Rasbo MK på 22,9 prick. Bästa haningepar blev P-L Andersson/Håkan Whitlock 4:e plats med 46,2 prick.



Vi åker nu den svarta GT:in med vilken vi hade eviga besvär med kopplingen.





1985-04 till 05 C-serie-




1985-06-07 Västerås MS.

Dags åka Bil-O för Anders o mig, den här gången i V-ås. Det blir en 12:e plats med 3,6 prick. Vinner (igen) gör Sölve/Sören Eklund Rasbo MK på 0,8 prick. Bästa Haninge blev Lars Thorgren/åke Frosteman 4:a på 1,0 prick-

-------------------------------------------------------------------------------------


1985-06-30 Bil-Onytt

----------------------------------------------------------------------------------------------------

1985-?-? Björnsöket, arr. Kungsörs MK indår i MSO, DM.

Den här dagen strulade det nog för Anders och mig ”bara” en 23:r plats med på 61 prick. Vi får trösta oss med att P-L/Håkan kom på 22 med58,4 prick.
Totalvinnare var Lars Carlém/Lars Göran Palm Bromma MS på 8,7 prick. Bästa haningeåk blev Lars Thorgren/Åke Frosteman på 15;e plats med 40,4 prick.

Tidningsreferatet:

73 startande i Björrisöket

BIL-0 SMK Kungsörs hitorientering "Björnsoket'4 lockade hela 73 bi¬lar till start. Flera var långväga gäster och det var tydligt att man ville testa och mäta sina krafter inför SM i Götene. Sören Eklund och Lars-Göran Palm korn till start utan sina ordinarie förare under det att övriga elitekipage kom med ordinarie besättningar.
Tävlingen inleddes med en kort ganska enkel sträcka som alla toppeki-pagen klarade prickfritt. Den andra sträckan gallrade dock hårt med mycket stora skillnader i prickbelastning. Flera kartbyten och några vägtrianglar gjorde att många åkte åt alldeles fel håll. Bland andra Lars Carleni Lars-Göran Palm och Sten Haglund/Lasse Edvall höll pa att åka in baklänges i starttidskontrollen när de skulle in till slut tidskont¬rollen. Teddy Björkenius/Sören Eklund var klart snabbast, trots att de
inte åkt tillsammans tidigare, och tog därmed en betryggande ledning.
Nästföljande sträcka var et t kort snurr på en gårdsplan, som inte för
ändrade mycket i toppen men Teddy och Sören kunde öka sin ledning med ytterligare några tiondelar.
Den fjärde sträckan kom att bli den mest avgörande sträckan trots att den egentligen inte var den svåraste sträckan. Anledningen var att en kontrollskylt blev omkullkörd och ytterligare två skyltar stod så place¬rade att de var svåra att se, även om man äkte rått väg. Omkastningarna blev mycket stora, på ett delvis stumpmässigt sätt, och till tåten gick Lars Carlen/Lars-Göran Palm tätt följda av Sten Haglund/ Lasse Ed-vall. Bengt Johansson/Henrik Krefring och Lennart ibrahamsson/So¬ren Eriksson hörde till dem som förlorade mest på sträckan och tappade över tio minuter till täten.
De resterande tre sträckorna innehöll det mesta i form av snurr, omlägg-ningar och vägval. Teddy Björkenius/Sören Eklund spurtade vilt, men avståndet fram till de båda Brommaekipagen var alltför stort.
1 B-klassen åkte juniorlandslagsmedlemmarna Tomas Kullman:-
Mikael Schmidt mycket starkt men missade en dryg kvart pä den tvek
samma fjärde sträckan. De vann trots detta B-klassen och kom in på en fin tolfteplats totalt.

Lasse Edvall

A-kartläsare (29 st):
1. Lars Carlen/Lars-Göran Palm. Bromma MS. Saab V4, 8.7.
2. Sten Haglund/Lasse Edvall, d:o, VW Golf LS, 12.6,
3. Teddy Björkenius/Soren Eklund. Rasbo MK, Saab V4. 14.3,
4. Sture Fredholm/Sten Johansson, SMK Tie rp/Rasbo MK. VW 1303 S. 17,8,
5. Urban Häggbom/Anders Linge, Västerås MS. Saab V4, 17,9,
6. Bengt Johans¬son/Henrik Kretting, Mölndals MK. d:o, 23,7,
7. Lennart Abrahamsson/Soren Eriksson, Almunge MK. Renault 5. 26,0,
8. Wolfgang AdamskylArne Johansson. SMK Karlskoga, BMW 2002, 29,2,
9. Boo Hällqivst/Ove Lindberg, SMK Västerås, Subaru 4WD, 29.5,
10. Gösta och Roine Johansson, Rasbo MK. Toyota Corolla, 29,6,
11. Dan Liljendahl/Roger Pehrsson, Mölndals MK/Skene MS, Saab V4, 34,5,
12. Yvonne och Lars-Erik Eriksson. Sä¬ters MK, Peugeot 205, 37,0,
13. Anders Falk/Kurt Westberg, Bromma MS, Saab V4. 37,1.
14. Börje Lagerqvist/Matti Wigren, Kristianstads MK/Bromma MS, VW Golf, 39,0,
15. Lars Thorgren/Ake Frosteman, Haninge MK, d:o, 40,4.
16. Jörgen och Bo Karlsson, Östergyl¬lens RC, Saab 99, 42,1,
17. Leif Möller/Bo Bergman, Haninge MK, VW Golf GTI, 42,3.

B-kartläsare (18 st):
1. Tornas Kullman/Mikael Schmidt, Täby MK, Saab V4, 36,5,
2. Nils-Bertil Gustavsson/Anders Ellaser, SMK Kungsör, d:o, 46,2,
3. Bengt-Erik Engvallgke Lars¬son, SMK Nyköping, d:o. 54,1,
4. Björn Lundqvist/Per Kedvall, Bromma MS, Opel Ascona. 54,4.
5. Evert Wesström/Gunnar Ahigren, Skepptuna MK/Djursholms MK, Subaru 4WD 56,6,
6, Percy Lindgren/Bertil Strandberg, Rasbo MK, Opel Kadett, 61,9,
7. Hans Gra¬nath/Christer Nätemark, SMK Karlskoga, Saab V4, 64,3.
8. Tommy Nyman/Mikael Bro¬beck, Vallentuna MK, VW Golf GTI, 66,5,
9. Bertil Lundgren/Arne Hägg, Kolsva MS. Saab V4, 68.2.

C-Kartläsare (11 st):
1. Bertil Örtenstrand/Gunnar Hellman, Haninge MK, VW Golf, 64,1,
2. Dan och Ola Carlsson, Kolsva MS, Saab V4, 77,4,
3. Tony Gustavsson/Kent Karlsson. SMK Arboga, Volvo 142, 90,4,
4. Lars-Åke Carlsson/Hans-Olov Appelgren, Norrköpings MK. Opel Ascona, 99,4.

C-kartläsare, korts banan (10 st):
1. Rolf och Jan-Olov Karlsson, SMK Arboga, Saab V4, 20,7,
2. Hans Ekström/Anders Löt, Haninge MK, Opel Kadett, 64,8.
3. Ma Öhrman/Stefan Jansson, Västerås MS, VW, 68,5.

D-kartläsare, korta banan (5 st):
1. Per Wolde/Göran Källström, Haninge MK, VW Golf. 40,8.
2. Kjell Carlsson/Seved Johansson, Östergyllens RC, Opel Ascona, 168,2.

----------------------------------------------------------------------------------------------------

1985-08-31 Sätersrundan, arr. Säters Mk.

Nu åkte Anders och jag Sätersrundan och kom på 9:e plats på 19,8 prick. Sölve/Sören Eklund Rasbo MK Vann totalt på 5,3 prick, medan bästa haningebil vi, då vi inte hade någon konkurans där.-
1985-07-09 SM i Bil-O GöteneMK

Anders och jag är naturligtvis med och samlar på oss 58,3 prick vilket placerar oss på en 28 plats av 48 startande i A-klassen.
Vann gjorde Sölve/Sören Eklund Rasbo MK på 19,3 prick och bästa haningebil på 14:e, Lars Thorgren/Åke Frosteman med 43,3 prick

Så ett Pressklipp:ur Idrottsbladet


Ingen spänning
I Bil-O –SM

SM-finalen i Bil-0 väntades bli en thriller och tuff uppgörelse på vägarna kring Götene med drygt 90-tal star¬tande. Nu blev det inte så eftersom det visade sig att fjolårsmästarna Sölve och Sören Ek¬lund, Rasbo, var allde¬les för överlägsna.
De mer eller mindre utklassade si¬na konkurrenter och i mal \ ar de hela tio minuter före tvåan Sten Haglund/Lasse Edvall, Bromma MS. Tredjeplatsen tog nagot öer¬raskande Tommy Hermud¬stad/Karin Jansson, Vallentuna, hand om.
Det hlev mot slutet rena defilerin¬gen för Rasho-broderna da de vid uppehållet, efter åtta etapper, ha¬de en ledning på dryga fem minu¬ter. Och när dc sedan kom till mål \ ar deras slut tid bättre än vad övri¬ga konkurrenter hade i uppehål¬!et . Detta säger allt om deras över¬lägsenhet i denna SM-final.

FÖR ROSTIGA
Man trodde att brommaparet som Urban Hägghom/Anders Linge, Västerås, skulle kunna ge dem en match.
Vi var alldeles för rostiga på första etappen säger Lasse Edwall.

Och hade svårt att få flytet. Har tidigare bara åkt en tävling I år.
Därmed är jag också förvånad att vi kunde ta hem SM-silvret.
För Häggbom/Linge tog dröm¬men om ett nytt SM-guld slut pa tredje etappen.
Det blev kortslutning i batteriet, SägerUrban lite nedslaget. Vi tapade dryga 30 minuter på Eklund och därmed var det hela kört.
Annars hade vi kunnat matcha dem och tagit hand om silverplaketten.

FÖRVÅNADE SEGRARE

Sölve och Sören var själva lite förvånade att segermarginalen blev så stor. Vi åker inte så där våldsamt fort. Men däremot försöker vi !lalla ett jämnt tempo och rätt vag hela li¬den. Det flöt mycket fint i dag och vi hade inga större missöden.
Jo, kanske lite på första etappen. Snurrade till det och tappade en halvminut på de bästa, menar Sö¬ren. Men det gjorde att vi tände till och sedan gick det nästan perfekt. De låg i topp nästan på varje etapp och segern var ett faktum och man kunde kvittera ut den tredje SM-titel. Det första 0-åkarparet i Sse¬rige som gör detta.

KARIN GLADAST
Gladast av de tre medaljörerna sar no Karin Jansson, Vallentuna, som lotsade Tommy Hermuudstad till en tredjeplats.
Visst går man och drömmer om en SM-medalj. menade Karin efter tävlingarna. Men inte trodde jag att den skulle komma här i Götene i detta tuffa sartfält. Så nu är man jät tenljd.
Karin giorde en jämn tävling rakt ig.enorn och bevisade nu att hon nu är Sveriges bästa tjej i kardä¬sarstolen.

SM-finalen i Götens \IK:s regi var en mycket bra tävling både
ar rangörsmassigt som utslagsgivan¬de. Bra kartor (n hade klippts en del för att ta bort lokalkannedo¬men. Vissa rundåkningar var kan¬ske i lättaste laget och helt i onödan.

RENT HUS
Även det svenska Junioi-teamet trivdes på de våta, hala och leriga stigarna. i B-klassen gjorde de nästan rent hus.Tog såväl andra till femte plats. Det rar endast segern som nian inte fick utan det tog ru-tinerade MHf åkande Christina och Folke Ringberg. Nybio. Nu hand
Om.
Det var väldigt roligt och omväx¬lande här, menar de unga kartlä¬sarna. Tydliga kartor och lagom svår klartläsning.
Nästa stora uppgift för Junior Te¬am S‘veden i Bil-0 blir NM finalen som arrangeras av Brom¬ma MS. Ett team som ser ut att :ri¬vas och vill !ära sig den svåra O-¬åkarkonsten.

MORGAN BJÖRK




1985-09-27 O-turen/Baers runda, arr. Djursholms MK/Mälaröarnas MK ingår i MSO och DM

Anders och jag åker med och kommer på 15:e plats med 48,5 prick. Våra Haningevänner P-L Andersson/Håkan Whitlock vinner på 22,8 prick Grattis.

Och ett reportage:

Bra tävling på Ekerö
BIL-0 - En knepig passerkontroll alldeles i slutet av Mälaröarnas MK/Djursholms [K:s bil-O "0-turen/Baners runda" avgjordes, en jämn och bra tävling som samlat 74 eki¬age ut till Ekerö. Favoriterna Sölve och Sören Eklund höll på lite för länge med att leta eter kontrollen och det räckte för att [aninge-paret Per-Lennart Andersson/Hå¬an Whitlock skulle storma förbi och vinna.
Anderssons Whitlock, Sture Fredholm/Sten Johansson samt Lennart Abrahams¬son/Sören Eriksson.
På den tredje av de sju O¬sträckorna på totalt 4,5 mil åk¬te Abrahamsson/Eriksson bäst. De gick på kuppen upp på andra plats före 'Tommy Hermundstad/Karin Jansson. Ytterligare en sträcka, som togs av bröderna Eklund, och de båda närmaste ekipagen låg på delad andraplats.
Femte 0-sträckan vanns av Fredholm/Johansson före bröderna Eklund. Här blev det en del omkastningar trots att det inte togs mycket prick. Fredholm/Johansson avance¬rade till andra plats före An-dersson//Whitlock, vilka legat sexa under större delen av kvällen.
Så korn TK96-TK103, där PK98 låg inne på en bit av en 50.000-del och var väldigt svår att hitta. Dvs Anders¬son/Whitlock hittade kontrol¬len omgående och tog bara 3,7 prick mot 8,3 för bröderna Ek¬lund, vilka därmed tappade sin ledning.
På sista etappen visade Hanin¬gens B-par Urban Mårtens¬son/Eva Boström att det gick att åka prickfritt. Bland A¬klartläsarna var det Fred-holnis kartis Sten Johansson, som hittade alla skyltar kvic¬kast. Bröderna Eklund knap¬pade in något på ledarna, men var ändå 1,6 prick efter i mäl. Hermundstad/Jansson hade samma marginal till Fred¬holm/Johansson. Dessa par blev trea och fyra, medan Ab¬rahamsson/Eriksson trillade ner till sjätte plats bakom Bo Hällerqvist/Ove Lindberg
från Västerås, sträckan som t
CLA
A-kartläsare (2

Ekerö
roll alldeles i /Djursholms anda" avgjor¬samlat 74 eki¬Sälve och Sö¬e med att leta ckte för att idersson/M¬rhi och vinna.
Stahre/Lars-Göran
tervande man till n tur runt Jungfru-Jet var enbart väg
Bröderna Eklund eten ensamma före
Andersson/Whitlock, Sture Fredholm/Sten Johansson samt Lennart Abrahams¬son/Sören Eriksson.
På den tredje av de sju O¬sträckorna på totalt 4,5 mil åk¬te Abrahamsson/Eriksson bäst. De gick på kuppen upp på andra plats före Tommy Hermundstad/Karin Jansson. Ytterligare en sträcka, som togs av bröderna Eklund, och de båda närmaste ekipagen låg på delad andraplats.
Femte 0-sträckan vanns av Fredholm/Johansson före bröderna Eklund. Hår blev det en del omkastningar trots att det inte togs mycket prick. Fredholm/Johansson avance¬rade till andra plats före An-dersson/Whitlock, vilka legat sexa under större delen av kvällen.
Så kom TK96:rK103, där PK98 låg inne på en bit av en 50.000-del och var väldigt svår att hitta. Dvs Anders¬son/Whitlock hittade kontrol¬len omgående och tog bara 3,7 prick mot 8,3 för bröderna Ek¬lund, vilka därmed tappade sin ledning.
På sista etappen visade Hamn¬gens B-par Urban Mårtens¬son/Eva Boström att det gick att åka prickfritt. Bland A¬klartläsarna var det Fred-holnis kartis Sten Johansson, som hittade alla skyltar kvic¬kast. Bröderna Eklund knap¬pade in något på ledarna, men var ändå 1,6 prick efter i mål. Hermundstad/Jansson hade samma marginal till Fred¬holm/Johansson. Dessa par blev trea och fyra, medan Ab¬rahamsson/Eriksson trillade ner till sjätte plats bakom Bo Hällerqvist/Ove Lindberg
från Västerås. Det var sista sträckan som avgjorde här. CLAES

CLAES UDDGREN
A-kartläsare (26 st):
1. Per-Lennart An¬dersson/Håkan Whitlock, Haninge MK, Opel, 22.8,
2. SöNe och Sören Ek¬lund, Rasbo MK, Saab V4, 23,4,
3. Tom¬my Hermundstad/Karin Jansson. Val¬lentuna MK, Subaru Trendy 4WD. 28,0,,
4. Sture Fredholm/Sten Johans¬son, SMK Tierp/Rasbo MK. VW 1303 S, 29,6,
5. Bo Hållqvist/Ove Lindberg. SMK Västerås, Subaru Touring 4WD. 34,2, 6. Lennart Abrahamsson/Sören Eriksson, Almunge MK. Renault. 35,4, 7. Göran KamrinlUrban Jansson, Bromma M5, VW Golf. 38,5,
6. Lars Carlen/Anders Palm do. Saab. 39,8.
9. Per Dahlgren/Kurt Westberg, d:o. Vol¬vo 343. 40,1,
10. Jörgen och Bo Karls¬son, östergyllens RC. Saab 99, 44,6

B-kartläsare (18 st):
1. Thomas Kull¬man/Mikael Schmidt. Täby MK, Saab V4, 47.3,
2. Bengt-Åke Jonsson/Staffan Tegelmo, Bromma MS. Ford, 53,9,
3. Björn Lundqvist/Per Kedvall d:o. Opel, 54,4,
4. P-0 och Jan Watlen. Vallentuna MK. Mazda. 61.4,
5. Bertil Lund¬gren/Arne Hägg. Kolsva MS, Saab, 69,6,
6. Urban Mårtensson/Eva Bo¬ström. Namnge MK. Opel Ascona. 71,4.
7. Eva Johansson/Morgan Jans¬son. Vallentuna MK, Saab, 72,2,
8. In¬gemar Svensson/Lars Nyman. Brom¬ma MS, 72,3.

C-kartläsare (4 st):
1 .Nils-GöranLjung/Per-Axel Gustavsson, Kolsva MS, Volvo. 62,5,
2. Dan och Ola Carls¬son d:o Saab 84,3.

C-kartläsare, korta banan (17 st):
1. Ove Ljungstrom/Kenneth Lannermo. Haninge MK, Datsun, 32,3,
2. Stefan Persson/Rolf Lindström, Vallentuna MK, Saab, 39,8,
3. Per Wolde/Göran Källström, Haninge MK, VW Golf, 45,6,
4. Jan och Roger Lindholm, SMK Väs¬terås, Opel, 52,2,
5. Bengt Karls¬son/Kurt Andersson, Bromma MS. Saab, 61,7,
6. Kåge Winborg/Stephen Undin. Haninge MK. Volvo 64.9.

D-kartläsare (9 st):
1. Jan Häcken. ström/Lars Stenberg. Bromma MS, 79,2,
2. Lars Meilstrand/Björn Unden, 115,3,
3. Bo Koller/Elisabeth Magnus¬son, Bromma M 5. VW, 135,2,
4. Jan Gustavsson/Kjell Saläng, Saab, 136,2.





1985-10-05 Brommapokalen NM arr. Brommams

Anders och jag kom på 18:e plats i Brommapokalen och på NM 35:e plats med 61,2 prick.
Vann tävlingen gjorde Urban Häggbom/Anders LInge VästeråsMF på 12,3 prick. Bästa utländska par var finnländarna Eero Weiste/Antti Kivima på 4:e plats. NM-titeln gick till Danska paret Söndergard vann titeln.

Här två tidningsreferat:

Precis som för två år sedan höll man till i Strännäs med större gelen av 14-milabanan förlagd till Häradsfältet plus en avstickare till Kjulaåsen strax före Eskilstuna plus att man började med en kort snurr inne på A-betong i Strängnäs utkanter. Först att nå TK 15 var västsvenskarna Dan Liljedahl/Roger Pehrsson med den starka Rasbo-duon Hans Erisson/Sören Eklund närmast. När de sistnämnda sedan var ett av få par att åka prickfritttill TK 30 tog de över ledningen med Häggbom/Linge nu delad tvåa tillsammans med Sture Fredholm/Sten Johansso Tierp. Vid TK 39 var Häggbom/Linge först,
Fredhohn/Johansson tvåa och Eriksson/Ekund trea och eftersom alla åkte prick¬fritt fram till TK55 blev det inga omkastningar förrän vid TK84. Häggbom/Linge hade stora besvär att hitta en OK-tavla, som inte stod där de ville ha den. Överlägset snabbast au hittat den blev Hässlehohns-paret Arnes¬son/ Erntsson. Eftersom det var ganska tätt i täten gick de upp från åttonde till första plats i ett svep. Eriks¬son/Eklund var åter tvåa me¬dan Häggbom/ Linge delade tredje plats med finnarna We¬istelK ivimaa. Denna femte 0-st räcka blev för övrigt kvällens mest utslagsgivande.
Nästa sträcka till TK99 vanns klart av Häggborn/Linge och de tog nu en ledning, som de sedan aldrig släppte, eftersom de vann även resterande O¬sträckor, Ändå hade de bara tre minuters segermarginal vid målgång.
Weisie/Kivimaa höll likaledes fjärdeplatsen totalt till mål, medan Eriksson/Eklund efter att ha kämpat sig förbi Arnes¬soniErntsson vid TKI41, tap¬pade andraplatsen på sista sträckan,
där en OK-tavla tril¬lat omkull. Sedan Sören Ek¬lund efter en stunds letande hittat den i gräset, var han sportslig nog att resa upp skyl¬ten, vilket medförde att speci¬ellt utlänningarna slapp irra omkring och säkert förlorade Hans/Sören åtminstone NM¬silvret om inte rent av guldet på denna gest. Några få ekipage åkte nu sista sträckan prick¬fritt, däribland Fredholm/Jo¬hansson, men de var i tätgän¬get ensamma om att missa en OK-tavla och få tio minuters tillägg, varför de istället för att bli fyra totalt föll till tolfte plats.
Länge hade dock det finska paret Weiste/Kivimaa också

Tio prick för en missad tavla. Det rörde sig dock om en felskrivning, ett O hade fått formen av en åtta Och det godkände inte tävlingsledningen. Finnarna lade då in en skriftlig protest och hos dommarna fann de nåd, så i stället för att bli fyra i klassen och åtta totalt. Vann de klassen och hela NMföre danskarna Söndergard.

CLAES UDDGREN

A-kartläsare 24 st.
1. Urban Häggbom/Anders Linge Västerås MS Saab V4, 12,3
2. Sven Arnesson/Yngve Erntsson Hässleholms MK Opel Ascona 15,3
3. Hans Eriksson/Sören Eklund Rasbo MK Toyota Corolla 15,6
4. Dan Liljedahl/Roger Pehrsson Mölndahls MK/Skene MS Saab V4 22,4
5. Lennart FribergtPer Grandin, Almun¬ge MK, Ford Escort, 30,2.
6. Jörgen och Bo Karlsson, Östergyllens RC. Saab 99, 30,2,
7. Sture Fredholm/Sten Jo¬hansson. SMK Tierp/Rasbo MK, VW 1303 S, 31.7,
8. Lennart Abrahams¬son/Sören Eriksson. Atmunge MK. Re¬nault. 32.7,
9. Gunnar Blackne/Carl Grevesmuhl, Almunge MK/Västerås MS, Saab V4. 34,1,
10. Bengt Johans¬son/Henrik Kredting. Mölndals MK. do. 35,4.
11. Tommy Hermundstad/Karin Jansson: Vallentuna MK. Subaru Tron¬dy 4WD. 36.3,
12. Per-Lennart Anders¬son/Håkan Wnitlock. Haninge MK. Opel Kadett. 38.4.
13. Jan Lind¬holm/Klett Lindberg SMK Västerås. do. 40.7.
14. Stefan och Jan Sund. Al¬munge MK. VW Gott. 44,4.

Utländska klassen (31 st):
1. Eero We¬iste/Antu Kivimaa. Finland, Dalhatsu Charade. 19,9.
2. Mads och Jan Sön¬dergaud, Danmark. Toyota Corotta, 23.8,
3. Pekka Artukka/tsmo tngman. Finland. Peugeot 304. 25,4,
4. Risto Er¬onen/Kari Lehtinen. do, Renault R12. 26,2,
5. Pekka Kaipainen/TapioJoukhr. do, Daihatsu Charade, 30,4.

B-kartläsare (10 st):
1. Christina och Folke Ringberg, Nybro PC. VW Golt. 36,4.
2. Karl-Erik Berg/Tage Petters¬son, Östergylfens RC. BMW 2002. 54,7.
3. Tomas Kullman/Mikael Schmidt, Täby MK, Saab V4, 67,2,
4. Lennart Magnusson/P-G Axelson, Kul¬ings MS, do. 68,8,
5. Tommy Ny¬man/Mikael Brobeck. Vallentuna MK. VW Golf. 89,5.

C-kartläsare (3 st):
1. Dan och Ola Carlsson. Kotsva MS. Saab V4, 48,2,
2. Nils-Göran Ljung/Pas-Axel Gustavs¬son, do. Volvo 343, 705.

MSO-banan utom NM {15 st):
1. Erik Stenman/Mats Carlborn. Kolsva MS, VW Golf 23,3.
2. Gösta och Roine Jo¬hansson. Rasbo MK, Toyota Corolla, 25,6,
3. Torbjörn Johnsson/Roland Pet¬tersson, SMK Nyköping, Opel Ascona. 37.4,
4. Solva Eklund/Berns Karlsson, Rasbo MK, Saab V4, 45,5.
5. Stig We¬lander/Dag Sonesson. Djursholms MK, Ford Cortina, 56,3.

C-kartläsare, korta banan (9 st);
1. Per Wolde/Göran Källström, Haninge MK, VW Golf, 7,1,
2. Gunilla och Anne-Marie Eriksson. Almunge MK, Re¬nault, 7.7,
3. nry Nordström/Per Flo¬rin, Nacka MS, Volvo 242, 13,9.

D-kartläsare (3 st):
1. Lars Metle¬rud/Eljörn Linden. Fiat, 43,6.

Nordiska Mästerskapet, slutstäli¬ning:
1. Eero Weiste/Antti Kivimaa, Finland, 85 poäng,
2. Mads och Jan Söndellgaard, Danmark, 84,
3. Hans Eriksson/Sören Eklund, Rasbo MK. 83,
4. Pekka Kaipainen/Tapio Joukhi, Finland 882,
5. Urban Häggborn/An¬dess Unge, Västerås MS, 82,
6. Sven• inge Arnesson/Yngve Erntsson, Häss¬leholms MK. 81.



NM i Bilorientering
Västeråspar i topp
Men titeln dansk!

NM-titeln gick till Dan¬mark men det var ett eki¬page från Västerås, Urban Häggbom/Anders Linge, som vann den stora bilorienteringen i Strängnäs på lördagen.
De har vunnit SM två gånger, 1980 och -81, men de har inte lyckats i NM. En tredje plats blev det dock i år.
Det var Bromma Motor¬klubb som var arrangör och man passade samtidigt på att köra Brommapokalen, för 33:e gången. Hundratalet ekipage, därav ca 30-talet från Norge, Danmark och Finland, hade kommit.
Vi valde Strängnäs för att det är neutrala marker, sa Lasse Edvall som blivit "stor grabb" i sporten.
Förr var det en hel del sörmlänningar som tävlade i biorientering. Nu är det bara någon enstaka. Men i andra distrikt, t ex Stock¬holm och Uppland, har man en livlig verksamhet. Och 1 Västerås finns som sagt en säker duo, båda jobbar f ö på ASEA.
Segrarna Urban Häggbom och Anders Lnge som kom*mer från Skåne) har tävlat i många år, Häggbom bör¬jade 1969. Man har en SAAB V4 från 1970. Den köpte man för några tusenlappar och gjorde en del ändringar på bl a förstärkte man fjädring¬arna. Nästan alla hade bilar som var tio år eller äldre.
— Vi chansar kanske mer än många andra. Kommer vi till ett vägskäl väljer vi ett av dessa. Har vi kört fel ser vi det nästan direkt och bac¬kar. Det hände också några gånger på kvällens bana, be¬rättade den nu 41-årige Ur¬ban Häggbom.
Det fanns tre banor varav en ingick i NM. Den mätte tolv mil och betraktades som ganska lätt. Det berodde på att man var tvungen ta hän¬syn till utlänningarna. De fick förresten åka en prov¬bana på några mil i Åker mitt på dagen.
Tävlingen inleddes med att man körde en sträcka inne på A-Betongs industri¬område. En två kilometer lång bana, med 15 kontrol¬ler, skulle klaras på 3 minu¬ter. Den snabbaste åkte på 4,10. Snittfarten var 40 km/ tim. Totalt fanns 175 kontrol¬ler.
Bromma MK hade lagt ned ett enormt arbete, totalt ca 3 000 arbetstimmar, på detta NM som fick högt be¬tyg av deltagarna. Och inte minst av mästarna från danmark, Mats och Jan Söndergard som snuvadesvenska favoritparet Hans ChEriksson/SörenEklund, Rasboparet på guldet.

Eje

------------------------------------------------------------------



1985.10-26 RM i Bil-O Arr. Söderhamns MHF

Nu börjar det vli tungt. Anders och jag åker till Söderhamn tända på att få åka, Tävlingen börjar tveksamt, vi gör det värre än det är. Till allt elände börjar det lukta bränd koppling, det blir värre försöker växla på varvet. Tiden bara rinner iväg, till sllut måste vi bryta. Måste ju hem också, skall hämta G. i Gangnef, kopplingen slutar dra vid Surahammar. Bärgning till V-åås. Hyra bil mitt i natten åka hem. Snacka med WAG-återförsäljaren i V-ås måste kolla upp toleranser i koppluíngshus o.s.v. Hämtar Golfen på fredagen för ny tävling.
Skulle varit kul att få åkt hela tävling med hel bil!

-referat:

-Endast åtta bilar
lyckades ta sig i mål!


Av tävlingens snart 30-åriga histo¬ria. Av 30-talet startande bilar var det en¬dast 8 (åtta som lyckades klara sig i mål inom respittiden som ändå var så lång som 5 timmar.
Segern i tävlingen kom att gå till en verklig veteran, det blev näm¬ligen Lars Ellbring från Norrahammar som tillsammans med föraren Hans Erik Haraidsson från Ljungby tog sin 7:e RM-seger genom åren. Den första kom redan 1966 så nog är kartlä¬sare ett seglivat släkte,

OTROLIGA OMRÅDEN
Tävlingen kördes den 26 okt med start och mål i Söderhamn. Frågan är om det någon annan stans i Sverige finns sådana vägrika områden som just mellan Söder¬hamn och Bollnäs. Fina tallhedar där det i stort sett går att åka var¬sam helst mellan träden. Denna vägrikedom i kombination med banläggarnas, Bosse Haraids¬son och Ture Norlings ambition att få till utslagsgivande ban¬sträckningar skördade sina offer form av vilsna ekipage.
Det var en de absolut svåraste )ch jobbigaste tävlingar jag åkt, vr Lasse Ellbrings kommentar .efteråt. Ingen vilopaus någons¬Ins utan bara nya problem. Att räkna på tider som man normalt gör i MHF-tävlingarna var inget t tänka på, det förstod vi redan ter första TK: n.
Men om det blev svårt och mycket prickar, segrarna hade 358 prick, så blev det mycket jämt i täten. Tävlingens tvåa, det kommande toppekipaget Sven Ingvar Arnesson/Yngve Ernstsson från Knislinge i Skåne, var nämligen bara 6 prickar efter. Inte mycket efter 12 timmars körning och ca 350 kontroller.

BRA ARRANGEMANG
MHF i Hälsingland stod som ar¬rangör och det gjorde man med den äran. Det var nästan första gången man körde bil-O här en allt flöt perfekt och man kan sä¬kert räkna med att det blir fler täv¬lingar i detta bil-O vänliga områ-de
- Vi har mer att ta till säger ban¬läggaren Ture Norling, vi åkte själva vilse ett par gånger i dags¬ljus när vi rekade, de ställena tog vi inte med den här gången men det kommer nästa gång.

FOLKE RINGBERG

Resultat:
1. Hans Erik Haraldsson/Lars Ellbring. Ljungby. 358 prick.
2. Sven Ingvar ArnessonlYngve Ernstsson. Knislinge 364.
3. Sölve Eklund/Sören Eklund. Alunda. 409,
4. Gösta Johansson/Roine Johansson, Uppsala, 426,
5. Bo Grandin/Per Grandin. Uppsala, 512,
6. Roland Friberg/Anders Grandyn, Uppsala. 712.
7. Karl Ivan Åker¬man/Conny Lindahl, Figeholm. 1800,
8. Hans Ch Eriksson/Göran Jansson. Uppsa¬la, 1900.

--------------------------------------------------------------------------------------------


1985-?-? MHF Bävernatta Arr. Ulleruds MH

En MHF-tävling där det bara finns ett tidningsklipp, Anders och jag åkte naturligtvis, men hur vi placerade oss, har jag ingen aning om.

Men ett referat får ni här:

 Lennart Abrahamsson och Sören Eriksson försvarade MSM-titeln i Bävernatta.
Lennart Abrahamsson/Sören Eriksson från Heby/Tobo lyckades med bedriften att i hård konkurrens försvara sin MSM-titel i MHF bilorientering. Årets MSM kördes i Värmland i form av Bävernat¬ta, en ny
tävling med Ulleruds MHF-avdelning som arrangör.

Banchefen Jan Österberg hade jobbat mycket ambitiöst och fått ihop en bana som var hela 17 mil lång fördelad på tre etapper. Första etappen som kördes i ett varv söder ut från starten i Deje vållade inte eliten några större bekymmer. För eliten fanns på plats. Ett stiginhopp alldeles i slu-tet på första sträckan kostade en och annan prick, annars var det bara Gösta och Roine Johans¬son av eliten som kostade på sig prick. Man åkte helt enkelt förbi en PK utan att notera den med 10 prick som följd.

ANDRA ETAPPEN
fina smala skogstigar där det gällde att hänga med för såväl kartläsaren som föraren. Nu var det Sölve och Sören Eklunds tur att missa PK. Sören slarvade lite vid inprickningen av en angivel¬se och missade en liten slinga med tillhörande PK. Andra etappmålet och för övrigt också slutmålet var förlagt till Bäver¬land i Älvsbacka, därav tävling¬ens namn.
Ställningen så långt var den att AbrahamssonlEriksson hade 5 pr, Wolfgang Adamsky/Arne Jo¬hansson 10, och Dan Liljen¬dallHenrik Kref ting 11.
Yvonne och Lars Erik Eriksson från Säter och i C-klassen blev det far och son Åke och Mikael Andersson från Svartå som vann.
Tyvärr var startfältet inte stort, ba¬ra ca 20 ekipage. Men man kan hoppas att Värmland med sina fi¬na bil-0 marker är på väg tillbaka, Bävernatta hade förtjänat ett större startfält.

Folke Ringberg
Klass A:
1.Lennart Abrahamsson/Sören Eriksson Heby 5 prick.
2. Wolfgang Adam¬sky/Arne Johansson Karlskoga 10.
3. Dan Liljendahl/ Henrik Krefting Mölndal 11.
4. Sölve Eklund/Sören Eklund Alunda 16.
5 Gästa Johansson/Roine Johansson Upp¬sala 17.

Klass H:
Yvonne Eriksson/Lars Erik Eriksson Säter 33.
2 Kjell Carlsson/Jan Olof Karlsson Glanshammar 78.

Klass C:
1. Åke Andersson/Mikael Anders¬son Svartå 49 prick.
2.Kenth Anders¬son/Kjell Andersson Götene 53.
3- Anna Le¬na Backman/Dan Samuelsson Karlstad 103. 4. Kjell Åke Fors/Torbjörn Fors Deje 134


-------------------------------------------------------------------------------------------------


1985-11-02 Reservenrundan, arr. Almunge MK/ Rasbo MK

Då försöker vi igen, Anders och jag med Reservenrundan. En godkänd placering plats 15 på 74,3 prick.Lars Thorgren/Åke Frosteman på plats 4 av Haningegänget med 42,7 prick. Totalt vann Tommy Hrtmunstad/ Karin Jansson Vallentuna MK på 36,8 prick.

Fler uppgifter saknas, bara en resultatlista.


------------------------------------------------------------------------------------------------------
1985-11-08 ”Storsjösvängen” MHF Heby/Möklinta

Nu tar jag sonen Rolf med i högerstolen. Han har ju åkt med kompisen Mikael för Nacka MS en hel så det ska väl funka. Min ordinarie kartis körde med brorsan Göran i högerstolen. Eftersom vy bägge körde i klass N slog dom oss, kom på en andraplats med två tavelmiss och 27 min. Då vi missade 4 tavlor och 24 minuter prick kom vi på 6:w plats.
I A-klassen vann Urban Häggbom/Anders Linge på en tavelmiss + 2 min.
B-klassen vanns av Sölve/Sören Eklund med bara 7 min. prick, alltså totalvinnare.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------


1985-11-18 O-smaken, arr. –vallentuna MK.

Här strular det ordentligt, va höll på med Anders och jag, kommer sist av 29 startande med 71,0 prick. Vinner gör Rasboparet Sölve/Sören Eklund på 8,5 prick. Och Haninges bästa blev P.L Andersson/Håkan Whitlock sjua på 21,8 prick.


-------------------------------------------------------------------------------------------------------


1985-11-30 Guttstasnurren, arr. Kolsva MS

Här lyckades vi bättre än på länge, en 16:e plats av 35 startande i klass A, med 31,5 prick. Vann totalt gjorde Tommy Hermunstad/Karin Jansson Vallentuna MK på 17,3 prick.
P-L Andersson/Håkan Whitlock Bästa Haningepar åtta på 27,6 prick.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

1985 Bil-o Mytt o.s.v.


---------------------------------------------------------------------------------------------

1985 års sv- mästare

1985: Götene MK

1.Sölve Eklund / Rasbo MK
2.Sten Haglund / Bromma MS
3.Tommy Hermundstad / Vallentuna MK

1.Sören Eklund / Rasbo MK
2.Lars Edvall / Bromma MS
3.Karin Jansson / Vallentuna MK

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

1986
---------------------------------------------------------------------------------------------



1986-01-11 ”Reservenrundan”, arr. Almunge MK/Rasbo MK

-vi börjar i år med Reservenrundan Anders och Jag, Vi kommer 7:a i A-klassen på på 43,1 prickLars Thorgren/Åke Frosteman blir bäst av Haningegänget tvåa på 28,6 prick, och vinner gör Tommy Hermundstad/Karin Jansson Vallentuna på 24,8 prick.

Så ett tidningsreferat:

Tredje gången gillt

RALLY -I år börjar säsongen ti¬digt för bilorienterarna. Redan lördagen den 1 januari var start för öppna "Mellansvenske 0- serien". Det varApannklubbar¬na Almunge MK/Rasbo MK som stod för arrangemanget med atart och mål i Jumkil, nå¬gon mil väster om Uppsala.
För tredje gången på ett par må¬nader gick segern till Vallentuna-paret Tommy HermundstadtKa¬rin Jansson. Bästa motståndet gav Haninges Lars Thorgren/Åke Frosternan, som ända fram till sista sträckan var tätt i hälarna på den lilla fyrhjutsdrivna Subarun. Banlängden var tio mil varav ba¬ra två mil transport. Sju 0 sträckor ingick och redan på den första tvingades; ett par toppekipage bryta. Det var Urban Häggbom/Aders Linge som.knäckte en bärarm på sin gamla Saab V4. och Per-Lennart Andersson/Hå¬kan Whitlock, vars Golf blev vä¬xellös.
Ledningen togs av Thorg¬ren/Frosteman före Karlskoga¬paret Wolfgang AdamskY/Arne Johansson och Hermunds¬tad/Jansson. Alla tre var inom en minut.
Karin Jansson inledde sedan en serie sträcksegrar och redan ef¬ter andra sträckan var paret uppe på andra plats , men Frosteman kämpade emot bra och, släppte inte tätpositionen förrän till TK134, då de åkt fem sträckor. Femte och sjätte sträckan gick för övrigt över åkermark, där det var knöligt värre, Sedan tövädret 'un¬der julhelgen förstört den utslä¬tande isen. Ytterligare ett par bi lar gick sönder här.
På sjätte sträckan var Adam¬sky/Johansson bäst, 'r ende tåg fortfarande tre minuter efter-Fros¬teman, så med bara en kort kvar var inte dera schanser till förbätt¬ring speciellt stora. Thorg¬ren/Frosternan hade47 prick att plocka, men felkörning gjorde att de istället tappade tre minuter -mer Ande Usla, östergyilen¬bröderna Jörgen. och Bo Karls¬son tog för övrigt hem avslutnin gen och säkrade därigenom fjär¬deplatsen.
Herrnundstad/Jansson hade för¬delen av att åka bakom de övriga-nämnda och hade alltså läget he¬la tiden klart för sig.
Vad beträffar Reservdelstjänsts vandringspris, så var det redan före klart säkrat av Hägg¬bom/Linge, vilka dock aldrig vun¬nit tävlingen. Sten Haglund/Las¬se Edvall låg bäst till för att kom¬ma tvåa, men då Lasse blev sjukskriven för ett igensvullet
öga, blev det ingen start denna gång.
Det blev nu Hermunds¬tad/Jansson, som kom närmast Hägcjbom/Linge.
Bromma-paret Yngve Berg¬lund/Lars Stenberg var heltouts¬tantfing på korta NIOS-banan. De ledde från start till målefter att ha vunnit alle fyra 0-sträckorna. Ritno-teamet Semi-Olof
Öfi¬lin/Daniel Andersson vann ert hård fight om andra plats. Kolsva-bröderna Lennart Och Per-Åke Olsson var bara 0,1 prick sämre men föll till fjärde plats, sedan de fått transportprickar. Flertalet mindre rutinerade ekipage åkte in för tidigt titt första TK:n, dit det var 20 minuterstransporttid, me¬dan man lätt klarade det på halva tiden. Tiominuter för tidigt år godkänt, men alla kollade väl inte detta, utan körde in ännu ti¬dig«.
I lagtävlingen var det stenhårt , mellan Bromma-och Vallentuna. Endast 1,4 prick skilde titr Bromma-gängets fördel.

A-kartläsare (23 st):
1. Tommy Hermunstad/Kann Jansson, Vallentuna ANC, 24,8
2, Lars Thorgren/Åke Frosteman,Haninge MK, 28,6,
3 Wolfgang Adamsky/Arne Jo¬hansson, SMK Karlskoga, 30,1,-
4. Jörgen och Bo Karlsson, Östergyllens RC, 33,2,
6 Lars Stahre/Lars-Göran Palm, Bromma MS, 35,8,
6. Boo Hälgvist/Ove Lindberg, SMK Västerås, 38,5,
7. Bengt Svensk/Anders Källström, Haninge MK, 43,1,
8. Anders Falk/Kurt Westberg, Bromma MS. 43,4,
9.Britt-Marie och Ingemar Ekman, Söder¬törns BOK, 47,9,
10.Håkan Lundell/Arne Gabrielsson, MK Rim°, 48,4.
11. Bengt-Erik Engvall/Roland. Pettersson, SMK Nykö-' ping, 48,8

B-kartläsare(27 /dy
1. Jan och Roger-Lim:b holm, SMKVästerås, 45,4,
2. Tommy Nyman Micael Brobeck, Vallentuna MK, 63,3,
3. Per-Axel Gustafsson/håna/Göran Ljung. Kotsva MS, 61,1,
4. Peter Malmström/Karl¬Bertil Svensson, Rasbo Mk 64,0
5. Inge¬mar och Michael Holmgren, Agnunge 66,0,
6. Stefan Pers.son/Rod Lindström, Va rentuna MK, 66,8,
7. Esko och Markku Raja mäld, Västerås MS, 685
8. Evert. Wes. ström/Leif tarktson, Skepptuna k4K, 70,1,
9-Lars Nona/Ylva Önnestam Bromma MS, 70,7,
10, Kjell och Jan-Dve Karlsson, Kolava MS, 71.8,
11. Hans Gra¬nathiChrister Nittemark, 'SMK Karlskoga,

--------------------------------------------------------------------------------------



1986-01-25 ”Januarijakten” arr. Bromma MS.

Anders och jag åker januarijakten kommer 10:a på 8,5 prick. Vinner gör nykomponerade paret Yvonne Eriksson/Karin Jansson, Säters MK/Vallantuna MK på 2,0 prick.
Vi var ensamma från Haninge MK

-----------------------------------------------------------------------------------------


1986-02-15 ”Hoppkoket” , ARR. Vallentuna mk/Täby mk.

Anders och jag får startnummer 18 och åker till besyktningen vid Texaco i Hägernäs, Täby kommun. Resultatet blir att vi kommer 11:a av 30 startande i A-klassen, på 28,4 prick. Vinner totalt gör Sölve/Sören Eklund Rasbo MK på 11,4 prick. Vi vinner blanfd Haningeåkarna med 2 prick före Thorgren/frosteman-

I …idrottsbladet skriver man:
84 ekipage i ”Hoppkoket”

BIL-O - Lördagen den 15 februari samarrangerade Vallentuna MK och
Täby MK "Hopkoket",årets andra deltävling i MSO-serien. Tävlingen som även ingick i DM för Stockholms BF samlade hela 84 0-sugna ekipa¬ge.
Långa banan var lagd på till stor del kända rally- och bil-O vägar där banläggarna lyckats få till en rolig och utslagsgivande tävling. Bröderna Sölve och Sören Ek¬lund tog snabbt kommandot och var i täten hela tävlingen igenom. Redan efter tre sträckor försvann två av favoriterna ur tätstriden. Det var P-L Andersson/Håkan Whitlock, Haninge MK, vars Opel återigen vägrade fungera och de tvingades bryta på fjärde sträckan med trasig topplocks-packning.
Urban Häggbom/Anders Lnge, Västerås MS missade en om¬läggning och fick 5 km extra kör¬ning innan de var tillbaka på rätt väg. De drog på sig ytterligare flera minuters försening genom en miss på den fjärde sträckan och rasade till en slutlig femte placering. Det var för övrigt på den långa och bitvis intensiva fjärde sträckan som bröderna Ek¬lund gick ifrån övriga fältet med 4-5 minuter och säkrade segern. Något överraskande tvåa, bara 0,1
prick efter Eklundarna, iåg efter tre sträckor Boda Ahlgren, Djursholms MK, som denna gång hade Matti Wigren, Brom¬ma MS som chaufför, men mitt på Borresta gärde på fjärde sträck¬an for de av vägen och fick till¬bringa drygt 10 minuter med att klippa loss bilen från ett taggt-rådsstängsel.
På nästa sträckan blandade bå¬da ihop två kontroller och fick därmed 20 prick extra. Så del hjälpte inte att de tog en sträckse¬ger på sista sträckan, de hamna¬de långt ner i resultatet.
Trots ett par ganska grova missar avancerade Sture Fredholm/ Sten Johansson SMK Tierp/Ras¬bo MK, upp till en andra plats som de sedan behöll in i mål. Bengt Svensk/Anders Källström, Haninge MK, hade kört jämnt och fint och låg på en klar fjärde plats efter fyra sträckor, men på den femte och svårorienterade sträckan vid Gävsjö-Lövsättra, hade de stora problem och halka¬de ner till en slutlig 11:e plats.
Lars-Otto CaMn/Anders Palm, Bromma MS, överraskade med en tredje placering totalt, och därmed DM-seger. Anders bror Lars-Göran brukar vara den som vinner brödrafajterna men får nu se upp med sin bror som verkli¬gen är på gång.


B-klassen vanns av Västeråsarna Anders Sjöstrand/Hans Hilgren endast 0,5 prick före nya medlemmarna i Bil-O Junior Team Sverige, Dan och Ola Carls¬son, Kolsva MS. Kolsvabröderna kör bitvis väldigt fort och rätt men ibland går det lite väl fort och kan¬ske det var det som gjorde att de tog hela 9 minuter på väg att hitta en kraftig rätning redan på andra sträckan. C-klassen på linje ba¬nan vanns överlägset av Per Wol-de/Göran Källström, Haninge MK, vilka kom strax efter Dan och Ola i totalresultatet.
På korta banan v ann en riktig ju¬nior, blott 14 åriga Daniel Anders¬son, MK Ri mo, hade lånat pappa C-G:s chaufför Bernt-Olof och de vann med över tre minuter över närmaste konkurrent Ken¬neth Karlsson/Bo Glimmerud från Skepptuna.
Liksom vid ett par tävlingar tidi¬gare denna säsong kördes en sträcka på respektive bana med s k ringade kontroller, och av del¬tagarnas glada miner när de kom i mål verkar detta "urgamla" sätt att köra bil-O vara något som kommer att stanna kvar.

A-kartläsare (30 st):
1. Stilve och Sören Ek¬lund, Rasbo MK, 11,4,
2. Sture Fred¬holm/Sten Johansson, SMK Tierp/Rasbo MK, 17,2,
3. Lars-Otto Carlen/Anders Palm, Bromma MS, 20,1,
4. Lennart Abrahams¬son/Sören Eriksson. Almunge MK, 22,0,
5. Urban HäggbomlAnders Linge, Västerås MS, 23,4,
6. Lennart Friberg/Per Grandin, Almunge MK, 23.8,
7. Gösta och Roine Johansson, Rasbo MK, 23,9,
8 Sten Hag¬lund/Lars-Göran Palm, Bromma MS, 24,6,
9. Jörgen och Bo Karlsson, Östergyllens RC, 25.7,
10. Roland Friberg/Anders Gran¬din, Almunge MK, 26,2,
11. Bengt Svensk/Anders Källström, Haninge MK, 28,4,
12, Lars Thorgren/Ake Frosteman, d:o, 30,4.
13. Björn Lundqvist/Per Kedvall, Brom¬ma MS, 31.5,
14. Boo Hällqvist/Ove Lind¬berg, SMK Västerås, 32,6.

B-kartläsare (22 st):
1. Anders Sjöst¬rand/Hans Hillgren, Västerås MS, 42,0,
2. Dan och Ola Carlsson, Kolsva MS, 42,5,
3. Rolf och Arne Hägg, d:o, 53,4,
4. Jan och Roger Lindholm, SMK Västerås, 54,4,
5. Mi¬kael och Stefan Granath, Rasbo MK, 57,9,
6. Håkan och Per Backlund, Haninge MK, 60,8,
7. Peter EklundlPer Andersson, d:o, 62,0,
8. Hans ErikssonlNils-Göran Ljung, Kolsva MS, 64,0,
9. Nils-Göran Hörnes¬tarn/Bertil Nygren, Bromma MS, 65,4.

C-kartläsare (4 st):
1. Per Wolde/Göran Källström. Haninge MK. 50,2,
2. Hans Re¬destad/Håkan Ovarnström, Djursholms MK, 67,1.

C-kartläsare, korta banan (10 st):
1. Bernt¬Olof Ohlin/Daniel Andersson, MK Rimo,
2. Lennart Åberg/Ingemar Jansson, Skepp¬tuna MK, 10,9,
3. Yngve BerglundlLars Sten¬berg, Bromma MS, 13,0,
4. Roland Ehr¬son/Per-Erik Wener, Haninge MK, 13,2,
5. Willy Ericsson/Kent Edin, Almunge MK 13,5,
6. Michael och Kenny Sund, d:o, 14,0.

D-karlläsare (18 st):
1. Kenneth Karls¬son/Bo Glimmerud, Skepptuna MK, 8.0,
2. Lennart och Per-Åke Olsson, Kolsva MS, 8,2,
3. Roland Söder/Ingemar Svedän, Skepptuna MK, 14,0,
4. Leif Karlsson/Thord Andersson, d:o, 16,8,
5. Kurt Eriksson/Ro¬land Ärlig, Almunge MK, 18,6,
6. Rune Frö¬berg/Bo Erixon, SMK Nyköping, 20,7,
7. Lars Ring/Stellan 'Fehrnström, Djursholms MK, 21,8.

MSO-lag:
1. Rasbo MK, 52,5,
2.Anmunge MK, 72,0,
3. Bromma MS, 76.2,
4. Haninge MK, 96,8,
5. Djursholms MK, 153,4,
6. Kolsva MS. 159,9,
7. Östergyllens RC, 169.00å





1986-05-23 Nybörjarserrie, arr Västerås MS

Vadå Nybörjarserie? Jo all träning behövs. Vi var två A-klassare och vi körde 0-prick, men dom brukar vara lite svårare.





1986-05-31 O-visst, arr. Östergyllen RC.

Här får Anders och jag Nöja oss med en 19:e plats med 147,4 prick, (Nöja o nöja?) Men det blev många prick för alla, vinnarna Sten Haglund/Lasse Edwall tog 70,8 prick. Bäst i Haninge bar Lars Thorgren/Åke Frosteman tia med 102,1 prick.



BIL-O-Östergyllen RC har införlivat lite Norrköpings-folk i sin tävlingsledning och en av dem, Anders Eriksson stod som ban¬läggere för klubbens-O-tävling "0-visst" ingående i MSO. Anders "släpade hem hela. gänget till Åby strax norr om Norrköping, varifrån han lagt en svår och krävande tävling, som gillades högt av de mest rutinerade, men kanske inte lika mycket av övriga. Prickarna rasade nu över de 72 deltagarna och flera som kom

Vem skulle nu vinna detta Mandomsprov om inte Tommy Her mundstad/Karin Jansson, vilka ju redan i höstas inledde en lång rad framgången De vann dock med endast 0,6 pricks marginal till de återförenade strävsamma paren Sten Haglund/Lasse Edvall och bröderna Sölve och Sören Eklund.
Åtta 0-sträckor fanns utlagda längs åttamilastråket som drog västerut mol Finspångshållet och besöktegrustag, där det ju all¬tid är &Ort att härleda vägarna från gamla kantor
Till TK20 kom Almunges Lennart AbrahamssontSören Eriksson i knapp ledning före Stene Haglund/Lasse Edvåll. Totalt sett låg Herm undstad/Jansson långt bak, men i tid var de bara knappt tre minuter efter.
Andra sträckan fram till TK41 hade ett annat Almunge-ekipage 1 topp, nämligen Gunnar Blackne/Carl Grevesrnuhl. På kuppen . gick detta par upp i delad ledning med SMK Västerås-paret Bo Hällqvist/Ovelindberg:Almunges Kennart Fri berg/Per Grandin var trea, Brommas Lars Stahre/Lars-Göran Palm fyra, bröderna gidund femma och Hermundstad/JanSson redan uppe på sjätte plats, medan de två ledarekipagen fallt tillbaks något.
Tredje 0-sträckan hade bröderna Eriksson i topp, vilket innebar att de avancerade fram till andra plats bakom ensamt ledande liäliqvist/Lindberg, Friberg/Grandin var trea och Blackne/Grevesnul fyra, medan Hermundstad/Jansson nu var uppe på
femte plats.
Fjärde 0-sträckan innehöll den kanske knepigaste passagen. PK77 var så fiffigt sedan exempelvis Haglund/Edvall villade Om¬kring [20 minuter bara för denna tavlas skull. Suveränt bäst klarade sig här tidigare kö paret Matti Wigren/Gunnar "Boda" Ahlg¬ren. De gick från "ingenstans" direkt upp i ledning i och med att de hämtade in tio minuter eller mer på täten, Herm undstad/Jans¬son var femte par över sträckan och det räckte tör att de nu skulle ligga tvåa bakom VVigren/Ahlgren. -
Resterande fyra sträckor vanns alla av Haglund/Edvall, vilka ju mer eller mindre bytt plats med Wigren/Ahtgren efter TK79. Ledarparet hämtades sakta in av Hennundstad/JansSon, vilka gick i topp Mer sjätte sträckan fram till TK120.
De närmaste sträckorna gick mindre bra för Wigren/Ahlgren, så de rasade stadigt bakåt igen för att gå i mål som nia totalt. Bröder¬na Eklund följde i Hermundstad/Janssons kölvatten fram till and¬raplatsen, men hela tiden plockade Haglund/Edvall in.minuter och på sista sträckan gick Edvall så bra att han passerade Ekkin- - darna och kom in blott 0,6 prick bakom segrandaTomtny/Karin, Bröderna hade skaffat sig en transportminut längs vägen också men den innebar ingen förändring.
Tidsmässigt tågAbrahamsson/Eriksson också bra Med i toppen, men en missad tavla innebar att de med nöd och näppe grejade fjärdeplatsen före Hällovist/Lindberg.
Urban Häggbom/Anders Linge bröt än en gång med sin bil, vil¬ken väl kanske börjar bli sliten. Brommas Göran Kamrin/Urban Jansson tappade bakaxeln och tvingades bryta, medan deras klubbkompisar Per Björk/Per Kedvall åkte nerför en brant och kom sedan inte upp igen.
B-klasSen- togs hem av Brommas juniorlandslagsmedlemmar Lafs Norin/Ylva önnestam, men en ännu bättre inSats gjorde C ekipaget Per Wolde/Göran Källström från Haninge ekipaget Åke och Mikael Andersson från Laxå. Mindre äri-en •
nut skilde de två sistnämnda åt samtidigt som de slog Norin/
stam med 1 runda tal 19-minuter. Det kan även framhållas a bdfanten. Mikael Andersson bara är 14 år garnmal, fliorlandalaget?
Av D-ekipagen körde en kortare bana. Här vann Brommas C. re Yngve BergItinclitars Stenberg.

A-kartläsare (30 at)-
1. Tommy Hermundstad/Karin Jans Vallentuna MK, 70,2
2. Sten Haglund/lsse Edvall, Bromma MS, 70,8
3 Sälve och Sören –Rasbo MK, 72,3:
4,Lenhart Abrahamsson/Sören Erilcssort, Almunge MK; 82;7,
5. Bo Hällkvist/Ove Lindberg Västerås MS 84,4,
6. Anders Falk/Kurt Westbergn Bromma MS 84,5
7 Sture Fredholm/Sten Johansson, S141411eip/flasbo MK, 88,4,
8. Lennart Friberg//Per Grandin, Almunge MK, 97,1,
9. Matti Wigren/Gunnar Ahtgsam MS/Okurshofifist114, 1011
10. Lars Thorgren/Åke Frosteman, Haninge MK, 102,1
11. Lars Stahre/Lars-Göran Palm, BrorrunaMS, 1044 12. –
12. Roland FribergAlmunge MK 113,4
13. Bo och Leif Jonsson,, Vallentuna MK 114,

B-kartläsare (24 st):
1. Lars Nerin/Ylva önnesteirn, Bromma MS, 137,6, .
2. Per Axel Gustavsson/Nils Göran Ljung-, Kolsva MS, 143,8,
3. Wolfgang AdarnakylChrister Nälemark Karlskoga MK 173,6
4. Dan och Ola Cartsson, kolsva MS, 145,

C-kartläsare
1. Par wo/de/Göran Källström. Hanerge MK 121,9
2, Mikael Cederlid/Rolf Svend', Nadka MS. .1i3.6.

-----------------------------------------------------------



1986-06-0Runsnurren”, arr. Västerås MS-

Även om dom inte var så många, så brukar dom slå oss. Men det finns potens i Anders kartläsning, vilket kommer att visa sig i framtiden. Vi vinner på 8,2 prick.

Reportage ur Idrottsbladet:

Var fanns alla ekipage?

BIL-0 - Västerås MS bil-0 "Runsnurren" freda¬gen den 6 juni gällde både det egna distriktets DM och Stockholms, vilket borde ha borgat tör ett bra startfält, men icke. Det kom futtiga 18 ekipage till start.
Vi misstänker att Haninges A-kartläsare Anders Källström är den som åkt flest tävlingar i år och trä¬ning ger färdighet heter det ju, så Anders kom till¬sammans med sin förare Bengt Svensk ut som et¬ta i ett ganska jämnt fält.
Den första av de fem 0-sträckorna var inte svårare
än att alla utom fyra ekipage körde prickfritt. Sedan blev det knepigare för den första PK:n på and ra sträckan hade slängts bort av någon illvillig person och detta måste man ju snabbt inse och fort¬sätta, för tävlingsledningen medgav bara ett tidsavdrag av tre minuter för den saknade skytten. Tio ekipage undslapp därmed prick, däribland ett som inte klarade den första sträckan.
De resterande tre sträckorna var inte fullt så enkla och inga flera nollor noterades. Svensk/Källström klarade sig bäst med klubbkompisarna Leif Möl¬ler/Bosse Bergman strax efter.
så de två slutsträckorna var SMK Västerås Boo
Hällberg/Ove Lindberg outstanding och i ren tid var de i mål bara 0,1 prick efter Svensk/Käliström, men Lindberg hade en tavelmiss och med 10 straffminuter föll de långt ner varför Möller/Berg¬man återtog sin andraplats.
Även tredje plats gick till Haninge MK genom Lars Thorgren/Åke Frasteman. Alla tre stochoimsbilar¬na låg inom 1,5 prick. På fjärde plats återfanns far och son Jan och Roger Lindholm från SMK Väste¬rås. De missade tredjeplatsen med 0,2 prick.

C.U.

A-kartläsare (5 st):
1. Bengt Svensk/Anders Källström, Haninge MK. 8.2.
2. Leif Möller/Bo Bergman. d:o. 9.4.
3. Lars Thorgrengke Frosternan. d:o. 9.7.
4. Per-Lennart Andersson/Håkan Whillock. cl-d, 11.8.
5, Boo Hallgvist/Ove Lindberg. SMK Västerås, 18.3.

B-kartläsare (6 st):
1 Jan och Roger Lindholm. SMK Västerås. 9,9.
2. Eva Johansson/Morgan Jansson. Vallentuna MK, 15.4.
3. Ove Ljungström/Kenneth Lannermo. Haninge MK, 17.8,
4. Per-Axel Gustavsson/Göran Ljung. Kolsva MS. 22.6.
5. Rolf och Jan-Olov Karlsson. SMK Arboga. 28.1.
6. Bo Sjoberg/Nils Andersson. Katrineholms MK, 28,2.

C-kartläsare (4 st):
1. Lena och Göran Kallström, Haninge MK. 16,6.
2. Asa öhrman/Stefan Jansson. Västerås MS, 19.
3. 3 Ove och Leif Jansson, Skepptuna MK. 121.1.
4. Anders Sjöman/An¬ders Pettersson. Kolsva MS, 122.4

D-kartläsare (3 st):
1. Hans Werneholrn/Gustav Alm, Bromma MS. 25.6.
2. Kerstin och Daniel Ljung. Kolsva MS. 101,1.





1986-06-13 ”Guttstasnurren”, arr. Kolsva MS”.

Den här gången är Anders upptagenså jag lyckas få med hans bror Göran i Högerstolen.
Göran är C-kartis så vi kommer på 10:e plats i klass B+C på 64,9 prick vilket står sig bra då det blir tvåa i C-klass.
Totalvinnare blir Sten Haglund/Lars Edwall Bromma MS på18,6 prick. Vår bästa Haningepar blir Lars Thorgren/Åke Frosteman 15:e på 35,5 prick.


Idrottsbladet refererar:

Strävsamt par segrade.

BIL-O-“Guttstasnurren” som var wett bidrag till mellansvenska O-serienblev en tuff, rolig och jämn histori
, där det strävsamma paret Sten Haglund/Lasse Edwall utgick med segern
Trots att de nu bara tävlar sporadiskt.

Banan som hade start och mål i Arboga innehöll 8 mil
O sträckor av vilka samtliga utom den inledande industritomten
kördes söder om E3:an ner mot Hjälmaren och upp igen.
Ingen klarade sig under 1,7 prick runt induslritimten, men i gengäld var det fyra ekipage som delade bästa tid: Sölve och Sören Eklund, Stefan och Jan Sund, Lars Thorgren/Åke Frosteman samt Tomas Kull-man/Mikael Schmidt.
Efter att bara ha korsat E3:an startade den tuffaste sträckan av samtliga. Man körde ett långt avsnitt på befintliga och obe¬fintliga stigar, där det fanns gott om bildödande stenar. Sträckan blev inte kantad av några vrak, men något senare föll flera ifrån med inslagna tråg, brustna växellådor och liknande, så antagligen inled¬des nerbrytningen här. Hade liknande bitar ingått i ett rally, så hade det blivit ramaskrin, men 0-folket är härdat och näs¬tan uteslutande glada nunor syntes vid målet.
Sträcka 2 togs hem av Hag¬lund/Ekvall med liten margi¬nal, men den var ändå tillräck¬lig för att de skulle ta täten och sedan aldrig släppa den mer. De vann nämligen även sträcka 3, tappade ett par mi¬nuter på sträcka 5, körde nollp¬rickigt tillsammans med Lars Stahre/Lars-Göran Palm och Urban Häggbom/Anders Linge på sträcka. Trots felkörning vid sista kontrollen vann Hag¬lund/edvall även sista sträck¬an. Hur de åkte på sträcka 4 tår vi aldrig veta, för en B-kartläsare protesterade bort sträckan, då han upptäckt att en angivelse saknades.
Segrarna kostade faktiskt på sig transportprickar för "vård" av bil, men hade ändå dryga tre minuters marginal till Stah¬re/Palm. vars Golf var en aning plattare undertill än den varit vid start.
Bröderna Eklund låg tvåa fram till den femte sträckan, där de inledde en kräftgång som slu¬tade att de missade andraplat¬sen med 0,1 prick. Strax efter följde Häggbom/Linge vars Saab denna gången stod rycken.
Av de fyra juniorlandslagseki¬pagen inledde som nämnts Kullman/Schmidt bäst, men vid målgång var Lars Norin/Yl¬va Önnestam en hel kvart före och dessutom knappa segrare
I B/C/D-klasserna tack vare en fin spurt på sträckan.

Arrangörerna hade lagt ner ett jättejobb på banan och veckan innan tvingats stryka en sträcka, när deras fyrhjulsdriv na traktor körde fast och fick bärgats. Man hade även försökt plocka bort de värsta stenarna och när inte det gick målat dem vita.
Undertecknad var även inbju¬den att köra en föråkarbil, en bra preparerad V4:a som stod rycken, även om man var lite tveksam när kartläsaren att man skulle svänga rakt ut i naturen, där det inte fanns till¬stymmelse till väg, men det var för det mesta rätt. Jag gör gär¬na om bedriften bara jag slip¬per läsa kartan, för då får dom nog gå skallgång i skogen efteråt.

CLAES UDDGREN

A-kartläsare (34 st):
1. Sten Hag¬lund/Lasse Edvall, Bromma MS. 18,6.
2. Lars Stahre/Lars-Göran Palm. d:o, 22.0.
3. Sölva och Sören Eklund. Ras¬bo MK, 22.1,
4. Urban Häggbom/An¬dars L inge, Västerås MS, 23,0.
5. Sture Fredholm/Sten Johansson, .SMK Ti erp/Rasbo MK. 25,2.
6. Roland Fri¬berg/Anders Grandin, Almunge MK, 26.6.
7 Wolfgang Adamsky/Arne Jo¬hansson. SMK Karlskoga, 26,9 (17 sek).
8. Tommy Hermundstad/Karin Jansson, Vallentuna MK, 26,9.
9, Jör¬gen och Bo Karlsson, OstergyIlens RC, 29.4,
10. Lennart Friberg/Per Grandin, Almunge MK. 33,0. (14 sek).
11. Stefan och Jan Sund. d:o, 33,0. (18 sek).
12. Boo Hällgvist/Ove Lindberg, SMK Väs¬terås. 33.6,
13. Gösta och Roine Jo¬hansson, Rasbo MK, 33.9,
14. Anders Falk/Kurt VVestberg, Bromma MS. 35.2.
15. Lars Thorgren/Åke Frosta-man. Haninge MK. 35.5.

B-kartläsare (21 st):
1. Lars Nonn/Ylva Önnestam, Bromma MS, 31.4.
2. Rolf och Jan-Olov Karlsson, SMK Arboga. 57.2.
3. Peter Eklund/Per Andersson. Haninge MK, 58,6.
4. Lennart Magnus¬son/Per-Gunnar Axelsson, Vara MK. 61.3,
5. Percy Lindgren/Bertil Strand¬berg. Rasbo MK, 62,6,
6. Per-Ove och Jan Wallen. Vallentuna MK, 63.1.
7. An¬ders Sjöstrand/Hans Hillgren. Väste¬rås MS,64.6.

C-kartläsare (4 st):
1. Carl-Erik Be¬rg/Bertil Adolfsson, Ostergyllens F1C, 57,2,
2. Bengt Svensk/Göran Källst¬röm, Haninge MK, 64,9.

D-kartläsare (1 st):
1. Åke och Mikael Andersson. Laxå MK, 32,2.

C-kartläsare korta banan (9 st):
1. Yngve Berglund/Lars Stenberg, Brom¬ma MS, 13,6,
2. Mats Karlsson/Tony Gustavsson. SMK Arboga, 24,8,
3. Mi¬kael Björklund/Sven-Erik Eriksson, Rasbo MK, 27,1,
4. Tord Söderberg/Åke Sjöholm. SAMS, 31,3,
5. Hannele Sir¬tott/Håkan Kinnestrand, Haninge MK; 35.0,
6. Mats och Ulla Eriksson, Täby MK, 38,2.

V-kartläsare, korta banan (4 st):
1. Per BranasfLOtta Larsson, Bromma MS, 39.6,
2. Roland Söder/Ingemar Sve¬den, Skepptuna MK. 40,4.

Klubblag: 1. Bromma MS, 72,0.
2. Rasbo MK, 81.2,
3: Almunge MK, 92,6,

---------------------------------------------------------------------------------------------


1986-08-22,”Kräftsvängen”, arr. Vara MK.

Här gasade vi in på en 9:e plars med 60,6 prick, för Anders var i slag,på så sätt blev vi och bäst ii klubben. Totalt vann Sten Haglund/Lars Edwall Bromma MS på21,0 prick.

Idrottsbladet skriver:

Edwall myste refter segern I “krääftsvängen”


BIL-0 - Juniorlandslags-medlemmen P-G Axels¬son har allt lärt sig en hel del hur dagens bilorien¬tering skall vara, säger Lasse Edvall och myser.
Kartklipp, ekonomiska kartor och såväl passer- som oriente-ringskontroller utspridda lite hur som helst. Precis som vi arrangenr i mellansvenska.
Och man förstår Lasses kom¬mentar. För han kunde efter de sex 0-sträckorna gå segrande ur Vara MK:s "Kräftsvängen" till¬sammans med Sten Haglund. Detta sedan de helt och hållet av¬gjort det hela på tredje etappen, ett snurr vid ett flygfält, där brom¬maparet var sex minuter snabba¬re än Hans Eriksson/Sören Ek¬lund, Rasbo.
Tävlingen var en typisk mellans¬vensk 0-tävling och de gästande förarna trivdes verkligen. Allt me¬dan de Skaraborgska ekipagen hade en del svårigheter. Men de börjar alltmer lära sig knepen. Vara MK med P-G Axelsson i spetsen hade gjort en fin tävling där samtliga sex 0-tapper gav prickar, även om ett och annat ekipage åkte någon sträcka på
0 prickar.

Striden om segern kom inte oväntat att stå emellan de två ruti¬nerade paren från Stockholm/Uppland Haglund/Edvall och Eriksson/Eklund. De två var rätt jämna fram till tredje sträck¬an. Här fick Edvall till det 100 pro-centigt och utklassade alla and¬ra. Det innebar endast 3,0 prickar medan Sören hade det något svårare. Åkte på hela 9,2 prick. Därmed hjälpte det inte att Eriks¬son/Eklund tog in något på de tre sista 0-etapperna. 1 mål skilde det 4,9 prickar till Haglund/Ed¬valls fördel. Trea slutade Björn Lövgren/Roger Persson, Skene MS, som är det enda västsvenska 0-paret som hänger med de mellansvenska elitåkarna. De var en¬dast al prickar efter tvåan Ras-boparet Eriksson/Eklund.
Även i B-klassen blev det mel¬lansvenskt i topp. De båda Kotsva-ekipagen Dan/Ola Carlsson och Per-Axel Gustafs¬son/Nils-Göran Ljung tog 1:a re¬spektive 2:a plats. Fatköpingspa¬ret Örjan Josefsson/Jan Svensson hade häng på dem. En felskriven tavla blev parets fall då de åkte på 10 minuters tillägg Slutade nu trea.

För övrigt blev det stort manfall i B-klassen. Många nådde inte målet p.g.a. överskriden och flera gav upp när ett par sträckor åter¬stod. Så här behövs mera träning.
Nämnas bör även ett par C-ekipage som åkte !ånga banan. Per och Ulf Andersson, Almhults MK, åkte runt på 45.8 prickar och det är bättre än vad B-segraren hade och många av A-ekipagen. Även Åke och Mikael Andersson. Laxå, gjorde en fin runda på 70,9 prickar.
Även i C- och D-klassen, som kör¬de korta banan blev det mycket prickar fast de åkte större delen på stora allmänna vägar. Här vål- • lade de ekonomiska kartorna en hel del problem. Bengt Johans¬son, bosatt i Vara, såg ut som en segrare med 37,8 i körtid. Men så hade han skrivit fel på en tavla och rasade ned till en femte plats där f.d rallycrossfäraren Christer Strand skötte ratten. Vann gjorde nu Ingemar Klasson och Kenth Andersson, Götene. De fem förs¬ta ekipagen i C-klassen hade hel¬gen innan varit på en träning¬skurs på Falköpings Motorsta¬dion vad det gällde kartklipp i alla dess former och skyltarnas olika placeringar. Kanske en väl använd lördageftermiddag etter re¬sultatet att döma.

MORGAN BJÖRK

A-kartläsare (11 st):
1 Sten Haglund/Lasse Edvall, Bromma MS. 21.0.
2. Hans Eriks¬son/Sören Eklund. Rasbo MK. 25,9.
3. Bjorn Lövgren/Roger Pehrson. Skene MS. 29.0.
4. Dan Lirjenclahl/Henr-k Killing, Mölndals MK, 36.6.
5 Lennart Abrahamsson/Sören Eriksson. Almunge MK. 37.6.
6 Kjell Kjell. neriMorgan Björk, Falköpings Mit, 43.5.
7 Rolf Owemyr/Lennart Sandstedt. Götene MK. 44.6.
8 Jan och Per Wilhelmsson. Mölndals MK. 52.6.

B-kartläsare (14 st):
1 Dan och Ola Carls¬son. Kolsva MS. 49.0
2. Per-Axel Gustafs¬son/Nils-Göran Ljung. do. 72.1,
3. Örjan Jo¬sefsson/Jan Svensson_ Falköpings MK. 81,0.
4. Bengt Bostrom/Sven Sundström. Kullings MS. 93.0.
5. Anders och 011e Säävy. Skara MK, 96.9,
6. Lars Johansson/Åke Gustavsson, Hjo MK. 123,9.

C- och D-kartläsare (5 st):
1 Per och Ull An¬dersson, AlmhuMs MK. 45.8.
2. Åke och Mi¬kael Andersson, Laxå MK, 70.9.
3. Staffan Segergren/Ronny Carlsson. Mönsterås MK, 124.6.

C-kartläsare (14 st) korta banan:
1. Inge¬mar Klasson/Kenth Andersson, Götene MK, 39.1.
2. Roger Hallenberg/Curt Borg. do. 42.2.
3. Conny Persson/Anders Larsson, Hjo MK. 42,8.
4. Sture Bergstrand/Eva Jo¬hansson, Skövde MK. 47.5.
5. Christer Strand/Bengt Johansson. Mölndals MK. 47.8.
6. Bo och Tore Johannesson. Dals MK. 53.7,
7. Karl-Erik EnkssontBilly Axelsson. Skövde K, 71.0

D-kartläsare (5 st):
1. Per Johansson/Ulf Nilsson, Kinds MK, 39,8,
2. Christer Johans. son/Eva Einarsson. SMK Trollhättan. 42,8.
3. Inger och Lars-Ivar Karlsson. Kolsva MS. 43,5




1986-08-30 ”Bävernatta” arr. Forshaga MC.

Här blir det en 15:e plats för Anders och mig med 17,9 prickar i klass A. P-L Andersson/Håkan Whitlock blir bäst av Klubbkompisarna på 10:e med 10,9 prick. Totalvinner gör Sten Haglund/Lars Edwall Bromma MS på 4,1 prick.

Anders skriver i klubbnitt:10-86

Rally eller Bil-0 ?

Det är frågan man ställer sig efter att ha åkt Forshaga MC:s "Bävernatta". Efter 10 mils! orientering fördelat på 9
sträckor har vinnaren fått ihop endast 4,1 prickar. Det låter ju som en lätt tävling, och faktum är , att de flesta sträckorna liknade mer SS eller SP istället för 0- sträckor.
Tävlingen ingick dock i både MSO och vårat KM, men det korn endast fyra Haninge-bilar till start. Eklund/Andersson, Backstrom/Lannermo, PL/Håkan och Bengt/Jag. Fighten om 15-poängarea kom att stå mellan PL/Håkan och Bengt' och Jag.

PK under gran
Första sträckan hade gett några prick, om de inte hade gömt Pk 4 långt under en gran. Nu fick de ta till 5-minutersregeln
efter inlämnade protester, så där fick endast ett fåtal prick. PL/Håkan tog ledningen i KM på andra sträckan, eftersom Bengt/Jag tog 0,5 prick efter att ha svängt vänster i ett vägskäl för tidigt och fått åka ett extravarv,
på tredje åkte vi 0-prick och på fjärde, en kort sträcka, åkte vi jämnt och tog 2,0 prick var
Så vid uppehållet ledde PL/Håkan med 0,5 prick. Så här långt hade vi bara åkt på kartskisser på tallhedarna utanför Molkolm, där Kils MK
hade förlagt SM 1983.
Sträckan efter upphållet skulle åkas på 50 000-del, så nu
trodde vi att svårigheterna skulle börja. Men det blev fina grusvägar och 3 km mellan OK:na, så där tog inte många prick.

PK på en tall
Så blev det en kort stracka igen, där Bengt/Jag tyvärr fick åkta tillbaka och hämta PK 67, som satt uppspikad 2 meter upp på en tall! Där tog PL/Håkan ytterligare nastan 1 minut på oss.
Sjunde sträckan var ytter¬ligare en OK-sträcka med några glesa OK på fina rallyvägar, 0 prick.
Åttonde sträckan hade den här kvällens enda egentliga svå¬righet. En stig som var svår att hitta bland kvistar och grenar på ett kalhygge. Det värsta var att vi hittade rätt på stigen ganska snabbt, man jag bom¬made följande kartbyte och läste fel kartskala. Inte ett mått stämde, så där irrade vi omkring så länge att PL/Håkan kunde kosta på sig 1 ,6 prick på avslutande OK-sträckan (en väldigt otydlig bäck) och ändå slå oss med 7,6 prick

Anders K.


Reportaget, Idrottsbladet:

Lätt och snabbåkt på ”Bävernatta”

BIL-0 - Årets upplaga av “Bävernatta” lockade ett startfält som var i klass med en SM-ftävling- Allt vad Sverige har av toppekipa! fanns på plats för att testa och känna på vägarna i östra Värmlandskanten inte långt från där SM avgörs om en dryg vecka I Karlskoga. Förra året var “Bävernatta” I MHF-regi. I år hade Forshaga MC tagit över och även banläggaren Jan Österberg. Därmed ingick den I såväl Mellansvenska O-serien som den Västsvenska.

Typen av bilorientering var av den gamla klassen med mycket hela specialkartor och snabbåkt utan större svårigheter. Även på de ställen det var kartklipp, var de mycket snälla. Det visar bl a pric¬kantalet hos de tävlande. Men trots detta så var banan omtyckt av många.
Man startade upp på en specialkarta med sju PK. Många hade
här svårt att se PK4 som var placerad i en gran, lite långt från vägen. Detta gjorde att ånga protesterade såskylten ströks och tidstillägg på fem minuter på sträckan gavs. På detta viset åkte alla 0-prickigt. Sedan var det dags för Flygheden öster om
Molkom. Här vållade de två första sträckorna på specialkartorna elitåkarna inget större besvär.
Stora kartor på i skala 1:10 000, på snabba vägar blev nollor i protokollet. Först på fjärde sträckan kom prickarna. En etapp på endast 3 minuter.

Inga prick
Tre ekipage tog 1,5 prick: Sten Haglund/Lasse Edwall, Urban Häggbom/Anders Linge och Lennart Friberg/Per Grandin, se¬dan följde Falköpingsparet Kjel; Kjellner/Morgan Björk på 1,6. Söl-ve och Sören Eklund tog ytterli¬gare 0,5 prick med paret Lennart Abrahamsson/Sören Eriksson sexa på 2,5. Det visade sig att det blev mellan dessa som striden om segern kom att stå. Femte etappen var en ny nollsträcka för toppåkarna genomgående Sjätte etappen bjöd på en 4-minu¬terssträcka på en karta i skala 1:500. Här blev det lite prick fast jämnt fördelat i toppen. Abrahamsson/Eriksson var snabbast och kravlade upp några placeringar. En tiondel efter var Hägg¬bom/Unge och Friberg/Grandin, vilka nu delade ledning på 3,6 prickar följda av Haglund/Edvall på 4,1, Abrahamsson/Eriksson 4,5, Kjettner/Björk 4,6 och bröder¬na Eklund på 4,8.

LURIG STRÄCKA
Sjunde etappen ändrade inget I toppen då det blev en ny sträcka
som gick att åka fort och nollpric¬kigt på. Åttonde sträckan blev lite lurigare med en del stigåka på 50 000-del och gjorde att många ekipage tog prickar. Så även några av de i toppen. Bland dem de två ledande ekipagen Häggbom/Linge åkte på 1,4 och ramla¬de ned till femte plats medan Fri¬berg/Grandin tog 1,6 och var se¬xa. HaglundlEdvall gick upp i
topp i och med att de liksom Ab¬rahamsson/Eriksson, tvåa, Kjell-ner/Björk, trea, och bröderna Ek¬lund, fyra, åkte nollprickigt.

FASTNADE
Nionde och sista sträckan såg in¬te svårt ut på papperet och ändra¬de inte heller så mycket på slut¬ställningen, Det blev endast falköpingsparet som försvann helt från tätstriden när de åkte in på fel väg och fastnade. Övriga åkte åter på noll och det gjorde att brö¬derna Eklund slutade trea följda av HäggbomlLinge.
B-klassen vann landslagsjunio¬ren Lennart Magnusson/P-G Axelsson, Vara MK, på 9,6 före paret Christina och Folke Ring¬berg, Nybro AC, 11,6. Av de C-ekipage som åkte långa banan så gör Micael Andersson fina re¬sultat. Med pappan Åke vid ratten vann de klassen och hade en-dast 14,8 prick och det hade räckt till en fjärde plats bland B-kartläsarna.

MORGAN BJÖRK

A-kartläsare:
1. Sten Haglund/Lasse Ed-vall. Bromma MS. 4,1,
2 Lennart Abra¬hamsson/Soren Eriksson, Almunge MK. 4,5,
3. Sölve och Sören Eklund, Rasbo MK, 4.8.
4. Urban Häggbom/Anders Linge, Väs¬terås MS, 5.0,
5. Lennart Friberg/Per Grandin Almunge MK, 5,2,
6. Dan Liljendal/Hen¬nk Krefting, Mölndals MK, 6,0.
7. Tommy Hermundstad/Karin Jansson. Vallentuna MK, 7.6,
8. Lars Stahre/Lars-Göran Palm, Bromma MS, 8.5,
9. Jörgen och Bo Karls¬son, Ostergyllens RC, 10,1.
10. Per-Lennart Andersson/Håkan Witlock, Haninge MK, 10.4.
1. Yvonne och Lars-Erik Eriksson, Sä¬ters MK, 11,6,
Lars Carlen/Anders Palm. Bromma MS, 11,6.
13. Roland Friberg/An¬dars Grandin, Almunge MS. 13,1.
14. Ingvar Christiansson/Mats Carlbom, Kolsva MS. 17.5,
15. Bengt Svensk/Anders Källström, Haninge MK. 17,9.

B-kartläsare:
1. Lennart Magnusson/P-G Axelsson, Vara MK, 9,6,
2. Christina och Fol¬ke Ringberg, Nybro AC. 11.4,
3. Per Axel Gustavsson/Nils-Göran Ljung, Kolsva MS, 11.9,
4. Dan och Ola Karlsson, Kolsva 20,7,
5. Mikael och Stefan Granat, Rasbo MK. 20,7, 6.
6. Allan Nyberg/Örjan Axelsson. Djurs¬holms MK, 23,3,
7. Tommy Nyman /Micael Brobeck. Vallentuna MK, 28,2,
8. Hans Gra¬nath/Christer Nälemark. SMK Karlskoga, 31,6,
9. Lars Nordin/Ylva Örnsstam, Brom¬ma MS, 31,9,
10. Esko och Markko Rajamä¬k i. Västerås MS, 37,7.

C-karttäsare:
1. Åke och Michael Anders¬son. Laxå MK, 14.8,
2. Bror DanielssonlCar¬lingvar Blom, Årjäng/Kils MK, 19,1.
3. Anna-Lena Backman/Dan Samuelsson, Kils MK, 66,8.

Korta banan, C-kartläsare:
1. Michael Sundberg/Lennart Bodin, Skena MS, 20.1,
2. Kenth Andersson/Kjell Andersson. Göte¬ne MK, 24,8,
3. Rune Brodin/Owe Eek, SMK Köping/Kolsva MS, 31,8,
4. Peter Miller/Jo¬nas Myrhed, Munkfors MC, 40,3,
5. Bernt Olof Ohlin/Daniel Andersson, MK Rimo, 42,2.

Debutanter:
1.. Peter Eriksson)Daniel Ljung, Koslva MS, 25,0,
2. Christer Johans¬son/Eva Einarsson, SMK Trollhättan, 35,5.







1986-09 13 ”nobelnatta” SM arr. Karlskoga

Dags att åka SM mot de allra bästa O-åkarna. Anders och jag får startnummer 57, bra med tanke på att dom seedade 30.49 åkt före och spårat. Men tydligen hjälpte det inte för vi kom på 28 plats med 75,6 prick. Nåja vi är väl inte bättre, men under 20 skulle setat bra. Precis som klubbkompisarna P-L Andersson/Håkan Whitlock som kom sjua på 41,2 prick.
Totalt vann Urban Häggbom/Anders Linge på 25,7 prick.

Referatet:

SM i Bil-orientering

BIL-0 - Det var i år SMK Karlskoga som fått för¬troendet att arrangera SM-tävlingen i Bil-0. Det klarade man med bravur i form av "Nobel-natta" som kördes lördagen den 20 sept.
Årets SM-tävling, med 10 O¬sträckor på sammanlagt 9 mil, bjöd på en rik variation av orien¬teringsproblem, en och annan vägrätning, ett flertal vägval i sko¬gen och sparsamt med asfaltåka på industriplaner. Banläggarna hade arbetat efter principen att inte strimla kartorna i frimärks¬stora bitar utan det var rejäla kar¬tor där man åkte stora delar av en sträcka på samma karta. Denna typ av banläggning ger bra flyt i körningen och den fick också flertalets gillande. Dessutom kör¬des banans 50-tusendelsavsnitt till stor del på orginalkarta, något som också var positivt.
Tack vare ett stort antal strate¬giskt placerade bemannade PK var möjligheterna att ta genvägar i princip obefintliga. Annars har ju "sporten" att försöka åka så kort del av tävlingsbanan och än¬då få med alla PK blivit ett mar¬kant men knappast önskvärt in¬slag i modern bil-O.

FAVORITSEGER
Startfältet var godkänt både vad gäller antal och kvalda. Ca 100 ekpage startade och samtliga i den etitseedade gruppen fanns på plats. Att det. var bland dessa rutinerade kartläsarrävar toppst¬riden skulle stå var alla ganska
ense om. Nu hamnade årets SM-plaketter i Västerås hos Urban Häggbom och Anders Linge som den här gången - som så många gånger tidigare - fick till ett per¬fekt åk och när dessutom det tek¬niska i form av den röd/vita Saab-96:an fungerade perfekt var det ingen som kunde hota. I övrigt i toppen känns namnen igen, tvåa blev Sten Hag-lund/Lasse Edvall Bromma MS och trea Jan och Per Wilhelms-son från Mölndals MK.

STRÄCKA INNE I STAN!
Tävlingens första sträcka kördes inne i själva Karlskoga i form av en 500-dels karta runt Nobel¬hallen. Här åkte alla i toppen jämnt och hamnade inom en diff¬erens av ca 1 minut.
Snabbast var Lennart Fri¬berg/Per Grandin och Almunge-ekipaget fortsatte att åka bra på kommande två sträckor, dels i en grusgrop och dels en sträcka runt Gellerås-stadion. Efter tre sträckor toppade man därför på 4,6 pr, före Sölve och Sören Ek¬lund på 5,3 och Häggbom Linge på 5,6. Av topp-åkarna försvann Björn Lövgren/Roger Perhson på 3:e sträckan med tekniska pro¬blem. Följande två sträckor ut¬gick sedan, den ena efter protest mot att start-TK:n var felplacerad enligt körordern och den andra sedan någon låst en bom sedan tio-talet ekipage kommit in på sträckan.
Efter inledningen blev det nu skogsåka runt Kedjeåsen, fram til TK 106 var det en ren 50-tusen¬delssträcka med listiga vägval. Nu började också spridningen i
prickar komma. Försvann från toppstriden gjorde Friberg/Gran¬din genom att ta ca 10 prick mer än täten. Eklundarna vann före HäggbomlLinge. Kommande sträcka blev sedan bröderna Ek¬lunds Waterloo. Efter närkontakt med en medtävlare tog det en stund att få Saaben i kördugligt skick, runt halvtimmen närmare bestämt och så var den dagen förstörd. Häggbom/Linge fortsat¬te att åka rätt och jämnt på reste¬rande sträckor och kunde väl i mål konstatera att segermargina¬len var 4,5 min. Nobalt är att total-segrarna inte vann någon en¬skild sträcka utan det var jämn¬heten som fällde utslaget.

C-KARTLÄSARE PÅ
20-BÄSTA LISTAN
Notabelt i övrigt är att C¬klassegrarna Åke och Mikael An¬dersson tog 20:e plats totalt och dessutom slog samtliga B-klass-are. Mikael är ett stort löfte med sina unga år och med pappa Åkes sakkunniga assistans blir det här ekipaget säkert otroligt bra framöver. Åke var SM-tolva som kartläsare så sent som 1984. B-klassen vanns av Christina och Folke Ringberg, Nybro AC. Av Juniorlandslaget gick Fri¬berg/Grandin som vanligt bäst. Bröderna Carlsson satsade hårt från början. Efter närkontakt med en husvägg på första sträckan var bara att lasta och komma igen nästa gång.
Slutintrycket från årets SM är gott. Arrangörerna fick många lovord för en fin och utslagsgivande banor på bra kartor.
synd var väl dock att man inte ha¬de resurser att ha prisutdelnin¬gen direkt efter tävlingen.

FOLKE RINGBERG

A-kartläsare (41 st):
1 Urban Haggbom/An• dars Unge. 25.7.
2 Sten Haglund/Lars Ed-vall. Bromma MS. 31.2.
3 Jan och Per Wilhemsson. Mölndals MK.. 34.1.
4 Tommy Hermundstad? Karin Jansson, Vallentuna MK. 35.9
5 Sven Ingvar Arnesson/Yngve Ernstsson, Hassleholms MK. 39.8.
6. Len¬nart Abraharnsson/Soren Eriksson. Almun¬ge MK, 40.2.
7. Per-Lennart Andersson/Hå¬kan Whitlock. Namnge MK 41,2,
8 Lennart Friberg/Per Grandin, Aimunge MK. 41.5.
9 Sölve och Sören Eklund, Rasbo MK. 45,7,
10. Gösta och Roma Johansson, d:o. 45.7.
11 Lars Stahre/Lars-Goran Palm. fromma MS. 45.9.
12 Dan Liljendahl/Henrik K rening. Molndals MK. 49,2,
13. Bon Hallgeist/Ove Lindberg. SMK Västerås. 49,4,
14. Lars-Otto Carren/Anders Palm. Bromma MS. 50.2.
15 Stefan och Jan Sund. Almunge MK. 50.5.
16. Jörgen och Bo Karlsson, Östergyllens RC. 50.6.
17 Yvonne och Lars-Erik Eriks¬son, Säters MK. 53.6.
18. Rolf Owemyr/Len¬nart Sandstedt. Götene MK, 56.2.
19. Ro¬land Friberg/Anders Grandin, Almunge MK, 58.4.
20 Kjell Kjellner/Morgan Bjork. 60,5

B-kartläsare (29 st):
1 Christina och Folke Ringberg, Nybro AC. 62.6,
2. Lennart Mag¬nusson/Per-Gunnar Axelsson. Vara MK, 69.4.
3. A-B Jansson/Conny Johansson. Wäxjö MSIMHF-T. 70.0.
4. Per-Axel Gustavs¬sonfNils-Goran Ljung. Koisva MS. 87.7,
5 Allan Nyberg/Orjan Axelsson, Djursholms MK. 93.1,
6. Lars Norin/Ylva Önnestad. Bromma MS, 99,2,
7. Jörgen Lindqvist/Lars Gren. Lunds AC. 103,8,
8. Rolf och Jan-Olov Karlsson. SMK Arboga, 107,3,
9. Rolf och Ar¬ne Hägg. Koisva MS, 111,8.
10. Anders Sjöstrand/Hans Hillgren, Västerås MS, 111.9.

C-kartläsare (11 st):
1. Åke och Mikael An¬dersson, Laxå MK. 58,5,
2. Börje och Sven-Erik Fredriksson, Tranås MS, 75,2,
3. Per Nolde/Göran '
kl. B-kartläsare, korta banan (1 st):
1. Toivo och Harry Aaltonen, Västerås MS. 208,4.

C-kartläsare, korta banan (9 st): 1, Yngve Berglund/Lars Stenberg. Bromma MS, 66.0,
2. Bengt-Olof öhlin/Daniel Anders¬son, MK Rirno, 77,0,
3. Kristina och Anders Malmberg, SMK Gävle, 112,9,
4. Willy Eriks¬son/Kenth Edin, Alrnunge MK, 119,8.

D-kartläsare (2 st): Ingen i mål.




1986-09-27 –MSM 86 arr. Norra Hagunda MHF/Uppsala MHF

Mellansvenska mästerskapet i MHF. Här hade arragörerna ändrat lite på MHF-reglerna genom att ha nummrerade passerkontroller på den första delen av banan. MHF-kontrollerna är annars onummrerade så man vet inte om man missat någon så man kan leta efter den. Nu får man schansa på att man åkt rätt väg. När resultatet kommit upp blir man överraskad att man i det här fallet missat 9 tavlor.

Anders o jag får sartnummer 33 klass A/b numera då Anders Nu Har tagit B-licens i MHF
Efter att ha satsat för kung och fosterland och kommer in med 107 tidsprick, så kommer bakslaget när resultatet kommer upp med 9 missade tavlor, alltså 197 prick. Efter att ha kollat hela resultatlistan så ser det egentligen bra ut, 4:a i klassen vilket blir 8 totalt.
Av Haninge slås vi bara av P-L Andersson/ Håkan Whitlock som missar 12 tavlor och sår 72 tidsprick, totalt 192 prick, totalt 192 prick och 6:e plats.
Totalt vinner Sture Fredholm/Sten Johansson på 4 tavelmiss och 64 tidsprick, totalt 104 prick.





1986-10-25 ”Haningen” arr. Haninge MK

Den här gången får vi jobba som funktionärer. Jag satt väl i någon TK. Det hade kommit många fimmländare så vi fick väl en hundratal startande. Familjen representerades av sonen Rolf, som åkte C-ekipaget Mikael Cederlid/Rolf Svensk.
Dom tog en andraplats i C-klass.

Idrottsbladet var på plats:

VIsade brorsan till toppen

Mellansvenska 0-serien blev ovanligt stympad i år. Såväl Säter som Nyköping ställde in, medan Bromma flyttasent datum att de antagligen inte fick den sjunde och sista deltävlingen Som kom att arrangeras av Haninge MK.
Tävlingen “El & Diesel Cup" var finaltävling hade man på daggtid för att kunna ha prisutdelning för både denna n samma kväll, något som har visat sig mycket po¬sitivt i O-kretsar.
Man körde redan klockan 11 på förmiddagen den 25 oktober med start och nål vid El & Diesel i Högdalen, en av Stockholms södra förorter. Banan var 8 mil och innehöll 6 0-sträckor på blott 25 km. man transporterade sig från Högdalen ut till Länna industriområ¬de strax före Handen. Sträckan inleddes på en 50.000-delskarta från 1956, där PK3 vållade vissa problem. Såg man sig inte för ham¬nade ekt i PK4 och Sture Fredholm/Sten Johansson missade så grovt att de hamnade på motorvägen och tvingades köra itill Handen och vända.

HÅRT KLIPPTA
Ledningen tog B-klassarna av KolsvabrädernaDan och Ola i ju i förra tävlingen i Karlskoga kraschade in i ett hus just på första sträckan. De följdes av Brommas Anders Falk/Kurt Westberg, Almunges Roland Friberg/Anders Grandin. n och Sölve Eklund kom först pa 37:e plats slagna av samtliga I C-klassen. ???
Härnäst passerades Handen på väg till Jrdbro industriområde. Här var kartorna hårt klippta för att göra det svårare. Det visade sig allt för svårt för en del, medan arrangörerna trodde att det skulle bli tämligen lätt pqa dagsljuset.Haglund/Edvall var snab¬bast och tog över täten tråan bröderna Carlsson. Svenska mästarna Häggbom/Anders Linge klättrade upp på tredje plats paret Lars Stahre/Lars-Göran Palm fyra och Vallentunas Hermundstad/Karin Jansson femma. Bröderna Eklund var tvåa på sträckan, men hade fortfarande en bit kvar till täten. Tredje sträckan var snabb och gick runt många parkerade lastbilaar inne på AMU:s¬ område i Håga. Här togs det inte mycket prick. Edwall var ånyo kvickast och ökade sin ledning något till Hägggbom/Linge och Carlsson/Carlsson, vilka nu hade Hermundstad/Jansson endast 0,1 prick bakom.

Nya kartor
Även sträcka fyra gick på ett av AMU:s områden fast nu vid Ekeby. Här hard et liksom I Jordbro åkts tidigare, men nu fanns det nya kartor som krånglade till det hela. En PK som stod långt ut i ett vägskäl fick många att vända en gång extra. Just denna bit ströks för dem som åkte korta banan, då PK:na kom lite oordning.
Haglund/Edvall var outstanding och syntes gå mot en klar seger. De hade nu över sex minuter tillgodo på Häggbom/Linge. bröderna Carlsson bet sig fast vid tredje plats, medan bröderna Eklund nu hunnit upp till en delad fjärdeplats med Hermunstad/Jansson.
Motorbanorna i Högsta stod närmast på programmet. Som valigt g gick sträckan kors och tvärs över både motocrossbanan rallycrossbanan. Eftersom banorna är tämligen välbekanta för många hade arrangörerna valt att köra med ringade kontroller men på rutindelade körorder för att göra det lite svårare. Haglund/Edvall vann sin tredje raka sträckseger och ledde nu med hela 7,3 över Häggbom/Linge, vilka hotades av anstormande Eklunds-bröderna. Herrmundstad/Jansson var bröderna Carlsson femma.

KLURIGT SLUT
Sista sträckan gick på Gatukontorets mark i Handen. samtalsämnet efter tävlingen rörde just denna sträcka. PK 90 missades nämligen av många beroende på att de hamnade I PK91 om de var ouppmärksamma. Meningen var att d svänga precis före 91: an för att komma till 90: an och det var knappast lättare av att det var sidbyte i körordern just här.

Tätekipagen Haglund/Edvall, Häggbom/Linge och Hermuntad/Jansson snurrade länge, medan Sören Eklund lotsade sin bror Sölve suveränt på dagens klart bästa tid. Detta fick till följd att Haglund/Edvall och Eklund/Eklund båda hamnade på 26,1 prick totalt. Därvid tillgrep man den s.k. VMS-principen och räknade sekunder, vilket gav Rasbobröderna segern med två sekunders marginal över Haglund/Edvall.
Bakom tätparen klättrade Friberg/Grandin upp på tredje plats före Stahre/Palm, bröderna Stefan och Jan Sund. Dan och Ola Carlsson vann B-klassen och tog sjätte plats totalt Falk/Westberg, Häggbom/Linge och Hermundstad/Jansson. Tretton finska ekipage fanns med bland de 76 ekipager dem klarade sig Pekka Artukka/Ismo Ingman bäst med elfte plats totalt.


A-kartläsare (38 st):
1. Sölve och Sören Eklund. Rasbo MK, 26,1,
2. E lund/Lars Edvall, Bromma-MS, 26,1,
3. Roland Friberg/Anders Grandin, Alm 29,4,
4. Lars Stahre/Lars-Göran Palm, Bromma MS, 31,5.
5. Stefan och Jan munge MK, 32,2.
6. Anders Falk/Kurt West berg, Bromma MS, 33.6,
7. Urban Häggbom/Anders Linge, Västerås MS, 34,0,
8. Tommy Hermundstad/Karin Jan: lentuna MK, 37,0,
9. Percy Lindgren/Roine Johansson, Rasbo MK, 38,0,
10. tukka/Ismo Ingman, Finland, 38,8,
11. Lennart Abrahamsson/Sören Almunge MK, 40,0,
12. Göran Kamrin/Urban Jansson, Bromma MS, 40,3,
13. Fredholm/Sten Johansson, SMK Tierp/Rasbo LIK, 46,1.

B-Icartläsare (21 st):
1. Dan och Ola Carlsson, Kolsva MS, 32,7,
2. Per-Axel son/Nils-Göran Ljung, d:o, 47,1,
3. Lars Norin/Ylva Önnestam, Bromma Mk 53,4
4. Gunilla och Anne-Marie Eriksson, Almunga MK. 53,4
5. Jan och Roger 1 SMK Västerås, 58.1,
6. Anders Sjöstrand/Hans H illgren, Västerås MS, 60,
7, Frank/Margareta Schönning, Bromma MS, 66,3.

C-kartläsare (3 st):
1. Åke och Mikael Andersson, Laxå MK, 49,1,
2. Mika lid/Rolf Svensk, Nacka MS, 76,4.

C-kartläsare, korta banan (9 st):
1. Yngve Berglund/Lars Stenberg, Bro 26,0,
2. Bernt-Olof ÖhlinlDaniel Andersson, MK Rimo, 273,
3. Willy Erik: Edin, Almunge MK, 31,3,
4. Hans Werneholm/Gustav Alm, Bromma MS, 3

D-kartläsare (5 st):
1. Roland Söder/Ingemar Swedän, Skepptuna MK, 38,5




1986-11-01 MHF Heby/Möklinta

Vi åkerMHF-Bil-O Anders och jag, ortfarande B-klass när det gäller MHF. Vinner klassen på 52 prick totalt trea. A-klass vinnds av Gösta och Roine Johansson på29 prick.

Ur lokaltidningen:

Far och son segrade
I nattlig biltävling

Heby och Möklinta MHF-av¬delningar höll På lördagskvällen sin-Araditionella bilorienterings¬tävling.
Efter anmälan och besiktning brakade det loss i de mörka -fvlöklinta-skogarna. Förutom A-B- och C-klass fanns en öp¬pen tävlingsfri klass. Banans längd för A och B-klassen var åtta mil, varav 4,5 mil enskilda vägar,. C-klassen, kördes på, sex • mil väg, varav tre mil enskild väg. Totalt deltog 36 förare, två bröt loppet.
Från Möklinta deltog, fyra grabbar som placerade sig bra i slutskedet. Många "aviga" vägar fanss på kartan och vissa körde fel,

Lervälling.
Ett knivigt. avsnitt i orienteringen var vägsträckan vid gamla komministergården. Här var re¬na lervällingen men de skickliga förarna klarade av,att manövrera, bilarna genom det svåra passet.
När alla så småningom kom i mål väntade kaffe, läsk och mackor. Upphängd med klänypor på ett snöre fanns resultatlistan.
Segrare blev en veteran nämligen Göint Jolummon från Upp¬sala med sonen Roine som kartläsare.

Proffs:
Gösta berättade att sonen var endast elva år då, han första .gången. fick följa rnedpå en bilorientering. Han har nu blivit 36 år, men intresset för bilorientering finss kvar.
Gösta själv körde sin första bilorientering för snart 30 år se¬dan. Han är alltså ett proffs och är väl värd segern.
Vid halvett-tiden på natten kunde de arrangerande föreningarna börja plocka ihop efter tävlingen och konstatera att man åter genomfört ett lyckat lopp.

Hasse Ericksson

----------------------------------------------------------------------------------------



1985-?-? Nacka MS

Min gamla klubb där jag fick första licensen 1959. Arrangerade efter 20 år en bilorientering. Varför var jag inte med? Janne Malmqvist och jag Hade ju på 60-talet rekogniserat hela Värmdön på vägar och tänkbara OK-platser. Och erter att ha läst idrottsbladets referat om jungfrueliga områden. Sådana finns inte i mitt medvetande. Området Gustavsberg-Kolström, hittar som handen i fickan.
Den erfarenheten kanske kunnat varit till nytta även efter 20 år.

Men vi läser ur Idrottsbladet:

Comeback för Nacka MS

Bil.O Det var många år sedan-ungefär 20 som man förknippade Nacka MS Med bilsport.
Klubben hade då en dåtidens stjärnförare Gunnar Blomqvist inom sina led. Sedan dess har det mest handlat om mc-sport och inte förrän för några år sedan börjasde klubbnamnet dyka upp i resultatlistorna och då i bil-O i fjol var klubben dessutom medarrangör till Haninge MK i en av dess många nybörjartävlingar.

I år har gänget i Nacka tagit steget fullt ut och arrangerat en helt egen bil-O ute på Värmdölandet.
Den cirka 8 mil långa banan gick under
namnet "Nackatrofen och ingick dessutom i bade Sthlms B- och .C-förarserier.
Man fick 12 startande till långa banan och 16 till den något kortare.
Långa banan hade 6 O-¬sträckor. där märkligt nog ingen åkte prickfritt någonstans, vilket säkert berodde på att det var jungfrulig mark, som förmodligen ingen åkt på tidigare.
Tävlingens enda A-ekipage. bröderna Bo och Leif Jons¬son från Vallentuna tog ome¬delbart hand om ledningen före Brommas C- ekipage Yngve Berlund/Lars Sten¬berg, vilka valt att åka långa banan i motsats till de övriga åtta C-ekipagen.
Andra och tredje sträckan gick hos Gustavsbergs toalett- och badkarsfabrik samt dess grönområde, som sträcker sig ner till Kolström och Ingarö. Jonsson/Jonsson vann även andra sträckan, medan Lars Norin/Ylva Ön¬nestam tog hem den tredje tuffa sträckan. där båda ma-karna Jansson från Vallentu¬na tvingades bryta. Karin kör¬de åt bilägande Jan Wallen och låg tvåa totalt, när de kör¬de sönder ljuddämperiet och gav upp för att inte förstöra bi¬len mer medan Morgan Jans¬son. som kartläste at Eva Johansson fick ge sig för att de¬ras motor rasat.

KLAR SEGER
Jonsson/Jonsson vann även fjärde sträckan vid Säby och trots att de båda sista sträc¬korna vid Björkviks havsbad inte gick fullt så bra behöll de sin ledning och tog en mycket klar seger före Berg¬lund/Stenberg, vilka vann nästa sista sträckan.
Trea blev de unga Koisva¬bröderna Dan och Ola Carls¬son, som hade det jäktigt. Kvällen innan körde de nämli¬gen bil-O i Götene i Väster¬götland och kanske var det trötthet som gjorde att de kör¬de fel på första trans corten från Skuru och fick 0,9 prick redan till TK1. Sedan åkte de jämt på alla sträckorna med en liten topp på sista, där de var suveränt bäst på 0,1 och därmed närmast av alla att köra nollprick. Det visade sig
dock att de missat två boks¬tavskoder och istället för att komma in i hälarna på Jons¬son/Jonsson blev det ras till tredje plats, knappa tre minu¬ter efter tvåorna.
De 16 ekipagen på korta ba¬nan hade det lite extra stru¬ligt. Det visade sig att arran¬görerna i premiärnervosite¬ten glömt att stryka två kontroller på deras tidkort. Dessutom var några busun¬gar ute och snodde 93:e kont¬rollskylten, så dessa två sträckor fick följaktligen utgå ur tävlingen.

BRA DEBUTANTER
För dagen var det bättre klass på debutanterna än C-ekipagen och C-ettorna Hans Werneholm/Gustav Alm fick spö av hela tre D-ekipage: Brommas Bo Koller/Peter Bergström, MK Rimos Bernt -Olof Ohlin samt Skepptunas Roland Söder/Ingemar Swed'en. De sistnämnda tog för övrigt täten men föll till tredje plats redan på den svå¬ra tredjesträcka n.
Det var ytterst nära att Öh¬lin/Andersson gått ifatt Koller/ Bergström på sista sträckan men Bromma-paret klarade sig till mål med 0.3 pricks för- språng.
Nacka MS kommer säkert igen med en ännu bättre täv¬ling nästa år. nu när de upp¬täckt var bristerna fanns.

C.U.

RESULTAT
A-kartlasare (1 st):
1 Bo och Leif Jons¬son. Vallentuna MK. 51,1

B-kartläsare (10 st):
1 Dan och Ola Carlsson. Kolsva MS. 72,3.
2. Tommy NymanlMicael Brobeck. Vallentuna MK. 85,9.
3. Lars Norin/Ylva Onnes¬tam, Bromma MS. 87.4,
4. Ove Ljungst¬rom/Kenneth Lannermo, Haninge MK. 111.5,
5. Bo Sjöberg/Nils Andersson, Katrineholms MK, 142,6_

C-kartkäsare (1 st):
1. Yngve Berg¬lund/Lars Stenberg. Bromma MS. 69.4 (FT12)

C-kartläsare, korta banan (8 st)
1 Hans Wernehotm/ Gustav Alm. Bromma MS. 50,5.
2. Roland Ehr¬son/Per-Erik Wener, Haninge MK, 65,6,
3. Mats Kyller/Jan SKilund. d:o, 82.3,
4. Leif Larsson/Klas-Göran Karlsson. MK Rirrio/Skepptuna MK. 90.5,
5. Anette Karlsson/Birgit Andersson. Skepptuna MK/ MK Rimo. 114,0.
6. Hans Redes¬tad/Stig Welander, Djursholms MK. 118,4,
7. Leif Jansson/Rickard Anders¬son. Skepptuna MK, 123.6.

D-kartläsare (8 st):
1. Bo Koller/Peter Bergström, Bromma MS, 41,0.2. Bernt

-------------------------------------------------------------




1986-11-15 MHF RM ”Duckhamsrundan” arr. MHF Stockholm.

Anders och jag startar som nr. 42, tar oss igenom banan med 9 tavelmiss och 91 tidsprick , alltså 184. Det blir en 4:e plats i B-klass. Det skulle göra en elfte plats totalt. Anders fixar väl a-licensen till nästa år.. Totalt vinner Sölve och Sören Eklund med 4 tavelmiss och 27 tidsprick, grattis,

\
Fjärde RM-titeln för bröderna Eklund

BIL-0 - Bröderna Sölve vii vid kartbordet tog förra helgen hem MHF:s mästerskap för fjärde gånen, Inofficiellt har de faktiskt vunnit en femte gång, 1970, men då tillhörde de inte MHF och fick inte räkna sig som segrare trots att de redan då var bäst.

Årets RM arrangerades av MHF Stockholm, som hade förlagt "Duckhamsrundan" till Jakobs¬berg i huvudstadens västra föror¬ter. Där samlades 55 ekipage för att ge sig ut på en cirka 17 mil lång bana med 9 mil 0-sträckor. Man inledde i Barkarby med en slinga vid en stenkross och fort¬satte sedan direkt till det nedlag¬da Barkarby-flygfältet och drog sig sedan upp till Kungsängen och I13 övningsområde. Här saknas det inte vägval, så pric karna duggade tätt. Trots att man körde flera sträckor här, gjorde banan ändå en avstickare upp till ett grustag i Bålsta och en extra sväng till HåboZibble. Efter ytter¬ligare ett par vändor runt öv-ningsfältet tog man Barkarby en gång till och som lök på laxen ha¬de man förvandlat en PK till en hemlig TK, vilket gav de snab¬baste omkring en minuts för tidig ankomst.
Den största och avgörande skill¬naden mellan MHF:s och SBF:s bilorienteringar är att man håller sig till en snittfart av 30 km/tim på 0-sträckorna samt att kontroller¬na inte är numrerade. Det finns alltså ingen möllighet att kolla om man missat någon skylt, vilket ställer stora krav på exakt orientering. ingen klarade detta, men förvånansvärt nog var det tre eki¬page, som hittade alla tavlor inne på Barkarbys område. Dessa var trion Sture Fredholm/Sten Johansson, Roland Friberg/Anders Grandin, Bo Grandin/Per Gran¬din som alla fick tre minutprickar. Även Rolf Gustavsson/Lars Nord tog sig runt med alla tavlor i be¬håll, men snurrade lite för länge för att blanda sig med i toppstriden,

TIO MINUTERS STRAFF
Bröderna Eklund missade en tavla, vilket kostade dem tio minuters staff, i övrigt hade de samma åktid som den ovan¬nämnda trion och lade sig därför på fjärde plats totalt.
Under första rundan på Kungs¬ängen var det endast Reine Pet-tersson/Ingemar Lagerstrand som hittade alla tavlor 1 gengäld tog de 32 minutprickar, 'varför de ändå inte avancerade så många platser. Eklund/Eklund missade en skylt men hade bara åtta mi¬nutprickar. Det gjorde att de avancerade upp till andra plats tätt efter Fredholm/Johansson. Däremot gjorde Friberg/Grandin en djupdykning efter att ha missat hela fem tavlor.
I Bålsta var det tydligen lite lätta¬re, för här var det många som hit¬tade alla tavlor. Snabbast att göra så var Sölve/Sören som använde 10 minuter mer än idealtiden, medan Fredholm/Johansson be¬hövde 17, varför paren bytte plats i toppen. Härefter följdes de åt resten av kvällen och återvände till Jakobsberg strax efter midnatt med bröderna Eklund fem minu¬ter före Fredholm/Johansson.

VANN MED SNABBHET
Sören och Sölve vann mycket tack vare sin snabbhet. De miss¬ade totalt fyra tavlor, men över¬skred bara idealtiden med 27 mi¬nuter medan Fredholm/Johans¬son använde 52 minuter för lång åktid. De missade dock bara två tavlor.
Bäst på att hitta kontrolltavlor var utan tvekan nattens treor Sven-Ingvar Arnesson/Yngve Ernstsson, som hittade alla skyltar utom en. De hade dock hela 93 minutprickar på körningen. Bo och Per Grandin var näst snab¬bast på körningen med endast 43 minuters prick, men med sju tavelmissar föll de till fjärde plats i sammandraget.
På korta banan triumferade två Rimbo-ekipage. Kenneth Karls¬son/Roine Andersson missade liksom Anette Karlsson/Daniel Andersson fyra tavlor. Ken¬neth/Roine åkte dock betydligt fortare och hade 20 minuter till¬godo på de andra vid målgång. Längs deras bana var det för övrigt bara 5 mil 0-sträckor.

CLAES UDDGREN

RESULTAT
Klass A (25 st):
1 &Sive och Sören Eklund.Knutby. 67.
2 Sture Fredholm/Sten Johansson, Tierp, 72,
3 Sven-Ingvar son/Yngve Ernstsson, Knislinge, 103 och Per Grandin, Uppsala, 113,
5. P Ulf Andersson. Älmhult, 121,
6. Häggbom/Anders Linge, Västerås,
7. Roland Friberg/Anders Grandin, Up 133,
8. Lars Thorgren/Karin Janssoi rentuna, 135.
9, Reine Pettersson/Ingvar Lagerstrand, Habo, 144,
10. Hans Ch son/Göran Jansson, Uppsala, 157.

Klass B8 (15 st):
1. Åke och Mikael Ar son, Svartå, 159,
2. Ingemar och Mi Holmgren, Uppsala, 162,
3. Stefan oc Sund, d:o, 171,
4, Bengt Svensk/A Källström, Eskilstuna, 174,
5. Lars Nol va Önnestam, Sollentuna, 178.

Klass C (2 st):
1. Dan och Dta Carl Koisva, 191.

Korta banan (13 st):
1 Kenneth son/Roi ne Andersson, Rimbo, 56,
2. A Karlsson/Daniel Andersson,
d:o, i Bengt-Olov Nordin/Kenny Sund, Uno 79, 4.
4. Axel Olofsson/Krister Karlsson, Gunnar Kindlundh/Claes Nideborn, C 99.



1986-11-29 Brommapokalen

Anders och jag stormar in på en tionde plats i klass A, 11 totalt, dåvi hoppat över en tavla blev det 49,2 prick. Att hoppa över en OK eller PK kan ibland vara taktiskt, för att tjäna tid.
P-L Andersson/Håkan Whitlock slog oss i klubben, en sjunde plats på 33,2 prick. Vann hela kalaset gjorde Tommy Hermunstad/KarinJansson, Vallentuna MK 17.,9 prick

Anders bror Göran läste åt Per Wolde i B-klassen och vann där B-klassen på 48,8 prick. Sonen min Rolf som läste åt Henry Nordström kom tvåa i C-klass på 131,1 prick.


Håkan Whitlock skriver I Klubbnytt:10-86

Brommapokalen

Årets KM-tävlande är nu slut. För egen del kan jag säga att året inte bärjade så bra. Det var ju vissa problem i början som stoppade vår framfart, men det var då det, Det började ordna till sig från fjärde tävlingen och sedan har det gått spikrakt uppåt, Tyvärr nådde vi inte ända fram , så vi får verkligen gratulera Lars och Åke till förstaplatsen.
Den sista tävlingen för året var Brommapokalen. Vi var tvungna att ta 15 poäng om vi skulle nå en andraplats.
PL tycker att det går för fort.
Första sträckan gick på en betongindustri i närheten av Jakobsberg. Där hängde gasen upp sig. Hade det varit rakt hade vi vunnit sträckan, men nu hade arrangören krånglat till det med mycket snurrande och då gick det inte att hålla fullt, utan vi fick faktiskt bromsa oss igenom det hela På
nästa sträcka fanns problemet kvar, Nu var det lite rakare på vissa delar men då fanns det andra tävlande i vägen och vi kunde ju inte köra igenom dom.
Transporten till nästa sträcka gick bra, och då vi skulle starta ut på nästa sträcka tog PL av sig skorna för att kunna komma åt att lyfta upp pedalen vid behov. Det var en OK-sträcka där vi liksom alla andra hade svårt att hitta tavlorna som var väl gömda. Vi hade dock farten uppe så vi tog bara 0,3 prickar. Det berodde nog på att åksjukan började komma krypande. Det stör alltid något så kartläsningen gick lite på trekvart.
Nästa sträcka var också en OK-sträcka och nu hade PL fått in snitsen riktigt med att lyfta upp gasen, för nu tog vi drygt 3 prick. Jag tror nog inte att åksjukan hade något med det hela att göra, men över hade den inte gått. Det var lite småmissar här och var det var på de rätta ställena, det vill säga-vi upptäckte det snabbt.
Håkan tycker att det går för fort
Som avslutning körde vi inne på Rosersberg, på deras övningsområde. Inte nog med att det snurrades friskt, det snurrade inte friskt i mitt huvud. Jag hade väldigt svårt att hålla reda på höger och vänster. Det var nästan bara rakt fram, som jag lyckades med. Till slut var dock eländet över och vi kunde transportera oss till Jakobsberg igen.
Vi hade samlat på oss 33,2 prick totalt som räckte till en sjundeplats. Vi tog 15 poäng i KM vilket räckte för att sammanlagt passera både Möller/Bergman och Bengt/Anders i KM-tabellen. Vi har samma slutsumma som Bengt och Anders men eftersom vi har 3 15-poängare mot deras 2, så kommer vi före.
Det är roligt när sista tävlingen är avgörande, det är så det ska vara. Jag hoppas dock att vi nästa år kan vara med lite mer från början.

Håkan W

KM-ställning: Stora KM 1986
Namn 1 2 3 4 5 6 7 8 Tot
Förare
1 Lars Thorgren 15 13 15 11 15 13 13 71
2 P -L Andersson 1 1 9 13 15 15 15 67
3 Bengt Svensk 13 15 9 15 8 13 11 9 67
4 Leif Möller 11 11 13 11 9 55
5 'Per Wolde 1 9 13 - - 8 11 42
6 Peter Eklund 11 7 - 9 11 38
7 Ove Ljungström 1 6 7 7 - 1 22
8 Christer Holmqvist 9 8 16
9 Håkan Backlund 8 8 16
10 Stephen Undin 1 8 9
11 Lena Källström 8 8
12 Hans Engström 7 1 8
12 K-G Winborg 7 1 8
14 Nils Laugesen 5 5


Namn 1 2 3 4 5 6 7 8 Tot
Kartläsare
1 Åke Frosteman 15 13 15 11 15 13 13 71
2 Håkan Withlock 1 1 9 13 15 15 15 67
3Anders Källström 13 15 9 15 13 11 9 67
4 Bo Bergman - 11 11 13 11 9 55
5 Göran Källström 1 9 13 8 8 8 11 49
6 Per Andersson 11 7 - - 9 11 7 1 46
7 Kenneth Lannermo 1 6 - 7 7 1 - 22
8 Stephen Undin 9 - 8 - - - - - 17
9 Per Backlund 8 8 - - - - - - 16
10 Christer Holmqvist - - - - 1 8 9
11 Anders Löf 7 1 8
12 Tomas Henriksson 5 5

’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’




1986 Bil-o nytt klubb-nytt osv

----------------------------------------------------------------------------------------------

1987

-----------------------------------------------------------------------------------


1987-05-09 ”Motoren” arr.Skepptuna MK

Här kommer Anders och jag på sjunde plats med 15,2 prick, det var inga andra Haningeåkare med i A så vi tog ocså ”Haninge bäst”. Totalt vann Dan Carlsson/Kolsva Ms på1,3 prick

Inget mer att berätta om.




1987-05-15 Gulfkannan arr, MHF Stockholm

Här kommer Abnders och jag femma i B-klass med 2 tavelmiss och 15 tidsprick-
Vinner A.klass gör Naturlihtvis Sölce och Sören Eklund Norra Hagunsa på 5 tidsorick.




1987-06-05 ”Nobelnatta” arr. Karlskoga MS

Här glider Anders och jag in på en sjunde plats med 11,0 prick. Övriga Haningeåkare lyste med sin frånvaro. Vann gjorde Hans CH Eriksson/Runne Johansson Rasbo MK på 5,7 prick.

Pressklipp:

Stockholmsdominans i första bil-O-mötet
i
BIL-0 - "Nobelnatta" i SM årets första stora möte ti mellansvenska 0-serien och den Västsvenska. Inte helt oväntat kom ekipagen från Uppland och Stockholmsområdet att dominera. Västsvenska förarna har i år endast åkt som mest, två täviingar mot att de andra har tävlat nästan hela våren.

Snabbast i "huvudet" var Roi¬ne Johansson, Rasbo, som lot¬sade Hans Ch Eriksson till en betryggande seger. För det får man nog säga när paret var he¬la 2 minuter före tvåan Lars Stahre/Lars-Göran Palm, Bromma MS, i mål. Först på en sjunde plats kom bästa ekipa¬get från Västra distriktet far och son Åke och Mikael Anders¬son, som är B-förare och vann därmed också sin klass med fem minuter.
"Nobelnatta" kördes delvis på samma områden som fjolårets SM-tävling och inleddes med samma första etapp. Snabbast var laxåparet Åke och Mikael Andersson tillsammans med Urban Häggbom/Anders Linge Västerås, som där med tog hand om täten på 0,1 prickar. Ytterligare 0,3 prickar efter fanns det fem förare med sam-rna tid.
Den andra 0-tappen var lång med mån9a PK och OK-skär¬mar, där nagra OK var svåra att hitta. Sju ekipage gick prickfria igen och det gjorde att ställ¬ningen i täten ändrade sig, då inte paret Andersson och Häggbom/Linge tillhörde dessa_
Utan det blev en helt ny tättrio på samma prickar 0,4. Rasbo-paret Eriksson/Johansson, Lennart Abrahamsson/Sören Eriksson, Almunge och Sture Fredholm/Sten Johansson,
Tierp. Av dessa tre så tog Rasbo-paret Eriksson/Johansson en¬samt över täten efter att man avverkat tredje 0-etappen, ett nedlagt sågverk, som även det ingick i SM:et, men då ströks p.g.a felplacerad kontroll. Nu var allt i sin ordning och det blev lite omkastningar inbördes mellan de fem-sex toppekipa¬gen.

STÄRKTE LEDNINGEN
Efter detta var det dags för Gelleråsens stora grusupplag och vägarna kring Motorbanan. In¬te helt oväntat tog Hans Eriks¬son/Roine Johansson en ny topptid, 2:a på sträckan och stärkte sin ställning i toppen. Snabbast var Häggbom/Linge som åter vandrade uppåt i resultatlistan och låg nu på delad tredjeplats.
Nästa etapp var en lätt OK-plock där endast ett fåtal ekipa¬ge tog prickar Så avslutades det hela åter på ett sågverk med en 2-min utare.
Snabbast här var Sölve och Sö¬ren Eklund (0,5) som därmed säkrade en fjärde plats. 0,7 prickar hade Abrahamsson/ Eriksson, Almunge, som nu slutade trea. Samma prickar
hade även Häggbom/Linge som hade gett dem en delad tredjeplats. Men väl i mål visa¬de det sig att de skrivit en skärm fel och fick 10 extraprick och rasade till 14 plats.

Tätduon Eriksson/Johansson och Stahre/Palm åkte lika fort på 0,8 prickar och därmed stod sig ställningarna de två inbör¬des med Rasboparet som seg¬rare.
B-klassen vanns av Åke och Mikael Andersson före Västerå¬sarna Jan och Roger Lindholm, som var 4,8 prickar efter i mål. På den korta banan var Mi¬chael och Mattias Holmgren Al¬munge, snabbast med 1,8 pric¬kar och distanserade Leif Karls¬sonlRoine Andersson, Skepptuna, med 2,4 prickar. Debutantklassen gick till rally¬föraren Leif Salander, Filipstad, som hade P-G Larsson. Stor¬fors, vid sin sida denna kväll. SMK Karlskogas mannar hade gjort en fin och varierande täv¬ling som fick beröm av delta¬garna. Hela 56 ekipage kom till start i ett fint försommarväder som passade för Bil-O.

MORGAN BJÖRK

Resutlatlista för Nobelnatta 1987-06-05 Klass A-kartläsare, Långa banan, (19 start):
1. Hans Ch Enksson/Roine Jo¬hansson. Rasbo MK_ 5.7.
2. Lars Stan¬relLars-Geran Palm Bromma MS. 7,7.
3. Lennart Abraharnsson/Sören Eriksson. Almunge MK. 7 .8.
4 Sölve Eklund/Sören Eklund. Rasbo MK. 8.1.
5. Sture Fred¬holm/Sten Johansson. SMK Tierp/Rasbc MK. 10.2.
6. Stefan Sund/Jan Sund. Al¬munge MK, 10.5.
7. Bengt Svensk/Anders Kallström. Haninge MK. 11.0.
8 Tommy Hermundstad/Kan n Jansson. Vallentuna MK. 11,2.
9. Evert Vesström/Ove Lind¬berg. Skepptuna MK/SMK Västerås. 12,0,
10. Dan Illiendahl/Henrik Krefting. Mölndals MK, 12,4.

Klass B-kartläsare, Långa banan (19 start):
1. Åke Andersson/Mikael Anders¬son. Laxå MK, 10.7,
2. Jan Lindholm/Ro¬ger Lindholm. SMK Västerås, 15.5,
3. Christer Holmqvist. Per Andersson. Ha¬ninge TVIK, 17.1.
4. Carl-Erik Berg_ Tage Pettersson, östergyllen RC. 21.0,
5. Rune Söder/Jan Lindell, Skepptuna MK. 22.4,
6. Stefan Persson/Rolf Lindström, Vallen¬tuna MK, 22.6.
7. Kjell Karlsson/Christer

-----------------------------------------------------------


1987-06-12 ”Guttstasnurren” arr Kolsva MS

Så Fort det blir många startande, blir placeringen sämre, men i alla fall oftast på den bättre halvan. Den här gången 29 av 55 för Anders ovk mig i klass A på 25,5 prick.Lars Thorgren nu med Bertil Örtestrand blev bäst av Haninge på 10 plats med 14,1 Vinnare blev Percy Lindgren/Roine Johanssond Rasbo MK på 8,5 prick.

Något mer roligt finns inte om jag inte skall skriva av hela resultatlistan.






1987-06-13 ”O-visst! NM-O Östergyllen RC

-här hade vi fått startnummer 67, Annders och jag. Nu skullr vi testa oss mot mordens bästa O-åkare. Och bra gick det, På NM-banan kom vi nia bland de svenske med 39,6 prick, dock var det 10 utländska ekipage före så en totalt 19:e plats på NM-banan blev det.
Samt bäst i haninge.
Av svenskarna vann H. CH. Eriksson/Sören Eklund Rasbo MK på 20,3 prick vilket också var totalvinst.

På MSO-banan tog vi en tionde plats med 28,4 prick. Bäst i Haninge blrév B-åkarna och Anders bror Göran som läste åt Per Wolde med 26,3 prick och vinnare i klassen.
MSO klubblag vanns av Haninge MK på 86,0 poäng.

Idrottsbladet:

Rasbograbbarna vann svenska NM-tävlingen.

BIL-0 - Östergyliens RC hade I år tagit hand om den svenska deltävlingen i NM Bil-O. Inte helt överraskande var det de gamla kämparna från Rasbo, Hans Eriksson och Sören Eklund, som hemförde segern och det med nästan fem minuters marginal till Vallentunas Tommy Hermundstad/KarinJansson.

Många hade väl trott att den 115 km langa banan skulle innehålla några slingor på Prästtomta skjutfält, men där är numera inte så lätt att få tillstånd, så banläg¬garna hade sökt sig till andra marker. Man inledde istället med att åka inne på Sviesta motor-sportanläggning. Här finns ju folkracebana, roadracingbana och gokartbana så att skapa en knepig slinga var inga problem. Eriksson/Eklund slet direkt åt sig ledningen töre B-ekipaget Lars Norinffiva Onnestam tran Brom¬ma samt Hermundstad/Jans¬son.
Andra sträckan i Linköpings sy¬döstra utkanter vanns av ett an¬nat Bromma-par, nämligen Lars Stahre/Lars-Göran Palm, som därmed avancerade upp på and¬rapiatsen bakom Eriksson/Ek¬lund. De ökade på den avsevärt genom att tillsammans med det finska paret Eero Weiste/Antti Ki¬vimaa åka prickfritt på tredje sträckan.
Fjärde sträckan var ganska kort men innehöll en del knepigheter som ett par nybyggda vägar som inte fanns med på kartan. Det danska paret Tage Hansen/ib Jensen måste ha känt sig hem¬ma, för de tog bara 0,6 prick. När¬mast kom de finska paren Kari
Hintikka/Jarkko Valtonen på 1,9 och Eero Taskinen /Perth Salomma
Alla övriga snurrade så länge att de fick ihop ungefär dubbelt så mycket prickar. Bland dessa var även Eriksson/Eklund, vilka ändå behöll sin ledning. Hittills hade man rört sig i trakter¬na inom en mil från Linköping och där fanns även femte och sjätte sträckan. Den femte vanns för övrigt av Mölndals-paret Dan Liljendahl/ Henrik Krefting, som på kuppen gick upp till andra plats före Hermundstad/Jansson och finnarna Pekka Kaipanen/Ta¬pio Jouki. De två sistnämnda de¬lade tredje plats.

LÄTT STRÄCKA
Sjätte sträckan var så lätt att många åkte prickfritt, så ställnin¬gen stod sig, när man gjorde en längre transport till Mantorps södra utkanter, där det snurrades en del i en skog. Denna sjunde sträcka vanns av finnarna Pentti Varis/ Erkki Laakso, som annars inte hade någon helt lyckad kväll. Eriksson/Eklund var tätt efter och ökade sin ledning till 2,7 pricks marginal över Liljendahl/Kref¬ting. Kaipanenl Jouhki var nu en¬samma treor före Rasbo-paret Gösta och Roine Johansson. Hermundstad/Jansson föll tillfäl¬ligt ner till femte plats, men på den närliggande åttonde sträck¬an på ett industriområde i Man-torp var de bäst och gick åter upp på delad tredjeplats med finna na. De två främsta paren behö emellertid sina platser, när mai letade sig fram till racerbana, Mantorp Parks campingplats.
Sträckan på campingplatsen fick dock strykas, då arrangörerna missat att ta reda på att den be¬lagts av ägare till ombyggda VW-bilar som skulle ha ett stort mee¬ting på banan följande dag.
Nu var detta ingen katastrof för det fanns ytterligare två sträckor inne på området med dess olika stora depåer och flygplansparke¬ringar och dylikt. Eriksson/Ek¬lund vann båda sträckorna varav sträcka 11 delat med Liljen¬dahl/Krefting, där båda ekipagen var prickfria.

RENA RAMA RALLYT
Liljendahl/Krefting tappade till¬fälligt andraplatsen till Her-mundstad/Jansson efter tionde sträckan men återtog den efter elfte. När man var klara på Man-torp Park blev det en ny lång transport till Malmslätt just utan¬för Linköping. Här fanns en gård vid namn Lagertunda, där det tid¬vis brukar åkas rally. Nu hade sträcka 12 lagts så att det blev re¬na raltyåkat i flera kilometer in¬nan man kom fram till själva La¬gerlunda gård, där det skulle snurras en del bland ladugårdar¬na, innan ekipagen fortsatte "fartsträckan" ut.
Eriksson/Eklund och Hermunds¬tad/Jansson gasade tydligen bäst och de tog heller inga pric¬kar, vilka de var ensamma om. Det gjorde emellertid Liljen¬dahl/Krefting och så föll de åter ner till tredjeplatsen.
Sista sträckan gick något fyndigt illbaks in på sträcka 12, men var tydligen mycket lätt för endast ett fåtal ekipage missade att åka prickfritt. Därmed hade Eriks¬son/Eklund vunnit och de slapp¬nade av så mycket att de åkte fle¬ra kilometer fel på sista transpor¬ten, men då var det så gott om tid att det inte gjorde något.
Hermundstad/Jansson blev allt¬så tvåa, Liljendahl/Krefting trea, Kaipanen/Jouhki fyra och fartson Johansson femma tätt före det danska paret Hilmar Ander¬sen/Henning Friborg.
Överhuvudtaget klarade sig ut¬länningarna mycket bra, vilket vi¬sar att de har lättare för att place¬ra sig bättre i Sverige än vad svenskarna har, när de åker utomlands.
Eriksson/Eklund leder nu NM på 54 poäng mot Kaipanen/Jouhkis 53 och danskarna Mörup/Mörup på 52. De senare blev för övrigt åtta totalt.

KORTARE VERSIONER
Utöver NM-banan fanns två kor¬tare versioner. De som bara ville tävla om Mellansvenska 0-serien körde endast de åtta första sträckorna före Mantorps cam¬pingplats, medan nybörjarbanan slutade redan efter sträcka fyra. Urban Häggbom/Anders Unge åker inte NM i år, så de nöjde sig med MSO-banan. När de åkt fär¬digt var de totaltvåa bara 0,8 prick efter Eriksson/Eklund, vilka vann denna bana också trots att de fortsatte. Liljendahl/Krefting var trea och Hermundstad/Jansson fyra.
Den korta banan vanns av Almunges Willy Eriksson/Kent
Enfin, som ledde från start till mål
och hade 12 minuters segermar¬ginal till Leif Larsson/Klas-Göran Karlsson från Rimo/Skepptuna. Det mesta var frid och fröjd med undantag för att prisdomarna upptäckte några tävlande med höga nummer bland åskådarna på Sviesta, vilka omgående fick startförbud.

CLAES UDDGREN

0-visst
Östergylfens RC, 0 13/9
A-kartläsare, NU (20 st):
1. Hans Ch Eriks¬son/Sören Eklund, Rasbo MK. Toyota Star-lat. 203,
2. Tommy Hermundstad /Karin Jansson, Vallentuna NN, Subaru Trendy, 25,1.
3. Dan Liljendahalenrik Krefting, Mölndals MK, Saab V4, 25,2,
4. Gösta och Roine Johansson, Toyota Corolla, 28,9,
5. Hans- Erik Haraldsson/Lars Ellbring, Nor¬rahammars MK, VW Golf, 37,5,
6. Evert Wes¬ström/Ove Lindberg, Skepptuna MK/SMK Västerås. Subaru 4WD Touring, 37,5,
7. Len¬nart Abrahamsson/ Sören Eriksson, Almun¬ge MK, Renault 5, 37,9,
8. Lars Stahre! Lars-Göran Palm, Bromma MS, VW Golf, 38,1,
9. Bengt Svensk/ Anders Källström, Haninge MK. d:o. 39,6.
10. Yvonne och Lars -Erik Eriksson, Säters MK, Peugeot 205 Gli, 40,3,
11. Bernt- Olof Ohlin/Carl-Gustav An¬dersson. Lik Rimo, Saab 99, 41,5,
12. Lars Thorgren/Carl Grevesm uhl, Haninge MK/Västerås MS, Saab V4, 41,6.

NM, B-kartläsare (13 st):
1. Per Wolde/Gö¬ran Källströrn, Haninge MK, VW Golf. 41,9,
2. Magnus Olsson/Mikael Andersson, SMK Karlskoga/Laxå MK, Subaru 4WD Touring, 43,5,
3. Kenneth Kartsson/Daniel Anders¬son, Skepptuna MK/MK Rimo, Saab 99, 47,2,
4. Lars Norin/Ylva On nestam, Brom¬ma MS, VW 1303 S, 48,1.
5. Christina och Folke Ringberg, Nybro AC, VW Golf GTI, 49.0.

NM, ClDkartlasare (5 st):
1. Michael och Mattias Holmgren, AlmungeMK, Volvo 144, 48,4,
2. Reine Pettersson/ Ingemar Lager¬strand, Hjo MK. Saab V4, 57,7,

NM, Utländska deltagare (40 st):
1. Pekka Kaipanen/ Tapio Jouhki, Finland, Daihatsu Charade, 27,6,
2. Hilma( Andersen/Henning Friborg, Danmark, VW Golf GTl, 29,1,
3. Risto Eronen/Kari Lehtinen, Finland, Renault 12, 29,7,
4. Bent och Jörn Mörup, Danmark, Toyota Corrola 32,0
5. Raimo Tuominen//Pekka Virtanen, Finland. Toyota Star¬let, 32,6,
6. Pekka Artukka/Ismo logman, Finland, Peugeot 304, 34,0,
7. F. Christen¬sen/Jan Johansen, Danmark, Ford Flesta, 34.3,
8. Yrjö Kurikka/Ari-Pekka Eur en, Fin¬land. Toyota, 34.6,
9. Rolf Sjöberg/Eero Lei¬kola, to, Toyota Starlet, 36,0,
10. Pentti Va¬ris/Erkki Laakso, d:o. Toyota Corolla, 36,4.

Landskamp:
1. Finland. 81 poäng,
2. Dan¬mark, 73,
3. Norge, 1.

A-kartläsare, MSO-banan (25 st):
1. Hans Ch Eriksson/ Sören Eklund. Rasbo MK, Toy¬ota Starlet, 17,5,
2. Urban HäggbornlAnders Linge, Västerås MS, Saab V4, 18,3,
3. Dan Liljendahl/Henrik Krefting. Mölndals MK, d:o, 20,2,
4. Tommy Hermundstad/Karin Jansson, Vallentuna MK, Subaru Trendy, 21,1.
5. Gösta och Roine Johansson, Rasbo MK, Toyota Corolla, 22,4,
6. Sven-Inge Ar¬nessonlYngve Ernstsson, Hässleholms MK. Opel Ascona, 22,8,
7. Yvonne och Lars-Erik Eriksson, Säters MK, Peugeot 205 GTI. 27,9,
8. Lennart Friberg/Per Grandin, Al¬munge MK, d:o, 28,1,
9. Evert Was¬ström/Ove Lindberg. Skepptuna MKISMK Västerås, Subaru 4WD Touring, 28,3.
10. Bengt Svensk/Anders Källström, Haninge MK, VW Golt, 28.4.

B/C/D-kartläsare (25 st):
1. Per WoldelGö¬ran Källström, Haninge HK, VW Golf, 26,3.
2. Kenneth Karlsson/ Daniel Andersson, HK Rim Saab 99, 26,6,
3. Lars NorinlYlva Önnestam, Bromma MS, VW 1303 S, 28,5,
4. Magnus Olsson/ Mikael Andersson, SMK Karlskoga/Laxå MK. Subaru 4WD Touring. 32,5,
5. Michael och Mattias Holmgren, Al¬munge MK, Volvo 144, 35,9,
6. Reine Pet¬lerssonfingemar Lagerstrand, Hjo MK, Saab V4, 37,0,
7. Christina och Folke Ring¬berg, Nybro AC, 36,7,
8. Per-Axel Gustavs¬son/Göran Ljung, Kolsva MS, Volvo 343. 41,6,
9. Håkan och Per Backlund, Haninge MK, Opel Ascona, 43,3,
10. Jan och Roger Lindholm, SMK Västerås, Opel Kadett, 44,8.

Klubblag: 1.
Haninge MK, 86,0,
2. Bromma MS, 88,4,
3. Almunge MK, 93,6,
4. Rasbo MK, 96,7,
5. Vallentuna MK, 123,6.
6. Kolsva MS, 131,1.

Korta banan, C-kartläsare (6 at):.
1. Willy Er¬icsson/ Kent Edin, ~unge MK, Saab V4, 24.6,
2. Leif Larsson/Klas- Göran Karlsson, MK Rimo/Skepptuna HK, Opel Ascona, 36,5,
3. Arne Karlsson/Bengt Andersson, Skepptuna MK/MK Rimo, 52,3,
4. Håkan Lindgren/Henrik Pettersson, Rasbo MK, Opel Kadett, 58,2.




1987-08-22 Trannatta RM i Bil-O arr.MHF Tranås

MHF-orientering kan vara kul ibland, speciellt då det går bra. Som den här gången då Anders ov´ch kommer på fjärde plats i klass B, Det är ju konstiga regler i MHF när man kan åka fort 49 tidsprick och 11 missade tavlor och ändå komma fyra!

26 MOTORFÖRAREN 12/87


RM i Bil-Orientering:
Jämn kamp på kluriga banor


Tävlingens stora överraskning
1 blev silvermedaljörerIll Far och son Andersson (Ake och Mikael) från Svartå.

Det blev en hård och jämn kamp när årets upplaga av RM i Bil-Orientering (Bil-0) avgjordes i Tranås. Banläg gama, Bärje och Sven-Erik Fredriksson, hade dessutom lyckats få en fin mix på bra och utslagsgivande banor enom användare av i stort sätt alla .
Kartskalor-
Hur gick det då i det välar¬rangerade och mycket uppskat¬tade RMet?
Jo, länge såg det ut som om )-sinpen skulle stå om tredje platsen, då ettan och tvåan
stod lite i särklass. På ett gans¬ka tidigt stadium kom dock kampen att stå mellan ett av favoritekipagen, S-I Arnesson/ Yngve Emstsson och Åke och Mikael Andersson. Att Åke och Mikael är duktiga bilorien¬terare är välkänt, men att man länge skulle ligga och köra så jämt med Sia och Yngve var en överraskning.
Vid näst sista tidskontrollen, TKn, skiljde det inte mer än 7 prickar (!) mellan de båda
eki¬pagen. Till slut kom det dock att skilja 19 prickar. Differen¬sen till trean var större,
nämligen 24 prickar. Mellan fyran, femman och sexan var skillna¬ derna mindre, för att mellan plats 6 och 14 krympa till näs¬tan ingenting. Det skiljde en¬dast 15 prickar mellan plats 6 och 14!
Kampen, om tredjeplatsen var som sagt hård. Efter halva tävlingen låg P-L Andersson/ Kurt Westberg på en brons¬plats, men tappade under and¬ra halvan och slutade på en niondeplats. När P-L och Kurt började tappa, steg Sture Fred¬holm/Sten Johansson fram och tog tredjeplatsen. Man hade ett tag en kamp med Hans-Erik Haraldsson/Ellbring, men des-sa tappade på slutet och kom först på sjunde plats.
Dramatik saknades alltså inte. Hela tiden var det intres¬sant att följa striden ute på ba¬nan. Folke och Christina Ring¬berg, körde starkt på slutet vilket till slut resulterade i en fjär¬de plats.
Bland B/EB-klassens 14 del¬tagare stod Bernt-Olof Ohlin/ Carl-Gustav Andersson från Rimbo i särklass. Man tog re¬dan från start en liten ledning över silvermedaljörerna Göran Kamrin/Urban Jansson, en led-ning som man sedan aldrig släppte.
Sex ekipage ställde upp på korta B-banan. Här fanns vid mål två ekipage på samma an¬tal prickar, 229. Det var Willy och Kjell Johansson samt Mats Jonsson/Ingemar Evaldsson. Efter en snabb titt i reglemen¬tet, dömdes Willy och Kjell som segrare, eftersom man fått minst antal tavelprick.
C-banan lockade endast fyra ekipage och av dessa var Inge Johansson/Anders Gustafsson klart bäst på 86 prickar. I lag¬tävlingen vann Uppsala före Kronoberg, Kalmar och Jön¬köping.

Anders Höglind Text & Foto

P-L Andersson/Kurt Westberg låg vid uppehället i Tranås på en tredje-plats. Tappade mot slutet och hamnade till sist på en niondeplats.
26 MOTORFÖRAREN 12/87







1987-09-04 ”Reseevenrundan” arr-Almunge MK/Rasbo MK

Anders och jag att kämpa denna gång i rReservenrundan och rycker till oss en fjäede plats på 48,9 prick, vilket även blir seger i klubben. Totalt vinner Tommy Hrtmundstad/Karin Jansson Vallentuna MK på 33,1 prick.



Nu åker vi den vita Golf GT:in

Å tidningen skriver:

Favoritpar höll för trycket.
l
Bil-0 - Almunge MK och Rasbo MK, två rutinerade bilorienteringsarrangörer, gicj på fresagen den 5 augusti samman om en eeltävling I MSO-serien "Reserven-Rundan", Start och mål var var I Rasbo medan utslagssträckorna gick runt Alunda. REfter att ha vunnit denna tävling de senaste åren var Tommy Hermundstad/Karin Jansson, Vallentuna, stora favoriter. De höll för trycket och kunde efter en nervös inledning, när trippen slocknade på , ta en säker seger före Brommas Anders Falk/Kurt Westberg.

Redan första 0-sträckan på den intensiva banan bjöd de 60-tal startande på mycket gasande. Kontrollerna var svåra att hitta så det blev en hel del backande och vändande. Även fortsättningen bjöd på många skyltar såväl Ok och PK samt en hel del svårflun¬na vägrätningar som gjorde att prickarna rasade i höjden. Sista sträckan slutade med ett lurigt in¬hopp, strax innan TK, över en gårdsplan där gårdsägaren krat¬tade gruset mellan varje bil som passerat. Många var rätt men tvekade när de fick se den krat¬tande ägaren.
Tommy/Karin var oroliga efter första sträckan då trippen hade pajat. Men fick sedan igång den och ökade därmed tempot och kunde dra ifån övriga konkurren¬ter. Urban Häggbom/Anders Lin-ge, västerås, inledde med en bra tid på första etappen. Men sedan dalade de ner i prislistan och slu¬tade på åttonde plats..Anders Falk/Kurt Westerberg körde jämnt och kunde mot slutet gå mot en säker andraphats med en marginal på 7,4 prickar. Bak¬om Brommaparet var det betyd¬ligt tuffare där till sist, något över¬raskande, Bernt-Olof Ohlin/Carl¬Gustav Andersson, MK Rimo, tog hand om tredjeplatsen.
Bland B-ekipagen gjorde Yngve Berglund/Lars Stenberg, Brom¬ma, en mycket fin tävling då de inte bara vann klassen utan tog också hand om sjätteplatsen to¬talt. Snabbast på korta banan var Leif E Karlsson/Roine Anders¬son, Skepptuna, debutanterna Conny Karlsson/Mats Eriksson, Rasbo.

MORGAN BJÖRK

RESERV-RUNDAN Almunge MK/Rasbo MK, 04/9
A-kartläsare:
1. Tommy Hermundstad/Karin Jansson, Vatfentuna MK. 33.1,
2. Anders Falk/Kurt Westberg. Bromma MS. 40,1.
3. Bernt-Olof Ohlin/Carl-Gustav Andersson, MK Rimo, 47.5,
4. Bengt Svensk/Anders Källström, Hatunge MK. 48.9.
5 Ewert Wesströrri/Ove Lindberg. Skepptuna MK4SMK Västerås_ 49.2.
6. Per-Lennart Anders¬son/Håkan Withlock, Haninge MK, 51.8,
7 Urban Häggbom/Anders Linde, Västerås MS. 52.6.
8 Lars Stahrellars-Göran Palm. Bromma MS, 54.2,
9. Lars Carlen/Anders Palm. Bromma MS, 55.4.

B-kartläsare:
1 Yngve Bergiund/Lars Sten¬berg, Bromma MS. 49.6,
2 Kenneth Karls¬son/Daniel Andersson. Skepptuna MK/MK Rimo, 58.0,
3. Jan och Roger Lindholm. SMK Västerås, 68.6,
4. Keil och Jan-Otof Karlsson. Kolsva MS/SMK Arboga, 78.t.
5. Per-Axel Gustavsson/Göran Lturig. Kolsva MS_ 82.2
6. Christer Hoimqvist1Per Anders¬son, Haninge MK. 82.5,
7. Piihne Söder/Jan Lindelf, Skepptuna MK. 83.5,
8. Henry Nord¬ström/Per Florin. Nacka Ma 83.9.

C-kartläsare:
1. Micael Björklund/Sven¬Erik Eriksson, Rasbo MK. 134.7.

C-kartläsare, korta banan:
1. Leif E Karts¬son/Roine Andersson. Skepptuna MK. 27.0.
2. Tomas PeterssonfCay Fredriksson, do. 69,5.
3. Bo Koller/Peter Bergström, Bromma MS. 73,2.
4. Leif Larsson/Klas-Göran Karls¬son, MK Rimo/Skepptuna MK, 83,0.
5. Eino Honkamakikeif Mattison. SMK Uppsa¬la/SMK Tierp, 98.0.
6. Peter Eriksson/Daniel Ljung, Kolsva MS. 98.3.

D-kartläsare:
1. Conny Karlsson/Mats Eriksson. Rasbo MK • 48,6,
2. Jan Hed¬ström/Jesper Eklund. do. 120.9,
3. Tommy Svensson/Uno Björklund. Kils MK/Rasbo MK 133.3.


--------------------------------------------------------------------------------------


1987-09-06 ”Skepptuna-ratten” arr. Skepptuna mk

Åter ut i skogen och åka bil-O Varför inte , kul &spännande. Den här gången klarar Anders och Jag en 16.e plats på33,9 prick, det var tät mellan ekipaden här. Bäst i Haninge blev P-L Andersson/Håkan Whitlock sjua på 15,2 prick. Vann gjordeHans CH Eriksson/Sören Eklund Rasbo MK på 6,1 prick.
Min son Rolf åkte C-klassen på 62,8 prick. Och Anders brorsa slog oss i B-klassen på 26 prick.

Ur Idrottsbladet:

Eriksson/Eklund som vanligt

Bil-o Redan på lördagen den 6:e augusti var O-åkarna åter i farten och denna gången var det Skepptuna MK som stod för arrangemanget ochen deltävling i MSO-serien. Till favoriterna hörde segrarna från kvällen innan Tommy Hermundstad/karin Jansson,Vallentuna. Men de tycktes inte upprepa den bedriften utan fick finna sig i att bli frånåkta av Hans CH Eriksson/Sören Eklund Rasbo,Som avgick med segern.

Start och mål var förlagt till Räddningsskolan i Rosers-berg, vilket är ett känt område för många Bil-o-åkare. Skepp¬tuna hade lyckats mycket bra med banläggningen där även den körglada chaufförerna fick en helafton.
Redan på första sträckan på Rosersbergs övningsområde samlade alla prickar. Snabbast åkte Tommy/Karin och Urban Häggbom/Anders Unge på 0.9 prickar och tog täten. Allt me¬dan Sören Eklund läste fel på norr och söder och plockade på sig 2,4 prickar.
Därefter fortsatte man på "Mälarrallyts vägar och andra mindre vägar i och omkring området. Hans/Sören åt nu sakta in på försprånget som Tommy/Karin och Urban/Linge hade ryckt åt sig på första sträckan.
Sista sträckan gick återigen på Rosersberg, men nu med inrin¬gade kontroller, vilket såväl de tävlande som publiken upp¬skattade. Sören hade nu lotsat sitt ekipage upp i ledning med 3,1 prickar före Vallentunapa¬ret. Det hjälpte föga att de "spi¬kade" sträckan när Hans/Sö¬ren endast drog på sig 0,7 pric¬kar och en säker seger. Tommy/Karin tog lika säkert hem andraplatsen följd av väs¬teråsarna Häggbom/Linge. Fjärdeplatsen totalt tog B ekipaget KennethKarlsson/Daniel Andersson. Skepp¬tuna/Rimo, hand om. Därmed tog de sig ett steg uppåt i listan från dagen innan. Man trivdes bättre på den snabbare orienteringen. i klassen var de hela 14.2 sekunder snabbare än tvåan Per Wolde/Göran Kjelist¬röm, Haninge.
På korta banan var återigen Leif E Eriksson/Roine Anders¬son. Skepptuna, snabbast och tog sin andra klasseger på lika manga dagar.
Av "BOJTs", landslagsjuniorer¬na, lyckades Björn Lund¬qvist/Per Kedvall. Bromma, bäst med en elfte plats i en lånad Opel.
Ett annat par Bröderna Dan och Ola Carlsson, Kols-va, har nu under ett antal täv¬lingar haft problem med den gamla V4:an. Tvingades åter¬igen bryta, likaså i fredagstäv¬lingen, efter att ha legat på en tredjeplats inför sista sträckan. Men den gången allt håller än¬da in i mål. lovar de att hänga Hans/Sören 1 bakluckan och även försöka att besegra dem. Skepptuna hade strängat en 86 km lång bana åt de 47 startan¬de på långa banan. Korta ba¬nan var på 72 orienteringsktuii¬ga kilometer och lockade 2i startande.

MORGAN BJÖRK

Skepptuna MK. 0 6/9
A-kartläsare (21 st).
1 Hans Ch Eriks¬son/Sören L-kiunci. ER:sh:o MK, ki.1.
2 Tommy Hermuncistad/Karrn Jansson. Valtemuna MK. 8.5.
3 Urban kagg¬bom/Anders Lrnge. Västerås MS. 11.2.
4 Sture Fredholm/Sten Johansson. SMK Tierp/Rasbo MR, 12.6.
5. Lennart Abra¬hamsson/Soren Eriksson. Almunge MK, 12,6,
6. Roland Friberg/Anders Grandin. Almunge MK. 13.3.
7. Per-Lennart An¬dersson/Håkan Witlock. Haninge MK, 15.2.
8. Lars Slahlrekars-Goran Palm, Bromma MS. 15.3.
9. Lars Carlen/Anders Palm. Bromma MS. 18.8,
10. Gösta Jo¬hansson/Rorne Johansson, Rasbo MR, 21.6.

B-kartläsare (15 st):
1. Kenneth Karls¬son/Daniel Andersson. Skeppruna
MK/Rimo, 11.8.
2. Per Wolde/Gäran Kjallström, Haronge MR. 26.0.
3. Runne Söder/Jan Lindell. Skepptuna MK. 26,7.
4 Per-Axel GustavssonlGoran Ljung. KolSva MS, 28.1.
5. Henry Nordstrom/Per Florin. Nacka MS. 28.9.
6. Jan och Roger Lindholm. SMK Västerås. 31.8.
7. Björn Heflgren/Jan Wallén. Vallentuna MK. 34.1.
8 Hans Wernehofrri/Gi(stav Alm Bromma MS. 35.2.
9- Gunilla och Anne Marie Eriksson. Almunge MK. 38.2

C-kartläsare (1s1):
1 M(kael Gede¬ruci/Rolf Svensk. Nacka MS. 62.8

C-kartläsare. korta banan (17 st):
1 Leif ErikKarlsson/Roine Andersson. Skepp-fåna MK. 9.9,
2 MiKaei och Mattras Holmgren. Almunge MK. 10.5.
3 Leif larsson/Kla.s-Göran Karlsson. MK Rl¬nnotSkepptuna MK. 15.2
4 Krister och Anders Malmberg SMK Orebro/SMK Gävle. 34.3.
5 Bo Krongvist/Peter Sui!d gren. Skepptuna MR— 35.1.
6 Willy Ei ICS son/Kent Edin. Almunge MK. 37.5

D-kartläsare (4 st):
1 Leif Karlsson/Kris¬tina Johansson. Almunge MR. 101.7.
2 Kastin Sund/Asa Borgström. do. 115.4.

Klubblag:
1. Rasbo MK. 40.3.
2. Bromma MS. 59,4.
3. Airrfunge MK. 59,7.
4. Namn¬ge MK. 67.1.
5 Vallentuna MK. 83.7



1987-09-19 Skaranatta SM arr Skara

SM-tävling, nu gäller det att ta i för Anders och mig. Och bra går det, bästa SM hitintills,19 plats med 53,9 prick. Synd att en B och ett C-ekipage tog sig in emellan, annars hade vi fått åka seedade nästa SM. Bästa Haninge platsen före oss blev P-L Andersson/Håkan Whitlock på 40,8 prick.
Totalvinnare blev H CH Eriksson Sören Eklund Rasbo MK med 17,2 prick
Man har nu inrättat ett riksmästerskap RM för lag i SM. Här tar Haninge en fjärdeplats, P-L/Håkan, Lars/Åke och VI.

Idrorttsbladet:

Idel Favoriter i topp vid första SM-tävlingen

Vil-O-Det blev som väntatt. Idel favoriter i topp när när första deltävlingen i Bil-O-SM kördes på vägarna kring Skara lördagen den 19 september. Hans CH Eriksson /Sören Eklund Rasbo MK , Visade åter att de just nu är ett av landets bästa O-ekipage. Vann med över 6 minytertill närmaste konkurrent fjolårsmästarna Urban Häggbom/anders Linge, Västerås.


Skara MK bjöd de 60 startande )å en mycket fin och utslagsgi¬rande bana med etapper av olika karaktär. Det började med fyra fina riktiga skogsetapper där den redje blev många kartläsares fall. Mot slutet blev det mera av pecialkaraktär som Sommar¬lands stora campingplats och in-e på själva Sommarland - där cen, Västernstaden och andra attraktioner rundades.
tävlingen inleddes med en gans-3 lagom 0-sträcka strax söder m Skara i skogarna kring Bjärk¬inda. Här var det hela 14 ekipa som åkte 0-prickigt. Nästa 0-räcka var lite enklare, på mest )ecialkartor. Här var hela 26 eki-åge prickfria.
men på etapp tre började svång¬terna och agnarna sållades 'in kornen. Två ekipage lyck¬les med bravaden att spika m, Hans Eriksson/Sören Ek¬nd liksom Sture Fredholm/Sten Johansson. Tommy Hermundstad/Karin Jansson, Vallentuna r här trea och Häggbom/Linge lade sig på fjärde plats med sina 1,4 prickar.
Bakom dessa varierade sedan prickarna mycket stort. Ända upp Till 30 minuter för vissa A- ek¬ipage.
svårigheten var att det fanns 'eket småvägar och stigar i om¬iet som inte alltid fanns med de olika kartklippen. En miss¬körning gjorde att man snabbt
var utanför kartklippet och då blev det svårt att hitta tillbaka.
Efter den svåra etappen på Fårö¬söder om Skara blev det en g transport upp till Axevalla hed och en kort snabb etapp vid skjuttbanan.
Återigen var Eriksson/Eklund .snabbast och tog nu över komandot I täten.
Fredgolm/Johansson Behöll ännu så länge andraplatsen genom att vara 0,6 prickar efter Rasboparet. Her¬mundstad/Jansson knappade in då de var halvminuten snabbare än Fredholm/Johansson allt me¬dan Häggbom/Linge tappade yt¬terligare en dryg minut på de tre framför sig.

CAMPINGPLATS
Nu var det dags för ekipagen att ta sig an Sommarlands stora campingplats. En knixig sak med hela 48 passerer på endast nio minuter och sju hela A4-blad med kartklipp och körorder. Om¬rådet var inte heller stort, en knappa kvadratkilometer. Så det snurrades hej ovilt.
Att det var svåråkt bevisar Sörens insats. då han tog hela 9,1 prick på denna sträcka. Trots detta blev han snabbast följd av S-1 Arnes-son/Yngve Ernstsson, Häss¬leholm.
Karin lotsade Tommy mycket bra och var endast minuten lång¬sammare än kollegan Sören. Därmed avancerade Vallentuna-paret upp på andraplatsen. Fred¬holm/Johansson tog på sig tre minuter längre körtid och det in¬nebar att de nu fick kliva ner till fjärde plats efter att Hägg-bom/Linge haft fjärde bästa tid. Inne på Sommarland blev det nå¬got lättare och återigen var Eriks¬son/Eklund snabbast och hade nu en betryggande ledning inför sista sträkan. Häggbom/Linge vandrade nu upp pa andraplat¬sen med en ny fin tid samtidigt som både Herrn undstad/Jans¬son och Fredholm/Johansson tappade mellan 2,5-3 minuter på västeråsarna.

ÄNDRADE INGET
Den korta sistasträckan ändrade inget I toppen av listan och detta innebar att Eriksson/eklund vann med 6,3 prickar till Häggbom/Linge.
Trea var HErmunstaf/Jansson endast 0,2 prickar efter och det förlorade de inne på Sommarland.
Även Fredholm/ Johansson tappade mark mot slutet och intog till sist fjärdeplat¬sen följd av Arnesson/Erntsson som avancerade mot slutet efter att gjort en liten djupdykning på etapp 3. Utan den så hade de va¬rit med och slagits om andra- och tredjeplatsen.
Sjätteplatsen totalt tog B-ekipaget Åke och sonen Mikael An
dersson, Laxå MK, hand om 29 minuter före Christina och Folke Ringberg, Nyvro, Närmast kan att Åke/mikael hade näst bästa tid på etapp 4, 0,2 sekunder efter Sören Eklund.
Bland C-åkarna gjorde MHF-åkarna Per och Ulf Andersson Älhult, en fin tävling. Vann klassen på 48,1 prickar och slutae på en delad 16-plats totalt.
De 60 ekipagen var nöjda med tävlingen som var nycket varierande och med acceptabla kartklipp, samt utslagsgivande.
Här kundee man göra en miss och komma igen, sade Sören efteråt. Det är så det skall vara.

Banläggaaren Gert Bergman skall ha all heder.

MORGAN BJÖRK

A-kartläsare (32 st):
1. Hans Eriksson/Sö¬ren Eklund, Rasbo MK, 17,2,
2. Urban Häggbom/Anders Unge, Västerås MS, 23,5,
3. Tommy Hermundstad/Karin Jansson. Vallentuna MK, 23,7,
4. Sture Fred¬holm/Sten Johansson, 27,8.
5. Sven-Inge Arnesson/Yngve Ernstsson, Hässleholms MK, 29,5,
6. Stefan och Jan Sund, 34,6,
7. Gösta och RoMe Johansson, Rasbo MK, 35,8,
8. Yvonne och Lars-Erik Eriksson, Sä¬ters MK, 37,1,
9. Per-Lennart Andersson/Hå¬kan Whiflock, Haninge MK, 40,8,
10, Göran Kamrin/Urban Jansson, Bromma MS, 43,4,
11, Wolfgang Adamsky/Arne Johansson. SMK Karlskoga, 44,0,
12. Dan Liljen¬dahl/Henrik Krefting, Mölndals MK, 44.4,
13, Hans-Erik Haraldsson/Lars Ellbring, Norrahammars MK, 44,9,
14. Lars Stah¬re/Lars-Göran Palm, Bromma MS. 47,7,
15, Lennart Abrahamsson/Sören Eriksson, Al-mungo MK, 48.1.
16. Lennart Friberg/An¬(lers Grandin. d:o. 48.3,
17. Anders Win¬berg/Anders Eriksson, östergyllens RC, 48,7.

B-kartläsare (17 st):
1. Åke och Mikael An¬dersson, Laxå MK, 31,9,
2. Christina och Folke Ringberg, Nybro AC, 60,8,
3. Jan och Roger Lindholm, SMK Västerås, 61,7,
4. Bengt-Ake Jonsson/Staffan Tegetmo, Bromma MS, 66.8,
5. Per Wolde/Gdran Källström, Harvinge MK. 67.7,
6. d-8 Jans¬son/ Conny Johansson. Wäxjö MS/MHFt¬Södra, 69.4.

C-kartläsare (11 st):
1. Per och Ulf Anders¬son, Älmhults MK, 48,1,
2. Reine Petters¬son/Ingemar Lagerstrand, Hjo MK, 53,5,

Klubblag:
1. Rasbo MK, 80,8,
2. Almunge MK, 131,0,
3. Bromma MS. 148,9,
4. Haninge MK. 162,4.
5. Mölndals MK, 167,2,
6. Koisva MS, 213,0.



1987-09-26 Forshaga MS SM i Bil-O

Sm igen, Nu då! De kommer. Nu på 20:e plats för Anders och mig med 27 prick. Men äst av haninge blir B-åkarna Per Wolse/ Göran Källström på 18,7 prick och trea i klassB.
Vinner gör Urban Häggbom/anders Linge Västerås MS på 6,2 prick.

De nya RM-reglerna för lag inne bär att Haninge fåår silverplats, så nu hänger den medaljen hemma på väggen.


Ur Idrottsbladet:

Västeråspar vann
Hård sekundfight

Bil-O I lördags 26/9 kördes den andra och avgörande finalen i bil-O-SM på vägarna kring Älfsbacka i Värmland.Inte oväntat kom striden om medaljerna att stå mellan de tre toppekipagen från Skara-tävlingen helgen innan. Efter de elva O-sträckorna och en hård sekundfight kunde Västeråsparet Urban Häggboom/Anders Linge återigen titulera sig svenska mästare-för andra gången.

Bilorientering i Värmlandssko¬garna är inte riktigt av samma typ som de i mera tätbebygda områ¬den. Mera fina skogsstigar och ett högre tempo.
De tre första etapperna bjöd inte eliten på några större svårighe¬ter. Mest OK-plock där samtliga åkte nollprickigt. Först på fjärde sträckan som var en sträcka med endast PK och gick på special¬kartor kom de första prickarna. Snabbast var Hans Eriksson/Sö¬ren Eklund tillsammans med Åke och Mikael Andersson på 2,4 prickar. Sedan följde Häggbom/ Linge på 2,9 och Tommy Her¬mundstad/Karin Jansson på 3,0. Ytterligare två lättare 0-sträckor följde innan det blev lite prick. På etapp 7 Åke/Mikael tog hand om täten då de var 0-prickiga följd av Tommy/Karin som också åkte på 0-prickar. Hans/Sören tog 0,9 och intog nu tredjeplatsen följd av Urban/Anders som också fick 0,9 prickar här.
Redan på nästa sträcka blev det omkastningar i täten. Hans/Sö¬ren var här prickfria och gick upp i täten tillsammans med Tom¬my/Karin som tog 0,3 prickar. Bå¬da hade nu 3,3 prickar. Far och son Åke och Mikael Andersson ramlade ned till tredje plats då de tog på sig 1,2 prockar (tot. 3,6) följd av Urban/Anders som fick 0,7 vilka hade nu 4,5 prick.

SVÅR NÖT
Nionde etappen blev nästa svå¬ra nöt att knäcka och åter ändra¬des det i striden om segern och medaljerna. Snabbast var Ur¬ban/Anders med sina 1,0 prick, varför de klättrade upp till andra-platsen på 5,5 prickar Tommy/Ka¬rin tog 1,7 och kunde behålla led¬ningen en halvminut före Väste¬råsparet. Sämre gick det för Hans/Sören som tog hela 2,4 prick och föll till tredjeplatsen. Detta sedan de åkt fel och fått fle¬ra möten som sinkat dem.
För Åke/Mikael blev det hela 6,1 prick, så de rasade ett par place¬ringar och var borta från segerdi¬skussionerna.
På tionde sträckan kom så avgö¬randet, då det var sista sträckan som ekipagen tog prickar på. Ur¬ban Häggbom/Anders Linge var snabbast med 0,7 prickar och gick upp i täten på 6.2. Hans Eriksson/Sören Eklund drog på sig 0,9 och slutade på 6,6 prickar. Tommy Hermundstad/Karin Jansson fick inte till det 100-pro¬centigt och plockade på sig 1,7 prickar och ramlade därmed ned till tredjeplatsen på 6,7 prick. - Det var en snabb sträcka och vi hängde inte med i vår svagare bil, suckade Karin efteråt. Sträckan inleddes med 4 km asfalt på 50.000-delkarta och sedan avslu¬tades den med 4 km på skisser kring Sunnemo flygfält.
- En minuts försening hade varit acceptabelt.
Visst kändes det deppigt att få lämna ifrån sig segern på näst sista sträckan. Eftersom den sis¬ta var lätt och samtliga av toppe¬kipagen åkte 0-prickigt.
Den tolfte etappen fram till målet i Älvsbacken fick strykas då det blev fel på övergången mellan körorder och pilning.

FÖRSVARADE TITELN
Urban Häbbom/Anders Linge försvarade alltså sin titel från året innan, då placeringen i sista del¬tävlingen var avgörande vid lika poäng. Hans Eriksson/Sören Ek¬lund vann ju i Skara och lörda¬gens andraplats innebar att de nu fick silverplaketten.
Sören tillsammans med olika för¬are är ju annars den som domine¬rar svensk Bil-O just nu. Så alla hade väl honom som den store favoriten denna gång. Även själv var Sören lite missnöjd då han de senaste åren vunnit det mesta ut¬om just SM.
Tommy Hermundstad/Karin Jansson befäste sin ställning I toppen då man fick bronsmedalj om första SM-deitävling jerna för andra gången. i fjol var
i de fyra men året innan i Götene tog de för första gången hem en
bronsmedalj.
Fyra i lördags och fyra totalt blev Sture Fredholm/Sten Johans¬son, SMK Tierp/Rasbo MK, följd av Sven-Ingvar Arnesson/Yngve t Ernstsson, Hässleholms MK, med Åke och Mikael Andersson på sjätte plats.
t Unge Mikael tillsammans med pappan Åke visade att han har utvecklats sedan fjolårets SM. Då var han tjugonde man som C-kartläsare. 1 år kör han i B-klassen och gick in på sjätte plats i SM-tabellen. Mycket starkt gjort.
Som väntat blev Forshagas täv¬ling en snabb och rolig tävling över en 14 mil lång bana. Tävling¬en gick på mohedar och andra fi¬na vägar och avslutades uppe vid Sunnemo oz...h dess flygfält.

MORGAN BJÖRK

Forshaga MC, 0 26/9
A-kartläsare (29 si):
1. Urban Hägg¬3om/Anders Unge, Västerås MS, Saab V4, 3,2,
2. Hans Eriksson/Sören Ek/und, Rasbo VIK, Toyota Starlet, 6,6,
3. Tommy Her¬-nundstad/Karin Jansson, Vallentuna MK, 3ubaru Trendy, 6.7,
4. Sture Fredholm/Sten Johansson, SMK Tierp/Rasbo MK, VW 1303, 7,8.
5. Sven-Ingvar Arnesson/Yngve Ernstsson, Hässleholms MK, Opel Ascona, 8,3,
6. Lars Stahre/Lars-Göran Palm, Brom¬ma MS, VW Golf. 11,2,
7. Hans-Erik Haraldsson/Lars Etlbring, Norrahammars MK. do, 11,8,
8. Lennart Abrahamsson/Sören Eriksson, Almunge MK, Renault 5, 13.0,
9. Dan Liiiedahl/Henrik Krefting, Mölndals MK, Saab V4, 13,2,
10. Yvonne och Lars-Erik Eriksson, Säters MK, Peugeot 205, 13,4.

11. Rolf Owermyr/Lennart Sandstedt, Götene MK, Volvo 142. 148.
12. Stefan och Jan Sund, Almunge MK, VW Golf, 15,3.
13. Kjell Andersson/Ingvar Andersson, Stenung-sunds MS. Saab V4, 19,7,
14. Evert Ves¬ström/Ove Lindberg, SMK Västerås, Suba. ru 4WD Touring 20,0,
15. Anders Sand¬gren/Per-Gunnar Axelsson. Skara MK/Vara MK. Ascona. 22,2.

B-kartläsare (15 at):
1. Åke och elikael An¬dersson. Laxå MK. Subaru 4WD Touring, 11,0,
2. Kent Karlsson/Daniel Andersson, Skepptuna/Rimo MK, Saab 99, 17,0,
3. Per Wolde/Göran Källström, Haninge MK. VW Golf, 18,7,
4. Per Axel Gustafsson/Göran Ljung, Kolsva MS, Volvo 343. 34.4,
5. Bengt 4ke Jonsson/Staffan Tegelmo, Bromma MS, Ford Escort, 38,9,
6. Jan och Roger Lindholm, SMK Västerås, Opel Kadett, 46,7,
7. Christer Holmqvist/Per Andersson, Ha-Mage MK, Honda, 47,4.

C-kartläsare (2 st):
1. Per och Ulf Anders¬son. Almhuits MK, Saab V4, 29,0.

Korta banan, C-kartläsare (9 st):
1. Mikael och Matias Holmgren, Almunge MK, Volvo 140, 0,0,
2. Rolt Linder/Krister Berglund, Kils MK, Opel Ascona 5,2,
3. Willy Eriks¬son/Kent Edin, Almunge MK, Saab V4, 6,8,
4. Anette Carlsson/Birgit Andersson, Skepptuna Alma, Saab 99, 29,6,
5. Uno och Inge Mattsson, Falköpings MK, Saab V4, 29,9.

Debutanter (4 st):
1. Magnus Ershede/Pat¬fik Öberg, Götene MK, Saab V4, 29.6,
2. Lennart BrodinIKenth Johansson, Skens MS, Volvo 142, 49,7.

Preliminär SM-slutstälining:
1. Urban Häggbom/Anders Linge, Västerås MS,
2. Hans Eriksson/Sören Eklund, Rasbo MK,
3. Tommy Hermundstad/Karin Jansson, Val¬lentuna MK,
4. Sture Fredholm/Sten Ja hansson, SMK Tierp/Rasbo MK,
5. Sven-Ingvar Arnesson/Yngve Ernstsson, Hässle¬holms MK,
6. Åke och Mikael Andersson, Laxå MK.



1987-10-10 O-smaken arr. Vallentuna MK

Ander och jag startar med glöd i sinnet Men ack, vi gör bort oss på första sträckan där vi får en massa onödiga prick. I övrigt åker vi jämt bland de 10 bästa. NU bkev dey ´t en 15:e plats i A-klass på 66,3 prick. F.Ö. Slagna av de flesta B-åkarna.
Bäst i Haninge, P-L/Håkan femma på35 prick. Vann gjorde Hans CH Eriksson/Sören Eklund Rasbo MK på 17,2 prick.
Som tur var vann sonen Rolf C-klassen.


1987-10-31 MHF FFrösåker

Finns det inget annat då åker vi MHF, Ännu i B-klas kommer Anders och jag på 2:a plats på 71 prick efter bröderna Holmgren Uppsala,se upp för dem.
A-klassen vanns av Sölve/Sören Eklund N. Hagunda på 12 prick.



1987-11-07 MHF Norunda.

MHF igenVi är åksugna Anders och jag, åker B-klas och vinner den på tre missade tavlor och 56 minutprick = 86. A-klassen vinns av Sölve/Sören Eklund N. Hagunda på 8 tidsprick.

Mer finns inte att minnas om den här tävlingen.



M S 0 finalen 871205
PM 1.
1. Du hälsas välkommen till årets avslutning i mellansvenska 0-serien.
2. Besiktningen,öppnar kl. 8.30. Första start är kl. 10.00. Flytande starttid. Långa och korta banan startar varannan minut.
3. Långa banan
0-sträcka 1. Finsk o-sträcka med påtryckt bana onumrerade PK.
2. Sträcka med hästskor ringat numrerade PK.
3. Onumrerad sträcka (typ MHF) OBS BPK är numrerad.
4. Gafflad sträcka (Se bilaga).
5. Tysk fiskbenssträcka numrerad (Se bilaga).
6. Svensk sträcka numrerad hemliga TK:n se bilaga.
7. Gafflad sträcka (Lika med 4).
Start på varje 0-sträcka sker vid PK som ger dig körbeskedet. (Se bilaga)
4. Korta Banan
0-sträcka 1. Gafflad sträcka onumrerad (Se bilaga).
2. Svensk sträcka numrerad.
3. Svensk sträcka numrerad.Hemliga TK:n (Se bilaga).
4. Gafflad sträcka (lika med 1).
5. Biljetter till Buss och Fest hämtas i anmälan.
6. Festen börjar kl. 19.00 med div. prisutdelningar för tidigare tävlingar. Bussen avgår från Uppsala k1.18.30. Färdväg genom Uppsala, se anslag vid anmälan.
7. DÄCK. Endast svenssondubbade vinterdäck är tillåtet.

Som vi ser av PM 1 så körs sträckorna enligt olika reglementen som används i norden.

I den här mixen av olika sträckor kom Anders och jag på 15: i klass A med 85,7 prick. Bäst åkte Lars Thorgren/Carl Grevesmuhl Haninge MK/Almunge MK på 40,9 prick. Bästa ekipage i Haninge, P-L Andersson Håkan Whitlock 2:a plats på 42,9prick.

I MSO-serien fick vi båda 53 poäng vlket gav en10-11 plats-

Dags för nya tag nästa år.
------------------------------------------------------------------------------------------------

Svenska mästare 1987

1987: 1.Skara MK, 2.Forshaga MC

1.Urban Häggbom / Västerås MS
2.Hans-Ch. Eriksson / Rasbo MK
3.Tommy Hermundstad / Vallentuna MK

1.Anders Linge / Västerås MS
2.Sören Eklund / Rasbo MK
3.Karin Jansson / Vallentuna MK

-------------------------------------------------------------------------------------------


I MHF:S DM Kom Anders på 6_e plats med 25 poängOch jag på 7:e med 25 poäng-

SM-RM lag-silver.

SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET
The Swedish Automobile-Sport Federation
Stockholm 1987-10-14
Grattis till Din fina insats vid årets svenska mästerskaps¬tävlingar .i- Bil-0
Det pris Du erövrat inbjudes Du att avhämta vid prisutdelning på Alfa Hotel i Årsta i Stockholm. Prisutdelningen avhålles lördagen den 24 oktober klockan 13.00 i anslutning till årets Bil-O-Riksdag. Om Du inte har möjlighet att närvara meddela då detta snarast, dock senast 22 oktober, till Lasse Edvall 0756-447 94.
VÄLKOMNA
e.0 Annika Blomqvist

Lasse Edvall
• Bil: Resultatlista SM i Bil-O
RM i Lag i Bil-O
.Postadress: IDROTTENS HUS Gatuadress: Storforsplan 44, Farsta Telegram: Autosport, Stockholm
123 87 FARSTA Telefon: 08-713 60 00 Bankgiro: 495.8617
1A170 Cnetrte Oncfnirrt• 1A 71 Arl_ga


Seedade Förare/Kartläsare 1988

SVENSKA BILSPOFtTFURBUNDET
SLUTSTÄLLNINGEN I SM I BIL-0 1987
Tävling 1: Skara MK 1987-09-19 Tävling 2: Forshaga MC 1987-09-26
Plac Förare/kartläsare Klubb - Tävl 1 2 Poäng totalt
1 Urban Häggbom/Anders Linge Västerås_MS 18 20 38
2 Hans Eriksson/Sören Eklund Rasbo:MK 20 18 38
3 Tommy Hermundstad/Karin Jansson Vallentuna MK 16 16 32
4 Sture Fredholm/Sten Johansson SMK Tierp/Rasbo 14 14 28
5 S-I Arnesson/Yngve Ernstsson Hässleholms MK 13 13 26
6 Åke Andersson/Mikael Andersson Laxå MK 12 12 24
7 Yvonne Eriksson/Lars E Eriksson Säters MK 9 7 16
8 Stefan Sund/Jan Sund Almunge MK 11 5 16
9 Lars Stahre/Lars Göran Palm Bromma MS 1 11 12
10 Hans E Haraldsson/Lars Ellbring Norrahammars MK 2 10 12
11 Dan Liljendahl/Henrik Krefting Mölndals MK 3 8 11
12 Gösta Johansson/Reine Johansson Rasbo MK 10 10
13 L Abrahamsson/Sören Eriksson Almunge MK 9 9
14 Lars L Andersson/Håkan Whitlock Haninge MK 8 8
15 Göran Kamrin/Urban Jansson Bromma MS 7 7
16 Rolf Owemyr/Lennart Sandstedt Götene MK 6 6
17 Kennet Karlsson/Daniel Andersson Skepptuna MK/Rimo 4 4
18 Wolfgang Adamsky/Arne Johansson SMK Karlskoga 4 4
19 Per Wolde/Göran Källström Haninge MK 3 3
20 Kjell Andersson/Ingvar Andersson Stenungsunds MS 2 2
21 Evert, Wesström/Ove Lindberg Skeppt MK/SMK Väst - 1 1

--------------------------------------------------------------------

Hämta DM- brons för 1987

STOCKHOLMS BILSPORTFÖRBUND
S:t Oöransgatan 153
112 51 STOCKHOLM 1988-02-03
Till
välförtjänta personer inom vårt distrikt
Hej!
Vi vill härmed hälsa just Dig speciellt VÄLKOMMEN till vårt årsmöte, som går av stapeln den 11 (torsdag) februari 1988 kl 16.30 på Scandic Hotel i Täby (avfart motorvägen Näsby Park).
Vi skulle i detta sammanhang vii ja hedra Dig med ett litet minne som tack för Dina fina prestationer under 1987.
Du får också årsmöteshandlingarna ifall Du är intresserad av att följa förhandlingarna.
Om Du INTE kan närvara så hör av dig till Maud Bergman på kansliet dagtid mellan 10.00-11.00 på tel 08-13 13 70.
Om vi inget hör så ses vi den 11:e.
STOCKHOLMS BILSPORTFÖRBUND



-------------------------------------------------------------------------------------------

1987 Slutrapporter

Haninge MK slutrapporter


BILOBEEM3RENG

Tävlingsarrangemang Sektionen har under 1987 arrangerat tre bilorienteringstävlingar varav två nybörjartävlingar. Honingen 21/1 Honingen kördes i Enköping. Ban¬läggare var Anders och Göran Käll-ström. TL var Håkan Kinnestrand. Bitr. TL var P-E Wener. Tävlingen ingick i SBSFs B- och C-serie. Totalt samlade tävlingen ca 50 startande.
Majtävlingarna 14/5 & 21/5 Tävlingarna fungerade som rekryter-ingstävlingar. Start och mål på Högs¬ta. TL var Roland Ehrson, bitr TL var P-E Wener. Banläggare var Mats Kyller och Jan Sjölund. Ca 20 startande var med och tävlade.
Haningen 24/10
Haningen El & Diesel Cup, deltävling
i 87-års SM-serie fick ställas in pga problem med markägartillstånd.

Parkering
Sektionen har ansvarat för parkerin¬gen vid FR- och RC-tävlingar på Högstabanan samt haft personal vid posteringar, depå och sekretariat. Bengt Olsson har ansvarat för pil¬ningen, Per Fredricsson har fixat funktionärer och hållt i trådarna vid tävlingarna.

Möten
Tre 0-möten har arrangerats, varav ett som en familjeträff på El & Diesel
i Högdalen.

Tävlingsverksamhet
1987 års KM-tävlingar har varit för stora KM: Karlskoga, Kolsva, Öster-gyllen, Almunge/Rasbo, Skepptuna, Skara, Forshaga och Vallentuna.
För lilla KM har följande tävlingar körts: Vallentuna, Bromma, Bromma, Almunge/Rasbo, Skepptuna, Vallen¬tuna, Rasbo och Skepptuna.
Resultat stora KM

1. PL Andersson / Håkan Whitlock
2. Bengt Svensk / Anders Källström
3. Per Wolde / Göran Källström

Resultat lilla KM
1. PÅ Jansson / Börje Källström
2. Kenneth Lannermo / Jan Sjölund
3. Anders Källström / T Bäckström

Berömvärda resultat
SM-87
PL Andersson / Håkan Whitlock
tot 10e plats
Per Wolde / Göran Källström
tot 19e plats

Bengt Svensk / Anders Källström
tot 23e plats
Vid Forshagas tävling kom Per Wolde och Göran Källström på en mycket hedrande 15-plats. Med tanke på deras ringa rutin är det en anmärk¬ningsvärd prestation för ett B
ekipage.

I samband med SM 87 har det intro¬ducerats ett RiksMästerskap för klubblag. I detta RM placerade sig Haninge MKs lag på en andraplats.

I laget ingick:
PL Andersson / Håkan Whitlock
Ter Wolde / Göran Källström
Bengt Svensk / Anders Källström Christer Holmqvist / Per Andersson

DM 87
Bengt Svensk / Anders Källström tot 3e plats
PL Andersson / Håkan Whitlock tot 4e plats
Per Wolde / Göran Källström tot 6/7e plats

Mellansvenska 0-serien 87 klass A
PL Andersson / Håkan Whitlock tot 8/9e plats
Bengt Svensk/ Anders Källström tot 10/11e plats
Mellansvenska 0-serien 87 kl Ö Christer Holmqvist / Per Andersson tot 5e plats
Per Wolde / Göran Källström et 6e plats

Mellansvenska 0-serien 87 korta banan
Jan Sjölund tot 8e plats

Mellansvenska 0-serien 87 lag Haninge MK tot 4e plats

SBSFs B-serie
Per Wolde / Göran Källström tot 2a plats

SBSFs C-serie
PÅ Jansson / Börje Källström tot 2a plats

---------------------------------------------------------------

1988
----------------------------------------------------------------------


1988-05-12 ”Flygsvängen” arr. Skepptuna MK.

Här den första tävlingen jag hittar för 1988- Anders och kommer medelmåttigt på 11:e plats med 12,7 prick, eftersom inga fler A-klaassare Från Haninge åkte så ”vann vi där”.
Per Wolde/döran Källström kämpade fortfarande i B-klass? Fick 18,4 prick. Vann gjorde Lennart Friberg/Per Grandin Almunge MK, på 0,3 prick0


1988-05-28, O-Visst arr. Östergyllen RC.

21 plats med 81 prick? Vad sysslade vi med,Anders och jag? När vinnarna Hans CH Eriksson/Roine Johansson Rasbo MK vann på 21,9 prick.

Ur klubbtidningen ”Hasplåten av Håkan

Sommarens 0-äventyr
Rapporterade av Håkan Whitlock

På Östergyllens tävling började vi bra, i alla fall för att vara första tävlingen för året. Vi var bland de sju bästa på första sträckan. Men vad vi inte visste då var att på kon¬troll nr 3 skulle det inte stå 3 som vi skrivit utan en bok¬stav, så vi hade alltså 10
prickar mer än alla andra redan här.

BERTILS BIL-O 'TIPS
Skriv bokstäver !
Om jag bara räknar med tiden låg vi tvåa ända fram till näst sista sträckan där bröderna Backlund gick om. Sedan fick vi även Christer och Per före i resultatlistan. Vi var dock bäst i den bakhjulsdrivna klassen. Jag ska prata Kinnestrand om att upp
KM i flera klasser, enrör fyr , hjulsdrivna, en för framhjuls¬drivna och en för bakhjuls-drivna.

SÅ här skrev Idrottsbladet:

Eriksson/Johansson vann "0-visst"

Det blev ovisst ganska länge vart segern skulle gå är Östergyllen RC inledde årets upplaga av MSO-se¬en i Bil-0 med just tävling-n "0-visst". När samtliga
10 sträckor, med en längd å nästan 6 mil, körts stod et klart att Hans Christer riksson och Roine Jo¬ansson via en mycket jämn körning tagit totalseg¬ern. Men det satt hårt åt.

Juniorlandsiagsekipaget Åke och Mikael Andersson
Hagerfors RC skuggade hela tävlingen igenom och var ara 1,4 prick efter.

Årets upplaga av 0-visst kördes yrdagen den 28 maj med Ling¬lem som centrum för en 9 milabana med hela 10 0-sträckor. örsommartorkan gjorde att det ritvis blev en dammig tillställning. Dock ska arrangörerna ha in eloge för att man saltat och 'attnat en hel del banavsnitt. Tävlingen inleddes direkt från ;tad med en 0-sträcka som via li¬e små kartklipp hade sina största ;vårigheter på kartskisser över
bilskrotområde. Snabbast in¬edde Häggbom/Linge som tog 2,1 prick medan övriga i toppen behövde några tiondelar mer. Ty-'ärr var Häggbom/Linge redan porta ur tätstriden, genom att komma försent till start hade man redan före start fått 30-talet tran¬sportprickar.
Första sträckan gav också en indikation på att Sölve och Sören Eklund inte var i topslag trots vinsten i Mölndals tävling kvällen innan. Hela 5,7 min över idealti¬den använde man. Sträcka 2 in¬leddes lite olyckligt med en PK som hade blivit felutsatt. Nu fann flertalet ekipage skylten efter att ha zig-zagat över ett gärde ett an¬tal minuter. Efter protest ströks skylten och tiden kompensera¬des så att toppekipagen gick prickfria_ Tredje sträckan bestod av ett antal OK plus ett par vägret¬ningar. Eriksson/Johansson åkte för fullt och vann sträckan på 0,1 prick före H äggbom/Li nge på 0,7. Vid fjärde sträckans start uppma¬nades man att fälla in backspeg¬larna. Det behvödes, inne i en skogsdunge var det smalt, så smalt att en och annan föredrog att använda träden som stöd i svängarna. Denna typ av vägar passar Hans Ch Eriksson perfekt och man klippte till med ytterliga¬re en sträckseger.

BRA ORIENTERING
Följande sträckor innehöll bra och varierad orientering som samtliga gav prickar. Ser man till antalet prickar var sista sträckan den svåraste, en 7,2 km lång sträcka med 23 kontroller som skulle klaras av på 10 min. Kartor¬na var till största delen 2000-delar över ett antal mindre indu¬strier inne i Linghem. Sträckse¬gern gick till Åke och Mikael An¬dersson som tog 6,4 prick, bara 0,1 mindre än Hans Ch och Roine Johansson.
Bakom de två ekipagen i täten blev differenserna större. Eklund-bröderna tog tredje plat¬sen hela 8,5 prick efter tvåan. Notabelt är att utan transportprickar hade HäggbomlLinge tagit 5:e platsen. I B-klassen blev det dub¬belt junior-landslaget i täten. Per och Ulf Andersson från Älmhults MK åkte till sig segern på 45,44 prick ett resutlat som räckte till en total sjätte plats. Tvåa i B-klassen blev Jan och Roger Lindholm, på 50.4 prick.
Lagsegern gick överlägset till Rasbo MK.

FOLKE RINGBERG

RESULTAT
Långa banan Klass A (24 st):
1. Hans CH ErikssonlRoine Johansson, Rasbo MK, 21,9,
2. Åke Andersson/Mikael Andersson, Degerfors RC, 23,3,
3. &Sive Eklund/Sören Eklund, Rasbo MK, 31,5,
4. Tommy Her¬mundstad/Karin Jansson, Vallentuna MK, 36.0,
5. Sture Fredholm/Sten Johansson, Rasbo MK, 45,2,
6. Bernt Olof ÖhliniCarl G Andersson, MK Rimo, 49,4,
7. Lenanrt Fri¬berglPer Grandin, Alm unge MK, 51.9,
8. Leif Karlsson/Ove Lindberg, SMK Västerås, 52,9,
9. Lars Carlen/Anders Palm, Bromma MS, 53,7,
10. Jörgen Ilesen/Ole R Fredrik-sen, Viking AS (DK), 54,1.

Långa banan Klass B (18 st):
1. Per Anders¬son/Ulf Andersson, Älmhults MK, 45,4.
2. Jan Lindholm/Roger Lindholm. SMK Väste¬rås, 50.4,
3. Lars Bergman/Arne Hägg, Kols-va MS, 54,8,
4. Per Olof Gustavsson/Sven Erik Fredriksson, Tranås MS, 59,9.
5. Chris¬tian Ringberg/Folke Ringberg. Nybro AC. 65,0.
6. Håkan Backlund/Per Backlund, Ha¬ninge MK, 65,1.
7. Börje Fredriksson/Anna Maria Fredriksson, Tranås MS. 69.5.
8. Christer Holmqvist/Per Andersson, Ha-finge MK, 71,9,
9. Tommy Nyman/Mikael Brobäck, Vallentuna MK. 76.1.

Långa banan Klass C (5 st):
1. Kenneth Hansson/Anders Palmer. Ydre MK. 88,2.

Korta banan (9 st):
1. Leif LarssonIK-G Karlsson, Skepptuna MK, 279.
2. Bo Glim¬merud/R Glimmerud, do, 30,6,
3. Anette Karlsson/B Andersson, MK Rimo. 35,4,
4. Thord Söderberg/Åker Sjöholm, SAMS 49,2.


1988-06-10 “Sockna runt” Kolsva MS.

En träningstävling inför NM dagen efter. Anders och jag kom på 32.a plaats på 6,6 prick
av Av c:a 50 startande. Därav slank två B-kartläsare in före oss. Hoppas det går battre I morgon.

Idrottsbladet skrev:

Brödraseger I genrep

Bil-O Dagen innan den stora NM-tävlingen I Bil-o bjöd Kolsva MS på en liten kort uppmjukningstävling, vilken mest var till för att de utländska deltagarna skulle kunna sätta sig in I hur bil-O körs I Kolsvatrakten. I det mycket kontinentala startfältet segrade dock bröderna Sölve och Sören Eklund.

Den 4 mil långa banan som gick rakt söder om Kolsva innehöll ba¬ra 52 kontroller fördelat på fem sträckor. Nästan alla klarade den första och sista sträckan prickfritt.
Efter andra sträckan ledde en¬samma det danska ekipaget Hil¬mar Andersen/Henning Friborg med 0,1 prick. De blev inte långli¬vade här, då de rasade bakåt re¬dan på tredje sträckan.
Nu var det finnarna Kari Hintikka/Harri Homanen, som bade Succål fi för Acxm Av de tio första åkte nio på Acxordäcket.
vann sträcka 3 samt tog teaning¬en totalt med 0,1 tillgodo på Söl-ve/Sören. Samma sak hände igen. Ledarparet gjorde bort sig lite grann, minuterna rann och de föll långt ner. De tungt vägande (tillsammans) bröderna Eklund vann sedan sträcka 4 och gick i topp, där de stannade eftersom sista sträckan var lätt.
Andra plats delades till slut mellan två finska ekipage, Pentti VarislErkki Laakso och aimo Tuoninen/Pekka Virtanen. De hade 0.1 prick tillgodo på Risto Ero¬nen/Kari Lehtinen, Finland samt Rasbo-paret Hans-Christer Eriksson/Roine Johansson.

RESULTAT
Sockna Runt
Kolsva MS, 0 10/6
A-kartläsare (45 st):
1. Sälve och Sören Ek¬lund, Rasbo MK. 1,3,
2. Pentti Varis/Erkki Laakso, Finland. 2.3,
3. Raimo Tuominen/Pek¬ka Virtanen, d:o, 2,3,
4. Risto Eronen/Kari Lehtinen, d:o, 2,4,
Hans-Christer Eriks¬son/Roine Johansson, Rasbo MK, 2,4,
6. Bent och Jörn Mörup, Danmark, 2,8.
7. Kau¬ko N iskane n/H eikki Tyrväi nen, Finland, 2,9,
8. Pekka Kaipainen/Tapio Jouhki, d:o, 3,0.
9. Sture Fredholm/Sten Johansson. SMK Ti¬erp/Rasbo MK. 3,b,
10. Lars Thorgren/Carl Grevesmuhl, Haninge MK, 3,1,
11. Håkan Andersson/Sören Eriksson, Almunge MK, 3.2,
12. Juha Kähäri/Riku Rousku, Finland, 3,3.
13. Hilmar Andersen/Henning Friborg, Danmark. 3,3,
14. Pekka Artukka/lsmo In¬gman, Finland, 3,4,
15. Arne Agerbo /Age Kirketarp/Jensen, Danmark, 3,6.

B-kartläsare (9 st):
1. Jan och Roger Lind¬holm. SMK Västerås, 3,0,
2. Per och Ulf An¬dersson, Älmhults MK, 3,3,
3. Roland Fri¬berg/Anne-Marie Eriksson. Almunge MK, 5,0,
4. Leif E. Karisson/Roine Andersson, Skepptuna MK, 5,6,
5. Eva Johansson/Mor¬gan Jansson. Vallentuna MK, 5,9.

C-kartläsare (12 st):
1. Bo och Robert Glim¬merud, Skepptuna MK, 5,7,
2. Magnus Er¬shede/Patri k Öberg, Götene MK, 6,5,
3. Leif Larsson/Klas-Göran Karlsson, MK Rim/ Skepptuna MK, 11,1,
4. Stefan och Lars-Olov Pettersson. Kolsva MS, 14,2,
5. Leon Springelhauer/John Mickelsen, Danmark, 15,1,
6. Anette Karlsson/Birgit Andersson, Skepptuna MK/MK Rimo, 15,2_

D•kartläsare (1 st):
1. Mikael Larsson/Hå¬kan Stadin. Bromma MS
2. /Håkan Stadin, Bromma MS/Fagersta MK, 36,0.

------------------------------------------------------------------------------------------


1988-06-11 NM MSO och KM arr. Kolsva MS.

Det är klart att Anders och jag åker NM-banan som har 80 startande. Och I all den nordiska konk uransen kommer vi på 30 plats med 42,4 prick. Vann här gjorde Urban Häggbom/Anders Linge på 13,1prick. Bäst av haninge blev Leif Möller/Bo Bergman 16 plats med 34,9 prick.
Banan hade också en MSO-del som även gällde KM där kom vi 12:a med 19,9 rick.Där slog Anders Falk/Kurt Westbwerg oss med 0,1 prick och blev bäst I Haninge.

Ur Idrottsbladet:

Häggbom/Linge drog längsta strået

Bil-O-Urban Hägbom/Anders Linge Från Västerås drog det längsta strået i Kolsva MS långa och jobbiga men roliga NM—tävling i Bil-o. De ledde inte någon gång under ”Guttstasnurren”utan gick i topp på allra sista sträckan, då ledde paret Hans,Chrisster Eriksson/Roine Johansson gjorde en ödesdiger miss, vilket gjorde att de rasade till fjärde plats.

Kolsva MS hade lagt ner ett en¬ormt jobb på sin tävling med över ett halvårs förberedelser. Proble¬met var inte att hitta lämpliga vägar, utan att binda ihop alla myri¬ader av skogsstigar till en lämplig bana. Hela 11 0-sträckor ingick, där det var relativt lätt kartläs¬ning. Således åkte toppekipagen prickfritt på inte mindre än sex av dem. Det blev istället en fråga om vem som var minst trött på slutet efter letandet efter de 226 skärmarna längs den 13 mil långa ba¬nan mellan Koisva och Riddarhyttan
Tävlingen inleddes med en snurr runt sponsande Guttsta Brygge¬ris industriområde, där favoritpa¬ret, bröderna Sören och Sölve Eklund hittade skärmarna snabbast. De öppnade med 1,7 prick mot Hans-Christer Eriksson/Roine Johanssons 1.9, medan de två Västerås-ekipagen Urban Häggbom/Anders Linge och Jan Lind¬holm/Roger Lindholm var delad trea på 2,2 prick.
På de två efterföljande sträckorna var alla svenska toppekipage prickfria, men på sträcka fyra började prickarna hagla igen. På en liten smal skogsväg kom ledarparet ifatt ett traktordrag till föld att de inte kunde ta sig förbi på en hel kilometer. Just när de äntligen kunde ta sig förbi den rörliga chikanen, såg Eklundar¬na nästa bit dyka upp, vilket inne-bar att de förlorat cirka 1.40 på krypåkningen. Utan tvekan var det segern som rök här.
Sträckan vanns av far och son Åke och Mikael Andersson med 2,0 prick mot Eriksson/Johans¬sons 2,3. Eklundsbröderna fick 3,4 medan Häggbom/Linge drog på sig 3,3.
På sträcka 5 toppade just Hägg¬bom/Linge med 4,1 mot Eklun¬darnas 4,2. När sedan täten spi¬kade sträcka sex, innebar detta följande ställning vid halvtidsvi¬lan i Näverkärret: 1. Eriksson/Jo¬hansson 8,8, 2. Andersson/ An¬dersson 9,1, 3. Eklund/Eklund 9,3, 4. Häggbom/Linge 9,6, 5. Lindholm/Lindholm 10,8, 6. Risto eronen/Kari Lehtinen 12,9.
Sträcka 7 hade en lite extra besvärlig vägrätning. Det fanns två likadana vägskäl inom ett par hundra meter, vilket var svårt att upptäcka, så PK113 blev knepig att hitta. Sålunda fick det finska toppekipaget Eronen/Lehtinen hela 6,0 prick här, medan far och son Lindholm samlade på sig 7,8. Därmed tog finnarnas landsmän Pekka Kaipanen/Tapio Jouhki över ledningen i den utländska klassen, vilken de för övrigt be¬höll till mål.
På sträcka 8 stod HäggbomlLin¬ge i särklass. Med sina 2,6 pric¬kar här svepte de upp på andra plats bakom Eriksson/ Johåns¬son. Eklund/Eklund låg kvar på tredje plats tack vare att Anders-son/Andersson föll till fjärde. De sistnämnda tog visserligen en
delad sträckseger tillsammans • med Eriksson/ Johansson på hi sträcka 9, men det hjälpte inte upp deras placering. Samtidigt S gjorde Sören Eklund en ny liten sc miss, som medförde backning några hundra meter så nu låg de ek 0,7 prick efter Häggbom/Linge ga med två sträckor kvar att köra.
Nästan alla spikade sträcka 10 och även sträcka 11 klarades av käl de mest alerta. Hit hörde uppen- De hertigen inte Roine Johansson, bar för han glömde bort ett varv som fön skulle köras genom skogen och upptäckte detta försent, så man me drog på sig 4,3 prick i onödan. På Lan kuppen föll paret från första till Klui fjärde plats. i övrigt hölls ordningen mellan de övriga, vilket innebar att Häggbom/Linge segrat efter cirka 6 timmars intensiv kamp. Ett härligt juniväder med sol till klockan tio innebar dock att man aldrig behövde famla i mörker.
En stark spurt av Mölndatsparet Dan Litjendaht/Henrik Krefting gjorde att de tog sig ända fram till femte plats strax före Almunges Lennart Friberg/Per Grandin och Kaipanen Uoihki. På åttonde plats totalt följde B-kattlädareparet Jan och Roger Lindholm med 4,5prick till B-tvåan Per och Ulf Andersson från Älmhult.”Naturligtvis” ingick tävlingen även I MSO-serien, där man dock satte punkt redan vid Näverkärret efter sjätte sträckan-
Ställningen här är ju densamma som halvtidsresultatet med un¬dantag för att de övriga nordiska ekipagen räknas bort. Det vilt sä¬ga, det finska paret Tapio Korpa¬la/Jonko Lehtinen ämnar åka fler MSO-tävlingar och hade fått god¬känt att räkna sin sjundeplats här, Det fanns dock en "riktig" kort bana, som bara körde de fyra första sträckorna. Här vann Skepptunas Bo och Robert Glim¬merud med 3 minuter till Leif _arsson/Klas-Göran Karlsson. Clubblagstävlingen till slut blev ,n fjäder i hatten för finska ÅboSB med Almunge MK god tvåa.

CLAES UDDGREN

RESULTAT
Guttstasnurren
Koisva MS, 11/8
A/B/C-kartläsare:
1. Urban Häggbom/Anders Unge, Västerås MS, 13,1,
2. n och Sötve Eriksson, Rasbo MK, 13,8,
3. Åke och Mikael Andersson, Degerfors I4,6,
4. Hans-Christer Eriksson!Roine Rasbo MK, 16.7,
5. Dan Lilianlennk Mölndals MK, 20,9.
6. Friberg/Per Grandin Almunge MK, '.
7. Jan och Roger Lindholm, SMK Väs-23,1,
8. Per och Uff Andersson, Almunge-1K. 27.6.
9. Anders och Anders Carist Almmunge MK, 34,6,
10. Sten Haglumd Karinrin Jansson, Bromma MS/ Vallentuna MK, 34,8, .
11. Leif Mötler/Bo Bergman, aninge MK, 34,9,
12. Lars Car¬len/Anders Palm, Bromma MS, 36,6,
13 Kenneth Karlsson/Daniel Andersson, Skepptuna MK/MK• Rune, 37,0,
14. Göran Kairtrin/Urban Jansson, Bromma MS, 37,6,
15. Reine Pettersson/Ingemar Lagerstrand, Hjo MK, 39,3,
16. Sture Fredholm/Sten Jo¬hansson, SMK Tierp/Rasbo MK, 41,2,
17. Anders Falk/Kurt Westberg, Haninge MK, 41,9,
18. Bengt Svensk/Anders Källström. d:o, 42,4,
19. Dan och Ola Carlsson, Kotsva MS, 43,7,
20. Kristina och Folke Ringberg, Nybro AC, 43,9.

Utländska klassen:
1. Pekka Kaipanen/Ta pio Jouhki, Finland, 22.8,
2, Rista Ero¬nen/Kari Lehtinen, d:o, 24,8,
3. Tapio Korpe¬ta/Jouko Lehtinen, d:o, 26,5,
4, Eero Weiste! Antti Kivimaa, d:o, 28,7,
5. Hilma' 'Ander¬sen/Henning Friborg, Danmark, 28,7,
6, Pentti Varis/Erkki Laakso, Finland, 30,5,
7. Raimo Tuominen/Pekka Virtanen , d:o, 34,1.
8. Knud Astrup! Jens-Jörgen Lyngaa, Dan¬ark, 354,
9. Yrjö Kurikka/Ari-Pekka Luren, Finland, 37,0,
10. Bent och Jörn Mörup, Dan¬mark, 37,7.

MSO-banan, A-kartläsare:
1. Hans. Christer Eriksson! Roine Johansson, Ras¬bo MK, 8,8,
2. Åke och Mikael Andersson, Degerfors RC, 9,1.
3. Sören och Sören An¬dersson, Rasbo MK, 93,
4. Urban Häggbom/Anders Unge, Västerås MS, 9,6,
5. Len¬nart Friberg/Per Grandin, ~unge. MK, 13,0,
6. Dan Liljendaht/Henrik KreftIng, Mölndals MK. 15.1,
7. Tapio Korpela/Jouko Lehtinen, Åbo SB, 16,6,
8. Lars Carten/An¬ders Palm, Bromma MS, 17,4,
9, Göran Kam rin/Urban Jansson , dlo, 17,6,
10. Anders och Anders Carlsson, Almunge MK, 19,4.

B-kartläsare:
1. Jan och Roger Lindholm, SMK Västerås, 106,
2. Per och Ulf Anders. son, Älmhults MK, 13,4,
3. Leif E. Karls¬son/Roine Andersson, Skepptuna MK, 16,3,
4. Kenneth Lannermo/Per Andersson, Ha-finge MK, 18,7,
5. Per Wolde/Göran ~st¬röm, d:o, 17,3.

C-kartläsare:
1. Per-Olof Gustavsson/Sven¬Erik Fredriksson, SMK Eksjö/Tranås MS. 19,6,
2. Reine Pettersson/ Ingemar Lagerst¬rand, Hjo MK, 22.6. 9
3. Christer och Håkan Jönsson Asarums MS 80,7.

Korta banan, C-kartläsare.
1. Bo och Roobert Glimmerud, Skepptuna MK, 11,7,
2. Leif Larsson/Klas-Göran Karlsson, MK Rt¬rna/Skepptuna MK, 14,7,
3. Stefan och Lars-Olov Pettersson, Kotsva MS, 22,6,
4. Tord Söderberg/Åke Siäholm, SAMS, 25,9,
5. Hå¬kan Lindgren/Henrik Pettersson, Rasbo

D-kartläsare:
1. Göte Brodin/Roger An¬rsson, Skepptuna MK, 20,6,
2. Lars-Erik h Marie Eriksson, Säters MK, 21,6.
3. Joe¬1 Lindback/Anders Leijon, Bromma MS. 3.

Håkan Whitlock skriver i klubbtidningen ”Hasplåten”:

Kolsva - NM
Nästa tävling att ta sig an var Kolsvas NM-tävling . Eftersom vi vill gå ut löst och spara oss till hösten var vi anmälda till MSO-banan. Det var den som gällde i KM. De som åkte långa banan startade före oss, så det fanns gott om spår at' följa.
Första sträckan gick på Guttsta bryggeris område. Där har vi åkt förr men det hjälpte inte nu. Av klubbens ekipage kom vi på fjärde plats med 4,1 prick. Bröderna Eklund tog 1,7 så vi har en bit kvar till toppen, eller är vi kanske på väg därifrån.
Andra sträckan bar iväg bort i skogen. Vi missade att nolla trippen i ett vägskäl och när det började svänga fram och tillbaka blev det svårt att hålla reda på om vi åkte rätt eller
.inte. Naturligtvis vände vi till¬baka en bit men då det verk¬ade stämma hyfsat vände vi igen och hittade passeren ca 100 meter efter det ställe där vi vände första gången. (Det är inte ett dugg irriterande). Vid en gård längre bort var kart¬bilden lite suddig, (jag skyller på det), så där åkte vi runt gården i stället för över gårds¬planen. Passeren därefter stod ca en kilometer bort i en grus¬grop och vägen dit var bara två hjulsåpår. Naturligtvis mötte vi några stycken på tillbakavägen. Sådant tar tid. •
Jag har hittat sex stycken av alla tävlande som hade längre tid än vi. I KM ligger vi nu sist. Leder gör Lasse och Gre¬ven på 3,8 före Bengt / An¬ders på 4,2 och Kenneth / Per på 4,3 och Per / Göran på 4,4. Själva har vi 11,3. En viss skillnad.
Sträckan därpå var vi sämst neth / Per bara tog 3,3 vilket
igen. Vi fick 9,0 medan Kennet gör att de går upp i ledningen
före Per / Göran och Bengt / Anders. Lasse / Greven som
ledde före denna sträcka hal¬kar ner till fjärde plats. Ny¬komlingarna i klubben Anders Falk och Kurt Westberg ligger trea.
Nu börjar vi komma igån. Vi kommer tvåa i KM på den femte sträckan med 7,1 me¬dan Lasse / Greven fick 6,7. Leder gör nu Per / Göran på 15,4 före Anders / Kurt på 18,5. En sträcka kvar på KM-banan. Här var det skogsåka på ganska bra stigar så det gick fort och bra. Det gällde att hålla reda på vägskälen. Åter kom vi tvåa på sträckan



1988-08-19 ”Bävernatta” arr. Forshaga MS

under 80-talet började det bli populärt att ta fram resultatlistor och liknande på datautskrift. I dag maj 2011 när jag försöker läsa dem, ser bokstäver och siffror ut som massakrerade svartmyror. Det vill säga väldigt svåra att tyda. Hur skall vi här kunna be´vara historien?
Men nu till Bil-o i Värmland, Fredag 19, här kom Anders och jag ”bara” på 14 plats i klass A med 23,4 prick. Bäst i Haninge var Lars Thorgren/Carl Grevesmul på6 plats med 14,8 prick.
Vi kom tvåa i lag efter Rasbo MK. Lars/Carl +P-L/Håkan +Anders/undertecknad.

Håkan kommer först med ett inlägg u klubbtidningen. Därefte
Tidningsreportage:

Ack Värmeland
• du sköna

Vi har nyligen varit i Värm¬land och åkt två tävlingar på 24 timmar. Den första var en MSO. En tämligen blöt och för en del, fastsittande tävling. Vad jag fick reda på var att två sträckor fick strykas vilket gynnade oss en del, men även andra. Någon definitiv resultatlista fanns aldrig tillgänglig så KM-resultaten är prelimi¬nära. Vann gjorde Lasse och Calle Grevesmuhl, vi var tvåa, Bengt och Anders trea, Ken¬neth och Thure fyra , Per Wolde och Göran Källström femma.

Hans-christian och Roine simmade bäst i Bävernatta

BIL-0 - Det var under ab¬solut sämsta tänkbara väderförhållanden 60-ta-let Bil-0-ekipage kom till Forshaga MCs "Bäver-natta". Regn i stora mängder gjorde vissa partier av banan ofram¬komliga och ett viktigt avsnitt fick stryckas bort sedan flera fastnat. Yt¬terligare ett avsnitt fick man plocka bort då det strulade till sig vid en TK.
Upplänningarna Hans Christian ErikssonlRoine Johansson låg dock hela tiden ett litet steg före sina konkurrenter och med yt¬terst få missar klarade man ba¬nan på 7,5 prickar. Det var 2,2 bättre än Degerforsparet Åke och Mikael Andersson.
Banans näst sista avsnitt vållade mest bekymmer, en mängd kontroller skulle hämtas in på kort itid. Sölve och sören Eklund som haft tätkänning innan dess tap¬pade alldeles för mycket tid här och föll ner till en blygsammare placering.
Banans sista delar var för övrigt starkt koncentrerade till området kring fritidsanläggningen Bäver¬land. Forshaga MC med Bit-O-entusiasten Jan Österberg i spet¬sen, vilket alltid haft svårt att få fulltaligt med funktionärer, fick här fin hjälp av ett antal iranier som finns på flyktingförläggning¬en och som med stort intresse stämplade på kontrollerna.
Bland B-kartläsarna var Väste¬råsparet Jan och Roger Lind¬holm i en speciell klass för sig. De körde också in som totalfyra 0,2 prickar efter Bengt Johans¬son/P-G Axelsson, Vara MK.

INGWAR AXELSSON

Bävernatta
Forshaga MC, 0, 19/8
A-kartläsare (19 st):
1. Hans Chr, Eriks¬son/Roine Johansson, Rasbo MK, 7,5,
2. Åke och Mikael Andersson, Degertars RC, 9,7,3,
3. Bengt Johansson/P-G Axelsson, Vara MK, 10.5,
4. Dan Liljendahi/Henrik Kretting, Mölndals MK 12,5,
5, Dan och Ola Carlsson, Kolsva MS, 13,3,
6. Lars Thorgren/Carl Gre¬vesmiihl, Haninge MK 14,8,
7. Tommy Her. mundstad/Karin Jansson, Vallentuna MK, 15,3.
8. Sölve och Sören Eklund, Rasbo MK, 15,9,
9, Tapio Korpela/Jouko Lehtänen, Fin¬land, 16,10,
10. Roll Ovemyr/Lennan Sands¬tedt, Götene MK 16.4

B-kartläsare (11 st):
1. Jan och Roger L'nd¬holm, SMK Västerås, 10,7,
2. Lars Berg¬man/Arne Hägg, Kolsva MS, 25,5,
3. Bernt Eriksson/Göran ljung, do, 35,6,
4. Mikael Lundberg/Lennart Bodin, Skena MS, 35,8,
5. Kjell KartssonlJan-Olov Karlsson, Dager¬fors RC, 36,1,
6. Anders Lundgren/Jonas Öhman, Vara MK, 52,9.

C-kartläsare (4 at):
1, Peter Eriksson/Daniel Ljung, Kolsva MS 23.9,
2. Claes Nide¬bornlAnders Malmberg, SMK Gävle, 25,2.

C-kartläsare, korta bana (15 st):
1. Rolf der/Krister Berglund, Fitipstads MC/Kils MK 18,3,
2. Magnus Ershede/Patrik Öberg, Götene MK, 24,0,
3. Bo och Roland Glimma¬rud, Skepptuna MK, 31,7,
4. Roger Halten¬berg/Kurt Borg, Götene MK, 32,2,
5. Vilty Eriksson/Kent Edin, Almunge MK, 33,5
6. Tomas Molander/Leif Blomgren, Götene MK, 39,8.

D-kartläsare långa bana (1 st):
1. Mikael Larsson/Håkan Stadin, Bromma MS/Fa¬gersta MK, 95,7.

D-kartläsare korta banan (2 st):
1. Lars-Erik och Marie Eriksson, Säters MK, 57,7.

Nybörjarbana (4 st):
1. Morgan och Lennart Svensson, Storfors MK, 42,0,
2. Hans-Göran Jonsson/Peter Andersson, Skara MK, 43,
3, a Morgan Ljungqvist/Ulrika Abra¬hamsson, Götene MK,
4. Per-Ove Persson/Berit Persson, Munkfors MC, 80,9.



1988-08-20 MHF ”Ullerudsnatta” arr- Ulleeryds MHF

Efter att ha åkt ”Bävernatta” på Fredagen, övernattade vi i en campingstuga i Bäverlande. För att på lördagwen åka:

MHF som ingår i MSM Anders och jag harvar ju fortfarande i B-klass när det gäller MHF, så här kommer vi trea på totalt 51,3 prick med en missad tavla. Bäst i Haninge blev A-klassarna Lars Thorgren/Carl Grevesmul tvåa på 23,7 prick och inga tavelmiss.Totalt vann far &son Åke/Mikael Andersson 16,1 prick

Så här tyckte Håkan i kluggtidningen:

Vilken lördag?

På lördagen var det dags för MSM. Det var en be¬drövlig historia som det väl egentligen kan pratas mycket om. Något resultat finns inte heller från den tävlingen. Några sträckor skulle nog strykas, många tveksamheter i körbeskedet, fel på väder¬strecksangivelser, skyltar som saknas, andra som stod bakochfram, snittfarter på 60 km/tim. Allt detta trots att det fanns något som kallades överdomare. Obegripligt.
nu efter Kenneth / Per som inte tog någon prick alls. Vi fick 0,6 och Per / Göran 1,6. Det gjorde att Kenneth / Per vann KM-delen med Per / Gö¬ran 0,6 prick efter. Anders / Kurt gick om Bengt / Anders så dom knep tredjeplatsen med 0,1 prick, Leif / Bo bör¬jade en stark upphämtning här. De tog 0,9 på den här sträckan och fortsatte sedan efter mellanuppehållet att åka fort. Fram till uppehållet låg de på ca 45:e plats med 26.2 prick. Med lite kaffe och en stunds vila fortsatte de i ett rasande tempo. De var total¬sjua på andra etappen. Det gjorde att de klättrade upp till en total 16:e plats i resultat¬listan. En mycket stark in¬sats. (Det är väl synd att KM inte gällde hela banan)'
Efter dessa två tävlingar leder jag och PL fortfarande KM i den bakhjusdrivna klassen.

Och så här skrev tidnigen:

BIL-O - Dagen efter Fors¬haga MCs Bävernatta var det redan dags för ytterli¬gare Bil-O i Värmland. MHFs Mellansvenska mästerskap kördes näm¬ligen den 20 aug med tävlingscentrum i Älvsbacka. Arrangörsklubb var Ullerud och banche¬fen Jan Österberg figure¬rade även i fredagstäv-!ingen.
Två olika banor fanns att tillgå, dels mästerskapsbanan på ca 10 mil och dels en kortare variant på a 9 mil. När slutresultatlistan räknats fram visade det sig att 1988 års Mellansvenska mästare, på intet sätt oväntat, kom att heta Åke och Mikael Andersson från Svartå. Åke och Mikael har under hela säsongen visat att de står på tröskeln till den allra yppersta eliten.
Något större startfält samlade märkligt nog inte årets MSM. Knappt 30 bilar, startade. Framför allt är det i de lägre klasserna som vakanserna finns.

LÄTT BÖRJAN
Banläggaren Jan Österberg ha¬de, trots att det handlade om MHF-Bil-O, valt att dela upp ba¬nan i orienteringssträckor och däremellan rena transportsträckor. Första 0-sträckan, en ca 15 km lång bit som i huvudsak be¬stod av OK-plock. ströks sedan körbeskedet innehållit ticIssum¬meringsfel. Nu kom detta inte att inverka på placeringarna. sträck¬an var så lätt att alla åkte prickfritt.
Andra sträckan runt Mölnbo var mer varierad, OK-plock, ett par vägval och en och annan vägrätning gjorde att prickarna började komma, faktiskt alltifrån 0 till 20 prick i A-klassen.

31 KONTROLLER
Efter fikapaus i MHF-gården i De-je skulle det bli än mer orientering. Första sträckan efter uppe¬hållet innehöll 31 kontroller som skulle tas på 12 min. Det klarade ingen. Sträckan bestod dels av kartskisser över ett par industriområden och dels kartskisser över ett skogsparti med rikt vägnät.
Bäst åkte Sölve och Sören Eklund som tog 0,3 pr före Sture Fredholm/Sten Johansson på 2,8 pr. Hans Ch Eriksson/Roine Jo-hansson åkte fort 0,4 pric, men tappade ytterligare 10 prick på en missad PK.
Efter transport norr ut ca 15 km från Deja var det dags för tävling¬ens kortaste och intensivaste sträcka. 800 m skulle köras på 2 min och 9 PK skulle hittas. Områ¬det där en 5000-dels kartskiss var ritad bestod av tallskog runt en liten badplats. Tätt mellan vägarna och ibland lite svårt att av¬göra vad som var väg och inte gjorde att det blev prick. Sträck¬segern delades mellan Eriks¬son/Johansson och Fredholm/ Johansson som båda tog 1,2 pr.

AVGÖRANDE
Sista sträckan kördes inne på Bäverlands område. 50 mm regn tävlingsdygnet samt SBF¬tävlingen på delvis samma vägar kvällen före gjorde att sträckan fick komponeras om sedan ban¬läggaren själv satt sig fast vid skyltutsättningen. Nu blev det en halvtimmes väntan för de tävlande medan sträckan ändrades. Kanske var det detta som stresade
upp elitgänget? Eller var det kanske ovanan att åka med onumrerade kontroller som gjor¬de det? Ty sällan har det missats så mycket på relativt enkla kontroller!
Inför denna slutsträcka hade Ek¬fundbröderna ledningen på 2,8 prick före Fredholm/Johansson på 4,3 och Åke och Mikael An¬dersson på 4,9 prick. Inget av top¬pekipagen fick med sig samtliga -kontroller vilket är notabelt. Bäst blev därför C-klassekipaget An¬ders Malmberg/Claes Nideborn från Gävle som tog 8,0 prick.

Slutsummeringen ger att Åke och Mikael Andersson vann på 16,1 prick före Lars Thorgren/ Carl Gresmöhl på 23,7 och säkra B-klassarna Michael och Mattias Holmgren på 24,1.
Korta banan råkade ut för diverse trubbel, bl a delades fel körbe¬sked ut till några ekipage. Endast två sträckor kunde därför räknas med i resultatet. Segern gick till
Magnus Enshede/Patrik Öberg --- från Lundsbrunri tätt före Lars
Erik och Marie Eriksson från Säter.

FOLKE RINGBERG

MSM-banan:
1. Åke Andersson/Mikael An¬dersson. Svartå, 16.1 pr,
2. Lars Thor¬gren/Carl Grevsmuhl, Ekerö, 23.7,
3. Sölve Eklund/Sören Eklund, Alunda, 26,3,
4. Lars GÖran Carlsson/Ove Lindberg, Västerås, 27,7,
5. Hans Ch Eriksson, Moine Johans¬son, Uppsala, 44,6,
6, Per-Lennart Anders¬son/Håkan Whitlock, H anings, 52,8.

Klass B;
1. Michael Holmgren/Maffias Holmgren, Uppsala, 24,1 pr,
2. Kjell Carls¬son/Jan Olov Carlsson, Glanshammar, 48,3,
3. Bengt Svens/Anders Källström, Väs¬terås, 51,3,
4. Anders Lundgren/Jonas Öh¬man. Tun, 72,7.

Klass C:
1. Anders Malmberg/Claes Nide¬barn. Gävle, 49,5,
2, Roll Linder/Christer Berglund, Molkorn, 56,0,
3. Leif Karls¬sorifKlas Göran Karlsson, Rimbo,

Korta banan: Klass C:
1. Magnus Enshe¬de/Patrik Öhrnan, Lundbrunn, 13,9,
2 Lars Erik Eriksson/Marie Eriksson, Säter, 15,9,
3. Tomas Molander/Leif Blomgren, Götene, 20.4,
4. Kent Andersson/Kjell Andersson, do, 29,9.




1988-08-27 ”Reservenrundan” arr. Almunge MK/ ?Rasbo MK

Anders och jag ger oss inte det är ju så kul attt åka Bil-O.
Början går bra, men sen strular det till sig. Men tydligen väntar framgångarna, eller så är konkurenterna bättre. Vi kommer ”Som vanligt” på 11:e plats med 39,1 prick. Medans P-L och Håkan blir bäst i Haninge, wen 5:e plats med 25,7 prick. Totalt vinner B-klassparet Jan och Roger Lindholm, SMK Västerås, 17,5 prick-

Bred marginalFör Lindholms

BIL-O - Almunge MK/ Rasbo MK:s gemensam¬ma bilorientering "Reservenrundan" kördes i år i nordligaste Uppland med Tobo som centra-lort. Detta inverkade inte på familjen Lindholm från Västerås, som efter halva tävlingen gick upp i topp för att stanna där och vinna med nästan två minuter till Tommy Hermundstad/Karin
Jansson.
Tävlingen innehöll 7 0-sträckor på sammanlagt 6 mil och 169 kontroller med enbart 15 km transport att vila hjärnan på.
Fram till TK18, första sträckans mål, åkte Haninges Lars Thorg¬ren/Carl Grevesmuhl och Ken¬neth Karlsson/Daniel Andersson från Skepptuna/Rimo bäst. Ett annatHaningepar,Bengt Svensk/Anders Källström lade sig på tredje plats. Först på delad åttondeplats återfanns far/son Jan och Roger Lindholm medan Hermundstad/Jansson fick en ännu trögare start.
Lindholm åkte ännu sämre på andra 0-sträckan och såg där¬med långtifrån ut att ha med tätst¬riden att göra. Karlsson/ Anders¬son var nu ensamma snabbast med bröderna Dan och Ola Carlsson tätt efter. Däremot bör¬jade Svensk/Källström rasa bakåt.

RÄTT SPÅR
Tredje sträckan innehöll hela 45
tavlor och kontroller. Här fick fa¬miljen Lindholm det rätta spårva¬let från början och tog en klar sträckseger, som gjorde att de började avancera framåt till fem¬te plats. Nya ledare var så dags Brommas Lars Carlen/Anders Palm men Karlsson/Andersson och Hermundstad/ Jansson låg tätt efter.
Fjärde sträckan klarades prickf¬ritt av alla toppekipage, så någon ändring skedde inte förrän fram till TK130. Denna sträcka var den verkliga stötestenen och endast två ekipage Lindholm/Lindholm och Håkan Backlund/Per Back¬lund från Haninge tog mindre än 10 minuters prickar. Det blev följ¬aktligen omkastningar och Västerås-familjen gick direkt upp i toppen före Carlen/Palm, Her¬mundstad/Jansson, Thorgren IGrevesmuhl samt Karlsson/An¬dersson.
På näst sista sträckan triumfera¬de Karin Jansson och förde där¬med upp sitt ekipage till andra plats före CarlenlPalm och Karls¬son/Andersson. Thorgren/Gre¬vesmuhi fick däremot stanna och meka, då de fick el-fel på bilen. Det tog drygt 10 minuter att fixa, så de rasade ner till 14:e plats. Den sista sträckan klarades prickfritt av alla utom ett fåtal eki¬page, så ställningen stod sig till mål.
Den korta banan innehäll de två första 0-sträckorna från den långa banan samt den sista lätta biten. Bo och Robert Glimmerud från Skepptuna var delad etta på första sträckan och vann ensam¬ma de båda andra varav den sis¬ta på noll prick.

C.U.

Reservenrundan
Almunge MK/Rasbo MK,
27/8
A-kartläsare (15 st):
1. Tommy Hermunds¬tad/Karin Jansson, Vallentuna MK, 19,4,
2. Lars Carien/Anders Palm, Bromma MS, 21,2,
3. Kenneth Karlsson/Daniel Anders¬son, Skepptuna MK/MK Rimo, 22,9,
4. Dan och Ola Carlsson, Kolsva MS, 23,1,
5. Per-Lennart Andersson/Håkan Whitlock, Ha¬n inge MK, 25,7,
6. Göran Kamrin/Urban Jansson, Bromma MS, 26,6,
7. Eva Johans¬son/tars-Göran Palm, Vallentuna MK/Bromma MS, 29,8,
8. Anders Falk/Kurt Westberg, Harvinge MK, 31,6,
9. Lars Thorg¬ren/Carl Grevesmuhl, d:o, 32,3.

Et/B-kartläsare (16 st):
1. Jan och Roger Lindholm, SMK Västerås, 17,5,
2. Kenneth LannermolPer Andersson, Haninge MK, 23,8,
3. Björn Heligren/Jan Wallenallentu¬na MK, 27,9,
4. Håkan och Per Backlund, Haninge MK, 28,4.
5. Per Woldel Göran Källström, d:o, 29.3
6. Lars Bergman/Arne Hägg, Kolsva MS, 33,6,
7. Henry Nord¬ström/Per Florin, 40.9.

C/D-kartläsare, korta banan (14 st):
1. Bo och Robert Gli m inerud, Skepptuna MK,
2. Willy Eriksson/Kent Edin, Almunge MK, 11,5,
3. Leif Larsson/Klas-Göran Karlsson, MK RImo/Skepptuna MK, 16,0,
4. Lotta Berggrenahord Andersson, Skepptuna MK, 22,7,
5. Lasse och Johan Lindqvist, 32,5,
6. Göte Brodin/Roger Andersson, Skepptuna HK, 32,7.

Sedelag:
1. Bromma MS. 77,6.
2. Haninge MK, 77,9,
3. HK Rima, 117,7.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

1988-?-? MHF-RM ”Letälvsrundan” i Degerfors..Varken i inbjudan eller resultatlista har man orkat skriva ut datumet!!!!

Dags åka riksmästerskap i MHF. Anders och jag åker fortfarande det här året på Anders B-licens, Vi tar en tredje plats i klassen 69,9 prick, vilket skulle motsvara en elte plats i A-klassen. Bröderna Holmgren Ippsala tog titeln 1988 på 27 prick.

------------------------------------------------------------------------------


1988-09-17 SM ”O-smaken”, arr. VallentunaMK

Startar gör vi men hur långt kommer vi? Anders och jag gick bilen sönder? Åkte vi vilse?
Resultatlistan säger bara att vi brutit. Finns inget sträckprotokoll så jag ser inte hur långt vi kom! Men av Haninge vann i alla fall Lars Thorgren/Carl grevesmul sjua på79,9 prick.
Vann gjorde Sölve/Sören Eklund Rasbo på 43,1 prick.

Här hittar jag inget mer att berätta om.


---------------------------------------------------------------------


1988-09-24 ”Haningen” arr. Haninge MK

Här kan vi inte åka, utan måste jobba.

Mem tidningsklipp finns:

Överlägset brödrapar

BIL-0 - Haninge MK:s bil-0 "Haningen" som kördes förra lördagen vanns tämli¬gen överlägset av Rasbos brödrapar Sölve och Sören Eklund. Duon tog på den tredje av de åtta sträckorna över ledningen från klubb-kompisarna Hans-Christer Eriksson och Roine Jo¬hansson och kunde sedan hålla undan till slutmålet.
"Haningen" ingick förutom i MSO-serien även i Stockholms och Södermaland/Västman¬lands DM-serier. Totalt startade 45 ekipage varav 27 körde den långa banan.
Trea efter de båda Rasboekipa¬gen blev Koisvas Dan och Ola Carlsson som med minimal mar¬ginal slog Västeråsarna Jan och Roger Lindholm. De senare fick denna gäng nöja sig med klassegern i den sammanslagna B- och C-klassen före långväga gäster¬na Per och Ulf Andersson från Älmhult.
Korta banan innehöll fyra sträck¬or efter det att en fått strykas, och vanns av Almunges Willy Eriks¬son/Kent Edin. Bo och Robert Glimmerud från Skepptuna var här tvåa följda av Leif Larsson/Klas-Göran Karlsson, MK Ri¬mo respektive Skepptuna.
Banan var tämligen svår och speciellt två av passerkontrollerna
ställde till med huvudbry bland deltagarna. De flesta verkade
dock nöjda med kvällens övningar, där ju om inte annat, agnar
na skildes från vetet rätt så rejält.

KE

Haningen
Haninge MK, 0 24/9
A-förare (14 st):
1. Sölve Eklund/Sören Eklund. Rasbo MK, 40.3,
2. Hans-Christer E riksson/Roine Johansson. do. 50,2.
3. Dan Carlsson/Ola Carlsson, Koisva MS, 58,0.
4. Björn Karlsson/Ove Lindberg, SMK Väste¬rås, 73,1,
5. Kenneth Karlsson/Daniel An¬dersson, Skepptuna MK/MK Rimo, 78,1.
6. Håkan Andersson/Sören Eriksson. Almun¬ge MK, 79,0.

B/C-kartläsare (13 st):
1. Jan Lindholm/Ro¬ger Lindholm, SMK Västerås. 58,7,
2. Per Andersson/Ulf Andersson. Almhults MK. 65,1,
3. Mikael Holmgren/Mattias Holmg¬ren, Almunge MK. 86.5.
4. Btörn Hellg¬ren/Jan Wallin, Vallentuna MK. 102.7,
5. Kjell Karlsson/J-0 Karlsson, Degerfors RC, 114.2.
6. Klas Nideborn/Anders Malmberg, SMK Gävle. 120.2.

C-kartläsare, Korta banan (14 st):
1. Willy Eriksson/Kent Hedin, Almunge MK, 42,5.
2. Bo Glimmerud/Robert Glimmerud, Skepp¬tuna MK, 45,6,
3. Leif Larsson/Klas-Göran Karlsson. MK Rimo/Skepptuna MK. 50,2,
4. Eino Honkamäki/Leif Mattsson, SMK Upp¬sala/SMK Tierp, 63,4,
5. Håkan Lind¬gren/Henrik Pettersson, Rasbo MK, 64,1.
6. Roland Söder/Mikael Lilja, Skepptuna MK. 65.6.

D-kartläsare (4 st):
1. Leif Karlsson/Chris¬ter Johansson, Almunge MK, 116,8.
2 Mika¬el Larsson/Håkan Stadin. Bromma MS, 118.9

------------------------------------------------------------------------


1988-10-22 MHF Frösåker

Anders och jag, i MHF åker vi B-klass och kommer tvåa på 26,3 peick och inga missade tavlor.

A-klassarna Gösta/Roine Iohansson N. Hagunda 15,4 prick inga tavelmiss.


1988-10-29 ”Q8-pokalen” arr.Uppsala MHF

MHF, det finns ju inget annat att åka nu. Dert blir ett släktrace, Anders och jag mot Anders bror Göran med min son Rolf som kartis, dom startar 4 min. före oss.
Vi kommer fyra i B-klassen på 88,9 prick Göran och Rolf kom tvåa i klass C i och med det slog dom oss på bättre placering .i klass.
Vinnare i A-klassen blev Hans CH Eriksson/Göran Falk, på 20,4 prick.


1988-11-12 ”Duckhamsrundan” arr Sthlms MH F

MHF-tävling igen, Anders och jag vinner B-klassen på 59,1 prick. Det var bara A-klassvinnarna Hans CH Erikson/Sören Eklund som slog oss på 2,9 prick..
Så nästa år blir Anders A-klassare?
Och då blir det svårare igen, men roligare.


1988-11-19 ”Tierpsrundan

Mera MHF, åka som åka. Anders och jag åker allt. Den här gången kommer vi trea i B-klassen på 3 tavelmiss och 40,3 minuter, vilket blir 70,3 prick. I B-klassen vinner Bröderna Holmgren Uppsala med 1 missad och 13, min. = 23,4 prick, dom blir farliga nästa år. Totalt i klass A vinner Sölve/Sören Eklund N- Hagunda på 10,6 prick.



1988-12-06 ”Skepptunaratten” arr. Skepptuna MK-

Dags igen att ta sig an med en mastodonttävling, nu med ett helsvenskt ekipage,
Bengt/Rolf. Startar långa banan i klass C. Men ack,bryterr. Var det för svårt? Var vi över respiten innan vi var i mål? För lite träning då kartisen numera hellre åker rally?
Men sällskapet var gott då många bröt eller var över respiten.
Bästa Haninge ´par var Lars Thorgren/Carl Grevesmihl på 4:e med 79,9prick. Vann gjorde Sölve/Sören Eklund Rasbo MK på 38.4 prick.

Att det var svårt framgåe av de 31 st. rutindelade körbesked i A4-



1988-12-10 Final i MSO arr. Almunge MK/Rasbo MK

Anders och jag en 10:e plats (normalt) med 45,8 prick. Bästa Haninge blev P-L Andersson/Håkan Wihtlock på tredje med 33,9 prick. Vinnarna Tommy Hermunstad/Karin Jansson Vallentuna MK med 24,4 prick.
Bra tävling tätt mellan prickarna.

Hur gick det då i mellansbenska O-serien:
Haninge kom på andra plats.
Indivituelltt vann Roime Johansson
Haningebäst var Carl Grevesmuhl 5:a

Då vi bara kört 4 av 10 MSO-tävlingarna? Så kom vi inte med i slutresultatet, men i någon av defyra stöttade vi väl Haninhge.

Håkan skriver:
Bilorientering
Nu är 1988 års KM-tävlande slut. Det var 0-visst in i det sista. Lars och "Greven" var klara vinnare redan efter den näst sista deltävlingen i Skepptuna. Däremot var det 0-säkert om andra och tredje platserna.
Kenneth och Per låg närmare till än PL och Håkan, men det skulle avgöras vid den sista tävlingen som Al¬munge / Rasbo arrangerade.
Det var en hel dagtävling i Uppland. Redan på den första transporten var vi av i en vinkelkurva. Den gamla Opeln börjar kanske bli trött i framvagnen, det 0-styrde. Med hjälp av några medtävlare lyfte vi dock snabbt upp bilen igen.
På första sträckan var det dags igen. Vi besökte en slänt eller kanske mer att vi fick hjälp av den. Det tog ingen tid i alla fall. Sträcktiden kunde dock ha varit lite bättre. Det var två sträckor på samma område och se-dan en transport. På den lyckades vi vara borta från vägen igen, en kortare stund, dock utan skador.
Då tävlingen sedan kördes på skogsvägar var inte hal¬kan så svår men så fort vi kom ut på en väg var det isbana igen. Vi klarade oss från vidare besök i naturen.
Vid målgången fanns resultatet redan uppsatt och där kunde vi se att vi till vår förvåning låg tvåa i A-klas¬sen, trea totalt, men framförallt först av Haningeeki¬pagen. Det skulle betyda att vi hade tagit andraplatsen i KM.
Nu var det emellertid inte så. Kenneth och Per tyckte att vi skulle lugna oss lite i glädjeyran. De hade nämli¬gen blivit påförda en tavelmiss som Per trodde var fel. Och mycket riktigt, det var fel. Därmed gick de om oss och tog 15 poäng och tog då andraplatsen och gav oss tredjeplatsen.
Grattis till "Greven" som är ny i klubben och tar hem KM. Han är dock ingen nybörjare i orienteringssam¬manhang. Han har hållit på i ett antal år, hur många vet inte jag, men det bör vara närmare de tjugo, och oftast legat i topp på tävlingarna. Det måste också vara roligt för Lars att vinna KM. Det har ju varit nära många gånger.
Väl mött 1989 Håkan W
-



1988 Slutsummering

BILORIENTERING
Tävlingsarrangemang
Sektionen har under 1988 arrangerat tre Bil-O tävlingar varav två nybör-jartävlingar.
Tävlingarna 11 / 25 mars
Tävlingarna fungerar som rekryte¬ringstävlingar. Start och mål på Högsta. Tävlingsledare var Håkan Kinnestrand, banläggare Per och Håkan Backlund. Ca 40 startande deltog på de bägge tävlingarna.
Haningen 24 september
Haningen "Bilistens Varuhus Cup" arrangerades i Sala med omnejd. Tävlingen ingick i MSO och DM för Stockholms och Södermanlands/ Västmanlands distrikt. Som med¬arrangör deltog SMK Sala. Håkan Kinnestrand var tävlingsledare., Anders Källström banchef. Tävlingen samlade ca 45 startande som fick sig serverat en mycket utslagsgivande bana.

Parkeringen
Sektionen har ansvarat för parke¬ringen vid FR och RC-tävlingar på Högstabanan samt haft personal vid posteringar, depå och sekretariat. Per Fredricsson har ansvarat för arbetet med hjälp av bl a Micke Hagelsjö.

Möten
Två st 0-möten har arrangerats där bl a KM-tävlingarna för året har diskuterats. Mötena har varit förlag¬da till Gärdets Trafikskola och Bileko
i Sätra.
Per Andersson har representerat klubben vid SBSFs samordningsmö-ten för Bil-0 arrangörer.

Tävlingsverksamhet
1988 års tävlingar har varit:
Stora KM:
Östergyllen RC, Kolsva MS, Forshaga MC, Almunge/Rasbo MK, Vallentuna MK, Skepptuna MK och Almunge/ Rasbo MK

Lilla KM:
Bromma MS, Östergyllen RC, Kolsva MS, Almunge/Rasbo MK, Vallentuna MK, Rasbo MK, MK Rimo och Skepp¬tuna MK.

Berömvärda resultat
SM 88
Lars Thorgren / Carl Grevesmuhl
tot 7:e plats
Anders Falk / Kurt Westberg
tot 11:e plats
PL Andersson / Håkan Whitlock
tot 14:e plats

I Riksmästerskapet för klubblag kom Haninge MK på en mycket fin andra plats. I laget ingick : Lars Thorgren, Carl Grevesmähl, Anders Falk, Kurt Westberg, PL Andersson och Håkan Whitlock

DM 88
Förare
Lars Thorgren tot 3:e plats
Kennerth Lannermo tot 4:e plats
Kartläsare
Per Andersson tot 3:e plats
Carl Grevesmiihl tot 4:e plats

Mellansvenska 0-serien 88 Klass A
Lars Thorgren / Carl Grevesmähl tot 5:e plats
PL Andersson / Håkan Whitlock
tot 12:e plats

Klass Övriga
Kenneth Lannermo / Per Andersson tot 2:a plats
Per Wolde / Göran Källström
tot 6:e plats
Per Backlund / Håkan Backlund
tot 9:e plats

Klubblag mellansvenska 0-serien:
Haninge MK tot 2:a plats

Rapporter ur Klubbtidningen

KM-STÄLLNING: STORA KM 1988
NAMN+1
FÖRARE
Lars Thorgren 15 8 15 7 15 15 11 86 71
Kenneth Lannermo -15 9 15 9 9 15 72 63
P-L Andersson 9 5 13 13 11 13 13 77 63
Per Wolde 7 13 8 9 7 11 9 64 50
Bengt Svensk 8 9 11 6 1 - 8 43 42
Anders Falk 1 11 - 8 13 - - 33 33
Leif Möller 6 6 - 5 8 8 - 33 33
Håkan Backlund 13 7 -11 - - - 31 31
Christer Holmqvist 11 - - - - - - 11 11
NAMN1
** KARTLÄSARE
Carl Grevesmöhl 15 8 15 7 15 15 11 86 71
Per Andersson 11 15 -15 9 9 15 74 65
Håkan Whitlock 9 5 13 13 11 13 13 77 63
Göran Källström 7 13 8 9 7 11 9 64 50
Anders Källström 8 9 11 6 1 - 8 43 42
Kurt Westberg 1 11 - 8 13 - - 33 33
Bo Bergman 6 6 - 5 8 8 - 33 33
Per Backlund 13 7 -11 - - - 31 31
Thure Bäckström - - 9- - - - 9 9

Körda tävlingar

880528 Östergyllen RC
880611 Kolsva MS (NM)
880819 Forshaga MC
880827 Almunge/Rasbo MK*
880917 Vallentuna MK *
* 881202 Skepptuna MK *
* 881210 Almunge/Rasbo


SM i Bil-O 1988:
Arrangör:
1988: Vallentuna MK.
Förare:
1.Sölve Eklund / Rasbo MK
2.Hans-Ch. Eriksson / Rasbo MK
3.Sven-Ingvar Arnesson / Hässleholms MK
Kartläsare:
1.Sören Eklund / Rasbo MK
2.Roine Johansson / Rasbo MK
3.Yngve Ernstsson / Hässleholms MK

1989


1989-05-20 “Q8-pokaen” MHF Uppsala.

Vi börjar 1989 med en MHF-tävling, Nu är Anders ippklassad till A.licens. Nu tog vi femte plats på 75 prick. Vann gjorde Sölve/Sören Eklund på 46,3 prick-



1989-05-27 “O-visst” arr. Östergyllen RC.

Vad klarar vi här då, Anders och jag? Jo en 18:e plats med en massa prick nämligen 75,8. Det var tätt mellan placeringarna och prickarna. Bäst I
Haninge, o minte Lars Thorgren/ Carl Grevesmuhl på en femte plats med 38,6 prick. Vann gjorde H: CH. Eriksson/Roine Johansson Rasbo MK på 24,1 prick.

Pressuppbåden var tydligen lediga I år”



1989-06-03 MSM I MHF “Glanshammarsrundan” arr. Örebro läns MHF

Olycksdag? MHF, Anders och jag bryter efter TK 10. Sträckprotokollet dit var väl halvbra, så det måste varit bilen so minte orkade.MSM-banan vans av Åke/Mikael Andersson på 21,7 prick.



1989-06-17 “Guttsta-snurren” SM arr. Kolsva MS.

SM I Bil-O att vi inte ska kunna komma in bland de 20 bästa den här gången heller! Det blir en 28 plats med 45,5 prick.
Håkan Backlund hade raggar upp Sören Eriksson Almunge MK som kartläsaree och kom på 10:e plats, synd inte sören var med I Haninge. I stället blir det nu Lars Thorgren/Carl Grevesmuhl som tog en 14:e plats som blir Haningebäst.
Vinner gjör Hans CH. Eriksson/Roine Johansson på 5,2 prick.


1989-08-15 “Bule-svängen” arr. Ydre MK.0/

B. Svensk/A. Källström på 16 plats med 62 prick. Lars Thorgren/Carl Grevesmuhl bäst av Haninge på 4:e med 22,7 prick. Vinner gjör Hans CH. Eriksson/Roine Johansson Rasbo MK på 13,7 pprick.

Inga reportrar på plats tyv’ärr.


1989-09-02 “Skepptuna-ratten.

Vi bröt igen, efter TK 67, då låg vi inom 10-bästa. Men vad hände, måste ju varit bilen eller jag har förträngt allt. Men I övrigt är det som vanligt. Lasseoch Greven på 6:e bäst av Haninge, totalt vinner Sölve/SÖren Eklund RAsbo MK på 33,6 prick.

Körorderna finns kvar.



1989-09-09 KIls MK

30 sekunder före start,anders får in körorter. STARTA. Kör 350 sväng vänster, Lång stigraka framför mig c:a-400 rakt. GASAR. STUDS, alllt svartnar Tvärnitar! FAN ja ser inget!!! Ingen syn på ena ögat, men inget att köra Bil-O med. Anders och jag, vi skall fanimej åka banan. Sakta går det, Anders. drar I ratten när vi ka svänga. Se Upp trafikdårar på väg.
Vi kör nästan hela banan innanm respiten är ute. Tillbaka till mål där anders lämnar in körbeskedet. Kollar hur det gått för de andra.

Det blev de sista bilåkandet för mig, inget mer tjänsteåka,= inget mer jobba.

Hur gick tävlingen?
Haninges Lars Thorgren/Carl revesmuhl 7:a bäst I klubben som vanligt I år. Vann gjorde Hans CH Eriksson /Roine Johansson Rasbo MK , Brukligt.

Sen då?

Ander Slog sig ihop med bror Göran och efter ytterligare några års tränming och goda resultat når dom SM-klass

Ochs å här gick det:
1 RM-guld, 1 MSM-guld, 3 SM-brons, Ett antal guld i lag-RM, Ett antal vinster i MSO, 1 vinst i VSO, mm...

Kolla anders hemsida http://www.bil-o.tk/ så kan du läsa referat om deras vidare “övningar!”

Bengt Svensk.



Ur Hasplåten:

1989-09-?

Bilorientering Stora KM
1 2 3 4 tot
Förare
Lars Thorgren 15 15 15 15 60
Bengt Svensk 13 11 9 1 34
Leif Möller 11 8 13 32
P-L Andersson 1 13 14
Kenneth Lannermo 1 9 13 1 24
Per Wolde 9 11 20
Anders Falk - 1 11 - 12
Kartläsare
Carl Grevesmähl 15 15 15 15 60
Anders Källström 13 11 9 1 34
Bo Bergman 11 8 13 32
Håkan Whitlock 1 13 - 14
Per Andersson 1 9 13 1 24 Körda tävlingar:
Göran Källström 9 11 20 1 Östergyllen RC
Kurt Westberg - 1 11 - 12 2 Kolsva MS
3 Ydre MK
Resultatet från tävling 4 är preliminärt 4 Skepptuna MK

1989 Haningeåret

Bil-O sektionen

Tävlingsarrangemang
Sektionen har under 1989 arrangerat tre nybörjartävlingar och en DM-tävling i

Bilorientering.

Kartläsningskurs 2 maj
Årets nybörjartävlingar föregicks av en kartläsningskurs som avhölls på Högsta i början av maj. 25 deltagare kom till kursen. Håkan Kinnestrand var kursansvarig.

Nybörjartävlingarna 11-18-25 maj
Tävlingarna fungerar som rekryteringstävlingar. Start och mål var denna gång Kyrkskolan i Sorunda. Tävlingsledare var Håkan Kinnestrand, banläggare Per Andersson samt Susanne och Torbjörn Antons-son. Glädjande var att vi i år fick en del nybörjare till tävlingarna.

Haningen 24 november
Haningen "Bilistens Varuhus Cup" arrangerades på Södertörn denna gång. Tävlingen ingick i MSO och DM för Stockholms och Söderman-lands/Västmanlands distrikt. Håkan Kinnestrand var tävlingsledare, PE Wener biträdande. Banchef Per Andersson, sekreterare Susanne An-tonsson, kassör PL Andersson. Dessutom hade vi hjälp av många duktiga banläggare. Tävlingen samlade 45 startande, det allmänna omdömet var "Detta var SM".

Parkeringen
Sektionen har som vanligt ansvarat för parkeringen vid FR och RC-täv-lingar på Högstabanan samt haft personal vid posteringar, depå och sekretariat. Per Fredricsson har ansvarat för arbetet med hjälp av bl a Micke Hagelsjö samt i viss mån Håkan Kinnestrand.

Möten
Sektionen har under året haft tre möten samt två arbetsträffar i samband med EM i Tävlingsverksamhet

1989 års tävlingar har varit 3/5 Skepptuna, 27/5 Östergyllen, 17/6 Kolsva, 26/8 Ydre, 2/9 Skepptuna, 9/9 Kil, 16/9 Degerfors, 30/9 Wäxjö, 6/10 Upplandsserien, 7/10 Vallentuna, 13/10 Upplandsserien, 20/10 Upp¬landsserien, 27/10 Upplandsserien, 28/10 Almunge - Rasbo.

Resultat stora KM:
Förare
1 Lars Thorgren 90 poäng
2 Per Wolde 57 poäng
3 Kenneth Lannermo 56 poäng
Kartläsare
1 Carl Grevesmiihl 90 poäng
2 Anders Källström 57 poäng
3 Göran Källström 57 poäng

Resultat lilla KM:
Förare
1 Per Andersson 71 poäng
2 PL Andersson 59 poäng
3 Kenneth Andersson 57 poäng
Kartläsare
1 Ulrika Andersson 75 poäng
2 Inger Öhman 71 poäng
3 Jeanette Lannermo 59 poäng

Berömvärda resultat
SM 1989
Klass A
10 förare, Håkan Backlund
14 Lars Thorgren / Carl Grevesmiihl.

Klass B
6 Kenneth Lannermo / Per Andersson

RM i lagtävlan
4 Haninge MK lag 1
5 Haninge MK lag 2

DM 1989
1 Lars Thorgren / Carl Grevesmiihl, 60 poäng. (vann alla deltävlingarna)
4 Per Wolde / Göran Källström, 29 poäng
4 Kenneth Lannermo / Per Andersson, 29 poäng
4 som kartläsare, Anders Källström, 29 poäng.

Mellansvenska 0-serien
Klass A, förare
4 Håkan Backlund
5 Lars Thorgren

Klass A, kartläsare
5 Carl Grevesmiihl

Klass övriga, förare
2 Kenneth Lannermo 4 Per Wolde
Klass övriga, kartläsare 2 Per Andersson
4 Göran Källström

Lagtävlan
2 Haninge MK


Här kommer allt från början. svenskens Bil-o minnen 1960-89


Bilorientering.

Hur började det?
Det var början på 1960-talet, kompisen Jan Malmqvist och jag hade blivit
intresserade av gamla kartor Den äldsta vi hade var från 1600-talet över Södertörn. Detta måste ju kollas upp på plats, fanns de gamla vägarna och torpen kvar?
Detta fortsatte under ett antal år och därifrån var det inte långt att även intresset för bilorientering väktes
På den tiden förekom s.k. svarttävvlingar arrangerade av olika företags motorklubbar, att dee var ”svarttävlingar” berodde på att klubbarna inte var anslutna till, Svenska Bilsportförbundet SBF eller Motorförarnas
Helnykterhetsförbund MHF som också hade bil-O på sitt program med DM och riksmästerskap RM.
För dom som hade licens i något av dessa förbund ´kunde bli uteslutnaur sina förbund, om dom deltog i dessa företagstävlingar.I och med detta förekom s.k. synonymer, de mest kända är väl Inge Vidare och Åke Vilse

Min första licens fick jag som medlem i Nacka MS 1959 den kallades då junior-B, men någon synonym tog jag aldrig.
Däremot arrangeradeJanne och jag själva småtävlingar för kompisarna i Nacka

Så småningom började jag åka mer organiserat, jag har tyvär inte samla alla tävlingars handlingar, men kommer att skriva om de jag har sparat, i bloggen

Vad är bilorientering?
En förare en kartläsare en bil
Kartläsarenlotsar föraren efter körorder och karta som ekipaget erhållit c:a 30 sek. före start på sträckan.
Nu gäller det att hitta den väg som körorden säger att ni skall åka. Lurigheten är att verkliheten inte alltid stänner med kartan, det har kommit till nya vägar, hus har rivits eller bäckar torkat ut och plöjts igen.
Vanligt är att snittfarten skall vara minst 40Km/t annars får man prick, missade orienteringstavlor OK en kartsymbol eller passertavla PK ett vägavsnitt ni måste passera. Missade sådana brukar ge 10 prick/st. senast jag åkte på 80-talet räknades 6 sek. som 0,1 prick.

Det började med OT, orientering/tillförlitlighet, vilket betydde att man fick prick både för sen tid och skador på bilen och missade tavlor.
0De kartskalor som man började använda var 1:100 000. Men denna skala visade sig inte kunnauppnåden presison som behövdesför att kunna utnyttjamera av annarspå kartan osynliga stigar och vägar. Därförbörjade man också använda 1:50 000,för att kunna utnyttja mer av terrängen, stigar o.s.v.
Med tiden har detta utvecklatsmer och mer. När jag tvingades sluta, ´åkte vi ´på alla skalorner till 1:1000 för att t.ex kunna åka i grusgropar, på industrigårdar, parkeringsplatser o.s.v.

De första svenska mästarna som korades var vid en orienterigstävling i Enköping 1961

Förare:
1.Alrik Stenström / MSK Hammaren
2.Bengt Jismark / Djursholms MK 3.Yngve Andersson / Göteborgs MF
3. Uno Gårdebäck / Stockholms BK
3.Thorbjörn Nord / SMK Malmö

Kartläsare:
1.Börje Nilsson / MSK Hammaren
2.Fergus Sager / Djursholms MK
3.Lars Jernå / Göteborgs MF
3.Hans Olsson / SMK Malmö

OBS första och enda gången man utsett två tredjeplatser i Bil-O SM
Någon som vet?

Vid SM:et 1962 kom Arne Berg, (som jag senare hade mycket affärer med) 2:a i SM som kartläsaree åt Uno Gårdebäck / Stockholms BK.

När jag träffade Arne hade han verkstad i Nykvarn senare i Malmköping

Bengt Svensk



1964 ---midnattssolsrallyt, Visserligen inte bilorientering, men väl inintressant läsning. Midnattssolsrallyt Var ju någonting man åkte och kollade någon sträcka varje år. Oftast blev det ”Kusbodasträckan i Roslagen. Det hände också att man åkte och testade på sträckan, När man började med Bil-o Förekom även att Kusbodasträckaan ingick i tävlingarna.

Det sista midnattssolsrallyt gick 1964, följ länken nedan och se vad Åke Vilse skriver om det.

1. Midnattssolsrallyt







1967-11-25 Skepptuna MK:s OT special B .

Tävlingen gick i trakterna kring Gottröra. Totalt startade 89 bilar. Jag och Jan Mallmqvist hade startnr. 78 med starttid 21:54. Vi körde för Nacka MS Med Saab 93 eller DKV 3/6. Vi körde i klass junior B grupp 1 med 17 startande.

Resultatet blev: seniorer
1:a Björn Waldegård/Lars Helmer.
2:a Matti Wigren/Jan Södeerström.

I grupp 1 junior-B kom jag och Janne på 9:e plats.


-----------------------------------------------------------------------------------------

1967-12-17 söndag kördes Haninge mk:s och Mk Speeds OK special A i trakterna kring Jordbro. Tävlingen var c:a 8 mil med 12 specialsträckor.

Jag och Berttil Nilsson hade startnr. 22 och körde i klass junior B i Cortina GT för Nacka MS. Vi klarade en 12:e plats i klassen som hade 22 startande.



---------------------------------------------------------------------

1967 var det ju inte mycket Bil-O som jag kunde berätta om, bara lite rally.

Men så här blev resultatet i Bil-O SM:

SM:et avgjordes vid en tävling som arrangerades av Borås.

1. Sven Simonsson / Vetlanda MS
2.Leif Ekström
3.Kjell Johansson Skånska AK

1.Lars Ellbring / Vetlanda MS
2.Börje Nilsson
3.Arne Johansson Skånska AK

OBS att Lars Ellbring kommer åter att ta titeln i Kils MK 1983.


------------------------------------------------------------------------------------------------

1968-02-03 Lördag gick Haninge MK:s Snösvängen OT-tävling på Södertörn.

Jag och ? Körde Cortina GT för Nacka MS i klassen junior B. Vi hade startnr. 100 och av 16 startandee i gruppen kom vi på 11 plats.
Tävlingen hade 13 specialsträckor. Jag saknar den totala banlängden.


-----------------------------------------------------------------------------------------------

1968-03-16 lördag, Avestarundan. En ralllytävling.




Jag och Bertil Nilsson hade startnr. 68 i klass junior b grupp 2,
Tävlingen hade totalt 109 startande.
Jag minns att det var mycket snö. Totalt var det 10 specialsträckor, då vi står i resultatlistan 5799 prick men inte vilken placering. Men kul var det jag minns att vi körde av mitt på en lång sträcka mitt i skogen, det tog nog många minuter innan vi grävt oss loss, för där fanns ingen publik.
Men en j-a massa kokurenter som passerrade
t



1968-69 har jag inte heller något av mina o-tävlingar att skriva om, men här har du SM-resultatet i Bil-O:

1968: 1.Trelleborgs MK/Sjöbo MK, 2.Karlskoga MK, 3.Borlänge MK, 4.Eskilstuna MK
Förare:
1.Conny Jardler / Nora MK
2.Anders Berg / SMK Nyköping
3.Christer Carlsson / Skånska AK
Kartläsare:
1.Anders Westin / Nora MK
2.Torsten Åman / SMK Nyköping
3.Ambjörn Carlsson / Skånska AK





1969: 1.SMK Örkelljunga, 2.Luleå MS, 3.Borås MK, 4.Djursholms MK

1.Arne Johansson / Kinna MK
2.Arne Nilsson / Skånska AK
3.Hans Lundberg / Enköpings MK

1.Gerhard Johansson / Kinna MK
2.Valdi Puhv / Skånska AK
3.Carl Grevesmühl / Enköpings MK

----------------------------------------------------------------------------------------

I slutet på 60-talet började Nacka MS få en tynande tillvaro, varför klubben så småningom upplöstes.
Gänget i Nacka som höll till i ”ladan” och mekade med bilar och var tävlingsintresserade ombildade då Nacka MS. Exiterar den ännu?

-----------------------------------------------------------------------------------------------

1970-01-30 Hit & Dit nr.1. En kartläsningsövning som lagts på Värmdö av mig och Janne Malmqvist. Den hade samlat 12 startande av gänget från Nacka/Värmdö.

Som synes av uppställningen så var PK.20 den svåraste nöten. Det gällde alltså att åka motsols ute vid Hemmestorp, det gäller således att vara mickrometernoga vid kartmätningen. För att få med så många s'om möjligt i prislistan ökades respittiden till 90..min. Detta räckte inte heller för ekipage 3 söm därför fick känna sig blåsta på fikat, men vi bjuder ändå på en plats i prislistan. Nästa övning skall vi försöka ha i slutet på februari tag då gärna med någon mer kompis eller kompissa som vill prova på bil-0.

Resultat:

1. M. Nyhammar
2. L. Edne
3. S. Nyhammar
4. E . Högsberg
5. G. Malmqvist
6. Nalle & Kajan
7. R. Ekeng
8. Brenter
9. Falk & Rainiille
10. E. Melander
11. A. Roman
12. C. Sjöberg

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------


1970-02-27 Hit & Dit nr. 2. Den här övningen som Jannr och jag lagt gick som tidigare på Värmdö/Ingarö, och samlade 23 startande

Resultat:
1 S. Nyhammar/B. Eriksson
2. E. Högborg/Erlandsson
3 U. Lindohf/J.Sandberg
4. A. Roma¨n/Lundqvist
5. K&B
6. R. Janemark
7. L. Strand/Bergman
8. R. Landholm/P.I. Lndholm
9. L. Sjölund/L. Edne
10. C. Sjöberg
11. G. Malmqvist/Högberg
12. R. Thors¨en/
1 Över respiten
13. O. Thorsén/J Carneborn
14. I. Bartelsson/Bjurling
15. Valdemarsson/Jonsson
16. O. Sahlin
17. Rolle/Tjomme
18. R. Högman
19. O. Brenter

Över respittiden
20. H. Gustavsson/K. Sjögren
21. Stavling/Heggestad
22. S. Eriksson

R Landholm senare Haninges Rune ”öset” Landholm, bra rallyförare.





1970-03-20 Vallentuna MK:s skärmletning och gick naturligtvis i trakterna.
Jag och Janne hade startnr. 6. Körde som vanligt Cortina GT för Nacka MS.

Vi klarade en 14:e plats av 44 startande i Klass A.0


-----------------------------------------------------------------------------------------------------

1970-04-03 Kartläsningsövningen Hit & Dit del 3 gick som tidigare på Värmdö. 11 startande vågade ställa upp.

Resultatet blev:

1. S. Nyhammar
2. U. Lindohf
3. Erik & Ivve
4. R. Thorsén
5. O. Thors´en/J. Carneborn
6. A. Roman/Lindqvist
7. O. Sjöberg/Jonsson
8. Gunnar Tonie Håkan
9. Rolle/Tjomme

Utanför respittiden
10. Gunilla/Inger
1


1970-05-15 DMK:s Skärmletningstävling. jag och Janne hade startnr.60 Av totalt 71 startande i klass A & B.
Tävlingen gick enl. sparad karta N.O. om Uppsala.
Resultatlista saknas.

---------------------------------------------------------------------------------------------------

1970-05-22 Skärmletningstävliingen Hit och Dit Final. Hur många som startade kommer jag inte ihåg. Men 7 kom i mål.

Körbesked 1 såg ut så här:

KÖRBESKED 1
Start: 5,5 mm NV. G i Gustavsberg.
Kör: Genom g i Edsberg.
PK 1: 4 mm S 1 i 13,95. /
PK 2: 8 mm SSO a i Lämshaga.
Kör: S.I i Ingarö - N. d i Rosenmad
N. 1 i Återvail. _7. genom y i Karby.
PK3: 2 mm S. b i Karby.
Kör: pilad väg från 2 mm S. r i Karby.
till punkt 32,8.- kör 0 23,42.
PK 4: 2 mm N. d i Rosenlund.
PK 5: 3,5 mm N. sli Rosenlund.
OK 6: Torpet N. d i Rosenmad.
Kör: S Ingarö - 2,5 mm V. S i Storholmen
S 1 i 13,95.
PK 7: 3 mm S. ö i Mölnvik.
TK:8: M.f. punkt 14,93.
Längd 23,5 km.

Resultat:
1. T. Söderlund
2. J. Carneborn
3. S. Nyhammar
4. J. Sandberg
5. E. Högberg
6. C. Sjöberg
7. Trick


1970-?-? Junisvängen en Bil-O som gick var?

Jag och Janne Malmqvist hade Startnr. 35 i Klass A som hade 37 startande. Vi körde Cortina GT för Nacka MS.

Tävlingen gick på Södertörn

Varrangörer var?

Resultat saknas

---------------------------------------------------------------------------------------------------

1970-?-? Här finns bara en startlista. Vem som arrangerade saknar jag anteckningar om likaså datum, men året var 1970. Tävlingen gick enl. karta i Roslagen.

Jag och Jan Malmqvist hade startnr. 11 Med Cortina GT för Nacka MS

Resultatlista saknas.


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1970-11-06 En skärmletningstävling. Arragör saknas. Jag och Janne hade startnr. 36 av 45 startande i klass A &B samt körde Cortina GT för Nacka MS.

Kartan täcker området Stockholm-Uppsala så troligen gick tävliningen i Roslagen.

Arrangör saknas

Resultatlista saknas.

---------------------------------------------------------

Jag avslutar år 1970 Med SM-resultatet i Bil-O:

1970: 1.Vara MK, 2.Norrköpings MK, 3.Trelleborgs MK/Sjöbo MK
förare
1.Claes-Göran Nöremark / Ulricehamns MK
2.Arne Nilsson / Skånska AK
3.Lennart Andersson / Huddinge MK
kartläsare
1.Lennart Antonsson / Ulricehamns MK
2.Valdi Puhv / Skånska AK
3.Jan-Åke Lundin / Huddinge MK

PS. Lennart Andersson/Jan-Åke lundin kommer senare åka för Haninge MK.


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1971-02-13 MHF:s Stockholms Kung Bore, tävlingen som var en bil-O gick på Södertörn.
Den här gången var det Janne Malmqvist som körde och Jag som läste. Vi hade startnr.77 av 80 startande, förmodligen körde janne ”folka”

Saknar resultatlista





1971-?? VMS-Kannan arrangör,, Västerås Ms, En rallytävling i Västeråstrakterna.
Jag och sonen Kent Körde Cortina GT med startnr.119, för Haninge MK i klassen C-förare grupp 2.
Vi knep en 26-plats av 40 startande i klassen.





--------------------------------------------------------------------

1971-05-12 SMK? 1971-05-12 SMK? Orienteringstävling.
Jag och Janne M. hade startnr. 25, körde Cortina GT för Haninge MK

Saknar resultat.

Var?

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1971-09-04 Brommapokalen-Hällsvängen- Täbygalloppen. O-tävling ingår i DM, SM.
Enligt tillägsreglerna var starten Esso motorhotell Uppsala.
Om jag inte missminner mig så var det den tiden som Ronny Hedlund läste åt mig och vi åkte då för Haninge MK. Om det stämmer så låg vi trea i halvtid. Men det sprack sedan bl.a. av en punktering.

Jag saknar ytterliggare uppgifter.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------,-- 1971-11-27 Skepptunapokalen KM-1 för Haninge MK

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bil- utrustning

Man kan använda familjebilen om man tar det lugnt. Speciellt när man provar sig fram för att se om bil-o är kul.
Jag minns en tävling där elitparet Stene Haglund/Lasse Edwall Bromma MS kom med en taxi av större modell och taxiskylten tänd. Vad jag förmodar så var taxametern avstängd. Så det går att åka med allt. Men bilen måste uppfylla VTF –reglerna och SBF och arrangerande klubbens tillägsregler.

Men när intresset ökar så ökar också kraven. För att skydda motortråget i den ofta oländiga terängen är en hasplååt bra, tyvare fjädring och stötdämpare anser jag som en fördel.
För att se bra ut? Jo man får se ut hur man vill. Men när det gäller
utsikten så är extraljus bra hjälpmedel. På 60-70-talen var sdet även tillåtet med så kallade taksökare, men dessa förbjöds senare, Ingen belysning ovanför bilens ordinarie strålkastare.

Inne i bilen då?
När inte bilens trippmätare i hastighetsmätaren duger (om det fanns någon) så ville man ha en noggrannare tripp. (se ett senare inlägg i bloggen.)

Belysning med förstoring och kartbord för kartläsaren, Vi använder en så kallad ”kaffepanna” för belysning och förstoring. För att kartisen skalll sitta fast ordentligt använder vi fyrpunktsbälten.

Skyddshjälmar av godkänd typ för både förare och kartis är ett måste.

Intercom, inte alls nödvändigt. Själv tyckte jag det skulle vara bra. Därför kontaktade jag några eletronikmördar för att få tips hur en sådan kunde konstrueras.
Det fanns ju att köpa färdigam men var dyra.

Så efter lite tips så byggde jag en intercom ovh monterade i hjälmarna.
Vilken skillnad, Man kunde viska till varandra. Man kunde höra kartläsarens högt uttalade
Tankar om körväg och liknande.
Den utrustningen räkte ända till 89 då den ärvdes av Anders min senaste och sista kartläsare.


Bengt Svensk

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Då allt underlag för övriga tävlingat saknas avslutar jag med årets SM-resultat:

Resultatet för SM i Bil-O 1971:

1971: 1.Asarums MS/Olofströms MK, 2.Bromma MS/Täby MK/Järfälla MK, 3.MS Umeå, 4.Kinds MK
förare
1.Åke Olsson / Norrköpings MK
2.Arne Nilsson / Lunds AC
3.Claes-Göran Nöremark / Ulricehamns MK
kartläsare
1.Hans-Erik Sylvan / Norrköpings MK
2.Valdi Puhv / Lunds AC
3.Lennart Antonsson / Ulricehamns MK




1972-01-15 Bergslagsrundan,

Jag och Leo Tatti åkte. Den ingick som KM-2 Där har jag 7:e plats

Leo skrev resferatet i klubbtidningen efteråt.

BERGSLAGSRUNDAN
Lördag 15 jan. svarade Hällefors MHF för arrangerandet av vårt andra KM i 0. Hela 11 ekipage hade antecknat sig på listan i klubblokalen och som straff anmälde Boklund dem till nämnda tävling.
Efter diverse avstickare hit och dit för att hämta folk, samlades vi pa Stavsjö Värdshus för en. stärkande middag, så nu är den krogen på fötter igen. Allt var frid.och fröjd ända tills någon råkade titta. på. klockan och upptäckte att vi kanske borde fort¬sätta, om vi skulle: hinna åka KM-orienteringen också. Ja, vi lyckades faktiskt leta oss fram till startplatsen, som var en by borta i skogen. jag kommer inte ihåg vad don heter ens.
Efter tankning och besiktninr hann jag nästan få i mig en kopp kaffe innan de talade om för mig att vi redan startat.
Det var bara en transport i början och don lyckades vi klara prickfritt. Son bytte de karta till en 20 600-del och skickade ut oss i skogen med en massa vägar som skulle åkaspå både en. och två gånger. Tro mig eller ej, men vi lyckades faktiskt åka 0 där också. len son på nöta sträcka fick vi 1 prick bara, för att Bengt trodd på vad jag sa.
Efter ytterligare ett par tri sträckor i samma skog var det transport till en ny skog och kartbyte till 100.000tdel igen. Där lyckades jag slarva bort ,er. passertavla också.
Hägra sträckor senare var det dags för transport igen till en tredje skog. Där sista sträckan gick delvis på en järnväg,
och där gick det så,pabs fort att vi åkte på en för tidig prick. Så var det transport till målet och jag fick äntligen tid till en kopp kaffe i lugn och ro, medan resultaten kom upp på tavlan.
Det visade sig att Mick° och Mats fick finna sig i att dela segern med ett-par andra .ekipage, och Kjell o Boklund delade 4:e-platsen med nära stycken. Själv hamnade Bengt Svensk och jag på 10:e eller 11:e plats. En mera komplett ställning hoppas jag kommer på annan plats i det nummer.
MacLeo

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1972-03-04 Snövalsen MHF Stockholm.
KM-3

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1972-?-18 Slottsrundan,

Nu var det jag och Ronny hedlund som åkte.


Hur det gick framgår av referatet i klubbtidning nedan:

Arr. Uppsala MHF.
Fyra bilar från Haninge MK rullade på lördagen 18/3 upp till Uppsala för att åka bilorientering.
Tävlingen ingick som DM för Uppsala MHF-distriktet. Banan var 13 mil varav 2,5 svarta vägar.
Vi åkte upp med tron att rödvägarna bara var transporter mellan rolige svartvägsbitar med mycket vägval. Uppsala har lagt bra sådana löp förr, men a
tråkigt var att det där med svartvägsmilen som uppgavs hade bara med kartritningen att göra. Det syndes ingen skilnad mellan allmän och enskilt väg i skogen.
Inbjudan skulle innehållit rubriken "Varvlopp med skärmplock på rödvät Lär man sig Uppsalas reglemente kan man säkert ha lite kul också. Prickar, det fick vi, själv grejade jag denna gång mest, hela 107. Micke och Christer missade en spärr och var därmed uppe i 10 prick, 2:a frår klubban kom Börje Dahl/Boklund följd av Bengt Svensk/Ronny Hedlund och'på sladden Sven Andersson och jag i en trofast hundkoja.
Efter fika och lite eftersnack var det dags för hemfärd. Boklund först för att visa bösta och närmaste vägen genom Uppsala. Han had större problem att hitta genom Uppsala ön han har att komma på idealtid,, genom skogen.,
Pluto.
undra varför de mer avancerade förarna o kartisarna åker nybörjartävlingar? Jo för att få träning. Som ni ser är dom lika svåra då alla tar prick.

Referatet som stog i klubbtidningen:

MAJTÅGET. MHF i Huddinge:s nybörjarorientering den 18 Maj 1972.
Som vanligt blev det en bra tävling med Rune Tjörnfors som tävlings-ledare. Tävlingen startande strex söder om Nykvarn, gick söderut mot Björnlunda och upp mot sleppsta. Vidare in i de vilda skogarna not Hulta och ned mål ungefär mitt på 8kottvångsvägen, son ligger strax söder or Åkers Styckelw:uk. Anmärkningsvärt är väl att dessa U-tävlingar närmare 80 startande ekipage (vi hade 51 på var skärmpootdvling dagen innan;) En kul och bra idb Rune infört: Lagtävlan, där bilar från motorklubbar, distrikt företag, bilmärken eller vad man nu kan hitta på. Vinnande lag, som skall
bestå av 3 ekipage, får en fin buckla, med de vinnande bilarnas besättning= namn ingraverade,. Även här segrade Haninges MK lag, så den stiliga bucklan kommer så småningom att finnas till beskådande på klubblokalen i jordbro.
Vi hoppas att Rune ger Micke ett handtag ned banläggning och tekning av skärmletningen och den nationella Orienteringen nästa år.
Resultat från Runes =TÅGET:
Plac: 2 Börje Dal och Bo Eklund på 2 prickar.
4 Bengt Svensk och Leo Tatti på 8 prickar.
5 Perr Lövgren och Michel Denize på 11 prickar.
6 Kjell Ericsson och Conny Nilsson på 12 prickar.




1972-05-18 Majtåget, arr. MHF Huddinges Nybörjartävling. Nu kan man


1972-05-13 MHF Eskilstuna. En tävling Jag och Leo åkte. Själv har jag inte sparat några papper så vi kan läsa referatet i Klubbtidningen: AV detta förstår ni att det aldrig blev nån prisutdelning.

MHF Eskilstunas orientering den 13 maj. Skånsk bilåka modell Ä:
är väl vad man kort kan kalla denna tävlingen. Det var längesedan man åkte tävling på det har sättet i landet. „I alla fall blev vi ungefär 10 'bilar som hade tagit sig till Torshälla där starten var. Tävlingsledningen hade glömt att sätta ut sträcktiderna, bara totaltid fanns, vilket gav huvud bry för de flesta till en börja med. Etapptiderna blev ju bara längre och längre. 'Det redde upp .Sig -efter ett tag 'men kostade några.prick. iväg från TK 1, åkte asfalt en bit och vinklade sedan in på en svartväg och hittade några tavlor, "TK" sn Kjelle,'"fel• sa jag, ingen uträknad tidsangivelse.
Men en Tf var det lik förbannat, "vi rullar väl in på nästa minut" gissade Kjelle,. Hån är duktig på att gissa, han Kjell°, för det blev 0 prick i kanten. 'Sanna tur hade vi inte på nå teserade TK:na, son drällde lite var som halst'utbfter banan. Som orientering betraktat tat tävlingen ganska
enkel, så dessa hemliga TK blev avgörande för placeringen. Lennart och Ludde slog gänget med häpnad genom att komria.på andra plats; Resultatlistan hade vi hoppats att publicera, meh i pressläggningsögonblicket föreligger tyvärr inte någon resultatlista.

Boklund.


1972-05-24 Här en tävling där jag också låter referatet ur vår klubbtidning beskriva:

Skärmletningspoolen i Orietering den 24 maj 1972.
AMF Södertälje stod som arrangör för årets andra pooltävling i S-serien. Starten var belägen vid Björnlunda i eköna Södermanland, några mil söder on Gnesta.. Banan var 10 mil lång med någon svartmil. Och då blev man ner
tagen på jorden igen angående skyltars placering och mer eller mindre skumma angivelser.. Åke Magnusson var prisdomare (jag undrar om han har fattat vad den funktionen innebär?). Vid målfikat var förbittringen stor, de flesta var ganska förbannade på denna "letatavlangatlopprännande". Knappt, några finesser


Resultat för Bana 1

1 Thomas Ferm/ Lars Edvall Bromma MS 29 pr,
2 Michel Denize/ Ingvar Hansson Haninge MK 31
6 Ingemar Ekaan / Christer Holmqvist Haninge MK 56
7 Kjell Eriksson / Conny Nilsson Haninge , 67
9 Lennart Andersson / Jan-Åke Lundin Haninge MK : 80
10 Börje Dal / Boklund Hatj.nge I.MK. 85
15 Bengt Svensk / Leo Tatti Haninge MK 109


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


1972-05-27 Ytterliggare en tävling där jag hämtar referatet ur vår klubbtidning:
Dom är scannade från gammal skrivmadkinstext delvis oredigerat.

Deltävling nr: 4. Valde marsvik MHF den 27 maj 1972.
8-ekkpage av de 10 som var anmäldatill Valdemarsviks MHF Nntt-orientoring: "MAjNATTA träffades på Stnfsjö värdshus för att ladda upp och lassa in så att. nattens strapatser skulle klaras av på bästa sätt. Efter välbehövlig mat-.rast åkte vi kolonnvis till.Valdemarsvik där besiktningen klarades av samtliga
Utan bekymmer. Där stötte vi även på de två andra bilarna son saknades vid avfärden. Klockan slog för dc första ekipaget vilka var Hellman/örtenstrand :bed- startnummer 13. Startordningen för resten av klubbens deltagare var 16, 17 och sedan varannat nunner. Transport_till startplatsen som låg på gamla riksväg 15 en halvmil söder on, stan. 1:a sträckan gjorde undertecknad bort sigkapitalt,, läste fel i vägskäl, fick vända och lyckades hitta in rätt väg ned en passertavla son belöning, den passgren visade sig sedomera vara
ganska svårfunnen av de flesta. Efter dpn passertavlan skulle det åkas stig, vilket. Kjell gjorde, medan jag läste stig, fel stig 1 kn söderut, och fick varken mått eller böjar att stämma, vilket inte var konstigt. Nåväl TK 16 gav en prick, nästa gav. 4 prick där man. normalt inte tar någon prick.
2 och tredje sträckan nötte vi Stening/Hedlund, mötet blev son tur var inte så våldsamt attnågot gick Sönder, men pang sn'det. Stening körde givetvis åt rätt håll medan vi åkt vägen åt fel för attjiämtn an missad passgn. Så småningom kom vi igång på allvar, läsningen började fungera, nya bilen gick som en klocka, vägarna var hala efter allt regn, men kul. På väg till mål¬fika kon vi överens om att en del tälvingar vet man att man har gjort bra ifrån sig på, men i kväll kändes det tvärtom. Under alla förhållanden vill vi skriVa under på att det var en av de bästa tävlingar son vi åkt på mycket länge. En stor blemma till Ingemar och Harriet Larsson sonvar tävIingsledare.. Ett tack fan nej till Tatti som lät mej behålla mina glasögon, som han hade hotat bed att stjäla. tacktack.

Boklund

Resultat: klass 1
1. Carl-Erik Berg / Hans-Erik Sylwan Linköping 18 prick
2 . Kjell Nilsson/ Boklund Haninge MK 41
4. Börje Dal/ Jan-Åke Lundin Haninge MK 56
5. Ingemar Ekman/Christer Holmqvit, Haninge MK 58
7. Bengt Sensk/ Leo 'Tati Haninge MK 60
8. P-L Andersson/ Håkan Whitlock Haninge HK 69
15. Kjell Svedin / Conny Nilsson Haninge NK 148


-

1972-06-10 Falköping

Den här tävlingen missade jag själv. Men saxar här referatet Som Leo skrev:

Dom är scannade från gammal skrivmadkinstext delvis oredigerat.

Falköping 10/6-72
Utav en ren händelse åkte j, g ner till klubbeh söndagen den 4/6. Magnusson höll s9om bäst på.med Haningemästerskapet i minieacing och bland funktionärerna fanns Gunnar fiellman och Bertil örtenstrand, som tydligen var åksugna värre, för dom hade snokat rätt på en natio¬nell 0 i. Falköping lördagen därpå, och då Micke dök upp i samma veva bedtämde vi oss dör att åka den.
Samlingsplatsen var Fsso,Kungens Kurva mach efter en grundligt genomfestad natt (mycket trevlig fest),fanns jag först på plats och så' småningom kom även Gunnar och Bertil„och till sist Micke och vi drog iväg.Det är väldigt praktiskt med nackstöden i Mickes bil,med solglasögonen påvar det.ingen som märkte att jag sov halva vägen.
Nåväl,vi kom fram,installerade oss-på hotellet och letade rätt på ett av stans fåtaliga matställen och gick skallgång efter perJonaligimanolg i köket.
Mat fick vi, besiktiga: fick vi och iväg kom vi. Kartan vase er 50 000-del och saker och tång fungerade skapligt när vi plötsligt upptäckte att vi åkt en slinga utan att hitta nån passer,men vafan, det stämde ju hela tiden jajvi fortsatte och så småningom komden. Dom har tydligen såna hyss för sig här nere.
När två sträckor återstod låg vi på 2 prick och var i stort sett nöjda med livet,men sen fick vi •in en ny karta,en handritad 10 000-del och Micke hade tydligen fått förtroende för big,för jag
'lyckades lura honom rakt fram när vi skulle vänsterträgen•var•smal och slutade vid, ett stängselldär vämdningen var nogsål)ökig
Till slut. korn vi väl:rätt i korsningen och åkte kors och tvärs över området och hittade passererna, fast i fel:ordning,men när vi
väl lokaliserat-alla,var det bara att åka.l3 prick blev utdelningen på den sträckan, och. ensträcka-kvar att åka.
Den gick på 25 000-del och flöt hyggligt med 1 trick som resultat.
Summa 26 prick var definitivt fär mycket för nån placering men däremot blrv vi inbjudna att åka i Borås fredagen därpå och lovade tänka på saken.
Hellinan och Örtenstrand hamnade på nionde plats i C-klassen där man åkte en kortare tada,så dom fick räkna bort dom två sista sträckorna.

MacLeo



1972-06-18 Knallerundan.

Det var klart att man var på hugget som Leo skriver i referatet nedan, men tyvär sprack det denna gång. Jag vet att Leo och jag åkte i Borås senare, för jag minns att vi besökte hans föräldrar.

Här är referatet från klubbtidningen:

Den är scannad från gammal skrivmadkinstext redigerar så gott det går.

Knallerundan den 18/6-72
Som vi lovat tänkte vi på saken, vilket resulterade i att Mick inte kunde åka men jag däremot hoppades kunna tillbringa en veekända i mitt föräldrahem utanför Borås och därför övervägde om jag tordes försöka lura nån att åka Borås MK;s O, som gick en fredagkväll.
När timmar återstod av anmälningstiden tog jag mod till mig och ringde upp Bengt Svensk, men han var inte hemma.
När 2 timmar återstod ändrade sig Micke och då jag var bergsäker på att Bengt skulle anse mig vara halvimbecill (varför bara halv) om jag föreslog något sådant, ringde vi och anmälde oss_
Vi hade knappt lagt på,förrän det började kärva till sig, Bengt ringde och sa att han var på hugg.
Vi försökte ragga upp en kartis till men det var däremot värre, bl.a.var Christer inte intresserad bestämde hans fru och Rune var förmodligen på nån rockgala, för hemma var han inte.
Kjell Nilsson och Boklund var redan klara, så vi skulle bli två. bilar nu också.
Det bestämdes samling och upprop hos Boklund klockan 2 och

första etappen gick ända till Esso, Kungens Kurva, fast vi hamnade
på fel sida om E4. Nåja,det fanns soppa och fika där också.

Det var en jävla skrivmaskin att stava.

Därefter åkte Boklund i täten och vi kom rätt ända
till stadsgränsen i Borås där jag övertog befälet, eftersom jag hittar i stan. Jag började med en elegant felåkning, men det är klart man måste ju visa grabbarna stan också. Ja ja lugn bara, vi hittade startplatsen
till sist. Det var stans VW-återförsäljares lokaler och dom hade förmod-ligen fått en begränsad tilldelning av reservdelar, för det var en lirare som försökte slita loss framvagnen på Mickes bil i besiktningen.
För övrigt blev vi väUigt bemötta både i sekretariat och servering.

Så gick starten och det var pilat rakt igenom stan(tänk er pilat på Essingeleden),till TK 1 ,som var en korsning med 6 vägar.
Iväg och vänster in över gärdet, ut på vägen, vänster till samma korsning, va nu då? Ingen passer? Nåja, det var likadant i Falköping, vänster igen och så rakt fram och så vänster i lite längre fram åsså höger och hö¬ger och där satt den, stämpla och iväg. Efter ytterligare tre stämplar var det TK,
Nolla där, andra sträckan fungerade lika bra bortsett från att vi åkte på 3 prick.
Så fortsatte det med en prick här och två där och jag fattar inte hur man överhuvudtaget kan läsa som det hoppar och skakar, för det var brutalt dunkigt på sina ställen.
Plötsligt var det en lång sjuljävla transport ända innanför stads¬gränsen, där det byttes karta till en handritad 10 000-del och en halvår, seglång lista på angivelser och så bar det iväg igen.Den här gången fick jag huvet att funka även på den kartskalan och när vi åkt tre sträckor till var det hela övei och det var bara att åka pilat genom stan till målfikat.
Vi hade lyckats samla på. oss 29 prick,vilket räckte till en 7:e plats i B-klassen och 11:e totalt.
Jag hade i smyg bytt ut Boklubds glasögon så Kjell och han fick 30 prick och 8:e plats i klassen bland 31 startande och 13:e totalt.
Totalvann gjorde Sören Nilsson/Bruno Berglund från Kil:s MR med en svävarmodell av Ascona på 8 prick.

MacLeo

Ta bort sidbrytning



1972-08-04 Kils MK:s. En tävling som jag av någon anledning inte kunde vara med på. Men referatet blir inte mindre intressant för det.

Dom är scannade från gammal skrivmadkinstext delvis oredigerat.

Runt,Runt i Värmland.
Nyss hemkommen från:en 14 dagars semester hemsökte jag Kjell Nilssrns boning och där fick jag veta att Micke'ochjag var i vederbörlig ordning anmälda till Kils MK:s orientering fredagen den 4/8.Det är tur att man
får reda på sånt,Micke visste heller inte omef förrän jag berättade för honom.Nåvälgredagen kom och vi for iväg. Vi var tre bilar den här gången Lennart och Ludde,Kjell och Boklund och så vi.Det höll på att kärva till sig med; redagstrafiken,Masrallyt heter det visst när det går norrut, men vafan heter det väSterut?kycket jöns var.det i alla fall ute,men vi lyckades.kromma fram med 20.min. tillgodo vilket räckte till både be¬siktning,anmälan och tealettbeåök innan vi skickades iväg till första sträckan,som gick på 50.000-del 5ch där jag gjorde bort mig ordentligt med 8 prick i kanten.Så kom andra sträckan på specialkarta 10.000-del ' som skulle gå på 2 min.Den gjorde det.Tredje gick också på special¬karta,det gjorde förresten-alla återstående utslagssträckorna:Där blev det1: prick.Plötsligt började alla klockor gå 2 m5nliter för fort (tjyvtrimmat ?) och vi fick 1 tranö.p,I.Lpiiok 5 belöning för lång och trogen akningpå,rödvagen.( Jag hittade helt enkelt inte till TK:n.
Till slut härknade Micke till och Svängde bara in i skogen och si, där var den.,) Avgång TK 19,och efter femtioelva varv i skogen och
halva körbeskedet avverkat lyckades vi ramla in i P21.Men vaihellvitte, och så åkte vi om alla femtioelva varven men inte fan hitta vi P20 inte bara Lennart och kudde som också.virrade cmkring.Nåja,det redde upp sig så småningom men 16 prick kostade det,och vilka prick sen,stora fula
jävlar.Efter det teg vi bara några små ströprickar och plötsligt var det mål,Siffrorna kom upp innan vi hann fika klart och dom sa att vi samlat ihop hela 36 plumpar och det förpassade oss till 5:e plats i_ B-klassen och 8:e totalt.Kjelle och Bcklund fick bara ihop 29 prick
och 3:e i. B och tctalt.Lennart .)chIudde var inte vanavid
Västsvenska varv utan passerer och fick ihop 45 prick ock kom 8:a i B-klassen? och 13:e totalt.

Mac Lec

t
-----------------------------------------------

1972-08-18 SMK Karlskoga. Här åkte Jag och Leo. Grunnar på vad hade jag för bil, levde Cortinan än?
Vi får nöja oss med referatet ur klubbtidningen:
Dom är scannade från gammal skrivmadkinstext deelvis redigerat.


Fredagen den 18 augusti drog höstsäsengen-igång-fär 0-åkarnas del med KM i Karlskoga MK:s regi.9 ekipage var anmälda och 8 ställde upp till start.
Samling som vanligt hos Boklund,och så handlöst ut i fredågstrafiken Naturligtvis började det regna, så Schven Andersson, somdagen till ära klätt upp sig med en Saab 2-rykare med spräckt fördelarlock tappade vi snart
bort och vart dom andra tog-vägen: vete fan för•plötsligt var Bengt och jag ensamma i bilkön.VI hade gott, om tid? så, vi stannade i Kungsör och beStällde in mat och fördrev en stund med'att vänta på den.Resten av tiden gick åt att, leta rätt på_en mack i Karlskoga och så besiktningen förståss,den hade dom gömt långt utanför stan, så det-togen stund.
Starten gick oclj allt funkade fint tills vi skulle in i TK:n. Det var lite tjall på angivelsen,men dum som man är,så hajar man inte-detUtan vi hittade ändå med bara 1 prick i kanten. Sträckan blev struken.
på andra sträckan stämde angivelserna, men inte mitt huvud vi
blev 18 prick rikare. Sträckan bleveinte struken.
Sen funkade huvet rätt skapligt ett tag för att plötåligt paja ihop
-, totalt på en transport .12 prick lades till samlingen och vi fortsatte.
Och blåste glatt förbi en passer och höll på att missa nästa också
. men nån bus sig--jävel hade lagt en stock över felvågen, så vi hittade den.
När vi väl hade hittat alla passererna fick vi ytterligare en hög medprickar att lägga till dom andra. -e
-Sista sträckan gick på Gelleråsens motorbanaedär det åktes åt all håll både i depåerna. och gokartbanan som på stora banah:och vågarna utanför
:jag vet inte själv hur vi bar oss åt,menrunt konf.vieoch prick fick .vi,närmare bestämt 81 stycken samlade vilket betydde en 7:e plats i C-klasserLdärIngemar Ekman/Christer Holmqvist knep fjärde och Gunnar Hellman /Be rtil Örtenstrand femte platserna Schven Andersson/Ronny Hedlund 10:
A-klassen Såg Lennart och Ludde på femte plats och 7:a totalt
1 B-klassen hamnade Kjell/Boklund på 16:e Micke/Mats på 19:e och Keith/Conny, på 20: Platserna.

McLeo



1972-08-26 Ytter lgare en tävling jag står över av någon orsak. Bil/ekonomi?
Men här i alla fall ett referat av Leo.
Dom är scannade från gammal skrivmadkinstext delvis redigerat.


Kinna MK Marbonatta den 26/8-72.
'Man tager vad dom haverusom farbrorSträng säger och då det inte går nån 0 här i Östra, åker man till Västra _där kör dem varje vecka.
Den här veckan,den 26/8 alltså, var det Kinna MK:s tur att sysselsätta
3 Haningeekipage,ech inte ens en hejdlös kräftskiva kvällen före kun¬de hird 'a oss att åka,, så jag fanns på plats hos Boklund k1.12,något
dirad över att det inte fanns en käft där,men,tänkte jag,det var nog kl vi bestämde;och satte mig tillrätta och läste tidningrn. Kvart i ett dök Boklund och Mona upp och undrade varföl jag satt där,vi skulle ju samlas hos Kjelle kl.l.11säger du detusa jagoch åå åkte vi till Kjelle och fikade,
Därefter åkte vi till Södertälje och plockade upp Keith och Conny-,
Därefter, åkte vi till Borås och bokade in oss på Esso Motor Hotel.
Det bKrjåde bli k,:appt med tiden och med fem mil kvar att åka coh
jag inte fått nåt kaffe på några timmar, så lämnade vi :.kvar toklund i, duschen och Micke och jag fortsatte.
Så var det då dags,och 'efter en kort transport kom första sträckan, en liten 2-minuters-mred'2 passererödet-var-ingen som klarade 0,för oss fat¬tades det 15 sekunder.
Några sträckor och prickar senare byttes 50 000-delskartan ut mot
en 20 C00-del och en 6-och en ' minuterssträcka med passerer vardera skul¬le åkas.Efter både gen-och omvägar och allmänt virrande hade vi avverkat der- men fått Kjelle ech Boklund,som startat 4 min. efter obs,alldeles bakom. Så. småningom hade dom också fräckheten att åka 0 och före sista sträckan
låg vi på 23 prick och Kj2lle på 17.
Tå skulle vi ta i,och det gjorde vi,men när stenarna blev halvmeterhöga och lille var vit målade tyckte Micke det var bäst, att vända och försöka hitta rätt väg.Det var ju ingen konst, bara man letade på rätt ställe. 11 prick
blev det och sammanlagt 34 vilket blev en (172,?)e plats i klass r.Kjelle och Boklund hamnade på 20 -eick och 2:a i klassen. Keith och Conny, som startat se
såg vi inte till på hela kvällen,men -m kom så småningom in och hade samlat ihop 36 prick. .

MacLeo.
t
-----------------------------------------------------------------------------------------------


1972-09-02 Brommapokalen.

Leo Och jag åkte Brommapokalen, Som tidigare låter jag referatet i klubbtidninge tala, denna gång skrivet av ”Boklund”:
Resultatlistan Avser endast placerigen bland klubbåkare, totalplaceringar saknas.

KM-0. RM-0 delt. 1. Poolens delt. 1. i Nat-O-serien samt SM-kval. BROMMAPOKALEN- 72.
Lördagen den 2 sept. var det dax igen för KM-0 delt. 6. T kraftigt oorg-aniserad karavan for Haningegänget till Uppsala där besiktningen var för-lagd. Hela 11 bilar hade mött upp, för det gällde ju ganskamycket som syns på rubriken ovan. Besiktningen vållade oss inga problem, så det var bara att betala och se glad ut. Micke skulle anmäla lag till RM-et.
Hur många lag har anmält sig sporde Denize? inget blev svaret. Det fordras 3 lag anmälda för att lagtävlan skall räknas. OK s*a Hick°, vi anmäler 3 lag. Senare kom bl.a. Västerås med laganmälan sa att det blev 4 lag. Klockan'slog för avgång,. transport ut till startplatsen. 1:a sträckan
var en lång bit på vitväg och slutade med en kort svartväg. En passen skulle sträckan innehålla, och med erfarenhet från tävlingar i västra regionen räknade undertecknad med att passeren stod på svarten strax innan TK:n. Hycke riktigt, där stod den. angivelsen blev lite skum för nor-syd meridianen gick i svag lutning vänster-höger och angivelsebok-staven något upp till höger varför många vände och körde tillbaka innan sista angivelsen nåtts. Bland andra gjorde Christer och Håkan en ko-vändning c:a 30-40 noter före kontrollen och hann givetvis inte till¬baka till TK:n.i.rätt tid utan fick sina prickar varna. Christer drög
på sig 19 prick tror jag och Håkan några han också. Själv hade jag turen och klara nig på 0 prick. 2n kort transport till andra stäckan som inne¬höll två passerer. Inga problem på den sträckan heller, ett glädjande ut¬rop vid PK 4 att Ulrika Knape hade tagit guld sporrade oss lite extra,
PK 5 stod på en gammal omläggning och TK 6 någon km bort. Tävlingc*- ledare Bengt Sandelius satt där och mediterade. (Det är inte bara Haninge som har brobleu med funktionärer). ,0 prick även där alltså. Sedan var det dags för fikauppehåll. Totatl var det bara 4 ek±page son hade lyckas köra på 0 prik dit. Ferm/Edvall BHS hade 2, Sylvan (svenskmästare 71 hade 1pr) Antalet startande var c:a 50 stycken. Efter fika bar det iväg igen med jämna startnu ler på en slinga och ojämna nummer på en annan. En god ide som manar till efterföljd, eftersom ingen behöver "spåra" hela tiden. OM! vi får fatt i tillräckligt med kontrollanter till vår egen tävling den
16 dec. är vår tanke att göra likadant. 'TK 8 hittade vi vid Haberga son ligger NO on Alunda. PK 9 skylten hittade vi men ingen kontrollant. därenot stod det på en lapp bredvid PK numnret att °guben" hade före-dragit att sitta henna och titta på OS i TV. Resten av sträckan gick utan problen. Inga prickar där heller. Det verkade bra det här: 3 str¬äckor och 0 prick. Nästa sträcka son började ned en lång och dålig stig kostade oss..3:prick- tack vare.en kortare turhg,på fel väg, en¬koppling på Saaben som vägrade att tjänstgöra på rätt sätt och allnänt svårforcerad väg. Vår 5:e sträcka var den kortaste på hela tävlingen, bara 4 ninuter. Iväe då, hittade PK 17 direkt, tog höger runt gården' och ner till en vänsterböj, jävlar: fel tjöt jag. Kjelle backadeupp på ladugårdsinfarten för att vända då höger frenhjul for halvvägs ner i ett dika. Kjelle ut och runt bilen, blev. bländad av sina egna lysen
och försvann ner i, diket. Det luktade pyton frän diket. Diket var
avlopp för avfallet från ladugården. Son. tur var för Kjelle lyckades han klara sig från att hannes ända nere i dyhålet annars vete väl tusan on jag hade stått ut och läsa vidare i den lukten. Plötsligt myllrade det av hjälpsam= nänniskor son på 0-tid forgligen kastade upp framvagnen
på vägen, och så var vi iväg igen. 2 prick blev straffet för den tavlan, och det var ganska billigt pris. Jaha, sa hade mansanlat på sig 5 prick och vi var på det klara ned att någon vinst skulle det inte bli i kväll. Nästa sträcka blev det faktiskt en nolla i kanten igen och det kändes
lite roligare igen. Sträckan därpå var en sträcka utan värde eftersom. kontrollanderna satt hemma :eh kollade in TV:n. Ned noll där ned. Sista sträckan skulle tydligen bli den avgörande. nod hela 8 passerer på 21 ninuter och 11 kn:s längd. 21 ninuter var idealtiden, vi höll på i 28. Vi samlade totalt på oss 13 stycken prickar, vilket visade sig inte var så dåligt i alla fall. Sista sträckan ligger förövrigt
under vädjan hos SBF.efter protest av Sölve och Sören Dklund från Rasbo. Den:protesten lär väl inte bli slutbehandlad före decenber varför .en definitiv resultatlista inte .kan publiceras. Resultatet ned sista str-äckanllev för Haninges del enligt nedan: (Siffrorna inos parentes är prickarna om sista sträckan räknas bort).

Kjell Nilsson/Boklund l3.
Lennart Andersson/Jan-Ake Lundin 17
Per Stening/Ronny Hedlund 22
Vicke Denize/Hats Broström 28
Leif Hansson/Rune' Tjörnfors 32
Ingemar W´Ekmnn/Christ9r Holmqvist 39
Sven-Owe Karlsson/Lennart Lundqvist 44
'Keith Nilsson/Conny Nilsson 44
Gunnar Hellnan/Bertil Örtenstrand 44
Per-Lennart Andersson/Håkan VThitlock 58
Bengt Svensk/Led Tatti 75

Om..sista sträckan strykes betyder det totalvinst för Kjelle och...nig sant ledning i RH. Om. inte ligger vi på 3:je plats totalt och 2:a i RH.

Boklund 15/9-72.


KM-ställningen i Orientering Haninge MK efter 6 körda deltävlingar:

(Dom är scannade från gammal skrivmadkinstext oredigerat.)

1= "SKEPPTUNAPOKALEN" Skepptuna MK den 27/11 11971
2= "BERGSLAGSRUNDAN" MHP Hällestad den 15/1 1972
3= "SNÖSVÄNGEN" Stockholm 4/3 1972
4= "MAJNATTA" Valdemarsvik 27/5 1972
5= "0-TÄVLING" Karlskoga MK 18/8 1972
6= "BROMMAPOKALEN" Bromma MS 2/9 1972

Förare:
Plac
1 Kjell Nilsson
2 Ingemar Ekman
3 Michel Denize
4 .Lennart Andersson
5 Gunnar Hellman
6 Per-Lennart Andersson
7 Per Stening
8 Bengt Svensk
9 Börje Dal 6•3
10 Leif Hansson
11 Keith Nilsson
12 Kjell Svedin
13 Sven Andersson
14 Dick Johansson
15 Sven-Owe Karlsson
16 Roger Karlsson

Kartläsare:
1 Bo. Eklund
2 Christer Holmqvist
3 Jan-Åke Lundin
4 Mats Broström
5 Ronny HedlUnd
6 Conny Nilsson
7 Bertil Örtenstrand
8 Håkan Whitlock
9 Leo Tatti
10 Rune Tjörnfors
11 Ingvar Hansson
12 Lennart Lundqvist

-------------------------------------------------------------

1972-?-? Svamptåget MHF Huddinge

Jag och Leo åkte som vanligt och resultatet ser ni i refetatet av Leo i klubbtidninge.

(Är scannat från gammal skrivmadkinstext delvis redigerat.)

Svamptåget
Jag har en längre tid varit allvarligt orolig för vännen Rune Tjörnfors överdrivna intresse för rockgalor,men nu är jag lugn igen. Jag har nämligen åkt Svamptåget som Rune basade för och han kan knap¬past ha haft tid över för annat på, sistone. Kul att det finns flera: banläggare i Haninge MK som kan avlasta Boklund och Micke något annars krpknar väl dom ihop.
Anmälan och sånt var ordnat i rrafe Trekanten Mariefredsvägeh
och därifrån en kort transport till startplatsen vid LäF5gesta f.d.Värds¬-` hus.
Grabbarna försvann en efter en och själv hade jag lovat att ställa upp på en logdans i Mariefred,men det sprack ju. Kartan täckte inte det
området och om ni nånsin har sett vad konstig en orienterare ser ut som _ hamnat utanför kartan, så förstår ni kanske varför vi valde att leta
tavlor i stället.
Efter ett tag kom Keith och Conny ifatt oss och vi gjorde sällskap och skymde tavlor för varann.Vi skymde mest,men dom vann på bättre hets, eller var det sämre, för jag lyckades nämligen hetsa på oss 10 plusprick
Att en bofink får se ut hur fan som helst ,vet man ,men hur är det med broar? Det låg nämligen en(1) planka + en(1) stock i ett dike och detta arrangemang kallades 'dålig bro".Dålig var den,men bro? Hur som h helst, vi kom inte över förrän jag kastat bå(ie plankan och stocken ut
i skogen. Tack vare detta kom vi så småningom i mål och kunde bestålla

kaffe och mackor, som gick ner fint. siffrorna på resultattavlan kunde_ jag däremot inte svälja.
Ingemar Fkman/Christer Holmqvist var värst med 19 prick,före Kjelle /Boklund på 37, Därefter kom Lennart/Ludde på 42,Keith/Conny 44,Bengt/ jag 52, S 0 Karlsson/Lennart Lundqvist 53,P L Andersson/Håkan Whitlock och Micke/Mats 58 Dicken/Ingvar 67 Hellman/Hellman 69 och Per Stöning/
Ronny Hedlund på 82 prick.
I klass N åkte Peder Hansson/Greger Bengtsson
in På en 12:e plats bland 27 startande.

MacLeo.




1972-06-08 Falköpings Ml.

Jag och Leo ut i skogarna igen, den här gången också söderut.Som som synes av referatet i klubbtidning så lyckades vi bra.

Vår 7:e deltägling KM i O skulle åkas i västsverige och Falköpings Ml( var utsedd till arrangör. Datum var spikat, till den 8 junigen fre-dagkväll,vilket kanske avskräckte en del,det visade sig att endast 6 ekipage tog sig till start. Det höll på att bli bara fyra jag hade nämligen sällskap ner med "ute i sista sekunden"Boklund och Micke,så det var lite halvbrådis på slutet,men det grejade sig,jad hann med påtåren innan det var dags för start.
Grundkartan var en 50 000-del och första sträckan enkel. Andra och tredje vållade heller inga större bekymmer utom att-döt var brådis.
Med 4 prick i kanten beredde vi oss för 4:e sträckan,kartan byt¬tes ut mot en 25 000-del och så bar det iväg på en stig som visade sig vara engammal järnväg,syllarna låg kvarldom hade bara tagit bort räl-- Sen,s4 några 45/tim. åkte väl ingen på dom 1200 meterna innan väglaget blev något så när läsvänligt, Sen tog det resten av den sträckan innan hjärnan lagt sig tillrätta igen, så 9 prick hann det ramla på oss.
Ja så var det dags för kartbyte igen,10 000-del den här gången och två sträckor hann vi åka innan dom kastade in en ny i samma akala.' Vi åkte ytterligare en sträcka med godtagbart_resultat men sen hamnade vi plötsligt på en bilkyrkbgård och vi yrade omkring bland skrotbilarna ett bra tag innan vi hittade därifrån och kunde fortsätta.
Det var mycket varvåkning och vi hade tagit ut svängen lite för m eket på en gårdsplan och åkt igentm en passer två gånger från fel håll utan att upptäcka den ,men när det var dags för just-den passeren åkte vi inte genom den alls utan hamnade i en tidigare kon.teoll och vgr tvuOgna att åka ett extravarv och samlaPrick. 17 stycken fick vi ihop på den sträckan och jag var vål, ganska övertygad om att poängen ;lugit sin kos.

Sista sträckan åktes på 25 000-del och blev ännu virrigare med ytterligare 24 pricks påbackning och när vi sen höll på att åka vilse på transporten till mål också var jag ytterst nära ett sammanbrott.
Med en knappt märkbar överträdelse av hastighetsbestämmelserna klarade vi till slut den tiden och kunde ägna oss åt lugnåre syssel-sättningar, äta mackor och dricka kaffe och ljuga för polarna och sånt.
Resultaträkningen fungerade inte så där överdrivet bra, så det tog ett tag innan siffrorna kom upp.
Först fick Hellman/Örtenstrand upp sina 60 prick.Sen dröjde det ett bra tag och så kom Lasse Tiderman/Christer Holmqvist upp med sina 60. Det är hårt om KM-poängen.
Efter ytterligare väntan fick Kjell Nilsson/Ludde upp sinas. ,prick, 49 blev det.
Så var det barh Bengt och jag kvar, P-L/Håkan.bröt på ett tidigt stadium då bitar ur nya bilen började ramla loss och Micke/Boklund, som låg väl framme för en topplacering men hoppade lite'för högt och slog sönder våxellådskaveln på näst sista sträckan också fick kasta in hand¬dUken. '
Sent omsider kom så våra sieror upp och hör och håpna,59 prick och en delad andraplats i C-klassen.

MacLeo

------------------------------------------------------------------------------------------------

1972-10-14 Olofströms MK och Asarums MS den

Olofströms MK och Asarums MS den 14/10-72 SM i O. Leo och jag beslutadee åka ner till Blekinge för att delta. Men som synes av referatett så gick det inte så bra, kopplingen rasade. Vid reperationen på söndagen lyckades jag montera lammellen åt fel hålll, så hemresan blev jobbig då man inte kunde stanna vid röljusen för att inte få motorstopp.

referatet är scannade från gammal skrivmadkinstext oredigerat.)

Sm i 0, som i år till allmän förargelse bestod av en enda ::.al¬tävling gick i Blekinge. Olofströms MK och Asarums MS stod för arrangemangen och datumet var den 14 oktober. Haninge MK hade 9 ekipage anmälda, och
på fredagskvällen avgick dom i spridd ordning hemifrån. Efter dåverse mat och fikapauser anlände gänget vid 24-tiden, till Esso Motor Hotell i Karlshamn och gick och knöt sig. Lördagen började med allmän tillsyn av bilarna, och därefter samlades de flesta till Sylwans hopkallade
möte, där alla var överens om att nuvarand system med en enda SM-tävling
var förkastligt och utsåg representanter för åkarna att förhandla med OT-utskottet om ändring. Vi han med en stadig middag före besiktningen
och ett stort antal koppar svart kaffe efter innan det var deags för
för statt, det började med en transport efter rondbook enligt "Tulpan
systemet", men jag hade för mig att det sar näckroror, så vi åkte fel en bit. Men när jag väl hade fått ordning på botaniken hittade vi rätt till TK 1. Sen började prick a,,u6 hopa sig, första sträckan var en
8-minuters, där tog vi 10, andra va r också en kort fan, där tog vi 20. Tredje, gick hålvbra med "bara" 7 prick, men på fjärde fick vi ihop
en liten hög igen och dessutom började det lukta bränd skodula men när vi kom in i TK:n hade det ?:lutat lukta och konplingen var slut. Vi lyckades slira oss till tankningen där jag kopplade av med 2 raka
hamburgare medan Bengt småpratade med bilen. Han lyckades inte snacka in sig, så det var bara att försöka ta sj till hotellet för vårah del. Dom andra fortsatte att jaga kaniner med blandade framgångar, Värst var
Klene och Boklund på tionde Plats med 50 kaniner, Lennart och Ludde var ,nästa. kaninplockare på 21:- plats, Keith och Conny på 26'!e, Per-
Lennart och Håkan på 29:e. Sedan kom Cdannar och Bertil på plats 50, Micke och Mats på 53:e, Per Stening och Ronny 'Hedlund bröt bärarmen samtidigt som tävlingen. Söndagen började med att sätta ortsbefolkningen
i arbete med att jaga reservdelar åt Bengts Fortford och Pers armsvaga SAAB, och sedan backade vi in bilarna i en smörjhall och började riva. Framåt 3-tiden var Pers bärarm svetsad och på plats, och Bengt hade monterat en ny lamell och alOt var frid och fröjd, det var bara det. att det inte gick att frikopplE men man kan ju växla på varvet,
så vi intog en stadig middag och åkte hemåt i samlad tropp.

McLeo.

Presstoppnytt Lennart ock Ludde 16 plats i A-klassen, Kjelle/Boklund tog klasseger i B-klassen, Micke Mats 2C i b-klas av 29 startande.
I C-klassen kom. Keith/Conny 2a, Ingemar/Christer 3:a,PL/Håkan 9:e, Gunnar/Bertil 14e,. 21 startade i C-klassen. Det tar sig sa Mingen.

SM-esultatet blev 1972 således:

1972: Asarums MS/Olofströms MK
Förare
1.Lille-Bror Nasenius / SMK Köping
2.Jan Wilhelmsson / Kinna MK
3.Sören Nilsson / Kils MK

kartläsare
1.Björn Cederberg / SMK Köping
2.Per Wilhelmsson / Kinna MK
3.Bruno Berglund / Kils MK

-------------------------------------------------------------------------


1973-01-03 HANINGEN. Jag ”lurade” ut Rolf Thorsén, en i Nackagänget att ut och lufta SAAB Sonetten, Me mig som kartis.
Som framgår av referatet nedan var det en svår tävling. När respiten började ta slut, gav vi upp o bröt.


HANINGEN 13/1 1973. Kort rapport från orienteringen.
Så har då vår nationella orientering till sist körts. Tyvärr var det inte mor än 29 bilar som kom till start. Besiktningen var förlagd till Lennart Andersssons bensinmack vid Gyllene Ratten, där även licenser och körkort kollades av raska brudar. Det var bestämt, på grund av risken för markskador, att dubbar inte fick användas, och det hade givetvis ingen heller, på bilen Men ett par ekipage
försökte med en "skäring" och kom med fullspikat i bagaget, en bil hade till och med dubbla "piggedäck".
Från nacken kördes en transport ner till Ing 1:s övningsområde utan¬för Södertälje. Den första sträcka innehöll inte mindre än 19 kontroller på c:a 3,5 mil. Efter sträcka 1 som de flesta klarade utan några större problem gick färden till ett Område söder om E3 vid Spännarstugan, där även mellanuppehåll var Ordnat. Starten påutslagssträcka 2 var TK 20, sträckan innehöll 6 passgrer ned TK 27 som sträckmål. Passererna 21, 22, 23, 24 och 25 hittades av
de flesta på ett ganska smidigt sätt, men att hitta P 26var mycket, mycket svårare än vad vi någonsin hade räknat med. Svårigheten be¬stod i att hitta in på en stig till vänster från en annan stig. Eftersom marken var så hårdfrusen lämnade ingen son hittat in på stigen något spår efter sig. Resultatet av denna "finess" var att nästan samtlig hittade P 30 c:a 500 meter norr om den rättå P 26:an. Det unika och onekligen intressanta var att alla 29 bilarna hade lämnat TK .20 nen ingen hade kommit till TK 27. Alla bilarna var all¬tså sTutidigt på samma sträcka och snurrade: Den bäste höll på i
33 minuter över-den 15 son var idealtiden, medan den son tog längst tid på sig kämpade i hela 111 minuter. Omkring klockan 21 skulle förstabil enligt planerna komma till mellanuppehållet. Men när klcckan blev omkring 22,30 var undertecknad kraftigt nervös.
Nåväl, strax efter halv 11 kom bilarna indroppande, svettiga och granna. Efter en timmes välförtjänt vila och kaffe, de fick sitt resultat så långt naturligtvis också. Efter detta drog färden öter ut till Vidbynäs gård, strax norr om Nykvarn, där omstart skedde. Resten av banan kördes norr om E3:an uppe på Överenhörnahalvön. Totalt mätte banan c:a 19 mil, och utslagssträckornas längd var 12,9 mil. Totala körtiden var 4 timmar och 26 minuter. Respittiden var från början satt till 120 minuter men fick redan vid uppehållet
ökas ned 30 min. Vid TK 71 ökades respittiden med ytterligare 30 min. till totalt 180 minuter. Vidare hade banan 86 st. kontroller, och hade tre mycket svåra sträckor där prickarna varierade mellan 25 till 111. När reultatlistan skulle "hängs"visade det sig att endast 6 av 29 startande hade lyckats klara sig inom 180 min. respit. Reglerna ger den möjligheten att förlänga respiten ped ytterligare 30 nin.
Den möilikgheten togs och si, då kom hela 12 bilar med på listan. 5 stycken fick se sig utanför listan, medan hela 12 ekipage blev av °liga anledningar tvungna att kasta in handduken.
Till sist vill tävlingsledningen rikta ett stort tack till de funktionären som offrade sig helhjärtat denna svarta natt. Och det är samtidigt
på sin plats med en ursäkt för att det blev så sent,' mycket senare än än vad vi hade tänkt oss. Men som plåster på såren kan det berättas att de tävlande hade bara rosor att ge funktionärerna ute på banan. Bortäett från att det blev sunt så genomfördes tävlingen exakt enligt planerna, och vädret hade vi ju för en gängs skull på vår sida.
Vi hoppas att ni inte blev skrämda över att timmen blev sen, utan hjälper
Micke och grabbarna med sin tävling son körs den 13 oktober. Micke
har lovat att tävlingen skall bli lättare än de senaste två årens.
Med hälsningar och täck för hjälpen: Boklund, Tatti, Kjelle, Conny,
Christer, Peder, 011e och Greger.

Resultatlista
Pörare/Kartl.
1 Åke Thunberg/Lars Edvall Bromma Ms 115 pr.
2 Sölve Eklund/Sören Eklund Rasbo Mk 123
3 Bengt Eriksson/Bengt Wallin Bromma MS 137
4 IngemarEkman/Ronny Hedlund Haninga Mk 157
5 Håkan Nilsson/Sten Haglund Bromma MS 176
6 Carl-Erik Berg/Tage Pettersson Norrköpings MK 176
7 Lennart Andersson/Jan-Åke Lundin Haninge MK 181
8 Sven-Söderlund/Kurt Fredriksson Skepptuna MKK 185
9 Clas-Göran Anderson/Tonas Lundqvist MHF 189
10 Bo Pransson/Arne Björklund SkepptunaMK 200
11 Eje Nilsson/Marianne Malnqvist Kils MK 202
12 Claes Gabrielsson/Lars 'leidäs Eskilstuna MK 206

Över respittiden
E Sundelin/Örjan Axelsson Djursholms MK 238
Gunnar Hellisan/Bert ill Örtenstrand Haninge MK 238
Evert Wesströn/Bo Karlsson Skepptuna MK 239
Kjell Svedin/Ingvar Hanssån Haninge MK 250
Rune Wallhed/Helge Leiner Järfälla MK 252

Brutit
Kalevi Karjalainen/Martti Järvinen Botkyrka MK
Lars-Ivan Carlsson/Inger Carlsson Kolsva MS
Mats Granath/Arne Johansson SMK Karlskoga
Stefan Wikman/Mats Carlbon Kolsva MS
Lennart Granstrand/011e.Törnqvist Djursholms MK
Leif Lindberg Lars Örn/ Huddinge MK
Lars-Erik Digerro/Lars-Erik Johansso Norrköpings MK
Lars Wesslund/Kurt Hed AMF
Rolf Thors´en/Bengt Svensk Haninge MK
Ilnari Rytkylö/Rolf Björkas Botkyrka MK
Jan-Erik Hagström/Ulf Netterbladt Haninge MK
Weikko Alsterfalk/Roland Strönberg Mälaröarnas MK

Som synes var jag i gott sällskap som kartläsare, tänk om jag mätit ut avståndet till den j-a stigen noggrannare!


----------------------------------------------------------------------------------

1973-01-20 Bergslagsrundan.

Leo och jag åker ibland som synes bra. Men Cortinan börjar nog bli lite pensionsmässig.

Klipper ut infogar och redigerar delvis den gamla skrivmaskinstexten.

BERGSLAGSRUNDAN
.
Årets tredje. KM i 0 kördes lördagen den 20/1 i MHF Hällestads
regi.
Det blev en verkligen n oiss uppgörelse. Själv hade jag tänkt
ta ledigt efter Jobbet med vår egen Haningen" lördagen före men på något underligt vis lyckades Boklund utan att säga något få mig att ändra mig.

Nåväl, lördagen kom och Bengt och jag stod startklara för gemensam avresa till startplatsen,aom var Rejmyre,mellan Norrköping och Katrine-holm,men då hade varenda jävel gått under jorden.Jag ringde stan runt men ingen var hemma.
"Vi får väl åka då,får vi se om dom dyker upp sa jag och kom plötsligt på att jag ingen licens hade. Rune skulle grejat det under veckan,men han var också försvunnen. Nåja, jag får väl muta dem jävlar¬na tänkte jag och försökte sova en stund för se nått, kunde jag inte, eftersom vindrutespolaren pajat.
Vi stannade till i Järna ich fixade spolaren,det räckte med en kraftig spark men det var lite trångt för dojan i motorummet,så det tog några minuter.
Efter en kortare matkontroll i Katrineholm var vi framme vid Besiktningen i Rejmyre och då slocknade helljuset. Fram med verktygen och skruva. En baggis, snart avklarad,men nu gick det inte att släcka. På'n igen, äntligen klart å så bara skifta däck, jävlar, domkraftsfäs¬tena hoptryckta.
Hur det nu var, så grejade det sig och allt började funka och besiktningen klarades av och hela 20 minuter kvar att fika på. Javisst fan, licensen : Jodå den hade Gunnar Hellman med sig så jag hann till och med en påtår före start.

Jaha, pilat tillstarten och man, visste exakt var, man var,
rodde man tills ,det war dags dags att åka Eter några• minutrs virrande
kom jag på att vi inte var där . vi. var, utan 300; meter därifrån och kontroller hittade vi, så varför klaga prick blev det men det ska det bli.
Transport en .bit, åsså pån igen,med mera prigk i påsen. Så, småningom var vi framme TK 10 och dom frågade,,om vi kör långa eller korta banan. "Den längsta du har" sa jag och fick ett körbesked som var. 40 cm långt och visade sig räcka till mål.:
Efter två koppar kaffe .började resultaten komma upp på- väggen och' det visade sig ,att vi vi ssat en S-tavla plus 27 tidsprickar och låg länge i ledning med våra 37, men till slut kom det upp en osympati sk¬ jävel på31 prick men man kan ju inte få allt, här i livet.

I vilket fall Som helst var vi värst inom KM med- Lennart/Ludde
närmast på 42 prick. Därefter kom. Ingemar Ekman/ Rorm y Hedlund och
Micke/Boklund på 49 , Sven/Christer 51 P-L/Håkan 54, -Hellman/Örtenstrand 64, Kjell/Conny 93 och Curt Magnusson/Ylats. på :115 prick.,

McLeo

--------------------------------------------------------------------------------------------

1973-05-17 Majlunken Som jag av någon anledning tvingades avstå.
Men referatet från klubbtidningen saxar ja in här:

MAJLUNKEN( ?)
Torsdagen den 17/5 tyckte Mona det var dags att motionera
kartläsare igeh. Kartläsare ig och oj,vad motion jag fick.
n Jag trodde jag både litegrundkOndition,men icke. Testvärdena skulle
:pä sin höjd hedra en 80årig invalid.
Vi tar det från början,det var UngdöMens Motorklubb-i Söder¬tälje som svarade för mordförsöket. Start vid Tveta kyrka och iväg tVetavägen. Tavlorna stöd där dom skulle och allt var frid och fröjd.
Halvvägs mot Järna mötte. vi plötsligt Ronny springande och vi pyängde in åt vänster_där*det*var. TK. Jag kommenderades utoch fick et nykarta och skulle till fots förflytta mig 2,5'km.och' leta rätt' på 4 kontroller.
Istället för att kuta ut på vägen som alla andra siktade jag rakt,på-första kontrollen,en transformatorstation,och drog räkt ige¬nOm skogen, uppför en kulle och ner igen på an dra sidanoch gick på ökonbrynell så det braka om det,flåset räckte bara uppför. Nåja,Upp igen och stappla vidare,hittade tavlan och iväg till nästa,ett stig¬slut,hittade den och även nåsta som var en sten och kunde vara rätt: knepig att hitta om man kom ur kurs. Sen var det bara en kvap„en stig¬vägkorsning sominte vållade några andra bekyMmer än att oekk:bläpa sig
dit,och sen i .mål.Allt detta tog för mig 19 minuter och gav oss 19 prick 1)-t var rena T-sträcan,använd tid var prickar.
:När jag fått någorlunda ordning på hjärtverksamheten och Mona lyft in mig.1 bilen •gen,fortsatte vi och letade rätt på ett par OK och plöts¬lgt skulle vi in och åka några varv på stigar.0j vad det gick,Uag svä¬vädd fritt i luften halva tiden.
Vi kom ut på vägen igen, tog några OK, ett par passerer på Omlägg-ningar och skulle in på en stig igen. Då pajade huvet också på mig,jag mätte.fel och vi åkte in på fel stig,ut igen,hittade rätt,och så järnet.
Fem prick försenade kom vi in i TK:t där killen försiktigt frågade om vi hade hasplåt,han hade hört oss på långt håll."Det rassla och smal oth var. ett jävla liv i skogen när ni kom"sa han.
Jo- du,här går det undan.
Sen var det bara en sträcka kvar och där lyckades jag schabbla bört enS-tavla också så i mål haee vi,förlåt jag samlat på oss hela 34 stora-fula priukar. Jag tr